Dediğiniz çok doğru! Geçen hafta tracer7 almak için Yamaha'yı aradım, liste fiyatı 297bin TL bana 340 bin TL fiyat çektiler. Başka bayiyi aradım kendilerine göre aksesuar eklemişler 400 bin TL öyle satıyorlar. Tamam dedim aksesuarlı alayım ama seyahat paket aksesuarları olsun ona da yok çektiler. Sadece onların taktığı aksesuarla alabilirmişim. Yani böyle saçma bir sistem görmedim. Hayır krediyle alacağım, al sat yapmadığımız için mi dışlandık anlamadım ki. Malum sitedeki fırsatçılardan ne farkları var. YAMAHA benim için bitmiştir!
Avrupalıların satış ahlâkı konusunda çok haklısınız hatta içlerinden en ahlâklısıda Ktm sanırım fiyatı sabitlemeleri şu dönem için çok büyük bir ayrıcalık olarak görüyorum.
Yamaha honda gibi japon markalarda bayiden motor çıkartmak mümkün değil liste fiyatının 2 katına çekiyorlar fiyatları, fiyatı çekselerde karaborsacılara satıyorlar, millet artık avrupa motorlara yöneldi, bu düzenin artık düzelmesi ŞART OLDU.
Gönül koydum bu yola. Yar olmadı bu japon bana. Bir Avrupalı çaldı gönlümü ama mahkum oldum Çinli kızlara. (video nun başı ile uygun ve herseyi özetleyen bir durum😅)
Güzel video olmuş Selçuk, emeğine sağlık. Bayiler ne derlerse desin inanmayın. Dünyada stok sıkıntısı, chip krizi, tedarik sorunu yok. Şu an Türkiye'de olan, bilinçli olarak bir arz krizi oluşturup sizlere daha pahalıya araç satmak. Eski bir japoncu olarak bu hafta KTM 1290S Super Adventure siparişimi verdim. Spormoto'ya karaborsa çukuruna düşmediği için teşekkür ediyorum.
rönesans, reform, sanayi devrimi diyen motosiklet kanalı. bu kaliteyi seviyorum. ah bir de izlenme kaygıları olmasa neler neler anlatacak kim bilir. belki de öyle bir yan kanala da ihtiyaç vardır. ekşi şeyler gibi kaliteli içerikleri biriktiren bir yan oluşum.
Selçuk ağzına sağlık. Harika konulara değinmişsin. Japonlar resmen bizim hamurumuzla yoğrularak, ahlakımızı örnek aldı ve vatandaşı düzenbazların kucağına bıraktı. Bunu farkettiğim an gidip bir avrupa motor aldım. Seninde bahsettiğin gibi bir daha Avrupa motordan şaşmam. İnsana değeri görmüş oldum. Tez zamanda umarım insanımız bunun farkına varmış olcak.
Sade,hoş, sağlam temelli ve sıkıcı olmayan bir video olmuş. Tespitlerdeki tecrübe piyasa durumunu her meslek ve sürüş grubu için çok iyi özetlemiş. Teşekkürler. Emeğinize sağlık 👏
Ben motosiklete 2004 yıllında başladım. Avrupa motorlar çok uçuk fiyatlardaydı. Servis ve yedek parça çok pahalıydı. Japon motorlar ucuz ve kaliteli olduğu için tercih sebebiydi. Yıl 2023 oldu ve japonların da gözü açıldı, avrupalı motor fiyatına satmaya başladılar. Ondan dolayı piyasa çok yükseldi. Eskiden genç bir arkadaş motosiklet almak için para biriktirebiliyor veya biraz peşin verip üzerine kredi çekip motor alabiliyordu. Şimdi bırakın para biriktirip motor almayı, bakım masraflarının altından kalkmakta bile zorlanır olduk. Şimdi aynı durum çinliler için geçerli. Japon motorların avrupalılara yaptığını şimdi de çinliler japonlara yapıyor. Çinli motor fiyatları japonları yakalamış vaziyette (Tabi bu sadece benim saf ve fakir ülkem için geçerli) Eğer durumlar böyle giderse 5 yıl içinde çinliler de avrupalı ve japon motorlarıyla fiyatları eşitleyecek ve Motopixel Tv'de bize bisiklet tanıtır hale gelecek :)
BMW ye binmeye başladığımdan beri ilk aşkım Honda aklıma bile gelmiyor. Avrupalıya binenin birdaha japona bakmadığı çok doğru tespit. Yedek parça konusu da aynen öyle. Honda nın parçası neredeyse manavdan bile alinabilirken BMW için tek adres borusan.3 ay beklemek şartıyla tabiki. Motora başlarken Japon sürücünün karakteri oturunca Avrupalı... Gibi gibi örnekleme yapılabilir... Video çok iyi olmuş Selçuk kardeşim eline emeğine sağlık...
Hocam, ağzına sağlık, ama bir konuya dokunmadan geçemeyeceğim; özellikle Japon bayileri "aksesuarlı satış" şartı koyarken orijinal çanta, ön cam, elcik ısıtma vs alacaksın demiyor, çoğunlukla ( biraz da toplam rakamın fazla uçmasını önlemek için sanırım ) ellerinde kalmış, "piyasa malı" denebilecek aksesuarları, tabir caizse "çakıyorlar" müşteriye. Orijinal aksesuar fiyatları zaten uçuk, örnek olarak bir "akıllı topcase" için 12-13bin TL isteniyor, o konuya da ayrıca dokunmak lazım. Bu arada; bugün itibariyle Resmi Gazetenin 32182 sayısında motorlu kara taşıtlarının ticareti hakkında yönetmelik değişikliği geldi, buna göre liste fiyatı üzerinde satmak ya da aksesuarlı almaya zorlamak, satıcıları "yetki iptali" gibi bir durumla karşı karşıya bırakabilecek. Karaborsa oluşturmak vs. konusu zaten ayrı bir hukuksal konu, onunla ilgili de çalışmalar devam ediyor. Ancak dip toplamda; bu şekilde, etik olmayan bile diyemeyeceğim, kimse kusura bakmasın, ahlaksızca ticaret yapmaya çalışan bayiler yüzünden Japon markaları büyük zarar gördü, görmeye de devam edecek...
