Nices Video, sehr Interessant. Ich bin jetzt erst bei 19k km und bei mir ist auch noch alles Top, kein Motorschaden/anzeichen das es einen geben könnte oder ähnlicher Mist der den 390ern nachgesagt wird. Wenn man ein klasse A2 Bike will, einfach kaufen und drum kümmern und alles funktioniert perfekt.
Ich hab die 390 vor drei Tagen entdeckt ... Hab sonst noch nieeee was mit Motorrädern am Hut gehabt 😁 war gestern in der Fahrschule und hab mich für A offen angemeldet
Dann kauf dir bloß keine neue Euro 5 🙄🙄🙄 Die ist im Gegensatz zur Euro 4 wie kastriert und hat definitiv nicht so viel Druck und der Sound ist nicht mehr so kräftig 🙄 War sehr enttäuscht bei dem Leihmotorrad letztens 🙄 Fahre eine 390 Duke 2020 Euro 4
Das deckt sich mit meinen Erfahrungen. Sehr robust, die 390er! Ich fahre die jetzt bald 8 Jahre. Los ging es 2013 mit einer der allerersten Dukes. Hat jetzt etwa 51.000 KM aufm Tacho. 2016 kam dann eine RC 390 ausm Junior Cup für die Rennstrecke dazu. 2017 die aktuelle Duke und letzten Dezember eine 390 Adventure. Insgesamt bin ich jetzt über 80.000 KM mit den Moppeds gefahren. Größere Mängel - keine. Selbst mein Renner, der nur gedroschen wird - bis auf ein defektes Relais keine Mängel! Auch beim Stürzen muss ich zustimmen. Meine haben schon einige Mal gelegen (Renne) - aufstehen und weiterfahren! Beide Dukes haben ein besseres Fahrwerk (meist die Teile vom Cup-Fahrwerk), alle Moppeds eine bessere vordere Bremse und alle Motoren sind besser abgestimmt (+30% Drehmoment). Die Adventure hat bis aufs Fahrwerk auch schon die gleichen Modifikationen bekommen. @ Short Riders: Wenn Du die Airbox modifiziert hast, ist eine andere Motorabstimmung zwingend! Der Motor läuft sonst obenrum zu mager! Und noch ein Hinweis - bei facebook gibts eine sehr lebendige 390er-Gruppe: facebook.com/groups/644210805626655/
Ach, noch was - spar Dir das Magura-Zeugs. Kostet viel, bringt gar nichts und am unteren Ende ists auch wieder ein Seil. Tausch den Hebel! Ich finde den originalen richtig klasse, den PP-Hebel der Cup noch einen Tacken besser.
Ansich dachte ich das auch aber wenn man sich die gesamte Einheit neu kauft kostet die auch gleich mal 150€ und beim Magura Satz zahle ich das doppelte und kann dann die Qualität genießen und es gefällt mir :)
Kannst du mal ein Video machen mit Fotos vom Umbau usw wenn du welche hast? Oder mal so allgemein zeigst was du alles genau verändert hast (Optik Sachen usw) und fand das Video echt Interessant 👍👌
Klar sehr gerne! Also sozusagen alle kleinen Features meiner Duke zu zeigen. Ich habe halt nicht unglaublich viel umgebaut aber das werde ich machen, wenn die neue Kupplung dann drauf ist :)
Das Video mit der Zündspuhle hab ich gesehen. Meine Werkstatt hat beim 1000er oil Wechsel 10W40 reingetan, da muss ich beim nächsten mal nachfragen warum. Normal gehört ja 15w50 rein. Sturzbügel muss ich mir noch zulegen. Wie immer Bombe Video ❤️
Danke 🧡 Ich bin auch sicher zwei Ladungen mit 10W40 gefahren würde ich jetzt aber nicht mehr machen. Würde mich interessieren, was die dazu zu sagen haben :)
@@ShortRiders Ich fahre seit fast 80.000 KM 10W40. Für unsere Breitengrade brauchts kein 50er und eher ein 10er als ein 15er. Ölverbrauch null, wechsel etwa alle 10.000 KM.
Die 2017er Duke 390 meiner Tochter geht gern mal aus, wenn man mit gezogener Kupplung an eine rote Ampel fährt. Hast du da irgendwelche Erfahrung damit? Im Leerlauf läuft sie rund und gleichmäßig.
Wer müsste schon einmal eine Kolbenübergröße aufgrund von Kompressionsverlust ausschleifen? Bei welchem Kilometerstand? An welchen Stellen kommt bei hohen Laufleistungen sonst noch Verschleiß vor (außer bei der Kette , den Bremsen ect. PP)?
Ich frage weil ich Vielfahrer bin (lange Touren) und langfristig orientiert ein Mopped kaufen will dass auch 80.000 macht bis es überholt werden muss. Es ist immerhin ein Einzylinder...
Also meine war noch jungfräulich beim Ventilspieleinstellen bei 30tsd km. Also da hat man noch die Honriefen gesehen auf der Zylinderlauffläche :) So gesehen würde ich mir keine Sorgen machen ✌🏻
Ich bin sehr an der Svartpilen 401 interessiert (die ja auch den 390 Motor hat). Man hört aber leider immer wieder von Motorschäden und langen Werkstattaufenthalten auch bei Modellen mit niedriger Laufleistung. Da ich jeden Tag mit meinem Bike fahren werde verunsichert mich das ein wenig. Bei z.B. Honda kann man sich sicher sein, dass es sowas nicht geben wird, solang man das Bike nicht absolut vergewaltigt.
@@TheMesmerizingMusic Ach ja. So wie es das Schicksal will steht jetzt eine Svartpilen 401 Bj. 2019 in der Garage😂 Nur auf den Lappen muss ich noch ne Woche warten
Geil das du so drauf ein gehst strakes Video. Könntest du mal die VFR fahren und dazu ein Video raus hauen würde much echt Iteressieren was du zu dem Bike sagst ;))
Klar, alles was aus dem Original Topf kommt 😅 Weil die ist leider sehr sehr leise. Ich höre bei der mehr das Getriebe zur Nockenwelle als sonst was. Ist auch ein Kritikpunkt an der originalen also originalem Auspuff .. :)
Diese Woche ne neue Duke 390 2020 gekauft und freue mich so das sie nächste Woche geliefert wird. Leider darf ich noch nicht fahren da wir solange keine Führerscheine machen durften in Thüringen.
Hab ich nicht, nein aber ich würde es eigentlich jedem empfehlen hahaha Hab sie erst 1x gesehen und glaub, dass das eine mate war. Also kann dir leider nur schwer Auskunft geben
Wenn man zum KTM Händler geht und eine neue Duke 390 2021 bestellt, wie lange dauert sowas? Gibt es da Erfahrungswerte? Ich will erst den Schein machen und dann kaufen. Aktuell verzögert sich da alles mega und es kann sein, dass ich den Schein erst im September oder Oktober bekomme. Dann kaufe ich erst nächstes Jahr eine neue Maschine.
@@m.3257 Also bei mir stand dort noch ein neues 2020 Modell dort, das quasi nur beim Händler als Beispielfahrzeug stand. Dadurch war die Maschiene auch ein bischen mehr als 1000€ günstiger. Ich habe vom ersten Anruf bis zur Lieferung 2 Wochen warten müssen, hätte Sie jedoch auch einen Tag später holen können. Guck doch einfach mal rum ruf an und Frage den Händler. Ist ja immer unterschiedlich. Wenn du erst so spät deine Fleppen bekommst, dann warte am besten bis Herbst oder Winter und kaufe dann dein Motorrad. Ist dann um einiges günstiger.
Lohnt es sich eine Ktm 390 Duke Bj 2017 gebraucht zu kaufen? Ich bin noch Anfänger und habe letztes Jahr mein A2 gemacht und wollte mir jetzt eine 390 Duke kaufen
@@ShortRiders Danke für deine Antwort. Ja hatte eine gesehen mit ungefähr 10.000 Kilometern für 3500€. Die wäre auch mit Sportauspuff und Service wurde alles immer gemacht
10.000 ist vielleicht sogar ein Zeichen, dass sie keine Probleme macht, wenn sie bis dahin brav war :) Aber 3.500 ist bissi zu viel für eine 17er mit 10tsd
@@ShortRiders Okay, auch wenn er alles schon gemacht hat? Also Service mit Ölwechsel und Kettensatz etc. und neue Reifen ? Sie hat auch diesen Cobra Exhaust Sportauspuff. Ich kenne mich halt nicht so aus, aber sonst haben Leute 2017 Modell für 4100€ und so angeboten, deshalb dachte ich ist 3500€ in Ordnung.
Also ich selbst habe mir mal neu eine Aprilia zugelegt und ich musste sie im ersten Jahr so oft reparieren lassen dass mir von Aprilia die Garantie entzogen wurde. Hatte nach 5500 Kilometer auch bereits den dritten Auspuff drauf nachdem zwei mal der Katalysator verreckt ist und das erste Mal am dritten Tag nachdem ich sie abgeholt habe und dann mit nen Glühenden Auspuff auf der Arbeit stand. Hat die KTM Duke 390 auch bisher bei jemandem solche Probleme gemacht?
