Me monté una vez en el coche de un colega. Q cada vez que se detenia en una pendiente, en lugar de pisar el freno. Aguantaba el coche en primera. Le dije que se iba a cargar el embrague, y no me echaba cuenta. Diez minutos más tarde tuvimos que parar en el arcén del pestazo a disco quemado que salía del motor.
Hola, es muy típico, si la gente supiese más o menos cómo funciona un embrague, seguro que no hacían esa salvajada. Un saludo y gracias por el comentario.
Excelente vídeo como siempre! Lo de mantenerse en las rampas a costa de jugar con el embrague y acelerador lo veo muchísimo y sufro desde la distancia 😅. Lo de mantener la mano en la palanca, confieso que con el León lo hacía sin darme cuenta pero con el qashqai note desde el primer día como la palanca es sensible a las aceleraciones, arrancadas etc, noto como se mueve levemente y eso me hizo ser más consciente de no dejar la mano en la palanca siempre que no sea necesario.
Buen video Rubén. Aunque el cambio manual está en extinción no está mal recordarlo. Acelerar en exceso en maniobras. Esa costumbre también acelera prematuramente el desgaste del disco. Un saludo
Hola, porque ninguna de ellas está en la caja de cambios, eso queda para otro vídeo, pero vamos, principalmente la batería, el motor de arranque y el volante motor.
Buen vídeo, como siempre. Estaría genial incluir alguna imagen/vídeo en detalle del disco del embrague y demás componentes donde se aprecie correctamente su funcionamiento durante la explicación del inicio. Un saludo
Gran vídeo. Hace escasos días me he quitado la L y me he dado cuenta de un mal hábito que he cogido con tal de hacer las cosas rápidas, concretamente, no terminar de pisar a fondo el pedal del embrague para meter la siguiente marcha. Me he dado cuenta y obviamente lo he rectificado. Mi pregunta es ¿Hasta qué punto es perjudicial? ¿Qué gravedad tiene?
Hola, no pisar a fondo el pedal hace que no llegues a desacoplar por completo el motor de la transmisión, de modo que los piñones siguen girando con algo de arrastre y presión en los dientes, de modo que se castiga mucho especialmente los sincronizadores del cambio. Haces bien en corregir esas malas costumbres, un saludo.
casi todos los embragues que cambio,son de personas mayores,o de gente que aguanta la primera en el semáforo rojo,el embrague de un cliente sólo duró dos depósitos de combustible,y el de una clienta que duró sólo dos desplazamientos de su casa al Clarel,ambos de avanzada edad,mucha gente tiene la costumbre de subir mucho de vueltas,4000/5000 con la primera engranada y coche parado,y luego llevar el coche muy bajo de vueltas una vez circula,creo que el embrague es un elemento que puede llegar a durar toda la vida del automovil si se tiene en cuenta lo que se expone en el vídeo,caso aparte es el bimasa,que el pobre volante sufre lo que no está escrito y finalmente rompe al llevar el vehiculo en sexta a 1500 vueltas,como he presenciado en más de una ocasión
Hola, muchas gracias por el comentario. Lo que comentas de la gente mayor es por falta de reflejos y creo que también de oído, no sienten que el motor está tan revolucionado. Por desgracia el mal uso del embrague es bastante frecuente. Cuando trabajaba en el taller recuerdo que muchos clientes se quejaban de que no les funcionaba el control de crucero. La mayoría de las veces salía con ellos a probar el coche mientras ellos conducían y era porque tenían la costumbre de ir con el pie descansando sobre el pedal y el interruptor del embrague anulaba el cruise. UN saludo.
Hola, si el coche no tiene asistente de arranque en pendiente y no tenemos mucha soltura con los pies, lo mejor es poner el freno de mano, soltar progresivamente el pedal del embrague sin acelerar demasiado y cuando notemos que el culo del coche se agacha, soltamos el freno de mano. Un saludo.
Buen video y conciso. Lo vi sin mucha expectativa porque yo me autoconvencia de "yo se de estas cosas" y he descubierto que comento 2 errores de los 5. Lo único que te sugiero es que cambies el nombre del video a "5 errores COMIUNES que pueden romperlo". Así no me sentiré tan lerdo. Gracias
Hola Julio, muchas gracias por el comentario y por el sentido del humor ;-). Es normal, nadie nace aprendido y muchas veces damos por buenas costumbres que nadie nos ha corregido nunca. Un saludo y buen fin de semana.
Hola, depende del coche. Hay algunos en los que ni siquiera te permite el arranque si no lo pisas. Hay coches clásicos en los que es mejor no pisar el embrague pero poner el punto muerto, pero en general sí es buena idea pisar el pedal y desacoplar la transmisión del motor. Un saludo..
