Bonjour David, Juste une précision, cette pièce là est bien spécifique, c’est une pièce qui est retirée pour pouvoir poser les attelages. Ces pièces ne sont donc pas toujours peintes, elle est noire parce qu’elle a reçu un traitement antirouille par bain et cataphorèse. Cette opération protège de la rouille mais est très sensible aux chocs aux UV et au sel. Ce qui explique la rouille. Cette pièce est démontable et tu peux profiter de la réparation pour la repeindre si elle n’a pas été déformée par le choc. Tu verras au démontage (si tu y assistes) que les longerons qui supportent cette pièce sont normalement en bien meilleur état. Bon dimanche !
eux t'es jackie tunning toi d'ailleur tu remarquera sur certain voiture tu a une demarcation entre le haut et le bas c'est a cette endroit qu'il faut decouper pour faire un cabriolet sa a etais fait expres sur certain voiture 🤣🤣🤣
Salut, je vis dans les Alpes Du Nord en montagne donc 😀 côté Megève. Je rince une fois par semaine le châssis, passage de roue et carrosserie pour enlever la potasse. C’est obligatoire ici. Donc cela ne m’étonné pas que tu es de la rouille. Ps: j’aime beaucoup tes vidéos.
La Polo 6R (phase 1) et 6C (phase 2) restent de bonne voiture (certains diesel sont problématique comme le 16 TDI). Il n'y a pas sujet de rouille concernant le châssis, je pense simplement que cette pièce à peut être subit moins d'attention de la part de VW quant à sa protection. J'ai une polo de 2015, 92000 km et elle tourne bien (essence).
Aujourd'hui il n'y a plus de nulle part dans les stations de lavage l'option lavage du châssis comme ça existait quand j'étais petit. Pourquoi ça ? Du coup on se trempe en passant le Karcher. C'est beau l'évolution...
Tu devrais voir la rouile sur les voiture au Québec. Surtout les ford 🤣😅. On n'a pas de contrôle technique ici allor des fois la voiture tien seulement avec la peinture. Merci pour tes vidéo qui sont toujours super et très instructif. A mardi
Oui mais dans la belle province ,avec vos hivers neigeux, vous autres au moindre flocon vos routes sont déneigées et salées. En France , il ne géle presque plus, mais on attend que 2 ou 3 camions bloquent la chaussée. Le seul gèle qu'on a eu (-5°) c'était le 24 novembre 2020 et 50 voitures se sont télescopées à cause du verglas et 6km de bouchons. La ville de Blois venait de faire rentrer 3500t de sel ! problème la DDE n'a pas été prévenue de l'alerte Météo. On est des bons!
Quand il fait en dessous de -20 °C il ne mettent plus de sel car c'est inefficace. Hier matin dans ma région il a fait -41°C. Mais on est habitué a ce climat
@@tinour3 Merci, mais avec le réchauffement climatique , trouvez-vous une différence moins froide chez vous?. Autre question comment cela se passe t-il au dégel ? Quand nous avions des hivers plus rude il y avait toujours une période d'une dizaine de jours où la circulation des poids lourds était interdite pour ne pas endommager les petites routes notamment, depuis 25 ans en plaine on ignore maintenant cette problématique. Merci
Il y a une période de dégel mais ça dépend des région. J'étais routiers il y a 4 mois mais je ne le suis plus. Les période de dégel varie entre 3 semaine et un mois et demi selon les régions.
On ne remarque pas tellement de changement côté climatique. Ça varie d'année en année. L'hiver dernier j'ai déneiger mon allé de voiture 3 fois et cette année je dois être rendu à ma 10e fois. Il y a 3 ans je déneigé à tout les jours
Si tu a encore les document de garantie regarde bien les petit lignes; souvent la corrosion est garantie sur 10 ou 15 ans en fonction des marques. Ma mère a acheter une bagnole neuve en 2011; et en 2020 on a découvert de la corrosion, on a réussi a faire passée sa sans déboursée un rond. et moi même ayant acheter un véhicule neuf en 2016; la corrosion est arrivée en 2019 ... passée par la marque également.
et c'est quel marque car sa depend beaucoup des constructeur sa surtout sur une voiture de 9 ans il non plus trop d'obligation tant que sa touche pas a la securite et de la rouile de facade c'est surtout esthétique en vrais
J'ai toujours vu les traverses de pare choc couleur carrosserie, bizarre que celle-ci soit noire et pas grise... La polo a reçu un bon choc arrière. J'espère pour toi que les réparations ne seront pas supérieures à la valeur du véhicule. Bon courage pour la suite.
