Fallrohraborte in Reisezugwagen sind beim Alex (München-Regensburg-Prag bzw. München-Regensburg-Hof) bis in die heutige Zeit üblich, wenn auch nur noch in einzelnen Wagen. Daher werden die Aborte vor längeren Aufenthalten an den Endbahnhöfen verschlossen, damit die Fahrgäste, trotz entsprechender Beschriftungen, nicht die Bahnsteiggleise mit Kot und Urin verunreinigen.
Guter Tipp, da habe ich doch noch einen weiteren Grund, endlich mal ins DB-Museum zu gehen (wenn man dank BahnBonus eh schon freien Eintritt hat ... :D) Eine künftige Tf-Toilette auf der Lok wäre sicher auch eine feine Sache, wenn es denn Platz gibt. Also auf einer 192 Smartron könnte man neben dem Klo auch gleich noch eine Sauna und eine Kochnische mit einbauen, die ist hinten ja halbleer, auf einer E9000 hingegen wäre nicht mal mehr Platz für einen Nachttopf ...
Nach Hof fährt der Alex zwar nicht mehr, aber wenn du mal in Hof auf dem Bahnhof sein solltest musst du dir mal die Gleise und Gleisbette anschauen, die haben die Toiletten nicht abgesperrt, da siehst du überall noch die Reste der Toilettenhinterlassenschaften wie Toilettenpapier etc. etc. 🤮🤮
Ja, warum gibt es eigentlich in Loks noch keine WC? Die Vorstellung, dass ein Lokführer oder eine Lokführerin bei Nässe und Dunkelheit das Leiterchen von der Lok runter in den Schotter steigen muss, um sich dann in die Schotter-Brombeeren zu begeben, ist schon aus Sicht der Arbeitssicherheit ein Graus. Es wäre doch genug Platz in einer modernen E-Lok für eine WC-Kabine, in der man sich auch die vom Betrieb dreckigen Hände waschen könnte. Auch eine Reinigung kann nicht so schwer sein, die Loks sind ja regelmäßig mal in Bw. Wo ein Wille ist, da ist immer ein Weg.
@@muammargaddafi2740bei allen modernen Lok sind vom Hersteller WC Module vorgesehen, welche aber regelmäßig von der Bahnführung weg gespart werden. Vorschlag, alle WC und Waschmöglichkeiten für den Bahnvorstand werden eingespart, damit diese Intelligenzbestien wissen wie es ist keine Toilette zu verfügung zu haben!!! Das sind Unmenschliche Zustände, und dieser unnütze Drecks-Betriebsrat macht da auch noch mit, klar denn die haben ja auch ihr eigenes Büro und ein Schei..... auf das sie jederzeit gehen können! Ist denen doch egal!
@@schwellenzaehler4564 - *"bei allen modernen Lok sind vom Hersteller WC Module vorgesehen"* Das bezweifel ich. Hast Du eine Quelle dafür? Ich frage mich nämlich, wo in modernen Loks dafür Platz sein soll. Gerade hybride Loks bzw. Multisystemloks mit Zugsicherungsausstattung für mehrere Länder sind hinten so rappelvoll, da ist nicht mal mehr Platz für Sandsäcke. Wo sollte da noch eine Toilette hin? Und die nächste Frage - wer kümmert sich wie, wann und wo um die Entsorgung? Da braucht es Infrastruktur zu, die insbesondere auf Güterbahnhöfen schlichtweg nicht gegeben ist.
Ich habe eine Frage zu den Shorts über ein Eisenbahnrestaurant /-museum in Amorbach. Da gibt es 2 Shorts, die man weder teilen noch kommentieren kann. Gibt es einen Grund dafür?
Ich habe eine Frage an dich muss man während seiner 12 monatigen Ausbildung zum Triebfahrzeugführer ein Praktikum bei einem anderen Unternehmen machen würde mich um eine Antwort freuen beste Grüße Holger
Das "Praktikum" kommt nach bestandener Theorie in Form von Simulator- und dann Praxisfahrten unter Anleitung. Da sollte sich aber das ausbildende EVU drum kümmern, ob das intern auf eigenen Leistungen geschieht oder mit einer anderen Firma.
