Ага, аж смешно. Сегодня на трассе обогнала такая, из окна своего витца мне она показалась камазом, а тут крыша по грудь) Каким же покажется Илья из окна витца ёпт, страшно подумать
По двигателю: обладал ix-35 9 лет, накатал 228 тыс.км., при этом не в вакууме! Задиры выявил при пробеге 180 тыс.км., масло не жрал никогда, а вот шум при перекладке поршней появился. Самые мощные задиры на 4 цилиндре, далее к первому их глубина уменьшается (на первом фактически нет). Видно связано с неправильным теплоотводом. Теперь на автомобиле ездит сын, продавать не собирается.
Не понимаю я претензий к приводу этого авто. Это не киа "не поставила" полный привод, а покупатель выбрал для себя передний, не переплачивая за полный. Почему он так сделал - неважно, это его выбор. И наличие выбора на рынке всегда лучше его отсутствия.
Да подумаешь... Если откладывать в день по штуке, то можно запросто купить её за 50 месяцев! )) Ничего страшного! Примерно за 4 года накопится нужная суммочка. Правда, 4 года придётся есть только хлеб и запивать водой... из крана! 😁😁😁 Голод - ничто! Имидж(понты) - всё! 😁
Ну, честно говоря, внешне мне очень даже нравится, не знаю, как на долговечность... Хотя, опять же честно говоря, мне, простому смертному, не хотелось ни ради понтов, ни ради имиджа 4 года полуголодным концы с концами сводить. ))
@@КазимирМалевич-т9х она за 4 года еще в 1,5 раза дороже стоить будет)) сегодня был в салоне - рио начинается от 1,3 ляма :D вот мне интересно: до какой цены должны подняться автомобили, чтобы они начали дешеветь? т е за сколько наш народ готов купить условный логан или солярис, где эта психологическая отметка?
@@L_oko спорить не буду. Но очень странно. В 2015 году 3 поколение в минималке обошлось нам в 1,5 миллиона. А тут новый кузов, инфляция... Значит нас Румос обманул.
Купил в 2015г новый Kia ceed 1.6AT, сегодня почти 200т.км, делаю только ТО, кроме тормозных дисков, колодок и лобового стекла ничего не менял, работает как часы! Даже «злополучный» и распиаренный катализатор не трогал))) Всю дорогу заправляю Shell АИ92, пробег больше трассовый.
Вообще если у вас всё норм с вашей кия! То моё мнение такое, что Илья привёл пример общего характера, это не значит что все машины будут х. я про то что бывает две одинаковых машины из салона берут люди, у одного всё хорошо, а у другого начинает сыпаться и пиздец....
И ещё один совет для тех людей которые купили или владеют данными Авто на полном приводе , раз в 40 т.км откручивайте Раздатку и делайте смазку шлицов полного привода, дел на час и не будет проблем
Катаюсь на церато 3 классик 19 года, 2.0 акпп с таким же движком , масло каждые 8-10 тысяч км ликви молли молибден 5в30 , на 130 тысячах вырезал католизатор, масло в акпп хендай сп4 каждые 50 тыс км, щас пробег 305.000 км за неполных 3 года, пробег 70% трасса, на 200.000 замена цепи и сопутствующих деталей, цена радует, хороший двигатель , не надо гнать.
И таких примеров как у Вас много...Просто нищебродам в комментах которые никогда не смогут позволить себе подобные авто гораздо приятнее смотреть и обсуждать задиры и прочие надуманные неприятности)))
@@КумыковВалерий Ты,конечно,знатный пиздабол!!! Ты протворечишь сам себе а думаешь,что ссышь кому-то в уши,нарочито демонстрируя своё слабоумие!!! С "нищебродами"(как ты сам выразился)и так всё понятно,не нужно ничего говорить,они или на общественном транспорте,или берут то,что могут позволить,но вот те,типа "толстосумы",у которых есть деньги,они эту корейскую хуету никогда не купят!!!Я сам владелец TOYOTA(привезён из страны восходящего солнца),и уж мне-то,ТЫ не впаривай тут лажу!!!Если ТЫ сам ездишь на этой телеге,то это совсем не показатель мнимого корейского "качества",ёпта...
Ну вопросов нет! Двигатель действительно не самый надежный. Но при покупке учтите сразу несколько моментов: 1. Машина примерно в равных комплектация с конкурентами стоит на порядок дешевле. 2. КАСКО с полной возмещением будет стоить существенно дешевле. Если взять в расчет что по сравнению с аналогами КАСКО на КИА дешевле как минимум на 30 тыс. За 5 лет это примерно 150 т.р. Даже если на этом остановиться то выходит, что при покупке КИА, ты выигрываешь грубо пол миллиона (расчет из варианта эксплуатации 5 лет, как раз на срок гарантии), который можно потратить на покупку или кап. ремонт двигателя и кататься еще некоторое время. А если у тебя не большие пробеги то и лет 10 можно гонять) Как раз за 10 лет владения TOYOTA расходы по КАСКО выйдут как новый КИА))) Но может такое быть, что ремонт и не понадобиться))) Так что, я думаю в КИА не дураки работают, тут точный расчет)
Авто супер. Купил (1,6 руб) август 17 года AWD Luxe механ. 2 литра. За 4 года замена стоек стабилизатора (6 поездок Крым по горам) + стоковая резина. Катаюсь радуюсь. На вторичке все авто практически не ликвидны (прокат металла и т.д.) все одноразовое
60 тыс проехал 2017 года машинка все супер.Да динамики не какой но для семьи пойдет и нарыбалку гоняю и по городу супер.Тех обсл тоже радует.Вобщем по размеру надо носить обувь.
Один из самых приятных каналов об авто, в первую очередь из-за ведущего, так сказать. Приятно человек разговаривает. Вот прямо льётся текст, не режет уши ни одно слово паразит. Очень это хорошо. Да и все по делу, спокойно и без суеты.
@@ННн-н8г ну это уже придирки. Я многих обзорщиков смотрю, и вот тут просто фен-шуй и медитация. Спокойно, размеренно, без нервов и надрыва. Мне не "впихивают" информацию в уши, а "предлагают":)
У родителей KIA Venga 2010 года с пробегом 45000 (покупали с салона). Объективно - хорошая машина: большая красивая динамичная, в салоне куча кнопочек и пр. Но вот еду я на ней и чувствую, что где-то меня налюбили. Точнее не где-то а во всём но по чуть-чуть. Не уютно в салоне, на скорости сфинктер сжимается, сиденья жестковаты и пятая точка потеет. Хотя назвать что-либо откровенно плохим язык не поворачивается. Вот такие корейцы молодцы, везде по чуть-чуть отрезали а в целом не заметно.
Был спортейдж 2010 года (начало продаж), передний привод, 2 литра, 150 лс. После обкатки был сделан чип. Продал знакомому на 60 т. км. Он продал на 120 т.км. На данный момент новый хозяин делал ремонт коробки, к мотору претензий нет.
Классный обзор. Никакой крутой с'емки не надо, никаких квадрокоптеров, дебильной электронной музыки, тучи планов с камер... Достаточно крутой харизмы ведущего, грамотной речи и знания того о чем говоришь... и можно снять хоть в гараже и получится круто. Спасибо.
