老司机试车：韩路试特斯拉Model Y高性能版
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- Опубліковано 15 вер 2024
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#老司机 #试驾 #汽车
作为yp的车主 我个人觉得悬挂胎压完全可以接受甚至说很喜欢这样性能车的弹跳设定，当时选也是先试了y后试了yp 果断选择yp 如果你对性能有一定要求的话 yp很合适 y实在有点软了 唯一目前觉得就是冬天掉电比较夸张 本人在多伦多加上今年冬天很冷 实话 430公里 到80公里 实际里程150公里 这个在买的时候需要提醒下潜在买家 除此之外我觉得yp 非常非常棒
y车主表示韩哥说的很好，但是更正一下13分50左右说的高德定位不可以发到车机上，其实可以的，只要分享到tesla app就行，车机上会同步显示，很方便
这是我看过的韩路老师说得最客观 最全面 最精准的一次
可能怕了😂
动能回收和单踏板模式是我对这个车最喜欢的地方。适应了也不妨碍开其他油车。
超愛動能回收和單踏模式，但我反而想要獲得更強的動能回收
@@welanchen 是不爱踩刹车吧....
一邊下雪一邊介紹車子真有感覺
韩路老哥的解说真JB细致，细节，这就是细节
希望国内这帮车评人评测国产车也像评论特斯拉一样的客观 别收了钱就不干人事
不可能的，你看动物园还有小刚这些汽车博主，不仅不客观，还收钱诬陷。
黑色始祖鸟 红色特斯拉 绝配
特斯拉 完全能做到 松電門是否動能回收。 輕踩刹車是否動能回收，做成用戶可選項，供用戶根據自己習慣設置。
订阅了，目前看的最好的车评人了。希望能不忘初心，坚持下去。
很客观的评价，赞
热可能是，但觉得会被晒黑那是认知问题
车加速和刹车猛，其实是适应国外驾驶习惯。
国内加速慢悠悠，刹车慢吞吞，严重影响通行效率。这是毛病 应该改.
去年底提的MYP，上周末新的MS也到了。讲舒适性的话MS带空气悬挂，有座椅通风，电门踏板和方向都偏软，平时开还是舒服。其实MY long range是个不错的选择，除了加速慢点，舒适性比MYP还能好点。
说Model y后备箱能装的绝对是没有怎么用后备箱，我的Model Y是日常用来装货的，由于饰板厚度和角度的问题，靠近门部分的空间基本都利用不到，比想象中的装载体积小很多，高度也不够，动不动就关不上。
刹车动能回收的喜好因人而异吧，我就是超喜欢这一点所以彻底舍弃开油车了！
动能回收的意义就是，爽，我就很喜欢动能回收。
特斯拉的EAP和FSD就目前来看 毫无购买价值 自动泊车基本是残废 召唤也差不多 两个都是钣喷中心好伙伴 自动驾驶目前也是半残废 唯一好用的就是打灯变道 但是这个功能要32000 RMB？？？
目前而言，AP足够用
我去年十一月冲动定了这车，但后面越想越觉得无法接受他的强动能回收，我也是油车电车混着开的用户，所以我到现在也没去提车，就想着不知道特斯拉以后会不会又把动能回收改成可调的了，我也问过特斯拉的销售，他说订单可以往后延期的。不知道他最后会不会有这个功能，说不定最后被迫只能接受（毕竟按现在的趋势，电车的势头这么猛，好像也没必要向油车用户妥协）
动能回收只要半小时你就习惯了 这个功能对电动车真的非常好使 缺点是你自己用惯了动能回收 但是乘客不会习惯 除非你每次都控制特别好
@@与火冰 对，试驾半个小时左右我确实基本就掌握了，但是后排的“领导”不乐意，觉得晕的不行，我一想偶尔还得换着油车开，要练到乘客都满意感觉还是有点难，除非以后只开特斯拉，时间长了也应该就适应了，就是觉得成本还是有点高，家里的小钢炮也还没开够呢，就只能先把订单往后延着了...
@@与火冰 我用的非常棒，我开一天都用不到刹车一次
楼主就像blackberry用户不接受iPhone取消键盘一样。固步自封。试过才知道哪个好
@@xww5434 首先我试驾过，我也从没说不接受，只是需要时间去适应，而且这个成本可比手机的迭代要大的多，毕竟手机只是个人的体验，而车还得考虑到乘坐者的体验。再说，你也不过是马后炮，毕竟苹果刚推出时谁也没想到往后会带来如此巨大的变革，所以你所谓的固步自封不过是作为一个普通人对新事物的缓慢接受过程而已，在我看来这并不算固步自封，如果说没人再顾虑这个问题反倒只有一小撮人说，那可以说是固步自封。还有，苹果革的是诺基亚和moto 的命，黑莓自始至终都是比较小众的，而我现在说的是“电车苹果”革油车巨头的命，黑莓是啥，顶多是当代阿尔法罗密欧？
轉向撥桿感覺和別的車手感不一樣，是不是時間長了，就能適應了?
