2.2 Hamowanie do Zakrętu Motocyklem | KoziMXTips
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Pierwszy odcinek drugiego sezonu The GOAT MX buduje na poprzednim sezonie nauki.
W poprzedniej serii dowiedzieliście się jak prawidłowo utrzymać pozycję na motocyklu. W ciężkich warunkach terenowych bezpieczne hamowanie do zakrętu czy do przeszkody może sprawić wiele problemów. W tym odcinku Kozi skupia się na prawidłowym hamowaniu.
Instagram:
bit.ly/Kozi_insta
bit.ly/Tomski_i...
bit.ly/Lobo_insta
bit.ly/Kuba_insta2
bit.ly/Plocho_i...
Sklep: bit.ly/ShopBMS
Facebook:
Producent filmów bit.ly/FB_BMSvideo
Serwis, wyceny, pytania techniczne bit.ly/FB_Lobo
Szkolenia bit.ly/2S5Dipo
#motoporadnika #bmsvideo #KoziMXTips
No wszystko fajnie ale gdzie w tym wszystkim redukcja biegu. Mam z tym największy problem. Gdy mam zredukować bieg muszę na chwilę oderwać nogę i nacisnąć kilka razy dźwignie. W którym momencie powinienem to zrobić? Taką redukcje robimy z sprzęgłem czy bez? Nie można od razu zredukować biegu z np 5 do 2 bo motor dostanie ogromne obroty. Za to jak na samym końcu zredukuje to motocykl może się zmulić. Jest tu jakiś zawodowiec który dobrze mi to wytłumaczy? Z góry dziękuję
+1
Jesli.zblizasz sie do zakretu na 3biegu i wiesz ze musisz redukowac na 2 to z 3na 2 w ostatniej chwili musisz to zrobic,tyle wiem ;d
W zakret wchodzisz na zredukowanym juz biegu bo pozniej juz nie masz na to czasu bo masz wystawiona noge zakladajac ze to lewy zakret. Redukujesz w momencie dohamowania do zakretu-moim zdaniem.
@@Wojciechowsky1 No tak tylko aby redukować bieg muszę przestać ściskać motor kolanami i podnieść mogę z podnóżka. To powoduje brak równowagi. Może trzeba zredukować bieg przed zaczęciem hamowania
Zbijasz biegi stopą a nie całą nogą więc nie ma potrzeby puszczania motocykla kolanami. Redukcja następuje w trakcie hamowania tak aby w zakręcie mieć podtrzymane obroty i silnik mógł odpychać się do przodu. Większość redukcji jest bez sprzęgłowa lub na lekkim podsprzęgleniu, tak też w 2t. Silnik się nie zatrze jak będziecie hamować lekko silnikiem do zakrętów, to nie jazda po górach i jakoś tam też motocykle nie padają od zatartych tłoków. Pamietajcie że w zakręcie się nie toczymy a lekko dodajemy gazu tak żeby motocykl przejechał przez zakręt a nie się toczył na luzie, samo dodawanie gazu wymusza mieć prawidłowy bieg. Kolejna sprawa, nie zbijasz z 5 na 2 i obroty wywala w kosmos, to mi mówi że pewnie redukujesz na wciśniętym sprzęgle i puszczasz klamkę żeby sprawdzić czy jesteś na prawidłowym biegu. Redukujemy bez sprzęgłowo to pozwala czuć każdy kolejny bieg schodząc w dół, 5 - 4 (za niskie obroty) - 3 (nadal nie hamuje) - 2 (o tutaj jest dobra reakcja na gaz).
Mam nadzieję że troche pomogłem w temacie.
- T
Poradnik Perfekcyjny , pozdro 👍👊
Dobra robota jak zwykle cenne nauki ;)
Siemano może jakiś film jak przygotować motocykl i siebie do pierwszego startu w zawodach?
Pozdro :))
Kolejny pomocny poradnik może jakiś poradnik na pokonywanie band na stojąco?
Czy tylko ja mam problem z otworzeniem strony ich sklepu?
Pewnie nie tylko ty, adres braaapmotoshow.com wraca na YT a lobomoto.pl kieruje na strone firmy Lobo Moto.
Ja za mocno przedni hamulec wcinąłem i sie wyjebałem
Siema✊✊ 1
Co ze sprzęgłem w 2t??
Jeździć i obserwować 😏