Нормально вийшло. Я собі поставив від Пассат б2. Там вони універсальні оказались. Тобто на гольф 2 трьох дверний також ідуть такі самі. В них є функція відкидання
Зеркала от УАЗ, зимой такие же ставил через проставки на петлю двери, обзор просто отличный, есть с повторителем указателя поворота и обогрева, я покупал самые обычные.
@@user-kf8tg5rn5o нет просто пластина из 5-8мм металла с отверстиями с резьбой под болты крепежа зеркала, и два отверстия для крепления к петле, в которой сверлятся два отверстия и режется резьба. На драйве в поиске Зеркала уаз на Луаз выдаёт много тем.
Из-за того, что тормозные цилиндры дискового тормоза монтируются на колёсный редуктор, готовая конструкция просто не влазит в диск 13". На ВАЗ 2108 ведь диски 13-е. А суппорт москвича это худшая система. Его и в родной системе не прокачаешь нормально.
@@user-hn1qy1bv3b ua-cam.com/video/3_8r1lD672k/v-deo.html здесь очень хорошо видна конструкция. Цилиндры ВАЗ 08 получилось легче всего интегрировать. Есть аналогичные по конструкции системы тормозного суппорта на иномарках. Цилиндры Таврия интегрировать невозможно из-за особенностей конструкции. Как писал ранее, суппорта "обнимают" ступицы и располагаются значительно ближе к оси вращения, в отличие от ЛУАЗа, где приходится выносить суппорт за габариты корпуса редуктора. К тому же отлично подходит задний тормозной диск Мазда 626(с небольшими доработками). И ещё: тормозная система является критически важной в системе безопасности автомобиля и какое либо вмешательство в конструктив категорически запрещено!!!!! Допускается к интеграции в автомобиль, тем более в систему управления и безопасности, узлы целостной конструкции исключительно заводского СЕРИЙНОГО производства. Считаю применение суппортов 08 и аналогичных им по конструкции (вроде также Мазда) идеальным и отвечающим требованиям безопасности, что проверено практикой многочисленной установки различными владельцами авто. Особенностью интеграции этой тормозной системы является размер диска от 14".
Вопрос не по теме но по ЛуАЗу, просто нет наверное смысла лезть в материалы годовой давности и больше, по тому спрошу тут)) Я по поводу донорской установки ДВС. Как вы думаете велика ли вероятность успеха установки ДВС от Dawo Matiz на ЛуАЗ-969М? Понятно что вряд ли кто пробовал и всё же, что скажете?)) Давно вынашиваю эту мысль но... Семь раз меряй-один раз режь!, по тому и спрашиваю))
Если вам лень собрать информацию то так вы и двигатель будете ставить. Первый критерий это крутящий момент. ДВС ЗАЗ968- 74Нм; ДВС Таврия-80.4Нм; ДВС ВАЗ01-85Нм. ДВС Матиз-69Нм. Крутящий явно слабоват. Второй критерий диаметр маховика. ДВС ЗАЗ968~340мм; ДВС Таврия~240мм; ДВС ВАЗ01~270мм; Матиз~254мм. Средний между Таврия и ВАЗ. Т.е сцепление должно быть хуже чем ВАЗ но лучше чем Таврия, но это не так, поскольку крутящий мотора самый низкий, а значит движение в трудных дорожных условиях(песок и др) будет "через сцепление" и диск будет "вылетать" ещё быстрее чем с ДВС Таврия. Далее, в сторону маховика у ДВС Матиз выходит блок термостата. Все бы ничего, но этот блок не позволит использовать стандартную КПП, либо надо будет делать глубокий вырез в колоколе и плите, КПП под ДВС Таврия также не подойдёт поскольку маховик больше по диаметру. К тому же блок термостата может упереться в поперечную силовую траверсу рамы кузова. Убедиться в возможности установки этого двигателя можно только в гараже возле машины. И есть ещё один момент, это датчик коленвала который находится на маховике. Кольцо датчика окажется как раз под плитой.
