20:20 Боже, неужели это наконец-то случилось?! наконец-то комплектующие для людей, которые зарабатывают свои деньги и хотят потратить их на железяки для катания, а не для гонок World series или для фетиша. У меня на одном из байков стоят тормоза Шим Деор и на текущий момент это мои самые любимые тормоза среди моих предыдущих. И нравятся даже больше, чем Магура МТ7 на втором байке. Не скажу что Магура плоха, но мне четкая точка схватывания и малая модуляция у Шим заходит намного сильнее. Никогда с ними проблем не возникало, в горы с ними ездил, местный спот регулярно посещал - и там и там ни с перегревом ни с завоздушиванием проблем не было. Но я и катаю не особо резко, но и обслуживать не забываю. Были еще когда-то новые МТ200 с нового байка и поездив немного на них я понял, почему их ставят даже на бюджетные трейловые подвесы - там мощность была впечатляющая как для самой бюджетной гидравлики. Но были бушные проблемые 400 какой-то серии, которые в линейке перед деором - и они были проблемные, перегревались, завоздушивались. По ценам на тормоза разница еще не так сильно чувствуется, но в плане трансмиссий, особенно недорогих - очень сильно в пользу Шимано Мое мнение - тормоза Шимано и не только тормоза - это отличные вещи за свои деньги. если покупать отдельно комплектующие - то цена/качество вообще лучшее на рынке. если покупаешь байк в сборе - то это хорошая возможность купить удобную в обслуживании рабочую лошадку без лишней переплаты.
тормоза шимано - норм, все остальное от шимы - говно у меня на дх байке стоят зии, на эндуро - коды рсц, дак мне по тому как ощущаются тормоза больше нравятся шимы, но вот как тормозят больше нравятся коды(больше мощности)
катал всегда на шимано даже когда перешел на 4поршневые особо сложностей с модуляцией не было, стоппи также удобно делать а насчет завоздушки хз у меня не было ее при том что я насилую вел как ошпареный и не прокачую тормоза по 6 месяцев может я везунчик на партию тормозов хз. и кстати да у рычажка специально есть прорез чтобы если ты падаешь на ручку то ломался только рычажок, я недавно упал и погнул рычажок
@@KozakTV как приятно что ты выпустил этот выпуск, особенность в том лично для меня, что ты поджог много пуканов, защитников шимано, и вообще у них как с немцами, то есть на Немцев и Японцев посягаться нельзя, ты чё они тебе готовы руку откусить, если ты их нежные чувства обидел, эти две секты самые отбитые.
Сам катаю на группсете Sram gx + code rsc. НО, всё что ниже GX это плохой выбор по сравнению с шимано, сравнить тот же deore против sx и nx против slx по соотношению цена-качество, и шимано в этом сравнении выглядит предпочтительнее, именно по этому многие катают на шимано. Спасибо за обзор, ждём еще интересных переборок)
@@MikeTheGuy33 ну если ты эти "игрушки" видел только на картинках в интернете - то чисто по ТТХ, может быть и так) Но спроси реальный отзыв катания на Sram NX (или не дай бог SX) - и услышишь много интересного) NX разбалтывается и люфтит после первого месяца активно-агрессивного катания, дальше про какую-либо четкость переключения можно забыть. SX еще ниже по линейке и сделан из платика - то вообще лучше даже не трогать руками.. Нормальные трансмисиии у SRAM начинаются с группы GX. Все что ниже - маркетинговые фантики
После трех велосипедов на m785 купил вел на G2. Ко всему можно привыкнуть, но срам реально вялое и унылое так себе. Пришлось спереди на роторы 203мм перейти, хотя на XT вполне хватало 180мм. Шиманы максимально информативны и удобны в использовании. Срам отличные тормоза для тех, кто не умеет дозировать усилие пальцем и постоянно перетормаживает.
А за шимпно в магазині однозначно лайк! Бюджетний сегмент однозначно за шимпно. У самого групсет 6100 по колу (ланцюг slx) на парафіні працює ну просто казка. Що подобається в шимано, то це по суті одні технології від деор до хтр, тільки вага і матеріали відмінні.
