AVALIAÇÃO E SINALIZAÇÃO DE SEGURANÇA DE CENA EM RODOVIA
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- Suporte ao Trauma no APH (STAPH):
Página de Inscrição: www.ibraph.com.br/trauma
Instrutor nesse vídeo: Ednei Fernando
Parceiros: Vitalmed e Concessionária Bahia Norte (CBN)
_______________________________________________
Grupo VIP do IBRAPH no app TELEGRAM:
t.me/instituto...
Site do IBRAPH:
www.ibraph.com.br
Canal do IBRAPH no UA-cam:
/ ibraph
Siga o IBRAPH no Instagram:
institutobrasileirodeaph
Conheça a Universidade do APH: ibraph.com.br/...
Qualquer dúvida, entre em contato via whatsapp:
(71) 9 9912-1001
Sou do SAMU RJ , isso é muito importante
Viatura bonita, equipamento bom, pedágio caro e salário miserável pra quem arrisca a vida para salvar outras. Bom vídeo, mas pra esse condutor se ele está satisfeito com o salário que pagam , muitas vezes precisam trabalhar em 2 empregos pra ganhar uns 2000,00 pelo menos aqui em São Paulo é assim.
Nossa classe é super desvalorizada
Muitas das vezes não pagam nem o vale transporte
O grande desafio são as rodovias de mão dupla sem acostamento. Muitas vezes o resgate chega primeiro que Pmrv ou prf.
Os cara é tão brabo que contratou o Julius pra dirigir a ambulancia
Muito bom o vídeo 👏👏👏
Se teve alguma alteração vocês poderiam fazer um vídeo mais recente 😄
Muito bom o vídeo, só duas observações, 1° no momento da descida do condutor o mesmo deveria por questão de segurança descer pelo lado direito (porta do carona) e imediatamente sinalizar com a bandeira antes mesmo da colocação dos cones pelo segundo socorrista,2° se a VTR estivesse estacionada a 45° porém direcionada a direita, em caso de colisão contra ela seria projetada para fora do fluxo de veículos, continuaria com o objetivo de proteger a equipe,porém não provocaria um outro acidente com os veículos que permanecem trafegando,sei que essa medida as vezes não é viável mas se tratando de prevenção devem ser pensadas. Mas o vídeo aborda muito bem um problema pouco pensado nos cursos de resgate, quase nunca falamos da segurança no momento do acionamento na Base, deslocamento,chegada no local do atendimento, parabéns!
Acredito que em relação a vtr estqr voltada pro lado da pista seja pelo fato de poder sair assim q chegar as outras sem fazer manobras.
Ou até mesmo caso ocorra colisão nao ser pressionada contra a mureta e acabar sendo arrastada para cima da equipe.
Vc trabalha na área?
Muito observador. Continue assim
Percebi esses dois detalhes também no vídeo, e vc fez uma observação mto boa.
Outro detalhe eu não apago o MOTOR .
Boa Diga,
Deixar o pisca alerta ligado da ambulância na mesma bom ter a barra de Led com de sinalização de direcionando o trânsito para direita ou esquerda, deus os Guardem
Parabéns continuem com os vídeos na prática!
*Assistido em 10/08/2022, informações valiosas de segurança viária na prática.*
Show 👏 👏 👏 👏 muito top!!!!
Boa show de bola
Parabéns Professor Ednei Fernando e toda equipe
Mas tá de parabéns equipe que realizou esse vídeo ficou muito bom
Meus parabéns para equipe que realizou este vídeo.👏👏👏👏🚑
Sempre ótimos vídeos e ensinamentos, parabéns.
Parabéns
Em Portugal é a Guarda Nacional Republicana ( GNR ) que fazem essa alteração no local de acidentes rodoviário em Portugal ... já na ocorrência vai os GNR na companhia do corpo de bombeiros . 🇵🇹👌🧑🚒
Show de bola professor Edinei 🚨🚑🚨🚑🚨🚑
No aphtls, onde acho essas informações??? Em qual item devo procurar?
