1 an, 5000 kms, ça sent le bilan - Royal Enfield Classic 350 "Pétadou" - épisode 9
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- Опубліковано 27 сер 2024
- Épisode 9 de l'histoire de Pétadou, vidéo courte sur un bilan de sa première année. Et bien en fait.... Il n'y a pas grand chose à dire car pour moi, elle est parfaite !
En fait, ce n'est pas la moto qui me pose problème. Se serait plutôt le concessionnaire, l'importeteur voir même le constructeur.....
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Image :
GoPro 11 black
Son :
Zoom H1
Micro Rode SmartLavPlus Microphone lavalier
bonsoir,
j'ai vu vos vidéos et d'autres...je passé le cap et vraiment pas déçu...Cette moto est un vrai bonheur...tant à l arrêt qu en roulant...un "tapis volant velouté" je sais pas comment dire...mais vraiment du bonheur. Pour situer mon contexte...passionné de moto. Ma Belle Royal E est ma 30 eme et je garde mon Yam R1 de 2006. Mais cette Royal elle permet vraiment de renouer avec pourquoi j avais passé mon permis...l esprit motard et ca transpire de partout tellement elle est belle et facile et intuitive. Merci pour vos videos qui m'ont aidé à sauter le pas et vraiment quel plaisir.
Bien cordialement,
Eric
Ouf ! Content que vous ne soyez pas déçu surtout si je vous ai aidé dans votre décision. ;-)
Bonjour je suis "pétadou" comme pour le train .Tu as raison le but c'est d'aller d'un point A au point B sans problème
peu importe la vitesse , comme exemple je roule (pour le plaisir) en velosolex a une vitesse de 28 a 30 km heure vent dans le dos
a bientôt
Moi je roule tous les jours avec une 410 Himalayan de 2000 et aucun problèmes, je précise que je fais tout l' entretien moi même depuis la fin de la garantie. 60 000 kil je viens de faire l' embrayage et la segmentation par sécurité, après je m' éclate sur les routes des hauts cantons de l' hérault et des cévennes, un vélo (j' ai aussi une GTR Kawa 1000 de 86 pour les balades à deux avec bobonne pour le confort vu notre âge, mais ma 410 reste la principale pour tous les jours et en plus coté assurance, TOP.
Bonjour oui C'est une excellente moto j'ai comme vous eu aucun problème mécanique 19 mois 16700 KLM partant que c'est mon unique véhicule donc plutôt raisonnable comme kilométrage.... parcontre cet été on me l'a couché sur un parking (probable tentative de vol,sans témoins) et j'ai eu les pièces simples comme levier sélecteur même axe sortie de boîte ont été remplacés avec un délai raisonnable vu l'époque zéro stock 😢 bon les concessionnaires font sûrement ce qu'ils peuvent avec l'importateur et le constructeur qui sait qu'ici c'est un produit de niche et se réserve pour leurs marchés intérieur.....je crains même que la Classic disparaisse du catalogue européen car nous sommes pas assez de motards avec cette philosophie ici ...la puissance reste un facteur important pour le choix des machines chez nous helas..... franchement c'est une chouette compagne au quotidien et même idéal pour voyager découvrir mais il est vrai que je roule toujours seul donc pose problème à personne avec mon rythme de croisière 😁 ah les pneus j'ai une appréhension tout de même sur le mouillé mais les ai emmené au bout 16 700 kilomètres........ bonne route 😁✌️
Merci de ce retour d'expérience. ;-)
Salut petadou je te suis quasiment depuis le début "Petadou" tu dis que tu est très content de ta Classic 😊 mais à chaque vidéo tu te plaint 😢 d’un problème 👿.... n’y a t’il pas un paradoxe !!!! . Bon je te souhaite beaucoup de bonheur avec ta bécane. Moi j’ai la même et je suis heureux. R.A.S sur la mienne. À plus. Patrice
Je me plaints à chaque fois ? Hum pas sur. Disons que je me plaint toujours des mêmes problèmes qui n'en sont pas vraiment (crevaison, consommation et pièce manquante). Pour le reste je confirme, c'est une excellente machine pour qui s'en sert pour ce qu'elle est. ;-)
Pour ma bullet 500 J ai commandé les pièces de vidange, bougie et filtre à air directement en Inde. Le souci a été dans la livraison,, :ups qui me demande de payer des droits de douane supérieur au prix des pièces. Refus de ma part. Le colis est reparti en inde. Je me suis bien renseigné: les droits de douane n était pas à payer au regard du prix des pièces. Le transporteur UPS a essayé de me le faire à l envers. Après plusieurs mails en Inde le colis m à été renvoyé sans frais de douane ni de livraison. Je conseille donc le contrat indien mais attention à la livraison.....
