Já fiquei com Argo 1.0 de locadora, hoje tenho um 1.3, na cidade não faz tanta diferença, mas na estrada não dá para comparar o 1.3 é bem melhor, principalmente nas ultrapassagens e subidas.
Então vc acha que o argo 1.0 é fraco? Botei 180 na Dutra e ainda tinha acelerador sobrando. Subi a mantiqueira a 70 por hora, com cinco dento. Vc acha isso porque vc nunca dirigiu nenhum. Vc parou no 1.0 cht, 1.0 dos anos 90..... Sabe de nada inocente.
Concordo @@PauloGuilherme-j1t, já dirigi um 2022 1.0 em 2022 e realmente achei forte, limitou comigo nos 194, aí esse era alugado aí 2 anos depois. Comprei o meu, (21/11/2024), graças a Deus, 1.0 tbm
Medias de consumo é complexo em relevos acidentados ... aqui em BH cidade muito montanhosa, o 1.0 e o 1.3 vao consumir igual ou muito proximo na cidade! Ja em Brasilia, cidade plana aí sim faz diferenca em consumo!
Lembrando que um motor 1.0 e 1.3, a diferença está no rpm, um motor com cilindrada menor para ter um desempenho parecido com de um 1.3, o motor trabalhará sempre com giros maiores, ou seja com giros maiores o desgaste será maior e com isso o 1.0 durará menos e menos cilindros e menos cilindradas o motor tende a ser mais ruidosos.
Tive 3 fiat argo 1.0 e hoje tenho um cronos 1.3. Consumo de 5 a 10% de diferenca, no maximo. Impossivel comparar desempenho, o 1.3 anda muito mais, principalmente no etanol. Motor enche muito mais rapido, nao precisa trabalhar tanta reduçao quanto no 1.0 Alem de o motor 1.3 ser muito mais silencioso e vibra muito menos.
VERDADE. pRA quem pensa só em numero de cilindros, é a mesma coisa...retífica de firefly é a mesma para ambos. Parabens, primeira vez que não vejo sempre a mesma balela.
Como dono de um argo 1.0 eu posso dizer com propriedade... Primeiro q o consumo não passa nem perto do q o cara falou aí, nem em sonho... O carro é pesado para o motor 1.0, pra compensar isso a relação de marchas é bem curta e o motor faz força pra levar o carro. Pra cidade não compromete, mas a suposta economia de combustível vai pro ralo por causa da força q o motor faz
Tem q aprender muito a dirigir ou seu carro esta podre a parte de injeção, nenhum desses carros 3 cilindro faz menos de 16 na rodovia, em velocidades variando de 90 a 115, na cidade com trânsito infernal de Sp ja cheguei fazer 15 com onix aspirado 2022, ka ja fiz 19,8 na rodovia, tudo calculado junto a bomba de combustível pra ter certeza.
@@naldoreis6concordo viu, kkkk em 2022 andei 8 meses em um alugado. E meu consumo dentro da cidade era 15.3, tanto é que achei uma maravilha, hoje dia 21/11/2024 comprei o meu 🥹🙏🏻
1.3 com um bom desempenho só se for o manual. Eu tenho um cronos automático q e mais lerdo q nos andando a pé. Quando eu deixo o cronos q pego o Onix a diferença é muito grande
Fiz retifica no meu 3 cilindros e após isso ficou fazendo barulho de engrenagem quando forço o motor, principalmente passando da segunda p terceira marcha😢
Dentro os 10 veículos mais vendidos só tem uma vaga q não tem versão nenhuma 3 cilindros q é o kicks, mas q provavelmente venha 1.0 turbo no próximo ano. O Mobi já teve 3 cilindros e a Fiat voltou pro 4 cilindros, pois o motor 4 cilindros fire é mais barato, talvez devido ao proconve volte o 3 cilindros no Mobi. Aí eu pergunto: KD o povo dos comentários da internet q deixou o argo drive 1.3 manual e o yaris ir embora?
Toyota não tem interesse em vender carros para classe baixa, saiu logo fora com o Etios. Mas a galera adora criticar as montadoras que ainda vendem carros populares 3 cilindros (apesar dos preços atuais não serem nada populares de fato).