Also meine Kollegen haben auch relativ wenig Probleme mit den Dukes gehabt. Gibt natürlich immer Ausnahmen aber bei Aprilia hätte ich mir das auch nicht erwartet 👀
@@halbgefressen9768 Ja ich hatte mich dazu informiert und die dürfen es wirklich. Finde ich wirklich unmöglich weil ich kann auch nix dafür dass der neue 3000 Euro Roller seit den dritten Tag nach 300 Kilometern nur kaputt geht
Das ging jetzt aber schnell danke:D Also kann man sagen bei 24tsd/ 48tsd usw.? Dachte eigentlich das müsste man bei den kleineren öfters machen? Ich glaube die erste ist auch bei 7500 Kilometer so wie ich gehört habe.
7.500 wäre total übers Ziel geschossen. Wenn du es alle 20 tsd machst reicht das sicher vollkommen. Meiner Erfahrung nach ändert sich das spiel mit mehr km eher weniger, wenn man bei 40tsd dann nochmal kontrolliert ist man sicher auf der sicheren Seite 👌🏻 Und ja :D Manchmal hab ich den Geist, dass ich sowas direkt beantworte, momentan bin ich ja bisschen weniger Aktiv auf UA-cam (:
@@ShortRiders Voll geil von dir danke :D Bist echt sympathisch:) Möchte mir nächstes Jahr die RC 390 holen..weil ich einfach diese Moto3 Gefühl feier :D Die ist ja identisch mit der Duke vom Motor her😁
@@ShortRiders ja sehr, die einzige frage die ich mir nur immer stelle, ob sie mir nicht zu kleinmund 125er mäßig ist, aber hat ja auch vorteile stichwort corner rocket und so aber ne mt 07 z.b kosten ähnliches geld ubd wirkt halt aufgewachsener oder was sagst du dazu. Weil alleine das du bei der Duke 390 keinen guten Sound (legal) bekommst ist halt schade und selbst illegal hört sie sich nicht so gut an finde ich, ist irgendwie so ein hin und her. Mt 07 wiederum ist einfach nicht so qualitativ, und hübsch . Ka kannst ja mal deinen senf dazu geben wenn du magst
@@fendtfan7189 ja es sagen viele, sie sei eine 125er mit großem Motor. Ich denke aber eher, daß die 125er ein A2 bike mit kleinem Motor ist ;) Sound ist Geschmack, ich mag den Sound von Original Auspuff, allerdings erst wenn nachdem er eingefahren/eingebrannt ist, also fahr sie erst mal ein bevor du was machen willst. PS: ich liebe sie, super Bike für die Landstraße!
@@fendtfan7189 achja, frag am besten bei mehreren KTM Händler nach einem Preisangebot. hat sich bei mir gelohnt und somit statt 5500 Euronen + Überführung nur 4999 Euronen inklusive der Überführung gezahlt ;)
Hallo, würdest du dir eine gebrauchte Duke 2018 mit 10000 km kaufen? Die gibt es zu einem guten Kurs, die Preis für die gebrauchten Bikes mit weniger km usw. sind zur Zeit sehr hoch...
KTM - Keine Tausend Meter Ich hatte bei meiner 790 auf knapp 41.000km nur einen Kupplungsschalter... (alle 5.000km ÖL Und immer 20km warmfahren) Kein Ölverbrauch nix! 😍🤘 Und ja ich bin auch der Meinung das es an den Händlern liegt! Alle die bei meinem Händler sind sind zufrieden mit ihren KTMs...
@@ShortRiders mach einen neuen Kolben drauf besser jetzt als wenn der frisst dann sollte das gegessen sein und du hast wieder Leistung wie am ersten Tag ✊🏻
Einfach das Teil ausbauen und die ist dann mit einem Gewinde verschraubt. Dafür muss man in diese Kunststoffverkleidung ein Loch mit einem passenden Stufenbohrer macchen
@@ShortRiders Jaa die 390. Als ich sie das erste Mal sah war es für mich klar welches Bike ich mir kaufen werde😂😂. Und wie du bereits gesagt hast super hantlich und optisch eines der schönsten Bikes die es überhaupt gibt🥵👍🏽
zum Thema robust, ich hatte nur einen Rutscher, in den Graben. Lenker verbogen und Fußraste abgerissen, allerdings ging es nach dem Straßengraben gleich in ein Hügel über und der abrupte stop war heftig. Ich bin natürlich auch daneben in den Graben gerutscht und hatte mehrere gebrochene Rippen. Daher war ich vom "geringen" Schaden an dem Bike überrascht.
Oh fuck Also direkt Rippen brechen ist mal heftig :O Aber ja, ist auch Glück dabei gewesen - definitiv. Also besonders, dass das Bike doch so lange so weit heil bleibt
Danke für das super informative Video, die scheint ja doch sehr sehr robust zu sein. Ich überlege mir derzeit die Garantieverlängerung um 2 Jahre für 250€. Meinst du das würde sich lohnen?
Ich bin generell für selber machen und nicht unnötig zahlen, weil diese Service Geschichten und Garantie verlängerungen einfach so kostspielig sind, dass sie sich nur unwahrscheinlich rentieren. Aber ist schwierig zu beurteilen. Ist immer die Frage, was man haben möchte
manchmal is bissi maier. Aber ist auch die Frage, ob dir die Werkstatt da nicht was angedreht hat mit dem Lenkkopflager. Aber ja,, gibts leider auch, das was schneller kaputt ist also normal
@@ShortRiders hab das alles selber getauscht… . Simmeringe waren porös und Lager hat man selber gespürt das es kaputt war 👎🏼 schade ☹️ aber macht ja auch irgendwo Spaß das Zangln 😅
Stark, 50.000 km. Ich welchem Zeitraum? Jedenfalls deutlich aussagekräftiger als die Fahreindrücke, die man in den Magazinen liest. Du scheinst das Motorrad auch sehr intensiv zu nutzen, insofern dürfte es tatäslich robust sein. Ich hatte ja einst auch eine, bin aber wegen Bedenken zur Haltbarkeit des kleineren Motors auf die 690 R gewechselt. Offenbar war das nicht notwendig. Zwar macht die 690 R bisher auch keinerlei Mucken, nur hat die auch erst etwa 30.000 km auf der Uhr. Weiterhin immer gute Fahrt!
Danke dir! Ja ich verwende sie auch sehr viel für Nutzfahrten. Die meisten km sind relativ gemütlich drauf gefahren, aber ich würde trotzdem behaupten, dass sie die 50k sehr robust war!
ich hab bei meiner 125er Duke ein montagsbike erwischt, einmal vorderrad "eingeklappt" bei 35km/h im kreisverkehr --> lenker verbogen, aber sonst zum glück kaum kratzer vielleicht an der kupplung und am kupplungshebel - motorschaden nach 10tsd. km stoßweise öl in der nähe vom motorluftfilter an so nem gummi mit ner klemme drum --> neuer zylinder und kolben dann ist nach der reparatur wieder das gleiche problem gewesen, aber nur einmalig und dann nie wieder (trotzdem war sie in der werkstatt) 12tsd km hab ich jetzt runter, werde sie aber verkaufen, da ich A2 mache
Na dann sind wir froh, dass es wenigstens jetzt hinhaut. Die 125er Dukes sind nochmal etwas anfälliger was ich so mitbekommen habe aber das liegt wohl in der Natur der 125er 4 Ventiler.. Dann gutes Gelingen beim A2 Bike Kauf ;)
Hammer Video, viel aussagekräftiger als die ganzen Magazinvideos! Eine Frage: Meine 390 verliert bei längeren Fahrten wo sie auch mal getreten wird Kühlflüssigkeit. Da sind dann Tröpfchen auf der rechten Seite bei mir. Hattest du das auch? Ich kann leider nicht herausfinden, wo genau das herkommt.
Bei meiner war das auch so, wenn ich sie über links hingelegt habe. Sonst hatte ich das Problem nie. Wenn man sie über links umlegt, rinnt beim Wärmetauscher irgendwo Wasser aus (bei meiner). Ich hatte auch einmal das Problem, dass plötzlich kaum mehr Kühlwasser im System war, obwohl der Ausgleichsbehälter voll war. Da hat das Ventil am Wärmetauscher gesteckt, dass die Flüssigkeit nachfließen kann. Und gefehlt hatte sie eben wegen einem Sturz. Ich hoffe das hilft dir vielleicht. Schöne Grüße :)
servus bin grad auf deine Seire gestoßen da ich mich für die 390 Duke interessiere.. bitte um Auskunft..welchen Sturz Bügel hast du verbaut?? Hab dein Crash Video gesehen und der leistet gute Dienste ..
Servus! Ich hab zwei Videos zum Crash Cage, eines davon zur Montage, da hab ich den Link auch drinnen, ich schick ihn dir hier aber nochmal :) www.ktmschnellversand.de/product/ktm-sturzbuegel-duke-390-13-17/
@@ShortRiders Bin auch hauptsächlich wegen den 105 PS umgestiegen. Ist halt auch ein KTM typisches leichtes Bike mit viel bumms drunter. Das hat mich schon immer bei den Dukes begeistert. 😀
@@ShortRiders Bin tatsächlich von der 790er wieder unter auf die Duke 390. Hab festgestellt, dass mir die Leistung vollkommen ausreicht. Dennoch ist die 790er ein Top Bike. Fahre aber lieber die 390er.
