Hello, un comparatif : 60 litres de gasoil, véhicule 3 litres bi turbo, distance par plein autoroute (avec chauffage , radio...) 1060km! pour (1.74 x 60= 104.40€), vitesse entre 90et 130 km/h. Temps pour faire un plein 7 minutes. Et pas de risque intempestif d'incendie du véhicule. L'électrique pour moi est un véhicule urbain, rien d'autre!
Le plein de ma Model 3 me coûte 13€ pour 400km, soit environ 4 à 5 fois moins cher que votre plein de carburant. Je suis parti une quinzaine de fois en long trajets sans encombre. Le temps d’attente à la borne est une contrepartie à accepter en regard de l’agrément de conduite et du prix de la recharge. Il faut aussi parler du coût de l’entretien… sur le long terme, je pense être largement gagnant. Je ne connais aucune berline de 300cch thermique coûtant moins de 40k€, donc même l’argument du prix d’achat plus cher pour l’electrique est faux. Ajouter 1h ou 1h30 à un trajet de 6h à la base, et ce 2 ou 3 fois par an, franchement, ça ne me pose aucun problème en regard de tout ce que je gagne à coté.
Toujours et encore des gens qui ont jamais roulés en électrique pendant un certain temps (3, 6, 9 mois avec util. réelle). C'est triste d'avoir autant de pessimisme. Allez y juste faire un essai chez Tesla, c'est gratuit bon sang, ca coûte rien. Et puis non ca sera pas comme une thermique, logique un peu mais bon
j'ai eu un diesel bi-turbo (435d 313cv) et bien pour rien au monde, je n'y reviendrai. Mais je respecte le choix de chacun. sans parler de performance bien supérieure avec ma V.E, je roule à 138 km/h GPS, fais mes 330 km domicile-domicile, à un cout défiant toute concurrence ! ( et 3 ans, 25 € en entretien !)
@@philippegaudens9615 Tu n'as rien gagné ! Si tu fais le calcul a la louche , un diésel pour 1000 km d'autonomie, tu dépenses 100 € , ta tesla (13 €X 2,5 ) , 32 € donc 70 € de gagne par plein , a 2 pleins par mois 140€ par an 1680 en 10 ans 16800 ! ce qui est loin de la différence le prix entre une thermique et électrique , et ça c'est avec des prix actuels , ils ne vont pas rester a ce prix , ça va grimper et sérieusement même .Je ne suis pas contre l’électrique , au contraire, mais pas a ce prix ni avec les contraintes proposées par nos gouvernements, le prétexte de l’écologie est de la poudre aux yeux, le pétrole sera consommé jusqu’à la dernière goutte par les industriels !
Vraiment déçu ...... Une belle Pompe a pognon ces véhicules électriques ,essayer de partir en vacances avec ....Un cauchemars , entre les bornes en pannes , ou déjà utilisées , ne pas posséder la bonne carte de payement , Les taxes qui vont nous tomber sur le nez ! ETC ETC . Ils devraient offrir un pot de vaseline avec .
@@theanthony33 comment n'importe quoi ? ma fille possède une voiture électrique par son travail .... c'est une galère pour les recharges , rien n'est prévue ... Et en cas de problèmes il faut s'accrocher ... la facture va ruiner des ménages !
D’où mon choix pour Tesla, qui est certes reste cher car véhicule premium, mais l’expérience est totalement fluide avec les superchargeurs et la planification des trajets. Je n'ai jamais eu à attendre lors de trajets que ce soit aux vacances d'été ou d'hiver. Aller, juste une fois, 5mn d'attente avant de brancher, en plein mois de Juillet.
Alala les mecs en électrique, les nouvelles chicanes mobile de la route . Ah bah ça vaut le coup de se venter d’avoir 300cv de se traîner comme un stresser sur la route , et d’avoir les yeux bloqué sur le compteurs . Sacré bande de rigolo les ecolo en mousse .
