Все Супер, Саня спасибо большое за подробное видео, сам теперь загорелся посетить такое мероприятие в следующем году, СПАСИБО и удачи Вашей команде в следующих проектах, реально крутые вещи собираете👍
Привет Саша тебе большой . Ты знаешь - с удовольствием посмотрел видео . Прям зашло ))) Я бы и сам побродил потихоньку ( ноги больные ) по такой выставке . К сожалению в мечтах. Да и мотоцикл приобрёл бы . Тоже мечты . Беженец я и денег ноль. Ну ничего - мечтать не вредно.
спасибо за видео, как всегда интересно! но насчет: надо бы будет построить что-нибудь такое (это про кафешник как тот бмв),я бы не зарекался:D тут еще многие ЖЖ от тебя ждут:D
That would be the difference between BMW and Ural. Ural = quantity has a quality of its own. BMW = quality comes in limited quantity's to fund the road to perfection. OUTCOME......................... BMW = R18. URAL = KAZAKSTAN.
Удивило удивление Сани возле Харлея-стодвадцатьпятки. Не ожидал, что даже увлечённая мототехникой молодёжь, не знает мотоистории. Итак, в те времена, немецких конструкторов объявили самыми лучшими в мире, но, поставили вне закона. Первыми начали подавать пример именно американцы. Они задолбались придумывать военный мотоцикл для африканской пустыни и просто скопировали кучу инженерных решений принятых немцами на BMW R-71. Так, параллельно знаменитому "Валую" WLA-42, появился ещё и оппозитный Харлей-Дэвидсон ХА-42. А после подписания немцами капитуляции в Берлине, весь мир пустился во все тяжкие. Эти DKW RT-125 передрали все, кому не лень. И американцы, и англичане со своими колониальными индусами, и даже японцы. Ну и СССР, разумеется тоже не был самым последним идиотом. Наработки DKW и BMW распихали по всем советским мотозаводам. Наши "макаки", ("Москва А1"), "ижаки", "ковровцы", "уралы" и "днепряки", все немецкой породы. Кое что, по социалистической дружбе, перепало от СССР в Польшу и в Китай. Кстати, чехословацкая "ЯВА" тоже оттуда же начиналась, с компании "Авто-Юнион". Кроме DKW и Audi, в союз входила и Wanderer и чех Яничек взяв лицензию у Wanderer, начал клепать у себя их мотоцикл. Соединив буквы Я (Яничек) и ВА (Вандерер) зарегистрировал свой собственный бренд "ЯВА". За то сейчас, нанятые злобными западными пропагандистами пацаны-блогеры, толпами клепают пасквили, что только единственный в мире СССР, нагло копировал чужие инженерные наработки. Берут фотку К-750 и рядом показывают фотку BMW R-71. И кричат, - слизали! Так добавьте третью фотку с Харлеем ХА-42, докажите, что не СССР первый начал, так нет, за это не платят. Вот и Саня Павлов "Чётодел", в свои, уже совсем не пацанские годы, впервые увидев "Харлей-Хаммер", не может скрыть своего удивления. А я наоборот: в свои шестьдесят удивляюсь, - "А как можно было этого всего не знать, будучи фанатом мототехники?" Так что, огромное спасибо и Сане, за то, что он это всем показал и тройное СПАСИБО автору реставрации. Кстати, обратите внимание на конструкцию, насколько проще и дешевле зажравшиеся американцы скопировали DKW RT-125 и как это же самое сделали в якобы "нищем" СССР, сделав "Москва А1" и "Минск М1". Ну и кто был в то время нищим?