Si mon expérience peut aider....
J'ai une 125 XSR et une Z400, j'ai commencé avec la XSR puis passé le A2. La Z400 pousse fort, roule vite mais je ne la roule pas plus vite que la XSR en général, tu as raison quand tu dis qu'avec une moto plus puissante tu ne roulera certainement pas plus vite. Ce que je trouve dommage sur ces 350 Royal Enfield, c'est que tu as une moto qui ne marche pas plus qu'une 125 et que tu dois passer le permis A2. Ma 125 xsr me convient pleinement elle se galère dans les montées ou lorsqu'il y a du vent mais elle est très agréable et fun à rouler. La Z j'aime beaucoup le fait qu'il n'y ait jamais de baisse de régime, jamais de galère de pente ou de vent et qu'elle soit toujours dynamique. Si j'ai passé le A2 c'est pour avoir une moto qui marche mieux qu'une 125 même si j'adore ma 125 et que je compte bien la garder car j'aime toujours autant rouler avec cette moto qui roule vitesse max sans côte, sans vent à 127km/h sur une très longue ligne droite ou entre 100-110 en général et pas plus que 95 s'il y a du vent. La moto n'est pas qu'une histoire de puissance ou de vitesse, on peut prendre du plaisir même sans rouler vite.
C'est pas une histoire de vitesse mais de reprise, j'ai vendu la mienne pour une interceptor que du bonheur ❤ sinon apart ça c'est une bonne petite bécane pour les petites routes 😉👍
Toujours sympa vos videos !! J'ai exactement la meme depuis Juin dernier (que j'utilise juste pour le plaisir) et je l'adore !! J'en suis a 6.000 kms en un peu pkus de 6 mois. Je ne regrette pas l'achat !!
Pour la puissance oui c'est un peu leger mais suffisant, je pars juste un peu plutot.
Merci c'est gentil. Juste pour le plaisir et 6000 kms en 6 mois ? Je suis jaloux. Moi qui m'en sert pratiquement tous les jours, j'ai l'air fin avec mes 5000 bornes en un an. ;-)
5000 bornes et toujours aussi pimpante sa Pétadou " Grand Sport " . 😁
Ben faut dire que le fait quelle soit en finition "chrome" n'autorise pas à la laisser se salir.... ;-)
😀@@pyperpote 😀
Royal Enfield a tout compris !! Moto abordable
Peut électronique faible consommation des motos robuste bien sûr ont achete pas une royal pour faire péter le chrono mais juste pour roulé avec la banane perso j ai la chance de posséder 3 motos donc une 350 hunter et une 650 interceptor et je ne regrette pas du tout ce choix quel machine a plaisir et leurs éventuelles petits défauts font justement leurs charmes
Effectivement problème de pièces.
J'ai une meteor 350, avec un défaut de fabrication du compteur kilométrique qui s'est fissuré tout seul de l'intérieur après 2000km. J'ai commandais un autre compteur avec le concessionnaire en novembre, apparemment il serait enfin en route 4 mois plutard. Heureusement que j'arrive a voir mes kilomètres/heures tout de meme🤕 puisqu'étant mon seul véhicule je n'ai pas le choix.
A part ça rien à dire, bientôt 7000km, première moto, parfaite.
