Satria FU tanpa aki brebet mati, jangan ganti kiprok dulu
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2024
- Satria FU menggunakan sistem pengapian DC, sehingga jika tanpa Aki maka cuma mengandalkan arus dari Kiprok saja. Jika kiprok atau spull sudah lemah maka mesin akan brebet bahkan bisa mati.
Selain itu bisa juga disebabkan adanya kabel bodi yg korosi atau terputus.
********************************************
Cek daftar harga Sparepart Jaminan original Satria FU di SHOPEE.
Link toko :
👉 mycollection.s...
********************************************
#satriafu #satriaf150 #kiprok
Cek harga2 Sparepart Satria FU Jaminan original di SHOPEE :
Link toko 👉 mycollection.shop/csr640
bang sf injeksi rubah ke karbu tapi aki nya cepat soak gak ngisi kalo jalan cepat habis apa penyebabnya bang
soal nya sf injeksi saya, saya rubah ke karbu tapi kalo pake aki cepat hbs gak ngisi kalo gak pake aki gak bisa soal nya kabel body nya udh di rubah gimana bang
@@RastaHaidir aduh gak bisa tebak bang kalo masalah kelistrikan, harus cek satu persatu mulai dari keluaran spull dan kiprok
@@RastaHaidir apalagi motor rubahan seperti itu gak original, ga tau itu kabel body rubah gimana, yg tau yg ngerjain nya
Bang satria ku ada akinya kok di gas brebet parah gak mau jlan apa kah harus ganti kiprok mohon kalo akinya di lepas mati,pengapian pun normal bantuanya🙏
Ini detail banget..
Gua pernah gini beli kiprox baru..
Aki cepet tekor..
Eh, ternyata spul gosong😂
BANG TOLONG DI JAWAB FU SAYA INDIKATOR DIGITAL NYA NYALA KETIKA MOTOR SUDAH PANAS , DAN KADANG MOTOR SUSAH HIDUP HARUS DI DIEMIN DULU BARU NYALA LAGI KENAPA YA
bang,punyaku kayk gitu bang,digas bunyi jedeng jedeng jedeng tapi kalo dipanasin 10-15menit udh mendingan,walau kadang masih jedeng jedeng pas jalan di rpm tinggi.
kalo ongkos ke bengkel kira2 berapa ya bang..
sedih gua liat nasib motor kesayangan yg 3thn jadi kaki ke 2 gua saat kerja bang..😢
Mau nanya nih fu saya kalau udh 6000/7000 rpm udh limit kan kalau Fu tuh 12000 rpm lari nya juga kurng gigi 1 cumn dpt 20 - 23
Bang kalo sensor speed ga jalan sama spidometer ga jalan itu ada pengaruh nya ga sama kiprok yg lemah
mau tanya bang mohon di jawab
satria fu facelit panel speedometer sering mati2 klo buat jalan,
trus klo aki di lepas motor ga bisa hidup sama sekali kondisi aki baru beli ,,
mohon dijawab bang trims
Kalo panel speedometer seperti itu cek perkabelan daerah kunci kontak bisa jadi ada yg longgar atau emang kunci kontak nya sendiri error. atau bisa juga sikring longgar.
Dan kalo masalah aki dilepas mati brarti kiprok gak bisa kasih arus ke CDI.
Cek kabel putih dari spull pastikan arus ada, lalu cek kabel positif aki pake avometer pastikan saat motor hidup voltase nya lebih dari 12v.
Cek video yg ini ua-cam.com/video/ZDw3Zqnmdpo/v-deo.htmlsi=6eJX8t8mfSQ1XFKO
@@csr640 ok bang trims infox smoga sehat selalu
mau tanya om,tolong di jwab.
aki baru,kiprok baru. tapi gda pengisian ke aki,motor di geber di voltmeter ga naik tegangan akinya.
srkarang klo cuma di kontak,voltmeter di angka 11.4.
kira2 itu apanya ya om?
mohon di jwab om,terimkasih
@@iikyahya345 coba cek tegangan spull kabel putih
satria fu pantas aja aki capat tekor masalah nya keluaran dari kiprok menuju ke aki tidak ada lain dengan pengapian jupiter
Minta sarannya bang motor fu saya udah beli aki baru seminggu gak kuat distarter, saya cek pakai voltmeter pengisian naik sampai 15volt
Kalo di cek pengisian diatas 14v brarti ya itu normal.
Itu gak kuat starter nya gimana gejala nya..?