Inspektionen meinst du oder ^^ Ja also alle 6-7.000 einen Ölwechsel und Ölfilter. Bei 24.000 gehören Ventile eingestellt, das hab ich bei 34.000 gemacht. Sonst war nichts anfällig außer halt Bremsflüssigkeit und einmal ein Gabelservice
Ja und nein. Wenn du die Garantie haben möchtest musst du es in der Werkstatt machen. Wenn du aber das Werkzeug hast, dass du selbst arbeiten kannst würde ich dir empfehlen auf die Garantie zu pfeifen und alles selbst zu machen. Weil falls dir wirklich was gröberes kaputt geht, kannst du das easy mit dem Geld bezahlen, was du normalerweise alleine für Ölwechsel in der Werkstatt liegen gelassen hättest ;)
Super Video! Ein Abo hast du schonmal von mir ;). Ich hätte da noch ein paar Fragen. Kannst du Leuten die Duke empfehlen, die größer als 1,80 und kleiner als 1,90 sind? Und wie sieht's aus mit Autobahnfahrten, ist 390 für 2-3 Stundenfahrten eher zu klein und unkomfortabel oder geht das mit kurzen pausen fit?
2-3 Stunden kannst du safe fahren mit sagen wir 185. Ab 190 wird es doch ziemlich kritisch. machen kann man es sicher! Aber es wird dann etwas komisch aussehen und nicht ganz zusammenpassen denke ich, weil sie ja doch ein eher kleines Bike ist. Aber um die Frage einfach zu beantworten; JA , man kann safe 2-3h fahren, auch mit 195 ohne, dass es sehr unbequem werden würde. Ich glaube sogar ne ganze Weile länger. Ist nur die Frage, ob man sonst gut zum Motorrad passt :)
@@ShortRiders ich bin 1,90 und fast meine ganze Höhe ist in meinen Beinen. Ich mach demnächst ne Testfahrt und kauf mir evtl so eine 390. Bin mal gespannt ob das von der Ergonomie passt hahaha
Hey ich wollt mal fragen wo bzw. welche Artikelnummer dein Sturzbügel hat, den du auf dein 390 gebaut hast? Oder noch besser wo du diesen gekauft hast? :D
Also ich habe nun die gebrauchte Duke gekauft und bin super zufrieden :) hast du bei der 390er schon mal die Zündkerze getauscht, ohne den Tank abzubauen? Bei meiner 125er Duke habe ich es hinbekommen, an der 390er bekomme ich den Zündkerzenstecker nicht weg...
Die Quali eine (Motor-)öls am Preis festmachen... Ich weiß nicht. Mhh... Gabeldichtringe werden IMMER paarweise gewechselt... Zündspule bei 50Tkm ist absolut okay; passiert halt mal ;-) Ansonsten haste dein Baby ganz schön hergenommen - aber es hat gut gegengehalten ;-)
Exakt der Mann. Jut, paarweise mache ich das nun auch, wenn man auf Sparschiene fährt halt nicht. Motoröl, idk. Ich hab ein gutes Gefühl zum Motul, mehr eigentlich nicht :D Aber hat sich bewehrt soweit! Motorrad war sehr brav :) Gruß!
Geiles Video! Wie groß bist du? Ich habe auch eine 390er und habe den Eindruck, dass die Körpergröße viel an der Beschleunigung ausmacht. Wenn ich bei ca 70 / 80 kmh auf der Landstraße eine Auto überholen will muss ich erst in den 4. Gang schalten und trotzdem komme ich nicht wirklich zügig vorbei. Wenn ich mich komplett auf den Tank lege, geht es deutlich besser, was aber auf Dauer auch nervig ist. Wie ist das bei dir?
Also ich habe bis 100kmh nur wenig Probleme mit Überholen. Natürlich braucht sie dann schon dementsprechend Drehzahl aber das geht gut! Bin 169 und wiege so 71kg ✌🏻
@@ShortRiders okay danke für die Info, vermutlich liegt es dann wirklich daran, dass ich 182 cm groß bin und somit der Gegenwind deutlich mehr Angriffsfläche hat. Gewicht ist bei mir in etwa gleich.
Ich weiß nicht ob es beim 390er auch so ist aber beim LC4 war es schon wichtig das Motorrad warm zu fahren und nicht nur im Stand laufen zu lassen. Der Öldruck bzw. Fördermenge ist bei Leerlauf Drehzahl einfach zu gering.
Ich kann dir eins sagen. Das sind keine KTM Brems/Kupplungsgriffe. Ich hab die gleichen an meinem chinesischen E-motorrad. Die sind zwar recht gut fürd as Geld aber naja eben nicht original KTM
Will demnächst den Service bei meiner 125er Duke auch selber machen. Beim Service werden u. a. irgendwelche Drainageschläuche entleert. Weist du wo die sich befinden? Müsste ja in etwa gleich sein mit der 390er. Grüße aus Deutschland! 💁🏻♂️🇩🇪
Seas! Also ich bin mir nicht sicher von welchen Schläuchen du jetzt genau redest. Die könnten maximal die Entlüftungsschläuche am Luftfilterkasten sein, wie z.B. die Kurbelgehäuse Entlüftung. Sonst fällt ma momentan nix dazu ein :) Greeezz
Moin Den wievielten Kettensatz hast du drauf bei deiner Duke? War Verwundert, dass meine Kette (und auch die vom einem Kumpel mit ner 390) echt nicht lange durchgehalten hat. (Trotz guter Pflege) Bei mir hat's bei meinem einzigen Sturz (bei knapp 30 kmh) den Lenker leider verbogen ... Naja Pech Ansonsten auch immer noch zufrieden, macht einfach Spaß
Mit dem Lenker hatte ich keine Ahnung . . einen Wunderlenker. Der hat echt schon alles mitgemacht :D Und wegen der Kette. Ich glaube, es ist die 2. Also die originale hat bis 5 oder 6.000km gehalten aber nicht viel länger. Die medium Qualität von DID hat jetzt safe schon 30k am Puckel, ist aber auch jetzt schon am Ende. 30.000 sind mir genug für einen 150€ Antriebssatz, kann ich nur empfehlen.
Anderen Lenker hab ich mir for real schon überlegt, bin jetzt mal wieder die 2020er gefahren und da taugt mir der Lenker anders 😍 Ich machs jetzt auch alle 6k sowas :)
Vorweg, muss ich ihm Recht geben, es gibt immer bikes, da hat man garkeine Probleme und welche die haben nur welche. Ich kann jedem was KTM angeht ans herz legen, wenn ihr sie gut behandelt und trotzdem ein Problem nach dem anderen anfällt, behebt dies, macht sie schön her und verkauft sie als das was sie ist "fehlerfrei"....was dann passiert ist egal, nicht eure Sache. Man mag sagen das sei moralisch verwerflich, aber ihr solltet noch geld einbringen um euch ein andres Bike zu holen. Das ist mit KTM wie bei BMW, es gibt welche(nebst standardsachen wie S.Kette etc.) die laufen wunderbar....aber andere sind nur in der Werkstatt, es mag euer Baby sein, aber trennt euch schleunigst von dem Vehicle, egal ob es "kann nunmal passieren - ist pech" ist.....Weg mit der Karre. also egal ob 125 oder 390, bei jedem bike, meine eigenes hatte des damals, von anderen....JEDE duke hatte bei etwa 30000+ ne kaputte lichtmaschine, durchgebrannt bei jedem. Gabelservice natürlich normal beim wheelies machen. Und dann natürlich die ventilfedern.....war bei meiner gebrochem, zack in den motor gefallen und puff, sind so 1000 kosten.....bekanntes Problem bei denen. Man möchte keine vorurteile schüren, aber komischerweise war das bike jedes mal nach dem service im Arsch...Ventildeckel werden getauscht-zack aufm heimweg die ventilfeder gebrochen. Motor-Revision, zack war die LiMa im Arsch(erst später bemerkt als nach vielen Kilometern die Volt-Zahl viel) etc. Da einem des net ganz koscha vorkam, auf Mögliche Gewährleistung etc. gepfiffen, für 50 nen stator auf ebay gekauft, 1 stunde eingebaut und seit dem war Ruhe. Service selber durchgeführt und Sie lief.....Tja schon sehr suspekt.
Preis / Leistung und die geringen Betriebskosten. Und ich mag ungedrosselte Maschinen generell lieber :) Und sie gefällt mir am besten von allen Dukes 👌🏻🧡
Jaa also als A2 Bike wollte ich was ungedrosseltes haben. Und Preis / Leistung ist bei der 690 auch super aber die neue 390er hat mir optisch besser gefallen :)
Hab die auch jetzt mit knapp 28k km muss sagen wenn alles funktioniert wie es soll echt tolles Bike leider macht es das nicht und ist mit Abstand das beste und schlechteste bike das ich je hatte, so viele Defekte so viel Probleme so schlechte Qualität
@@ShortRiders ohh wo fange ich da an ok 1. ständerschraube rausgeflogen, bike umgekippt, Delle am Tank uvm Tank musste ganz ausgewechselt werden ging nach Monaten streiten mit Hilfe eines neuen Händlers dann auf Kulanz, erste ständerschraube Musterbuch selbst bezahlen ( ca 50€ muss nachschauen um es genau sagen) 2. Tacho Ausfälle, auf Kulanz gewechselt 3. Rücklicht läuft an, auf Kulanz gewechselt 4.frontlicht machte Geräusche ( halb so wild war vermutlich ne Schraube wurde mir gratis und spontan von der Werkstatt übernommen) 5. BREMSLICHT (ja beim neuen Licht) leuchtet fast immer durchgehend (komm gerade von einer Fahrt im Dunkeln ist also wirklich aktuell noch, nächster Service ist in knapp 2300km dann der 30k km Service) Sooo jetzt kommt der Knüller!!!! GÄNGE SCHALTEN AB UND AN PLÖTZLICH RUNTER, LEBENSGEFAHR!!! Zu Beginn war es vom 6. in 5. was echt mies ist wenn man am überholen ist und plötzlich hart die mororbremse zu spüren bekommt Nach ein paar Handgriffen in der Werkstatt war es dann vom 5. in 4. was auch krank ist wenn man erst 15 min gemütlich im 5. bei ca 100fährt, mal gas gibt mal nicht also der Gang ist wirklich drin! Und dann macht es plötzlich bam und man fliegt fast vorne übern Lenker! Leider hab ich bis heute genau deswegen kein Vertrauen in die kleine gefunden und frage mich oft ob ich mit ihr wirklich mal weiter fahren kann ohne mir Gedanken machen zu müssen( gerade im Ausland sind Strafen sehr hoch wenn dann irgendwas wieder nicht funktioniert etc) ansonsten wenn alles gut läuft einfach ein tolles Bike und btw ich bin von ner 600er mit knapp 100ps runter auf die und bin mehr als zufrieden mit der power (außer über 120kmh also deutsche Autobahn hauptsächlich aber gut das weiß man ja davor schon)
Dass das Bremslicht bzw. der Schalter nicht ganz passt ok, das ist nicht so wild. Auch mit dem Seitenständer, ist doof aber kein Weltuntergang. Dass die Gänge nicht passen oder selbst runterschlaten? Ist a Wahnsinn, das darf aber garnicht sein 😅😅😅 Und das Thema Rücklicht läuft an hat man bei quasi jedem neuen Rücklicht für die Duke. Das muss man schon selbst abdichten, weil die Verarbeitung da so ein Müll ist. Schade aber ist so.
