Mazda CX-5 2.2 Diesel Turbo "油屎SUV" 驾起来OK吗？第一次和其他汽车Youtuber合作会擦出什么火花勒？ Feat LOW ZI PENG 劉集鵬
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- Опубліковано 28 лип 2024
- Mazda CX-5 2.2 Diesel Turbo 优点 ： 比起2.0汽油版本引擎爆发力强，外观两个大灯看起来非常锐利，GVC Plus 的加持让有会有晕车的乘客会减少晕车的状况。
Mazda CX-5 2.2 Diesel Turbo 缺点 ： 后座空间小坐三个成人会比较辛苦，在马来西亚二手价会低于汽油版本，底盘隔音会有听到胎噪音。
有兴趣买Mazda系列新车或者二手车的观众朋友可以联络：
+6 0127053222 MR LOW ZI PENG 劉集鵬
0:00 开场
0:57 前脸外观
1:10 尾部设计
1:23 车侧
1:36 后座空间
1:54 前座内饰
2:11 试驾
12:12 总结
#mazdaCX52.2diesel
#MazdaCX5
#MazdaCX5diesel - Авто та транспорт
低壓縮比的柴油車非常注重油品，當初在台灣試車時，有六台同款CX-5柴油車同時測試，意外發現這六台車竟然會有不同的震動，引擎聲，代表對油品容錯率極低。日本最近開賣CX-60，有3.3D的。油耗表現比2.2D好不少，也比大多數其他廠牌的2.0D好。壓縮比是15.2，要噴水好像難度更高了。看來油耗優於2.0D還是拜直六先天優勢所賜。
Mr Low 👍
加油
谢谢你的鼓励
Currently All diesel in Malaysia r Euro5 grade right? Means Madza CX5 diesel can use B20 diesel as well?
Mazda的size mirrors 常常出问题,想问一下mr. Low, Mazda 總公司知道这个问题吗？因为我的CX5是Mazda还没有launch就定了,那是2012年的车,到现在是我女儿在用着,只是那个side mirror ,好像很多国家都有这个问题,想知Mazda總公司有去改善吗？
如果你不要拿cx5的空间和其它c segment的车比较 它的空间是很ok的 高个子的人坐在后座也是觉得很舒服
确实，cx5 最赞的是驾驶质感
Hi, is the car the FWD or AWD version, will have tire spin problem during wet or sandy road?
this is a front wheel drive car, if tire tread is good conditions less spin problem, and this car got gvc plus to support driver, it will reduce torque and give you a good handling when you cornering, but i suggest you can go showroon have a test drive 1st
@@ryantestdrive Thanks for answering, and sorry for the english, computer cannot type mandarin. Do you think with 450NM torque will it wear out the tires much faster then normal, and with only 188HP will it have problem when maintaining at high speed etc very high rev to maintain high speed? sorry about all the questions as I'm not very good with cars, I have test drive this 2.2D FWD last week, love it very much. So would like to know more details about it. Thanks again.
may i use mandarin answer your question?
@@ryantestdrive Yes no problem, i can understand mandarin, just can't type only.
@@dericchang6432 Tire 的问题我的建议是要看你选怎样的轮胎，有些软性轮胎他的噪音会比较低，抓地力好可是轮胎的损耗会比较快，有些硬性轮胎，抓地力和软性轮胎差不多，可是噪音会比软性胎来的大声，可是耐用度会比软性胎来的耐久。至于轮胎我的建议每一万公里最好可以做alignment balancing以及前后对调轮胎 ，这样的话轮胎的耗损时间可以更加耐久。
再来450NM的扭力会不会加速轮胎的损耗，如果正常顺顺踩油驾驶其实真的影响不大，除非故意一直让他打滑不走，那就另外讲。至于188HP 对于一辆柴油涡轮引擎来讲算很够用了，毕竟turbo的特性是低转速高爆发，搭配柴油的爆发性强的特性，起步的时候比2.0汽油的快很多，至于缺点就是你一定要打Euro 5的柴油，然后柴油的diesel filter 和柴油颗粒处理器需要定期更换。希望我的回答有帮助到你
那种国产的小型高身车如第一代的myvi，可能是风阻还有底盘质量不好，其实整辆车都是一直走一直在跳动的，最近我仔细观察一下，马来西亚的柏油路面是不平坦的，我开sedan车舒适胎也是感觉得到跳动。
若你开的车比较大辆，他前后轮胎相隔的越远，振动就会减少，所以不是博主你的驾驶技术的问题，绝对是是汽车的问题。
Thats why 很多有钱人最好都从bba换去vellfire。
哦，没有啦那个只是我们来开玩笑的。其实那天我坐iriz后座，短距离我就觉得不是很舒服了，这种小车后座有点摇没办法的的，不过谢谢你的支持！！
不过马来西亚的路确实烂的可以！！哈哈
看了你介绍Mr Low CX5, 订阅了。加油!