Bang kalo tanpa aki brebet tapi kalo di pencet rem depan normal, jadi kalo pake aki tekor terus,,
Coba cek kabel merah di aki sama avometer, normalnya kalo di gas voltase nya 14v, kalo dibawah 14v atau bahkan dibawah 12v brarti kiprok yg bermasalah
izin nanya mas, semoga di jawab atau yg lain ada yg bisa bantu jawab
motor saya satria fu facelift 2015
kendalanya tidak bisa stater :
1. aki sering soak, sudah ganti aki baru 5x
2. sudah ganti kiprok baru
3. sudah ganti busi baru
saya belum cek spul, koil, bendik dan cdi.
lalu yg kedua rpm fu saya mentok di 85-90 km.
dan yg ketiga ketika aki ini soak, maka masalah laenya muncul speedometer saya mati, sisa indicator Netral saja yg nyala, kadang terang kadang redup, lalu lampu depan redup, malah kadang sampai mati, sen & klakson tiba tiba mati juga.
saya coba hidupkan fu tanpa aki, lewat sela engkol kaki, motor nyala tapi brebet parah seperti sapi ngorok.
selama ini kadang kalo lg pengen pake aki biar bisa pake stater motor, saya hanya cas aki
selang waktu semingguan, aki langsung soak lagi, dan masalah no.3 muncul kembali.
tetapi motor msh bisa nyala dan jalan, asal aki yg soak ini tetap terpasang.
karna saya pakai daily untuk pulang pergi kerja.
mohon bantunya kawan satria fu fl 🙏🙏🙏
@@medusa6230 cek tegangan kabel putih dari spull normal nya 15v lebih
Bang itu ngecek kabel merah di kiprok,kabel aki di lepas dulu yah
Bang montor saya kalo rpm 30naik mberebet trus itu apanya ya saya bawa ke bengkel ada bilng yg ini yg itu
Kang upami fi sela lamsang... Di gas brebet dugi parem naon na nya kang? Stater kadang nyala kadang henteu. Pas nyobian aki enggal masih brebet. Naon na tah kang? Nuhun🙏
@@mochammadgivaldy301 coba test tegangan aki saat motor hidup harus 13-14v, kalo kurang berarti kiprok lemah
Mang mau tanya... Fu lama di pasang cdi fu facelift kan rubah jalur pin nah nanti kabel dari pulser biru strip kuning di colokin kemana yah?
Ini videonya bang ua-cam.com/video/hyN3vdj9tqs/v-deo.htmlsi=aov1LzBios7NQ64I
@@csr640 mksih👍
Kang motor Fu saya persis sprt itu. Mslhnya skr ada 2 yg prtma kalo di lepas aki mesin hidup tapi gak bisa jln. Yg ke2 bila aki di pasang bisa jln normal.tp kalo mesin panas suka mati tiba2. . Mohon solusinya bosku. Untuk pemula
Aki di lepas motor mati atau hidup tapi gak bisa jalan brarti analisa nya kiprok yg bermasalah, tapi cek juga semua mulai keluaran dari spull kabel putih strip merah takut nya dari spull nya lemah.
Kalo penyakit sudah panas mati pengalaman saya pulser yg lemah.
Jadi analisa saya itu bisa dari kiprok, spull atau pulser.
Cara cek kiprok ngisi atau tidak ke aki bisa dilihat di video ini
ua-cam.com/video/ZDw3Zqnmdpo/v-deo.htmlsi=pNFMfJnatmP5FYAe
Tp kiprok nya baru kang
Pulser nya juga baru sebulan sy gqnti
@@AanJaya-it1zj pulser baru brarti spull juga baru dong kan sepaket
Izin nanya bg.saya tiap ganti cdi racing.. cdi nya jebol terus.. cdi nya panas .. aki ada
Mau bertanya bang ga bisa nyala tanpa aki sama lampu depan bekanag mati kalo listing nyala
@@bostea1782 lampu belakang sama depan gak ada hubungannya sama aki, itu arus dari spull+kiprok kalo satria fu, kecuali lampu rem baru dari aki.
Cek tegangan kiprok.
Bng mau tanya jadi motor fu sya pas di stater sepedo nya mati dan bunyi cetok² di bendik tpi itu cuma sekali bunyinya soalnya kn sepedo mati,tpi pas mesin udah nyala di pencet stater mesinya mlah mati itu gimna ya bng mohon pencerahannya
Kalo motor sudah nyala bisa dipake normal ga..? Coba waktu mesin nyala lalu lepas aki nya mesinnya mati gak
@@csr640 klo dipake normal cuma was² aja klo lgi jalan pencet tombol stater auto mati mesinya,iya bng ntar di coba
Punya saya juga sama kaya gitu @@imsujin2923
@@imsujin2923udah tahu rusak apanya bang?
Klo ga pake aki motor ga hidup...apa nya ya bang mhon pencerahan nya
bang saya tanpa aki tapi pengen pasang votl meter apakah bisa .semoga di balas pakek vidio
Gak bisa bang, volmeter itu kan khusus arus DC, jadi harus dari aki
Klo benerin ke beng kel kira kira brapa duit bang
Bang fu saya, klaw pke kiprok mati, tpi klaw kiprok dilepas, nalah bisa bunyi, kondisi aki baru sebuLan,, moho jawab bang,semoga rejekinya lancar🙏
Brarti kiprok nya yg lemah, karena mustahil hidup lama tanpa kiprok, kalo aki dah soak ya akhirnya mati juga.