@@ShortRiders Gaudi an so so. Für mich hört der Spass da auf wo eine mittlerweile zweite Generation ihre eigene Muttersprache kaum noch zu nutzen weiß und sie dadurch (und mit ihr Identität) verloren geht...
Nices Video, sehr Interessant. Ich bin jetzt erst bei 19k km und bei mir ist auch noch alles Top, kein Motorschaden/anzeichen das es einen geben könnte oder ähnlicher Mist der den 390ern nachgesagt wird. Wenn man ein klasse A2 Bike will, einfach kaufen und drum kümmern und alles funktioniert perfekt.
So sehe ich das auch. Machst du deine Wartungen selbser?
Tolles Video , weiter so!!!!
Danke dir!!
Irgendwie will ich auch ne 390 Duke :D
Die 390 ist mir die liebste 🥰
Is ein endgeiles bike🔥
Ich hab die 390 vor drei Tagen entdeckt ... Hab sonst noch nieeee was mit Motorrädern am Hut gehabt 😁 war gestern in der Fahrschule und hab mich für A offen angemeldet
Uhh solide! Nur aufpassen mit den wilden Geräten ;)
Dann kauf dir bloß keine neue Euro 5 🙄🙄🙄 Die ist im Gegensatz zur Euro 4 wie kastriert und hat definitiv nicht so viel Druck und der Sound ist nicht mehr so kräftig 🙄 War sehr enttäuscht bei dem Leihmotorrad letztens 🙄 Fahre eine 390 Duke 2020 Euro 4
Hi, interessant ist, dass ich bei meiner auch nur den rechten Dichtring tauschen musste, nachdem ich über ein paar Hügel gesprungen bin
Das deckt sich mit meinen Erfahrungen. Sehr robust, die 390er!
Ich fahre die jetzt bald 8 Jahre. Los ging es 2013 mit einer der allerersten Dukes. Hat jetzt etwa 51.000 KM aufm Tacho. 2016 kam dann eine RC 390 ausm Junior Cup für die Rennstrecke dazu. 2017 die aktuelle Duke und letzten Dezember eine 390 Adventure.
Insgesamt bin ich jetzt über 80.000 KM mit den Moppeds gefahren. Größere Mängel - keine.
Selbst mein Renner, der nur gedroschen wird - bis auf ein defektes Relais keine Mängel!
Auch beim Stürzen muss ich zustimmen. Meine haben schon einige Mal gelegen (Renne) - aufstehen und weiterfahren!
Beide Dukes haben ein besseres Fahrwerk (meist die Teile vom Cup-Fahrwerk), alle Moppeds eine bessere vordere Bremse und alle Motoren sind besser abgestimmt (+30% Drehmoment). Die Adventure hat bis aufs Fahrwerk auch schon die gleichen Modifikationen bekommen.
@ Short Riders: Wenn Du die Airbox modifiziert hast, ist eine andere Motorabstimmung zwingend! Der Motor läuft sonst obenrum zu mager!
Und noch ein Hinweis - bei facebook gibts eine sehr lebendige 390er-Gruppe: facebook.com/groups/644210805626655/
Ach, noch was - spar Dir das Magura-Zeugs. Kostet viel, bringt gar nichts und am unteren Ende ists auch wieder ein Seil. Tausch den Hebel! Ich finde den originalen richtig klasse, den PP-Hebel der Cup noch einen Tacken besser.
Ansich dachte ich das auch aber wenn man sich die gesamte Einheit neu kauft kostet die auch gleich mal 150€ und beim Magura Satz zahle ich das doppelte und kann dann die Qualität genießen und es gefällt mir :)
@@ShortRiders Vergiss es, nur die Übertragung bis zum Seil ist hydraulisch. Ist ne halbgare Geschichte.
Naja unten am Zylinder hast du dann den Mechanismus? Klar ist es nicht direkt auf die Kupplung mit dem Hydraulikzylinder
@@ShortRiders Ich kann Dir helfen, wennst das noch leichter haben möchtest. Das Magura-System ist ne Geld-Verschwendung.
Aii geil, danke für das Video🙏🔥
Only for you ;)
Kannst du mal ein Video machen mit Fotos vom Umbau usw wenn du welche hast?
Oder mal so allgemein zeigst was du alles genau verändert hast (Optik Sachen usw)
und fand das Video echt Interessant 👍👌
Klar sehr gerne!
Also sozusagen alle kleinen Features meiner Duke zu zeigen. Ich habe halt nicht unglaublich viel umgebaut aber das werde ich machen, wenn die neue Kupplung dann drauf ist :)
Guades Video, muss meine Duke jetzt erst mal einfahren.
Gute 1.000km und dann geht‘s richtig los! 🔥🔥
Das Video mit der Zündspuhle hab ich gesehen. Meine Werkstatt hat beim 1000er oil Wechsel 10W40 reingetan, da muss ich beim nächsten mal nachfragen warum.
Normal gehört ja 15w50 rein.
Sturzbügel muss ich mir noch zulegen.
Wie immer Bombe Video ❤️
Danke 🧡
Ich bin auch sicher zwei Ladungen mit 10W40 gefahren würde ich jetzt aber nicht mehr machen. Würde mich interessieren, was die dazu zu sagen haben :)
@@ShortRiders Ich fahre seit fast 80.000 KM 10W40. Für unsere Breitengrade brauchts kein 50er und eher ein 10er als ein 15er. Ölverbrauch null, wechsel etwa alle 10.000 KM.
Interessant. Meine frisst schon etwas Öl aber 10W40 sollte auch voll klar gehen eigentlich
Die 2017er Duke 390 meiner Tochter geht gern mal aus, wenn man mit gezogener Kupplung an eine rote Ampel fährt. Hast du da irgendwelche Erfahrung damit? Im Leerlauf läuft sie rund und gleichmäßig.
Leider nicht, das Problem hatte ich noch nie
Hab ich auch regelmässig.nervt schon etwas
Hahah danke für die Wheelies gestern auf der Wienzeile 😉👍🏻
Ohhh ein richtiger Zuschauer ist er sogar :D Klar gerne hahaha habt‘s es zufällig gefilmt?
@@ShortRiders Haha na sicher ;)
Na leider nicht :( hahah aber nächstes Mal
Wurst, haut schon hin ^^
Wer müsste schon einmal eine Kolbenübergröße aufgrund von Kompressionsverlust ausschleifen? Bei welchem Kilometerstand? An welchen Stellen kommt bei hohen Laufleistungen sonst noch Verschleiß vor (außer bei der Kette , den Bremsen ect. PP)?
Ich leider bzw. zum Glück nicht ..
Hat deine 390 Probleme gemacht?
Ich frage weil ich Vielfahrer bin (lange Touren) und langfristig orientiert ein Mopped kaufen will dass auch 80.000 macht bis es überholt werden muss. Es ist immerhin ein Einzylinder...
Also meine war noch jungfräulich beim Ventilspieleinstellen bei 30tsd km. Also da hat man noch die Honriefen gesehen auf der Zylinderlauffläche :) So gesehen würde ich mir keine Sorgen machen ✌🏻
@@ShortRiders Ah danke für die Info.
Ich bin sehr an der Svartpilen 401 interessiert (die ja auch den 390 Motor hat). Man hört aber leider immer wieder von Motorschäden und langen Werkstattaufenthalten auch bei Modellen mit niedriger Laufleistung.
Da ich jeden Tag mit meinem Bike fahren werde verunsichert mich das ein wenig.
Bei z.B. Honda kann man sich sicher sein, dass es sowas nicht geben wird, solang man das Bike nicht absolut vergewaltigt.
Yamaha ja auch :)
Meine Duke hat jetzt 56.000km 💪🏼
Meine Svartpilen 401 BJ 2018 hat bisher 26.000 ohne Probleme durchgehalten. Ich hoffe auf weitere 26k problemlose Kilometer :)
Die wünsch ich dir!