Bonjour. Qui vous parle de se traîner sur la route et d’avoir les yeux rivés sur le compteur? C’est une expérience pour apporter une indication de vitesse moyenne à laquelle on peut espérer atteindre l’autonomie annoncée. C’est loin d’être ma conduite quotidienne qui est dynamique et pour laquelle j’accorde une grande importance au plaisir. Et les 300ch m’en donnent beaucoup. Mais pour le comprendre, il faut rouler en électrique. Peu nombreux sont ceux qui reviennent au thermique après y avoir gouté.
@@iAPX432 Comment expliquez-vous le forte croissance des VE (ventes de voitures neuves) si 50% des acheteurs en reviennent et repassent au thermique? Si ces personnes trouvent la VE inadaptée, c'est qu'ils n'ont pas bien caractérisé leur besoin et n'ont pas pris suffisamment de renseignements. Et c'est tout l'intérêt des vidéos que je fais, en toute modestie, pour tenter d'informer en tant que particulier et non en tant que journaliste. Je n'ai pas cette prétention. Mais je peux comprendre que certains fassent face à une déconvenue car sans un minimum de renseignements, en effet, ça peut virer au cauchemar. Mais le plus souvent, ce n'est pas le véhicule qui est en cause, mais plutôt l'infrastructure, avec les différentes cartes à se procurer et les incompatibilités, voire les pannes fréquentes de borne de recharge. Il me semble, et c'est tout à fait mon cas, que les propriétaire de Tesla jouissent d'une infrastructure très fiable, avec un prix largement en dessous de tous les autres fournisseurs d'énergie, associé à des véhicules d'excellente qualité et à l'agrément de conduite très bon. J'en suis à ma 3e Tesla, et je ne changerai de marque que si un constructeur arrive à s'aligner sur le rapport prestation/prix qui est aujourd'hui imbattable. Je n'ai pas choisi Tesla pour la hype qu'il y a autour, mais après avoir mûrement réfléchi mon achat et prix toutes les données en compte: prix d'achat, économie de carburant, coût de l'entretien, agrément et performance.
@@philippegaudens9615 C'est ce que j'écrivais: de la mauvaise foi. Absolue! Les ventes de véhicules électriques s'effondrent, malgré les subventions, la défiscalisation de l'électricité (pas encore de TICPE), car le rêve et les fadaises se heurtent à la réalité. La vraie part de marché des véhicules électriques en l'état actuel est de 15% à 20%, elle sera plus probablement vers les 10% une fois la fiscalité normalisée. C'est pour cela que Elon Musk fait pivoter Tesla vers un nouveau marché: les ventes de VE ainsi que leur recharge lors de déplacements longs c'est perdant.
Hmmm... Le biais de confirmation. Peux-tu étayer cette affirmation. Comme je tente d'être purement factuel, j'aimerais mieux comprendre ton point de vue stp. Je suis ouvert à la discussion et je fais part de ma propre expérience sans mauvaise foi. Tout du moins, si tu y vois de la mauvaise foi, peux-tu me dire à quel moment j'en ai fait preuve stp ? Je suis tout à fait prêt à remettre en question mes propos si tu m'en apporte les arguments.
@@philippegaudens9615 c'est écrit: tes réactions aux commentaires. Entre l'argument d'autorité, des informations erronées ou plus d'actualité qui sont de la désinformation ou mésinformation, l'anecdote individuelle et l'argument imparablement trollesque du "moi je", "moi ça me va", et pour finir comparer des voitures par leurs puissance et non leur usage, tu ne fais que vouloir confirmation de tes choix, mais en les imposant aux autres comme une vérité. La vie est plus compliqué que cela. Les chiffres de vente en attestent.