@@reggaemidia843 e o hatch GR Corolla?? Dará origem a vários carros no final do proconve 8, se brincar até o próprio Corolla sedan se ele ainda estiver em produção aqui, pois é só ver as vendas do Cross comparando com o do sedan.
Tu tem carro 3 cilindros atual? Cada montadora tem a identidade do seu 3 cilindros O meu argo 1.0 3 cilindros eu nem escuto barulho do motor, e quando tá ligado em marcha lenta só consigo saber se tá ligado olhando o conta giros pq parece que o carro tá desligado, então messa as palavras caro companheiro
Qualquer um dos dois, se bem cuidados chegam aos 300 mil quilômetros. Após esse número o normal seria apenas uma retifica de manutenção, mas se no Brasil os caras destroem motor 4 cilindros, imagina um 3 cilindros.
O problema é comprar usado .... dono nao verifica nivel de oleo ou nunca completa e ainda usa oleo errado mais barato e joga agua de torneira ou corante rosa de 8 reais no sistema de arrefecimento dai estoura o motor mesmo! E ainda tem os Ubers que faz uso severo com oleo errado e em vez de trocar com 5mil km troca com 10mil com o oleo mais barato ..... bomba!
@@lucasesilva3294 Concordo! Não desejo uma compra problemática pra ninguém. É necessário considerar a procedência do carro independente do motor ser 3 ou 4 cilindros.
Não compraria o de 3 cilindros por dois motivos não citados aqui: Primeiro o pistão do centro aquece mais e isso é um problema. Segundo há um considerável desequilíbrio entre pistões por ser ímpares, gerando trepidação generalizada e demasiada em baixas rotações o que é um desconforto muito chato indesejado. Considero esta tecnologia de motores ultrapassada ( a explosão) por ser poluente , suja e ainda cara de modo em geral.
Respeito sua opinião, mas acho que não foi citado por ser uma tese e não um fato concreto. Referente a vibração vários modelos tem balanceamento que não passa essa vibração. Carros bem cuidados chegam fácil aos 300 mil quilômetros, após esse número o normal seria apenas uma retifica de manutenção. Mas no Brasil os caras conseguem destruir um motor 4 cilindros várias vezes, imagina um 3 cilindros. Detalhe! Na família temos carros 4 e 3 cilindros.
Nao adianta campeão falar e falar que nso vai conseguir convencer o público a gostar di 3 cilindros, pois o público quer manutenção barata e retifica, pois o 3 cilindros o do meio esquenta muito 3 também 1 ou 2 segundos mais rápido,ou 2 ou 3 kms à msis nao vai convencer e nunca o público à aceitar esse tipo de motro 3 cilindros, o 4 cilindros é melhor e ponto final e que todos pulem fora o quanto antes desses 3 cilindros e vá para o 4 cilindros, pois o que manda é manutenção barata e retifica e coisa que o 4 cilindros so dá bom na manutenção e retifica
Não tenho intenção nenhuma de convencer ninguém , apenas elenco q estamos ficando sem opção . É como vc querer ver TV de tubo com opções em LED . Novos tempos. A propósito pesquise se o Firefly 4 cilindros vai pagar menos que o 3 cilindros depois me fala aqui .
Povão tem cabeça dura difícil de entender a modernidade com os motes AP foi assim hj em dia ninguém fala mais naquele monte de ferro fundido pesando tonelas e Gastão !!@@misterbiela
4 cil com certeza. Motor mais estavel, vibra menos, DURA MAIS, entre um monte de vantagens. Isso é modinha de usar motor tipo indiano pra quebrar mais rapido. Quem se beneficia é a montadora. Se motor 3 cil prestasse os ford T seria inventados com ele.
@@JanduirMedeirosdeMorais aqui nao presta. Sandero nao aceita retifica. Gm e ford banhado a oleo. Nao estou falando de japao anos 80. Mas da realidade aqui hoje. Detalhe. Amigo meu teve um suzuki 3 cil 1990 e so teve dor de cabeca viu. Japones...
