SCHLUSS MIT ROCKSHOX - FEDERGABEL TAUSCH AM MTB
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- Опубліковано 14 бер 2024
- So einfach klappt der Federgabeltausch in 10 MInuten | Orbea Laufey Fox 34 FEDERGABEL EINBAUEN / TAUSCHEN / UMBAUEN
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Der Doktor schraubt wieder, voll Enthusiasmus und Hingabe. Die Gabel am Laufey wird durch die bereits zuletzt im Detail gezeigte Fox34 getauscht. Das Video gilt inhaltlich aber natürlich für alle am Markt befindlichen Federgabelmodelle. Deshalb wird hier auch nicht mehr auf Features der Gabel eingegangen sondern lediglich auf den Umbau und die spezielle Herangehensweise des Doktors.
Das Video zur Gabel findest du hier: • ALLES ZU KASHIMA, FOX ...
Die Bomber Z1 ist nach wie vor eine tolle Gabel und hätte ich gern dem Doktor gegeben um sie ins Bike einzubauen. Sie hat aber für dieses Bike zuviel Federweg. Da ich die Fox34 im Sale zum gleichen Preis wie eine Bomber Z2 bekommen habe, die 34 obendrein auch den Fit4 Dämpfer hat, wurde es letztendlich die Fox34.
Das Video zum Bike an dem hier geschraubt wird gibt es hier: • HIGHEND FULLY oder GÜN...
(somit ist auch die damalige Frage geklärt welches Teil am Bike zuerst umgebaut wird 😉)
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Nicht direkt im Video zu sehen aber dennoch wichtig zu wissen ist, dass beim Montieren der Bremse der Postmount der Gabel zu beachten ist und der Postmountadapter dahingehend geändert werden muss. Hier im Video hatte die ursprünglich verbaute Gabel einen Postmount für 160er Scheiben und somit den Adapter für 180mm. Die neue Gabel hat ab Werk den Postmount für 180er Scheiben. Dh der Adapter wurde entfernt und kürzere Schrauben wurden zur Befestigung der Bremszange verwendet. Das kann je nach Gabelmodell variieren, sollte man aber prüfen um nicht am Ende ohne montierbarer Vorderbremse dazu stehen.
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dieses Video ist die logische Fortsetzung von dem hier: ua-cam.com/video/uvUV5CChsLw/v-deo.html 👍🏼
… der Rest steht in der Videobeschreibung 😉
Ich entgrate immer exakt 36,8° entsprechend Körpertemperatur, seitdem ich weiß, dass frische Federgabelrohre nach Blut schmecken!
Hat mir, wie beinahe immer, sehr gut gefallen. Vielen Dank
Na da schau ich mal mal zu. Moechte irgendwann auch mal ne neue Gabel verbauen 🤙🏻Das wird nicht nur Geil sondern Episch bei Dir 😉
Habe ebenfalls RockShox Gabel und Dämpfer an meinem Canyon Torque verbaut.
Läuft super 👌👌👌
Gabelmontage in der "Men in Black Edition" aka "Eit in White".
Sehr cooles Video.
"zweimal abgesägt und noch zu kurz" ist wahrscheinlich die größte Angst bei einem solchen Vorhaben.😅
Klasse "Wie Du es machen würdest Video"
LG und gute Fahrt 😊
Selten so gelacht! Aber alles Top gemacht....
Einfach geniales Video🥳 herzlich Dank😊
Am Rohrschneider ist was dran, womit du innen entgraten kannst. Ein kleines spitzes abklappbares Dingsbums.
Richtig, aber Doktor hatte so eine Freude mit seinem neuen Feilen-Set, dass er es auch gleich benutzen wollte 🤷🏼♂️😉
Hör auf! Ich schmeiß mich weg... Ich muss Pipi 🤣🤣🤣🤣
Endlich wieder mal was gelernt!😂
Da ich schon immer bei jedem Rad auf Autoventile umgerüstet habe, weil ich diese Französischen🇫🇷Dinger einfach nicht mag, passen jetzt natürlich auch diese Muttern nicht für die Bremssattelschrauben!☹️😭
Man sollte wirklich nicht immer gleich alles wegschmeißen!🤷🏻♂️😂
Hätte da nicht von Anfang ein ein Laufey H-LTD mit Fox Gabel mehr gelohnt? Mein 2023er ist diese Woche gekommen und bis auf den für mich viel zu breiten Lenker bin ich begeistert. Vor allem da ich es für den Preis des 2022er Modells bekommen habe, da das nicht mehr lieferbar war. Das 2022er wollte ich haben, wegen den orangenen Decals, zu meiner Überraschung waren die dann an meinem 2023er trotzdem verbaut, obwohl alle Produktbilder was anderes sagen. Ich hab mich gefreut wie ein Schnitzel.