@@angwt621 谢谢支持，体验了他的柴油版本的CX-5，让我有一种蛮不同的驾驶体验
@@ryantestdrive
全世界都一样烂的啦，每天那么多超载的大卡车在走，不可能长期修补的。
在吉隆坡，走付费的高速其实路况很好的，所以我是反对取消大道不收费得，不收费的那些道路真的是。。。
旧款的不懂可以remap 19年过后的动力吗😳
这个可能要问mazda了，我知道volvo可以这样做😁
如何联系Mr Low？
012 705 3222
喷水喷到怕怕
车很好开，可是底盘很多奇怪声音解决不了
你可以去看一下Mr low 的频道，我记得他有讲过几个底盘异响的解决方案
@@ryantestdrive 謝謝您，也可能是我自己改裝的問題
柴油引擎台灣很多災情，我自己開柴油馬6
那就不太清楚了，可能柴油品質這些也有關係吧，在我身邊的車主也用了4年7萬公里沒出什麼問題，就望後鏡有點事。也有可能生產地區不一樣？
@@ryantestdrive 台灣這邊蠻嚴重的，你上網搜尋一下就蠻多文章，每個車友都會遇到，在過10萬公里以後，基本上沒有一個能超過30萬公里，一定會出問題，沖墊片，水箱水進去引擎，直接換一顆新的引擎給你，就是這個原因台灣的2.2柴油是終身保固，不管里程跟年份，永久保固，回原廠保養終身機油半價，只限2.2柴油引擎
那麼就只好等我的朋友過了10萬公里，會不會遇到類似的問題吧! 當然希望不會遇到啦，畢竟他還是馬自達的銷售員。
Video很好，但是梗图太多，让人很出戏
请问柴油车最大的坏处是什么呀？
要注意柴油品质，现在马来西亚是没这个问题啦，卖二手时卖价会比汽油版本来的低这关系到民众对于柴油车接受度的问题。大概是这样咯
@@ryantestdrive 那我就买二手的柴油款呗😁 据你所知有哪一年的柴油款2.2很多问题的吗？怕买错就惨了
上一代cx5柴油引擎在台湾有灾情，马来西亚好像只有两单，第二代cx-5柴油到现在没看到有什么complaint,即使是借我车的low哥到现在平时见面聊天也没有讲到有什么大问题，所以你可以survey市场的二手价适合你吗
@@ryantestdrive wow 很好。我之前就看了一下柴油和汽油的价钱 差蛮多的。
先预祝你可以买到你心意的车😁
如果是要开个十到十二年的车，考虑到耐用与保养的话，CX5 2.5NA和Turbo该选那一款
我覺得cx-5的 turbo技術很多年都沒有聽到問題，基本上耐用度na和turbo兩者之間是沒什麼差別。保養的話兩者之間也差不遠可能用的黑油規格有差別，這點可能要問4S店，至於兩者之間最大的區別還是在於油耗。turbo會比na高油耗，可是帶來的動力反饋是na給不到的。重點還是要看你的負擔再來選擇吧
@@ryantestdrive CX5 你推荐2.0汽油还是2.2柴油？ 😂
我比较推荐柴油，扭力高驾起来比较爽。可是柴油的话要定时做保养和换diesel filter 这些