Bang mohon dijawab.. fu saya kalu pagi susah hidup,terus kalau buat jalan jauh setelah mesin panas di bawa pelan brebet ditambah gas ngacir lagi .tapi kalau gasnya gak ditambah makin brebet terus mogok mati. Kirain aki saya ganti aki baru stater kadang bisa hidup kadang bunyi cetek doang.sebelumnya trimakaih bang
Brebet putaran bawah saat panas : ua-cam.com/video/MWSj9FRkP3U/v-deo.htmlsi=s8NCH0KMvznzUyoT
Masalah Starter :
ua-cam.com/video/k7AhJktQCoA/v-deo.htmlsi=OyrehpgnDOmklnxi
Klau misal voltase di aki pas keadaan mesin hidup lebih dari 14volt, trus klo aki di lepas brebet tidak normal
Apakah itu kiproknya ??
@@FadlyWidjaya kiprok atau spull yg lemah
Kalo Flasher gosong terus itu masalahnya dimana bang fu karbu ane kek gtu udh diurut jalur kabel gak ad yg terkelupas pdhal tp tiap dipasang flasher gosong mlu flashernya
@@RMardiansyah77 flaser nya original?
@@csr640 CR7 om
@@csr640pake merk CR7
Mas kalo di lepas aki tetep hidup tapi aki tekor mulu gimana mas pas akinya di cas bener si spido normal tapi pas di pake di rpm 8 tiba" spido blank kalo rpm turun hidup lagi ( kondisi aki baru di cas ) apanya ya mas terimakasih
@@penguasadunia282 kalo kiprok tegangan nya masih normal 12v, ya berarti aki nya emang sudah harus diganti
Jujur bang lebi pusing masala kelistrikan dari pada mesin low mesin suara kasar gampang tapi soal kelistrikan otak di buat panas
@@KiKirir-nv4ub betul bang harus sasar perkabelan
@@csr640 bang low emang kimprok saya kw kira kira umur aki saya bisa bertahan berapa lama sekarang umur aki saya uda 2 bulan
@@KiKirir-nv4ub tergantung kelemahan koprok, cek aja tegangan aki saat motor hidup harus 14v lebih
aki punyaku pas mesin bunyi 12-13volt.. mesin mati 11.5 volt... lampu depan belakang saya ambil dri swite rem...!! ngak ngubah" yang lain.. gimana itu bang..?
@@putrea875 ya jelas tekor bang kalo lampu belakang sama depan pake dari aki
@@putrea875 kecuali lampu pale led yg watt nya kecil dibawah 10watt baru bisa
@@csr640 led semua bang lampunya.. wattnya juga kecil kok..!!
trus divoltmeter pas mesin mati 11.5 v .. distater ngrestat bang.. apakah itu tandanya aki ngak kuat bang..??
Bang mau nanya... Fu saya klo kok rpm tinggi normal.. klo rpm rendah mati .pas langsam mati sendiri .. hidupin lagi harus rpm tinggi baru bsa dbwa motor nya
gimana motornya sekarang mas? kira kira apa penyebabnya
nah mang ie mah jang bahan konten,,,
satria fu masuk gigi 1.2.dst na
terus di lepas kopling langsung aya sora ngahiung an kitu mang,,,
naun tah mang?
Biasana ngahiung mah gigi pinion na, gigi primer gening anu alit lawan na gigi rumah kopling anu ageung.
Izin tanya bang 🙏
Misal seperti CDI untuk barong dengan yang FL kan beda
Klu untuk spul gimana
Sama aja atau beda ??🙏
Untuk spull satria karbu semua sama bang kecuali satria injeksi
@@csr640 klu misalnya spul yang udah mulai melemah gejalanya di mesin seperti apa ya bang ?
Mf jadi banyak tanya jadinya 😂😂🙏 🙏🙏
@@azazainal5813 bikin channel tutorial itu memang untuk ditanya bang 😁, santai aja.
Ciri spull lemah bagian mana dulu, jalur dari spull kabel kuning itu khusus buat lampu utama, kalo lemah lampu redup.
Kabel putih strip merah itu khusus pengisian aki sekaligus ke CDI juga itu masuk, kalo lemah aki gak ngisi motor pun gak akan bisa hidup.
@@csr640 oke makasih banyak masukan nya bang
Mohon izin download video nya bang biar nanti bisa nonton sambil praktek 😂😂
Tapi avo meter nya belum beli 🙏🙏🙏
bang tanya lagi,,masalahbaki baru jadi soak ganti bandik masih tetap ga mau stater,nah saya coba ganti bohlam dengan watt sama 35 alhasil gosong berwarna putih satu bohlam keadaan aki terpasang dan mesin nyala?apakah pick kiprok saya bermasalah.dijawab ya bang
Kiproknya yang sudah jebol bang, pertama aki gak mau ngisi meksipun aki baru, kedua lampu langsung putus karena arus dari spull itu besar kalo di gas bisa sampai 20 volt, dan kiprok udah gak bisa saring arus nya.