@@user-go6lh9tr7e Нет тут ничего забавного. Сменилась власть и всю идею по дальнейшему развитию, вычеркнули. Япония единственная, кто успел скопировать у СССР не просто какие-то чертежи, а именно саму систему быстрого экономического развития. Да, они как и СССР, начали с того, что не стали тратить время и средства на собственные разработки, а просто покупали устаревшие, но, проверенные лучшие модели. И учились их делать сначала качественно, а потом и быстро. Потом покупали следующую лицензию и так далее, пока не научились модернизировать сами. А потом научились и проектировать с нуля. Потом, эту систему у японцев скопировали китайцы. Тоже начали с лицензированных "подделок", копий и клонов, а теперь уже всем видно, что они уже начали пробовать делать что-то своё. То ли ещё будет. Англия, кстати, сейчас уже сама сидит на японских разработках. То есть, им выгоднее оплачивать работу скромным японским инженерам, чем обеспечивать вечно растущие запросы своих. С японцами им работать особенно удобно. У островитян одинаковая привычка ездить по встречке. Про СССР и Россию, в этом плане сказать уже ничего нельзя. Можно только плакать. Отвёрточная сборка из китайских комплектующих, после уничтожения своих заводов полного цикла, это путь самоунижения. США устроилась особняком. Им проще раздавать гринкарты и переманивать стоющие кадры со всего мира. У России был огромный потенциал, наработки и перспективы. Только маленький лысенький глупец в вышиванке, решил проявить неуважение к покойному предшественнику. И то, не сразу. Сначала испытал бомбу, запустил в космос средство её доставки и лишь потом распоясался. И переборщил. Боролся с культом личности, а уничтожил всю систему. По крайней мере в мото и автостроении, всё получилось именно так. Я как-то составлял таблицу по автомобилям "Москвич", выставляя фотку модели и годы её выпуска и сам всё понял, когда был раскручен маховик и когда он стал замедляться.
@@user-Ded-Rarited ну Япония не копировала СССР в плане экономики, по своей сути в СССР была только модернизационная экономика, сама она инноваций практически не создавала (разве что в военной технике и то с оговорками), "Только маленький лысенький глупец в вышиванке" его предшественник тоже был не шибко хорош
@@user-go6lh9tr7e Экономическую систему Япония копировала и до сих пор копирует. Для своих собственных граждан. Насчёт инноваций, - чистая правда. До них дело просто не успело дойти. Времени трёх послевоенных пятилеток просто не хватило. А по поводу хорош или нехорош был предшественник, споры ещё долго не будут утихать. По своей сути он был первопроходцем и шёл по пути доселе неизведанному, но, как показало время, верное направление и почву под ногами, он всё-таки нащупал и толпу повёл. Достижения Японии и Китая, тому подтверждение. Конечно, изобретателем системы быстрого экономического развития был не он, а американский экономист Василий Васильевич Леонтьев. Причём, система работала при любом строе. Что императорская Япония, что демократическое США, что коммунистический Китай, все пришли к результатам. Просто, вот так в комментариях, что бы всё было коротко и понятно, описать не получится, ибо там очень широкий охват частностей и примеров. У меня лично, на это лет тридцать ушло, что бы понять всю глубину и мерзость уже произошедшего. На данном этапе, на самом правильном пути только Китай. Остальные сами загоняют себя в тупики и уже мечутся. Масштабы охвата влияния на сознание человечества стали неприличными. Конечный результат стал не прогнозируемым. Никто не хочет верить в худшее, хотя именно к этому всех и стали зачем-то готовить. И продолжают тянуть одеяло каждый на себя.
Саня ты большой молодец. Это как я понял проходит рядом с вашей мастерской? Скажи как попасть к вам на эту выставку в следующем году. Я с Тамбовской области. Урала Правда уже нет но возьму отпуск и с удовольствием приеду
Харлей хамер уколхоженый и не факт, что оригинал весь и шильда с большой И как-то смущает)) реплика скорее т.к. много кто переделывает "деток"(один из наших вроде М1А) DKW125 под харлей хаммер
@@mindaugaskruzikas7866 А вы были правы. Это действительно "Велорекс 562", просто покрашен снизу в цвет и сверху белые цировки в стиль с мотоциклом. Фирменная бирка "Буцефал" может быть от фирмы, которая скопировала форму у "Велорекса", а может просто прибита самим хозяином для красоты. Да и колесо на литом диске смутило))))
левосторонний Урал... в Японии же есть даже оффдиллер Уралов и УАЗ-ов, они там обычные, с коляской справа, почему так? в нз-350 неправильно трос на декомпрессор заведен, при повороте руля может натянуться да и просто некрасиво.
