SNCF 231 vo filme La Bete Humaine,1938

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  • Опубліковано 23 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 100

  • @patricknataf5267
    @patricknataf5267 2 роки тому +10

    Tous les films de cette époque était de véritables œuvres d'art ayant nécessité beaucoup de travail.

  • @orchestrejoelfranck1159
    @orchestrejoelfranck1159 2 роки тому +12

    Images exceptionnelles sur le métier de mon grand-père ! Je regarde cet extrait régulièrement sans me lasser...

  • @welshpete12
    @welshpete12 10 місяців тому +1

    un morceau de film remarquable. Montrer quelque chose qui est désormais perdu pour nous !

  • @Dibona01
    @Dibona01 2 роки тому +14

    Quel film, quels acteurs dans l'action. Pas d'effets spéciaux, la séance de l'ecopage parfaitement restituée. Un chef-d'œuvre. Et merci Mr Gabin de m'avoir demandé de vous indiquer le chemin pour entrer dans l'arsenal de Brest un jour d'orage de 1975 alors que je faisais mon service national.
    Dis donc mon gars c'est par où la porte Cafarelli ? Vous avez ouvert la vitre de la 504 bleue je m'abritais tant l'averse était forte et sans vraiment vous voir j'ai reconnu votre voix inoubliable. Un grand souvenir de ma vie.

  • @alainnavaron6644
    @alainnavaron6644 2 роки тому +9

    Le film préféré de mon père qui était cheminot et résistant ,une pensée pour lui .♥️

  • @andreytalalov7279
    @andreytalalov7279 Рік тому +5

    They were making civilization. Tremendous work. Great people and Great film, indeed!

  • @schienenlaufer697
    @schienenlaufer697 3 роки тому +11

    Großartiger Film mit wunderbaren Schauspielern und herrlichen Eisenbahnaufnahmen!

  • @jeannysegret6117
    @jeannysegret6117 2 роки тому +8

    Ce film est un trésor ! ....souvenir ému de mon père : mécanicien sur locomotive à vapeur ( atelier COMESSA à Saintes ) bombardé en 1944 .....

  • @bo-derek8198
    @bo-derek8198 2 роки тому +12

    J'aime Jean Gabin, j'aime les trains et j'aime les vieux films, même ceux en noir et blanc, car ces derniers mettent de la couleur dans le désert culturel d'aujourd'hui. Cette séquence du film « La Bête humaine » est franchement saisissante, autant que le personnage de Jacques Lanthier joué par Monsieur Gabin.

  • @Pascal87100
    @Pascal87100 7 місяців тому

    Une vraie merveille ! ❤

  • @robwilde855
    @robwilde855 4 роки тому +8

    One of the best pieces of film ever!

  • @marcdelente2456
    @marcdelente2456 2 роки тому +2

    Les chefs d oeuvres du cinéma sont intemporels la bête humaine la grande illusion n ont pas pris une rides .

  • @Nobo-ri5yl
    @Nobo-ri5yl 2 роки тому

    日本では~d51~c62~形が走ってましたね。スチーイルロコモ~~懐かしいですね。動画見せいただき有り難うございます。

  • @chrystele5815
    @chrystele5815 3 роки тому +6

    Très belle adaptation de l'œuvre d'Émile Zola.

    • @cronobactersakazakii5133
      @cronobactersakazakii5133 3 роки тому +5

      Ah Jean Renoir ne fut pas le plus mauvais de nos cinéastes :) On parle de notre âge d’or ici :) Gabin y est formidable.
      Merci à Patrick Brion et son Cinéma de minuit grâce à qui j’ai, avec beaucoup d’autres, pu découvrir tant de chef d’oeuvres.

  • @metanolcaminhaocaminhaomet7346
    @metanolcaminhaocaminhaomet7346 2 роки тому +3

    Eu tenho esse filme no VHS Aracaju Sergipe Brasil

  • @jacquesbarbe7562
    @jacquesbarbe7562 3 роки тому +2

    Merci Mr Gabin pour votre belle démonstration d'acteur inoubliable sur la SNCF de l'époque !