Coba saat mesin hidup lalu lepas kabel aki, biasanya kalo kiprok lemah langsung mati atau brebet.
oke siap bang.terima kasih sarannya
kalo udah Ac bang, motor saya udah modif ac tpi baru ada kendala seperti itu, kayak arus lemah
Modif dc bang bukan ac dc itu klok udh rubahan😂
ganti ke DC bro
Bang mau nanya di fu saya kalau cek spul angkanya gak naik kalau digas malah turun
Kabel yg mana? Pengisian (putih) apa penerangan (kuning)
Itu yang putih strip merah bang
Kemaren akinya tiba2 drop bang
@@Idris-qx5lj mungkin kiprok nya, ini video cek keluaran kiprok
ua-cam.com/video/ZDw3Zqnmdpo/v-deo.htmlsi=TkAlhsqIBb_qI2mK
maaf bang mau nanya saya pake lampu LED udh rubah arus ke DC udh pake stop kontak on off juga , pengisian aki normal dia atas 12v tapi ketika lampu on daya aki turun drastis ke 9v trus nyala lamunya juga aga redup , kira2 itu masalahnya apa ya bang
Pake lampu led apa? Kalo rubah DC nya cuma ambil dari kontak aja gak rubah fullwave pada spull, watt nya jgn gede2, pake lampu LED biasa seperti merk AYOTO atau PHILIPS yang dibawah 10watt
@@csr640 pake lampu rtd 6 titik kang , kayanya rubah arus dari kontak aja belum fullwave
punten kang klo rubah arus ke fullwave aman ga kang
Klo motor di tahan di rpm 5000 sampai 7000 brebet kenapa ya bang…tp klo di tarik gas enteng jalannya
Cek skep sama vakum nya bang
Itu ngecek spul akinya di pasang nggk
Dipasang, tapi gak ngaruh mau di pasang atau engga
Motor ku pengapian nya lemah kadang hilang kadang ada..itu yg lemah apa nya ya bg kuil nya atau cdi nya atau sful nya
Ys harus di periksa satu2 bang, mulai dari spull kiprok cdi koil
Paket knalpot apa BG..adem banget
Bang mohon dijawab motor saya Brebet dan skrang kondiisi mati tanpa aki
Wktu nih bnerin karbu katanya ada kebocoran diolah sama bengkelnya dibawa beberapa hari biasa tpi kembali kyk gtu
Kata bengkelnya katanya karbunya hrus diganti
Apakah emng itu penyakitnya
Tkutnya yg lain
Untuk fu karbu apa yg bagus ya
Kalo motor mati saya gak bisa mastikan apa yang rusak, saya kasih petunjuknya aja, ini cuma analisa karena bagaimanpun juga harus cek langsung, kalo dari cerita abang brebet dan mati tanpa aki, bisa jadi kiprok yang rusak, coba cek pengapian di busi normal gak kalo di engkol.
Pokoknya patokan nya cuma 3 aja, karena syarat motor hidup cuma 3 yaitu PENGAPIAN, KOMPRESI dan PENGABUTAN (KARBU).
Gini aja kalo di cek pengapian bagus brarti emang karbu bermasalah, tapi sebenarnya karbu itu gak akan rusak kecuali belah, paling cuma ganti repair kit nya aja yang rusak nya apanya.
Aku puya ko aneh y,kalo batre ya qu cabut,gk ada masalah berebet atau mati,nah tapi yg buat aku bingung,kenapa batre gak ngisi,mesti di cas" ke tukang batre😌
Kira" itu masalah dimana ya,
Kasus sama bang
Bikin puyeng
Mau nanya bang satria fu saya tanpa aki normal , tapi kalo pake aki beret, tapi aki masih baru
Coba cek pengisian aki saat motor hidup, harus 12-14 volt. Saya curiga kiprok lemah jadi saat dipasang aki arus kan jadi terbagi 2 ke CDI sama ke aki. Kalo saat tanpa aki kiprok cuma fokus arus ke CDI
Bg punya saya semua kelistrikan nya mati trus digas brebet itu apa
Pengisian lemah, cek voltase aki saat motor nyala, kalo di bawah 12v brarti kiprok atau spull lemah, normalnya harus 14v.