Merci de ce retour. Pour ma part, j'ai vu qu'il y avait moyen de commander une foultitude de choses directement en Inde (compteurs, carters, réservoirs etc....) sauf mes deux petites pièces... ;-)
je commandais mes pièces chez un spécialiste Royal Enfield en Angleterre ils avaient à peu prêts tous de dispo et ils se fournissaient directement aux Indes par contre de tête je ne me souviens plus de leur nom mais à mon avis c'est pas dur de les retrouver sur internet
Hitchcock motorcycle et pour la France il y a AZmotors, avec pour avantage pour ce dernier d'avoir tous les éclatés (plans).
Hello, encore une jolie vidéo, que j'apprécie. Bonne année 🎉
Merci beaucoup. A mon tour je vous souhaite une bonne et heureuse année. ;-)
J'ai lu quelques commentaires et voudrais juste partager ceci les premières motos abordable était synonyme de liberté pour les ouvriers qui pouvait allez plus loint qu'avec leurs vélos c'est de là que vient cette image et sensation de liberté chers aux motard et sûrement aussi à cette entraide propre à cette classe sociale...... l'esprit motard et naît de là je pense..... après la vitesse grise et la compétition s'est installé d'où course à la puissance et vitesse mais franchement rouler aux vitesses légales c'est pas mal moi tant que je pourrais je roulerai c'est ça ma liberté, mais faut en profiter car les lois deviennent de plus en plus restrictive et les véhicules également....et là les petites ou moyennes cylindré reviennent très fort exemple les deux petites mono de chez Triumph pour janvier.....je pense que ces motos auront un avenir car la société les fera aimer (consommation norme répression ect)et les grosses machines bourré d'électronique avec des performances utiles que sur un circuit un produit de niche.......
Hello, intéressante et honnête retour sur cette jolie machine. Pas plus tard qu'hier j'ai essayé sa soeur (hunter 350 d'occasion) pour l'envisager en deuxième machine. j'ai trouvé le moteur super agréable, mais la partie cycle un peu lourde (toute proportion gardée) pour la cylindrée et suis reparti en lorgnant encore une fois vers la classic... peut être un jour. concernant les pièce moteur, vu que c'est une plate forme commune à pas mal de machines maintenant (classic/hunter/meteor/bullet) il est à souhaiter qu'il y ait des pièces dispo aisément, mais il n'y a que le jour d'un soucis, que je ne souhaite pas, que tu seras fixé.
Et la hunter fait une quinzaine de kilos en moins que la classique. Il faudrait un comparo entre les deux pour voir si il y a une différence. ;-)
@@pyperpote, en effet mais je trouve que la philosophie du moteur colle mieux à la classique. la hunter fait petit roadster, et même s'il faut prendre le moteur comme il est j'ai trouvé dommage que la partie cycle soit moins vive que celle de ma hornet 750 qui m'amène au boulot tous les jours. dans tous les cas cela reste des machines attachantes.
Acheté en 2018 - Aujourd'hui plus de 50 000 Km - Et...Rien de spécial !
Pourtant, c'est les "routes du Vietnam".
- Et surtout toujours le même plaisir au guidon -
sympa ce petit bilan. Je suis pas étonné du mauvais service de la SIMA, idem la DIP. Ces importateurs importent bcp de marques de moto et n'ont pas la trésorerie, ni le stockage pour avoir des pièces en stock. Ceci dit ils pourraient commander les pièces auprès du constructeur en groupé. Cherchez sur le net s'il y a pas d'autres sources, comme par ex l'importateur allemand, souvent plus sérieux. Dommage que vous ne parliez pas ou peu des avantages de cette moto. Perso j'ai acheté une Benelli 400 (sorte de copie chinoise de la enfield) et j'en suis très satisfait. Moteur présent, souple, économique, jolie finition, et bcp de charme et un prix cool. C'est vraiment bête si vos copains roulent a 170 sur routes ouvertes (il y a des circuits pour se défouler), car ils mettent la vie des gens en danger...nous avons changé d'époque ete surtout il y a beaucoup plus de monde sur les routes....cordialement
Non non, ils roulent vers100 /110 en croisière sur nationale... Ce qui pour moi est déjà beaucoup. ;-)
@@pyperpote c'est mieux...moi je roule a 90 et suis pas emmerdé, sauf par les camions qui me collent au culs car ils roulent a 94...