Selçuk bey emeğinize sağlık gerçekten bu çok çok değerli bir video çalışması. Bu videoyu birkaç ana başlık altında değerlendirebilmek mümkün hepsi ayrı değerli yorumlar tebrik ederim çok aydınlatıcı sağ olun var olun başarılarınızın devamını dilerim... 👍👍👍
Selçuk bey Bugün çıkan bir haberde sıfır Motorlu kara taşıtlarında Aksesuarlı satış, liste fiyatı üzeri ve takasta fiyat üzeri gibi satışlarda zorlama ile ilgili haber var bir araştırma yapabilirmiyiz Düzenleme tüm kara taşıtlarında (MC) geçerlimi Selamlarımla Bugün den geçerli olmak üzere Bayilerin bayi belgesi iptal edilir diyor
YAMAHA TENERE700 Liste fiyatı 338 bin üstüne eklemişte eklemişler 395-410 bin TL arasında değişen fiyatlarla kitlemeye çalışıyorlar. Yıllardır Yamaha kullanıyorum ama artık benim için YAMAHA bitmiştir.
Harikasiniz... Yaptiginiz dogrudur zamanlar goreceksiniz.... Bence turkiyedeki motorsever ama sunulandan baska alternatifi olmayan motorculari uyandirmak ve daha bilincli tuketim sunuyorsunuz... Size tesekurler yapabilecegim iz birsey varsa burdayizz
Pejo'yu çok beğeniyorum abi. Minik de Django 150, maxi de XP400 çok hoşuma gidiyor 😊🌺 En çekici gelen görüntü Aprillia 600 cc Supersport, en çok sahip olmak istediğim ise Honda DN01 modeliydi 🙏♥️
Slm Selçuk üstat abs sistemi benim 2002 model R850R bmw de vardı ve kombine fren sistemi vardı degindiginiz konular cok dogru başarılar dileriz samsundan yilmaz ceylan
Honda xadv tasarım ve yenilikte hakkı teslim edilmesi gereken bir model olarak geliyor aklıma. Gözden kaçtığını düşünüyorum :) Harika bir video olmuş yine 👍🏻
Muazzam intro ya. 😂 Not: Türkiye > Japon > 9. maddede değindiğin konuyu arkadaşım bu ay içerisinde yaşadı. Motorunu satıp farklı bir modele geçmek istedi ama yedek parça zorunluluğu ve fahiş fiyatlar (2. el öncelikli olarak tabi fahiş fiyatta) sebebiyle vazgeçti Japon markadan ve KTM alacak. Kelimesi kelimesine doğru bir tespit. Kendi kendilerini bitiriyor Japon bayileri.
Honda NC750x sahibiyim neredeyse 68000 km de. Motorun garantisi bittigi icin artik bu durumda avrupada olduğu gibi servise 12000 kmde bir mi servise götürmeliyim sizce?
Merhaba, Selçuk Bey içerik üretim sürecindeki gelişiminizi takdir ederek tebrik ediyorum fakat dikkat çekmek istediğim birkaç konu var; özellikle genel olarak gündemde tutulmaya çalışılan çok renkli malum sembol ve bayrak gibi elinde o tarz bir koşma sahnesi kurgusu ile kast ettiğiniz bir misyon olduğunu düşündürdü! Ayrıca bazı kişilerin; "reform, rönesans" gibi kelimeleri duymaya ihtiyaç duyduğu gibi bir izlenim edindim bu videoda ki; bunu bir kalite ölçütü olarak görmeleri de ne kadar kimliksiz ve kişiliksiz bir eğitim karakteri ve seviyesinin devam ettiğinin üzücü bir kanıtı olarak sırıtıyor! Son olarak da; Türkiye'de motosiklet üretimi yapan, uluslararası bilinirliği olan, marka değeri oldukça yüksek bir marka olduğu halde, bundan hiç haberdar olmamışsınız gibi, bir de bu piyasanın duayenlerinden bir tavırla jesin bir şekilde üstüne basa basa "ama Türkiye'de yok" demenizin sebebi pek iyi niyet çerçevesinde anlaşılabilir değil sanırım! Bu konularda birer açıklama yapmanızı rica ediyor, başarılar diliyorum.
26 dk bitmesin diye dua ettim resmen müthiş detaylar müthis bi araştırma ne diyebilirim böyle içerikleri hiçbir kanalda bulmamız imkansız gibi bişey .. saygıyla teşekkür ediyorum.
Çok güzel bir içerik olmuş emeğinize sağlık. İki noktada eksiklik gördüm. Birincisi. Eğer bir Türk markamız olsaydı hemen yüzde kaçı yerli, yüzde kaçı yabancı muhabbeti dönecekti. Keşke buna da değinseydin, ufak ta olsa. Bu markaların yüzde kaçı yerli ve yüzde kaçı yabancı (mesela BMW nin motor bloklerinin aslında hangi marka tarafından üretiliyor ve hangi markanın Çin'de fabrikaları var) İkincisi ise işçilik. Şimdi avrupada bir muhabbet dönmeye başladı. (Çin'li ve Japon markalar pastadan daha fazla dilimler almaya başlayınca). Diyorlar ki bizim avrupada ki fabrikalarımızda işçilik kalitesi düşüyor. Sebebi ise orada çalışan yabancı uyruklu (Avrupa dışından) gelip çalışan işçiler. Yani top yine gurbetçilerin başında patlıyor. Yani parça kalitesi yüksek olmasına rağmen işçilik ve montaj kalitesinde azalmalar var diyorlar. Japonlarda bu sorun daha az. Başarılarının devamını dilerim.
Selçuk Abi seni 2017 yılından beri takip ediyorum ilk motorum seninkiyle aynı sym fiddle 2 idi senin videoların ve AEA nın da ilk motor videosuyla karşılaştırıp bu motora karar vermiştim çok güzel işler yapıyorsun bu çektiğin video bu zamana kadarki en değerli videon olabilir keşke AEA da hayatta olsa idi eminim birlikte çok güzel işler yapardınız. Yeni videolarını bekliyorum. Özellikle YTT serisi planın var mı çok merak ediyorum en keyif aldığım bölümlerdi onlar. Başarılar diliyorum
4 . Sıkda 20. Yüzyılın en hızlı ve en teknolojik motorunu kim yaptı. Dunyada ilk seri üretim turbo şarj motoru kim yaptı. Dinyada ilk 400 km geçen seri üretim.motoru kim yaptı vs.
Merhabalar adas. Cok harika bir bolum daha izledim sayende eline emegine saglik. Cok dogru tespitler var. Japonlarin suanda uyguladigi politika bayii yada servis koruma icin olsada kisa vadede belki kazandirirken uzun vadede cok sey kaybettirecege benziyor. Firma kokeninde seninde bahsettigin gibi kalite guven ve surdurulebilirlik varken Turkiyedeki bayiiler ve servisler bu kurumsalligi maalesef bozuyorlar. Gelecekteki bu istikrarli verileri devam ettirebilmek adina Turkiyedeki bayii ve servisleri kontrol altinda tutmalari gerekmektedir diye dusunuyorum. Selamlar sevgiler diliyorum.