Nach meinen Reparaturen (wegen Fehlbedienung) läuft sie auch wieder brav soweit 👀
@@TheMesmerizingMusic Ach ja. So wie es das Schicksal will steht jetzt eine Svartpilen 401 Bj. 2019 in der Garage😂 Nur auf den Lappen muss ich noch ne Woche warten
Geil das du so drauf ein gehst strakes Video. Könntest du mal die VFR fahren und dazu ein Video raus hauen würde much echt Iteressieren was du zu dem Bike sagst ;))
Uhh, der 1., der danach fragt :)
Ja auf alle Fälle! Mache ich im April, ich bin sie selbst noch nie ordendlich schräg gefahren 👀
@@ShortRiders Okay ja voll nice, auf YT. Gibts kein ordentliches Video zu dem Bike.
Voll. Ich bemühe mich darum 😅😂
@@ShortRiders haha jaa ich hoffs, aber machs sowie immer 😂. Könntest du dann au noch Rewsound rein schneiden xd
Klar, alles was aus dem Original Topf kommt 😅 Weil die ist leider sehr sehr leise. Ich höre bei der mehr das Getriebe zur Nockenwelle als sonst was. Ist auch ein Kritikpunkt an der originalen also originalem Auspuff .. :)
Hello from Greece,this is Austria or India made?
Diese Woche ne neue Duke 390 2020 gekauft und freue mich so das sie nächste Woche geliefert wird. Leider darf ich noch nicht fahren da wir solange keine Führerscheine machen durften in Thüringen.
Selbes Problem bei uns in Österreich .. Aber den Lappen machst auch noch und dann wird dir einer abgehen ;)
@@ShortRiders Sag mal hast du eine Schutzfolie auf dem Dislpay und wenn ja was für eine? Glas, Entspiegelte Folie oder normale Folie?
Hab ich nicht, nein aber ich würde es eigentlich jedem empfehlen hahaha
Hab sie erst 1x gesehen und glaub, dass das eine mate war.
Also kann dir leider nur schwer Auskunft geben
Wenn man zum KTM Händler geht und eine neue Duke 390 2021 bestellt, wie lange dauert sowas? Gibt es da Erfahrungswerte? Ich will erst den Schein machen und dann kaufen. Aktuell verzögert sich da alles mega und es kann sein, dass ich den Schein erst im September oder Oktober bekomme. Dann kaufe ich erst nächstes Jahr eine neue Maschine.
@@m.3257 Also bei mir stand dort noch ein neues 2020 Modell dort, das quasi nur beim Händler als Beispielfahrzeug stand. Dadurch war die Maschiene auch ein bischen mehr als 1000€ günstiger. Ich habe vom ersten Anruf bis zur Lieferung 2 Wochen warten müssen, hätte Sie jedoch auch einen Tag später holen können. Guck doch einfach mal rum ruf an und Frage den Händler. Ist ja immer unterschiedlich.
Wenn du erst so spät deine Fleppen bekommst, dann warte am besten bis Herbst oder Winter und kaufe dann dein Motorrad. Ist dann um einiges günstiger.
Super Video danke dafür
Sehr gerne 🧡
Top Video 🔝
Wo bekommt man die Aufkleber dafür her?
Also Dekor
Moto Pro Works :) Auf ihrer Webseite
Echt super 🍻👍
Danke dir! 🥰
Ist es normal das das Rücklicht von innen immer feucht wird?
Nein. Das ist genau, was ich im Video erwähnt habe, dass ich das bei mir jedes mal dicht kleben musste, schau nochmal, was ich dazu gesagt hab
Lohnt es sich eine Ktm 390 Duke Bj 2017 gebraucht zu kaufen? Ich bin noch Anfänger und habe letztes Jahr mein A2 gemacht und wollte mir jetzt eine 390 Duke kaufen
Sicher!
Kommt halt auf den Preis an aber wenn du eine mit paar tsd km kaufst um 3.500€ z.B. denke ich ist nichts verhaut :)
@@ShortRiders
Danke für deine Antwort.
Ja hatte eine gesehen mit ungefähr 10.000 Kilometern für 3500€. Die wäre auch mit Sportauspuff und Service wurde alles immer gemacht
10.000 ist vielleicht sogar ein Zeichen, dass sie keine Probleme macht, wenn sie bis dahin brav war :) Aber 3.500 ist bissi zu viel für eine 17er mit 10tsd
@@ShortRiders Okay, auch wenn er alles schon gemacht hat? Also Service mit Ölwechsel und Kettensatz etc. und neue Reifen ? Sie hat auch diesen Cobra Exhaust Sportauspuff. Ich kenne mich halt nicht so aus, aber sonst haben Leute 2017 Modell für 4100€ und so angeboten, deshalb dachte ich ist 3500€ in Ordnung.
Na dann ists fein. Kostet ja auch paar hunis 👌🏻
Also ich selbst habe mir mal neu eine Aprilia zugelegt und ich musste sie im ersten Jahr so oft reparieren lassen dass mir von Aprilia die Garantie entzogen wurde. Hatte nach 5500 Kilometer auch bereits den dritten Auspuff drauf nachdem zwei mal der Katalysator verreckt ist und das erste Mal am dritten Tag nachdem ich sie abgeholt habe und dann mit nen Glühenden Auspuff auf der Arbeit stand. Hat die KTM Duke 390 auch bisher bei jemandem solche Probleme gemacht?
Also meine Kollegen haben auch relativ wenig Probleme mit den Dukes gehabt. Gibt natürlich immer Ausnahmen aber bei Aprilia hätte ich mir das auch nicht erwartet 👀
Garantie entziehen klingt rechtswidrig
@@halbgefressen9768 Ja ich hatte mich dazu informiert und die dürfen es wirklich. Finde ich wirklich unmöglich weil ich kann auch nix dafür dass der neue 3000 Euro Roller seit den dritten Tag nach 300 Kilometern nur kaputt geht
Hi , bei wievielen Kilometer im Abstand sollte man das Ventilspiel bei der 390er einstellen? Grüße
Bei der 390 Duke laut Handbuch bei 24k, ich hatte es da erst bei 35 gemacht
Das ging jetzt aber schnell danke:D Also kann man sagen bei 24tsd/ 48tsd usw.? Dachte eigentlich das müsste man bei den kleineren öfters machen? Ich glaube die erste ist auch bei 7500 Kilometer so wie ich gehört habe.
7.500 wäre total übers Ziel geschossen. Wenn du es alle 20 tsd machst reicht das sicher vollkommen. Meiner Erfahrung nach ändert sich das spiel mit mehr km eher weniger, wenn man bei 40tsd dann nochmal kontrolliert ist man sicher auf der sicheren Seite 👌🏻
Und ja :D Manchmal hab ich den Geist, dass ich sowas direkt beantworte, momentan bin ich ja bisschen weniger Aktiv auf UA-cam (:
@@ShortRiders Voll geil von dir danke :D Bist echt sympathisch:) Möchte mir nächstes Jahr die RC 390 holen..weil ich einfach diese Moto3 Gefühl feier :D Die ist ja identisch mit der Duke vom Motor her😁
Danke dir auch!
Die RC fühle ich auch volle, hatte mir die auch mal überlegt.
Küsschen 😘
Danke fürs video, will mir auch ne duke 390 kaufen
Sehr gerne!
Hope that helps a bit :)
@@ShortRiders ja sehr, die einzige frage die ich mir nur immer stelle, ob sie mir nicht zu kleinmund 125er mäßig ist, aber hat ja auch vorteile stichwort corner rocket und so aber ne mt 07 z.b kosten ähnliches geld ubd wirkt halt aufgewachsener oder was sagst du dazu. Weil alleine das du bei der Duke 390 keinen guten Sound (legal) bekommst ist halt schade und selbst illegal hört sie sich nicht so gut an finde ich, ist irgendwie so ein hin und her. Mt 07 wiederum ist einfach nicht so qualitativ, und hübsch . Ka kannst ja mal deinen senf dazu geben wenn du magst
@@fendtfan7189 ja es sagen viele, sie sei eine 125er mit großem Motor. Ich denke aber eher, daß die 125er ein A2 bike mit kleinem Motor ist ;)
Sound ist Geschmack, ich mag den Sound von Original Auspuff, allerdings erst wenn nachdem er eingefahren/eingebrannt ist, also fahr sie erst mal ein bevor du was machen willst.
PS: ich liebe sie, super Bike für die Landstraße!
@@sw00pi danke für die Nachricht 👍 hilft mir sehr weiter
@@fendtfan7189 achja, frag am besten bei mehreren KTM Händler nach einem Preisangebot. hat sich bei mir gelohnt und somit statt 5500 Euronen + Überführung nur 4999 Euronen inklusive der Überführung gezahlt ;)
Hallo, würdest du dir eine gebrauchte Duke 2018 mit 10000 km kaufen? Die gibt es zu einem guten Kurs, die Preis für die gebrauchten Bikes mit weniger km usw. sind zur Zeit sehr hoch...
Würde ich empfehlen.
Solange sie gut gepflegt wurde mache ich mir aus meiner Sicht mit meiner Duke Erfahrung gar keine Sorgen :)
Uuund, wenn der Besitzer Vertrauenswürdig wirkt und sie normal fährt, das ist ein wichtiger Faktor.
KTM - Keine Tausend Meter
Ich hatte bei meiner 790 auf knapp 41.000km nur einen Kupplungsschalter... (alle 5.000km ÖL Und immer 20km warmfahren) Kein Ölverbrauch nix! 😍🤘
Und ja ich bin auch der Meinung das es an den Händlern liegt! Alle die bei meinem Händler sind sind zufrieden mit ihren KTMs...
