현대 아이오닉 5 롱 레인지 2WD 급가속(2022 Ioniq 5 2WD Long Range Acceleration) - 2021.06.08
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- Опубліковано 23 вер 2024
- 현대 아이오닉 5 롱 레인지 2WD의 급가속 영상입니다. 제 동영상 기준으로 0→180km/h 가속은 신형 쏘나타 센슈어스나 쏘울 부스터 EV와 비슷합니다.
현대 아이오닉 5 롱 레인지 2WD 프레스티지 주요제원
차체 사이즈 4,635×1,890×1,605mm, 3,000mm
트레드 1,628/1,637mm
최고 출력 160 kW(217마력)
최대 토크 350 Nm
배터리 리튬 이온
배터리 용량 72.6 kWh
공차 중량 1,920kg
타이어 미쉐린 프라이머시 투어 A/S 255/45R/20
1회 충전 주행 거리 401km(도심 446km, 고속도로 345km)
복합 전비 kWh당 4.9km(도심 5.5km, 고속도로 4.2km)
트렁크 527리터(VDA 531리터)
가격 6,274만원
한상기 운전 여행 / @hansangki9105
오토프레스 홈페이지 www.autopress.c...
한상기 인스타그램 / hansangki0755
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#아이오닉5
#아이오닉5주행거리
#아이오닉5롱레인지
![연준이 금리를 인하한 이유 f.오건영 프리미어 패스파인더 단장 [신과대화]](http://i.ytimg.com/vi/Mk7FXU0mzhA/mqdefault.jpg)
![연준이 금리를 인하한 이유 f.오건영 프리미어 패스파인더 단장 [신과대화]](/img/tr.png)
분명히 느리진 않은데 느린거 같은 이기분....
그냥 1.6 터보보다 살짝 빠른정도 ?
@@GenesisCoupe38 딱 2.0터보 수준
근데 진짜 조용하네 달리는 모습이 안나오니까 더 현실감이 안느껴지기도 전시되있는거 봤는데 신선해서 그런지 외관에서 느껴지는 포스는 있더라구요 생각보다 커보이기도 하고
무난한 성능
진짜 조용하네요 일상용으로는 무리없는 출력같습니다.
신한LOVE체크카드가 생각나는 계기반이네요.
계기판 적응 아무리봐도 신기하네요
이정도면 패밀리카로 차고넘체고 충분한 성능
계기판이 잼네유
클러스터 디자인 이쁘네요ㅎ
개좋ㅇ용하네 형 사랑해
190에 리밋걸려있는건가요?
디지털 계기판이 상당히 어색하네요..
스포츠모드라 저런거
소리가 참 미래적이네요~
싼타페tm 타는데 다다음세대쯤 전기차로 기변하면 적당할까요..인프라때매 고민되는게 좀 있어요 시골로 이사를 가야할 것 같아서요
충전 문제는 둘째치고 고장나거나 결함 발생시 대도시 아니면 너무 수리받기힘듬,,,
시골이면 오히려 집밥 주기 좋지 않나요?
시골가면 오히려 좋죠 아파트만 아니면 한전에 연락하셔서 가정용 완속 충전기 달면되유
차도 무겁고 출력자체가 평이하고 세팅자체가 부드러운 세팅인거 생각하면 적당한 가속인거 같네요 부족함 없는 성능
공차중량이 꽤 나가네요;
풀악셀 밟으면 30초만에 주행거리 9km 떨어지네..
대략 7초대 예상합니다.
킹[ ]니뮤ㅠ
공차중량 1920kg ㄷㄷㄷ
다른 전기차 치곤 느린편인것같네요
느린데 안느려....
제로백 8초면 결코 누린개 아닌데
@@승원-g4w 테슬라랑 비교될수밖에 없는 운명이라그럼
전기차는 고속주행이 더 연비가 낮군요...
투싼하브랑 비슷한거같기도하고
좀더 빠른것같기도하고...
디지털 계기판이라 그런지
계기판 화살표가 올라가는 느낌과는 너무 낯선 느낌이네요
아이오닉5는 가상 사운드 옵션이 없나요? 가속음이 기존 현대 전기차들이랑 똑같네요
없는 것 같습니다
달리기는 그냥 그런 듯..
킹상기니뮤ㅠ
일상 주행에는 전혀 문제가 없어보이네요.
이거로 느리다고 까면 곧있음 나올 폭바 id4 2륜은 어떤 말 할려고.. 그건 8초대인데.
애시당초 지금 차가 4륜모델이 출고가 안되어서 2륜밖에 모르는거지. 4륜모델은 5.2초대임. 5.2초면 대략 g70이나 스팅어 3.3t보다 조금 안나가는 수준인데. 나중에 4륜 가속보곤 무슨 말들을 할지..
id4도 느리다고 해야지
4륜 나오면 빠르다고 할거고
느린걸 느리다고 하는데 혼자 풀발기하시네 여기 사람들 빠르면 빠르다고함 ㅋㅋㅋ
느린거 자체는 팩튼데ㅋㅋ4륜도 모3 스탠 겨우 따라왔네ㅋㅋㅋ
제로백 5초대라고 하지않았나요? 생각보단 느린데 일상에선 엄청 빠른차네요
그건 4륜.