Karaborsa oldu resmen japon motosiklet vs aksesuar. Japon bakım araligida çok kısa. Yanı bize bakımdan, aksesuar dan,karaborsa satıştan. Her türlü giydiriyorlar. Teşekkürler sağolasın güzel konulara değinmişsin usta.
Sayın Selçuk Bey sizden bir isteğim olacak sizin yaptığınız yorumları incelemeleri her zaman severek takip ediyorum verdiğiniz bilgiler sayesinde motorsiklet bende bir tutku bir aşk oluştu şimdilik bir motorum yok ama ileri ki yıllarda inşallah almayı düşünüyorum başta da dediğim gibi sizden isteğim JAWA RVM 500 Adventure incelerseniz sizin değerli yorumlarınızla tüm özelliklerini biz değerli takipçileriniz de sizin sayenizde bu motor konusunda aydınlansak nasıl olur dört gözle bekliyorum ve eminim ki benim gibi bir çok kişi de bekliyordur efendim saygılarımla cenabı Allaha emanet olun inşallah
İtalyan denince akla gelen isime yazmak en doğrusudur. Benelli TRK 502 desem ne dersin ? Almayi dusunuyorum cok kararsizim ve farkli onerilere de acigim.
Değerlendimeniz harika olmuş. Değinmişsiniz ama özellikle belirtmek isterim ki kalite farkı gittikçe açılmaya başladı. Net olark japon bir motoru kullandıktan sonra bir bmw veya ducatiye bindiğinizde ya diorsunuz ki az önceki bindiğim neydi diye. Fark artık o kadar açılmaya başladı. Saygılar sunarım.
Bence avrupalı motosikletlerbservis ağını genişletebilirse bi çok insan tercih edicektir ancak şu anda avruolıların servis ağı japonlara göre çok kısıtlı ben denizlide yaşıyorum bana en yakın ducati servisi izmirde
tespitler çok yerinde. ilk motorum çinli mondial rx1 halada severek kullanıyorum. tercih sebebim tabiki uygun fiyatlı olması ama bir daha alacak olsam avrupalı bir markayı tercih ederim. bunun sebebi de yine ekonomik çünkü hem bakım aralıkları uzun hem parçaları uygun fiyatlı. geçen hafta 125 cc mondial rx1 hava filtresine 350 tl verdim daha uygunu maalesef yoktu. japon motosiklet çok sık el değiştirdiği için 2. elde sağlamını bulmak zor, sıfırıda bayiden çıkmıyor. güzel bölümdü, teşekkürler.
Bayilerde motor bulabilirsek marka seçme ihtimalimiz olur ama paramızla rezil oluyoruz. Cc yükseltmek için cbr650r almayı düşünüyorum ancak motor yok. Çoğu bayi tanıdığına satıyor. Sarı siteye giriyorsun tonla sıfır cbr var. Halimize yazık valla. Mercedesin yaptığı son güncellemeyi keşke tüm markalar yapsa
Honda 650f den , Triump 765'e geçtim, ondan Ducati supersport'a sonra da suzuki gsxs gt'ye :) Bir çok tespitinize katılıyorum, ama bu ondan buna geçme geçmeme konusu en azından benim açımdan doğru değil. Ona bakarsanız GS'e binenlerde başka makineye binmem diyorlar, ama çok değiştiren gördüm. Bu genel bir algı sanırım. Daha çok marka değil motosiklet özelinde bakmak lazım sanırım. Ancak japonların şu genel bakım konusundaki saçmalamaları affedilir gibi değil. Uzun vadede bence etkisini görecekler. Ducati zamanında desmo bakımından çok satış kaybetti, neyse ki bir gelişme gösterdiler, ama japonlar bu felsefeyi sürdürürse, pazar payları hep böyle kalmaz :)
Bu içerik düşüncelerime tercüman oldu diyebilirim. Teşekkür ederim. Son yıllarda Japonlar da heycan verici bir model hatırlamıyorum. Ama Avrupalılar ve Çinliler coştu. Japon disiplini, Japon kalitesi hep aklımıza kazındı bu nedenle tartışmasız kabul ediyoruz Japonları. Ülkemiz de ve dünya da servis yedek parça gibi konularda hala çok güven veriyor ama yerinde saydığını hatta gerilediğini düşünüyorum. Çinli, Avrupalı ve Cinli-avrupali ortaklı atılımlar çok aşama kat etti ama Japonlar çok umursamıyor. Günün birinde treni kaçırdıkları nda çok geç olabilir. Hala geçmişinin mirası yetiyor olabilir ama çok sürmeyecek tır. Japon ekonomisi aslında durgunlasmiş bir ekonomi. Gerek nüfus yaşlanması gerek büyük şirketlerin başında yaşlı CEO larin olması ve bunların yenilikçi olmaması buna neden olabilir.
yeni kasa r25 mt25 alacaktım sıfır, fiyatları aptal aptal yazmışlar. İkinci ellerinin hasarlılarının fiyatına 2020 ktm 390 aldım şimdi yollarda içlerinden geçiyorum. Ve kalite on numara. Bayiye gidip fiyat sordugumda da yarın teslim demişti bütcem yetmediginden almadım
Ağzınıza sağlık çok güzel yorumlamışsınız. Üzülerek Avrupalıların da son dönemde Japonların yolunda gittiğini görüyorum. XP400 almaya çalışıyorum ancak pek çok yetkili bayiden farklı teslim tarihleri duydum, aksesuarlı teklif eden de oldu
Bende şehiriçinde işlerimi halledebilmek adına 125 cc scooter alayım dedim malum Japon markalarda motor yok veya iki kat fiyat söyleyenler var hatta nmax için 150000 ₺ isteyen var fiyat yüksek olsada bende gittim pulsion 125 aldım iyi ki de almışım diyorum en azından liste fiyatından alabiliyorum ve gerçekten çok kaliteli makina yapmışlar
yaa muhteşem abiimiz büyüğümüz bitanemiizz... video resimlerine neden kızları koyuyorsunuz yaa, çinli vidosunda da vardı anasayfada çıkmıştı ki bu videonun sonunda da önermişisiniz ... eşim görünce, siz nasıl bi ekip oldunuz yaa dedi... aile saadetimizi tehlikeye atan hareketler bunlar... ( ekibi duyarlılığa davet ediyoruz ailecek )
2007'den beri 1 Yamaha, 2 Kawasaki ve 2 Honda'ya bindim. Sadece takas nedeniyle kısa süreli de başka bir motor da olmuştu. Son olarak 1100 Africa'dan çok memnun olmama rağmen servisin hem kısa km'de hem de 6 ayda bir zorunlu olması, motorun sıfırının gelmemesi, gelse de piyasaya daha pahalı farklı yollarla girmesi beni rahatsız etti. Belirli süreli bütçe azaltacağım için bu hafta eski F800'e geçiyorum. Sonrasında KTM 890 ve ardından KTM 1290'a geçmeye niyetim var. Bu video aslında benim de yıllardan sonra geldiğim düşünce yapısının özeti olmuş.