Weird. Aber siehste eh, sie halten schon, wenn man sich richtig darum kümmert kommt
ma vor :)
@@ShortRiders meine bekommt aber auch immer auf die fresse 😂🙌 aber dafür ist die Wartung auch dementsprechend 🤘
So muss das. Dann passt das aber auch voll, dafür sind sie ja schließlich gemacht ;)
Wo hast du das Sticker Kit her?
Hab ein eigenes Video dazu, Moto Pro Works ✌🏻
Welche Viskosität is denn für die 390er in Ordnung? Ich hab bisher nur 15w50 gelesen
Genau 15W50 nimm ich auch, die 10W40 sollts aber eigentlich auch tun. Kommt halt auf deine Temperaturverhältnisse an!
Hatt die Duke leichten Ölverbrauch?
Wenn ja, wie viel braucht sie für ca 2000km?
Ca. 300ml mittlerweile. Am Anfang hab ich es garnicht beobachtet 👀
@@ShortRiders mach einen neuen Kolben drauf besser jetzt als wenn der frisst dann sollte das gegessen sein und du hast wieder Leistung wie am ersten Tag ✊🏻
Wie hast du da die USB-Steckdose reingebaut?
Einfach das Teil ausbauen und die ist dann mit einem Gewinde verschraubt.
Dafür muss man in diese Kunststoffverkleidung ein Loch mit einem passenden Stufenbohrer macchen
@@ShortRiders Vielen Dank für die Antwort. Hat mir viel weitergeholfen
Aus welchem Jahr ist die Maschine?
Ich hab eine 2017er Duke 390 Co. 2018 sagt man dann :)
Ist das Motorrad auch für Großgewachsene eine Option?
ich mit 1,85m fühle mich sehr wohl
Ab 190 kann ich sie nicht mehr empfehlen 😅
Ich hab eine 390er und bin 1,89m, finde es geht klar auch auf längeren Touren ist aber grenzwertig.
190 ist schon ziemlich groß auf der Duke 😅👀
Das Ding ist geil habe die auch :)
Die 390?
Hab sie mega lieb, super handliches und geil sportliches Eisen. Gibt wenige Bikes die so viel so gut umfassen wie die Duke für mich :)
@@ShortRiders Jaa die 390. Als ich sie das erste Mal sah war es für mich klar welches Bike ich mir kaufen werde😂😂. Und wie du bereits gesagt hast super hantlich und optisch eines der schönsten Bikes die es überhaupt gibt🥵👍🏽
🧡
zum Thema robust, ich hatte nur einen Rutscher, in den Graben. Lenker verbogen und Fußraste abgerissen, allerdings ging es nach dem Straßengraben gleich in ein Hügel über und der abrupte stop war heftig. Ich bin natürlich auch daneben in den Graben gerutscht und hatte mehrere gebrochene Rippen. Daher war ich vom "geringen" Schaden an dem Bike überrascht.
Oh fuck
Also direkt Rippen brechen ist mal heftig :O
Aber ja, ist auch Glück dabei gewesen - definitiv. Also besonders, dass das Bike doch so lange so weit heil bleibt
Danke für das super informative Video, die scheint ja doch sehr sehr robust zu sein. Ich überlege mir derzeit die Garantieverlängerung um 2 Jahre für 250€. Meinst du das würde sich lohnen?
Ich bin generell für selber machen und nicht unnötig zahlen, weil diese Service Geschichten und Garantie verlängerungen einfach so kostspielig sind, dass sie sich nur unwahrscheinlich rentieren. Aber ist schwierig zu beurteilen. Ist immer die Frage, was man haben möchte
Wie hast du deine Duke so gemacht? Also was für einen Tankaufsatz und so hast du gekauft ?
Das ist vom Dekor von Moto Pro Works, schau dir mal mein Video dazu an :)
@@ShortRiders Danke, mache ich jetzt
Geil, gönn dir 👌🏻
War es schwer die Verkleidung anzubringen ? Oder ist da eine genaue Beschreibung dabei ?
Meine hat 18.000 km und ich muss jetzt Lenkkopflager und Gabelsimmeringe neu machen -.- habe noch nie wheelies gemacht oder der gleichen!
manchmal is bissi maier.
Aber ist auch die Frage, ob dir die Werkstatt da nicht was angedreht hat mit dem Lenkkopflager.
Aber ja,, gibts leider auch, das was schneller kaputt ist also normal
@@ShortRiders hab das alles selber getauscht… . Simmeringe waren porös und Lager hat man selber gespürt das es kaputt war 👎🏼 schade ☹️ aber macht ja auch irgendwo Spaß das Zangln 😅
Stark, 50.000 km. Ich welchem Zeitraum? Jedenfalls deutlich aussagekräftiger als die Fahreindrücke, die man in den Magazinen liest. Du scheinst das Motorrad auch sehr intensiv zu nutzen, insofern dürfte es tatäslich robust sein. Ich hatte ja einst auch eine, bin aber wegen Bedenken zur Haltbarkeit des kleineren Motors auf die 690 R gewechselt. Offenbar war das nicht notwendig. Zwar macht die 690 R bisher auch keinerlei Mucken, nur hat die auch erst etwa 30.000 km auf der Uhr.
Weiterhin immer gute Fahrt!
Danke dir!
Ja ich verwende sie auch sehr viel für Nutzfahrten.
Die meisten km sind relativ gemütlich drauf gefahren, aber ich würde trotzdem behaupten, dass sie die 50k sehr robust war!
ich hab bei meiner 125er Duke ein montagsbike erwischt, einmal vorderrad "eingeklappt" bei 35km/h im kreisverkehr --> lenker verbogen, aber sonst zum glück kaum kratzer vielleicht an der kupplung und am kupplungshebel
- motorschaden nach 10tsd. km stoßweise öl in der nähe vom motorluftfilter an so nem gummi mit ner klemme drum --> neuer zylinder und kolben
dann ist nach der reparatur wieder das gleiche problem gewesen, aber nur einmalig und dann nie wieder (trotzdem war sie in der werkstatt)
12tsd km hab ich jetzt runter, werde sie aber verkaufen, da ich A2 mache
Na dann sind wir froh, dass es wenigstens jetzt hinhaut.
Die 125er Dukes sind nochmal etwas anfälliger was ich so mitbekommen habe aber das liegt wohl in der Natur der 125er 4 Ventiler..
Dann gutes Gelingen beim A2 Bike Kauf ;)
Hammer Video, viel aussagekräftiger als die ganzen Magazinvideos! Eine Frage: Meine 390 verliert bei längeren Fahrten wo sie auch mal getreten wird Kühlflüssigkeit. Da sind dann Tröpfchen auf der rechten Seite bei mir. Hattest du das auch? Ich kann leider nicht herausfinden, wo genau das herkommt.
Bei meiner war das auch so, wenn ich sie über links hingelegt habe. Sonst hatte ich das Problem nie.
Wenn man sie über links umlegt, rinnt beim Wärmetauscher irgendwo Wasser aus (bei meiner).
Ich hatte auch einmal das Problem, dass plötzlich kaum mehr Kühlwasser im System war, obwohl der Ausgleichsbehälter voll war. Da hat das Ventil am Wärmetauscher gesteckt, dass die Flüssigkeit nachfließen kann. Und gefehlt hatte sie eben wegen einem Sturz.
Ich hoffe das hilft dir vielleicht.
Schöne Grüße :)
Guten Tag 😎🌞🍀
Hello hello ;)
Was ist das für ein Grafikkit?
Von Moto Pro Works, hab auch ein Video dazu gemacht ;)
servus bin grad auf deine Seire gestoßen da ich mich für die 390 Duke interessiere.. bitte um Auskunft..welchen Sturz Bügel hast du verbaut?? Hab dein Crash Video gesehen und der leistet gute Dienste ..
Servus!
Ich hab zwei Videos zum Crash Cage, eines davon zur Montage, da hab ich den Link auch drinnen, ich schick ihn dir hier aber nochmal :)
www.ktmschnellversand.de/product/ktm-sturzbuegel-duke-390-13-17/
@@ShortRiders Sorry hab ich nicht gleich gesehen DANKE ..werd gleich mal abonnieren
Kein Problem, freut mich, wenn dir die Videos gefallen :)
Hatte früher auch ne 390 hat Sau spass gemacht das Gerät. Bin aber mitlerweile auf die große Schwester die 790ger umgestiegen :)
790 ist auch echt uuuur fein. Mir gefällt die 390 optisch besser aber sonst echt geiles Teil!
Freut mich zu hören 👌🏻
@@ShortRiders Bin auch hauptsächlich wegen den 105 PS umgestiegen. Ist halt auch ein KTM typisches leichtes Bike mit viel bumms drunter. Das hat mich schon immer bei den Dukes begeistert. 😀
Offene 790 muss ich auch mal fahren, die gehen sicher ANDERS 😅🧡💨
@@ShortRiders Bin tatsächlich von der 790er wieder unter auf die Duke 390. Hab festgestellt, dass mir die Leistung vollkommen ausreicht. Dennoch ist die 790er ein Top Bike. Fahre aber lieber die 390er.
Aus welchem Jahr ist deine Duke?
2017
@@ShortRiders danke!
Welche Inspektionen hast du gemacht?
Hast du nur die 1000er gemacht und dann alles selber?