И так рассказываю правду! Сейчач у меня Форд Куга 2017г в пред макс компл.за 1 млн 980 тыс! Двиг 1.5 182 лс автомат и полный привод, расход по Москве 16л. Пробег 34 тыс. На 2 тыс отказала самапарковка, через 2 мес после покупки весь хром вокруг окон стал мутным, диллер отказался менять, просто полируеь раз в несколько месяцев. Фары все в мелкую точку, один раз отвалилась накладка закрываюшая омыватель фар, подвеска работает довольно громко и машина на скорости управляется плохо, особенно если снег прошёл плюс она валкая. Далее самое шикарное. При 1ТО на пробеге 14700 сам диллер диагностировал расход масла минус 1 литр, после всех диагностик они ничего не нашли и сказали, что это притирка деталей и это нормально. При 2ТО масла ушло уже почти 2литра, после этого они выдали мне официальный ответ от Форда, что расход масла на двигателях экобуст от 100 до 400 гр на 1 тыс это норма, т.е. при расходе масла в 400 гр на 1 тыс и регламенте ТО раз в 15 тыс, она сожрет 6 литров масла при объёме в 4 литра и что в инструкции к авто сказано, перед каждым запуском надо проверять все жидкости в авто и если надо доливать, так что такой расход масла норма, а для дизельного двигателя Форда расход масла до 2 литров на 1 тыс это норма. Автомат работает жуткими рывками, выжимаешь газ в пол, через 2 3 сек машина ревёт и рввками ускоряется или бывает, что перестроился и выжал газ в пол и машина секуд через 5 спокойно и без рывков ускорилась, на это диллер ответил, что это особенность автоматов Форда. До этого Форда у меня был IX35 с двиг.2л 150 лс автомат и полный привод, продал своей подруге с пробегом 282 тыс, никаких проблем с авто не было, только сменил генератор с роликами на 100 тыс, делал ТО чащё регламента, раз в 9-10 тыс, менял масло и все фильтра, топливный менял раз в 30-40, масло в акпп раз в 40-50. Может поэтому никаких проблем не было, сейчас у подруги 301 км, пока всё ок, ТО делает так же как и я. Все мои слова о Форде не выдумка, ВСЕ их официальные ответы я выложил на свою стр.в ФБ. Очень жалею, что не взял Туссан, а Спортейдж с полным приводом можно купить за 1 млн 600. За 1млн 500 на полном приводе даже Шкоду не купить, только Крету и Кашкай, но они меньше.
@@Клубныйсервис увадаймый вы занимаетесь вроде машинами и должны понимать что щас все авто производителей делают хлам посути и зарабатывают они на запчастях
Машина 15 года, пробег 210 000, полный привод, 2,0 движок, расход средний 8,5-9 литров, никаких задиров. Регулярное ТО и нет проблем, и стоимость ТО невысокая. Подвеска вообще неубиваемая.
Вы уверены что из там нет? Если залесть индоскопом то наверняка будут. До 16 года с 2 литрами у Кореи большие проблемы были ,далее наконец-то поставили доп. Масло форсунки и стало чуть лучше..машина симпатичная, но дубовая и не ресурсная по мотору
@@Alex-Fogel77 если Индоскопом залезть - может и будут задиры, а вот эндоскопом - темные пятна это еще не задиры. Учи мат часть и русский язык!!! И, кстати, канал kpowertuning на youtube тебе в помощь
В Челнах ребята капиталят такие моторы с гарантией. И делают очень успешно! Даже с гарантией. И гильзуют, только в путь! Делают изумительно! Движок не одноразовый!
Последнее время часто слышу коммент про цену.... Типа за полтора ляма и дальше бла-бла-бла. Но если задуматься я в 2008 покупал киа сид за примерно 19000$ и в 2019 примерно за теже 20000$, так может цена норм, а вот доходы и рубль в жопе!
Странно он падает посмотри сколько стоил бакс к рублю 2018 и 2021 разница копейки а цена в салонах дилеров взлетела может дело не рубле ибо гипер скачек был 2014 не, разве не так 🤨, но потом Путин изобрёл короноаирус попивая кровь детей и фсё такоя 😁
Почему все рассматривают какие-то раскрученные бренды? А ведь есть ещё абсолютно незаметные машинки, недооценённые потребителями, но не разоряющие своих поклонников. Честно служащие, терпеливые, надёжные и неожиданно вместительные. Прощающие многое своим владельцам. Это NISSAN Tiida. Со спорной внешностью, но очень добрый, верный автомобиль. Я поменял VW Touran на этого причудливого япончика с мексиканскими корнями. И ни разу этого не пожалел. Задолбал немец своей любовью посещения сервиса!!! А вот Тиидочка за 9 лет (брал б/у, она 2007), всего один раз и то по отзывной кампании для замены передних подушек безопасности. Вот и весь расклад. И хоть возраст приличный, но ведёт она себя просто великолепно!!! НЕ любит кушать масло от замены до замены (от слова совсем), не мучает в холода с запуском. И никакие корейцы даром не нужны. ИМХО.
👍 как всегда всё очень правильно сказано , и показано , очень интересно посмотреть флагман КИА КВОРИС в максимальной комплектации... , насколько он хорош... , ( все говорят , что он конкурент БМВ 7 серии , интересно было бы увидеть в чем он конкурент... , ??? ) , особенно последний кузов .
Lux 2018 года, 4wd, пробег 192000, проблем по движке никаких, расходники только ТОшные, стойки стабилизаторов, амортизаторы родные до сих пор, не подводят. Машина рабочая лошадь, стоит газ с 28000 км. Электронная стабилизация работает лучше, чем на митсубиси аутлендер 3 (тоже брал с салона, прошёл 240000). Машиной крайне доволен. И да, если покупаете бу машину из трейдина даже официалов, проверяйте пробег. На моём Аутлендере в итоге скрутили до 92000)))
Была королла 9 г.в. мозги нормально выносила. Вылетел датчик АБС, так меняется он со ступицей. Помпу менял , а про робот вообще молчу. Продал и купил жене соул. Никаких проблем. Отличная машина.
@@rudolfrudolf2879 о, один с блюдечка объявился, один из тех кто монопривод, с якобы повышенным дорожным просветом и потому что так ему сказал менагер и впарил, считает кроссовером, да ещё с экономичным двигателем по технологии хайтэк, я просто уссываюсь над вами и презираю!
@@НиколайНиколай-с8ю ))) Люди, к-е так говорят, обычно ездят на старом убитом разваливающемся г.) Я не владелец КИА. Ничего о ней не скажу. Это просто вывод о тебе))
Небольшие задиры это норма, не нервничайте пользуйтесь с удовольствием. Попросите автора который работает на Японский автопром проверить Хон и вы удивитесь на таком пробеге задиры тоже будут.
В тот год, когда делали этот ролик купил рав4 на автомате с двигателем 2,4. Все нормально. А в 2022 году купил Спортейдж 2,4 тоже автоматическая коробка. И там прикольно и здесь неплохо😂. Там одни плюшки. Ну типапродал быстро.🎉 а на Спортейдже другие плюшки: руль теплый ВЕСЬ (комфортнее), кнопки светятся ВСЕ - а это удобнее когда у нас тут полгода зима… я к тому, что не понимаю я тех кто упирается: только Тойота. Надо по-моему выбирать эмоционально на 70 процентов плюс рациональность на 30. Иначе - скучно.
У нас спортейдж 13-го года и накатали мы на нём чуть больше 320 тыс.км и все ещё ездит нормально,полный привод и расход 11.3 со средней скоростью 90-140 км/ч
Правильно говорит. У меня проблемы с движком начались с 76т. км. В 102т. км движок перебирают уже полтора месяца, на запчасти уже ушло пока около 70т. рублей,. Кому интересно могу описать что меняется. Спортейж 2016 года
Спасибо очень интересный выпуск! Было бы очень интересно сравнить задиры KIA и другого авто с более высоким пробегом и атмосферником например ) Было бы очень наглядно )
Всемпроизводители стремятся перейти к схеме.э , когда вы покупаете машину в кредит , платите 3 года взносы .Потом сдаете ее в трэйд ин и берете новую опять в кредит.И так всю жищнь платите определенную едемесячную плату . А второй владелец им вообще не интересен.Он заводу денег не платил и за это должен страдать по-полной. Они пока не придумали схему как это сделать официально.Например вы подписываете пожизненый контракт на 200 -300 долларов в месяц и получаете машину с пожизненой гарантией и еще и менять тебе ее будут раз в 5 лет.Думаю к этому все идет. Вечная аренда
Ребят сегодня февраль 22год, машину купил в апреле 18года, пробег 50000т, масло не жрёт. Лью снова мобил 3000. Езжу кайфую. Машинка просто радует. Тоже пугали задирами, но пока их нет.