Gente, un buen truco pa no rascar al meter R ... vas despacio en primera por ejemplo... ya preparándote pa aparcar ... y lo tipico embrague y freno y R ... y zaz .. ahi te rasca ... pues haced lo siguiente .... embrague y freno y 3º ... si si.. metes 3º estando parado, acto seguido R ... el meter la 3º hace que sea un cambio mas largo ... no me acuerdo de la explicación correcta pero se que funciona, no me rasca NUNCA desde que lo hago y llevo ya como 6 o 7 años haciéndolo y sin problemas.
Hola, en los minutos anteriores hay información necesaria para comprender por qué los errores que se mencionan posteriormente ponen en peligro la vida de la caja de cambios y el embrague.
Me monté una vez en el coche de un colega. Q cada vez que se detenia en una pendiente, en lugar de pisar el freno. Aguantaba el coche en primera. Le dije que se iba a cargar el embrague, y no me echaba cuenta. Diez minutos más tarde tuvimos que parar en el arcén del pestazo a disco quemado que salía del motor.
Hola, es muy típico, si la gente supiese más o menos cómo funciona un embrague, seguro que no hacían esa salvajada. Un saludo y gracias por el comentario.
Excelente video. Ahora a ver si subís uno de cómo convencer a tu pareja de que no haga esto, porque yo ya lo doy por imposible...
Cuando rompa la caja de cambios, si es por causa de eso, enseñale la factura, ya cambiará
Bien explicado y claramente entendible. Se agradecen los consejos, un recordatorio nunca viene mal para evitar malas costumbres. Grácias.
Hola, muchas gracias por tu comentario. Muchas veces, además, hacemos las cosas mal simplemente por desconocimiento. Un saludo.
Excelente vídeo como siempre! Lo de mantenerse en las rampas a costa de jugar con el embrague y acelerador lo veo muchísimo y sufro desde la distancia 😅. Lo de mantener la mano en la palanca, confieso que con el León lo hacía sin darme cuenta pero con el qashqai note desde el primer día como la palanca es sensible a las aceleraciones, arrancadas etc, noto como se mueve levemente y eso me hizo ser más consciente de no dejar la mano en la palanca siempre que no sea necesario.
Hola Celso, buena decisión lo de dejar la mano fuera del selector. Efectivamente hay coches en lso que es más sensible el efecto. UN abrazo ;-).
Buen vídeo! No cometo ni uno de esos fallos jejeje
Hola, mejor ;-) así te ahorras disgustos. Un saludo y gracias por el comentario.
Gracias por la información,muy a tener en cuenta siempre.
gracias
Excelente video, conozco a gente que ha roto embragues con 60.000 kms, yo he tenido coches a los que he hecho 180.000 kms sin cambiar el embrague
Sí, la vida de un embrague depende sobre todo de nuestra forma de conducir. Un saludo y gracias por tu comentario.
Grandes videos como sempre. A vantagem de se ter um "beater" é que não há preocupação com estas coisas jajajajaja. Cumprimentos.
obrigado ;-)
Buen vídeo y práctico
Muchas gracias por tu comentario, un saludo.
Un magnífico video . Siempre se aprende algo o se refrescan conocimientos 👍
Muchas gracias ;-)
Buen video Rubén. Aunque el cambio manual está en extinción no está mal recordarlo. Acelerar en exceso en maniobras. Esa costumbre también acelera prematuramente el desgaste del disco. Un saludo
Hola, sí, cada vez se venden menos... pero todavía se venden y, sobre todo, todavía quedan muchos. Un saludo y gracias por tu comentario.
De lo que no habla es de que partes se estropean usando el star stop
Hola, porque ninguna de ellas está en la caja de cambios, eso queda para otro vídeo, pero vamos, principalmente la batería, el motor de arranque y el volante motor.
Buen vídeo, como siempre. Estaría genial incluir alguna imagen/vídeo en detalle del disco del embrague y demás componentes donde se aprecie correctamente su funcionamiento durante la explicación del inicio.
Un saludo
Hola, muy buen apunte, lo tendré en cuenta. Un saludo y muchas gracias por la crítica constructiva.
@@rubenfidalgo gracias a ti, Rubén. Tus videos siempre son muy interesantes.
Un saludo
Pensei o mesmo!
@@ricigri1242 sí, lo complicado es conseguir esas imágenes libres de derechos o gratuitas... pero lo intentaré
@@rubenfidalgo Compreendo, não me lembrei desse pormenor. Mas também há muitos videos no UA-cam que mostram isso, mas claro não tão bem como vocês. :)
Excelente vídeo práctico. 👍👍
Hola, muchas gracias.