Kang saya mau tanya kalo kunci kontak di on motor gk idup tapi klo di engkol motor bisa nyala normal gk ada brebet lampu pun semua nyala ,itu kira2 penyebabnya apa ya kang ,apa dari pengisian aki atau kiprok yang rusak jadi akinya mati atau gimana kang? Semoga bisa terjawab terimakasih
Sikring putus mungkin, coba tukerin sikring nya kan ada dua itu, yg satu cadangan
Oke kang udah ketemu biang keroknya ternyata soket yang d bendiknya kotor setelah di bersikan udah nyala lagi, tpi tadinya yang saya bingung biasanya klo soket kotor motor nya brebet tapi klo ini normal cuma klo d kontak on gk mau nyala saya kira dari akinya😀 btw makasih kang atas jawabanya👍
@@kutunahayuhuy arus dari aki ke kunci kontak lewat soket bendik kan buat kelistrikan speedometer dll.. dan buat CDI juga, meskipun misal gak ada arus atu kotor motor masih bisa hidup kan arus buat CDI masih bisa di suplay dari kiprok
Iya kang saya belum tau jalur2 masalahnya makanya agak bingung tadinya takutnya aki yang tekor soalnya sayang cdi nya pake brt klo aki tekor malah merusak cdi kata orang2 jadi agak was2 jga😀 tapi udah aman kang
Bang kok pas cek spul motor saya gak ada percikan api?
Ini gimana benarinya...?
Plisss....jawab
Cek spull kabel yang mana? Pengapian (putih) atau jalur lampu (kuning)
Mas mau tanya fu cbu saya mesin cpt panas dan sering mati itu apa nya mas mohon di jawab 🙏
Maksudnya suka mati mendadak saat panas?
Bg punya sy aki lepas di rpm rendah brebet mati kalo di rpm tinggi normal apa penyebabnya itu ya bg?
Bantu jawab cdi
Bang klo motor satria brebet kaya nahan rpm tengah nya knp ya? Karbu udh di setting, cdi, kiprok udh coba pake punya temen sama aja masih brebet rpm tengah nya. Kira2 apa ada masalah dispul nya?
Meskipun abang sudah bilang karbu sudah di setting, dan cdi kiprok sudah diganti, tapi tetep aja penyebab motor brebet itu dari pengapian atau dari Pengabutan, jadi pasti ada salah satu yg masih blm ketemu. kalo dari pengapian biasanya api busi kecil jadi gak bisa bakar sempurna, bisa dari busi, kop busi, kiprok, spull, pulser, cdi.
Kalo dari Pengabutan salah satunya terlalu banyak bbm daripada udara, selain dari PJ/MJ bisa juga pengaruh jarum skep yg tidak cocok pada karbu PE, atau sudah aus pada karbu vakum, blm lagi kondisi skep nya pengaruh banget untuk karbu vakum.
@@csr640 busi baru ganti sih bang, awal mula brebet pas kemarin saya pulang lebaran. Tiba2 brebet pas rpm tengah, dicek api dr koil jadi merah. Sbelum nya biru terang. Spul nya ngaruh ga sih klo motor brebet gitu? Soalnya udh 3tahunan umur spul nya. Klo kaya koil, cdi masih baru2 semua bang . Tolong saran nya bang 🙏
@@csr640 dr karbu aman2 aja bang pas berangkat mudik. Soalnya udh settingan bengkel. Pengapian dr koil juga jadi agak kecil tipis
Bg,,satria fu saya permslhan nya klo di lepas aki hidup, cuma brebet waktu di gas,,trus klo dipsang aki nya balik baru kontan gas nya & spedometer nya di rmp tinggi klo msih baru jlan mati,,tapi klo udah jauh kita jlan baru hidup normal,,terkdang klo msih di rpm rendah suka berebet juga,,gmna solusi nya bg,,🙏🙏mhon diblas bg..
Lepas aki masih hidup tapi brebet tanda kiprok lemah.
Pasang aki langsung normal brarti pengapian sudah terbantu lagi sama aki, tp speedometer mati, kalo sudah dipake lama baru normal brarti aki sudah mulai ngisi lagi, tapi masih ada brebet.
Analisa saya emang kiprok nya yg bermasalah bang, saran saya cek dulu keluaran kabel putih dari spull kalo bagus brarti kiprok yg harus diganti
@@csr640 makasih atas ilmu &solusi nya bg,,smoga bisa ter atasi pnyakit nya...
Bang kiprok satria karbu bisa di pasang ke satria injek g y
@@uciltoyeng9046 gak bisa, injeksi khusus kiprok nya
@@csr640bang izin bertanya saya kan habis ganti aki baru trus soak trus lampu utama nya kedip "saat lampu sen di nyala kan dan pengisian nya ngk normal kira kira apa nya yah bang yg harus di ganti mohon bantuannya bang🙏
Kang punteun pisan , lok na dimanteun ieu, bantosan fu nu abi perkawis kabel kabel na, abi ti bandung buahbatu kang
Hapunten pisan kang abdi teu acan buka bengkel masih sibuk kuli 😁. Kunaon kabel na kang?
@@csr640 nya palai di urut we di parios kelistrikana kang. Sepertos spedo na teu hurung, sareung aki ge seep sahari nya teu ngisi, punteun lah kang bantosana
@@salmanalfarizi3115 kieu we kang cobian heula pami maksad na tampilan layar speedometer teu aya saukur hurung lampu na hungkul eta mah jelas karena aki tekor.