    • @marie-paulelumet4823
      @marie-paulelumet4823 3 роки тому +3

      ET AUSSI CARETTE.TROP OUBLIE

    • @philippejenvrin2741
      @philippejenvrin2741 3 роки тому +3

      Oui peut après l'unification du réseau ferré de France en 1937,! Remarqué bien sûr les vagons s'est écrit "ETAT "(ancien reseau Ouest Normandie )

    • @rawsmackdownnxtwwe5646
      @rawsmackdownnxtwwe5646 3 роки тому +2

      Acteur et également mécanicien car Gabin conduisait réellement la locomotive.

  • @marcdelente2456
    @marcdelente2456 3 роки тому +8

    Un joyau un chef d oeuvre du cinéma un drame sur fond de chemin de fer jean gabin blanchete Brunoy Fernand Ledoux Julien carette Simone simon et l héroïne principale la lison pacific 231 la plus belle et performante locomotive a vapeur .

  • @shahzadbacha5176
    @shahzadbacha5176 Рік тому

    Very nice film 📼

  • @tracynation2820
    @tracynation2820 2 роки тому +1

    Excellent. 💙 T.E.N.

  • @PEPEPA41
    @PEPEPA41 8 місяців тому +1

    Jean Gabin qui enfant habitait chez sa grand-mère à toujours rêvé de conduire une locomotive.
    Et puis RENOIR...

  • @xavier9147
    @xavier9147 2 роки тому +4

    Document extraordinaire à 1:57 : prise d'eau en marche, spécificité du réseau Ouest-État.

    • @piotrbabkiewicz3812
      @piotrbabkiewicz3812 Місяць тому

      Czyli napełnianie wodą tendra parowozu bez zatrzymywania się?
      Nie wiedziałem że coś takiego istnieje.
      Dzięki.

  • @simontaylor2319
    @simontaylor2319 2 роки тому +2

    Jean Gabin!....yes I thought it might be, reminds me of one of his pre war films I watched at the French Institute in London in the 70s

  • @syahilun1
    @syahilun1 6 років тому +7

    Magnifique!

  • @TheSpunky51
    @TheSpunky51 3 роки тому +3

    Trains and finding that home are what the blues are all about.

  • @Ruskosmos
    @Ruskosmos 7 років тому +4

    Merci! :-)

  • @MsVinioliveira
    @MsVinioliveira 3 роки тому +3

    what was that on the rail at 2:10 and what were they doing?

    • @MultiTonmeister
      @MultiTonmeister  3 роки тому +2

      they draw water from a reservoir between the rails

    • @MsVinioliveira
      @MsVinioliveira 3 роки тому +1

      @@MultiTonmeister ohh this is so cool. thank you

    • @HowardKelsey68
      @HowardKelsey68 2 роки тому +4

      Vinicius Most steam locomotives had to stop at a water tank or spout to refill the tender's tank every so often. This operation, however, allows the train to keep rolling while it gets 'topped off' enabling a tighter schedule from point 'A' to 'B'. The fireman manually throws the long lever to lower the tender's water scoop AFTER the engineer signals him. You can see the long trough between the rails filled with water that if properly engaged, can add several hundred gallons (liters) to the water compartment in the tender without having to stop. Notice however, they BOTH raise it BEFORE the water trough ends! This is probably railroad LAW for a failsafe reason. If that scoop doesn't raise back up in time, it could dig into the ties (sleepers), break off and derail the whole train. This is a French railroad & film so I'm uncertain of details & the proper terminology for the Engineer, fireman, tender, etc. But I hope you get a better understanding, somewhat. Some U.S. railroads (Pennsylvania RR, for one) used a similar system back in the same time period. Pretty cool, eh?

  • @russellbrown7028
    @russellbrown7028 3 роки тому +4

    Minimal footplate space on these engines compared with contemporary British and American express locomotives is evident.
    Noise level and heat have been pretty overwhelming, too.

    • @hugoslr
      @hugoslr 3 роки тому +5

      i don't believe there's less footplate space than on british engines in there.

    • @FYCH45
      @FYCH45 Рік тому +1

      @@hugoslr Probably rather more footplace space on these French locos than on British ones, as the French loading gauge would have been rather more generous.

