Den K700 muß man wohl eher mit zeitgenössischen amerikanischen Schleppern vergleichen. Da gings dann durchaus noch ein paar Nummern größer und stärker. Ist wie bei den Autos. Während der Russe mit irgend nem Wolga klarkommen mußte, gab's in Amiland durchaus schon goodies wie Klima, cruise control, automatic, elektrische Fensterheber, etc. Sogar automatisch ein und ausschaltendes Licht über Photosensor war in den 50ern/60ern bei Cadillac zu haben.
Dorfonkelz ' der K700 mit dem Hauptsitz Sankt Petersburg🇷🇺 wird in (russischen Maschinenbaufabrik Leningrader Kirowwerke)🇷🇺 produziert. Wobei der Belarus mit dem Hauptsitz in Minsk 🇧🇾 aus Weißrussland🇧🇾 stammt. Der Zetor mit dem Hauptsitz in Brünn 🇨🇿Tschechien🇨🇿 ist auch rot und gehört nicht zur Weissrussischen Firma Belarus. Alle Firmen arbeiten unabhängig voneinander. Mehr Informationen gibt es auf dem größten Messegelände der Welt die agritechnica Hannover, die Ausstellung für Agrarexperten in 27 Hallen .
Kann mir mal bitte einer erklären warum einige Schlepper unterhoher Zuglast anfangen zu hüpfen? Insbesondere die Kirovets scheinen dafür sehr anfällig zu sein. Luftdruck der Reifen? Kopflastiger Schlepper? Vorder- und Hinterräder gleich groß? Was ist der Grund dafür?
Einmal wegen der 4 gleich großen Reifen und weil ca. 70 seines Gewicht auf der Vorderachse liegen und unter Last alle 4 Reifen dynamisch den gleichen Bodendruck haben. K700 nutzen ihre Kraft unglaublich gut und schaffen es andere Schlepper im Wettziehen mit fast doppelt soviel Ps wegzuziehen oder festzuhalten. Diese K700 haben nicht selten 20-30.000h auf den Tacho. Ohne diese gelben Riesen wäre damals der Ostblock regelrecht verhungert. Weiter funktionieren diese Schlepper von -50Grad bis + 50 Grad. Können locker durch 3m tiefes Wasser kurzfristig fahren. Haben teil automatisches Getriebe und können unter voller Last schalten. Natürlich ist der Geräuschpegel in der nicht sicheren ( Umsturz) Kabine laut.
@@dorfonkelz Was heißt verschiedene Sprachen? Kirowez ist ein russisches Wort, im Russischen gibt es kein V und ein Z ist auch im Deutschen ein Z, von T und S steht da nichts.
Ich weiß schon warum ich Fendt besser finde. Der K-700 oder K-701 haben beide die unschöne Angewohnheit bei Anstrengungen heftig zu wippen und zu springen. Vorallem die Gangschaltung ist sehr hart, und sehr unangenehm. Beim Fendt butterweich. Der K-701 mit seinem 12 Zylinder Dieselmotor 300 PS ist zwar ein ehemaliges Arbeitstier aus Zeiten der DDR vorallem beim pflücken in der LPG Landwirtschaftliche Produktionsgenossenscht (Ok Respekt) aber er ist auch heiße Luft für die DDR Kolchose aus der ehemaligen UDSSR. Der K-700A ist sogar etwas schwächer V-8 Dieselmotor und gerade mal 215 oder 225 PS. Die Modellreihe von Fendt Vario 1000 ein ebenbürtiger krasser Gegener und haben Spitzen PS von 396 - 517 PS und sie sehen einfach besser aus, so richtig sexy nach Trecker.
Max 1002 Die Firma Fendt ist ursprünglich eine deutsch, und wurde 1930 von den Gebrüdern Hermann und Xaver Fendt unter der Anleitung ihres Vaters Johann Georg Fendt konstruiert. 1937 trugen die beiden das Unternehmen in das Handelsregister Kempten ein. Erst 1997 übernahm AGCO das deutsche Familienunternehmen wobei die Firma Klöckner-Humboldt-Deutz heute bekannt als Deutz AG ebenfalls seine Entstehung und Entwicklung in Deutschland begann und ebenfalls der US Firma AGCO angehört. Wir sollten unsere deutsche Technik bitte nicht schlechter machen als wir sind. Selbst das leckere Bier 🍻 nach Feierabend der Firma Beck's aus Bremen begann seine Entstehung in Deutschland und ist angehängt an der belgisch-brasilianische Inbev-Gruppe. Deswegen ist Beck's noch lange kein belgisch-brasilianisches Bier. So ist das mit Fendt und Deutz auch. Die sowjetischen K700 Schlepper ca.40 Jahre alt sind zwar gut und kräftig, aber in der Kupplung im Getriebe immernoch sehr anfällig und der Diesel Verbrauch viel zu hoch. Einmal volltanken 2x 320 Liter Tank kostet ca. 660 Euro. 😉
Mir ist die Geschichte der KHD und Fendt wohl bekannt, habe selbst einen Deutz F2L514/6-n. Wollte nur anmerken, dass dieser Vario eindeutig ein Modell der AGCO Company ist also amerikanische Technik in sich trägt.