Não compraria nenhum dos dois compraria o 1.8 etorqmotor melhor mais confiável.e barato de manter essesotores do bo.e caro de manter mesmo.o.4 cilindros
Esses carros 3 cilindros jamais irão para frente no mundo automobilístico, pois se fosse assim os dkv vemag de epoca que que tiveram esses mesmos 3 cilindros e nao foram adiante estaria ate hoje fabricando até em outras marcas, pois esse 3 cilindros existe a 71 anos e nunca foi a frente esse projeto, e quando resu4giu das cinzas novamente em 2016 muitos nao engolem ou aceitam esse motor por ter manutenção mais cara e complicada, trepidação incômoda e por nao ter retifica, resumindo então sairá de linha novamente e todos irão voltar para o confiável 4 cilindros,manutenção barata e que da retifica simples assim
Já fiquei com Argo 1.0 de locadora, hoje tenho um 1.3, na cidade não faz tanta diferença, mas na estrada não dá para comparar o 1.3 é bem melhor, principalmente nas ultrapassagens e subidas.
Senti que o narrador é um verdadeiro defensor do 3 cilindros kkk mas quem escolhe é o público e o 4 cilindros sempre será o melhor de todos
Merchan das lojas .
4 cilindros= 👏
3 cilindros=💣
E bom saber essas diferença entre os modelos e configuração parabéns
Obrigado 👍
*_Podendo ESCOLHER, 1.3 Sempre é a MELHOR PEDIDA,_*
*_o SUCESSOR do SAUDOSO PÁLIO_* 🏎️🏁
NEGATIVO 4 CILINDROS E MELHOR
Tenho um cronos 1.3 a cinco anos não dá problema excelente carro e muito econômico
Questão enche o carro com passageiros e pega uma subida vc vai notar a diferença do 1.0 para 1.3 certamente .
Então vc acha que o argo 1.0 é fraco? Botei 180 na Dutra e ainda tinha acelerador sobrando. Subi a mantiqueira a 70 por hora, com cinco dento. Vc acha isso porque vc nunca dirigiu nenhum. Vc parou no 1.0 cht, 1.0 dos anos 90..... Sabe de nada inocente.
Concordo @@PauloGuilherme-j1t, já dirigi um 2022 1.0 em 2022 e realmente achei forte, limitou comigo nos 194, aí esse era alugado aí 2 anos depois. Comprei o meu, (21/11/2024), graças a Deus, 1.0 tbm
Forçando o carro kkkk @Herickin0
Mau sabem eles que estados unidos tem até mortor v6 com correia dentada banhada a óleo 😅
Medias de consumo é complexo em relevos acidentados ... aqui em BH cidade muito montanhosa, o 1.0 e o 1.3 vao consumir igual ou muito proximo na cidade! Ja em Brasilia, cidade plana aí sim faz diferenca em consumo!
Lembrando que um motor 1.0 e 1.3, a diferença está no rpm, um motor com cilindrada menor para ter um desempenho parecido com de um 1.3, o motor trabalhará sempre com giros maiores, ou seja com giros maiores o desgaste será maior e com isso o 1.0 durará menos e menos cilindros e menos cilindradas o motor tende a ser mais ruidosos.
a grande diferença é quando você pega a estrada principalmente com o carro cheio, o 1.0 você tem que pisar muito aí o consumo vai lá pra cima
Pega o modelo 1.3 e coloca as rodas do modelo 1.0, vai ficar mais leve e vai andar mais com mais economia
😂😂 eu fiz isso, mas por questão de altura.
@josefarias8826 ficou mais econômico e mais potente?
O pistão do 3 cilindros é maior gerando maior alavanca e consequentemente mais fácil de quebrar.
Aliado ao vira desbalanceado
Tinha um HB20 2017 e depois da retífica o consumo e desempenho piorou uns 20%.
Com quantos km precisou fazer o motor dele desse já agradeço
Olá! Qual dos Argos tem Correia dentada e corrente de comando?
Agradeço o retorno!
Olá. Ambos utilizam corrente.
@misterbiela, muito obrigado! 👏👏👏
Corrente de comando.
@@reinaldorodriguesgabriel992 , muito obrigado!