Quand les routes sont salées c'est pas à la fin de l'hiver qu'il faut laver la voiture mais toutes les semaines. Sinon toujours embetant de se faire rentrer dedans.
Oui, fabriquée pour une durée courte. Bon Ok, ma voiture qui a 27 ans, une Renault Safrane, est très rouillée en dessous. ils devraient ajouter une couche anti rouille plus protectrice.
Salut David, pas étonnant que ça rouille, ils tirent sur tout, donc sûrement aussi sur la qualité de peinture et sur l'épaisseur..... on est plus au temps du 1455 ou on lesinait pas sûr la marchandise !!!! Fais gaffe de pas passer au travers du plancher ! Bonne continuation
Pas très inquiet pour la corrosion de cette pièce. Bien davantage pour les dégâts occasionnés par la collision sur ton chassis. Ca sent le passage au marbre. Si ce n'est que la version laser, tu t'en tires bien.
Ma punto de 2004 n'a aucun pète de rouille. Ils ont grandement amélioré la qualité de traitement des métaux. Ce qui n'est apparemment pas le cas pour ta voiture.
Et ben ta bien de la chances j'avais une 2003 complètement pourrie moi les italienne sont très sensibles à la rouille un conseille regarde la de très prêt car des fois sous les plastique se cache le cancer
le vrais par choc c'est pas la traverse 😂😂 c'est bien ton par choc qui est la pour absorber les choc mais y a des limite sinom niveau rouille sa va encore sa a l'air superficiel la
eux pour un t'elle choc je voie pas comment le chassie peut etre touche et pis chassie toucher ne veut pas dire forcement voiture foutue sa se redresse
@@ECOLO_EN_V8 Ca dépend si ça à été touché au mauvaise endroit ça peut gravement plier le chassie et pour les réparations quand ça coûte plus chère de réparer que la valeur du véhicule ça n'en vaut pas la peine
ouvre ton coffre regarde sous la mokette l état si sa bien plier elle risque de passer épave malheureusement je dit bien elle risque tout dépend de l expert et des coups de réparation si sa dépasse la valeur de l auto c est épave !
J'ai eu une Polo comme celle de la vidéo et je dois dire que les Polo d'avant étaient encore de bonnes voitures fiables mais pour avoir eu la 5, je dois dire que c'est la pire des voitures que j'ai eu tant sur la mécanique que la carroserie, les lèves vitres qui ont tenu 5 ans côtés conducteur et passagers, etc etc .... bref une vraie M.....
alors que le lève-vitre ce n'est pas une innovation... il y a longtemps que ça existe donc en théorie les constructeurs ont eu largement le temps de fiabiliser le système. Je me souviens que c'était déjà la maladie sur les Golf IV. Les constructeurs abusent... On nous vend du jetable. Et VW probablement surcoté... même si la finition et la qualité fonctionnelle de la voiture (ergonomie, confort, fonctionnalité) est bonne.
Le sel , le meilleur ennemis pour les voitures !! Un fléau !!!! Et peut être aussi pour les arbres en bord de route ??? Non ? Mais bon cela évite verglas etc etc...
Bonjour, sans méchanceté aucune (je suis abonné et j'apprécie tes videos) mais pour un travailleur francais chef d'entreprise je ne comprend pas pourquoi vous achetez de l'allemand alors qu'on dispose d'assez de modèle français. Au niveau de la fiabilité c'est du pareil au même aujourd'hui avec des pièces communes ( alternateur, turbo...). Apres je tiens le même discours à mes propres patrons tous en tiguan et q5. Apres chacun ses choix. Bye
@@bernardperaldi7488 aujourd'hui les marques ça ne veut quasiment rien dire niveau fiabilité, les pièces viennent quasi toute du même endroit ( bosch, valeo..) et j'ai l'impression qu'on a plus vite fait de gueuler quand on est en panne en Renault qu'en audi. Ensuite il faut voir l'entretien effectué dessus, la plupart considère que si c'est pas cher on entretien pas ou mal. Et chaque marque a ses moteurs à la con ( 1l6 hdi 110, le 2l bmw, les 1eres bv dsg ) mais aussi des réussites ( les dci renault son dans dacia, mercedes... par exemple)
@@arnaudbrun2809 J'ai expérimenté à mes dépends les trois grandes marques Françaises, neuves, et je n'ai eu que des problèmes graves. D'où mes réticences.
Attention je ne dis pas que les françaises sont plus fiable, je dis que c'est au même niveau et qu'en général on a tendance à critiquer plus facilement les française. Par curiosité c'était quel modèle et moteur?