@@iAPX432 Un biais de confirmation ne peut exister sur des éléments factuels. Dans ma vidéo, j'indique juste qu'avec une vitesse moyenne de 100km/h je peux atteindre l'autonomie annoncée au compteur. C'est factuel, je n'ai ni besoin de me convaincre moi-même, ni personne d'autre. Un plein de mon véhicule me coûte environ 13€ pour passer de 5% à 100%, à 0.21€/kWh au superchargeur d'Evry-Courcouronne. C'est factuel et vérifiable. Mon véhicule, fait entre 280 et 300ch. C'est factuel et vérifiable. Je n'ai jamais eu aucun souci de recharge, même en période d'affluence (Juillet/Août). Ce n'est que mon cas, peut-être eu de la chance, mais c'est factuel, mais certes, il faut me croire sur parole. Mon véhicule coûte moins cher à l'achat qu'un véhicule thermique de même prestations et même puissance. C'est factuel et vérifiable. En 3 ans de possession, je n'ai eu aucun frais d'entretien si ce ne sont les pneus et du liquide lave-glace. C'est factuel et vérifiable. Tous ces éléments sont des faits que je pose sur la table. Ils m'ont permis de déterminer justement l'usage que j'aurai de ce véhicule et je confirme aujourd'hui avec 3 ans de recule que je ne me suis pas trompé dans mon choix. Donc mécaniquement, oui ces faits se posent en vérité, puisque par nature ce sont... bah "des faits". Un fait étant indéniable. Ce n'est pas une volonté de ma part de les imposer comme tu les prétends, mais de le mettre simplement à disposition des personnes qui souhaitent s'informer. Seul point où je peux effectivement me tromper, c'est sur la tendance des ventes des VE. Je reconnais que je n'ai pas de chiffre précis. Mais si 50% des clients retournent au thermique, comment expliques-tu que les constructeurs éliminent les moteurs thermiques de leur gamme ? Et ça, c'est factuel aussi, et vérifiable dans les configurateurs des différentes marques. Maintenant, je t'invite à m'apporter des "faits" pour me contredire plutôt que des allégations.
@@philippegaudens9615 Non. Pas en hiver. Encore moins des autoroutes de montagne par -20 ou -30. Ou par +40. Pas dans quelques années. Tu ne précises pas les conditions, comme tout ceux qui veulent convaincre, tu oublies toutes les variables qui n'existent peu ou pas sur des voitures thermiques. Tu mens et tu te mens. C'est dommage. Ce dont je parle a été observé et vécu, et ça fait parti des facteurs expliquant l'abandon des VE par leurs propriétaires à hauteur de 50%.
@@iAPX432 Je comprends ta réaction, puisque tu n'as pas pris la peine de regarder ma vidéo en entier je pense. Si tu regardes la vidéo, la température est affichée: 13°C. J'ai oublié de le dire explicitement, mais je ne l'ai pas cachée. Maintenant que le marché des VE est bien implanté, les conditions hivernales sont connues pour affecter l'autonomie. Plutôt que d'être virulent en me prêtant de mauvaises intentions, peut-être pourrais-tu simplement me dire que j'ai oublié de préciser les conditions. C'est plus constructif. Pourquoi es-tu d'office parti du principe que je mentais? C'est un peu dur comme approche. Ce que je décris est en l'état actuel des choses, avec un véhicule quasi neuf et des conditions climatiques "normales". Désolé de ne pas l'avoir précisé, mais je ne mérite pas d'être taxer de menteur pour autant. Par contre, si tu m'attribue ce comportement, peux-tu dans ce cas m'énoncer des faits opposés à ceux que j'ai évoqués ? Prix d'achat, coût d'entretien, consommation, gammes, puissances, etc... pour des voitures thermiques, qui me prouveraient que mon choix n'était pas le bon. Soit dit en passant, je n'ai jamais imposer mon propre choix à quiconque. Ce n'est que ma propre expérience qui, comme dans tout autre domaine, peut éventuellement servir à d'autre. Je n'ai pas d'actions Tesla, je ne suis pas journaliste, je n'ai personne à convaincre, je ne fais qu'énoncer des faits.
La musique est atroce, dommage car la vidéo semblait intéressante
Je peux comprendre. Affaire de goût 😉
Hello, un comparatif : 60 litres de gasoil, véhicule 3 litres bi turbo, distance par plein autoroute (avec chauffage , radio...) 1060km! pour (1.74 x 60= 104.40€), vitesse entre 90et 130 km/h. Temps pour faire un plein 7 minutes. Et pas de risque intempestif d'incendie du véhicule.