@Alex Cooper Немного знаком с 40 примерно знаю её ++ --,но в целом не плохая, ну тонкое железо у 70 да, а ещё, что не так, не хочу обидеть нужна конкретика
заканчивается 2020 год...дядя купил рав 4, и уже продал рв 4, поняв что тоже говно ))) а так он хотел чтобы вот всё вокруг говно, а вот тойоты которыми он заниматся небожители)
Ребята заливайте качественное масло, я лью ликвимоли, 5 на 30, и для профилактики залейте присадку хадо его хватает на 100 тысяч, и забудите про задиры, и проворот вкладышей, выкинул катализатор на 80000т, расход бензина сразу чуствительно уменьшилось.сейчас проехал 126000. Проблем никаких, Иногда по хорошей Дороге притапливаю 17000т. Расход 8 литров бензин строго 95. Будьте здравы
@@ПетрНестеров-ш8с Среди всех перечисленных Вами самая надёжная ХОНДА, даже несмотря на проблему распредвалов, которые всё-таки ходят тысяч 230-250. Тойота, Субару, Сузуки и Мазда на одном уровне надёжности, относительно неплохой, но уже не той, что была 10-30 лет назад. Самый слабый в этой компании Ниссан.
Я ориентируюсь на авто своё, (Хайлендер), и авто товарищей. Все маздоводы ездившие на СХ5 избавились от автомобилей 4-5 лет с пробегом до 100ткм. Митсубиси Аут катают по долгу, есть уже с пробегом до 300 ткм. Не беспроблемно Аут ездит до 150-180 т.км. Удивительно, но расставаться с митсубиси не спешат. Хонды и Тойоты папы эксплуатируют по 7-8 лет и передают сыновьям-дочерям в качестве первой машины. Ниссан перестал быть притягательным с появлением Кашкая и нового Х-трейл. Но старые ещё бегают.
У меня спортейдж 21 года Блэк эдишн комплектация, пробег 64 недавно только поменял передние колодки масло меняю раз в 9-10 тысяч никаких проблем пока нет ездит , на 30 тысяч удалил катализатор машина стала бодрее покупал до подорожания с салона за 2350
Ну не знаю, Илья, если бы вы вели передачу на радио - я ставил бы будильник что бы вас послушать)) Продолжайте в том же духе, как по мне так всё по делу, а не "...посмотрите сколько бабок мне дали для того что бы я нанял механиков и породил какую-то дичь..." и это радует)) спасибо!))
@@Клубныйсервис а есть ли какие либо возможности восстановить работоспособность мотора подобного КИА с задирами в пределах московского региона (вплоть жо замены двигателя на заказанный с Корейской разборки)???
Данные движки в Нск капиталят в районе 70т.р., после врезки маслофорсунок ходят за 200 +тыс. км., профилактика раздатки обходится в районе 4 т. р. с заменой необходимых сальников, недорогая процедура, раз в два года. Больше практически ничего не ломается, только расходники.
В России машина становится росскошью, (покупать и содержать, страховать, налоги, цены неадекватные), впрочем как и в СССР было. В той же Америке, это средство передвижения.
@@raZZkataeV Вот и выдавливают бедных, заставляют ездить на автобусе. Это такая борьба с пробками и личная машина только для богатых а то уравнялись все понимаешь понакупали машин, а они как выделяться будут?
В принципе у каждой марки есть "недокроссоверы" - переднеприводные версии, и считать это недостатком машины не совсем корректно. В автосалоне у каждого есть выбор. Я полтора года владею таким Спортажем, еще ни разу не расплакался. Тачка комфортная, меня вполне устраивает.
Авто сделаны на принтере. Политика заводов понятна. Выхода три, 1- больше зарабатывать, 2-искать старые авто и восстанавливать, 3-ходить пешком. Снимите ролик про ваше понимание 4- варианта. Кроме японцев, что нет вариантов? За ролик 👍
@@12dfggdfg возможно, я сижу на форуме спортоводов, и там тема задиров в двигателе очень объëмная, но в большей степени пустое обсуждение без особых подтверждëнных случаев, проблема больше раздута, но она действительно имеет место быть, но не в массовом порядке, это небольшой процент, в подавляющем большинстве у людей с двигателями всë в порядке. А вашему знакомому к сожаление не повезло, он как раз попал в тот процент.
@@sergiogallardo90 если вы имеете ввиду ценник на запчасти, то он средний, выше чем у отечественного автопрома, но дешевле чем у европейцев и японцев. Обслуживался у официалов на время гарантии, масло менял по регламенту, каждые 15000 км, сейчас меняю почаще, гарантийных случаев не возникало, кроме одной мелочи, которую заменили без проблем. На 100000 умер катализатор, под гарантию уже не подпадал, пришлось вырезать его и перепрошить двигатель, чтоб не ругался.
95 000 пробег, машинка 2017 года, комплектация премиум. Я 4 владелец , всё норм, движка живой, подвеска норм! Раздатки норм! Масло не жрёт! Всё работает шикарно! Полный привод при диагональном вывешивании, не спасает! Но по сугробам и снежной каше, прям зашибись! И все поребрики ему по колено! Этакий "Крепенький Бычок". Пока Кайфуем!
@@tavr5197 На плохой дороге "ужас", это УАЗ 469! В нём точно не закайфуеш и это не о проходимости! (ну естественно "Плохая дорога" - это понятие у каждого своё). На Лексусах и Крюзерах сам не ездил, всё больше возили... по ощущениям, не плохо.. В собственности Мазда МПВ 2001г, Форд Фокус 2008г, Пежо 408 2011. Уаз патриот 2014г.. А вот полное удивление от езды по плохой дороге я лет 15 назад испытал на ушастом Запорожце! Такой плавности больше не встречал ни у одного авто...
Купил киа спортедж в 2017 у дилера. Пробегал 96 тыс, проверил на задиры - все в идеале. Обслуживаюсь у дилера где и купил, лью бензин 92. Но как посмотрел многие ролики, так каждое то проверяю двигатель на задиры. Масло мне только раз в 15 тыс как по то положено. Конечно не поливаю на нем 180км/час так как осознаю , что от спорта в этой машине только только 5 букв в названии автомобиле. Живу в Краснодарском крае. Машиной даволен.
О да, попал на гильзовку и замену распредов на 115ткм, G4KE 2.4л 174л.с., СантаФе в кузове СМ 2011г.в., всё те же самые проблемы. Конкретно в моем случае было связано с рассыпающимся катализатором, стружка которого вследствие обратной тяги при глушении мотора улетала в цилиндры (вроде правильно описал). Застучало, кстати, на 80ткм, потом еще 35ткм пока не надоело наливать масло по полтора литра на 1000км. В итоге все 4 цилиндра по бороде, распреды, поршня, голова под замену. Гильзанули, все поставили новое, в том числе маслонасос и по итогу обошлось в 200тр. Перекрестились, плюсанули 200 к покупной и продали знакомому, 30т пробег после капиталки, пока полет нормальный. Прикол в том, что это практически идентичный мотор, что и у Mitsubishi Outlander, есть лишь один нюанс, очень и очень важный, у корейцев мотор без маслофорсунок в блоке. По итогу аутлендеры катаются без особых проблем, а корейцы стучат почти все. Сейчас пересел на CX5 1й рест, 2.5л., за 130т пробега из которых 90 за 2 года мои мотор работает как часы. И, кстати, лил масло в Хюндай не по регламенту, а раз в 7500км и 5W40 оригинальное из бочки, напрямую от поставщика. По остальным пунктам все как у автора - гремит даже после проклейки вкруг, подвеска жесткая и пробивается даже на не сильно больших кочках, жрет бенз нереально. У меня расход был 18-20л и это при динамике 12-13 сек до 100км/ч. Ну ездил да, активно, в полпедали всегда стабильно (но на всех тачках так ездил и езжу и кореец единственный, кто поймал проблемы с мотором). Полный привод, в котором каждые 20т рассыпался подшипник и куда-то пропадало масло (в электромуфте). Также стояли 20е колеса на резине 275-40 и из-за этого постоянно щелкал ступичный. Мазда на тех же колесах, только на резине 245-45 едет идеально. И расход, кстати, 13-15 по городу, если педаль в пол и динамика 8-9 сек. Так что резюме - корею больше никогда не возьму, лучше накопить и отдать больше за Японию и спать спокойно, ну или если маленький годовой пробег брать с полной диагностикой на свой страх и риск.