Euh de la corrosion sur un pare choc en plastic c’est pas possible se que tu montre c’est la traverse elle relie les 2 longerons et se déforme pour absorber une partie du choc Mais ton titre est rigolo voir pare choc et corrosion quand on sais que le pare choc est en plastique :)
Grosse force à toi continues comme ça je te kiff
Bonjour David,
Juste une précision, cette pièce là est bien spécifique, c’est une pièce qui est retirée pour pouvoir poser les attelages. Ces pièces ne sont donc pas toujours peintes, elle est noire parce qu’elle a reçu un traitement antirouille par bain et cataphorèse. Cette opération protège de la rouille mais est très sensible aux chocs aux UV et au sel. Ce qui explique la rouille. Cette pièce est démontable et tu peux profiter de la réparation pour la repeindre si elle n’a pas été déformée par le choc. Tu verras au démontage (si tu y assistes) que les longerons qui supportent cette pièce sont normalement en bien meilleur état.
Bon dimanche !
La poutre arriere du parchoc et là pour subir la déformation afin de limiter les dégâts sur le châssis.
@@pascalperin3037 Ça s'appelle une traverse.
@@antoinemaire8655 oui c'est vrai mais j'ai déjà oublié les vrai terme.
eux t'es jackie tunning toi
d'ailleur tu remarquera sur certain voiture tu a une demarcation entre le haut et le bas c'est a cette endroit qu'il faut decouper pour faire un cabriolet sa a etais fait expres sur certain voiture 🤣🤣🤣
En effet, c'est surprenant... Merci pour le partage de l'info ! 😉
Rien de surprenant c'est qu'une traverse...
Salut, je vis dans les Alpes Du Nord en montagne donc 😀 côté Megève. Je rince une fois par semaine le châssis, passage de roue et carrosserie pour enlever la potasse. C’est obligatoire ici. Donc cela ne m’étonné pas que tu es de la rouille.
Ps: j’aime beaucoup tes vidéos.
Bonsoir David pour ta polo j ai peur que ce soit mort la caisse a du souffrir donne nous de nouvelles la semaine prochaine et bon courage
Merci pour la vidéo la pienture pas trop solide merci à toi Alain 80 700 Roye 👍👍👍
La Polo 6R (phase 1) et 6C (phase 2) restent de bonne voiture (certains diesel sont problématique comme le 16 TDI).
Il n'y a pas sujet de rouille concernant le châssis, je pense simplement que cette pièce à peut être subit moins d'attention de la part de VW quant à sa protection.
J'ai une polo de 2015, 92000 km et elle tourne bien (essence).
bonjour david
bonjour la ferme
effectivement belle découverte 💡
bon dimanche amitiés respect ✊
bernard et michèle
Aujourd'hui il n'y a plus de nulle part dans les stations de lavage l'option lavage du châssis comme ça existait quand j'étais petit. Pourquoi ça ? Du coup on se trempe en passant le Karcher. C'est beau l'évolution...
Tu devrais voir la rouile sur les voiture au Québec. Surtout les ford 🤣😅. On n'a pas de contrôle technique ici allor des fois la voiture tien seulement avec la peinture. Merci pour tes vidéo qui sont toujours super et très instructif. A mardi
Oui mais dans la belle province ,avec vos hivers neigeux, vous autres au moindre flocon vos routes sont déneigées et salées. En France , il ne géle presque plus, mais on attend que 2 ou 3 camions bloquent la chaussée. Le seul gèle qu'on a eu (-5°) c'était le 24 novembre 2020 et 50 voitures se sont télescopées à cause du verglas et 6km de bouchons. La ville de Blois venait de faire rentrer 3500t de sel ! problème la DDE n'a pas été prévenue de l'alerte Météo. On est des bons!
Quand il fait en dessous de -20 °C il ne mettent plus de sel car c'est inefficace. Hier matin dans ma région il a fait -41°C. Mais on est habitué a ce climat
@@tinour3 Merci, mais avec le réchauffement climatique , trouvez-vous une différence moins froide chez vous?. Autre question comment cela se passe t-il au dégel ? Quand nous avions des hivers plus rude il y avait toujours une période d'une dizaine de jours où la circulation des poids lourds était interdite pour ne pas endommager les petites routes notamment, depuis 25 ans en plaine on ignore maintenant cette problématique. Merci
Il y a une période de dégel mais ça dépend des région. J'étais routiers il y a 4 mois mais je ne le suis plus. Les période de dégel varie entre 3 semaine et un mois et demi selon les régions.