@@user-circonium Нет ммне не лень собирать информацию, просто не знаю с чего начать и от чего отталкиваться, машина не для гряземеса)) По тому к вам и обратился с вопросом,в наших краях не к кому.Спаибо за пояснение, буду думать ,искать решения, чувствую родной МеМЗ не долго протянет))
@@andreifilkov4528 если уж хотите поставить этот двигатель то для начала замерьте расстояние от центра маховика до блока термостата чтобы разобраться с вопросом станет ли колокол от штатной КПП. И есть ли в коленвале подшипник, или отверстие под возможную его установку, поскольку наличие этого подшипника обязательно. Или надо идти по тому же пути что и при установке ДВС ВАЗ 08( или Калина). Для этого двигателя делается специальный корпус-переходник под подшипник. А это в свою очередь влияет на толщину плиты. После определения толщины плиты идёт рассчет высоты выжимного и вообще с какой рабочей пятой он должен быть: типа классики или типа 08, или необходимо использовать его родной выжимной и вписывать его в конструкцию КПП. В общем необходимо иметь перед собой двигатель и корпус КПП с первичным валом для проведения необходимых замеров и расчетов. Используйте ДВС Ока например. Примеры установки ДВС ВАЗ 2108 есть.
@@user-circonium Ну ДВС ОКА слабее МеМЗ ,его пока не рассматривал даже. Ну понял я вас,придется разориться на макет мотора Матиз. КПП родная но уже не пригодная к установке есть, на ней и пробовать буду. Спасибо))
Тогда полностью восстановите заводскую систему с гидровакуумным усилителем переднего контура. Полностью исправная заводская тормозная система на много лучше дисковых тормозов т.к. она рассчитана под эту машину. И сохраните диаметр колёс.
Нормально вийшло. Я собі поставив від Пассат б2. Там вони універсальні оказались. Тобто на гольф 2 трьох дверний також ідуть такі самі. В них є функція відкидання
Спасибо! Хороший вариант
ЛуАЗ❤
Сергей, привет.
Ищу родные сиденья ЛУАЗ, второй ряд, которые складные.
Может у Вас есть пара?
Отличный вариант! И смотрятся 🔥. А зеркала заднего вида от чего?
Зеркала от УАЗ, зимой такие же ставил через проставки на петлю двери, обзор просто отличный, есть с повторителем указателя поворота и обогрева, я покупал самые обычные.
@@jcdfce2707 а что за проставки? У токаря заказывать!?
@@user-kf8tg5rn5o нет просто пластина из 5-8мм металла с отверстиями с резьбой под болты крепежа зеркала, и два отверстия для крепления к петле, в которой сверлятся два отверстия и режется резьба. На драйве в поиске Зеркала уаз на Луаз выдаёт много тем.
@@jcdfce2707 спасибо! А то давно хотел поставить.
Сергій доброго дня,не по темі, підкажіть,як можно зробити дискові гальма на 13 r.Можливо з передка москвича.
Из-за того, что тормозные цилиндры дискового тормоза монтируются на колёсный редуктор, готовая конструкция просто не влазит в диск 13". На ВАЗ 2108 ведь диски 13-е. А суппорт москвича это худшая система. Его и в родной системе не прокачаешь нормально.
Можна цю тему виділити у Вашому відео, дякую.
@@user-hn1qy1bv3b ua-cam.com/video/3_8r1lD672k/v-deo.html здесь очень хорошо видна конструкция. Цилиндры ВАЗ 08 получилось легче всего интегрировать. Есть аналогичные по конструкции системы тормозного суппорта на иномарках. Цилиндры Таврия интегрировать невозможно из-за особенностей конструкции. Как писал ранее, суппорта "обнимают" ступицы и располагаются значительно ближе к оси вращения, в отличие от ЛУАЗа, где приходится выносить суппорт за габариты корпуса редуктора. К тому же отлично подходит задний тормозной диск Мазда 626(с небольшими доработками). И ещё: тормозная система является критически важной в системе безопасности автомобиля и какое либо вмешательство в конструктив категорически запрещено!!!!! Допускается к интеграции в автомобиль, тем более в систему управления и безопасности, узлы целостной конструкции исключительно заводского СЕРИЙНОГО производства. Считаю применение суппортов 08 и аналогичных им по конструкции (вроде также Мазда) идеальным и отвечающим требованиям безопасности, что проверено практикой многочисленной установки различными владельцами авто. Особенностью интеграции этой тормозной системы является размер диска от 14".