Inspektionen meinst du oder ^^
Ja also alle 6-7.000 einen Ölwechsel und Ölfilter. Bei 24.000 gehören Ventile eingestellt, das hab ich bei 34.000 gemacht. Sonst war nichts anfällig außer halt Bremsflüssigkeit und einmal ein Gabelservice
@@ShortRiders hast du das alles in einer Werkstatt gemacht? Oder auch teilweise selbst? (Ölwechsel,etc.)
Ich hab alles selbst gemacht 👌🏻
@@ShortRiders okay, top. Will ich auch machen, aber wegen der Garantie, die ich noch habe, sollte ich es lieber in der Werkstatt machen oder?
Ja und nein. Wenn du die Garantie haben möchtest musst du es in der Werkstatt machen. Wenn du aber das Werkzeug hast, dass du selbst arbeiten kannst würde ich dir empfehlen auf die Garantie zu pfeifen und alles selbst zu machen. Weil falls dir wirklich was gröberes
kaputt geht, kannst du das easy mit dem Geld bezahlen, was du normalerweise alleine für Ölwechsel in der Werkstatt liegen gelassen hättest ;)
Schon schön stabil die kleine 👍😁 hattest du nicht auch Mal was gesagt von wegen Wasser in der Frontmaske?
Display und Lichtmaske ist zu 90% fresh. Also wenns sehr kalt ist, wird sie schon gaanz leicht feucht aber nichts auffälliges
@@ShortRiders dann hab ich das falsch im Kopf ^^ Sehr cool. Hätte nicht gedacht das die kleine so problemlos zur 50k fährt! :)
Hoffen wir auf weitere 50k 😍
Hattest du feuchtigkeit im Display?
Ganz wenig Zeitweise wenns sehr sehr kalt ist. Aber generell nicht
welcher BJ ?#
17er ✊
Hey du wie ist das mit Versicherung etc. Kannst du mir vlt paar Daten geben wieviel man monatlich so zum zahlen hat, würde mir sehr helfen :D
Lg
Hab ein ganzes Video dazu gemacht: So viel kostet mich Motorradfahren heißt es.
Guter Punkt, danach fragen nur wenige
@@ShortRiders danke für die Antwort !
✌🏻✌🏻
no english subtitles:(, still an amazing video
Sorry bro :(
It's almost more work than filming a whole new video in English..
Too sad man I don't have time for it currently
@@ShortRiders i know it takes a lot of time and nerves, hope you record a video while speaking English, my German isn't that good 😂😂
Super Video! Ein Abo hast du schonmal von mir ;). Ich hätte da noch ein paar Fragen. Kannst du Leuten die Duke empfehlen, die größer als 1,80 und kleiner als 1,90 sind? Und wie sieht's aus mit Autobahnfahrten, ist 390 für 2-3 Stundenfahrten eher zu klein und unkomfortabel oder geht das mit kurzen pausen fit?
2-3 Stunden kannst du safe fahren mit sagen wir 185. Ab 190 wird es doch ziemlich kritisch. machen kann man es sicher! Aber es wird dann etwas komisch aussehen und nicht ganz zusammenpassen denke ich, weil sie ja doch ein eher kleines Bike ist. Aber um die Frage einfach zu beantworten; JA , man kann safe 2-3h fahren, auch mit 195 ohne, dass es sehr unbequem werden würde. Ich glaube sogar ne ganze Weile länger. Ist nur die Frage, ob man sonst gut zum Motorrad passt :)
@@ShortRiders Vielen dank für deine Antwort! Das hat mir wirklich sehr weitergeholfen. Super Channel, weiter so!!
@@ShortRiders ich bin 1,90 und fast meine ganze Höhe ist in meinen Beinen. Ich mach demnächst ne Testfahrt und kauf mir evtl so eine 390. Bin mal gespannt ob das von der Ergonomie passt hahaha
Update: Ergonomie geht klar, viel größer dürft ich aber nd sein hahaha
@@dertobi257 Viel Spaß dir!
Hey ich wollt mal fragen wo bzw. welche Artikelnummer dein Sturzbügel hat, den du auf dein 390 gebaut hast? Oder noch besser wo du diesen gekauft hast? :D
Ich hab einen Link in der Beschreibung im
Video dazu 👀
Dann hoffen ich mal das du die 100000 Km vollmachst oder :D
Das wäre der Wahnsinn! 😍
Dafür müsste mir ktm dann eigentlich eine neue Duke herstellen xD
Hmm ich hab getauscht
Nen Kühler
5 spiegel
2 seitenverkleidungen
1 Lenker
2 hebel🥴
1 federbein
17.000 km☺️
Upsi hahaha
Ja Bremshebel hab ich auch einen neuen, jetzt, wo du es sagst xD
Aber heftig. Hast du eigentlich auch die Sturzbügel?
Und bei welchem Speed bist du da gestürzt? 😅
@@ShortRiders 5kmh, 30, 60, 80
@@ShortRiders Nein leider so ist mein akra auch drauf gegangen 😂
Oh man, du Pechvogel :(
Hi :) was hast du denn für Spiegel? Zufrieden damit?
Victory Highsider. Jaa total, haben schon krass viel eingesteckt und ich finde man sieht darin sogar ganz gut ^^
@@ShortRiders Vielen Dank, ist gemerkt 😊 die kommen mal auf meine Liste
Gerne!
Sehr fein, finde die passen super zu der kleinen :)
Also ich habe nun die gebrauchte Duke gekauft und bin super zufrieden :) hast du bei der 390er schon mal die Zündkerze getauscht, ohne den Tank abzubauen? Bei meiner 125er Duke habe ich es hinbekommen, an der 390er bekomme ich den Zündkerzenstecker nicht weg...
Sehr nice, gratuliere zur Duke!
Nein, ich bin mir sicher, dass es weniger Arbeit ist, den Tank abzubauen, als es ohne zu versuchen xD
@@ShortRiders ok, Danke
Please create english subtitles👍🏻
Maybe a Video in english? :) For the duke on my second channel
ua-cam.com/channels/N-IlOBZeArDM-nBVyPtvNw.html
@@ShortRiders perfect
Die Quali eine (Motor-)öls am Preis festmachen... Ich weiß nicht. Mhh... Gabeldichtringe werden IMMER paarweise gewechselt... Zündspule bei 50Tkm ist absolut okay; passiert halt mal ;-) Ansonsten haste dein Baby ganz schön hergenommen - aber es hat gut gegengehalten ;-)
Exakt der Mann.
Jut, paarweise mache ich das nun auch, wenn man auf Sparschiene fährt halt nicht.
Motoröl, idk. Ich hab ein gutes Gefühl zum Motul, mehr eigentlich nicht :D Aber hat sich bewehrt soweit!
Motorrad war sehr brav :)
Gruß!
i wish i can understand what he said
I'm sorry :')
Great bike all over all, no unexpected damages or anything of a such, that's what I said in a nutshell!
Griaß di von wo kommst du aus AT? Du kommst glaube aus AT oda ned?😅
GRÜZI!
NA KLOA
Aus Wien Umgebung, Niederösterreich halt :) Du?
@@ShortRiders Niederösterreich 😅 🤣 sau leiwond das amoi wer aus da nähe von mir kommt
Geil haha, wo genau?
@@ShortRiders i sogs jetz ned ganz genau owa eher Richtung tschechische Grenz. Und eher links oben. Sand ca 100 km nach wien
@@not.knownn Klar..
Aber leiwand, dann kömma safe mal gemeinsam fahren :)
Tolles bike für den A2 biker !
Geiles Video! Wie groß bist du? Ich habe auch eine 390er und habe den Eindruck, dass die Körpergröße viel an der Beschleunigung ausmacht. Wenn ich bei ca 70 / 80 kmh auf der Landstraße eine Auto überholen will muss ich erst in den 4. Gang schalten und trotzdem komme ich nicht wirklich zügig vorbei. Wenn ich mich komplett auf den Tank lege, geht es deutlich besser, was aber auf Dauer auch nervig ist. Wie ist das bei dir?
Also ich habe bis 100kmh nur wenig Probleme mit Überholen. Natürlich braucht sie dann schon dementsprechend Drehzahl aber das geht gut!
Bin 169 und wiege so 71kg ✌🏻
@@ShortRiders okay danke für die Info, vermutlich liegt es dann wirklich daran, dass ich 182 cm groß bin und somit der Gegenwind deutlich mehr Angriffsfläche hat. Gewicht ist bei mir in etwa gleich.
Dann musst dich klein machen ^^
Und oder die Duke höher drehen
@@FlozenYT Wenn die Duke die gleiche Übersetzung wie meine 401 hat dann kannste bei 70-80 auch in den Dritten gehn, der geht bis 100
Ich weiß nicht ob es beim 390er auch so ist aber beim LC4 war es schon wichtig das Motorrad warm zu fahren und nicht nur im Stand laufen zu lassen. Der Öldruck bzw. Fördermenge ist bei Leerlauf Drehzahl einfach zu gering.
Ich kann dir eins sagen. Das sind keine KTM Brems/Kupplungsgriffe. Ich hab die gleichen an meinem chinesischen E-motorrad. Die sind zwar recht gut fürd as Geld aber naja eben nicht original KTM
Jaa aber total weird. Weil der hat die ziemlich safe von seinem KTM Händler gehabt 😅
Ich habe da tatsächlich eine Frage :)
Hast du bei denen Ölwechsel immer oder nur jedes zweite mal die Filter mit gewechselt?:)
LG
Yess hab ich. Ich denke es ist gupft wie ghatscht also egal sozusagen, wenn man es alle 2x macht. :)
Will demnächst den Service bei meiner 125er Duke auch selber machen. Beim Service werden u. a. irgendwelche Drainageschläuche entleert. Weist du wo die sich befinden? Müsste ja in etwa gleich sein mit der 390er. Grüße aus Deutschland! 💁🏻♂️🇩🇪
Seas!