Emeğine sağlık Selçuk kardeş, tesbitlerin cok doğru 👍🏽. Madem bu konu açıldı benimde naçizane merak ettiğim bir şey var. Ben 48 yaşındayım, 47 yıldır Danimarka'da yaşıyorum, 14 yaşımda motora başladım ve hala kullanıyorum, yani olaya hakimim anliyacagin. Soruma gelince Almanya Hollanda Danimarka gibi refsh seviyesi yüksek olan ulkeler olmasina rağmen ve herkesin alim gücü olmasına rağmen, 2ci el piyasası çok hareketli. Benim çevremde birçokları kullanılmış motorlara biniyorlar çok nadir sıfır motor alıp binen, hatta 2ci el derken mesela 80li 90 ve 2000binlerin başı olan motorlari cok kullanan var bu saydığım ülkelerde. Bukadar alim gücü farki varken, neden Avrupa'da insanlar sifirdan ziyade kullanılmış tercih ediyorken Turkiyede farklı?
Katiliyorum, avrupada sifir motor alan sayisi cok az. Trafikte hep 2. el araba ve motorlari goruyoruz. Bunun sebebi ya tuketim aliskanligi ya da usta ve suruculere guvensizlikten kaynaklaniyor olmali.
@@taca24 mesele mutavezi yasamaktan geçiyor, alim gucu var fakat insanlar bu alım gücünü daha pozitif şeylerle harcamayi tercih ediyorlar, örneğin tatil vs. Burada en lüks arabalara Türkler ve Araplar biniyor bunuda ne pahasina olursa olsun yapiyorlar, sanırım gösterişe cok merakli oldugumuzdan dolayı, Danimarkalilar alim gücü oldugu halde yapmiyorlar. Norveçe bakarsaniz Danimarka'dan daha yüksek refah seviyesi adamlarin evleri bak gayet mütevazi araçları da oyle full luks değil. Eğer bu alim gücü bizimkilerde olsa neler yapabilekleri hayal bile edemiyorum.
Selçuk kardeşim şahane bir konuyu ele almışsın ve çok güzel Analiz yapmışsın. Ben çocukluğumdan beri hep Japon markaları kullandım, geçen sene DUCATI aldım ve kaliteli donanımlı motora bindiğimi anladım. dahada Japona binemem çünkü AT’an Eşşeğe geçiş gibi olur.
Honda dio icin icin sira beklerken vazgectim gelip gelmeyecegide belli degil fazla ucret vermekte istemiyorum,dedikleriniz dogru avrupli motorlara yonelmek lazim.bende 2022 29 km de ikinci el tvs jupiter.aldim kaliteli bir motor cok begendim demek lazimmis,3 yilda.rsk blazer 50 xr motor sahibiydim satip tvs jupitere gectim,
Dediğiniz çok doğru! Geçen hafta tracer7 almak için Yamaha'yı aradım, liste fiyatı 297bin TL bana 340 bin TL fiyat çektiler. Başka bayiyi aradım kendilerine göre aksesuar eklemişler 400 bin TL öyle satıyorlar. Tamam dedim aksesuarlı alayım ama seyahat paket aksesuarları olsun ona da yok çektiler. Sadece onların taktığı aksesuarla alabilirmişim. Yani böyle saçma bir sistem görmedim. Hayır krediyle alacağım, al sat yapmadığımız için mi dışlandık anlamadım ki. Malum sitedeki fırsatçılardan ne farkları var. YAMAHA benim için bitmiştir!
Avrupalıların satış ahlâkı konusunda çok haklısınız hatta içlerinden en ahlâklısıda Ktm sanırım fiyatı sabitlemeleri şu dönem için çok büyük bir ayrıcalık olarak görüyorum.
Yamaha honda gibi japon markalarda bayiden motor çıkartmak mümkün değil liste fiyatının 2 katına çekiyorlar fiyatları, fiyatı çekselerde karaborsacılara satıyorlar, millet artık avrupa motorlara yöneldi, bu düzenin artık düzelmesi ŞART OLDU.
Arabada da öyle malesef. Mercedes gibi internet siparisi verilmeli.
@@PauloQuecho kesinlikle katılıyorum bunu kim yapacak, ne denetleyen var nede başka bişey herkes kafasına göre takılıyor.. bu gidişle işimiz çok zor
Avrupalılar da aynısını yapıyor hocam artık Japonlara özel değil o olay
İlk elime geçen fırsatta ülkeyi terk ederim abi dahada duzelmez burası
@@omerfarukozaydn6566 👍🏼
Gönül koydum bu yola. Yar olmadı bu japon bana. Bir Avrupalı çaldı gönlümü ama mahkum oldum Çinli kızlara. (video nun başı ile uygun ve herseyi özetleyen bir durum😅)
Güzel video olmuş Selçuk, emeğine sağlık. Bayiler ne derlerse desin inanmayın. Dünyada stok sıkıntısı, chip krizi, tedarik sorunu yok. Şu an Türkiye'de olan, bilinçli olarak bir arz krizi oluşturup sizlere daha pahalıya araç satmak. Eski bir japoncu olarak bu hafta KTM 1290S Super Adventure siparişimi verdim. Spormoto'ya karaborsa çukuruna düşmediği için teşekkür ediyorum.
Büyük CC motor hiç tarzım değil ama 1290 adventure modelleri çok hoşuma gidiyor. Güle güle kullanın
a2 ehliyetle kullanabileceğim bi ktm modeli var mı
@@4fatihc duke, rc ve adventure 390 serileri var, geri kalanı a2 için uygun değil
@@4fatihc 390 DUKE veya 390 Adventure cc olarak 500 cc kadar olan bir çok model var KTM de ..