Pilot. Die haben zwar ne Toilette in der Nähe aber dahin zu gehen wenn man den Landeanflug eingeleitet hat ist nicht und bis man dann am Gate steht vergehen ja bestimmt auch mal 2 Stunden und wenn dann plötzlich das Essen vom Thai am Schließmuskel anklopft… Uiuiuiui 😂
Die Toiletten, wo es noch auf die Gleise ging, kenne ich auch noch. Allerdings war die Klappe unten nicht mit dem Deckel gekoppelt. Die Klappe öffnete sich, wenn man neben der Toilette den am Boden befindlichen Hebel für die Spülung trat. Ich finde es gut, dass die Art Toiletten nicht mehr üblich ist!
Dass das sich geändert hat, ist auch der Klage eines Anliegers unter der Hochbrücke Hochdonn zu verdanken, der es leid war, benutztes Papier in seinen Garten geweht zu bekommen. S.a. www.uni-passau.de/fileadmin/dokumente/fakultaeten/jura/lehrstuehle/kramer/Eisenbahnrecht/OLG_Schleswig_20.03.1995-_1_U_191.92.pdf
@@jochen_schuellerda empfehle ich mal eine Überlandfahrt in Indien. Da kann man den Leuten aus dem Dorf beim Scheißen auf die Gleise zusehen. Die haben nämlich so was nicht und gehen extra dorthin.
@@jochen_schueller und etlichen Anrainern. Da gab es mal ein Video von Anwohnern unter einer metallenen Zug-Brücke... Kohlgemüse mit benutztem Klopapier garniert.
So viel ich weiß gibt es durchaus Lokomotiven mit Toiletten , allerdings nicht hierzulande. Die Lokomotiven der schwedischen Erz - Züge sollen angeblich Toiletten haben.... in anderen Ländern haben die Lokomotiven sogar eine Teeküche an Bord, allerdings leben dort die Lokführer auf ihrer Lokomotive ähnlich wie hierzulande die Fernfahrer auf ihren LKW.... andere Länder andere Sitten.
Eine Toilette auf dem Tfz. das wäre mal echter Luxus für uns Tf. Aber ich fürchte das es ein Traum bleibt. Allein wegen der Kosten. Anschaffung, Wartung, Reinigung und Entsorgung kosten Geld und das möchte man nicht bezahlen.
Ursprünglich hatte jedes Abteil eines Eisenbahnwagens Eingangstüren und man konnte inwendig nicht von einem Abteil zum nächsten gelangen. Da war der Harndrang ein sehr grosses Problem.
Also sowas hab ich bei amazon tatsächlich schon gesehen und der Grundgedanke ist der richtige .Nur ..ich glaube sowas macht nur Sinn ,wenn Abfahrts und Ankunftsbahnhof identisch sind ,was ja im deutschlandweiten Güterverkehr oftmals nicht der Fall ist und das Ding dann -samt Inhalt womöglich noch -zu transportieren ,dürfte ,erst recht mit Gastfahrt ,doch schwierig ,um nicht zu sagen unmöglich werden . Ob es technisch und wirtschaftlich machbar ist ,sämtliche Lokomotiven -im Güterverkehr ,der Personenfahrer braucht s weniger ,da er wenn s pressiert hinten im Wagen gehen kann -damit nachzurüsten ,entzieht sich allerdings meiner Kenntnis .
@peterlesky Die Bahn könnte heute schon mit Gas statt Diesel fahren die Kunden geben es Gratis und das wird nur nicht gemacht weil daran keiner Verdient. Gruß ggf. lessen Sie Ja mein Kommentar.
Ich bin immer im Hbf aufs Klo das war 1985 im Silberling. Wasser und Material fiel durchs Rohr in Gleisbett. Das war Bio Duft.. Es gab auch die durchsage :Bitte Zug Toilette im Bahnhof nicht benutzten.. 😅😅😅
Vielen Dank für die Empfehlung! Meine Frau und ich hatten das Museum eh schon auf der Wunschliste, heute waren wir da, haben die Kuratorenführung miterlebt... und ja, es lohnt wirklich einen Besuch!
Die Klos mit Klappe ins Gleisbett gab's bei unserer Reichsbahn bis zum bitteren Ende. Als Kind fand ich das eklig. Die Klappen haben nie richtig geschlossen und haben das Geschäft im Winter deutlich beschleunigt oder ganz unterdrückt.