Also ich bin mir nicht sicher von welchen Schläuchen du jetzt genau redest. Die könnten maximal die Entlüftungsschläuche am Luftfilterkasten sein, wie z.B. die Kurbelgehäuse Entlüftung. Sonst fällt ma momentan nix dazu ein :)
Greeezz
Moin
Den wievielten Kettensatz hast du drauf bei deiner Duke?
War Verwundert, dass meine Kette (und auch die vom einem Kumpel mit ner 390) echt nicht lange durchgehalten hat. (Trotz guter Pflege)
Bei mir hat's bei meinem einzigen Sturz (bei knapp 30 kmh) den Lenker leider verbogen ... Naja Pech
Ansonsten auch immer noch zufrieden, macht einfach Spaß
Mit dem Lenker hatte ich keine Ahnung . . einen Wunderlenker. Der hat echt schon alles mitgemacht :D
Und wegen der Kette. Ich glaube, es ist die 2. Also die originale hat bis 5 oder 6.000km gehalten aber nicht viel länger. Die medium Qualität von DID hat jetzt safe schon 30k am Puckel, ist aber auch jetzt schon am Ende. 30.000 sind mir genug für einen 150€ Antriebssatz, kann ich nur empfehlen.
Dann Mal toitoitoi dass der Lenker auch weiterhin stabil bleibt :D
Hm dann scheint die Original Kette ja nicht gerade die beste zu sein ...
Originale ist Müll, muss ja billig sein ;) Aber 150€ von Did für 20k km ist volll in Ordnung find ich
1,7l Öl 😝 nicht 1,2l...meine hat 24t drauf und auch nie Probleme oder sonst was zu beanstanden 🤜🤛
Uhhh der Profi izz da xD
Hab ich mich echt vertan.. Aber 1,7 sind auch nicht grad viel.
Sehr geil, dann bin ich offenbar nicht alleine 👀👌🏻
@@ShortRiders ne 1,7l ist nicht viel ...daher mach ich das wirklich penibel alle 5t ...und du brauchst einen anderen lenker 😝😝😝
@@Blueraptor_rider schön wäre es ja wenn es andere Lenker für die 390er gäbe 😭
Anderen Lenker hab ich mir for real schon überlegt, bin jetzt mal wieder die 2020er gefahren und da taugt mir der Lenker anders 😍
Ich machs jetzt auch alle 6k sowas :)
Gibt‘s gar keine??
Vorweg, muss ich ihm Recht geben, es gibt immer bikes, da hat man garkeine Probleme und welche die haben nur welche.
Ich kann jedem was KTM angeht ans herz legen, wenn ihr sie gut behandelt und trotzdem ein Problem nach dem anderen anfällt, behebt dies, macht sie schön her und verkauft sie als das was sie ist "fehlerfrei"....was dann passiert ist egal, nicht eure Sache. Man mag sagen das sei moralisch verwerflich, aber ihr solltet noch geld einbringen um euch ein andres Bike zu holen. Das ist mit KTM wie bei BMW, es gibt welche(nebst standardsachen wie S.Kette etc.) die laufen wunderbar....aber andere sind nur in der Werkstatt, es mag euer Baby sein, aber trennt euch schleunigst von dem Vehicle, egal ob es "kann nunmal passieren - ist pech" ist.....Weg mit der Karre.
also egal ob 125 oder 390, bei jedem bike, meine eigenes hatte des damals, von anderen....JEDE duke hatte bei etwa 30000+ ne kaputte lichtmaschine, durchgebrannt bei jedem. Gabelservice natürlich normal beim wheelies machen. Und dann natürlich die ventilfedern.....war bei meiner gebrochem, zack in den motor gefallen und puff, sind so 1000 kosten.....bekanntes Problem bei denen. Man möchte keine vorurteile schüren, aber komischerweise war das bike jedes mal nach dem service im Arsch...Ventildeckel werden getauscht-zack aufm heimweg die ventilfeder gebrochen. Motor-Revision, zack war die LiMa im Arsch(erst später bemerkt als nach vielen Kilometern die Volt-Zahl viel) etc.
Da einem des net ganz koscha vorkam, auf Mögliche Gewährleistung etc. gepfiffen, für 50 nen stator auf ebay gekauft, 1 stunde eingebaut und seit dem war Ruhe. Service selber durchgeführt und Sie lief.....Tja schon sehr suspekt.
Was war dein wesentliches Argument für die 390 - statt vielleicht der 690iger ?
Preis / Leistung und die geringen Betriebskosten. Und ich mag ungedrosselte Maschinen generell lieber :)
Und sie gefällt mir am besten von allen Dukes 👌🏻🧡
@@ShortRiders sind die bei der 690 WESENTLICH höher ? Warum ungedrosselt, weil doch noch A1 - oder wie das heißt - fahren musst ? ( bin Jg 1968 :-) )
Jaa also als A2 Bike wollte ich was ungedrosseltes haben. Und Preis / Leistung ist bei der 690 auch super aber die neue 390er hat mir optisch besser gefallen :)
@@ShortRiders Danke dir und viel Spass noch !!!
Dir auch ✌🏻
Hab die auch jetzt mit knapp 28k km muss sagen wenn alles funktioniert wie es soll echt tolles Bike leider macht es das nicht und ist mit Abstand das beste und schlechteste bike das ich je hatte, so viele Defekte so viel Probleme so schlechte Qualität
:((
Welche Probleme hattest du bisher?
@@ShortRiders ohh wo fange ich da an ok
1. ständerschraube rausgeflogen, bike umgekippt, Delle am Tank uvm Tank musste ganz ausgewechselt werden ging nach Monaten streiten mit Hilfe eines neuen Händlers dann auf Kulanz, erste ständerschraube Musterbuch selbst bezahlen ( ca 50€ muss nachschauen um es genau sagen)
2. Tacho Ausfälle, auf Kulanz gewechselt
3. Rücklicht läuft an, auf Kulanz gewechselt
4.frontlicht machte Geräusche ( halb so wild war vermutlich ne Schraube wurde mir gratis und spontan von der Werkstatt übernommen)
5. BREMSLICHT (ja beim neuen Licht) leuchtet fast immer durchgehend (komm gerade von einer Fahrt im Dunkeln ist also wirklich aktuell noch, nächster Service ist in knapp 2300km dann der 30k km Service)
Sooo jetzt kommt der Knüller!!!!
GÄNGE SCHALTEN AB UND AN PLÖTZLICH RUNTER, LEBENSGEFAHR!!!
Zu Beginn war es vom 6. in 5. was echt mies ist wenn man am überholen ist und plötzlich hart die mororbremse zu spüren bekommt
Nach ein paar Handgriffen in der Werkstatt war es dann vom 5. in 4. was auch krank ist wenn man erst 15 min gemütlich im 5. bei ca 100fährt, mal gas gibt mal nicht also der Gang ist wirklich drin! Und dann macht es plötzlich bam und man fliegt fast vorne übern Lenker!
Leider hab ich bis heute genau deswegen kein Vertrauen in die kleine gefunden und frage mich oft ob ich mit ihr wirklich mal weiter fahren kann ohne mir Gedanken machen zu müssen( gerade im Ausland sind Strafen sehr hoch wenn dann irgendwas wieder nicht funktioniert etc) ansonsten wenn alles gut läuft einfach ein tolles Bike und btw ich bin von ner 600er mit knapp 100ps runter auf die und bin mehr als zufrieden mit der power (außer über 120kmh also deutsche Autobahn hauptsächlich aber gut das weiß man ja davor schon)
Dass das Bremslicht bzw. der Schalter nicht ganz passt ok, das ist nicht so wild.
Auch mit dem Seitenständer, ist doof aber kein Weltuntergang.
Dass die Gänge nicht passen oder selbst runterschlaten? Ist a Wahnsinn, das darf aber garnicht sein 😅😅😅
Und das Thema Rücklicht läuft an hat man bei quasi jedem neuen Rücklicht für die Duke. Das muss man schon selbst abdichten, weil die Verarbeitung da so ein Müll ist. Schade aber ist so.
Seid ihr jungen Leute eigentlich bewusst wie viel ihr mit Englisch ihr die Deutschen Sprache verwüstet? Na , mit wieviel Prozent ?
100
Jede gesprochene Sprache ist nunmal eine lebende Sprache, die wir hin und da verwursten, weil es unsere gaudi ist
@@ShortRiders Gaudi an so so. Für mich hört der Spass da auf wo eine mittlerweile zweite Generation ihre eigene Muttersprache kaum noch zu nutzen weiß und sie dadurch (und mit ihr Identität) verloren geht...
Ja gut, bin ich im Video so weit daneben gegangen? 😅
Weil ich weiß, was du meinst aber ich kann schon gut Deutsch :)
@@ShortRiders verwende doch statt Denglisch komplett neue Wörter aus Gaudi
@@shamane67 Leben und leben lassen... Wer hat dich eigentlich als Kind dreimal in die Luft geworfen und zweimal aufgefangen
😄🇨🇭👍
Erster
Ayye Dukemaster ist 1.
King!