Nein, mein Laufey bleibt günstiger als ein LTD und am Ende auch besser ausgestattet - aber dazu kommt noch ein Video. Die Gabel gabs recht günstig - das steht aber auch bereits in der Videobeschreibung (und im angepinnten Kommentar)👍🏻
Naja ich hab meins für 1685,-€ geschossen, ich denk da hab ich nichts falsch gemacht 😊
Definitiv nicht 👍🏻
Wie immer einfach ner leiwand ❤
Soll kein Tutorial sein, zeigt aber alles notwendige. Perfekt.....obwohl, ich kann mich an nichts mehr erinnern, außer zwei helle Blitze😎
😎⚡️
Falls Du die alte Federgabel verschenken wollen würdest, ich nehme sie mit Kusshand der Herr. Versand nach Nürnberg in Bayern würde ich Dir selbsterklärend natürlich zahlen. Liebe deine Videos
Beim Thema Verschenken würden sich wohl einige gern melden nehm ich an 😉, hat sich aber mittlerweile ohnehin schon erledigt, weil die Habel bereits wieder weg ist 🤷🏼♂️
Ich wurde jetzt so oft gebltztdingst das ich garnicht weiß was ich da jetzt angeschaut habe.😂
2 Mal geblitztdingst... ob das gesund ist? 😂
ich musste vor ein paar Jahren an meinem Pendelrad auch mal die Gabel tauschen, weil die Standrohre komplett angerostet waren und das Bremsen und Anfahren mit so nem Stottern der Gabel alles andere als angenehm war, obwohl ich dieselbe Gabel bestellt hatte wie laut Fahrradteilebeschreibung verbaut war, musste ich dann beim Umbau feststellen, dass die originale Gabel einen Geraden Gabelschaft hatte und die neue, mit der gleichen Teilenummer wie die alte, ein Trapezschaft hatte.
Glücklicherweise war der Fahrradrahmen darauf ausgelegt, auch Trapezschaft Gabeln zu unterstützen.
Nachdem ich dann also auch noch den passenden Steuersatz bestellt und verbaut hatte, konnte ich die Gabel dann endlich einbauen. Dabei bin ich tatsächlich genau so vorgegangen wie du im Video, wobei ich für den Gabelschaftkonus extra noch im Baumarkt nen passendes Rohr gekauft hatte^^ die 5€ war es mir dann doch wert^^
schönes Video 👍
wiedermal ein klasse video !😁😁 hätte es noch super gefunden, wenn du gezeigt hättest wie man den steuersatz einstellt ?
Das wird dann bestimmt Mal Thema für ein separates Video 🤔😉
Hervorragend!
Endlich ein fundiertes Video zu diesem Thema und das auch noch in einer schönen Sprache!
Jetz hab ich so viel gelobhudelt, dass ich eine Frage stellen kann:
Ich hab ein älteres Radl mit Federgabel, das hat aber noch den klassischen Vorbau mit Innenklemmung.
Kann ich da auch die alte, durchgenudelte Gabel einfach austauschen oder passt sich da irgendwas nicht zusammen?
Also wenn der Steuersatz an der Oberseite eine grosse Mutter hat wirds eher kompliziert bis unmöglich. Moderne Vorbauten sind gewindelos, werden meist als Ahead-Vorbau bezeichnet (ist aber ein Markenname und daher eigentlich ebenso falsch wie „Tempo“ zu sagen und ein Papiertaschentuch zu meinen oder „Inbus“ für Innensechskantwerkzeug). Ein 1:1 Tausch mit alten Vorbauten die noch den Spreizkonus nutzen um den Lenker zu fixieren und der Steuersatz festgeschraubt ist geht leider nicht. Womöglich gibt es irgendwo eine technische Lösung, ich würde aber in jedem Fall gleich zu einem neuen Bike greifen, und den aktuellen Ahead-Steuersatz Standard nutzen
Ich muss gar keine Gabel tauschen, bräuchte dafür auch kein Tutorial,g ut, ist ja auch keins.