Справедливости ради замечу, что хоть с задирами проблема очевидна, то этот автомобиль все равно по совокупности параметров и цены позволяет выбрать именно его. Предположим мотор настойчиво попросит капиталку на 150, и если не доводить до смерти колена и распредвалов, то в общем то ремонт обойдется до 150 т.р. А вот если заметить стоимость ремонта и пробег предположим 300 тыс. км. с одним ремонтом и +150 т.р. к цене, то может быть даже в таком случае авто конкурентно с более дорогими "японскими" автомобилями именно по стоимости пробега. Да и про новые моторые от Тойоты тоже уже есть слухи про масложор, ремонт которых всё же выходит куда дороже. Просто настало то время, что мы снова должны разбираться в ремонтопригодности двигателей, и вот тут распространенные моторы Hyundai/KIA вполне себе ремонтируются и не по разу. Пора просто смриться с этим и подразумевать, что настанет время вложений.
@@Deniz-dm9vm паранои не разводите. Те кто ухаживает за машиной никаких задиров не имеет. Достаточно посмотреть Сошникова с его пробегами под три сотни. Лично проехал полторы сотни и продал без каких либо стуков и прочего дерьма
У меня спортяга3 g4na 77500 пробег, меняю масло каждые 7.5т км, двигать работает тихо никаких проблем. Если 15т как Требует регламент по ТО, то наверное это может быть. Подвеска очень крепкая, ни копейки не вложил.
Вот пересмотрел уже море обзоров, кстати, классных, спасибо, и не перестаю радоваться своему выбору. 11 лет, 300 тысяч км, а моя мышь выглядит и едет как новая. При этом комплектация лучше чем у половины машин из 2020х.
Наездил уже 112тысяч кроме масла в двигателе и в коробке заменил и две задних лампочки на стопах. Если следить за машинкой не ловить ямы Машина ходит до 400000т без ремонта. Только расходники менять и все
ну ты и богатырь. она рядом с тобой похожа на киа пиканто
Ага, аж смешно. Сегодня на трассе обогнала такая, из окна своего витца мне она показалась камазом, а тут крыша по грудь)
Каким же покажется Илья из окна витца ёпт, страшно подумать
Гулливер в стране лилипутов...
@@maxmad5101 он туда не пролезет )))))))))))))))
Я подумал что эта как опель астра джей, на работе больше размером стоит...но потом понял что всё дело в относительности)))
Илья Муромец )))
По двигателю: обладал ix-35 9 лет, накатал 228 тыс.км., при этом не в вакууме! Задиры выявил при пробеге 180 тыс.км., масло не жрал никогда, а вот шум при перекладке поршней появился. Самые мощные задиры на 4 цилиндре, далее к первому их глубина уменьшается (на первом фактически нет). Видно связано с неправильным теплоотводом. Теперь на автомобиле ездит сын, продавать не собирается.
Не понимаю я претензий к приводу этого авто. Это не киа "не поставила" полный привод, а покупатель выбрал для себя передний, не переплачивая за полный. Почему он так сделал - неважно, это его выбор. И наличие выбора на рынке всегда лучше его отсутствия.
Не надо называть кроссовером машину с недоприводом, тогда и претензий не будет
Кроссовер и внедорожник - разные машины. Спортейдж с подключаемым полным приводом, прежде всего кроссовер. Но не внедорожник.
Полный привод не всем нужен, а высокую и свободную с комфортом хочется, а это кроссоверы, а легковушки низкие, не съехать на гунт и сидишь на асфальте
2018: автомобиль стоит целых полтора миллиона рублей!!!
2021: автомобиль стоит всего полтора миллиона рублей..
Да подумаешь... Если откладывать в день по штуке, то можно запросто купить её за 50 месяцев! )) Ничего страшного! Примерно за 4 года накопится нужная суммочка. Правда, 4 года придётся есть только хлеб и запивать водой... из крана! 😁😁😁 Голод - ничто! Имидж(понты) - всё! 😁
@@КазимирМалевич-т9х в том то дело, что в этой корейской шляпе ни имиджа ни понтов нет..
Ну, честно говоря, внешне мне очень даже нравится, не знаю, как на долговечность... Хотя, опять же честно говоря, мне, простому смертному, не хотелось ни ради понтов, ни ради имиджа 4 года полуголодным концы с концами сводить. ))
@@КазимирМалевич-т9х она за 4 года еще в 1,5 раза дороже стоить будет)) сегодня был в салоне - рио начинается от 1,3 ляма :D вот мне интересно: до какой цены должны подняться автомобили, чтобы они начали дешеветь? т е за сколько наш народ готов купить условный логан или солярис, где эта психологическая отметка?
2015 Крым наш 33руб
2021 Крым наш 73руб
Кто с 2021 ))) 1.5мил. это просто даром))
Да какой 1,5 млн? За эти деньги в 2016 году третий кузов брали. Этот от 1,8 стартовал и на видео не начальная комплектация. Где-то под 2 миллиона.
@@filsam524 я брал в 18 году за 1,5 люкс на моноприводе . А на видео , престиж , вроде
@@L_oko спорить не буду. Но очень странно. В 2015 году 3 поколение в минималке обошлось нам в 1,5 миллиона. А тут новый кузов, инфляция... Значит нас Румос обманул.
Купил в конце 2020,комплектация люкс полный привод, цена : 1855000 +допы 145000, допысам хотел.
2019 год люкс стартовал 1820 этот кабан мелит хуйню всякую
Купил в 2015г новый Kia ceed 1.6AT, сегодня почти 200т.км, делаю только ТО, кроме тормозных дисков, колодок и лобового стекла ничего не менял, работает как часы! Даже «злополучный» и распиаренный катализатор не трогал))) Всю дорогу заправляю Shell АИ92, пробег больше трассовый.
Легковые корейские машины бегают норм, а вот кроссоверы нет, на такой вес слабоватые движки и быстро идут в задиры!
А может ездить надо нормально а не топить пятку в пол.
Вообще если у вас всё норм с вашей кия! То моё мнение такое, что Илья привёл пример общего характера, это не значит что все машины будут х. я про то что бывает две одинаковых машины из салона берут люди, у одного всё хорошо, а у другого начинает сыпаться и пиздец....
И ещё один совет для тех людей которые купили или владеют данными Авто на полном приводе , раз в 40 т.км откручивайте Раздатку и делайте смазку шлицов полного привода, дел на час и не будет проблем
Классная всё же у Вас подача материала!
Катаюсь на церато 3 классик 19 года, 2.0 акпп с таким же движком , масло каждые 8-10 тысяч км ликви молли молибден 5в30 , на 130 тысячах вырезал католизатор, масло в акпп хендай сп4 каждые 50 тыс км, щас пробег 305.000 км за неполных 3 года, пробег 70% трасса, на 200.000 замена цепи и сопутствующих деталей, цена радует, хороший двигатель , не надо гнать.
И таких примеров как у Вас много...Просто нищебродам в комментах которые никогда не смогут позволить себе подобные авто гораздо приятнее смотреть и обсуждать задиры и прочие надуманные неприятности)))
Масло в АКПП кстати частично или полностью меняете?
@@КумыковВалерий посмотри в окно... везде машины, машины, машины.... все нищеброды уже на машинах
@@КумыковВалерий Ты,конечно,знатный пиздабол!!! Ты протворечишь сам себе а думаешь,что ссышь кому-то в уши,нарочито демонстрируя своё слабоумие!!! С "нищебродами"(как ты сам выразился)и так всё понятно,не нужно ничего говорить,они или на общественном транспорте,или берут то,что могут позволить,но вот те,типа "толстосумы",у которых есть деньги,они эту корейскую хуету никогда не купят!!!Я сам владелец TOYOTA(привезён из страны восходящего солнца),и уж мне-то,ТЫ не впаривай тут лажу!!!Если ТЫ сам ездишь на этой телеге,то это совсем не показатель мнимого корейского "качества",ёпта...
Братан, ты огромен! Кросовер рядом с тобой кажется седаном.
Окушкой
Ему на автобусы надо обзоры делать)))
@@leop555 он и есть четчбек =), только полный привод...
Да этому дяденьке самое то работать на КРАЗЕ...
@@ВиталийЖелезняк-м5и
белазы
Очень рад что на глазах растет качество монтажа, съемки. Всегда смотрю ваши видео с интересом. Успехов вам , клубный сервис !
Ну вопросов нет!
Двигатель действительно не самый надежный.
Но при покупке учтите сразу несколько моментов:
1. Машина примерно в равных комплектация с конкурентами стоит на порядок дешевле.
2. КАСКО с полной возмещением будет стоить существенно дешевле.
Если взять в расчет что по сравнению с аналогами КАСКО на КИА дешевле как минимум на 30 тыс.