Добрый день! Интересует сделать луаз для себя. Напишите, пожалуйста, как с вами связаться.
0(67)662-86-99. Вайбер. Телега
Вопрос не по теме но по ЛуАЗу, просто нет наверное смысла лезть в материалы годовой давности и больше, по тому спрошу тут)) Я по поводу донорской установки ДВС. Как вы думаете велика ли вероятность успеха установки ДВС от Dawo Matiz на ЛуАЗ-969М? Понятно что вряд ли кто пробовал и всё же, что скажете?)) Давно вынашиваю эту мысль но... Семь раз меряй-один раз режь!, по тому и спрашиваю))
Если вам лень собрать информацию то так вы и двигатель будете ставить. Первый критерий это крутящий момент. ДВС ЗАЗ968- 74Нм; ДВС Таврия-80.4Нм; ДВС ВАЗ01-85Нм. ДВС Матиз-69Нм. Крутящий явно слабоват. Второй критерий диаметр маховика. ДВС ЗАЗ968~340мм; ДВС Таврия~240мм; ДВС ВАЗ01~270мм; Матиз~254мм. Средний между Таврия и ВАЗ. Т.е сцепление должно быть хуже чем ВАЗ но лучше чем Таврия, но это не так, поскольку крутящий мотора самый низкий, а значит движение в трудных дорожных условиях(песок и др) будет "через сцепление" и диск будет "вылетать" ещё быстрее чем с ДВС Таврия. Далее, в сторону маховика у ДВС Матиз выходит блок термостата. Все бы ничего, но этот блок не позволит использовать стандартную КПП, либо надо будет делать глубокий вырез в колоколе и плите, КПП под ДВС Таврия также не подойдёт поскольку маховик больше по диаметру. К тому же блок термостата может упереться в поперечную силовую траверсу рамы кузова. Убедиться в возможности установки этого двигателя можно только в гараже возле машины. И есть ещё один момент, это датчик коленвала который находится на маховике. Кольцо датчика окажется как раз под плитой.
@@user-circonium Нет ммне не лень собирать информацию, просто не знаю с чего начать и от чего отталкиваться, машина не для гряземеса)) По тому к вам и обратился с вопросом,в наших краях не к кому.Спаибо за пояснение, буду думать ,искать решения, чувствую родной МеМЗ не долго протянет))
@@andreifilkov4528 если уж хотите поставить этот двигатель то для начала замерьте расстояние от центра маховика до блока термостата чтобы разобраться с вопросом станет ли колокол от штатной КПП. И есть ли в коленвале подшипник, или отверстие под возможную его установку, поскольку наличие этого подшипника обязательно. Или надо идти по тому же пути что и при установке ДВС ВАЗ 08( или Калина). Для этого двигателя делается специальный корпус-переходник под подшипник. А это в свою очередь влияет на толщину плиты. После определения толщины плиты идёт рассчет высоты выжимного и вообще с какой рабочей пятой он должен быть: типа классики или типа 08, или необходимо использовать его родной выжимной и вписывать его в конструкцию КПП. В общем необходимо иметь перед собой двигатель и корпус КПП с первичным валом для проведения необходимых замеров и расчетов. Используйте ДВС Ока например. Примеры установки ДВС ВАЗ 2108 есть.
@@user-circonium Ну ДВС ОКА слабее МеМЗ ,его пока не рассматривал даже. Ну понял я вас,придется разориться на макет мотора Матиз. КПП родная но уже не пригодная к установке есть, на ней и пробовать буду. Спасибо))
Один мужик сказал что вами был
Приветствую! Какая ширина Милуоки?
Блин извиняюсь!)) Ширина сидушки?
@@user-dm9il2nu8r 52мм по пластику.
всем привет нет лобового на продажу
Дякую,хотілося б зберегти 13 радіус,поки що.
Тогда полностью восстановите заводскую систему с гидровакуумным усилителем переднего контура. Полностью исправная заводская тормозная система на много лучше дисковых тормозов т.к. она рассчитана под эту машину. И сохраните диаметр колёс.
++++++++++++