Manifesto niteliğinde efsane bir video olmuş. Özellikle son madde. Emeğinize sağlık.
rönesans, reform, sanayi devrimi diyen motosiklet kanalı. bu kaliteyi seviyorum. ah bir de izlenme kaygıları olmasa neler neler anlatacak kim bilir. belki de öyle bir yan kanala da ihtiyaç vardır. ekşi şeyler gibi kaliteli içerikleri biriktiren bir yan oluşum.
daha yeni çinden japona geçtim 20-30k kadar hava parası verdim. Emsal cc’deki avrupalı halen liste fiyatından vermeye devam ediyor. Üzücü :’)
Nasılda nokta vuruşu yapılmış nasılda doğru tespitler olmuş
Güzel ve tarihe geçecek bir video olmuş
Cesaret ister bu video
Emeğine sağlık
Selçuk ağzına sağlık. Harika konulara değinmişsin. Japonlar resmen bizim hamurumuzla yoğrularak, ahlakımızı örnek aldı ve vatandaşı düzenbazların kucağına bıraktı. Bunu farkettiğim an gidip bir avrupa motor aldım. Seninde bahsettiğin gibi bir daha Avrupa motordan şaşmam. İnsana değeri görmüş oldum. Tez zamanda umarım insanımız bunun farkına varmış olcak.
8.Madde tam benlik,Yamaha’dan Aprilia’ya geçtim çok farklı bir duygu bir daha asla Japon’a dönmem
Tek kelime BRAVO…güzel içerik hazırlamışsın.Bilinçli tüketici oluşması için emek veren güzel insan.❤
Gerçekten çok yardımcı olunacak bir video tebrik ederim. İnsanların düşüncelilerini ve bazı sorunları çok güzel ele almışsınız .
Allah çinlilerden razı olsun, ne diyelim. Onlar da olmasa motora binemeyecek vatandaş.
Sade,hoş, sağlam temelli ve sıkıcı olmayan bir video olmuş. Tespitlerdeki tecrübe piyasa durumunu her meslek ve sürüş grubu için çok iyi özetlemiş. Teşekkürler. Emeğinize sağlık 👏
Ben motosiklete 2004 yıllında başladım. Avrupa motorlar çok uçuk fiyatlardaydı. Servis ve yedek parça çok pahalıydı. Japon motorlar ucuz ve kaliteli olduğu için tercih sebebiydi. Yıl 2023 oldu ve japonların da gözü açıldı, avrupalı motor fiyatına satmaya başladılar. Ondan dolayı piyasa çok yükseldi. Eskiden genç bir arkadaş motosiklet almak için para biriktirebiliyor veya biraz peşin verip üzerine kredi çekip motor alabiliyordu. Şimdi bırakın para biriktirip motor almayı, bakım masraflarının altından kalkmakta bile zorlanır olduk. Şimdi aynı durum çinliler için geçerli. Japon motorların avrupalılara yaptığını şimdi de çinliler japonlara yapıyor. Çinli motor fiyatları japonları yakalamış vaziyette (Tabi bu sadece benim saf ve fakir ülkem için geçerli) Eğer durumlar böyle giderse 5 yıl içinde çinliler de avrupalı ve japon motorlarıyla fiyatları eşitleyecek ve Motopixel Tv'de bize bisiklet tanıtır hale gelecek :)
BMW ye binmeye başladığımdan beri ilk aşkım Honda aklıma bile gelmiyor. Avrupalıya binenin birdaha japona bakmadığı çok doğru tespit. Yedek parça konusu da aynen öyle. Honda nın parçası neredeyse manavdan bile alinabilirken BMW için tek adres borusan.3 ay beklemek şartıyla tabiki. Motora başlarken Japon sürücünün karakteri oturunca Avrupalı... Gibi gibi örnekleme yapılabilir... Video çok iyi olmuş Selçuk kardeşim eline emeğine sağlık...
Hocam, ağzına sağlık, ama bir konuya dokunmadan geçemeyeceğim; özellikle Japon bayileri "aksesuarlı satış" şartı koyarken orijinal çanta, ön cam, elcik ısıtma vs alacaksın demiyor, çoğunlukla ( biraz da toplam rakamın fazla uçmasını önlemek için sanırım ) ellerinde kalmış, "piyasa malı" denebilecek aksesuarları, tabir caizse "çakıyorlar" müşteriye. Orijinal aksesuar fiyatları zaten uçuk, örnek olarak bir "akıllı topcase" için 12-13bin TL isteniyor, o konuya da ayrıca dokunmak lazım.
Bu arada; bugün itibariyle Resmi Gazetenin 32182 sayısında motorlu kara taşıtlarının ticareti hakkında yönetmelik değişikliği geldi, buna göre liste fiyatı üzerinde satmak ya da aksesuarlı almaya zorlamak, satıcıları "yetki iptali" gibi bir durumla karşı karşıya bırakabilecek. Karaborsa oluşturmak vs. konusu zaten ayrı bir hukuksal konu, onunla ilgili de çalışmalar devam ediyor. Ancak dip toplamda; bu şekilde, etik olmayan bile diyemeyeceğim, kimse kusura bakmasın, ahlaksızca ticaret yapmaya çalışan bayiler yüzünden Japon markaları büyük zarar gördü, görmeye de devam edecek...
Teşekkürler.
Selçuk bey emeğinize sağlık gerçekten bu çok çok değerli bir video çalışması. Bu videoyu birkaç ana başlık altında değerlendirebilmek mümkün hepsi ayrı değerli yorumlar tebrik ederim çok aydınlatıcı sağ olun var olun başarılarınızın devamını dilerim... 👍👍👍
Selçuk bey Bugün çıkan bir haberde sıfır Motorlu kara taşıtlarında Aksesuarlı satış, liste fiyatı üzeri ve takasta fiyat üzeri gibi satışlarda zorlama ile ilgili haber var bir araştırma yapabilirmiyiz Düzenleme tüm kara taşıtlarında (MC) geçerlimi Selamlarımla Bugün den geçerli olmak üzere Bayilerin bayi belgesi iptal edilir diyor
Çok değerli bir video olmuş. Bunun örneği yok şuan :)
Çok güzel anlatmışsın, teşekkürler.👍, Almanyadan esenlikler
YAMAHA TENERE700 Liste fiyatı 338 bin üstüne eklemişte eklemişler 395-410 bin TL arasında değişen fiyatlarla kitlemeye çalışıyorlar. Yıllardır Yamaha kullanıyorum ama artık benim için YAMAHA bitmiştir.