Aber der Algorithmus hat gesagt, "schau das Video!" und der Algorithmus hatte recht, das Video musste ich schauen, weil sehr witzig. 😂👍
👍🏼
Super Vid wie immer von Dir. Frage, hast Du die Fox Gabel aus dem OEM Verkauf von Orbea? Ich suche eine Fox 36 Factory in Matt Schwarz - Zustand Neu. 😉 Vielen Dank.
Habe die Gabel bei einem Online Händler gekauft, der der bei Google den besten Preis hatte.
Hm, bei ca. 13:09 wie geht denn das Bremsleitung verlegen nur innerhalb der Bremse?🤔 Ich schätze, da war Innenseite der Gabelrohre gemeint, gell?
Sprechfehler: innerhalb der Gabel sollte das richtig heissen 🤷🏼♂👍🏻
@@mr_eitdie Videos sind wirklich sehr unterhaltend und amüsieren mich auch immer wieder. Danke für die Mühe, Ausdauer und kurzweiligen Beschreibungen. 👍
PS: Auch vorm Gabelkonus aufschlagen das Gabelrohr an der Stelle einfetten ist nicht verkehrt.😉
Stimmt, aber die der Doktor schon richtiger weise gesagt hatte, das ist kein Tutorial 😉
Du hast ja nur den rohrschneider genommen, um die Feile benutzen zu können 😂🤙
richtig, irgendeinen Grund braucht man schließlich um seine Feilen zu benutzen 😁👍🏼
Hallo du sagst im Video was von einer Federwegserweitetung von nicht mehr als 1-2 cm und dessen event. negativen Auswirkungen hast da auch ein Video dazu oder machst du noch eines Lg. Thomas
Vielleicht gar keine schlechte Idee, ich nehms auf die Liste 👍🏼
Obwohl ich noch ziemlich neu beim Mountainbiken bin ,fand ich die Fox 34 an meinen Hardtail besser als die Rock Shox an meinen Fully .Iss wohl doch mehr als Geschmackssache.
Du hast es erfasst. Du bist noch neu. Eine Gabel ist macimal so gut wie der, der sie einstellt. Und je nach Serie sind die Gabel unterschiedlich in ihrer Charakteristik. Was einem nun gefällt, ist rein subjektiv. Objektiv sind alle gleichwertig.
ICh habe mir die "Sterer Clamp" von Reverse eingebaut. Erleichtert das ganze erheblich.
Das Video ist extrem ungewohnt mit Kameramann, man muss sich an das wackeln gewöhnen 😂
Aber sonst, top Video wieder mal.
Der Doktor schraubt so schnell, da kommt keine Kamera ohne wackeln hinterher😉. Der Doktor hat doch gesagt, es darf ruhig ein bisschen wackeln, dann sieht man nicht so genau was er da macht😁
Die Recon gibts schon seit Urzeiten und das ist ne grundsolide einfach zu wartende Gabel. Wenn ich immer die Horden an Einsteigerebikes sehe, die mit bockschweren Suntour XCM unterwegs sind, die sollten sich auf sowas stürzen
„Bockschwer“ ist die RockShox Gabel aber auch. Das Bike hat fast einen Kilo verloren nur weil die Gabel gewechselt wurde - und die neue Gabel funktioniert auch noch besser (für unter 600,- im Sale gekauft).
Bei günstigen Einsteigerbikes sind meist Stahlfedergabeln verbaut, die zusetzlich schwerer sind. SR Suntour baut auch durchaus sehr gute Gabeln die sich gegenüber den Produkten von Sram nicht verstecken müssen
@@mr_eit das stimmt, wenn sie wollen, können sie gute Gabeln bauen. Aber gerade die im Günstigsektor oft verbaute XCM (coil) ist gewichtsmäßig nochmal ne ganz andere Hausnummer als ne Judy oder Recon. Zudem sind in der Recon ordentliche Gleitbuchsen verbaut und ne Reboundverstellung. Gebraucht gibt s die Recon oft schon für 80 Euro, da gibt s nicht viele Alternativen in dem Preissegment.