Tive 3 fiat argo 1.0 e hoje tenho um cronos 1.3. Consumo de 5 a 10% de diferenca, no maximo. Impossivel comparar desempenho, o 1.3 anda muito mais, principalmente no etanol. Motor enche muito mais rapido, nao precisa trabalhar tanta reduçao quanto no 1.0
Alem de o motor 1.3 ser muito mais silencioso e vibra muito menos.
Só pergunta pra um técnico qual dura mais. Com certeza um 4 cilindros dura mais
O técnico hoje só faz 3 cilindros .
VERDADE. pRA quem pensa só em numero de cilindros, é a mesma coisa...retífica de firefly é a mesma para ambos. Parabens, primeira vez que não vejo sempre a mesma balela.
Valeu obrigado
Depois que inventaram essa de 3 cilindros quem ganhou foi a fabrica de motor ,pois vc te que comprar outro motor, retifica fica uma porcaria.
Como dono de um argo 1.0 eu posso dizer com propriedade... Primeiro q o consumo não passa nem perto do q o cara falou aí, nem em sonho... O carro é pesado para o motor 1.0, pra compensar isso a relação de marchas é bem curta e o motor faz força pra levar o carro. Pra cidade não compromete, mas a suposta economia de combustível vai pro ralo por causa da força q o motor faz
Tem q aprender muito a dirigir ou seu carro esta podre a parte de injeção, nenhum desses carros 3 cilindro faz menos de 16 na rodovia, em velocidades variando de 90 a 115, na cidade com trânsito infernal de Sp ja cheguei fazer 15 com onix aspirado 2022, ka ja fiz 19,8 na rodovia, tudo calculado junto a bomba de combustível pra ter certeza.
@@naldoreis6concordo viu, kkkk em 2022 andei 8 meses em um alugado. E meu consumo dentro da cidade era 15.3, tanto é que achei uma maravilha, hoje dia 21/11/2024 comprei o meu 🥹🙏🏻
O meu 1.0 2020 faz média de 20km na rodovia
Eu até esqueço que precisa abastecer o carro
Cara não faz isso não , as médias estão bem equivocadas ....🎉
1.3 com um bom desempenho só se for o manual. Eu tenho um cronos automático q e mais lerdo q nos andando a pé. Quando eu deixo o cronos q pego o Onix a diferença é muito grande
Meu amigo tira minha dúvida argo 1.3 4 cilindros, yaris 1.5 4 cilindros pra nós vê se motor do Honda aceita retifica melhor do que argo .
Tem pouquíssimo casos de motores japoneses para retífica .
Yaris é da Toyota.
*Pra quem entende de carro...4 Canecos é Superior*
Fiz retifica no meu 3 cilindros e após isso ficou fazendo barulho de engrenagem quando forço o motor, principalmente passando da segunda p terceira marcha😢
Dentro os 10 veículos mais vendidos só tem uma vaga q não tem versão nenhuma 3 cilindros q é o kicks, mas q provavelmente venha 1.0 turbo no próximo ano. O Mobi já teve 3 cilindros e a Fiat voltou pro 4 cilindros, pois o motor 4 cilindros fire é mais barato, talvez devido ao proconve volte o 3 cilindros no Mobi. Aí eu pergunto: KD o povo dos comentários da internet q deixou o argo drive 1.3 manual e o yaris ir embora?
Toyota não tem carro 3 Cilindros no BR, Yaris são todos 4 cilindros, e automáticos.
Toyota não tem interesse em vender carros para classe baixa, saiu logo fora com o Etios. Mas a galera adora criticar as montadoras que ainda vendem carros populares 3 cilindros (apesar dos preços atuais não serem nada populares de fato).
@@reggaemidia843 e o hatch GR Corolla??
Dará origem a vários carros no final do proconve 8, se brincar até o próprio Corolla sedan se ele ainda estiver em produção aqui, pois é só ver as vendas do Cross comparando com o do sedan.
@@joaovictor4726 o Etios nunca fez sucesso por aqui, se tivesse feito com certeza estava em linha. Assim como o yaris, q dará origem a um Cross
@@heraclitogouveia9850 Pois é! Existem grupos que criticam motores 3 cilindros, mas não fizeram render os carros que defendem.
