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そごうはやたらとアナウンスが丁寧すぎる

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シースルーは、そごうで一番先に更新が施工されたエレベーターで、2012年から1機ずつ更新されました。横浜駅方面出入口そばにあるに関わらずカゴ面積・ドア幅が狭く、3機しか設置されていないため、20時以降を除き終日混雑しがちです。その3機が更新を終えると南エレベーターS3・4号機が2機同時にホールランタンのみのオフィス仕様に改修され、マニアを驚かせました。数日でS5・6号機も工事入りし、1か月半強で同仕様に改修されました。
南エレベーターのうち5階止まりのS1・2号機は、かつては屋上まで通じていたのではないかという疑惑もあります。スカイビルの連絡通路がその2機の真上にあることや、未更新時代は6階～屋上の分のダミーボタンやフロアガイドがあり、乗り場インジをステンレス板で6フロア分塞いだような跡もあり、「スカイビルができると連絡通路を建設するために余剰気味な2機を5階以下を除き潰し、そこに連絡通路を建設した」という説もありますが、真相は不明です。
北エレベーターは2014年中盤から更新工事が始まり、当初は南エレベーター4機のようにインジケーターがなくなるのではないかという推測もありましたが、S1・2号機に続きインジケーター付きで更新が施工されました。N1号機は車いす操作盤が更新により後付けされましたが、エレガ添乗時は機能しないように設定されるようです。目立ちにくい位置にあるため、福袋などよほど繁忙な日でなければ終日比較的空いており、穴場です。
なお20時以降は北エレベーターと南1・2号機は休止状態となるため、レストランへはS3～6またはW1～3号機を利用することとなります。また、屋上ビアガーデンの場合はその時間はシースルーのみが行けます。また北エレベーターは9階には停止しない設定です。

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休止中に呼びボタンを押すと、「ピーピーピー」と鳴動します。
なお屋上不停止の際に10階で上ボタンを押しても、ボタンが点灯しないだけで警告音は鳴りません。