Езжу на Nissan Leaf почти 4 года. Ни разу ещё не заряжался на быстрой зарядке. Хочу как нибудь попробовать для опыта. А так секунд 10 и ты зарядился ( если ставить на ночь).
Благодарю за обзор. Однако эта модель является последовательным гибридом, а не параллельным, поэтому суммировать мощность двигателей не корректно. В данном случае ДВС работает для обеспечения работы генератора для подзарядки батареи и электроснабжения электродвигателя.
@@RMKars Я не знаю точный конструктив DMi по агрегатной части, однако судя по видео испытаний электрокаров в зимний период из китайского паблика могу предположить что в BYD Song DMi логика алгоритма переключения такая что при разряде батареи ниже 60% ДВС включается автоматически и это связано с физическим принципом работы электродвигателей при высоких оборотах происходит нелинейное увеличение расхода электричества а так как ёмкость батареи в гибридах гораздо меньше чем в чистых электрокарах то ДВС включается чуть раньше чем батарея разрядится наполовину. Кстати именно поэтому почти на всех электрокарах стоит ограничение скорости до 160-180 км, а большинство тестов в экстремальных климатических условиях проводятся на скоростях до 60 км/ч. На самом деле это уловка китайцев, они пытаются таким образом избегать неудобных аспектов освещения концепции электрокаров касательно запаса их хода, длительных сроков эксплуатации батареи и поведения батареи в условиях холодных и жарких температур. Кстати в том тесте DMi выбыл из зимнего теста потому что гибрид именно в условиях зимы вел себя больше как ДВС чем электрокар опять же за счёт логики работы автоматики. Я ни в коем случае не против электрокаров и пристально слежу за этой сферой но технология пока что сырая и остаётся много вопросов по определенным узким вопросам эксплуатации о которых производитель почему то умалчивает. Пока что все электропроизводители акцентируют внимание на экранах, мультмедии и зарядке из розетки забывая почему то что автомобиль это не предмет любования в гараже а прежде всего транспорт который должен гарантировано вывезти вас с семьей из любой глуши до цивилизации в любых климатических условиях.
@@cat_lucifer PHEV - это плагин гибрид с последовательно-параллельным режимом работы с панетарной трансмиссией, однако последовательно-параллельный режим в данном случае это условное обозначение потому что в предельных режимах работы т.е моменты наибольшего ускорения либо после полного истощения батареи автомобиль ведёт себя согласно логике автоматике. А логика здесь такая что при передаче максимального крутящего момента от электродвигателя ДВС включается заранее в качестве генератора потому что расход тока происходит нелинейный и дабы сгладить стремительный расход электроэнергии нужно начать ее заряжать ее заранее, далее по мере истощения батареи на дистанции от 25 км до 50 км при манере движения "газ в пол" автомобиль переходит в режим ограниченный мощности и не способен двигаться быстрее той мощности что способен выдать ДВС. Так что хорош умничать, в конце концов это сам производитель заявляет в своих тестах.
ДВС подключается к колесам, есть сцепление для этого. Он подключается на большой скорости более 100, в остальных случаях крутит генератор. Есть ещё третий вариант, когда ДВС связан с колесами, тогда генератор может быть мотором, но при условии что батарея заряжена
машина хорошая, но 3 000 000 это совсем не копейки, любите вы все говорить копейки, бюджетно, всего-лищь. для 80% насиления даже веста за 1 500 000 не подёмная цена
Речь идет о качестве и фишках премиум класса, с которыми этот автомобиль вполне себе может потягаться😎 При чем тут 80% населения?🤷🏻♂️ Сравните эту весту и этого китайца, мы говорим о соотношении качества/цены, по отношению к европейским премиум классам, которым этот китаец ничем не уступает это копейки, потому что за тот же самый VW вынь да полож 7-8 млн… вот о чем речь, понимайте мой посыл правильно😁
Шумка меня сильно удивила. Интересно конечно до 100 разгон какой будет. На сколько знаю китайцы пока неочень научились работать с динамикой. А по дизайну хороший авто и внутри и снаружи. Китайцы идут вперед :)
Все очень относительно. Если сравнивать такой авто с новыми европейскими или корейскими машинами, то это действительно копейки. А так узбек узбеку рознь, кто-то 500 зарабатывает, а кто-то 10-15 тыс. Поэтому не стоит думать, что если узбек, то его призвание работать на стройке за 500$😉
@@RMKars они не настройке работают, да вобщем неважно, я не о национальности, я о том что 33к никак не копейки для большинства, ролик конеш отличный, название не корректное, в этом был мой посыл.
Суть в том, что за новый автомобиль такого класса это копейки. Тут видео не про б/у автомобиль. Понятное дело, что и за 1000$ для очень многих будет не за копейки авто. Все в этом мире относительно..
первый нормальный обзор гибрида. спасибо!
Очень хороший образ. Дай Аллах Вам здоровья!!!
Здравствуйте это хороший обзор автомобиля BYD song я искал нормальный обзор спасибо вам за это
как же круто первый норм обзор для европеизированной публики
Приятная машина! рахмат за обзор!)
Очень хороший обзор, спасибо!
Хороший обзор! Классный автомобиль 👍
Что надёжней byd song plus или voyah free ?
Езжу на Nissan Leaf почти 4 года. Ни разу ещё не заряжался на быстрой зарядке. Хочу как нибудь попробовать для опыта. А так секунд 10 и ты зарядился ( если ставить на ночь).
Отличный обзор, спасибо
Взял бивайди чароз таже проблема с капотом . А в остальном все прилично.
Спасибо хороший обзор, интересно выпускаетли в 24году или нет
Благодарю за обзор. Однако эта модель является последовательным гибридом, а не параллельным, поэтому суммировать мощность двигателей не корректно. В данном случае ДВС работает для обеспечения работы генератора для подзарядки батареи и электроснабжения электродвигателя.
Да, но тогда почему когда нажимаешь на газ плотно включается ДВС? Я все-таки думаю для обеспечения большей мощности
@@RMKars Я не знаю точный конструктив DMi по агрегатной части, однако судя по видео испытаний электрокаров в зимний период из китайского паблика могу предположить что в BYD Song DMi логика алгоритма переключения такая что при разряде батареи ниже 60% ДВС включается автоматически и это связано с физическим принципом работы электродвигателей при высоких оборотах происходит нелинейное увеличение расхода электричества а так как ёмкость батареи в гибридах гораздо меньше чем в чистых электрокарах то ДВС включается чуть раньше чем батарея разрядится наполовину. Кстати именно поэтому почти на всех электрокарах стоит ограничение скорости до 160-180 км, а большинство тестов в экстремальных климатических условиях проводятся на скоростях до 60 км/ч. На самом деле это уловка китайцев, они пытаются таким образом избегать неудобных аспектов освещения концепции электрокаров касательно запаса их хода, длительных сроков эксплуатации батареи и поведения батареи в условиях холодных и жарких температур.
Кстати в том тесте DMi выбыл из зимнего теста потому что гибрид именно в условиях зимы вел себя больше как ДВС чем электрокар опять же за счёт логики работы автоматики.
Я ни в коем случае не против электрокаров и пристально слежу за этой сферой но технология пока что сырая и остаётся много вопросов по определенным узким вопросам эксплуатации о которых производитель почему то умалчивает.
Пока что все электропроизводители акцентируют внимание на экранах, мультмедии и зарядке из розетки забывая почему то что автомобиль это не предмет любования в гараже а прежде всего транспорт который должен гарантировано вывезти вас с семьей из любой глуши до цивилизации в любых климатических условиях.
Лолшто? В паре они работают. Разгон начинает электродвигатель, потом подключается ДВС. Можно принудительно переключиться только на электро.
@@cat_lucifer PHEV - это плагин гибрид с последовательно-параллельным режимом работы с панетарной трансмиссией, однако последовательно-параллельный режим в данном случае это условное обозначение потому что в предельных режимах работы т.е моменты наибольшего ускорения либо после полного истощения батареи автомобиль ведёт себя согласно логике автоматике. А логика здесь такая что при передаче максимального крутящего момента от электродвигателя ДВС включается заранее в качестве генератора потому что расход тока происходит нелинейный и дабы сгладить стремительный расход электроэнергии нужно начать ее заряжать ее заранее, далее по мере истощения батареи на дистанции от 25 км до 50 км при манере движения "газ в пол" автомобиль переходит в режим ограниченный мощности и не способен двигаться быстрее той мощности что способен выдать ДВС.
Так что хорош умничать, в конце концов это сам производитель заявляет в своих тестах.
ДВС подключается к колесам, есть сцепление для этого. Он подключается на большой скорости более 100, в остальных случаях крутит генератор. Есть ещё третий вариант, когда ДВС связан с колесами, тогда генератор может быть мотором, но при условии что батарея заряжена
Добрый день! Подскажите как в song регулировать сидения передние ближе-дальше?😢
машина хорошая, но 3 000 000 это совсем не копейки, любите вы все говорить копейки, бюджетно, всего-лищь. для 80% насиления даже веста за 1 500 000 не подёмная цена
Речь идет о качестве и фишках премиум класса, с которыми этот автомобиль вполне себе может потягаться😎 При чем тут 80% населения?🤷🏻♂️ Сравните эту весту и этого китайца, мы говорим о соотношении качества/цены, по отношению к европейским премиум классам, которым этот китаец ничем не уступает это копейки, потому что за тот же самый VW вынь да полож 7-8 млн… вот о чем речь, понимайте мой посыл правильно😁
Кто виноват, что ваша страна напала на Украину, отчего посыпался курс доллара? Теперь расплачивается каждый из вас высокими ценами.
может правильно не гидро упоры, а газоупоры?
Сенсорный климат контроль - это зло в угоду технологиям!
Катайтесь на ВАЗе. Там теплые ламповые аналоговые переключатели.
@@cat_lucifer расскажите это инженерам Aston Martin,Mercedes,Jaguar и др. которые в итоге перешли опять на аналоговые!
Обычную 1.5 щупали?
Я из вильнюса,хачу васпользоваться вашими услугами по подборке авто,сколько будут стоить услуги ваши?спосибо
Пишите нам в whatsapp
Майка задранная на пузе зачёт.
Шумка меня сильно удивила. Интересно конечно до 100 разгон какой будет. На сколько знаю китайцы пока неочень научились работать с динамикой.
А по дизайну хороший авто и внутри и снаружи. Китайцы идут вперед :)
Динамика отличная. По паспорту 6.5 до ста у нее
@@RMKarsпо паспорту у неё 7.5. Фактически 8-8.5. AWD 5.9 до 100.
Super 👌
Здравствуйте. Есть информация про ДВС? Насколько он хорош и откуда он?
Какие копейки ? Это в китае он стоит честные копейки а у нас отдай две цены за эту тележку 😅. Лучше бу немца взять 😉
о каком немце идет речь за такие деньги?
У вас это где?
Сколько выйдет Audi A7 3.0 TDI (2011-2013)?
От 15 тыс.
Нет полный привод?
Насколько знаю самая полная версия идет на полном приводе
в Норвегии быстрая зарядка заряжает машину за 15 минут
быстрая зарядка вредна для батареи не рекомендуется пользоватсься ее часто и чем мошнее зарядка тем быстрее убивает батарею
За копейки? извините Роман Аркадьевич, если не в тему комментарий написал
Ээто какая позиция
В Европе китайца наверное незарегистрируеш?
Пока нет
Рукой прижми капот и закроешь😂
Вмятины могут остаться😁 Так не закрываем никогда
ну так покупай
дикуха с характером, фу ох вы и заржавЭлы
Что на счёт качества?
😂😢
Ich habe gedacht das Du Autoliebhaber bist und jetzt diese scheiße
777
а в тренде твой мамон тоже? иди в маркет помидоры описывай! треш фу б.я...
Иди занюхни мои партянки клоун 😅
Здравствуйте. А чего уехал,из Ташкента?
Какое отношение имеет вопрос к теме авто???вы наверное с украины)))
Жизнь так повернулась🙂
Это Сонг Про
У меня тут 2 узбека работают за 500у.е., надо им показать ролик, особенно название 33к у.е это для узбекистана копейки🤣🤣🤣🤣
Все очень относительно. Если сравнивать такой авто с новыми европейскими или корейскими машинами, то это действительно копейки. А так узбек узбеку рознь, кто-то 500 зарабатывает, а кто-то 10-15 тыс. Поэтому не стоит думать, что если узбек, то его призвание работать на стройке за 500$😉
@@RMKars они не настройке работают, да вобщем неважно, я не о национальности, я о том что 33к никак не копейки для большинства, ролик конеш отличный, название не корректное, в этом был мой посыл.
Суть в том, что за новый автомобиль такого класса это копейки. Тут видео не про б/у автомобиль. Понятное дело, что и за 1000$ для очень многих будет не за копейки авто. Все в этом мире относительно..
Приезжай в Ташкент, удивишься, сколько дорогих иномарок здесь. И в отличие от вас, большинство не в кредит.
@@cat_luciferтам наверное нету гребанных пошлин
Так купи себе и катайся радостный на китайском корыте...хватай себе,побыстрому
Тебя не спросили, путриот. Катайся на ржавом ВАЗе и продолжай целовать опу путину.
В латвии лучше