Die Latrine durchs Fallrohr war schon eine gute Erfindung, so lange man diese nicht während eines Haltes im Bahnhof nutzte. Ich habe es mal getan ... Dünnpfiff. Ja passiert halt.😉
Ich war mit ca 10 Jahren mit meinen Eltern auf der HSB unterwegs, diese hatten, oder haben wahrscheinlich immer noch, dieses Fallrohr direkt aufs Gleisbett. Mir ging es an diesem Tag irgendwie nicht gut, dementsprechend.. naja ist ja auch egal. Auf jeden Fall hat alles länger gedauert und als ich da raus war standen wir mitten in einem Bahnhof🤣. Weiß aber nicht mehr welcher
Habe gehört, dass es in einigen Loks der V160-Familie ein kleines Pissoir im Führerstand gab, bin mir aber nicht sicher, ob das stimmt. Als Lokführer auf Güterzügen wäre eine Toilette und eine Liege zum Ausruhen sicherlich von Vorteil, aber ich vermute, dass Lokführer wahrscheinlich nicht während der Wartezeit ruhen dürfen.
Wenn man eine Pause macht, dann kann man auch die Augen zumachen. Während einer Pause hat man nicht erreichbar zu sein, das ist also etwas anderes als reine Wartezeit, während derer man _eigentlich_ immer das Signal vor sich im Blick haben sollte, falls es weitergeht. Natürlich kann man auch während einer Wartezeit mal absteigen, sich die Beine vertreten etc., man sieht das Signal ja trotzdem. Ist aber strenggenommen eben keine Pause. Und falls man schon von vornherein weiß, dass die Wartezeit länger wird (bspw. Streckensperrung), dann kann man auch ein Nickerchen machen. In aller Regel spricht man da vorher mit dem Fahrdienstleiter ab und oftmals ruft der dann auch an, sobald es weitergeht.
Ich Knobeln grad an euren Umlaufplänen. Die 146.2 mit ihrem Aachener Gebrauchtzug Wagen von gestern 18:47 in Ulm ist heute um 14:23 in Stuttgart aufgekreuzt....
Ist die GNT zwischen Ulm und Sigmaringen beim 612 immer aus? Und wieso fährt ein 612 zwischen Sigmaringen und Albstadt Ebingen immer bgenschnell und bis Tübingen dann kaum mehr mit GNT? Also zwischen Reutlingen und Wendlinen fährt er mit GNT und ab Plochingen bzw Esslingen wieder, weil im Bereich im Wenau so viele Züge fahren und er zu lahm ist für GNT
Fallrohraborte in Reisezugwagen sind beim Alex (München-Regensburg-Prag bzw. München-Regensburg-Hof) bis in die heutige Zeit üblich, wenn auch nur noch in einzelnen Wagen. Daher werden die Aborte vor längeren Aufenthalten an den Endbahnhöfen verschlossen, damit die Fahrgäste, trotz entsprechender Beschriftungen, nicht die Bahnsteiggleise mit Kot und Urin verunreinigen.
Guter Tipp, da habe ich doch noch einen weiteren Grund, endlich mal ins DB-Museum zu gehen (wenn man dank BahnBonus eh schon freien Eintritt hat ... :D) Eine künftige Tf-Toilette auf der Lok wäre sicher auch eine feine Sache, wenn es denn Platz gibt. Also auf einer 192 Smartron könnte man neben dem Klo auch gleich noch eine Sauna und eine Kochnische mit einbauen, die ist hinten ja halbleer, auf einer E9000 hingegen wäre nicht mal mehr Platz für einen Nachttopf ...
Nach Hof fährt der Alex zwar nicht mehr, aber wenn du mal in Hof auf dem Bahnhof sein solltest musst du dir mal die Gleise und Gleisbette anschauen, die haben die Toiletten nicht abgesperrt, da siehst du überall noch die Reste der Toilettenhinterlassenschaften wie Toilettenpapier etc. etc. 🤮🤮
Als Kind fand ich das so lustig,dass man das Gleisbett sah durch's WC..😂
Und die 💩 unten rausfällt 😂😂😂
Und wie die 💩 unten durchfällt
Jaaaaaa❤❤❤❤
Oder während des Fahrens die Strecke durch das Loch gesehen hat 😂 Ziemlich cool, tolles Erlebnis 😅
@@LapisLabradoru 😂 genau!