Выход на улицу конечно эффектный получился!
Александр, спасибо большое за видио, очень интересно
Сань в ахуительном месте имеешь мастерскую это ж просто праздник
Спасибо за выставку! Очень приятно было 🔥
Отличный репортаж, с душой и знанием. Молодец, Саня!
Саня привет! Здоровья тебе и твоим родным. Не теряйся.
Великолепно !
Хорошее мероприятие, присутствовал на нем.
Сашенька, ты молодец, но такие события желательно анонсировать хотя бы за неделю.
Обалденно просто! Как бы хотел побывать там у вас, очень круто и красиво всё!
Все Супер, Саня спасибо большое за подробное видео, сам теперь загорелся посетить такое мероприятие в следующем году, СПАСИБО и удачи Вашей команде в следующих проектах, реально крутые вещи собираете👍
Привет из Подмосковья😊👍
Заходил к вам в понедельник в обед, получил море позитива😊
Блин круто👍,жаль что нет возможности приехать и посмотреть😞, тем более бесплатно🙂
Саня здорово! Спасибо за экскурсию.
Саня, зачет!!! Зашло 💯 пудов!!! Почаще бы таки видосы!!! Огонь!!!
Привет Саша тебе большой . Ты знаешь - с удовольствием посмотрел видео . Прям зашло ))) Я бы и сам побродил потихоньку ( ноги больные ) по такой выставке . К сожалению в мечтах. Да и мотоцикл приобрёл бы . Тоже мечты . Беженец я и денег ноль. Ну ничего - мечтать не вредно.
Спасибо !!
На 07:26 два мота моего соседа. Видел как он их восстанавливает, очень интересный процесс.
И почему я узнаю о фестивале только в 22:00!
Днепровский бак стоит на синем Урале 100%
Харлей это репарация -после войны ДКВ РТ 125 копировали не только у нас, но и по всему миру, от Японии Ямаха юа-1, до штатов ХД хаммер.
Минск, Восход, ИЖ, Java, это всё DKW. Урал, танк Т-34 мотор, это BMW и.т д.
или Audi так тоже можно :)
Приветствую выставка класс.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Супер, нужно было проанонсировать это мероприятие, я не знал. Можно было бы приехать.
спасибо за видео, как всегда интересно!
но насчет: надо бы будет построить что-нибудь такое (это про кафешник как тот бмв),я бы не зарекался:D тут еще многие ЖЖ от тебя ждут:D
охренеть , знать бы приехал на иже)
That would be the difference between BMW and Ural. Ural = quantity has a quality of its own. BMW = quality comes in limited quantity's to fund the road to perfection. OUTCOME......................... BMW = R18. URAL = KAZAKSTAN.
Харлей удивил. Всегда считал, что они производили тяжёлые мотоциклы. А оказалось, что в их линейке были и такие "мопеды".
Удивило удивление Сани возле Харлея-стодвадцатьпятки. Не ожидал, что даже увлечённая мототехникой молодёжь, не знает мотоистории. Итак, в те времена, немецких конструкторов объявили самыми лучшими в мире, но, поставили вне закона. Первыми начали подавать пример именно американцы. Они задолбались придумывать военный мотоцикл для африканской пустыни и просто скопировали кучу инженерных решений принятых немцами на BMW R-71. Так, параллельно знаменитому "Валую" WLA-42, появился ещё и оппозитный Харлей-Дэвидсон ХА-42. А после подписания немцами капитуляции в Берлине, весь мир пустился во все тяжкие. Эти DKW RT-125 передрали все, кому не лень. И американцы, и англичане со своими колониальными индусами, и даже японцы. Ну и СССР, разумеется тоже не был самым последним идиотом. Наработки DKW и BMW распихали по всем советским мотозаводам. Наши "макаки", ("Москва А1"), "ижаки", "ковровцы", "уралы" и "днепряки", все немецкой породы. Кое что, по социалистической дружбе, перепало от СССР в Польшу и в Китай. Кстати, чехословацкая "ЯВА" тоже оттуда же начиналась, с компании "Авто-Юнион". Кроме DKW и Audi, в союз входила и Wanderer и чех Яничек взяв лицензию у Wanderer, начал клепать у себя их мотоцикл. Соединив буквы Я (Яничек) и ВА (Вандерер) зарегистрировал свой собственный бренд "ЯВА". За то сейчас, нанятые злобными западными пропагандистами пацаны-блогеры, толпами клепают пасквили, что только единственный в мире СССР, нагло копировал чужие инженерные наработки. Берут фотку К-750 и рядом показывают фотку BMW R-71. И кричат, - слизали! Так добавьте третью фотку с Харлеем ХА-42, докажите, что не СССР первый начал, так нет, за это не платят. Вот и Саня Павлов "Чётодел", в свои, уже совсем не пацанские годы, впервые увидев "Харлей-Хаммер", не может скрыть своего удивления. А я наоборот: в свои шестьдесят удивляюсь, - "А как можно было этого всего не знать, будучи фанатом мототехники?" Так что, огромное спасибо и Сане, за то, что он это всем показал и тройное СПАСИБО автору реставрации. Кстати, обратите внимание на конструкцию, насколько проще и дешевле зажравшиеся американцы скопировали DKW RT-125 и как это же самое сделали в якобы "нищем" СССР, сделав "Москва А1" и "Минск М1". Ну и кто был в то время нищим?
