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高速ペアリフトってなんか好き
Nippon Cable製のリフトと比べると、椅子の構造や、柱番号のステッカーなど、様々な違いがありますね。
あいにく最終番読み取れなかったけど、推定で約170基だったのでかなり長いですね。9分以上かかるとか...
中盤辺りのトラス支柱の廃リフトが個人的に気になりましたが、これも安索製でしょうか?(恐らく時計回り運転でシングルチェア搬器仕様、原動機は山頂に設置、山麓にカウンターウエイト式緊張装置)
安策製かは分かりませんが、シングルだったそうです。ゴンドラができるまではシングルしか登る方法が無かったらしいですね。
長いリフトだなー
高速ペアリフトってなんか好き
Nippon Cable製のリフトと比べると、椅子の構造や、柱番号のステッカーなど、様々な違いがありますね。
あいにく最終番読み取れなかったけど、推定で約170基だったのでかなり長いですね。9分以上かかるとか...
中盤辺りのトラス支柱の廃リフトが個人的に気になりましたが、これも安索製でしょうか?
(恐らく時計回り運転でシングルチェア搬器仕様、原動機は山頂に設置、山麓にカウンターウエイト式緊張装置)
安策製かは分かりませんが、シングルだったそうです。ゴンドラができるまではシングルしか登る方法が無かったらしいですね。
長いリフトだなー