Max 1002 die Technik wird ja nicht amerikanisch, nur weil AGCO es kauft. Die Technik gehört zwar AGCO, wird aber in Deutschland/Europa entwickelt und gebaut. Wirklich rein deutsche, große, Landtechnische unternehmen gibt es kaum noch. Bei Traktoren ist Claas glaube ich der Letzte.
K700 einfach geil der Klang
Fendt великолепный трактор, и показал преимущество современных технологий. Но дедушка Кировец показал зубы, хотя ему не хватило веса.
Под маркой Беларус на экспорт шли украинские тракторы Т-150, с большой и просторной кабиной и кондиционером, на сколько я помню!
Den K700 muß man wohl eher mit zeitgenössischen amerikanischen Schleppern vergleichen. Da gings dann durchaus noch ein paar Nummern größer und stärker. Ist wie bei den Autos. Während der Russe mit irgend nem Wolga klarkommen mußte, gab's in Amiland durchaus schon goodies wie Klima, cruise control, automatic, elektrische Fensterheber, etc. Sogar automatisch ein und ausschaltendes Licht über Photosensor war in den 50ern/60ern bei Cadillac zu haben.
Irrungen, Wirrungen von Dir, es gab Nicht nur Wolga, sondern auch äquivalente Ami karren..
Der K701 wurde auch unter den Namen Belarus 7111 vermarktet, dann allerdings im typischen Rot!
Blauer Panther Danke, wusste ich nicht:)
Dorfonkelz ' der K700 mit dem Hauptsitz Sankt Petersburg🇷🇺 wird in (russischen Maschinenbaufabrik Leningrader Kirowwerke)🇷🇺 produziert. Wobei der Belarus mit dem Hauptsitz in Minsk 🇧🇾 aus Weißrussland🇧🇾 stammt. Der Zetor mit dem Hauptsitz in Brünn 🇨🇿Tschechien🇨🇿 ist auch rot und gehört nicht zur Weissrussischen Firma Belarus. Alle Firmen arbeiten unabhängig voneinander. Mehr Informationen gibt es auf dem größten Messegelände der Welt die agritechnica Hannover, die Ausstellung für Agrarexperten in 27 Hallen .
Nain belorus !!!!!Rus mashin Kirovets
Kirowez, not Kirovets - it is a russian name!
ФЫ
@@nachdenkenderbenutzer1260 ффёфцф
@@ИсакБагитжан Фы)В смысле?
Das ist reines Spektakel und sagt über die Leistungsfähigkeit der Schlepper nichts aus.
Кировец сделает Фенда на асфальте
Wonach hat der Fendt eigentlich gesucht? Der hat sich eingegraben bis zum Bodenblech.🙈🤔.
Kann mir mal bitte einer erklären warum einige Schlepper unterhoher Zuglast anfangen zu hüpfen? Insbesondere die Kirovets scheinen dafür sehr anfällig zu sein. Luftdruck der Reifen? Kopflastiger Schlepper? Vorder- und Hinterräder gleich groß? Was ist der Grund dafür?
Weil der k700 keine Gewichte hat behaupte ich mal.
Prinzipiell heißen die Kirowez.
Einmal wegen der 4 gleich großen Reifen und weil ca. 70 seines Gewicht auf der Vorderachse liegen und unter Last alle 4 Reifen dynamisch den gleichen Bodendruck haben. K700 nutzen ihre Kraft unglaublich gut und schaffen es andere Schlepper im Wettziehen mit fast doppelt soviel Ps wegzuziehen oder festzuhalten. Diese K700 haben nicht selten 20-30.000h auf den Tacho. Ohne diese gelben Riesen wäre damals der Ostblock regelrecht verhungert. Weiter funktionieren diese Schlepper von -50Grad bis + 50 Grad. Können locker durch 3m tiefes Wasser kurzfristig fahren. Haben teil automatisches Getriebe und können unter voller Last schalten. Natürlich ist der Geräuschpegel in der nicht sicheren ( Umsturz) Kabine laut.
Fendt ist ein starker trecker
Hi Leute. Habt ihr K 701A?
Одинаковая весовая категория?
Das ist ein Kirovets K700
Na dann guck dir mal nen K 700 genau an das ist nen K 700 A
Gute russische Power 💪🏻
Это украинский трактор, создан в Харькове!