1.0 na prática faz uma média de 11km litro, o 1.3 faz na média 11.8 km litros falo com experiência própria
Já que tem esse são iguais motores qual que é mais barato 3 cilindros ou 4 cilindros novos
3 cil .
O 3 CILINDROS TEM MALEITA, TREME DEMAIS.
Tu tem carro 3 cilindros atual? Cada montadora tem a identidade do seu 3 cilindros
O meu argo 1.0 3 cilindros eu nem escuto barulho do motor, e quando tá ligado em marcha lenta só consigo saber se tá ligado olhando o conta giros pq parece que o carro tá desligado, então messa as palavras caro companheiro
Os Atuais não tremem, pelo menos o Argo não, a Fiat colocou uma peça que segura essa tremedeira, as vezes não dar nem perceber que o carro tá ligado
Meu filha ja teve 1.0 fazia 9 10 na cidade,eu tenho 1.3 e faco 10 11 tbm na cidade ,pra mim 1.0 daqui pra frente so se for turbo
Qualquer um dos dois, se bem cuidados chegam aos 300 mil quilômetros. Após esse número o normal seria apenas uma retifica de manutenção, mas se no Brasil os caras destroem motor 4 cilindros, imagina um 3 cilindros.
O problema é comprar usado .... dono nao verifica nivel de oleo ou nunca completa e ainda usa oleo errado mais barato e joga agua de torneira ou corante rosa de 8 reais no sistema de arrefecimento dai estoura o motor mesmo! E ainda tem os Ubers que faz uso severo com oleo errado e em vez de trocar com 5mil km troca com 10mil com o oleo mais barato ..... bomba!
@@lucasesilva3294 Concordo! Não desejo uma compra problemática pra ninguém. É necessário considerar a procedência do carro independente do motor ser 3 ou 4 cilindros.
Não compraria o de 3 cilindros por dois motivos não citados aqui: Primeiro o pistão do centro aquece mais e isso é um problema. Segundo há um considerável desequilíbrio entre pistões por ser ímpares, gerando trepidação generalizada e demasiada em baixas rotações o que é um desconforto muito chato indesejado. Considero esta tecnologia de motores ultrapassada ( a explosão) por ser poluente , suja e ainda cara de modo em geral.
Respeito sua opinião, mas acho que não foi citado por ser uma tese e não um fato concreto. Referente a vibração vários modelos tem balanceamento que não passa essa vibração. Carros bem cuidados chegam fácil aos 300 mil quilômetros, após esse número o normal seria apenas uma retifica de manutenção. Mas no Brasil os caras conseguem destruir um motor 4 cilindros várias vezes, imagina um 3 cilindros. Detalhe! Na família temos carros 4 e 3 cilindros.
Na cidade meu 1.3 ta fazendo 14,5 pra 15,2. E tenho provas caso o seu esteja bebendo mais é bom levar no mecânico 😁
Com essas exigências de emissões, dificuldades em retificar, isso faz com que os veículos elétricos valem a Pena.
Tenho um 1.0 cheguei a fazer 18.1 na rodovia.
Fabrício o etorq já era , peça cara é outras coisas, mas no Giro alto anda bem😂😂
NÃO CONCORDO QUE OS MOTORES SÃO IGUAIS
Nao adianta campeão falar e falar que nso vai conseguir convencer o público a gostar di 3 cilindros, pois o público quer manutenção barata e retifica, pois o 3 cilindros o do meio esquenta muito 3 também 1 ou 2 segundos mais rápido,ou 2 ou 3 kms à msis nao vai convencer e nunca o público à aceitar esse tipo de motro 3 cilindros, o 4 cilindros é melhor e ponto final e que todos pulem fora o quanto antes desses 3 cilindros e vá para o 4 cilindros, pois o que manda é manutenção barata e retifica e coisa que o 4 cilindros so dá bom na manutenção e retifica
Não tenho intenção nenhuma de convencer ninguém , apenas elenco q estamos ficando sem opção . É como vc querer ver TV de tubo com opções em LED . Novos tempos. A propósito pesquise se o Firefly 4 cilindros vai pagar menos que o 3 cilindros depois me fala aqui .