Dostum bu bölüm çok gerekli ve güzel olmuş.. Kafadaki birçok soruyu da cevaplamış oldu.. 🙏✌️👍
Harikasiniz... Yaptiginiz dogrudur zamanlar goreceksiniz.... Bence turkiyedeki motorsever ama sunulandan baska alternatifi olmayan motorculari uyandirmak ve daha bilincli tuketim sunuyorsunuz... Size tesekurler yapabilecegim iz birsey varsa burdayizz
Pejo'yu çok beğeniyorum abi. Minik de Django 150, maxi de XP400 çok hoşuma gidiyor 😊🌺 En çekici gelen görüntü Aprillia 600 cc Supersport, en çok sahip olmak istediğim ise Honda DN01 modeliydi 🙏♥️
Yerli motorsiklet markası var aslında ama sadece chopper sınıfında var TT Custom Tarhan Telli aslında diğer sınıflarada girse güzel olur
Slm Selçuk üstat abs sistemi benim 2002 model R850R bmw de vardı ve kombine fren sistemi vardı degindiginiz konular cok dogru başarılar dileriz samsundan yilmaz ceylan
Honda xadv tasarım ve yenilikte hakkı teslim edilmesi gereken bir model olarak geliyor aklıma. Gözden kaçtığını düşünüyorum :)
Harika bir video olmuş yine 👍🏻
Muazzam intro ya. 😂
Not: Türkiye > Japon > 9. maddede değindiğin konuyu arkadaşım bu ay içerisinde yaşadı. Motorunu satıp farklı bir modele geçmek istedi ama yedek parça zorunluluğu ve fahiş fiyatlar (2. el öncelikli olarak tabi fahiş fiyatta) sebebiyle vazgeçti Japon markadan ve KTM alacak. Kelimesi kelimesine doğru bir tespit. Kendi kendilerini bitiriyor Japon bayileri.
Merhabalar, kıyaslamalar ve örneklemeler harika, emeklerinize sağlık, çok çok güzel bir bölüm olmuş! Selam ederim…🤗🙋🏻♂️
Honda NC750x sahibiyim neredeyse 68000 km de. Motorun garantisi bittigi icin artik bu durumda avrupada olduğu gibi servise 12000 kmde bir mi servise götürmeliyim sizce?
Çok güzel konulara temas etmişsin on numara bir video olmuş tşkler
Guzel bir sunum iyi hazırlanmışsiniz tsk ler
Rtr 200 ile bajaj 200 rs arasında kaldım bu tarz başlangıç motorların karşılaştırıldığı videolar gelirmi
İlk motorumu almayı düşünüyorum yeni fuarda motorlar tanıtılmışken bütçelere göre başlangıç motorları video su gelirmi
ya sen nasıl bir kralsın şöyle içerik üreten kimse yok . tam anlamıyla ustasın emeğine sağlık
On numara içerik olmuş! Emegine saglik.
Güzel konular abi emeğine sağlık bu ayrımın detayları gerçekten önemliydi
Güzel içerik.Yerinde tespitler.👍Garaj girişinde ki gönderme gözlerden kaçmadı.
Merhaba, Selçuk Bey içerik üretim sürecindeki gelişiminizi takdir ederek tebrik ediyorum fakat dikkat çekmek istediğim birkaç konu var; özellikle genel olarak gündemde tutulmaya çalışılan çok renkli malum sembol ve bayrak gibi elinde o tarz bir koşma sahnesi kurgusu ile kast ettiğiniz bir misyon olduğunu düşündürdü! Ayrıca bazı kişilerin; "reform, rönesans" gibi kelimeleri duymaya ihtiyaç duyduğu gibi bir izlenim edindim bu videoda ki; bunu bir kalite ölçütü olarak görmeleri de ne kadar kimliksiz ve kişiliksiz bir eğitim karakteri ve seviyesinin devam ettiğinin üzücü bir kanıtı olarak sırıtıyor! Son olarak da; Türkiye'de motosiklet üretimi yapan, uluslararası bilinirliği olan, marka değeri oldukça yüksek bir marka olduğu halde, bundan hiç haberdar olmamışsınız gibi, bir de bu piyasanın duayenlerinden bir tavırla jesin bir şekilde üstüne basa basa "ama Türkiye'de yok" demenizin sebebi pek iyi niyet çerçevesinde anlaşılabilir değil sanırım! Bu konularda birer açıklama yapmanızı rica ediyor, başarılar diliyorum.
Hocam girişe bayıldım süpersiniz 😁
Adalet ve ahlakın olduğu bir yerde düzenli isleyen bir sistemden konuşabiliriz. Ülkemizin de kavuşması dileğiyle...
Motorcu arkadaşlara anlattınız ama bu video çok güzel bir "iş modeli geliştirme" için "marka - pazar ilişkisi dinamiği" videosu olmuş. Faydalanacağım
Abi videonun giriş kısmına bayıldım süper olmuş emeğinize sağlık 😀
26 dk bitmesin diye dua ettim resmen müthiş detaylar müthis bi araştırma ne diyebilirim böyle içerikleri hiçbir kanalda bulmamız imkansız gibi bişey .. saygıyla teşekkür ediyorum.
Çok güzel bir içerik olmuş emeğinize sağlık.
İki noktada eksiklik gördüm. Birincisi. Eğer bir Türk markamız olsaydı hemen yüzde kaçı yerli, yüzde kaçı yabancı muhabbeti dönecekti. Keşke buna da değinseydin, ufak ta olsa. Bu markaların yüzde kaçı yerli ve yüzde kaçı yabancı (mesela BMW nin motor bloklerinin aslında hangi marka tarafından üretiliyor ve hangi markanın Çin'de fabrikaları var)
İkincisi ise işçilik. Şimdi avrupada bir muhabbet dönmeye başladı. (Çin'li ve Japon markalar pastadan daha fazla dilimler almaya başlayınca). Diyorlar ki bizim avrupada ki fabrikalarımızda işçilik kalitesi düşüyor. Sebebi ise orada çalışan yabancı uyruklu (Avrupa dışından) gelip çalışan işçiler. Yani top yine gurbetçilerin başında patlıyor. Yani parça kalitesi yüksek olmasına rağmen işçilik ve montaj kalitesinde azalmalar var diyorlar. Japonlarda bu sorun daha az.
Başarılarının devamını dilerim.
Selçuk Abi seni 2017 yılından beri takip ediyorum ilk motorum seninkiyle aynı sym fiddle 2 idi senin videoların ve AEA nın da ilk motor videosuyla karşılaştırıp bu motora karar vermiştim çok güzel işler yapıyorsun bu çektiğin video bu zamana kadarki en değerli videon olabilir keşke AEA da hayatta olsa idi eminim birlikte çok güzel işler yapardınız.
Yeni videolarını bekliyorum. Özellikle YTT serisi planın var mı çok merak ediyorum en keyif aldığım bölümlerdi onlar.
Başarılar diliyorum
Emeğinize sağlık açıklayıcı bir video olmuş. :)
Bizde iş distribütörde bitiyor. Bak ktm ye git liste fiyatından öde fiyatı sabitle. Honda ve yamaha nın sonu kawasaki gibi olacak bu gidişle.
Bana gore gercek soru biz nezaman guzel racing veya naked yuksek cc motorsiklet ureticez.