Deine Uhr ist vin der Art, die zweimal am Tag richtig geht...😅
JA, aber dann auch auf die Sekunde genau 👍🏻😁
Feines Video, aber muss man nicht das Lagerspiel des Lenkkopfes einstellen? Grüße......
Moderne Lager haben kein Spiel. Man zieht die Schraube am Steuersatz fest so dass "nichts wackelt" und man dennoch noch leicht lenken kann. Das wäre aber ein Thema für ein separates Video
Was mal interessant wäre eine DH Gabel auf ein XC Bike wie sich das fährt???
Das ist keineswegs "interessant" sondern eher gefährlich. Gerade Doppelbrückengabeln sind für viele Rahmen gar nicht freigegeben. In jedem Fall muss man den Rahmenhersteller fragen welche Gabeln freigegeben sind um nicht schmerzhafte Erfahrungen zu machen. Wer Downhill-Gabeln fahren will sollte auch das passende Bike dazu haben. Jede Gabel die mehr als 2cm Federweg addiert, ruiniert die Geometrie des Rades. In diesen Fällen dann lieber gleich ein anderes Rad wählen.🤷🏼♂️
Haha ja des is wie bei shimano und sram 😂 nur umgekehrt, du wechselst grad von RS zum superanfälligen Fux 😂😂. Ich hab des umgekehrt gemacht weil mir das ständige gesiffe und Buchsenspiel gerafel bei Fox am zaga geht...
Btw hast des ned Sternmutter?
bei mir war’s die letzten Jahre immer umgekehrt: Probleme gab’s nur mit Rahmen Bremsen und Rockstock Federelementen 🤷🏼♂️. eigentlich hätte auf das Bike eineBomber Z1 kommen sollen aber die Details dazu stehen ohnehin bereits in der Video Beschreibung👍🏼
Wenn die Fox gabeln nicht so affig teuer wären mit kashima dann hätte ich mir schon längst 3 38er grip2 (170mm) gabeln und 2 X2 float (70mm und 65mm hub) dämpfer geholt mit HS und LS einstellern deswegen hab ich nur ne Lyrik RC2 ne lyrik utlimate und ne zeb ultimate (buttercup) und 2 SR suntour Triair dämpfer
Kashima braucht niemand, außer FOX um den Leute Geld aus der Tasche zu ziehen. Besser sind die Fox nicht, nur anders.
Was? Bevor ich ne neue Gabel kaufe, kaufe ich ein neues Bike 🤣
Je nach Bike und Gabel kann das eventuell schlau sein. Ich habe die Gabel im Sale für unter 600,- gekauft und Teile die vom Bike abmontiert wurden auch wieder verkauft. In Summe ist der Umbau günstiger als jedes neue Bike 🤷🏼♂️😉
Ja gut das klingt sehr gut. Aber ich finde immer nur Gabeln über 1000 euro. Ist der Unterschied so viel wert? Hmm, keine ahnung.
Ich kenne nur eine Ahead kralle, keine Sternenuß🤪, und so kannst das auch in Shops bestellen.
Na dann siehst du mal, was du diesmal wieder gelernt hast 🤗👍🏼
Da diese Art von Steuersatz im englischsprachigen Raum erfunden wurde, ist Star-Nut auch die Originalbezeichnung. Man muss nicht immer alles eindeutschen, im Fall von diesem Kleinteil wurde es gemacht und es finden sich unzählige Begriffe dafür, die es alle nicht so schön auf den Punkt bringen wie die Star-Nut ⭐️🌰
🤷🏼♂️😉
p.s.: „die „Nut“ ist die Mutter. Dir Star-Nut die sternförmige Mutter zum Schrauben der den ganzen Steuersatz fixiert. Star-Nut 👍🏼
Dann gehst mal in ein Bikegeschäft und verlangst eine Sterne nuß/mutter,dann werden sie wsl lachen......, für mich bleibts die AHead Kralle, aber du kannst es natürlich benennen wie du willst😅
@helmut8584 Wenn man Humor mal erklären muss, dann ist er nicht mehr lustig. Bis dahin gilt selbstverständlich für dich im gleichen Maße: du kannst es natürlich benennen wie du willst 👍🏻
Gratis-Tipp fürs nächste Video: immer aufpassen was und wie es gesagt wird 😉
@@mr_eit Bin schon einige Jahtre älter als du ,da ists nicht mehr so einfach alles genau zu "sortieren"🤪,werde mich aber bemühen, die richtigen Schlüsse aus deinen hervorragenden, unterhaltsamen videos zu ziehen.