L'électrique pour moi est un véhicule urbain, rien d'autre!
Exactement ....
Le plein de ma Model 3 me coûte 13€ pour 400km, soit environ 4 à 5 fois moins cher que votre plein de carburant.
Je suis parti une quinzaine de fois en long trajets sans encombre. Le temps d’attente à la borne est une contrepartie à accepter en regard de l’agrément de conduite et du prix de la recharge. Il faut aussi parler du coût de l’entretien… sur le long terme, je pense être largement gagnant.
Je ne connais aucune berline de 300cch thermique coûtant moins de 40k€, donc même l’argument du prix d’achat plus cher pour l’electrique est faux.
Ajouter 1h ou 1h30 à un trajet de 6h à la base, et ce 2 ou 3 fois par an, franchement, ça ne me pose aucun problème en regard de tout ce que je gagne à coté.
Toujours et encore des gens qui ont jamais roulés en électrique pendant un certain temps (3, 6, 9 mois avec util. réelle). C'est triste d'avoir autant de pessimisme. Allez y juste faire un essai chez Tesla, c'est gratuit bon sang, ca coûte rien. Et puis non ca sera pas comme une thermique, logique un peu mais bon
j'ai eu un diesel bi-turbo (435d 313cv) et bien pour rien au monde, je n'y reviendrai. Mais je respecte le choix de chacun.
sans parler de performance bien supérieure avec ma V.E, je roule à 138 km/h GPS, fais mes 330 km domicile-domicile, à un cout défiant toute concurrence ! ( et 3 ans, 25 € en entretien !)
@@philippegaudens9615 Tu n'as rien gagné ! Si tu fais le calcul a la louche , un diésel pour 1000 km d'autonomie, tu dépenses 100 € , ta tesla (13 €X 2,5 ) , 32 € donc 70 € de gagne par plein , a 2 pleins par mois 140€ par an 1680 en 10 ans 16800 ! ce qui est loin de la différence le prix entre une thermique et électrique , et ça c'est avec des prix actuels , ils ne vont pas rester a ce prix , ça va grimper et sérieusement même .Je ne suis pas contre l’électrique , au contraire, mais pas a ce prix ni avec les contraintes proposées par nos gouvernements, le prétexte de l’écologie est de la poudre aux yeux, le pétrole sera consommé jusqu’à la dernière goutte par les industriels !
Vraiment déçu ...... Une belle Pompe a pognon ces véhicules électriques ,essayer de partir en vacances avec ....Un cauchemars , entre les bornes en pannes , ou déjà utilisées , ne pas posséder la bonne carte de payement , Les taxes qui vont nous tomber sur le nez ! ETC ETC . Ils devraient offrir un pot de vaseline avec .
N'importe quoi -_-
tu ne dois pas être sur la même planète essaye de migrer,la terre c est pas trop mal il y a de l oxygène eau etc
@@theanthony33 comment n'importe quoi ? ma fille possède une voiture électrique par son travail .... c'est une galère pour les recharges , rien n'est prévue ... Et en cas de problèmes il faut s'accrocher ... la facture va ruiner des ménages !
D’où mon choix pour Tesla, qui est certes reste cher car véhicule premium, mais l’expérience est totalement fluide avec les superchargeurs et la planification des trajets. Je n'ai jamais eu à attendre lors de trajets que ce soit aux vacances d'été ou d'hiver. Aller, juste une fois, 5mn d'attente avant de brancher, en plein mois de Juillet.
Alala les mecs en électrique, les nouvelles chicanes mobile de la route . Ah bah ça vaut le coup de se venter d’avoir 300cv de se traîner comme un stresser sur la route , et d’avoir les yeux bloqué sur le compteurs . Sacré bande de rigolo les ecolo en mousse .
Bonjour.
Qui vous parle de se traîner sur la route et d’avoir les yeux rivés sur le compteur?
C’est une expérience pour apporter une indication de vitesse moyenne à laquelle on peut espérer atteindre l’autonomie annoncée.