:) çok güzel olmuş, neşen eksilmesin inşAllah.
Güzel video bitanem (!) ❤❤
Çok güzel anllatim ben dersimi aldım hocam teşekkürler 🙏 var ol
bu yeni içerikler çok güzel oldu. yeni bir çığır açtın abim.
4 . Sıkda 20. Yüzyılın en hızlı ve en teknolojik motorunu kim yaptı. Dunyada ilk seri üretim turbo şarj motoru kim yaptı. Dinyada ilk 400 km geçen seri üretim.motoru kim yaptı vs.
Merhabalar adas. Cok harika bir bolum daha izledim sayende eline emegine saglik. Cok dogru tespitler var. Japonlarin suanda uyguladigi politika bayii yada servis koruma icin olsada kisa vadede belki kazandirirken uzun vadede cok sey kaybettirecege benziyor. Firma kokeninde seninde bahsettigin gibi kalite guven ve surdurulebilirlik varken Turkiyedeki bayiiler ve servisler bu kurumsalligi maalesef bozuyorlar. Gelecekteki bu istikrarli verileri devam ettirebilmek adina Turkiyedeki bayii ve servisleri kontrol altinda tutmalari gerekmektedir diye dusunuyorum. Selamlar sevgiler diliyorum.
Karaborsa oldu resmen japon motosiklet vs aksesuar.
Japon bakım araligida çok kısa.
Yanı bize bakımdan, aksesuar dan,karaborsa satıştan.
Her türlü giydiriyorlar.
Teşekkürler sağolasın güzel konulara değinmişsin usta.
👏👏👏 Helal olsun güzel detaylar
Cok güzel video başlangıcı olmuş 😍😂
BMW S1000R da bi dünya kronik sıkıntı var mesela alır mısınız?
Pcx sattım forza yada xmax alamadım bende svartpilen 250 aldım
Muhteşem intro için teşekkürler :D
Sayın Selçuk Bey sizden bir isteğim olacak sizin yaptığınız yorumları incelemeleri her zaman severek takip ediyorum verdiğiniz bilgiler sayesinde motorsiklet bende bir tutku bir aşk oluştu şimdilik bir motorum yok ama ileri ki yıllarda inşallah almayı düşünüyorum başta da dediğim gibi sizden isteğim JAWA RVM 500 Adventure incelerseniz sizin değerli yorumlarınızla tüm özelliklerini biz değerli takipçileriniz de sizin sayenizde bu motor konusunda aydınlansak nasıl olur dört gözle bekliyorum ve eminim ki benim gibi bir çok kişi de bekliyordur efendim saygılarımla cenabı Allaha emanet olun inşallah
Kral güzel bölüm olmuş CB 650 F mi yoksa 0 KTM DUKE 390 mı diye düşünüyom gönülde 🧡turuncu🧡🧡 var
Güzel içerik , ellerinize sağlık 👏👏
İtalyan denince akla gelen isime yazmak en doğrusudur. Benelli TRK 502 desem ne dersin ? Almayi dusunuyorum cok kararsizim ve farkli onerilere de acigim.
2018 Xsr900 mü sıfır vulcan s mi
Cok güzel bir içerik olmuş emeğinize sağlık
Değerlendimeniz harika olmuş. Değinmişsiniz ama özellikle belirtmek isterim ki kalite farkı gittikçe açılmaya başladı. Net olark japon bir motoru kullandıktan sonra bir bmw veya ducatiye bindiğinizde ya diorsunuz ki az önceki bindiğim neydi diye. Fark artık o kadar açılmaya başladı. Saygılar sunarım.
Bence avrupalı motosikletlerbservis ağını genişletebilirse bi çok insan tercih edicektir ancak şu anda avruolıların servis ağı japonlara göre çok kısıtlı ben denizlide yaşıyorum bana en yakın ducati servisi izmirde
Avrupalı hangi scotır önerirsiniz Max olarak
tespitler çok yerinde. ilk motorum çinli mondial rx1 halada severek kullanıyorum. tercih sebebim tabiki uygun fiyatlı olması ama bir daha alacak olsam avrupalı bir markayı tercih ederim. bunun sebebi de yine ekonomik çünkü hem bakım aralıkları uzun hem parçaları uygun fiyatlı. geçen hafta 125 cc mondial rx1 hava filtresine 350 tl verdim daha uygunu maalesef yoktu. japon motosiklet çok sık el değiştirdiği için 2. elde sağlamını bulmak zor, sıfırıda bayiden çıkmıyor. güzel bölümdü, teşekkürler.
Mondial Cub var tam anlamıyla modern eşşek ve işletme maliyeti aşırı düşük. Yağını değiştir, zinciri yağla devam et
Bayilerde motor bulabilirsek marka seçme ihtimalimiz olur ama paramızla rezil oluyoruz. Cc yükseltmek için cbr650r almayı düşünüyorum ancak motor yok. Çoğu bayi tanıdığına satıyor. Sarı siteye giriyorsun tonla sıfır cbr var. Halimize yazık valla. Mercedesin yaptığı son güncellemeyi keşke tüm markalar yapsa
Değerli abim, emeğine sağlık.
Honda 650f den , Triump 765'e geçtim, ondan Ducati supersport'a sonra da suzuki gsxs gt'ye :) Bir çok tespitinize katılıyorum, ama bu ondan buna geçme geçmeme konusu en azından benim açımdan doğru değil. Ona bakarsanız GS'e binenlerde başka makineye binmem diyorlar, ama çok değiştiren gördüm. Bu genel bir algı sanırım. Daha çok marka değil motosiklet özelinde bakmak lazım sanırım. Ancak japonların şu genel bakım konusundaki saçmalamaları affedilir gibi değil. Uzun vadede bence etkisini görecekler. Ducati zamanında desmo bakımından çok satış kaybetti, neyse ki bir gelişme gösterdiler, ama japonlar bu felsefeyi sürdürürse, pazar payları hep böyle kalmaz :)
Giriş Bölümündeki Eski Türk Filmi Müziği Bizi Gülümsetti. ❤ Hây Sen Çok Yaşa Selçuk
Abi bitanesin senin bütün vidiolaını tek tek izliyorum
Emeğine sağlık Selçuk Bey 👏🏻👏🏻
Motoru yutdişindan alıp Türkiye ye giris yapmak konusuna da girebilirsiniz belki. Daha mı avantajlı olur?