Wer noch den ultimativen DIY-Tipp haben möchte, wie man den Ring (der Bike-spezifisch ist) von der alten Federgabel runter bekommen kann - OHNE sich das Teil komplett zu zerkratzen:
Man nehme ein altes Messer mit möglichst schmaler Klinge, z.B. Gemüseschälmesser, setze die Klinge mit der scharfen Seite am Spalt des Ringes an und klopfe es rund herum mit einem Gummihammer vorsichtig zwischen Gabelkrone und Ring. Das kann man mit einem breiteren Messer wiederholen. Danach ist der Spalt groß genug, um bspw. einen Schraubendreher zu nutzen und den Ring langsam und behutsam rundherum abzuhebeln.
Gabekronen-Abzieher ist der einzige Tipp an der Stelle. Es gibt für alles ein extra Werkzeug 😉 Und je nach Gabelkrone geht es mal leichter (und ohne Messer o.ä) oder tatsächlich nur mit Werkzeug
Video wie so oft sehr unterhaltsam. 👍 Aber als abschließenden Hinweis „Achse fetten“ … 😅 wohl besser nicht wörtlich nehmen.
Achsgewinde werden immer gefettet. Erstens weils es Sinn macht, zweitens weil es richtig ist und drittens steht das sogar im Bluepaper des Herstellers 😉
@@mr_eit Ja, stimmt schon. Noch besser wäre aber Anti Seize auf dem Gewinde, da es die Reibung erhöht und nicht wie reines fett verringert. Aber lieber Fett als gar kein Schmierstoff am Achsgewinde. 👍
Das Thema Fett und dessen Einsatzgebiete gabs bereits als separates Video ua-cam.com/video/ydHj3y1Rjxc/v-deo.htmlsi=-AKja7rwSvZ9jAW4
👌👍
Servus, Gruasdi, ba ba, Dein Schmäh iss sowas von fetznguad / hab da mal Federungsproblem. Mein Giant mit VPP Hinterbau und Fox RP 23 knaxt diamd und immer öfter laut bis heftig beim Einfedern. Ohne Dämpfer, oafach so hin und her geht oisse total frei und sanft and smooth / was moansd, bitte, solli doch alle Lager rausschmeißen, oder kann a Dämpfer knaaaxn ? freumi af a Antwort 🍀
Zudem hab ich de Fox Talas 32 gegen eine Reba SL austauscht. Die Alte war total im Eimer , Standrohr angefressen und fürs Talas gibt's keine Ersatzteile mehr , Hmmmh
Ferndiagnose unmöglich da der Zustand des Bikes eine grosse Rolle spielt.
Steig auf die hintere Felge (oder knie dich mit einem Knie aufs Hinterrad), fixiere das Hinterrad am Boden, greif den Rahmen unterhalb der Sattelrohrklemme an und hebe den Rahmen auf. Greife mit der anderen Hand an alle Gelenke und Schraubverbindungen. Du spürst dann welches Teil wohl lose ist bzw Spiel hat. Das ist dann auch meist die Ursache wenns am Hinterbau knackt
Warum sollte die gabel nicht mehr als zwei Zentimeter länger sein? bin grade dabei ein gabel die deutlich größer ist einzubauen, um eben die geometrie drastisch zu verändern
Wenn du willst dass dein Bike danach nicht mehr das ist was es vorher war, dann kannst du freilich alles ändern. Die Empfehlung, für alle die das Fahrverhalten ud. die gewohnte Geometrie beibehalten wollen: max 2cm mehr Federweg, alles darüber 1) ruiniert die Geometrie und 2.) wäre ein Grund mal nachzudenken ob man nicht das falsche Bike hat 🤔
@@mr_eit danke erst mal für die prompte Antwort. Das Rad ist super ich schraube schon seit fast 10 Jahren daran rum. Meine Frage zielte mehr darauf ab ob ich durch die erheblich größere Gabel Gefahr laufe den Rahmen zu beschädigen, dass Internet hat mir dazu keine nützlichen Infos gegeben nur die üblichen Tips mit maximal 1-2cm mehr Einbauhöhe.
den umbau habe ich nur vor weil ich teile rumleigen hab und neugierig bin es mal zu testen.