Nem toda novidade é boa, essa comparação da TV nao faz sentido. O mano aí está certo.@@misterbiela
Povão tem cabeça dura difícil de entender a modernidade com os motes AP foi assim hj em dia ninguém fala mais naquele monte de ferro fundido pesando tonelas e Gastão !!@@misterbiela
Esse aí que tá correndo dos 3 cilindros...SOU EU, 3 cilindros só 1 carro da Volkswagen.
E ainda melhor o Polo MSI aspirado 1.6 4cil, aí não vai ter dor de cabeça msm.
Que lindos ❤😍😍😍😍
Nen peugeot e nen citroen são Correia e sim corrente de comando já
Motor 1.2 puretech possui Correia banhada sim
NÃO SE COMPARA O 4CILINDRO COM O 3 CILINDRO
caraca não sei qual problema desse pessoal com 3 cilindros Fiat, vw e Hyundai vai de olho fechado, agora GM, Ford e Renault sai fora que é bucha.
Compra para ti e seja feliz o quanto puder😂😂😂😂
Tive que trocar os coxins de powertrain do meu uno 3 cilindros e achei muito caros. Me parece que os do 4 cilindros são mais baratos.
PORCARIA 3 CILINDROS
Eu sou mais o 4 cilindros
Custa nada falar qual combustível, quem não conhece vai ficar na duvida, minha opinião kkk
Égua, como vcs conseguiram esse consumo no 1.3? Tá doído
4 cil com certeza. Motor mais estavel, vibra menos, DURA MAIS, entre um monte de vantagens. Isso é modinha de usar motor tipo indiano pra quebrar mais rapido. Quem se beneficia é a montadora. Se motor 3 cil prestasse os ford T seria inventados com ele.
Esse manja... 3cc são usados no Japão desde os anos 80 e ninguém diz que não presta.
@@JanduirMedeirosdeMorais aqui nao presta. Sandero nao aceita retifica. Gm e ford banhado a oleo. Nao estou falando de japao anos 80. Mas da realidade aqui hoje. Detalhe. Amigo meu teve um suzuki 3 cil 1990 e so teve dor de cabeca viu. Japones...
👏👏❤️❤️
Gostaria de veer este carro com motr turbo.
Kkkkk
Nem a pau esse consumo, já tivemos os 2?
4 cilindros !!! 3 cilindro é uma bomba
Motor 3 cil É Tudo Fraco... Pra mim Não Compro Nunca...😅😅😅😅
Bota o ovo logo que o galo para de cantar !! kkkkk
Cara. Difícil.
Difícil é vc ficar atrás de um caminhão nas BR e ter que pensar 50X se pode apodar !! kkkkkk baixa renda ? tô fora..!!
Motor 1.0 só para cidades planas, sem morros e sem carga de Peso Maxima... ou seja 1.0 carro para A Geração Nutella...
Eu só motorista lento kkkkk😊
Três a um ano da pau no motor queima junta torra tudo
Não compraria nenhum dos dois compraria o 1.8 etorqmotor melhor mais confiável.e barato de manter essesotores do bo.e caro de manter mesmo.o.4 cilindros
Bebe muito, pra viajar com ele, principalmente pra viagens longa melhor ir de avião 😂
Esses carros 3 cilindros jamais irão para frente no mundo automobilístico, pois se fosse assim os dkv vemag de epoca que que tiveram esses mesmos 3 cilindros e nao foram adiante estaria ate hoje fabricando até em outras marcas, pois esse 3 cilindros existe a 71 anos e nunca foi a frente esse projeto, e quando resu4giu das cinzas novamente em 2016 muitos nao engolem ou aceitam esse motor por ter manutenção mais cara e complicada, trepidação incômoda e por nao ter retifica, resumindo então sairá de linha novamente e todos irão voltar para o confiável 4 cilindros,manutenção barata e que da retifica simples assim
Em portugual tem Civic 1.0 turbo três cilindro cara, Na (Europa) tem fucus 1.0 turbo aqui tivemos o golf
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk