Stau lângă Stuttgart unde tramvaie funcționează ca Stadtbahn cu rețea de 16 linii și 136 km și au peste 500000 călători/ zi dar și tren metropolitan S-Bahn dar totuși este unul din cele mai aglomerate orașe din Germania cu o gară improvizată de mulți ani care înghită de la an la an tot mai mulți bani! Mai nou proiectul Stuttgart 21 este estimat peste 11 Md €!
Cine vrea sa se care cu masina personala, n-are decat! Restrictii-restrictii-restrictii, asta e solutia pentru incurajarea transportului in comun.
Nici nu se merita sa mergi cu tramvaiul stai 30 de minute după un mijloc de transport
@@CantofanCristian Solutia pe termen lung (10 ani minimum): toate liniile de tramvai in subteran + linii de metrou.
Linii de tramvaie sunt la fel ca cele de la cale ferată! Trebuia schimbate și linii de tramvaie!
Este diferența mare dintre linile de tramvai și de cale ferata
Stau lângă Stuttgart unde tramvaie funcționează ca Stadtbahn cu rețea de 16 linii și 136 km și au peste 500000 călători/ zi dar și tren metropolitan S-Bahn dar totuși este unul din cele mai aglomerate orașe din Germania cu o gară improvizată de mulți ani care înghită de la an la an tot mai mulți bani! Mai nou proiectul Stuttgart 21 este estimat peste 11 Md €!
Trebuie agresiv inchise arterele principale pt a prelungi liniile de tramvai.
Nui nevoie se poate și fără doar sa fi inginer cu clase
@@CantofanCristian Cristi, chiar asa de agramat esti? 😒