手机地图里分享到tesla程序，可以同步目的地地址到车机地图的
Model Y如果能选配空气悬挂就好了
好详细。。。我等着拿车
动能回收在市区开，非常棒。你平时开高速多还是开市区多？ 另外，高速用巡航，可以弥补动能回收带来的不舒适。本人跟这位up主一样很抵制动能回收，但是，开了一段时间之后非常喜欢。
真希望台灣快點引進
我等macan ev
所有说门把手问题的，都是拿到车新鲜两天就发视频的。你好好的把这个车开俩礼拜，你都不会想起来门把手有啥特别的
up主评测做得挺好的，可以做一期福特mach e的评测吗
Very nice video
自动驾驶的能力不一样，国产车自动巡航在弯道大的时候，有很大可能失效…… 特斯拉在山地多弯地区高速路依然非常稳定 ……谢谢…… 出去旅行才会有此感受……
买了EAP全解决。。
测评做的很好 看完完全不想买了
18分说的头枕是可以装的，头枕和靠背中间有缝隙。
我现在开我的myp，真的就是每次红绿灯路口电门踩到底都会忍不住大笑。
只有中国版的动能回收不能调欧洲版的都可以调的。
续航真的是现阶段 最核心技术
那些说刹车失灵的，估计是跟车中，前车突然拐外了，特斯拉猛加速造成的
口條清晰又句句到位，給個讚
微信定位可以同步的，是你不会
蘋果和谷歌地圖里的地點都可以從手機直接發送到tesla
在欧洲Y太贵了，真羡慕国内的价格。
特斯拉悬挂，高速驾驶的时候你才知道什么是yyds….. 。强动能单踏板模式适应了你也会觉得yyds….因为大多数情况不用踩刹车…… 打个五毛钱赌，所有电车之后都会逐一模仿无一例外🧓…… 未来车机，驾驶辅助系统在你走神的时候提醒，主动帮你踩刹车，避免事故时候你才知道什么是yyds, 真真的智能车，你理解起来确实需要时间，学习成本高，对认知有一定要求…… 建议不要简单拿一些一直在模仿抄袭的车来说事。🤓
单脚驾驶模式绝对是败笔，右脚一秒都不可以防守，其实很简单，可以调节就行，火箭都做出来了😄
可以請司機介紹 台中大甲鎮瀾宮媽祖鑾轎起駕鬥毆事件？謝謝🎭 還有特斯拉要開去給神明過過香火嗎⋯⋯？
我的朋友都會開新車去找媽祖，不知道特斯拉需不需要？
不知道Elon神 還是媽祖神，我比較信 Elon啦！
改改后排座椅和噪音就好了
特斯拉的设计理念属于太过极端的类型，不是普通人类可以用的，神仙些应该比较喜欢！
这是在中国什么地方？居然还有这么大一片免费停车的地方,我印象当中一二线城市根本找不到这样的地方.
说内层夹胶玻璃薄是为了省钱，长了脑子都不会信，手机屏玻璃和你家窗户玻璃哪个更省钱？
有没有业内人士爆料一下！？国产车给车贫人充值的费用标准，国内车贫人媒体的收费服务细节？
国內車评：就你合格！
升窗你开车的时候抖动会停止
Tesla 和 其他电车区别：苹果 之于 当年诺基亚…… 智能机 和 傻瓜机……
Y座椅真不咋地，特别是后排
引领了省钱的潮流 加油特斯拉
看中控屏晕车，就不能选配个hud
这车实测轮上过500匹了
韩路老师还是比较真实的
AP刹车猛我同意，但是我嫌起步不够快
还不够快吗
零百能实测下最好 感觉水分比较大
有什么水分？3测了都3.3了！
@@user-ym8wb7sv1v 3代表Y 逻辑很奇特
@@LeeLee-r7f 相同的电机和功率，y稍微重了一点，3.7不存在水份
@@shuoli9573 有啥实测的报告或者视频吗?
@@LeeLee-r7f 油管搜索下，太多老外测试视频了
別逗比了
这内部的配置有种廉价日系车的感觉 38万多 这种配置 只能呵呵了
韩路也算半个特黑了。一年前还说特斯拉刹不住车。
你开过特斯拉 或者其他车吗 刹车性能真的不咋地
@@xww5434 Model Y 开了一年 刹车没任何问题 刹车性能的话油车和电车完全两种感觉 没法比较好坏 但是雪天打滑 明冬准备换雪胎
除了辅助驾驶技术和动力，其它就是个P。
沒看到備胎？？
膝盖一顶 后车就上来了
想问一下韩哥，yp和3p在操控上面差的多吗？个人比较喜欢yp这种掀背尾部比较饱满的车子，但是又怕yp本身还是没有脱离他是suv的操控这个事实
如果喜欢操控，买3p吧 ! YP 真的操控不咋地！ 我开了半年 直接卖了
YP在中国才出来没有2个月。你是在美国是吧？
@@CalebYang 对
油车SUV操控差根本原因就是重心高，my重心比油车SUV低很多很多
ua-cam.com/video/gczso5OoM88/v-deo.html
大陸版的 go車誌
嘉偉哥
技术再成熟一点，价格再低一点！否则不考虑！德系发展到今天，已经是非常完善的内燃机工业了！工艺精湛！刚新起的，何必当冲头！
手机可以发到车机
这么冷，续航肯定不行
我觉得Y对于3只有空间优势
3的外观 开起来的感觉都会好一点
讲的很好，支持你们，没有回收选择就是一台废车，垃圾车
同意✅……所以一直不敢入手
没有的功能就是稍稍的小缺陷，有的功能就是生化攻击级的超级功能😂
傻瓜花那麼多錢選台陽春車
就是个拉皮 毛豆3+，就那离地间隙，还好意思叫SUV ？连个空气悬挂都没有，颠不颠 ？
烂车开多了才会觉得特斯拉的悬挂差
这车真的看起来怪！踩扁的青蛙🐸
真是一台好车 可惜是电车
你们不觉model y很难看吗，象个虾子
Tesla的model 3和model y外观是真丑，比起很多油车丑多了，内饰更是什么都没有。要不是Tesla的光环加持，早被骂到死了。
同感……