제일 타보고 싶은차 1순위. 택시도 돌아다니던데
찐인줄 알았잖아 임마
@@XxX-yy5lq 이번엔 거짓말안치고 진짜 돌아다님
비행기소리같네
일상용으론 무난한듯하네요. 다른전기차들에비하면 상대적으로 느리지만 봐줄만하네요
도심 데일리카로 딱좋을거같네요
30 50 지켜야지....
아웃도어 컨셉이라 그런가
알고있는 전기차 특유의 퍼포먼스와는
거리가 있는듯
시승해봤는데 실제 몰아보면 1.6터보차보다 약간 느린정도입니다.
이정도면 3.0이상차들보다 초반빨라 맘먹고 달리면
국도이하 공도에서 따라가기도 버거운차들이 과반수 훨넘는데
느리네어쩌네 인터넷 대글보면 웃음만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
1.6터보보다 빠르지 않은가요? 센슈어스 탔었는데 센슈보다 확실히 빠르던데요
@@koelsa1975 1.6터보도 7초에서 8초까지 여러대있어서요. 같은차급인 준준형 1.6터보보다는 느립니다.
다만 120-130부근부터는 확실히 터보가빠르고
오르막만나니 피크즘에서10km정도 느린듯 하더군요.
주행가능거리 305키로에서 20초만에 앞자리 2xx로 바뀐거 실화냐...
직접타봐도 느리고 영상으로 봐도 느리고 ㅋㅋㅋㅋㅋ 지못미 아이오닉5 그래도 승차감은 좋음
밟으니까 바로 70%에서 69% 가버리네
이 차는 왜 느린데 주행 거리도 특출나지 않은거에요? 보통 퍼포먼스,주행 거리 둘중 하나는 잡던데 이 차는 둘다 별로네요
코나택시 급발진 영상 보고오몀 알아
내연기관 기술력이 최고로 이르고 있는 이시점에 굳이 전기차의 테스트를 자처할 이유는 없을듯
기술이 없진 않을텐데 베젤을 왜 저렇게 무식하게 넓게 했을까요? 참 저런 사소한게 인테리어에 한몫 하는데
벤츠따라하는것같아서 아닐까요 .!
돈이 문젭니다
현대차에서 이렇게 이렇게 만들어 달라고 해서 납품 받는게 아니라 이미 만들어진 디스플레이를
현대차에서 고르는 겁니다
10.2인치 혹은 13.5인치 이렇게여
그렇게 해야 대량으로 납품 받으면 단가가 상상을 추월 할 정도로 싸게 받을 수 있습니다
똑같은 제품을 쌍용이나 폭스바겐 혹은 토요타등등 다 같이 납품 받는 겁니다
물론 디스플레이제조 공장에 따라 규격이나 모양이 다를 순 있습니다
레디아유님이 말씀하신 베젤을 얇게 해달라 특수주문 들어가야 하는데
예를들어
30만개 선주문하면 개당 30만원
20만개 선주문하면 개당 40만원
10만개 선주문하면 개당 50만원
이런식으로 급격하게 납품 단가가 바뀝니다
그래서 대중브랜드는 디스플레이 회사에서 이미 만들어 논 규격을 그냥 사다 쓰는 방식이 대부분이구요
벤츠나 그 이상 브랜드에 가서야 간혹 특수주문이라 해서 베젤을 얇게 해달라 하던지 커브디스 플레이를 만들어
달라던지 합니다
이제 이해가시죠?
레디아유님은 사소하게 생각 했던 일들이 사소한거 하나 바꾸는데 비용이 천문학적으로 든다는 걸
고로 연구진들은 바보가 아니라는거 그들도 베젤이 얇으면 더 좋다는것도 안다는거
일종의 업계 표준규격임 다른규격 하면 단가 꽤올라감
규격 디스플레이고 자시고 베젤을 가리거나 얇아보이게 속이는 디자인이 아니라 대놓고 드러낸 디자인이 문제임. 지금까지 출시한 어떤 차보다 베젤이 눈에 띄고 거슬림. 애초에 일부러 그렇게 디자인 한거 같은데 나는 좋은지 모르겠음
계기판 베젤이 5년전 아이패드 보는느낌이네요
1빠
전기차지만 굼뜬 느낌이 있군요.
역시 퍼포먼스는 EV6가 답인건가....
테슬라..
테슬라쥬
테슬라는 만듦새가....
퍼포먼스 얘기하다 갑자기 만듦새를...
@@free0264퍼포먼스는 좋지만 만듦새가 발목을 잡는다는 얘깁니다..
급가속은 아니고 그냥 가속 ㅋㅋ
2빠
느리네.. 제로이백 34초 추정
최고속도가 200이 안됨ㅋㅋㅋ
그냥 저냥 무난한 아저씨차
킹상기니뮤ㅠ
킹조니니뮤ㅠ
"LEGEND 꾸준함"
킹상기니뮤ㅠ
킹상기니뮤ㅠ