Bu içerik düşüncelerime tercüman oldu diyebilirim. Teşekkür ederim. Son yıllarda Japonlar da heycan verici bir model hatırlamıyorum. Ama Avrupalılar ve Çinliler coştu. Japon disiplini, Japon kalitesi hep aklımıza kazındı bu nedenle tartışmasız kabul ediyoruz Japonları. Ülkemiz de ve dünya da servis yedek parça gibi konularda hala çok güven veriyor ama yerinde saydığını hatta gerilediğini düşünüyorum. Çinli, Avrupalı ve Cinli-avrupali ortaklı atılımlar çok aşama kat etti ama Japonlar çok umursamıyor. Günün birinde treni kaçırdıkları nda çok geç olabilir. Hala geçmişinin mirası yetiyor olabilir ama çok sürmeyecek tır. Japon ekonomisi aslında durgunlasmiş bir ekonomi. Gerek nüfus yaşlanması gerek büyük şirketlerin başında yaşlı CEO larin olması ve bunların yenilikçi olmaması buna neden olabilir.
yeni kasa r25 mt25 alacaktım sıfır, fiyatları aptal aptal yazmışlar. İkinci ellerinin hasarlılarının fiyatına 2020 ktm 390 aldım şimdi yollarda içlerinden geçiyorum. Ve kalite on numara. Bayiye gidip fiyat sordugumda da yarın teslim demişti bütcem yetmediginden almadım
Ord. Prof. Dr. Selçuk bey ağzınıza sağlık )))
Ağzınıza sağlık çok güzel yorumlamışsınız. Üzülerek Avrupalıların da son dönemde Japonların yolunda gittiğini görüyorum. XP400 almaya çalışıyorum ancak pek çok yetkili bayiden farklı teslim tarihleri duydum, aksesuarlı teklif eden de oldu
Güzel içerik olmuş eline sağlık
Bende şehiriçinde işlerimi halledebilmek adına 125 cc scooter alayım dedim malum Japon markalarda motor yok veya iki kat fiyat söyleyenler var hatta nmax için 150000 ₺ isteyen var fiyat yüksek olsada bende gittim pulsion 125 aldım iyi ki de almışım diyorum en azından liste fiyatından alabiliyorum ve gerçekten çok kaliteli makina yapmışlar
Valla ne denmesi gerekirse dediniz. Emeğinize sağlık. Teşekkür ederim .
Çok iyi bir analiz kıyaslama olmuş
yaa muhteşem abiimiz büyüğümüz bitanemiizz... video resimlerine neden kızları koyuyorsunuz yaa, çinli vidosunda da vardı anasayfada çıkmıştı ki bu videonun sonunda da önermişisiniz ... eşim görünce, siz nasıl bi ekip oldunuz yaa dedi... aile saadetimizi tehlikeye atan hareketler bunlar... ( ekibi duyarlılığa davet ediyoruz ailecek )
2007'den beri 1 Yamaha, 2 Kawasaki ve 2 Honda'ya bindim. Sadece takas nedeniyle kısa süreli de başka bir motor da olmuştu. Son olarak 1100 Africa'dan çok memnun olmama rağmen servisin hem kısa km'de hem de 6 ayda bir zorunlu olması, motorun sıfırının gelmemesi, gelse de piyasaya daha pahalı farklı yollarla girmesi beni rahatsız etti. Belirli süreli bütçe azaltacağım için bu hafta eski F800'e geçiyorum. Sonrasında KTM 890 ve ardından KTM 1290'a geçmeye niyetim var. Bu video aslında benim de yıllardan sonra geldiğim düşünce yapısının özeti olmuş.
Yalnız giriş efsane olmuş 🙂
Yamaha Nmax 155 için kasım 2021 de sıraya yazdılar halen gelmedi geçen ay gittim sordum dalga geçer gibi abi o 2024 - 2025 i bulur diyor
Emeğine sağlık Selçuk kardeş, tesbitlerin cok doğru 👍🏽. Madem bu konu açıldı benimde naçizane merak ettiğim bir şey var.
Ben 48 yaşındayım, 47 yıldır Danimarka'da yaşıyorum, 14 yaşımda motora başladım ve hala kullanıyorum, yani olaya hakimim anliyacagin. Soruma gelince Almanya Hollanda Danimarka gibi refsh seviyesi yüksek olan ulkeler olmasina rağmen ve herkesin alim gücü olmasına rağmen, 2ci el piyasası çok hareketli. Benim çevremde birçokları kullanılmış motorlara biniyorlar çok nadir sıfır motor alıp binen, hatta 2ci el derken mesela 80li 90 ve 2000binlerin başı olan motorlari cok kullanan var bu saydığım ülkelerde. Bukadar alim gücü farki varken, neden Avrupa'da insanlar sifirdan ziyade kullanılmış tercih ediyorken Turkiyede farklı?
Bu Nalet ulkede ikinci el sıfırdan pahalıda ondan
Katiliyorum, avrupada sifir motor alan sayisi cok az. Trafikte hep 2. el araba ve motorlari goruyoruz. Bunun sebebi ya tuketim aliskanligi ya da usta ve suruculere guvensizlikten kaynaklaniyor olmali.
@@taca24 mesele mutavezi yasamaktan geçiyor, alim gucu var fakat insanlar bu alım gücünü daha pozitif şeylerle harcamayi tercih ediyorlar, örneğin tatil vs. Burada en lüks arabalara Türkler ve Araplar biniyor bunuda ne pahasina olursa olsun yapiyorlar, sanırım gösterişe cok merakli oldugumuzdan dolayı, Danimarkalilar alim gücü oldugu halde yapmiyorlar. Norveçe bakarsaniz Danimarka'dan daha yüksek refah seviyesi adamlarin evleri bak gayet mütevazi araçları da oyle full luks değil. Eğer bu alim gücü bizimkilerde olsa neler yapabilekleri hayal bile edemiyorum.
Harley Pan america ve bmw r 18 incelemesi gelir mi acaba
Ağzına sağlık abi iyi özetlemişsin 🙏
Selçuk abi harika bir giriş olmuş 🎉
Emeğine sağlık 🎉
Selçuk kardeşim şahane bir konuyu ele almışsın ve çok güzel Analiz yapmışsın.
Ben çocukluğumdan beri hep Japon markaları kullandım, geçen sene DUCATI aldım ve kaliteli donanımlı motora bindiğimi anladım.
dahada Japona binemem çünkü AT’an Eşşeğe geçiş gibi olur.
Honda dio icin icin sira beklerken vazgectim gelip gelmeyecegide belli degil fazla ucret vermekte istemiyorum,dedikleriniz dogru avrupli motorlara yonelmek lazim.bende 2022 29 km de ikinci el tvs jupiter.aldim kaliteli bir motor cok begendim demek lazimmis,3 yilda.rsk blazer 50 xr motor sahibiydim satip tvs jupitere gectim,