За 5 лет это примерно 150 т.р.
Даже если на этом остановиться то выходит, что при покупке КИА, ты выигрываешь грубо пол миллиона (расчет из варианта эксплуатации 5 лет, как раз на срок гарантии), который можно потратить на покупку или кап. ремонт двигателя и кататься еще некоторое время. А если у тебя не большие пробеги то и лет 10 можно гонять) Как раз за 10 лет владения TOYOTA расходы по КАСКО выйдут как новый КИА)))
Но может такое быть, что ремонт и не понадобиться)))
Так что, я думаю в КИА не дураки работают, тут точный расчет)
на порядок - это в 10 раз
Сделай обзор на маленькие машинки , чисто по угорать )))
Например,Оку!
Илья в Оку не влезет!!!
@@raaraa3137 Расхожее заблуждение. Как раз в оку он спокойно влезет. Проверено. 192см. 142кг. Комфортнее, чем в большинстве малолитражек.
На bajaj qute например
@@ИгорьСталиногорск ну правильно,в салоне то нихуя и нет)))
Досмотрел до слов "тормозит она плохо, потому что задние диски не вентилируемые". РукаЛицо. Спасибо, рассмешили.
Да, я тоже обратил внимание на эти слова "эксперта" ))
@@vadym-serdiuk да какой ( эксперт) толстый клоун .
Она не останавливается она колом становится если передавать педаль тормоза. Не рассказывай сказки, тормоза здесь отличные.
Тормозит она пздц как круто, возле меня менеджер сидел, 2 раза лобовое ловил, ибо не пристегнулся
@@СергейФедоров-у3ч и я на ней ехал на снегу, тормоза очень резкие, потому комментарий неок
Авто супер. Купил (1,6 руб) август 17 года AWD Luxe механ. 2 литра. За 4 года замена стоек стабилизатора (6 поездок Крым по горам) + стоковая резина. Катаюсь радуюсь. На вторичке все авто практически не ликвидны (прокат металла и т.д.) все одноразовое
60 тыс проехал 2017 года машинка все супер.Да динамики не какой но для семьи пойдет и нарыбалку гоняю и по городу супер.Тех обсл тоже радует.Вобщем по размеру надо носить обувь.
Один из самых приятных каналов об авто, в первую очередь из-за ведущего, так сказать. Приятно человек разговаривает. Вот прямо льётся текст, не режет уши ни одно слово паразит. Очень это хорошо. Да и все по делу, спокойно и без суеты.
Косяки есть. "Как бы", например
@@ННн-н8г ну это уже придирки. Я многих обзорщиков смотрю, и вот тут просто фен-шуй и медитация. Спокойно, размеренно, без нервов и надрыва. Мне не "впихивают" информацию в уши, а "предлагают":)
Спасибо за обзоры, чётко, ясно и без понтов, всё по делу.
Будем стараться зарабатывать больше, что бы быть первым владельцем!
Спасибо за обзор.
У родителей KIA Venga 2010 года с пробегом 45000 (покупали с салона). Объективно - хорошая машина: большая красивая динамичная, в салоне куча кнопочек и пр. Но вот еду я на ней и чувствую, что где-то меня налюбили. Точнее не где-то а во всём но по чуть-чуть. Не уютно в салоне, на скорости сфинктер сжимается, сиденья жестковаты и пятая точка потеет. Хотя назвать что-либо откровенно плохим язык не поворачивается. Вот такие корейцы молодцы, везде по чуть-чуть отрезали а в целом не заметно.
Был спортейдж 2010 года (начало продаж), передний привод, 2 литра, 150 лс. После обкатки был сделан чип. Продал знакомому на 60 т. км. Он продал на 120 т.км. На данный момент новый хозяин делал ремонт коробки, к мотору претензий нет.
Классный обзор. Никакой крутой с'емки не надо, никаких квадрокоптеров, дебильной электронной музыки, тучи планов с камер... Достаточно крутой харизмы ведущего, грамотной речи и знания того о чем говоришь... и можно снять хоть в гараже и получится круто. Спасибо.
В точку
Дружище нравятся твои видосы юмор на 5 по технике расжевал опять + уважение к людям видно дай бог тебе здоровья и грамотных видео.
Илья, спасибо за обзор!
И так рассказываю правду!
Сейчач у меня Форд Куга 2017г в пред макс компл.за 1 млн 980 тыс! Двиг 1.5 182 лс автомат и полный привод, расход по Москве 16л. Пробег 34 тыс. На 2 тыс отказала самапарковка, через 2 мес после покупки весь хром вокруг окон стал мутным, диллер отказался менять, просто полируеь раз в несколько месяцев. Фары все в мелкую точку, один раз отвалилась накладка закрываюшая омыватель фар, подвеска работает довольно громко и машина на скорости управляется плохо, особенно если снег прошёл плюс она валкая.
Далее самое шикарное.
При 1ТО на пробеге 14700 сам диллер диагностировал расход масла минус 1 литр, после всех диагностик они ничего не нашли и сказали, что это притирка деталей и это нормально. При 2ТО масла ушло уже почти 2литра, после этого они выдали мне официальный ответ от Форда, что расход масла на двигателях экобуст от 100 до 400 гр на 1 тыс это норма, т.е. при расходе масла в 400 гр на 1 тыс и регламенте ТО раз в 15 тыс, она сожрет 6 литров масла при объёме в 4 литра и что в инструкции к авто сказано, перед каждым запуском надо проверять все жидкости в авто и если надо доливать, так что такой расход масла норма, а для дизельного двигателя Форда расход масла до 2 литров на 1 тыс это норма. Автомат работает жуткими рывками, выжимаешь газ в пол, через 2 3 сек машина ревёт и рввками ускоряется или бывает, что перестроился и выжал газ в пол и машина секуд через 5 спокойно и без рывков ускорилась, на это диллер ответил, что это особенность автоматов Форда.
До этого Форда у меня был IX35 с двиг.2л 150 лс автомат и полный привод, продал своей подруге с пробегом 282 тыс, никаких проблем с авто не было, только сменил генератор с роликами на 100 тыс, делал ТО чащё регламента, раз в 9-10 тыс, менял масло и все фильтра, топливный менял раз в 30-40, масло в акпп раз в 40-50. Может поэтому никаких проблем не было, сейчас у подруги 301 км, пока всё ок, ТО делает так же как и я. Все мои слова о Форде не выдумка, ВСЕ их официальные ответы я выложил на свою стр.в ФБ.
Очень жалею, что не взял Туссан, а Спортейдж с полным приводом можно купить за 1 млн 600. За 1млн 500 на полном приводе даже Шкоду не купить, только Крету и Кашкай, но они меньше.
Форд это отдельная история
Торгуешь корейцами?))
@@Клубныйсервис увадаймый вы занимаетесь вроде машинами и должны понимать что щас все авто производителей делают хлам посути и зарабатывают они на запчастях
@@Клубныйсервис ну... машина того же класса только дороже и хуже)
@@АндрейКозлов-ш9о и езжу на форде))) шикарная логика
Капец, дядька, ты огромный! На всякий случай соглашусь с каждым твоим утверждением.
😃👍
дадьновидно!
Машина 15 года, пробег 210 000, полный привод, 2,0 движок, расход средний 8,5-9 литров, никаких задиров. Регулярное ТО и нет проблем, и стоимость ТО невысокая. Подвеска вообще неубиваемая.
Вооще насрать чё там у тебя
Да на видео нет никаких задиров, риски есть практически у всех.
Вы уверены что из там нет? Если залесть индоскопом то наверняка будут. До 16 года с 2 литрами у Кореи большие проблемы были ,далее наконец-то поставили доп. Масло форсунки и стало чуть лучше..машина симпатичная, но дубовая и не ресурсная по мотору
@@Alex-Fogel77 если Индоскопом залезть - может и будут задиры, а вот эндоскопом - темные пятна это еще не задиры. Учи мат часть и русский язык!!! И, кстати, канал kpowertuning на youtube тебе в помощь
Спасибо за обзор. Узнал много нового. Поставил лайк. Успехов. С наступающим!
Спасибо Илья, ты каждый раз подтверждаешь моё вИдение качества на авторынке. 👍😎
Достойный контент, спасибо!