Pami emang aki na sae keneh bisa jadi kiprok na nu awon, cobi waktu mesin hurung cabut aki na, pami mesin mati atau di gas motor brebet brarti kiprok na kang.
Kalau montor fu digas nggak mau itu gimana bang kayak pengapian kurang stabil
Di gas mati biasanya kiprok lemah
Bang fu sya pake kiprok honda, kalo di cabut akinya brebed apakah gak ccok ?
Mohon di jawab bang🙏🙏
Gak cocok, kalo aki di cabut suplay arus ke CDI otomatis lewat kiprok, normal nya gak ada masalah.
Dan kalo nanti mau ganti wajib original SGP
Oh gtu ya, terimaksih bang🙏
bang saya tanya,,saya baru beli aki dan beberapa hari sekitar 4 harian bisa stater walau kadang cetak2 lama baru hidup.nah tadi siang ga mau sama sekali kalau distater lampu netral ikup padam kalau dilepas stater lampu netral nyala lagi padahal cool stater baru juga.apa bandit staternya yang rusak?dijawab ya bang
Pada bendik kan ada baut plus yg besar 2 biji, coba itu jumper pake obeng, nyala gak starter nya.
@@csr640 ga ada percikan sama sekali bang ,,dan lampu netral ikut padam
@@feri-ys1480 cek tegangan aki pake avometer, kalo di bawah 12v brarti gak ngisi, kiprok mungkin yg bermasalah
@@csr640 siap bang,padahal aki baru.
@@csr640 saya heran,cool stater baru aki baru baru 3 hari dipake stater ga mau lagi,kalau distater lampu spido mati dilepas stater lampu nyala lagi dipencet rem lampu spido redup..aduh capek,,beli aki udah mahal
Punya saya pun brebet tanpa aki uda gitu low rpm tinggi lampu sipido metet langsung mati
@@KiKirir-nv4ub kiprok lemah
Kalau spul overcharge nyampe di angka berapa bang
Bg klu kunci kontak nya di matikan aki nya tekor terus gimana itu
@@hairalmunjan5459 gak ada hubungannya kunci kontak sama tekor aki, meskipun kontak nyala aki gak akan ngisi.
ijin tanya bng mohon dijawab.ini keluaran kiprok punya saya kok 13,sekian.apakah normal.sebelumnya 2bln pake aki.drop.baru skrang jalan brebet.trs tak beliin aki baru.udh g brebet tp kerasa agak aneh sperti agak berat mbrebet dikit kyak g enak gtu.kayak gas pelan mau mati.apakah kiproknya
kan punya abang cuma 2,20an.kok punya saya 13,50an.untuk spull nilainya sama kek punyamu bng
@@anaspratama1076 pokonya kalo saat motor nyala trs tegangan aki di ukur sampai 13-14v itu normal bang
@@anaspratama1076 jgn lupa ukur spull posisinya ke AC di avometer nya, kalo kiprok posisi DC
udh bnr bng.kiprok di dc.ya itu td 13,xx.brrti kiprok normal ya bng
@@anaspratama1076 normal boskuhh 👍
Yang bisa bikin overcharge kiprok itu apa bang
Ya Kiprok nya sendiri yg jebol
mang,,,pami ukuran plat kopling fu anu baru sbrha mili? nuhun mang ,,di antos waleran na
Aslina mang tara di ukur ku sigmat, tara kapikiran 😁. Pokona pami tos aus mah tengah na ipis sok biasa diraba ku panangan, sisi luar pasti tebel, soalna teu kena ku kampas sakedik. Pami sisi dalam mah tos jelas nu aya gerigi na pasti tebel.
Intina mah nu tengah na we pami aya dekok sakedik ge mending gentos.
@@csr640 siap atuh,,,nuhun mang,,ah ie abdi teh nahan pisan te naek rpm na mun pas jalan teh
@@tedy7204 nahan ngagerung maksudna...? Atawa rpm teu naek..?
rpm na te naek,,,
nahan pas gigi 5 teh mentok di 70/80 rpm na
Mau nanya bg klo tanpa aki satria fu
tidak brebet itu tanda nya kelistrikan bagus ya bg
Tapi aneh nya aki tidak mau ngisi
Kalo emang kiprok bagus tapi gak mau ngisi brarti aki nya yg lemah
kunci off aki terlihat angka 10 v setelah kunci on turun menja 6v 5v pengaruh nya spido meter nya tidak stabil kadang mati kadang hidup
Apak itu di pastikan aki nya yg lemah bg
Motor tetap normal walau aki tidak terpasang
Motor tidak brebet
Lampu utam juga terang stabil karna masih memakai arus ac
@@zzgko1022 gak brebet Brarti spull sama kiprok masih bagus bang, aki yang sudah lemah.