Ich hab mir 4cm mehr Federweg eingebaut -> Lenkwinkel wird um 3Grad flacher (Rad wird weniger quirlig, sondern stabiler), Sattelneigung steigt um 3 Grad -> sinus 3grad = 5% mehr Beanspruchung plus ca 10% mehr Biegemoment am Lenklager und dort am Rahmen. Scheint mir also nicht sehr viel. Wie sehr allerdings 10Jahre intensives Biken bisher dem Bike-Material an Ermüdung gebracht hat, weiß niemand.
@@overjoony796 da kann dir bei einem sprung oder so, unterm steuerrohr mal schnell der rahmen brechen
@overjoony796 Hersteller geben ihre Rahmen nur für bestimmte Federwege bzw Gabeln frei. Ich würde den Hersteller direkt fragen ob der Rahmen dafür ausgelegt ist.
Rohrschneider auf die andere seite drehen. falsche richtung
Wenn man umgreift und sich 90 Grad nach rechts dreht dabei, wie es der Doktor zeigt, dann kann man auch gegen den Uhrzeigersinn drehen ohne dass der Rohrschneider etwas davon merkt 👍🏼🤷🏼♂️
Pro Tipp: Wer vorhat, seine Gabel VIELLEICHT wieder zu verkaufen: Lasst den Gaabelschaft 1-2cm länger und macht Spacer drauf. Es saugt echt Arsch, keine geebrauchten Gabeln zu finden, die ergonomisch passen ;D
Sofern man Gabeln verkaufen will macht es tatsächlich Sinn sie etwas länger zu belassen. Ich werd die 34er aber nicht mehr hergeben, und wenn doch dann gemeinsam mit dem Bike 😉👍🏼
Lenker ausrichten kann nervig sein, wenn man ein kleiner Monk ist...
Der Doktor ist zum grinsen :-)
Was passiert, wenn die neue Federgabel deutlich mehr Federweg aufwiese?
Lenkwinkel flacher, Vorbau zu hoch, Compliance mit mechanischem Herstellerdesign kommt abhanden. Lenklager und Vorbau werden höher beansprucht bei Schlägen und beim Bremsen. Ah, ja, Sattelstütze wird höher beansprucht und lokal dort der Rahmen. War’s das, oder gibt's noch WichtigeTips dazu?
na deutlich mehr, wäre dann zu viel, was wohl auch niemand so machen wird
man kann eigentlich immer +/- 1cm mehr oder weniger gehen, und gleicht es dann einfach mit den spacern am vorbau aus
"nicht in den Mund und ablutschen"
Zu spät...
Das einzige problematische Thema beim Gabeltausch hast du uns weg geblitzt….. 😂
Gabelkonus von der alten Gabel runter bekommen ohne was kaputtzumachen ist die Hauptchallenge.
Ich verwende dafür ein altes Küchenmesser - damit arbeite ich mich vorsichtig zwischen Konos und Gabel durch.
Gabelkonus-Abzieher war schön im Video zu sehen - vielleicht hat das Blitzdings noch besser funktioniert als gedacht 😉
@@mr_eit
😂
@@mr_eit
Dazu wird es hoffentlich mal ein Video-Special geben :)
Was ich mich schon geplagt habe beim entfernen diverser Konen.
Mittlerweile hab ich den Dreh raus - ohne Abzieher 😆
Bei uns heißt die Sternmutter gabelkralle 🫠
Star-Nut ist ein viel schönerer Name als "Kralle" 🤷🏼♂Manchmal ist es besser man tut nicht alles eindeutschen, sondern belässt es ind er Sprache in der es auch erfunden wurde - machen wir beim Pullover und anderen Dingens chließlich auch 🤷🏼♂😉
p.s.: "manchmal" - in sehr vielen Fällen macht es grossen Sinn einen leicht(er) verständlichen deutschen Ausdruck dafür zu haben
Hab schon bessere Tutorials gesehen. Aber war ja auch kein Tutorial...
Kein Tutorial- und der Rest steht in der Videobeschreibung 😉