GRACIAS
De nada, gracias a ti por comentar
Gran vídeo. Hace escasos días me he quitado la L y me he dado cuenta de un mal hábito que he cogido con tal de hacer las cosas rápidas, concretamente, no terminar de pisar a fondo el pedal del embrague para meter la siguiente marcha. Me he dado cuenta y obviamente lo he rectificado. Mi pregunta es ¿Hasta qué punto es perjudicial? ¿Qué gravedad tiene?
Hola, no pisar a fondo el pedal hace que no llegues a desacoplar por completo el motor de la transmisión, de modo que los piñones siguen girando con algo de arrastre y presión en los dientes, de modo que se castiga mucho especialmente los sincronizadores del cambio. Haces bien en corregir esas malas costumbres, un saludo.
@@rubenfidalgo muchas gracias
casi todos los embragues que cambio,son de personas mayores,o de gente que aguanta la primera en el semáforo rojo,el embrague de un cliente sólo duró dos depósitos de combustible,y el de una clienta que duró sólo dos desplazamientos de su casa al Clarel,ambos de avanzada edad,mucha gente tiene la costumbre de subir mucho de vueltas,4000/5000 con la primera engranada y coche parado,y luego llevar el coche muy bajo de vueltas una vez circula,creo que el embrague es un elemento que puede llegar a durar toda la vida del automovil si se tiene en cuenta lo que se expone en el vídeo,caso aparte es el bimasa,que el pobre volante sufre lo que no está escrito y finalmente rompe al llevar el vehiculo en sexta a 1500 vueltas,como he presenciado en más de una ocasión
Hola, muchas gracias por el comentario. Lo que comentas de la gente mayor es por falta de reflejos y creo que también de oído, no sienten que el motor está tan revolucionado. Por desgracia el mal uso del embrague es bastante frecuente. Cuando trabajaba en el taller recuerdo que muchos clientes se quejaban de que no les funcionaba el control de crucero. La mayoría de las veces salía con ellos a probar el coche mientras ellos conducían y era porque tenían la costumbre de ir con el pie descansando sobre el pedal y el interruptor del embrague anulaba el cruise. UN saludo.
hola, cual es manera correcta para avanzar el auto en stop en una pendiente muy pronunciada?
Hola, si el coche no tiene asistente de arranque en pendiente y no tenemos mucha soltura con los pies, lo mejor es poner el freno de mano, soltar progresivamente el pedal del embrague sin acelerar demasiado y cuando notemos que el culo del coche se agacha, soltamos el freno de mano. Un saludo.
Buen video y conciso. Lo vi sin mucha expectativa porque yo me autoconvencia de "yo se de estas cosas" y he descubierto que comento 2 errores de los 5. Lo único que te sugiero es que cambies el nombre del video a "5 errores COMIUNES que pueden romperlo". Así no me sentiré tan lerdo. Gracias
Hola Julio, muchas gracias por el comentario y por el sentido del humor ;-). Es normal, nadie nace aprendido y muchas veces damos por buenas costumbres que nadie nos ha corregido nunca. Un saludo y buen fin de semana.
Es bueno arrancar el motor con el embrague pisado
Hola, depende del coche. Hay algunos en los que ni siquiera te permite el arranque si no lo pisas. Hay coches clásicos en los que es mejor no pisar el embrague pero poner el punto muerto, pero en general sí es buena idea pisar el pedal y desacoplar la transmisión del motor. Un saludo..
Al pasar de R a punto muerto o de 1 a punto muerto, también se resiente la caja de cambios?
no, al pasar a punto muerto no hay problema. UN saludo.
@@rubenfidalgo gracias por la pronta respuesta
Excelente video
Muchas gracias!
Gente, un buen truco pa no rascar al meter R ... vas despacio en primera por ejemplo... ya preparándote pa aparcar ... y lo tipico embrague y freno y R ... y zaz .. ahi te rasca ... pues haced lo siguiente .... embrague y freno y 3º ... si si.. metes 3º estando parado, acto seguido R ... el meter la 3º hace que sea un cambio mas largo ... no me acuerdo de la explicación correcta pero se que funciona, no me rasca NUNCA desde que lo hago y llevo ya como 6 o 7 años haciéndolo y sin problemas.
Malas costumbres que hacen que estropeemos, sin saberlo, la caja de cambios y el embrague.
Ptm yo hago eso en las rampas hahaaha porque tengo cosa de pegarle al carro de atras
A MI SE ME ROMPIÓ LA CAJA DE CAMBIOS ; Y YO NO COMETO ESOS ERRORES, A VECES TE SALEN MAL LAS CAJAS DE CAMBIOS.
Video comienza en 3:12
Hola, en los minutos anteriores hay información necesaria para comprender por qué los errores que se mencionan posteriormente ponen en peligro la vida de la caja de cambios y el embrague.
Muy interesante y didáctico.
Muchas gracias, me alegro de que haya sido útil. UN saludo, Alberto.