@@csr640 ok bang terimakasih
Bang kabel masa aki yang mana si bang tolong di bantu
@@KiKirir-nv4ub warna hitam, kalo di aki tanda Min (-)
Bang Mtr saya pengisian nya 12,3 gk nyampe 14, 7 padahal kiprok baru aki jga baru padahal aki nya baru 2 hari lamgsung drop
Saya coba aki nya di cas lagi ngisi nya bagus 14, 7 tapi cma kuat 2 hari drop lagi pengisian nya 12, 3 lgi kira²apa pemasalah nya bang
Kiprok pastikan original kalo buat fu, trs kalo emang waktu di test pake avometer saat di gas cuma 12,3 brarti itu gak ngisi, cek juga keluaran dari spull seperti di video, keluaran di spull bahkan sampe 20v kalo di gas itu normal.
Cek juga kabel masa kiprok pake avometer pastikan gak putus
@@csr640 klo lampu depan ikut ngedip SMA lampu sen bang knpa ya apa ada yg koslet
@@barayaanglerspadalarang9954 pake LED ya? Ambil listrik dari kontak..?
@@csr640 iya bang pke led arus nya msh AC bang
@@barayaanglerspadalarang9954 kalo lampu led nya yg biasa dibawah 10watt mending ambil jalur dari kunci kontak aja aman gak akan tekor aki.
Kalo masalah ikut ngedip ganti flasher nya sama yg tipe pcb seperti punya cr7
Bang, klo fu pake kiprok kawasaki ori aman ga bang 🙏
Blm pernah coba
Bang kalau keluaran arus spul warnah putih leres merah normal nya itu berapa yah
15 volt
Kok saya punya bang sampai 20 volt
@@Idris-qx5lj kalo di gas ya iya sampe 20v kan itu masih AC , nanti di convert sama kiprok jadi DC 12v
Bang itu cek kiprok kabel merah dilepas nggk kabel ples di aki
Gak usah, kalo normal nanti kalo di gas naik 14v
Tdi cek naik sampai 15,
@@Idris-qx5lj bagus brarti kiprok nya, mungkin aki nya yg udah lemah
Terus gimana itu bang spulnya kabel putih garis merah kalau di gas malah turun angkanya, padahal akinya kemaren masih bagus tiba2 tekor dan motor jadi brebet
@@Idris-qx5lj yg kabel putih strip merah seperti di video ini hasilnya 15v kalo di gas bisa lebih itu normal nya
Massa aki yang negatif apa positif bang
Massa aki ya negatif, kabel hitam.
Mohon jawab bang
Buka bengkel dmn
Maaf bang klo di tekan klakson / di sein motor brebet apanya ya bang. Klo tanpa klakson dan sein aman bang normal
Cek tegangan aki bang pake avometer, kemungkinan aki drop karena kiprok lemah
@@csr640 aki jg sudah soak bang. Bukannya klo motor normal alias tidak ada konslet aman saja bang tidak brebet ketika di sein
@@candrajaya1069 Satria fu pengapian nya DC, kalo aki soak brarti pengapian mengandalkan kiprok saja, dan kalo kiprok lemah mau andelin apa lagi, kalo gak mogok ya brebet.
Kenapa saat pencet klakson/sein jadi brebet..? Karena pasokan listrik yg sudah mah lemah terbagi lagi jadi tekor.
@@csr640 mohon maaf bang tenyata arus aku tidak sampai kedepan dan stlh disambung mlh brebet bang apa bendik jg bermasalah bang?
@@candrajaya1069 brebet gak ada hubungan sama bendik. Itu maksudnya di sambung yang kabel mana?
Lokasi bengkel dmn om? Blh share..😊
Saat ini blm buka bengkel bang masih sibuk kerja alias nguli 😁
bang klo arus uda fulwafe tanpa aki bisa ga
Tujuan fullwave biar lampu bisa kuat pakai aki gak tekor, buat yg mau pake lampu LED dari aki
Motor saya kalau buat nanjak panjang ndut ndutan kayak mau kehabisan bensin padahal bensin full saya cek karbu aman filter bensin juga lancar kira² dari apanya bang🙏
Sy gak tau ndut ndutan nya gimana mksdnya, brebet atau seperti slip kopling. Kalo cuma saat tanjakan kemungkinan besar area kopling permasalahan nya, sudah ada yg aus jadi kadang gigit kadang slip.
@@csr640 brebet bang seperti bensin telat
@@sybu3568 Oh servis karburetor aja, seperti biasa PJ MJ bersihkan, trs skep juga sama karet vakum cek juga, soalnya itu brarti brebet putaran atas takutnya skep susah ngangkat atau MJ kotor.
Nah cek juga pelampung karbu, kalo posisi karbu dibalikan harus rata sama pinggiran karbu, lebih turun dikit gpp. Biar bensin gak telat.
bang kenapa fu saya api nya hilang" padahal semua normal dari spul, cdi, kiprok, dan coil....saat pertama kali konci kontak di on kan ad api nya stelah itu mati dan di cek kabel cdi ke coil gk ada api nya tpi ketika konci kontak di off kan dan di on kan kembali nyala lgi dan beberapa saat mati lagi dan hilang lgi pengapian dari output cdi....dan begitu trus bang kira" apa nya ya bang mohon bantuannya 🙏🙏🙏😭
Jadi hilang timbul nya di soket dari cdi ke koil ya..?