И самое забавное как скопировав немецкую технику в разных направлениях пошли СССР, США, Англия и другие
@@user-go6lh9tr7e Нет тут ничего забавного. Сменилась власть и всю идею по дальнейшему развитию, вычеркнули. Япония единственная, кто успел скопировать у СССР не просто какие-то чертежи, а именно саму систему быстрого экономического развития. Да, они как и СССР, начали с того, что не стали тратить время и средства на собственные разработки, а просто покупали устаревшие, но, проверенные лучшие модели. И учились их делать сначала качественно, а потом и быстро. Потом покупали следующую лицензию и так далее, пока не научились модернизировать сами. А потом научились и проектировать с нуля. Потом, эту систему у японцев скопировали китайцы. Тоже начали с лицензированных "подделок", копий и клонов, а теперь уже всем видно, что они уже начали пробовать делать что-то своё. То ли ещё будет. Англия, кстати, сейчас уже сама сидит на японских разработках. То есть, им выгоднее оплачивать работу скромным японским инженерам, чем обеспечивать вечно растущие запросы своих. С японцами им работать особенно удобно. У островитян одинаковая привычка ездить по встречке. Про СССР и Россию, в этом плане сказать уже ничего нельзя. Можно только плакать. Отвёрточная сборка из китайских комплектующих, после уничтожения своих заводов полного цикла, это путь самоунижения. США устроилась особняком. Им проще раздавать гринкарты и переманивать стоющие кадры со всего мира. У России был огромный потенциал, наработки и перспективы. Только маленький лысенький глупец в вышиванке, решил проявить неуважение к покойному предшественнику. И то, не сразу. Сначала испытал бомбу, запустил в космос средство её доставки и лишь потом распоясался. И переборщил. Боролся с культом личности, а уничтожил всю систему. По крайней мере в мото и автостроении, всё получилось именно так. Я как-то составлял таблицу по автомобилям "Москвич", выставляя фотку модели и годы её выпуска и сам всё понял, когда был раскручен маховик и когда он стал замедляться.
@@user-Ded-Rarited ну Япония не копировала СССР в плане экономики, по своей сути в СССР была только модернизационная экономика, сама она инноваций практически не создавала (разве что в военной технике и то с оговорками), "Только маленький лысенький глупец в вышиванке" его предшественник тоже был не шибко хорош
@@user-go6lh9tr7e Экономическую систему Япония копировала и до сих пор копирует. Для своих собственных граждан. Насчёт инноваций, - чистая правда. До них дело просто не успело дойти. Времени трёх послевоенных пятилеток просто не хватило. А по поводу хорош или нехорош был предшественник, споры ещё долго не будут утихать. По своей сути он был первопроходцем и шёл по пути доселе неизведанному, но, как показало время, верное направление и почву под ногами, он всё-таки нащупал и толпу повёл. Достижения Японии и Китая, тому подтверждение. Конечно, изобретателем системы быстрого экономического развития был не он, а американский экономист Василий Васильевич Леонтьев. Причём, система работала при любом строе. Что императорская Япония, что демократическое США, что коммунистический Китай, все пришли к результатам. Просто, вот так в комментариях, что бы всё было коротко и понятно, описать не получится, ибо там очень широкий охват частностей и примеров. У меня лично, на это лет тридцать ушло, что бы понять всю глубину и мерзость уже произошедшего. На данном этапе, на самом правильном пути только Китай. Остальные сами загоняют себя в тупики и уже мечутся. Масштабы охвата влияния на сознание человечества стали неприличными. Конечный результат стал не прогнозируемым. Никто не хочет верить в худшее, хотя именно к этому всех и стали зачем-то готовить. И продолжают тянуть одеяло каждый на себя.