C’est loin d’être ma conduite quotidienne qui est dynamique et pour laquelle j’accorde une grande importance au plaisir.
Et les 300ch m’en donnent beaucoup. Mais pour le comprendre, il faut rouler en électrique. Peu nombreux sont ceux qui reviennent au thermique après y avoir gouté.
@@philippegaudens9615 50% d'entre eux y reviennent. Ça dit tout.
@@iAPX432 Comment expliquez-vous le forte croissance des VE (ventes de voitures neuves) si 50% des acheteurs en reviennent et repassent au thermique?
Si ces personnes trouvent la VE inadaptée, c'est qu'ils n'ont pas bien caractérisé leur besoin et n'ont pas pris suffisamment de renseignements. Et c'est tout l'intérêt des vidéos que je fais, en toute modestie, pour tenter d'informer en tant que particulier et non en tant que journaliste. Je n'ai pas cette prétention.
Mais je peux comprendre que certains fassent face à une déconvenue car sans un minimum de renseignements, en effet, ça peut virer au cauchemar. Mais le plus souvent, ce n'est pas le véhicule qui est en cause, mais plutôt l'infrastructure, avec les différentes cartes à se procurer et les incompatibilités, voire les pannes fréquentes de borne de recharge.
Il me semble, et c'est tout à fait mon cas, que les propriétaire de Tesla jouissent d'une infrastructure très fiable, avec un prix largement en dessous de tous les autres fournisseurs d'énergie, associé à des véhicules d'excellente qualité et à l'agrément de conduite très bon.
J'en suis à ma 3e Tesla, et je ne changerai de marque que si un constructeur arrive à s'aligner sur le rapport prestation/prix qui est aujourd'hui imbattable.
Je n'ai pas choisi Tesla pour la hype qu'il y a autour, mais après avoir mûrement réfléchi mon achat et prix toutes les données en compte: prix d'achat, économie de carburant, coût de l'entretien, agrément et performance.
@@philippegaudens9615 C'est ce que j'écrivais: de la mauvaise foi. Absolue!
Les ventes de véhicules électriques s'effondrent, malgré les subventions, la défiscalisation de l'électricité (pas encore de TICPE), car le rêve et les fadaises se heurtent à la réalité.
La vraie part de marché des véhicules électriques en l'état actuel est de 15% à 20%, elle sera plus probablement vers les 10% une fois la fiscalité normalisée.
C'est pour cela que Elon Musk fait pivoter Tesla vers un nouveau marché: les ventes de VE ainsi que leur recharge lors de déplacements longs c'est perdant.
@@iAPX432 c'est comme les thermiques, qui n'a pas changé de constructeurs !
quand on achète une "merde" ....
perso, 3 ans en VE, j'en ai reprise une !
L'exemple parfait du biais de confirmation.
Et vérifiable via les réactions aux commentaires, la mauvaise foi tenant lieu d'argument.
Bon vent!
Hmmm... Le biais de confirmation. Peux-tu étayer cette affirmation. Comme je tente d'être purement factuel, j'aimerais mieux comprendre ton point de vue stp.
Je suis ouvert à la discussion et je fais part de ma propre expérience sans mauvaise foi. Tout du moins, si tu y vois de la mauvaise foi, peux-tu me dire à quel moment j'en ai fait preuve stp ? Je suis tout à fait prêt à remettre en question mes propos si tu m'en apporte les arguments.
@@philippegaudens9615 c'est écrit: tes réactions aux commentaires.
Entre l'argument d'autorité, des informations erronées ou plus d'actualité qui sont de la désinformation ou mésinformation, l'anecdote individuelle et l'argument imparablement trollesque du "moi je", "moi ça me va", et pour finir comparer des voitures par leurs puissance et non leur usage, tu ne fais que vouloir confirmation de tes choix, mais en les imposant aux autres comme une vérité.
La vie est plus compliqué que cela. Les chiffres de vente en attestent.