Ja, warum gibt es eigentlich in Loks noch keine WC? Die Vorstellung, dass ein Lokführer oder eine Lokführerin bei Nässe und Dunkelheit das Leiterchen von der Lok runter in den Schotter steigen muss, um sich dann in die Schotter-Brombeeren zu begeben, ist schon aus Sicht der Arbeitssicherheit ein Graus. Es wäre doch genug Platz in einer modernen E-Lok für eine WC-Kabine, in der man sich auch die vom Betrieb dreckigen Hände waschen könnte. Auch eine Reinigung kann nicht so schwer sein, die Loks sind ja regelmäßig mal in Bw. Wo ein Wille ist, da ist immer ein Weg.
Ist halt leider keine frage des Möglichen sondern der Kosten. In den USA ist es ja seit Jahrzehnten auf Güterlokomotiven Standard.
@@muammargaddafi2740 Ja gut aber die Amis fahren halt hunderte km am Stück ohne auch nur einmal ein Hp0 zu sehen.
@@muammargaddafi2740bei allen modernen Lok sind vom Hersteller WC Module vorgesehen, welche aber regelmäßig von der Bahnführung weg gespart werden.
Vorschlag, alle WC und Waschmöglichkeiten für den Bahnvorstand werden eingespart, damit diese Intelligenzbestien wissen wie es ist keine Toilette zu verfügung zu haben!!! Das sind Unmenschliche Zustände, und dieser unnütze Drecks-Betriebsrat macht da auch noch mit, klar denn die haben ja auch ihr eigenes Büro und ein Schei..... auf das sie jederzeit gehen können! Ist denen doch egal!
Bin Segelflieger und verstehe die Thematik nicht 😊
@@schwellenzaehler4564 - *"bei allen modernen Lok sind vom Hersteller WC Module vorgesehen"*
Das bezweifel ich. Hast Du eine Quelle dafür? Ich frage mich nämlich, wo in modernen Loks dafür Platz sein soll. Gerade hybride Loks bzw. Multisystemloks mit Zugsicherungsausstattung für mehrere Länder sind hinten so rappelvoll, da ist nicht mal mehr Platz für Sandsäcke. Wo sollte da noch eine Toilette hin? Und die nächste Frage - wer kümmert sich wie, wann und wo um die Entsorgung? Da braucht es Infrastruktur zu, die insbesondere auf Güterbahnhöfen schlichtweg nicht gegeben ist.
Ich habe eine Frage zu den Shorts über ein Eisenbahnrestaurant /-museum in Amorbach. Da gibt es 2 Shorts, die man weder teilen noch kommentieren kann. Gibt es einen Grund dafür?
Mit eigener Lok ist die Toilette für den Lokführer möglich. 😀 ua-cam.com/video/OYUIaebzNLs/v-deo.html
Ich habe eine Frage an dich muss man während seiner 12 monatigen Ausbildung zum Triebfahrzeugführer ein Praktikum bei einem anderen Unternehmen machen würde mich um eine Antwort freuen beste Grüße Holger
Das "Praktikum" kommt nach bestandener Theorie in Form von Simulator- und dann Praxisfahrten unter Anleitung. Da sollte sich aber das ausbildende EVU drum kümmern, ob das intern auf eigenen Leistungen geschieht oder mit einer anderen Firma.
Fällt euch noch ein anderer Arbeitsplatz ein, auf dem es uU stundenlang keine Möglichkeit gibt, auf Toilette zu gehen?
Pilot.
Die haben zwar ne Toilette in der Nähe aber dahin zu gehen wenn man den Landeanflug eingeleitet hat ist nicht und bis man dann am Gate steht vergehen ja bestimmt auch mal 2 Stunden und wenn dann plötzlich das Essen vom Thai am Schließmuskel anklopft… Uiuiuiui 😂
Busfahrer, ja wenn es nicht überall Toiletten gibt oder man die Zeit hat muss man es auch mal Stundenlang aushalten oder früher gehen
Busfahrer, Straßenbahnfahrer, Rettungsdienste, Piloten,... alle möglichen Berufe im Außendienst halt.
Wie viele Leute die fehlende Toilette wohl von einer Lokführer-Karriere abhält?
Ich habe immer genügend Toiletten dabei
Die Toiletten, wo es noch auf die Gleise ging, kenne ich auch noch. Allerdings war die Klappe unten nicht mit dem Deckel gekoppelt. Die Klappe öffnete sich, wenn man neben der Toilette den am Boden befindlichen Hebel für die Spülung trat.