Саня! Когда делом будешь заниматься? Где работа? Чем занят?
Санечек, классная выставка. Жаль далеко от меня.
Да, жаль, что без анонса. Приехал бы вчера.
Всё интересное прошло Каму интересны иномарки .многие движки СССР не знаеш по натоскаийся.,
Шикарно, но жаль что ни одной "явки" не показал... а эти моцики, в своё время, были вполне себе!
нормально..из гаража вышел в мотофестиваль)
Аааатличнаааа!!!!!!
👍
Дак это можно с двух сторон коляски поставить.
Саня ты большой молодец.
Это как я понял проходит рядом с вашей мастерской?
Скажи как попасть к вам на эту выставку в следующем году.
Я с Тамбовской области. Урала Правда уже нет но возьму отпуск и с удовольствием приеду
На самом деле Саня-профан, а не профессионал....
Интересное мероприятие жаль что далеко и поздно узнал о нём а то может и поситил бы)))
Привет я был на фестивале
Да уж, на счёт отставания "Урала" от " BMW", достаточно посмотреть на выпускаемую сейчас продукцию этих фирм, хоть от этого и накатывает печаль.
Почему явы обошел стороной?
Нет это мотоцикл марки DKW. Пародитель большинства отечественных мотоциклов. Не считая оппозитов, тут генетика BMW.
Харлей хамер уколхоженый и не факт, что оригинал весь и шильда с большой И как-то смущает)) реплика скорее т.к. много кто переделывает "деток"(один из наших вроде М1А) DKW125 под харлей хаммер
привет! классно ! на счет бмв и так видно что там больше штуки об пооблизоволся и хватит иди делай урал с днепровским баком!
Коляска от явы
Похожа немного. Но, нет, не от Явы. У Явы ставились коляски фирмы "Велорекс", а тут фирма "Буцефал".
@@user-Ded-Rarited я думаю ана собрана из отделних деталий, самоделна, таких в Германии невидел...
@@mindaugaskruzikas7866 А вы были правы. Это действительно "Велорекс 562", просто покрашен снизу в цвет и сверху белые цировки в стиль с мотоциклом. Фирменная бирка "Буцефал" может быть от фирмы, которая скопировала форму у "Велорекса", а может просто прибита самим хозяином для красоты. Да и колесо на литом диске смутило))))
@@user-Ded-Rarited на таких моделях как R 65 ,R 45 ,R 80 ,R 90 ,R 100 небыло колясок. Но мотоцикл с коляской выглядит неплохо...
А где это находится адрес
Музей техники на Реактивной в Кольцово под Екатеринбургом.
@@Nikolaj196 спасибо
Привет
Бак этот, всегда был Уральский. Просто его передали на КМЗ.
Аааааа
Кпп Урал ГАИ чем отличается от обычного
Кто в МСК реставрирует напишите.
левосторонний Урал... в Японии же есть даже оффдиллер Уралов и УАЗ-ов, они там обычные, с коляской справа, почему так?
в нз-350 неправильно трос на декомпрессор заведен, при повороте руля может натянуться да и просто некрасиво.
Слава деду Байдену и Ленд Лизу
Зачем вы опять отрастили бороду?? Ведь сбрили же перед уничтожением Длинных Волос!
почему на площади не занимаются :::::, из за таких как FanatOf80s
👍
👍