  • @sharpshooterCZ200S
    @sharpshooterCZ200S 3 роки тому +3

    Copak SNCF, ale to doplňování vody za jízdy v 2:05, to byla aspoň machrovina. A zauhlovák v 3:50 je taky super...

    • @xavier9147
      @xavier9147 2 роки тому +1

      It's an amazing document!

  • @АлександрАлександров-у1б

    Like from Russia

  • @ericbergeron6460
    @ericbergeron6460 2 роки тому +1

    Des images magnifiques !

  • @dd82modeler15
    @dd82modeler15 4 роки тому +4

    Masterpiece

  • @юрийсолодков-ю6я
    @юрийсолодков-ю6я 9 місяців тому

    Лучший фильм про паровозную эпоху! Кто бы мне объяснил эпизод, где помощник тянет цепью какую-то штангу, а машинист помогает. У меня нет вариантов.

    • @MultiTonmeister
      @MultiTonmeister  9 місяців тому +1

      Во время движения набирают воду в тендер, из цистерны между рельсами.

  • @philippejenvrin2741
    @philippejenvrin2741 3 роки тому +11

    Un dur métier. Ce genre de locomotive consommer 6t de charbon pour parcourir 200km environ..imaginez le travail du "chauffeur " tout ça à la pelle !! 20 par minute !! L'eau ,la pression ( compteur Flament ) etc.etc..Arrivée en gare du Havre cela en 1938 ,il n'en reste rien aujourd'hui ! Magnifique vues !!

    • @joserinaldoagostinho1881
      @joserinaldoagostinho1881 3 роки тому +1

      A profissão correta é maquinista, e a pessoa que abastece com carvão é o foguista.

    • @mohamedjalal7655
      @mohamedjalal7655 3 роки тому +2

      Avant Pour punir un soldat indicipliné on l'envoie aux chemins de fer (de l'enfer) si le cahot ....

  • @市川宏-t8g
    @市川宏-t8g 3 роки тому +1

    ウォータースクープを初めて見ました。

  • @kvsubrahmanyam4968
    @kvsubrahmanyam4968 2 роки тому +2

    నా చిన్నప్పుడు స్టీమ్ ఇంజిన్ లో ప్రయాణించాను

  • @hopsakee8231
    @hopsakee8231 3 роки тому +1

    Pacific Chaplon nord?

    • @hugoslr
      @hugoslr 3 роки тому +3

      no, a ETAT locomotive, relatively similar.

  • @cactusfifteen-forty-nine.6062

    Impressionnant de vitesse, de modernisme. Une ode à l'ivresse de la technologie, comme quoi.

  • @akgul7065
    @akgul7065 3 роки тому +2

    Super great

  • @fire3237
    @fire3237 3 роки тому +1

    Nice

  • @bolagerstrom3089
    @bolagerstrom3089 3 роки тому +1

    Härlig resa.

  • @syahdanalwiardinsyah7821
    @syahdanalwiardinsyah7821 3 роки тому +1

    Wow

  • @duncancurtis5971
    @duncancurtis5971 2 роки тому +1

    Labiche will drive my train to Germany!

  • @bahntv
    @bahntv 4 роки тому +4

    "La belle de jour" PACIFIC 231 G 230 PARIS-LYON-MEDITERRANEE

    • @hugoslr
      @hugoslr 3 роки тому +1

      les 231 G PLM ne ressemblaient pas à cette locomotive

  • @floriandai-pra4306
    @floriandai-pra4306 4 роки тому +3

    Oh Kevin oh !!

  • @erwinuwaga
    @erwinuwaga 3 роки тому +2

    With an S160 in the shed in Le Havre, so not in 1938 but after sept 1944👍

    • @rawsmackdownnxtwwe5646
      @rawsmackdownnxtwwe5646 3 роки тому +2

      Le film a bien été réalisé en 1938.

    • @stephenpearce3475
      @stephenpearce3475 2 роки тому

      I think it's a 'Pershing' (SNCF 140 G) built in America for use in France in the First World War.