On ne remarque pas tellement de changement côté climatique. Ça varie d'année en année. L'hiver dernier j'ai déneiger mon allé de voiture 3 fois et cette année je dois être rendu à ma 10e fois. Il y a 3 ans je déneigé à tout les jours
Les peintures à l'eau de maintenant ne sont pas du tout de la même qualité que celle d'avant😪
Deutch QUALITATE ! ✊👊, garantie décennale.
Si tu a encore les document de garantie regarde bien les petit lignes; souvent la corrosion est garantie sur 10 ou 15 ans en fonction des marques. Ma mère a acheter une bagnole neuve en 2011; et en 2020 on a découvert de la corrosion, on a réussi a faire passée sa sans déboursée un rond. et moi même ayant acheter un véhicule neuf en 2016; la corrosion est arrivée en 2019 ... passée par la marque également.
et c'est quel marque car sa depend beaucoup des constructeur sa surtout sur une voiture de 9 ans il non plus trop d'obligation tant que sa touche pas a la securite et de la rouile de facade c'est surtout esthétique en vrais
La qualité Allemand 😏
Ce n'est plus la qualité des véhicules d'avant David, je trouve que c'est dommage.
cb de bar ton karcher ?
Www c'est plus ça au niveau qualité la baisse est sensible sur de nombreux points
J'ai toujours vu les traverses de pare choc couleur carrosserie, bizarre que celle-ci soit noire et pas grise...
La polo a reçu un bon choc arrière.
J'espère pour toi que les réparations ne seront pas supérieures à la valeur du véhicule.
Bon courage pour la suite.
Les traverser sont souvent noire ou couleur alu
Quand les routes sont salées c'est pas à la fin de l'hiver qu'il faut laver la voiture mais toutes les semaines. Sinon toujours embetant de se faire rentrer dedans.
Oui, fabriquée pour une durée courte. Bon Ok, ma voiture qui a 27 ans, une Renault Safrane, est très rouillée en dessous. ils devraient ajouter une couche anti rouille plus protectrice.
Salut David, pas étonnant que ça rouille, ils tirent sur tout, donc sûrement aussi sur la qualité de peinture et sur l'épaisseur..... on est plus au temps du 1455 ou on lesinait pas sûr la marchandise !!!! Fais gaffe de pas passer au travers du plancher ! Bonne continuation
Chez Case IH il lésine sur la qualiter de leur peinture,au moins 90% des Case devienent rose.
Pas de danger pour les châssis les châssis maintenant sont faits en alu et plus en en acier comme les barres de renforcement de pare-chocs
Pourtant surement à l'abri. En roulant par temps de pluies, les pneus envois de l'eau. ??
Si le pare choc est dans cet état le reste doit être aussi fatigué.
Cette voiture est toujours dans le garage ou dehors? ;)
Bonne question, elle ne sait pas ce qu’est de dormir à la belle étoile !
Pas très inquiet pour la corrosion de cette pièce. Bien davantage pour les dégâts occasionnés par la collision sur ton chassis. Ca sent le passage au marbre. Si ce n'est que la version laser, tu t'en tires bien.
Ma punto de 2004 n'a aucun pète de rouille. Ils ont grandement amélioré la qualité de traitement des métaux. Ce qui n'est apparemment pas le cas pour ta voiture.
Et ben ta bien de la chances j'avais une 2003 complètement pourrie moi les italienne sont très sensibles à la rouille un conseille regarde la de très prêt car des fois sous les plastique se cache le cancer
@@jeje76117 Je l'ai inspectée sous toutes ses coutures pas plus tard qu'hier et il n'y a rien à redire y compris du point de vue mécanique.
@@bernardperaldi7488 a mais attend t'es italien ? si oui faut pas te croire je vous connais les gus 😂😂
@@ECOLO_EN_V8 Je ne suis pas Italien et vous pouvez me croire.
David forge 7h30 mardi prochain Thomas oui ok
Une Citroèn Méhari c'était bien. Certaines Audi En carrosseries alu aussi, bien que les supports ne doivent pas l'ètre.
Not as rusty as a 5 years old airbus A350 😁
Salut David, VW c' est plus ce que c' était, c' est comme le reste a la finale ....
