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昨日の夜、今回の動画と反対方向の岐阜側から冠山トンネルを抜けて武生市内に移動しました!道の横は積雪がすごかったのですが、車道には殆ど雪は無し!ノーマルタイヤでも走れるんじゃないかと思うくらいでした。走行時間ですが、なんと岐阜のマーサ21から今度開業する北陸新幹線の「えちぜん武生駅」までなんと1時間半!岐阜⇔福井がこんなに近くなるとは夢のようでした!
4800mのトンネルを無駄にしないように除雪は完璧のようですね。
除雪後だったので問題なく走っていましたが鹿の親子に道をふさがれて徐行運転となりました 交通量が少なくてよかった
雪の中の鹿を見られたんですね。羨ましいいです。よく林道を走りますが、鹿に合うときは、ほとんどが夜で親子や数頭が道にいますね。狸や他の小動物と違てある程度近づかないとどいてくれませんね。昨年の11月開通後に2回往復しましたが、鹿にはまだ合っていません。
20年ほど前、冠山峠を車で超えた事ありますが、当時もう2度と行きたくない峠でした。道路には落石の石がゴロゴロ、山と反対側は、落ちたら死んでもおかしくない絶壁の崖だったので、ようやくトンネルのおかげで通行出来るようですね。動画投稿ありがとうございます。
マニアの間では酷道として知られた国道でしたね。
返信ありがとうございます。福井県と岐阜県を結ぶ国道は他に、国道157号線の『温見峠』があります。多分、『落ちたら死ぬで』という警告板が置いてある道である程度有名かも知れませんが、この道も『酷道』ランク入りでしょう。なお冬季は県境は通行止めです。
念願の通年開通ですね。春になったら、単車で走ってみたいです。なお、この動画を撮影したカメラは、視点追尾のような機能があるのでしょか?(あまりカメラに詳しくないため)カーブを曲がる際に、カメラの視点が少し修正されるような風に見えるため、車が横滑りしているような錯覚になります。長時間見ていると少し酔うかもしれません。
追尾機能はないですが、気になりますよね。設定を変えてみます。
録画した分は直せないですが、次回録画分から直ると思います。☺
冬でも通れる道路になったことは大きいですね!でも前後の取付道路・・・今後どうなるのかわからないけど雪の時はまだまだ不安な道路ですからもう少しなんとかなるとよいな
28日の夜岐阜県本巣町から福井県武生市まで417号を走行された方はノーマルタイヤでも走れるくらい除雪されていたようです。
冠山峠道路がいくら高規格でもガチの山岳道路だから国道156号や国道158号みたいなものですよね…。冬季は相応の準備ない車は立ち入り禁止
冠山トンネルのおかげで通年通行可能とはいえやっぱり雪道は走りたくないなあ〜冬期以外は月に2回ほど福井市内や鯖江市越前市に行っています。国道157号も根尾の薄墨桜の辺りからの道路も拡幅してトンネルで改良工事してくれれば大野市や勝山市にも行きやすいんだけどな。
根尾からの徳山ダム湖に繋がる県道270号ですね。馬坂峠が冬季通行止めの道ですね。たしかに。
今月24~25日あたりはかなり積もってそうですが、通れたのかしら。
@@Incarvideo1 なるほど、しっかり除雪されているんですね。
確かに福井岐阜は行けるけど。積雪の多い年は除雪が足りるのかな? 冬以外は、そこそこ通るのかな? 緑トラックはどれだけ利用するのかな?
大手運送会社の大型トラックは夏でもおそらくルートに入れないと思います。大型が通るには道幅が狭いと思います。特に横山ダム湖の道は狭くて急なカーブもあります。積雪が多い年の除雪はどうでしょうね。予算が無いので除雪できません。となるかも?
若干狭いところ(特に岐阜県側)があるので、逆にその事によって大型トラックは入ってこないように思います。
@@Incarvideo1 大型は303号で木之本経由で行くかも知れないですが、見掛けるのは4トンまでですね。
確か、ダムの横で通行止めに成っていましたよ。
いつのどのダムのお話ですか?
冠山林道は登山する人・山道に慣れた人達が走って居たけど冬場は大変危険な道路だったから高速道路・R365を迂回して岐阜県大垣市に入る方法しか無く、随分と時間がかかって通るたびに有料道路でも出来ないかと思ってた。
冠山トンネル開通で両県がすごく近くなり交流が盛んになると思います。☺
わざわざ雪道走らなくても木ノ本経由で行った方が安心だな
滋賀県に雪が無く、木ノ本止まりでしたら問題ないでしょうが、417号は越前市や鯖江市に繋がっています。417号で雪降ると敦賀市からは北の福井県は間違いなく積雪がありそうですね。行くところによりますね。
国道は○○号であって線はつきません
ご指摘ありがとうございます。
昨日の夜、今回の動画と反対方向の岐阜側から冠山トンネルを抜けて武生市内に移動しました!
道の横は積雪がすごかったのですが、車道には殆ど雪は無し!