Eco trac winner
есть еще порох......
Wer FEND fährt führt!
Wer fendt fährt fügt ...... dem boden nur schaden zu.
Wer fendt fährt führt aber wer mb trac kennt braucht keinen fendt💪
Hab ich schonmal was von gehört aber noch nie gesehen
Fendt ist eh die beste Marke 👌🏽
Anton Müller überlege mal wie alt n k700 ist und wie alt so n fahrender Computer ist. Hinter der russentechnik steckt zeitlich gesehen viel mehr
Denk mal nach mit dem was du da sagst
Wer Fendt fährt,führt
Case he die beste
K700 in gelb heisst nicht belarus es ist also ein kirovets
Wenn schon, denn schon:
Dann schreibt's halt richtig: Kirowez und nicht Kirovets!
Leistung vs Technik
Нужен вес на к 700 тогда они перестанут радоваться как дети как и перестали радоваться в 1945г
Das ist kein Belarus sondern ein kiruwets
Der heißt Kirowez und nicht Kirovets!
Verschiedene Sprachen verschiedene Schreibung
@@dorfonkelz
Was heißt verschiedene Sprachen?
Kirowez ist ein russisches Wort, im Russischen gibt es kein V und ein Z ist auch im Deutschen ein Z, von T und S steht da nichts.
Ich weiß schon warum ich Fendt besser finde. Der K-700 oder K-701 haben beide die unschöne Angewohnheit bei Anstrengungen heftig zu wippen und zu springen. Vorallem die Gangschaltung ist sehr hart, und sehr unangenehm. Beim Fendt butterweich. Der K-701 mit seinem 12 Zylinder Dieselmotor 300 PS ist zwar ein ehemaliges Arbeitstier aus Zeiten der DDR vorallem beim pflücken in der LPG Landwirtschaftliche Produktionsgenossenscht (Ok Respekt) aber er ist auch heiße Luft für die DDR Kolchose aus der ehemaligen UDSSR. Der K-700A ist sogar etwas schwächer V-8 Dieselmotor und gerade mal 215 oder 225 PS.
Die Modellreihe von Fendt Vario 1000 ein ebenbürtiger krasser Gegener und haben Spitzen PS von 396 - 517 PS und sie sehen einfach besser aus, so richtig sexy nach Trecker.
Mirko dafür ist der Kirovets auch 40 Jahre älter. Ich finde die geballte Russenpower viel cooler als die moderne amerikanische Technik
Max 1002
Die Firma Fendt ist ursprünglich eine deutsch, und wurde 1930 von den Gebrüdern Hermann und Xaver Fendt unter der Anleitung ihres Vaters Johann Georg Fendt konstruiert. 1937 trugen die beiden das Unternehmen in das Handelsregister Kempten ein. Erst
1997 übernahm AGCO das deutsche Familienunternehmen wobei die
Firma Klöckner-Humboldt-Deutz heute bekannt als Deutz AG ebenfalls seine Entstehung und Entwicklung in Deutschland begann und ebenfalls der US Firma AGCO angehört. Wir sollten unsere deutsche Technik bitte nicht schlechter machen als wir sind. Selbst das leckere Bier 🍻 nach Feierabend der Firma Beck's aus Bremen begann seine Entstehung in Deutschland und ist angehängt an der belgisch-brasilianische Inbev-Gruppe. Deswegen ist Beck's noch lange kein belgisch-brasilianisches Bier. So ist das mit Fendt und Deutz auch. Die sowjetischen K700 Schlepper ca.40 Jahre alt sind zwar gut und kräftig, aber in der Kupplung im Getriebe immernoch sehr anfällig und der Diesel Verbrauch viel zu hoch. Einmal volltanken 2x 320 Liter Tank kostet ca. 660 Euro. 😉
Mir ist die Geschichte der KHD und Fendt wohl bekannt, habe selbst einen Deutz F2L514/6-n.
Wollte nur anmerken, dass dieser Vario eindeutig ein Modell der AGCO Company ist also amerikanische Technik in sich trägt.
Max 1002 die Technik wird ja nicht amerikanisch, nur weil AGCO es kauft. Die Technik gehört zwar AGCO, wird aber in Deutschland/Europa entwickelt und gebaut. Wirklich rein deutsche, große, Landtechnische unternehmen gibt es kaum noch. Bei Traktoren ist Claas glaube ich der Letzte.
Vor allem die Schaltung beim Fendt butterweich 😂😂🤣🤣das ist ein Vario
Рплэ
bescheuert , die sollten lieber sinnvolle arbeiten machen , als so einnen Unsinn
fend si ani neprdne na stary kirovets
Kirowez.
К 700 🤮🤮🤮🤮🤮🤮