Pertama untuk masalah pengapian motor DC yg bermasalah biar gak bingung copot dulu aki nya biar kita fokus pada spull kiprok dan CDI. Maksud nya biar jika ada yg rusak di bagian spull kiprok dan cdi bisa ketauan gak terbantu sama aki.
Nah kalo pengapian hilang timbul seperti itu harus di test semua, test mulai dari
busi
kop busi
kabel busi
soket koil
soket kiprok
soket spull
soket pulser
Nah tadi kata abang hilang timbul di soket koil, coba lagi pada keluaran kiprok, hilang timbul juga gak, jika masih coba lagi di soket spull, sampai soket pulser juga cek.
sdah saya lepas kabel aki dan konci kontak di bypass dari kabel merah kipro langsung ke kabel oren cdi pas di tes jalan masih mati" motor nya bang tpi sekali selah/engkol langsung hidup lgi nnti jlan -+ 20M mati lagi bang
tapi pas koil di cek hambatan primer dapat 88,8 bang apa kah koil bermasalah
bang bleh mnta wa biar enak komunikasi nya soal nya saya di pedesaan Kalimantan jdi blom ada bengkel yang tau masalah tentang fu🙏🙏
@@syahriltbd6527 bisa jadi koil atau pulser kalo mesin panas mati. Cara cek koil yg bener ada di video ini sudah di bahas
ua-cam.com/video/GnxG1_R5PtQ/v-deo.htmlsi=XUdtkImKm3ENbkfI
Masak kimrprok baru lemah mahal lagi saya beli bang
@@KiKirir-nv4ub pastikan original bang, atau mungkin spull yg lemah bukan kiprok nya
@@csr640 kimprok spul sama aki uda baru bang semua sgp kecuali aki beli dari sorum szuki
@@KiKirir-nv4ub cek tegangan aki saat motor hidup harus 14v+
@@csr640 bang low motor di bawa jalan apa aki panas atau tidak punya saya agak panas
Nah keluaran pengisian kok cuma 3 volt
Buat cek pengisian dari Kiprok, gunakan avometer lalu sambungkan ke aki, hasilnya harus kurang lebih 14v kalo motor di gas
Bang fu saya itu kalo kontak on spedo nya blank tapi kalo udah posisi hidup baru ga blank sama kondisi aki juga masih bagus itu kenapa yaa?
Cek sikring nya bang biasanya putus, coba jumper sikring nya pake serabut kabel dulu
@@csr640 siap hatur terimakasih bang
ijin sharing & bertanya om..
kendala Fu sy kdg brebet & kdg di gas mau mati,, kmren sdh ganti busi baru & settingan karbu sdh bagus,, asbes knalpot juga baru,,
sempet enak gada mslh stlh ganti busi tp smlem ngadat lagi di gas mati+ada suara tembakan lagi 😂
sampe skrg sy msh nyari penyebabnya?
apa dr AIS/kiprok yaa?
mohon pencerahannya
Cek selang hisap ais yg kecil jgn sampe bocor bang, kalo cek kiprok mah cabut aja aki kalo di gas bagus gak ada brebet Brarti masih bagus.
@@csr640 kalo yg bikin nembak² itu apa biasa y?
@@masumar6134 yg bikin nembak knalpot ada udara masuk ruang bakar, bisa juga bensin gak kebakar sempurna. Kan kalo misal busi gak berhasil bakar semua pengabutan, itu si bensin masuk knalpot dan kebakar di kenalpotl jadi nembak.
@@csr640 artinya yg bermasalah settingan karbu atau apa?
barusan sy coba tuk kiprok stlh aki di cabut di gas enak gada mslh om..
@@masumar6134 brarti kiprok bagus, saringan udara udara karbu masih bersih gak? Coba copot masih nembak2 gak
bang mau tanya,selahan enteng kira" apa saja yg rusak?🙏
Banyak kemungkinan..
Bisa dari kompresi bocor dari klep atau ring piston, gejalanya motor susah hidup kadang tiba2 mati saat mesin panas, sudah di bahas di video yg ini
ua-cam.com/video/Cg0x-pKIy9c/v-deo.htmlsi=HPiDyVpdGU-4UI-G
Bisa juga dari perkoplingan, yang sudah aus, seperti kanvas kopling, plat kopling atau kaki lima nya aus juga, gejalanya tenaga motor berkurang.
@@csr640 trima kasih bang,mungkin di kopling karna di nyalain masih bisa dan di bawa tidak mati
Bang stria fu saya kalau sudah panas brebet itu apanya ...
Bisa kiprok, bisa pulser, bisa kop busi, intinya kebanyakan brebet saat panas dari masalah pengapian.