Bonjour, merci pour votre vidéo. Juste une petite remarque, puissance n’est pas synonyme de vitesse. Pour exemple, j’ai eu une Opel Vectra 2.0 de 81 ch. Ce n’est pas une foudre de guerre mais en côte comme sur le plat, sa vitesse restait constante. Bonne route !
Puissance est synonyme de vitesse si, une moto de 20ch ne peut pas aller a 150km/h une de 50ch si. Ainsi de suite, plus on veut aller vite plus il faut de puissance (ch). D'ou les voiture de 1500ch pour aller a 450km/h alors qu'une de 750ch va a 400km/h.
Après faut parler de couple, une grosse cylindré 2L, peu puissante 81ch, a souvent beaucoup de couple. Exemple une harley 117ci "peu puissante" avec un couple de tracteur et une 1000cm3 V4 de 200ch qui va beaucoup plus vite avec moins de couple, moins de cylindré.
~ Il y a deux vitesses : la grande... et la petite. Du coup j'ai tranché : je me balade seul. Vitesse entre 30 km/h et 70 km/h, en contrepartie je fais beaucoup de photos.
Vos chroniques sur la Classic sont très instructives, alors que j'ai commandé une Classic 350, 'Chrome Red' attendue pour mai. Ici très peu de concessionnaires, le plus près à 280 km. Ça me refroidit un peu mais l'ensemble des commentaires m'incite à aller de l'avant. Et je crois aussi que je devrai faire la majorité de mes entretiens. Sinon il ne semble pas y avoir de problèmes majeurs qui ont du nécessiter un retour sur garantie? Merci!
Pas que je sache. Profitez bien ! ;-)
Beaucoup critique la faible puissance et la vitesse de pointe insuffisante...mais à ce prix je ne me plains pas et je préfère l'authenticité d'une Royal Enfield en ferraille que les motos chinoises en plastique bas de gamme.
Roulant que très peu puisque ma Scram je la sort que durant mes cours séjours en Alsace j'ai pas fait la révision au bout des un an, pourquoi faire la vidange alors que j'ai à peine fini le rodage des 2000 km... Et même si je perds la garantie des 3 ans je m'en fou royalement... Je fais ainsi pour mes vieilles bécanes que j'emmène à la révision tous les 2 ou 3 ans. Mais RE abuse à faire le contrôle du jeu des soupapes tous les 5000 km. Autant le prix d'achat n'est pas cher autant ils se rattrapent sur le prix abusif des révisions...
Mais en attendant je profiterai du printemps pour flâner sur les petites routes d'Alsace et des Vosges, y a pas que la vitesse dans la vie et mes 24 ch. me suffit... ✌️
Bravo, t'a bien raison, la vitesse c'est dépassé, pour essayer de garder son permis et rester en vie, il faut savoir rouler cool pour profiter des paysages. J'ai l'interceptor que je garde pour le Duo, mais peut être aussi une classic, j'adore le look et en solo ça suffit bien. A+
Merci.
Pas de quoi ! ;-)
C'est une belle moto surtout dans cette couleur.Mon retour chez enfield n'est pas pour demain :j'ai acheté une 500 classic neuve en 2009 chez tendance roadster 6500 euros et l'ai revendue après 8000 km et 8 pannes électriques en 6 mois.! Impossible d'en trouver l'origine..
Apres çà j'ai acheté 2 Yamaha mt-03 320cc neuves en 2016 et 2019 : 23000 et 32000 km sans aucun problème et moins de 5000 euros en neuf.C'est une super becane qui consomme rien ,prend 180 et les révisions sont moins cheres qu'Enfield .
S'il faut attendre 1 an pour une pièce chez enfield je laisse ça aux gogos .
Maintenant je roule en 750 hornet .Pareil ,moto parfaite avec un vrai réseau et un SAV.
100 euros la révision des 1000 avec 3,5 litres d'huile+filtre a huile et on m'annonce qu'aux 12000 km ce sera 220 euros !
C'est tout à fait ma remarque. Beaucoup parlent de RE en des termes "économiques"... C'est loin d'être le cas. ;-)
@@pyperpote le moins cher que j'ai trouvé pour les révisions c'est à Chartres.