Ich finde es gut, dass die Art Toiletten nicht mehr üblich ist!
ja, vor allem asozial gegenüber den Gleisbauarbeitern, diese alten Toiletten
Dass das sich geändert hat, ist auch der Klage eines Anliegers unter der Hochbrücke Hochdonn zu verdanken, der es leid war, benutztes Papier in seinen Garten geweht zu bekommen. S.a. www.uni-passau.de/fileadmin/dokumente/fakultaeten/jura/lehrstuehle/kramer/Eisenbahnrecht/OLG_Schleswig_20.03.1995-_1_U_191.92.pdf
@@jochen_schuellerda empfehle ich mal eine Überlandfahrt in Indien. Da kann man den Leuten aus dem Dorf beim Scheißen auf die Gleise zusehen. Die haben nämlich so was nicht und gehen extra dorthin.
@@jochen_schueller und etlichen Anrainern. Da gab es mal ein Video von Anwohnern unter einer metallenen Zug-Brücke... Kohlgemüse mit benutztem
Klopapier garniert.
@@bezare9728 Das war sicherlich die Hochbrücke über den NOK in Rendsburg.
So viel ich weiß gibt es durchaus Lokomotiven mit Toiletten , allerdings nicht hierzulande. Die Lokomotiven der schwedischen Erz - Züge sollen angeblich Toiletten haben.... in anderen Ländern haben die Lokomotiven sogar eine Teeküche an Bord, allerdings leben dort die Lokführer auf ihrer Lokomotive ähnlich wie hierzulande die Fernfahrer auf ihren LKW.... andere Länder andere Sitten.
Klar. Gibt's alles. Auch in Deutschland. Muss man halt einfach mitbestellen.
Eine Toilette auf dem Tfz. das wäre mal echter Luxus für uns Tf. Aber ich fürchte das es ein Traum bleibt. Allein wegen der Kosten. Anschaffung, Wartung, Reinigung und Entsorgung kosten Geld und das möchte man nicht bezahlen.
Ursprünglich hatte jedes Abteil eines Eisenbahnwagens Eingangstüren und man konnte inwendig nicht von einem Abteil zum nächsten gelangen. Da war der Harndrang ein sehr grosses Problem.
Die Ausstellung sollte nicht 'Unter Druck' heißen, sondern 'Saugen macht Spaß'! 😁
Schmuggeln, das ging mit den 4061ern gut. Großer Gepäckraum, den der Zoll in der vermeintlichen "Lokomotive" nicht kontrolliert wurde.
Interessante aber sehr lustige Austellung irgendwie 😁
Also sowas hab ich bei amazon tatsächlich schon gesehen und der Grundgedanke ist der richtige .Nur ..ich glaube sowas macht nur Sinn ,wenn Abfahrts und Ankunftsbahnhof identisch sind ,was ja im deutschlandweiten Güterverkehr oftmals nicht der Fall ist und das Ding dann -samt Inhalt womöglich noch -zu transportieren ,dürfte ,erst recht mit Gastfahrt ,doch schwierig ,um nicht zu sagen unmöglich werden . Ob es technisch und wirtschaftlich machbar ist ,sämtliche Lokomotiven -im Güterverkehr ,der Personenfahrer braucht s weniger ,da er wenn s pressiert hinten im Wagen gehen kann -damit nachzurüsten ,entzieht sich allerdings meiner Kenntnis .
@peterlesky Die Bahn könnte heute schon mit Gas statt Diesel fahren die Kunden geben es Gratis und das wird nur nicht gemacht weil daran keiner Verdient. Gruß
ggf. lessen Sie Ja mein Kommentar.
Ich bin immer im Hbf aufs Klo das war 1985 im Silberling. Wasser und Material fiel durchs Rohr in Gleisbett. Das war Bio Duft.. Es gab auch die durchsage :Bitte Zug Toilette im Bahnhof nicht benutzten.. 😅😅😅
Blöd nur, wenn man das Geschäft bei voller Fahrt begann und es am Bahnhof endete... So fahrplanaffin war ich nie.
Schmuggel, Spionage? Ich muss zugeben, ich habe an eine andere Sache mit S gedacht...
Vielen Dank für die Empfehlung! Meine Frau und ich hatten das Museum eh schon auf der Wunschliste, heute waren wir da, haben die Kuratorenführung miterlebt... und ja, es lohnt wirklich einen Besuch!