@@iAPX432 Un biais de confirmation ne peut exister sur des éléments factuels. Dans ma vidéo, j'indique juste qu'avec une vitesse moyenne de 100km/h je peux atteindre l'autonomie annoncée au compteur. C'est factuel, je n'ai ni besoin de me convaincre moi-même, ni personne d'autre.
Un plein de mon véhicule me coûte environ 13€ pour passer de 5% à 100%, à 0.21€/kWh au superchargeur d'Evry-Courcouronne. C'est factuel et vérifiable.
Mon véhicule, fait entre 280 et 300ch. C'est factuel et vérifiable.
Je n'ai jamais eu aucun souci de recharge, même en période d'affluence (Juillet/Août). Ce n'est que mon cas, peut-être eu de la chance, mais c'est factuel, mais certes, il faut me croire sur parole.
Mon véhicule coûte moins cher à l'achat qu'un véhicule thermique de même prestations et même puissance. C'est factuel et vérifiable.
En 3 ans de possession, je n'ai eu aucun frais d'entretien si ce ne sont les pneus et du liquide lave-glace. C'est factuel et vérifiable.
Tous ces éléments sont des faits que je pose sur la table. Ils m'ont permis de déterminer justement l'usage que j'aurai de ce véhicule et je confirme aujourd'hui avec 3 ans de recule que je ne me suis pas trompé dans mon choix.
Donc mécaniquement, oui ces faits se posent en vérité, puisque par nature ce sont... bah "des faits". Un fait étant indéniable. Ce n'est pas une volonté de ma part de les imposer comme tu les prétends, mais de le mettre simplement à disposition des personnes qui souhaitent s'informer.
Seul point où je peux effectivement me tromper, c'est sur la tendance des ventes des VE. Je reconnais que je n'ai pas de chiffre précis. Mais si 50% des clients retournent au thermique, comment expliques-tu que les constructeurs éliminent les moteurs thermiques de leur gamme ? Et ça, c'est factuel aussi, et vérifiable dans les configurateurs des différentes marques.
Maintenant, je t'invite à m'apporter des "faits" pour me contredire plutôt que des allégations.
@@philippegaudens9615 Non. Pas en hiver. Encore moins des autoroutes de montagne par -20 ou -30. Ou par +40. Pas dans quelques années.
Tu ne précises pas les conditions, comme tout ceux qui veulent convaincre, tu oublies toutes les variables qui n'existent peu ou pas sur des voitures thermiques.
Tu mens et tu te mens. C'est dommage.
Ce dont je parle a été observé et vécu, et ça fait parti des facteurs expliquant l'abandon des VE par leurs propriétaires à hauteur de 50%.
@@iAPX432 Je comprends ta réaction, puisque tu n'as pas pris la peine de regarder ma vidéo en entier je pense. Si tu regardes la vidéo, la température est affichée: 13°C. J'ai oublié de le dire explicitement, mais je ne l'ai pas cachée.
Maintenant que le marché des VE est bien implanté, les conditions hivernales sont connues pour affecter l'autonomie.
Plutôt que d'être virulent en me prêtant de mauvaises intentions, peut-être pourrais-tu simplement me dire que j'ai oublié de préciser les conditions. C'est plus constructif.
Pourquoi es-tu d'office parti du principe que je mentais? C'est un peu dur comme approche.
Ce que je décris est en l'état actuel des choses, avec un véhicule quasi neuf et des conditions climatiques "normales". Désolé de ne pas l'avoir précisé, mais je ne mérite pas d'être taxer de menteur pour autant.
Par contre, si tu m'attribue ce comportement, peux-tu dans ce cas m'énoncer des faits opposés à ceux que j'ai évoqués ? Prix d'achat, coût d'entretien, consommation, gammes, puissances, etc... pour des voitures thermiques, qui me prouveraient que mon choix n'était pas le bon.
Soit dit en passant, je n'ai jamais imposer mon propre choix à quiconque. Ce n'est que ma propre expérience qui, comme dans tout autre domaine, peut éventuellement servir à d'autre.
Je n'ai pas d'actions Tesla, je ne suis pas journaliste, je n'ai personne à convaincre, je ne fais qu'énoncer des faits.