Sinon en tous risques à La Macif la classic ce serait 185 euros pour moi!
Tu en est où en kilométrage ?@@pyperpote
@@ericlemonnier2187 Ben pas terrible. 2700 kms aujourd'hui.... ;-)
peinture chrome le top en bombe
Ca va finir comme ça de toutes manière... Voir même ne pas la mettre du tout. ;-)
je sais pas pour la RE, mais ma benelli fonctionne bien mieux qu'une 125....elle croise tranquille a 110 en en ayant sous la poignée (max 130), a 110 tu roules a env 5500 tr/min, pas comme avec une 125 qui est à toc et a 9000 tr/min (bjr la fatigue des nerfs)
Oh pour le RE 110 c'est lorsque les conditions sont bonnes. ;-)
le soucis avec ce type de bécane c'est la SIMA, comme toutes les bécanes qu'ils importent....C'est ce qui freine mon achat, je vois que rien n'a changé depuis 10 ans...
Avant d en acheter une, je voulais savoir ce qui craint avec la SIMA ?
Bonjour,
Je m'attendais à ce que tu reviennes vers la SIMA pour leur dire que le deuxième concessionnaire n'avait pas non plus de pièces et que tu aies finalement une réponse de leur part.
J'ai un pote qui a la même que toi et il a attendu 1 an pour avoir le "pare brise" d'origine.
Je ne sais pas où tu l'as achetée ni où tu te trouves exactement mais dans le nord il y a une petite concession moto qui s'appelle "JR MOTORBIKE" à Cambrai.
Connais tu cet endroit ?
En fait vu leur réponse laconique et le fait qu'un second concessionnaire m'a fait la même réponse..... Je ne connais pas Ce concessionnaire de Cambrai mais j'ai une excuse. C'est à environ 150kms de chez moi. ;-)
Moto essayé, bien mais pareil revision rapprochées et un peu cher
Donc sur le vout total de possession c pas foufou
Merci pour la video. Je viens de faire 10000 km avec la mienne. Je ne peux que conseiller de faire vos entretiens par vous meme: vidange + ajustement aux soupapes environ 2h de travail et un peu moins de 30 euros.
J'ai regardé des dizaines de tutos sur le réglage des valves entre autres, est-ce si compliqué de remonter le couvert avec le joint d'origine? Et est-ce que l'outil de blocage au 'point mort haut' est obligatoire? Merci!
Salut eh bien ta vidéo ne me rassure pas, moi qui roule en interceptor
En même temps si elle tiens le coup, pas besoin de pièces. ;-)
J'ai une benelli 500 que j'ai acheté chez un concess Benelli et royal enfield les mécanos s'occupe de toutes les marques j'ai fait la revision des 18000 j'ai du vendre un rein !!!! ma moto est en vente maintenant ils sont trop cher en entretien.
C'est vraiment une constante pour moi. Des motos économiques à l'achat mais pas forcément à l'entretien..... ;-)
@@pyperpote exactement oui .
Bonjour je pense que les révisions sont trop cher et trop rapprocher moi j ai une honda garantie 5 ans et 160 euros de révision tout les 12000 kms merci pour la vidéo amicalement Fred Honda
Un bilan a 5000 km c'est une blague elle est a peine rodée on fait un bilan a 25000, 50000, km...
La blague ça serait que tu aie regardé cette vidéo malgré le titre…. ;-)
@@pyperpote j'ai regardé oui car a la base je suis motard de 70 ans et je m'intéresse a tout ce qui touche la moto et donc je voulais une 410 Himalayan mais apres avoir constaté sur les différents posts internet toujours la même panne aléatoire mais importante de casse haut moteur je suis maintenant l'info concernant ce nouveau moteur 350 cc voir si il est plus fiable ou pas les japonais notamment Honda ne voulant pas importer la Honda CG 350 C que j'aurais bien acheté les yeux fermés je n'ai plus confiance quant à la fiabilité des moteurs RE mais je me tiens quant même informé voilà pourquoi je suis toutes les vidéos dont la tienne
J'achèterai pas car l'entretien est couteux .