  • @nedeljkomrkic408
    @nedeljkomrkic408 3 роки тому +1

    Jean Gabin

  • @emiliennekremer1495
    @emiliennekremer1495 2 роки тому +2

    Ça me rappelle mon père spécialiste de la ligne Paris Metz blainville Lunéville Reims Nancy si il ressuscitent il se souviendrait au km tant il fallait faire ça ou ça il avait une mémoire prodigieuse il aurait bien repris du service comme il disait cela avait du bon et de lui répondre t en connais beaucoup qu il le ferait moi pas j en ai connu une qui l à fait dans une association elle a préparé le foyer elle l à fait une fois pas deux comme elle me le disait je ne sentais plus mes bras le lendemain

  • @FrancoisFougerat
    @FrancoisFougerat 5 місяців тому

    Avec la montre Paul garnier

  • @francoisdesbois7876
    @francoisdesbois7876 2 роки тому

    Quand ça déconne, ça déraille. Quand ça déraille, c'est que ça déconne ... Jetez les feux !!!!!!!!!!!!!!!! Jetez les feux !!!!!!!!!!!!!!!! Jetez les feux !!!!!!!!!!!!!!!! Amis regardes les corbeaux .

  • @rauhaardackel74
    @rauhaardackel74 3 роки тому +1

    Wenn der Film in Frankreich handeln soll, dann frage ich mich, wieso auf den Strecken Linksverkehr herrscht Das einzige europäische Land, mit Linksverkehr, auch bei der Bahn war Großbritannien.

    • @MultiTonmeister
      @MultiTonmeister  3 роки тому +1

      maybe temptoary solution know as "ride on wrong track" 2.47 - 2.53 - signal lights are on right side.

    • @rauhaardackel74
      @rauhaardackel74 3 роки тому +1

      @@MultiTonmeister Sie fahren auf dem linken Gleis und der Lokführer befindet sich auch links.

    • @schienenlaufer697
      @schienenlaufer697 3 роки тому +1

      Vor dem Zweiten Weltkrieg gab es in vielen europäischen Ländern (Österreich, CSR und anderen) auf den Straßen Linksverkehr, so auch bei der Eisenbahn. In Frankreich gibt es bei der Bahn m.W. Links- oder Rechtsverkehr, je nach Region. Das ist auch heute noch so.

    • @rauhaardackel74
      @rauhaardackel74 3 роки тому +3

      @@schienenlaufer697 Danke für Deinen Kommentar und die darin enthaltene Belehrung. Was Du geschrieben hast, ist mir trotz meiner zurückliegenden mehr als 40 jährigen Dienstzeit bei der DR nicht bekannt. Von den unterschiedliche Spurweiten in anderen Ländern, Spanien und Russland weiß ich, aber das war mir unbekannt. Habe nochmals Dank, ich freue mich, noch etwas gelernt zu haben.

    • @philippejenvrin2741
      @philippejenvrin2741 2 роки тому +2

      @@schienenlaufer697 In Frankreich Rechtsverkehrende Zûge im Elsaß une Nordlothrigen ( deutshe Gebiete von 1871 bis 1918 ) Nichts hat sich veràndert !

  • @sluman-slumun-slamet.7047
    @sluman-slumun-slamet.7047 3 роки тому +1

    Don't forget to smoking my brother

  • @ТамараИванова-ж2з
    @ТамараИванова-ж2з 6 місяців тому

    Подумать только, как стремителен современный прогресс. Насколько в фильме, всё - не эргономично, грязно, не комфортно..., а прошло всего несколько лет и как всё изменилось!

  • @pandax4039
    @pandax4039 8 років тому +2

    bonjour

  • @LograneStories
    @LograneStories 4 роки тому +2

    oki d'accord je m'apelle Alan au cas ou qq que je coco passe par la

  • @DrBouclettes
    @DrBouclettes 4 роки тому +1

    Coucou

  • @sadiacollin2622
    @sadiacollin2622 2 роки тому +1

    Teufteuf !

  • @stevenroberts970
    @stevenroberts970 2 роки тому +1

    Hogwarts express will finaly
    destroy thr steam engines
    Thrts why it was invented
    everyone will be sick of hogwarts
    Oh not thrt again .
    yer thr will
    You know it