После этого видео жду тест Киа Пиканто !))) Я хочу увидеть эту картину великана рядом с Пиканто )))
на его фоне машинка - игрушка. помните "Операцию "Ы"?
- "Где этот чертов инвалид?
- Не шуми! Я - инвалид!" )))))
В Челнах ребята капиталят такие моторы с гарантией. И делают очень успешно! Даже с гарантией. И гильзуют, только в путь! Делают изумительно! Движок не одноразовый!
Новую машину капиталить нахер надо.
Подскажи,кто в Челнах этим занимается?
Последнее время часто слышу коммент про цену.... Типа за полтора ляма и дальше бла-бла-бла. Но если задуматься я в 2008 покупал киа сид за примерно 19000$ и в 2019 примерно за теже 20000$, так может цена норм, а вот доходы и рубль в жопе!
Рубль падает а нам пи...ят что всё хорошо в России. Вот и получается что виновато правительство!!!
@@АнатолийЕмбасинов а ты что зарабатываешь столько же , как в 2008? Я таких даже дворников не видел. Запарили ныть.
@@ArtArt-fv2ki куришь, пьёшь и не женат это Путин виноват . Думаешь прилетит вдруг волшебник и бесплатно покажет кино?))
Странно он падает посмотри сколько стоил бакс к рублю 2018 и 2021 разница копейки а цена в салонах дилеров взлетела может дело не рубле ибо гипер скачек был 2014 не, разве не так 🤨, но потом Путин изобрёл короноаирус попивая кровь детей и фсё такоя 😁
Доходы стоят на месте.
Спасибо, Илья за всё, что Ты делаешь!
Почему все рассматривают какие-то раскрученные бренды? А ведь есть ещё абсолютно незаметные машинки, недооценённые потребителями, но не разоряющие своих поклонников. Честно служащие, терпеливые, надёжные и неожиданно вместительные. Прощающие многое своим владельцам. Это NISSAN Tiida. Со спорной внешностью, но очень добрый, верный автомобиль. Я поменял VW Touran на этого причудливого япончика с мексиканскими корнями. И ни разу этого не пожалел. Задолбал немец своей любовью посещения сервиса!!! А вот Тиидочка за 9 лет (брал б/у, она 2007), всего один раз и то по отзывной кампании для замены передних подушек безопасности. Вот и весь расклад. И хоть возраст приличный, но ведёт она себя просто великолепно!!! НЕ любит кушать масло от замены до замены (от слова совсем), не мучает в холода с запуском. И никакие корейцы даром не нужны. ИМХО.
Илья, спасибо. С удовольствием смотрю. И познавательно и полезно.
👍 как всегда всё очень правильно сказано , и показано , очень интересно посмотреть флагман КИА КВОРИС в максимальной комплектации... , насколько он хорош... , ( все говорят , что он конкурент БМВ 7 серии , интересно было бы увидеть в чем он конкурент... , ??? ) , особенно последний кузов .
Lux 2018 года, 4wd, пробег 192000, проблем по движке никаких, расходники только ТОшные, стойки стабилизаторов, амортизаторы родные до сих пор, не подводят. Машина рабочая лошадь, стоит газ с 28000 км. Электронная стабилизация работает лучше, чем на митсубиси аутлендер 3 (тоже брал с салона, прошёл 240000). Машиной крайне доволен. И да, если покупаете бу машину из трейдина даже официалов, проверяйте пробег. На моём Аутлендере в итоге скрутили до 92000)))
Была королла 9 г.в. мозги нормально выносила. Вылетел датчик АБС, так меняется он со ступицей. Помпу менял , а про робот вообще молчу. Продал и купил жене соул. Никаких проблем. Отличная машина.
Да Королла на роботе говно машина... Это бесспорно
@@Клубныйсервис да! Королла Версо. Отвратнейший автомобиль.
Люди от кроссовера, часто ожидают универсала с повышенным дорожным просветом, не более того
Точно
Это не люди, а хуи на блюде!
@@НиколайНиколай-с8ю а ты кто? Хуй в кожаном пальто?
@@rudolfrudolf2879 о, один с блюдечка объявился, один из тех кто монопривод, с якобы повышенным дорожным просветом и потому что так ему сказал менагер и впарил, считает кроссовером, да ещё с экономичным двигателем по технологии хайтэк, я просто уссываюсь над вами и презираю!
@@НиколайНиколай-с8ю ))) Люди, к-е так говорят, обычно ездят на старом убитом разваливающемся г.)
Я не владелец КИА. Ничего о ней не скажу. Это просто вывод о тебе))
Небольшие задиры это норма, не нервничайте пользуйтесь с удовольствием.
Попросите автора который работает на Японский автопром проверить Хон и вы удивитесь на таком пробеге задиры тоже будут.
В тот год, когда делали этот ролик купил рав4 на автомате с двигателем 2,4. Все нормально. А в 2022 году купил Спортейдж 2,4 тоже автоматическая коробка. И там прикольно и здесь неплохо😂. Там одни плюшки. Ну типапродал быстро.🎉 а на Спортейдже другие плюшки: руль теплый ВЕСЬ (комфортнее), кнопки светятся ВСЕ - а это удобнее когда у нас тут полгода зима…
я к тому, что не понимаю я тех кто упирается: только Тойота.
Надо по-моему выбирать эмоционально на 70 процентов плюс рациональность на 30. Иначе - скучно.
Мне понравился. Лайк однозначно. Да, 9.8 - это таки 10,а не 9. Но это мелочи.
Через год после выхода ролика - благодарю, Илья.
У нас спортейдж 13-го года и накатали мы на нём чуть больше 320 тыс.км и все ещё ездит нормально,полный привод и расход 11.3 со средней скоростью 90-140 км/ч
Нормальный обзор. У меня были разные машины, включая прадик и ваз 2110... сейчас спортэйдж 4. Нормальная машина за свои деньги, если честно.
Titan 5 , согласна. Три года ей срок без проблем, потом начинает маленько сыпаться
Интересный обзор. Сделайте МАЗДА СХ-5. Подпись )
Cx не то что нужно
Правильно говорит. У меня проблемы с движком начались с 76т. км. В 102т. км движок перебирают уже полтора месяца, на запчасти уже ушло пока около 70т. рублей,. Кому интересно могу описать что меняется. Спортейж 2016 года
Почему по гарантии не обратился?
Илья , спасибо за обзор ! Красавчик , все по существу !
просто молодец, спасибо за обзор
Спасибо очень интересный выпуск! Было бы очень интересно сравнить задиры KIA и другого авто с более высоким пробегом и атмосферником например ) Было бы очень наглядно )
все авто, где новые алюминевые двигатели, беда с зазорами
все авто, где новые алюминевые двигатели, беда с задирами
А в целом обзор хорош. Спасибо что про двигало ситуацию обрисовали в полном объёме...👍
На Вашем фоне я не понимаю размеров авто🤣 сколько Ваших обзоров не смотрел,постоянно происходит оптический обман👍
На его фоне даже Хаммер кажется Окушкой🤣 Форд пикап F3500 думаю будет пропорционален его размерам👌
😂👍
с рисками оно до 200 ездит, должны быть тепловые пятна и хотябы 5+ рисок - тогда можно сказать что задиры
Вот спасибо то!
Вышел с баньки , налил чай с малиной , а тут на Ютубе новое видео, вечер удался )))
Сначала лайк , потом просмотр))
Всемпроизводители стремятся перейти к схеме.э , когда вы покупаете машину в кредит , платите 3 года взносы .Потом сдаете ее в трэйд ин и берете новую опять в кредит.И так всю жищнь платите определенную едемесячную плату .
А второй владелец им вообще не интересен.Он заводу денег не платил и за это должен страдать по-полной.
Они пока не придумали схему как это сделать официально.Например вы подписываете пожизненый контракт на 200 -300 долларов в месяц и получаете машину с пожизненой гарантией и еще и менять тебе ее будут раз в 5 лет.Думаю к этому все идет.
Вечная аренда
давно придумали, штаты так живут. Оптима 300баксов, аккорд 400баксов. Через три года эту сдаешь, берешь новую и пошел дальше платить.
Это называется подписка, и вы правы, сейчас много компаний идут по этому пути.
Отличный обзор вполне объективный и со знанием темы без всяких прекрасс Хотелось услышать обзор про Ниссан Икстрел
Не просто блестяще. Вся философия современного производства потребительских товаров. Наглядно, коротко, с юмором!