Die Klos mit Klappe ins Gleisbett gab's bei unserer Reichsbahn bis zum bitteren Ende. Als Kind fand ich das eklig. Die Klappen haben nie richtig geschlossen und haben das Geschäft im Winter deutlich beschleunigt oder ganz unterdrückt.
Das gab es in Westdeutschland doch auch. Noch in den 90ern war das der Standard.
Ich bin schon mal vorne mitgefahren.
Die Latrine durchs Fallrohr war schon eine gute Erfindung, so lange man diese nicht während eines Haltes im Bahnhof nutzte. Ich habe es mal getan ... Dünnpfiff. Ja passiert halt.😉
Ich war mit ca 10 Jahren mit meinen Eltern auf der HSB unterwegs, diese hatten, oder haben wahrscheinlich immer noch, dieses Fallrohr direkt aufs Gleisbett. Mir ging es an diesem Tag irgendwie nicht gut, dementsprechend.. naja ist ja auch egal. Auf jeden Fall hat alles länger gedauert und als ich da raus war standen wir mitten in einem Bahnhof🤣. Weiß aber nicht mehr welcher
So ein Blödsinn sorry
du sagmal kann man dich auch persöhnlich mal anschreiben ? Mache gerade eine Ausbildung zum Tf und könnte bei einem Thema echt hilfe gebrauchen :,)
Frag doch hier
Habe gehört, dass es in einigen Loks der V160-Familie ein kleines Pissoir im Führerstand gab, bin mir aber nicht sicher, ob das stimmt. Als Lokführer auf Güterzügen wäre eine Toilette und eine Liege zum Ausruhen sicherlich von Vorteil, aber ich vermute, dass Lokführer wahrscheinlich nicht während der Wartezeit ruhen dürfen.
Wenn man eine Pause macht, dann kann man auch die Augen zumachen. Während einer Pause hat man nicht erreichbar zu sein, das ist also etwas anderes als reine Wartezeit, während derer man _eigentlich_ immer das Signal vor sich im Blick haben sollte, falls es weitergeht. Natürlich kann man auch während einer Wartezeit mal absteigen, sich die Beine vertreten etc., man sieht das Signal ja trotzdem. Ist aber strenggenommen eben keine Pause. Und falls man schon von vornherein weiß, dass die Wartezeit länger wird (bspw. Streckensperrung), dann kann man auch ein Nickerchen machen. In aller Regel spricht man da vorher mit dem Fahrdienstleiter ab und oftmals ruft der dann auch an, sobald es weitergeht.
@@netizen78 danke für die tolle und lehrreiche Antwort 👍
Wie will man denn Urin verbrennen?
Mit einem Brenner. Piiiuuuhhhh
@@peterleskyDer Klodeckel ist dann immer gut warm...
Toilette auf der Lok ist schon fast wie bahnbrechend. Es erleichtern das Leben.
und nicht nur das Leben.......😉😉😆😆🤣🤣
Ich Knobeln grad an euren Umlaufplänen. Die 146.2 mit ihrem Aachener Gebrauchtzug Wagen von gestern 18:47 in Ulm ist heute um 14:23 in Stuttgart aufgekreuzt....
du erstellst die?
@@jochen_schueller Nö. Dafür müsste ich ganz schön oft RE 5 Züge dokumentieren.
Ist die GNT zwischen Ulm und Sigmaringen beim 612 immer aus? Und wieso fährt ein 612 zwischen Sigmaringen und Albstadt Ebingen immer bgenschnell und bis Tübingen dann kaum mehr mit GNT? Also zwischen Reutlingen und Wendlinen fährt er mit GNT und ab Plochingen bzw Esslingen wieder, weil im Bereich im Wenau so viele Züge fahren und er zu lahm ist für GNT
Ich habe keine Ahnung wovon Du redest. Haha Sorry 🤷🏼♂️🤭
Vielleicht noch ne Frage zur Toilette?
@@peterlesky Ich wollte fragen, an welchen Stellen eure 612 mit Neigetechnik fahren und an welchen ohne.
@@danielk.7457 GNT Strecken sind Ulm - Sigmaringen - Tübingen - Stuttgart, Ulm-Aalen
@@peterlesky Und Sigmaringen Donaueschingen sowie Singen Basel Bad oder?
@@danielk.7457 Sigmaringen-Donaueschingen nein.
Lindau-Friedrichshafen-Basel weiß ich nicht, wie dort der Stand ist.