Bonne fin de journée ....
le vrais par choc c'est pas la traverse 😂😂 c'est bien ton par choc qui est la pour absorber les choc mais y a des limite
sinom niveau rouille sa va encore sa a l'air superficiel la
Salut, c'est de la corrosion de surface ce n'est pas grave mais si le chassie est plié la voiture est foutu
eux pour un t'elle choc je voie pas comment le chassie peut etre touche et pis chassie toucher ne veut pas dire forcement voiture foutue sa se redresse
@@ECOLO_EN_V8 Ca dépend si ça à été touché au mauvaise endroit ça peut gravement plier le chassie et pour les réparations quand ça coûte plus chère de réparer que la valeur du véhicule ça n'en vaut pas la peine
La barre dont tu parles s'apelle une traverse arriere . Elle serre a ammortir les choc.
ouvre ton coffre regarde sous la mokette l état si sa bien plier elle risque de passer épave malheureusement je dit bien elle risque tout dépend de l expert et des coups de réparation si sa dépasse la valeur de l auto c est épave !
Justement le double fond en moquette est bloqué, ne s'ouvre plus ... j'en saurai plus semaine prochaine au démontage
@@davidforgelesbonus oui me doute et par la banquette arrière tu ne sais pas y accéder ?
J'ai eu une Polo comme celle de la vidéo et je dois dire que les Polo d'avant étaient encore de bonnes voitures fiables mais pour avoir eu la 5, je dois dire que c'est la pire des voitures que j'ai eu tant sur la mécanique que la carroserie, les lèves vitres qui ont tenu 5 ans côtés conducteur et passagers, etc etc ....
bref une vraie M.....
alors que le lève-vitre ce n'est pas une innovation... il y a longtemps que ça existe donc en théorie les constructeurs ont eu largement le temps de fiabiliser le système. Je me souviens que c'était déjà la maladie sur les Golf IV.
Les constructeurs abusent... On nous vend du jetable.
Et VW probablement surcoté... même si la finition et la qualité fonctionnelle de la voiture (ergonomie, confort, fonctionnalité) est bonne.
C'est qu'une traverse les gars... Arrêtez de vous offusquer pour un rien.
La caisse, elle, ne rouille pas.
Le sel , le meilleur ennemis pour les voitures !! Un fléau !!!! Et peut être aussi pour les arbres en bord de route ??? Non ? Mais bon cela évite verglas etc etc...
bah surtout les arbre au bord de route sa n'a rien a foutre sa pourrait notamment eviter des mort
c'est au final bien plus un fleau
En même temps c'est vag 🙄😂
Ta portière arrière gauche elle est voile aussi
La portière il ne me semble pas mais l'aile oui
@@davidforgelesbonus bref pâre choc poubelle et rendort pc idem...
Bonjour, sans méchanceté aucune (je suis abonné et j'apprécie tes videos) mais pour un travailleur francais chef d'entreprise je ne comprend pas pourquoi vous achetez de l'allemand alors qu'on dispose d'assez de modèle français. Au niveau de la fiabilité c'est du pareil au même aujourd'hui avec des pièces communes ( alternateur, turbo...). Apres je tiens le même discours à mes propres patrons tous en tiguan et q5. Apres chacun ses choix. Bye
Les voitures Françaises sont peu fiable, j'en sais quelque chose. Perso, j'ai choisi Allemand et aucun problème de fiabilité.
@@bernardperaldi7488 aujourd'hui les marques ça ne veut quasiment rien dire niveau fiabilité, les pièces viennent quasi toute du même endroit ( bosch, valeo..) et j'ai l'impression qu'on a plus vite fait de gueuler quand on est en panne en Renault qu'en audi. Ensuite il faut voir l'entretien effectué dessus, la plupart considère que si c'est pas cher on entretien pas ou mal. Et chaque marque a ses moteurs à la con ( 1l6 hdi 110, le 2l bmw, les 1eres bv dsg ) mais aussi des réussites ( les dci renault son dans dacia, mercedes... par exemple)
@@arnaudbrun2809 J'ai expérimenté à mes dépends les trois grandes marques Françaises, neuves, et je n'ai eu que des problèmes graves. D'où mes réticences.
Attention je ne dis pas que les françaises sont plus fiable, je dis que c'est au même niveau et qu'en général on a tendance à critiquer plus facilement les française. Par curiosité c'était quel modèle et moteur?
@@arnaudbrun2809 BX 1.9 diesel, 205 diesel, clio 1.5 dci, 307 hdi, 406hdi. ces voitures neuves m'ont causé beaucoup de soucis.
Euh de la corrosion sur un pare choc en plastic c’est pas possible se que tu montre c’est la traverse elle relie les 2 longerons et se déforme pour absorber une partie du choc
Mais ton titre est rigolo voir pare choc et corrosion quand on sais que le pare choc est en plastique :)
Das Auto
Ta 205 vieilli mieux