Он как ОКА выглядит на фоне уважаемого обзорщика)
Типичный бройлер
Ребят сегодня февраль 22год, машину купил в апреле 18года, пробег 50000т, масло не жрёт. Лью снова мобил 3000. Езжу кайфую. Машинка просто радует. Тоже пугали задирами, но пока их нет.
Я покупал в 17г. всё радует, проблем нет.
Молодец про задиры популярно показал
начинался 2019г, а дядя с видоса только понял что современные тачки одноразовые...
п.с. если что тойота уже тоже далеко не торт
Не торт, но не так далеко как ваг
@Alex Cooper Причина обмена
@Alex Cooper Немного знаком с 40 примерно знаю её ++ --,но в целом не плохая, ну тонкое железо у 70 да, а ещё, что не так, не хочу обидеть нужна конкретика
@Alex Cooper На весту меняйте)
заканчивается 2020 год...дядя купил рав 4, и уже продал рв 4, поняв что тоже говно ))) а так он хотел чтобы вот всё вокруг говно, а вот тойоты которыми он заниматся небожители)
Ребята заливайте качественное масло, я лью ликвимоли, 5 на 30, и для профилактики залейте присадку хадо его хватает на 100 тысяч, и забудите про задиры, и проворот вкладышей, выкинул катализатор на 80000т, расход бензина сразу чуствительно уменьшилось.сейчас проехал 126000.
Проблем никаких,
Иногда по хорошей
Дороге притапливаю 17000т. Расход 8 литров бензин строго 95.
Будьте здравы
Хонда почти ушла с нашего рынка, но никогда не слышал, что бы качество её машин хоть на дюйм уступала Тойоте, скорее обратное.
У Ниссан, Хонда, Тойота, Митсубиси очень надёжные машины, остальные типа Мазды, Субару, Сузуки уже не так надёжны
@@ПетрНестеров-ш8с Среди всех перечисленных Вами самая надёжная ХОНДА, даже несмотря на проблему распредвалов, которые всё-таки ходят тысяч 230-250. Тойота, Субару, Сузуки и Мазда на одном уровне надёжности, относительно неплохой, но уже не той, что была 10-30 лет назад. Самый слабый в этой компании Ниссан.
@@vlworld5009 Мазда и Субару не надёжны, а Сузуки очень редкая машина, по крайней мере в России,
@@ПетрНестеров-ш8с Пусть вам ответят водители этих машин, а то слово против слова- пустой разговор!
Я ориентируюсь на авто своё, (Хайлендер), и авто товарищей. Все маздоводы ездившие на СХ5 избавились от автомобилей 4-5 лет с пробегом до 100ткм. Митсубиси Аут катают по долгу, есть уже с пробегом до 300 ткм. Не беспроблемно Аут ездит до 150-180 т.км. Удивительно, но расставаться с митсубиси не спешат. Хонды и Тойоты папы эксплуатируют по 7-8 лет и передают сыновьям-дочерям в качестве первой машины. Ниссан перестал быть притягательным с появлением Кашкая и нового Х-трейл. Но старые ещё бегают.
Столкнулся с ремонтом двигателя на пробеге 125т.км, так что с автором согласен во всём, 2и 4 цилиндр нарыли ямы... Движки гавно((
Какой двигатель? У меня 2.4
Если именно с этим двигателем, сколько ремонт и что делали?
Даниил Кошевой 120.000 ремонт
ONE1329 а из-за чего объяснили? Может надо катализатор вырезать заранее
Я сгораю от любопытства, что бы взял себе Илья за 1300-1600т.р.
Купил спортейдж не новый в 21 году. Машина 18г . Вообщем доволен . Хотелось бы мощнее мотор. Пока все нормуль.
Здравствуйте. А ща всё норм? Хочу 19г взять
Отличный обзор! Хотелось бы у вас увидеть форестер 2019 как-нибудь.
спасибо! ждем обзора Н-1
У меня спортейдж 21 года Блэк эдишн комплектация, пробег 64 недавно только поменял передние колодки масло меняю раз в 9-10 тысяч никаких проблем пока нет ездит , на 30 тысяч удалил катализатор машина стала бодрее покупал до подорожания с салона за 2350
Ну не знаю, Илья, если бы вы вели передачу на радио - я ставил бы будильник что бы вас послушать)) Продолжайте в том же духе, как по мне так всё по делу, а не "...посмотрите сколько бабок мне дали для того что бы я нанял механиков и породил какую-то дичь..." и это радует)) спасибо!))
:) Осваивать бабки и делать дичь ради просмотров и рекламы-весело и интересно:)
Но, мы уже староваты:) Есть люди худые,шустрые, питерские:))
Дядя ,правда очень огромный человек🤗🤗🤗
У меня отце после Лады Приоры пересел в 18 году на такую кию она и по сей день служит верой и правдой
5 год владения, все 👌
Всегда считал её более-менее крупным авто. Ты порвал все шаблоны, как инвалидка на твоем фоне!
Она нормальная. Я большой:)
@@Клубныйсервис а есть ли какие либо возможности восстановить работоспособность мотора подобного КИА с задирами в пределах московского региона (вплоть жо замены двигателя на заказанный с Корейской разборки)???
Передок чем-то на Субару трибека больше смахивает.
@Олег Петров субару
@@alekseikharin4456 тррайбека
Трибека курильщика скорее! Орущее чмо просто)
Данные движки в Нск капиталят в районе 70т.р., после врезки маслофорсунок ходят за 200 +тыс. км., профилактика раздатки обходится в районе 4 т. р. с заменой необходимых сальников, недорогая процедура, раз в два года. Больше практически ничего не ломается, только расходники.
Снизу по металлу у меня так выглядит десятилетняя Шкода! Обзор шикарен, спасибо!
Десятилетняя шкода хорошо гниёт сверху
На моём 9-летнем американском пассате вообще нет ржавчины, в том числе и на выхлопе
В России машина становится росскошью, (покупать и содержать, страховать, налоги, цены неадекватные), впрочем как и в СССР было. В той же Америке, это средство передвижения.
Ходи пешком
А разве в России страховка 300$ в месяц?
@@igorbronivetchii7810А разве у нас зарплата 4000 долларов?
@@raZZkataeV Вот и выдавливают бедных, заставляют ездить на автобусе. Это такая борьба с пробками и личная машина только для богатых а то уравнялись все понимаешь понакупали машин, а они как выделяться будут?
@@ДальнийСевер-о1ь пригорело, малыш? Ты то безусловно умный пиздец просто, но для тебя личная повозка роскошь. Пара докс
В принципе у каждой марки есть "недокроссоверы" - переднеприводные версии, и считать это недостатком машины не совсем корректно. В автосалоне у каждого есть выбор. Я полтора года владею таким Спортажем, еще ни разу не расплакался. Тачка комфортная, меня вполне устраивает.
А останавливается "плохо" она не из-за того что тормоза плохие , а то что резина лысая
Тойота?))) Привет из 2021 года. Рав4 стал картонным)))
Какие именно проблемы были,и какой комфортный надежный внедорожник посоветуешь?
Митсубиси аутлендер все те же старые надёжные технологии из 90х
@@a6mzero955 Но в салоне одни заглушки, даже в топ комплектации. И кнопки как от камаза!
на х.... мне такие технологии и его ВАРИАТОР!!!!
@@Багира-з1п так у Тойоты тоже вариатор и пластик дубовый и шумка хуже , а ценник выше , делай выводы .
@@a6mzero955 да-да, помю старую "надежную" технологию вариатора 90х
Спасибо за обзор! Очень круто!👍
Смотрел уже не первый раз, просто не мог уже не отписаться в комментах.
Авто сделаны на принтере. Политика заводов понятна. Выхода три, 1- больше зарабатывать, 2-искать старые авто и восстанавливать, 3-ходить пешком. Снимите ролик про ваше понимание 4- варианта. Кроме японцев, что нет вариантов? За ролик 👍
Пробег 192 тыс. км и все с двигателем хорошо (я первый владелец)
@@12dfggdfg пробег с 2016года 173000 км, всё отлично, двигатель в норме, никаких серьëзных поломок не было, менял только расходники и по мелочи
С обслугой как?)