ノーマルタイヤでも走れるんじゃないかと思うくらいでした。
走行時間ですが、なんと岐阜のマーサ21から今度開業する北陸新幹線の「えちぜん武生駅」までなんと1時間半!
岐阜⇔福井がこんなに近くなるとは夢のようでした!
4800mのトンネルを無駄にしないように除雪は完璧のようですね。
除雪後だったので問題なく走っていましたが鹿の親子に道をふさがれて徐行運転となりました 交通量が少なくてよかった
雪の中の鹿を見られたんですね。羨ましいいです。
よく林道を走りますが、鹿に合うときは、ほとんどが夜で親子や数頭が道にいますね。
狸や他の小動物と違てある程度近づかないとどいてくれませんね。
昨年の11月開通後に2回往復しましたが、鹿にはまだ合っていません。
20年ほど前、冠山峠を車で超えた事ありますが、当時もう2度と行きたくない峠でした。
道路には落石の石がゴロゴロ、山と反対側は、落ちたら死んでもおかしくない絶壁の崖だったので、ようやくトンネルのおかげで通行出来るようですね。
動画投稿ありがとうございます。
マニアの間では酷道として知られた国道でしたね。
返信ありがとうございます。福井県と岐阜県を結ぶ国道は他に、国道157号線の『温見峠』があります。
多分、『落ちたら死ぬで』という警告板が置いてある道である程度有名かも知れませんが、この道も『酷道』ランク入りでしょう。なお冬季は県境は通行止めです。
念願の通年開通ですね。
春になったら、単車で走ってみたいです。
なお、この動画を撮影したカメラは、視点追尾のような機能があるのでしょか?(あまりカメラに詳しくないため)
カーブを曲がる際に、カメラの視点が少し修正されるような風に見えるため、車が横滑りしているような錯覚になります。
長時間見ていると少し酔うかもしれません。
追尾機能はないですが、気になりますよね。設定を変えてみます。
録画した分は直せないですが、次回録画分から直ると思います。☺
冬でも通れる道路になったことは大きいですね!でも前後の取付道路・・・今後どうなるのかわからないけど雪の時はまだまだ不安な道路ですからもう少しなんとかなるとよいな
28日の夜岐阜県本巣町から福井県武生市まで417号を走行された方はノーマルタイヤでも走れるくらい除雪されていたようです。
冠山峠道路がいくら高規格でもガチの山岳道路だから国道156号や国道158号みたいなものですよね…。
冬季は相応の準備ない車は立ち入り禁止
28日の夜岐阜県本巣町から福井県武生市まで417号を走行された方はノーマルタイヤでも走れるくらい除雪されていたようです。
冠山トンネルのおかげで通年通行可能とはいえやっぱり雪道は走りたくないなあ〜
冬期以外は月に2回ほど福井市内や鯖江市越前市に行っています。
国道157号も根尾の薄墨桜の辺りからの道路も拡幅してトンネルで改良工事してくれれば大野市や勝山市にも行きやすいんだけどな。
根尾からの徳山ダム湖に繋がる県道270号ですね。馬坂峠が冬季通行止めの道ですね。
たしかに。
今月24~25日あたりはかなり積もってそうですが、通れたのかしら。
28日の夜岐阜県本巣町から福井県武生市まで417号を走行された方はノーマルタイヤでも走れるくらい除雪されていたようです。
@@Incarvideo1 なるほど、しっかり除雪されているんですね。
確かに福井岐阜は行けるけど。積雪の多い年は除雪が足りるのかな? 冬以外は、そこそこ通るのかな? 緑トラックはどれだけ利用するのかな?
大手運送会社の大型トラックは夏でもおそらくルートに入れないと思います。大型が通るには道幅が狭いと思います。特に横山ダム湖の道は狭くて急なカーブもあります。積雪が多い年の除雪はどうでしょうね。予算が無いので除雪できません。となるかも?
若干狭いところ(特に岐阜県側)があるので、逆にその事によって大型トラックは入ってこないように思います。
@@Incarvideo1 大型は303号で木之本経由で行くかも知れないですが、見掛けるのは4トンまでですね。
確か、ダムの横で通行止めに成っていましたよ。
いつのどのダムのお話ですか?
冠山林道は登山する人・山道に慣れた人達が走って居たけど冬場は大変危険な道路だったから高速道路・R365を迂回して岐阜県大垣市に入る方法しか無く、随分と時間がかかって通るたびに有料道路でも出来ないかと思ってた。
冠山トンネル開通で両県がすごく近くなり交流が盛んになると思います。☺
わざわざ雪道走らなくても木ノ本経由で行った方が安心だな
滋賀県に雪が無く、木ノ本止まりでしたら問題ないでしょうが、417号は越前市や鯖江市に繋がっています。
417号で雪降ると敦賀市からは北の福井県は間違いなく積雪がありそうですね。行くところによりますね。
国道は○○号であって線はつきません
ご指摘ありがとうございます。