Parabéns amigo, bom trabalho, continue sem passando conhecimento a população... muito o vídeo
Essa vídeo e bom de mais
Gostei! Muito bom 🚑
Top d mais. Muito bom. Mais hum conhecimento adquirido com sucesso.
Na verdade o grande problema que a nível de samu Brasil numa vtr só são dois socorrista no máximo três para ficar um com uma bandeira sinalização sem falar que as vtr a maioria só são 2 ou 3 cones tem que ter mas vídeos falando da realidade do nosso país mostra os dois lada da moeda (Brasil e lá fora ) na teoria e nos cursos a coisa é mas bonita mas nós sabemos que a realidade é outra...
Verdade.. trabalho no Samu e só tem 3 cones... condutor socorrista e dois enfermeiros (as)
Trabalho em dois. No Samu, que são uma técnica e um condutor, 3 cones para sinalização. E na via são 1 resgatista e 2 socorristas. Temos 8 cones, bandeiras e bastão para sinalização. E mesmo assim ainda é complicado pq é numa br de muito movimento.
Material maravilhoso. Pena que não estou conseguindo baixar este material. Se alguém conseguir por favor avise. Gostaria muito deste material sobre posicionamento, sinalização conforme mostrado no vídeo etc... Ótimo dia a todos.
Bom trabalho
Muito bom 👏🏻👏🏻👏🏻
Muito bom !!!
Amigo vc pode informar lugar,onde posso fazer o curso de socorrista em São Paulo
muito top.
Boa tarde a todos fui fazer o teste prático do SAMU e o resultado saiu como faltoso, alguém poderia me explicar o que é significa esse resultado obrigado
algumas referências: Lei nº 9.503 de 23/09/97 - Código de Trânsito Brasileiro, BR
Resolução n° 236 do CONTRAN - Sinalização de Emergência,BR
Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito do CONTRAN,BR
Emergency Medical Responder: First on Scene, Ninth Edition, EUA
Site da OSHA: Occupational Safety and Health Administration, EUA
Manual de Sinalização de Obras e Emergências em Rodovias-DNIT,BR
Boa explicação! Porém correspondente a velocidade referente a via ou condições, a sinalização 20 metros após a vtr, inicia-se 80 passos longos se a via for 80 kmh, e subsequente os demais cones. Pois se só com apenas 80 metros o tempo de resposta de segurança, na drenagem é muito curta para 80 kmh.
Top 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
O condutor deve visualizar a sinalização, entender e ter tempo de reação.
O objetivo se pauta em princípios de suficiência, padronização, uniformidade, clareza, precisão, confiabilidade e visibilidade nos caso de acidentes, devem portanto proteger pois anualmente diversos membros das diversas equipes de APH morrem em atendimento nas rodovias.
Área de pré-sinalização é destinada a advertir os condutores de veículos da existência de riscos adiante e das consequências na circulação do tráfego, devem ser implantados sinalizações que regulamentam condições de comportamentos obrigatórios, de modo que os motoristas sejam claramente informados da situação com que irão se deparar adiante e trafeguem em condições seguras caso o tráfego não seja interrompido devido à necessidade de atuação da equipe.
.
Área de transição é o trecho da rodovia onde os dispositivos de sinalização direcionam os
motoristas para fora do seu caminho normal e deve ser efetuada de modo a propiciar segurança, e a distância dos cones podem variar de acordo com a velocidade regulamentada para a rodovia. Como por exemplo de 100 m quando V ≤ 60 km/h; de 150 m quando 60 km/h < V ≤ 80 km/h; e de 200 m quando V > 80 km/h.
perfeito
acredito q ele tanha errado sobre a distancia entre os cone, na simulaçao mostra uma distancia de +/- 5mts.
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
MC Kekel no piloto !!!
En en, tão bonitinho na teoria...
👏👏👏👏
não tem 20m entre cones ai não
Esse baú não tem nenhuma estabilidade