@@12dfggdfg возможно, я сижу на форуме спортоводов, и там тема задиров в двигателе очень объëмная, но в большей степени пустое обсуждение без особых подтверждëнных случаев, проблема больше раздута, но она действительно имеет место быть, но не в массовом порядке, это небольшой процент, в подавляющем большинстве у людей с двигателями всë в порядке. А вашему знакомому к сожаление не повезло, он как раз попал в тот процент.
@@sergiogallardo90 если вы имеете ввиду ценник на запчасти, то он средний, выше чем у отечественного автопрома, но дешевле чем у европейцев и японцев. Обслуживался у официалов на время гарантии, масло менял по регламенту, каждые 15000 км, сейчас меняю почаще, гарантийных случаев не возникало, кроме одной мелочи, которую заменили без проблем. На 100000 умер катализатор, под гарантию уже не подпадал, пришлось вырезать его и перепрошить двигатель, чтоб не ругался.
Они ходят прекрасно всё это чёс
95 000 пробег, машинка 2017 года, комплектация премиум. Я 4 владелец , всё норм, движка живой, подвеска норм! Раздатки норм! Масло не жрёт! Всё работает шикарно! Полный привод при диагональном вывешивании, не спасает! Но по сугробам и снежной каше, прям зашибись! И все поребрики ему по колено! Этакий "Крепенький Бычок". Пока Кайфуем!
Наверное это ваша первая машина. Потому что кайфовать на этой машине в принципе не возможно , а на плохой дороге ужас вообще
@@tavr5197 На плохой дороге "ужас", это УАЗ 469! В нём точно не закайфуеш и это не о проходимости! (ну естественно "Плохая дорога" - это понятие у каждого своё). На Лексусах и Крюзерах сам не ездил, всё больше возили... по ощущениям, не плохо.. В собственности Мазда МПВ 2001г, Форд Фокус 2008г, Пежо 408 2011. Уаз патриот 2014г.. А вот полное удивление от езды по плохой дороге я лет 15 назад испытал на ушастом Запорожце! Такой плавности больше не встречал ни у одного авто...
Послушать всех блогеров вывод один ,самый надёжный авто это российский с 1,6 движлом.
не только надежный, но еще и лидер по соотношению - цена/расход/ТО/мощность/ресурс
@@АндрейШатунов-я2п соглашусь
согласен))
Ага и кузов дырой через 2 года. А плюс ещё то что кузов 0.6 это фольга... Что Веста что Хрэй...
лада начинается задавать качество
Это комплектация престиж, а за 1.6 на полном приводе будет люкс, лучше готовьтесь к обзору
А в чем разница этих комплектаций?
@@sasafarov написал же, наличие / отсутствие полного привода!
Купил киа спортедж в 2017 у дилера. Пробегал 96 тыс, проверил на задиры - все в идеале. Обслуживаюсь у дилера где и купил, лью бензин 92. Но как посмотрел многие ролики, так каждое то проверяю двигатель на задиры. Масло мне только раз в 15 тыс как по то положено. Конечно не поливаю на нем 180км/час так как осознаю , что от спорта в этой машине только только 5 букв в названии автомобиле. Живу в Краснодарском крае. Машиной даволен.
Автомобиль 2.0 автомат бензин
Тоже с 17г. 4вд. 2.0 бенз. всё отлично.
О да, попал на гильзовку и замену распредов на 115ткм, G4KE 2.4л 174л.с., СантаФе в кузове СМ 2011г.в., всё те же самые проблемы. Конкретно в моем случае было связано с рассыпающимся катализатором, стружка которого вследствие обратной тяги при глушении мотора улетала в цилиндры (вроде правильно описал). Застучало, кстати, на 80ткм, потом еще 35ткм пока не надоело наливать масло по полтора литра на 1000км. В итоге все 4 цилиндра по бороде, распреды, поршня, голова под замену. Гильзанули, все поставили новое, в том числе маслонасос и по итогу обошлось в 200тр. Перекрестились, плюсанули 200 к покупной и продали знакомому, 30т пробег после капиталки, пока полет нормальный. Прикол в том, что это практически идентичный мотор, что и у Mitsubishi Outlander, есть лишь один нюанс, очень и очень важный, у корейцев мотор без маслофорсунок в блоке. По итогу аутлендеры катаются без особых проблем, а корейцы стучат почти все. Сейчас пересел на CX5 1й рест, 2.5л., за 130т пробега из которых 90 за 2 года мои мотор работает как часы.
И, кстати, лил масло в Хюндай не по регламенту, а раз в 7500км и 5W40 оригинальное из бочки, напрямую от поставщика. По остальным пунктам все как у автора - гремит даже после проклейки вкруг, подвеска жесткая и пробивается даже на не сильно больших кочках, жрет бенз нереально. У меня расход был 18-20л и это при динамике 12-13 сек до 100км/ч. Ну ездил да, активно, в полпедали всегда стабильно (но на всех тачках так ездил и езжу и кореец единственный, кто поймал проблемы с мотором). Полный привод, в котором каждые 20т рассыпался подшипник и куда-то пропадало масло (в электромуфте). Также стояли 20е колеса на резине 275-40 и из-за этого постоянно щелкал ступичный. Мазда на тех же колесах, только на резине 245-45 едет идеально. И расход, кстати, 13-15 по городу, если педаль в пол и динамика 8-9 сек.
Так что резюме - корею больше никогда не возьму, лучше накопить и отдать больше за Японию и спать спокойно, ну или если маленький годовой пробег брать с полной диагностикой на свой страх и риск.
Справедливости ради замечу, что хоть с задирами проблема очевидна, то этот автомобиль все равно по совокупности параметров и цены позволяет выбрать именно его. Предположим мотор настойчиво попросит капиталку на 150, и если не доводить до смерти колена и распредвалов, то в общем то ремонт обойдется до 150 т.р. А вот если заметить стоимость ремонта и пробег предположим 300 тыс. км. с одним ремонтом и +150 т.р. к цене, то может быть даже в таком случае авто конкурентно с более дорогими "японскими" автомобилями именно по стоимости пробега. Да и про новые моторые от Тойоты тоже уже есть слухи про масложор, ремонт которых всё же выходит куда дороже. Просто настало то время, что мы снова должны разбираться в ремонтопригодности двигателей, и вот тут распространенные моторы Hyundai/KIA вполне себе ремонтируются и не по разу. Пора просто смриться с этим и подразумевать, что настанет время вложений.
Не согласен. Я буду смотреть в сторону америки.
Илья,привет!Хоть я и веставод,но твоя подача инфы оч.интересная .Потому и подписался на канал.удачи тебе и будь здоров!
Спортадж в топе с 12го года, пробег 85ткм, все отлично. Хорошая машина.
ну так вот к ресурсу подбираешься уже....
@@Deniz-dm9vm паранои не разводите. Те кто ухаживает за машиной никаких задиров не имеет. Достаточно посмотреть Сошникова с его пробегами под три сотни. Лично проехал полторы сотни и продал без каких либо стуков и прочего дерьма
@@andreysamoiloff5580 Хорошие автокорейцы были до 2011 года
170
Спортэйдж
У меня спортяга3 g4na 77500 пробег, меняю масло каждые 7.5т км, двигать работает тихо никаких проблем. Если 15т как Требует регламент по ТО, то наверное это может быть. Подвеска очень крепкая, ни копейки не вложил.
Купили жене, в январе комплектация люкс , 1.3 ляма, на переднем приводе, пробег у нее где-то 7 000 год , чувствую на долго ей этой машины хватит.
Качественный технический обзор. Никто лучше не сделает. Респект Илье.
Илья как маг завараживает не оторваться от просмотра))
Илья спасибо за информацию ❤❤❤
Вот пересмотрел уже море обзоров, кстати, классных, спасибо, и не перестаю радоваться своему выбору. 11 лет, 300 тысяч км, а моя мышь выглядит и едет как новая. При этом комплектация лучше чем у половины машин из 2020х.
Какая ? Впрямь за интриговал)
Что за мышь? )))
Кто с 2024))) 1.5 млн. Это просто даром))
Наездил уже 112тысяч кроме масла в двигателе и в коробке заменил и две задних лампочки на стопах. Если следить за машинкой не ловить ямы
Машина ходит до 400000т без ремонта. Только расходники менять и все
Как хорошо теперь в ютюбе без рекламы