Катаю и шиму и срэм. Оба нра. Но я катаю очень умеренно. Что по поводу попадания грязи на поршень и зеркало МЦ. Уже лет 5, если не больше, существуют комплекты грязезащиты для тормозов шиманы. Ставил и себе и друзьям. Состоит из хитрых шайб и новых толкателей. Керамика же лопается обычно у тех, кто неаккуратно разводит поршни отвертками. По прокачке, да, согласен с Славиком, шиману сможет прокачать даже обезьяна. И все, что для этого надо, есть в ближайшей аптеке(ну за исключением масла родного, которое спокойно заменяется на lhm+, chf11s)
Поводу густения дот и минералки при -25 - одинаково замерзает и работа ухудшается. Проверенно. Шимановская минералка при минусах вполне рабочая жидкость. Больше зависит от того какие допуски между поршнями и цилиндрами. Например, хт тормоз вообще без проблем работает, а вот условный деор уже при температуре ниже -10 начинает тупить, а при -15 поршни в калиперах всё. Керамические поршни еще часто ломаются из-за того что криво стоит сам тормоз. Сколько тормоза перебирал у шимано проблем с загрязенинем в калиперах нету. В ручках да, есть. А вот авиды/срамы просто стыд - грязь даже под резинками в калиперах. Из под туристов вообще промолчу какие ужасы с тормозами случаются, но неизменно шимано 365 самые живучие. Модуляция вообще вкусовщина. Срам вроде и круто, но все равно ощущение как будто тросик натягиваешь. Шимано же всегда четко и ровно и всегда одно усилие. Колодки для срама отдельный котел в аду для маркетологов срама. Оригинал не найти, а если и найти, то цена очень кусачая, можно с тем же успехом докинуть и купить новые деорки, на которые оригинальные колодки можно везде купить. Как-то искал на срам колодки - даже китайских подделий не нашел. Одно шимано и китайские подделия для них. После такого плюнул на всё и купил шимано, а срам продал. Даже прокачать проще - баян да шланг от катетера
проблема с ходом ручки решается заменой масла на putoline hpx-r 2,5w. По поводу работы - с роторами Нейтрино + колодки органика оригинал шимано - работа становится супер офигенной.
про минусовые температуры - мимо кассы, что на дот что на масле, тормоза дубеют одинаково - теряется эластичность резинок в калипере. решение с защитой МЦ с установкой резинки на поршень сомнительно, надо полностью исключать попадание грязи на трущиеся поверхности. хоть специальными китами от частников, хоть поролонкой или пыльником из тумблера или затычки от наушников
Раньше на одном веле стояли шима и авиды. Шимано прокачивал два раза в год. Авиды за три года так и не завоздушились. Сейчас стоят гайды, однозначно лучше тех же слх, хт
Раньше ездил толькот на Sram avid R и на Sram XO, постоянно тормоза за возлушивались, поршня при хорошем вытормаживании дребезжали, трижды в год, а иногда и чаще приходилось прокачивать - сплошная морока. Другое дело с тормозами от Shimano, и да, у меня ХТ, а не SLX, прокачки раз в год вполне хватает, модуляция отменная, все регулируется и расстояние между колодками и уровень ручки тормоза, я лично только за Шимано. Слава мне перебирал тормоза и могу сказать, что после его обслуживания вопросов не возникает - мастер золотые руки.
@@dubi081 Дребезжат поршня? Это как? Обычно так происходит из-за неправильно высталенного калипера либо же из-за грязи/масла на диске либо колодке. Ну и важно понимать какого года шимано сравнивать. Если брать свежую модель в сравнение с Avid, которые уже пару тройку лет не выпускаются, тогда однозначно выбор будет в пользу Shimano. Ну и в каком состоянии тормоза были изначально тоже не мало важно. У меня тоже были Avid r sl. Три-четыре года у меня стояли на велике. Ни единой переборки. Одна прокачка за все это время. Да, авиды/срам сложно прокачивать. Но модуляция и особенности срама мне больше по душе, чем стопкраны от шимано с вечно текущими ручками
@@dubi081 Avid elixir R и Sram X0 построены по технологии Taperbore, которая оказалась неудачной, от нее достаточно быстро отказались и вернулись к juicy подобной конструкции. Приобретите Sram Level или же Guide/Code/G2, если предпочитаете 4-х поршневые. Судить по одной из самых неудачных конструкций от Sram не стоит)
@@sevnet9998 а у каких тормозов зазор побольше ? были шимано деор недорогие, часто шоркали о диск из-за малого зазора, поставил шимано хт, тоже часто шоркают настраивать зазор в пару мм сложно .
xtr trail стоять років 10, пробіг кожного сезону тис 5, ебеня по замовчуванню + Карпати кожного року,(їбіня наше ВСЕ) нарікань немає, жодного разу не перебирав, але останні 2 роки кожного сезону прокачиваю(прискипливо відношусь до них), мабуть після відосу вони поїдуть до Славіка. Корисний відос
Avid juicy 3 от 2008г, по 2000км в год - до сих пор идеальная работа, без единой прокачки, только колодки менял. Роторы уже сточились на половину там, но оно работает. С ужасом смотрю на комментаторов, которые свои шиманы каждую неделю прокачивают.
Дима и Слава, спасибо за интересный разбор. Теперь нужно Sram G2 также по винтикам разложить и все прокомментировать! Будет технический ролик про тормоза Sram???
У меня были магуры мт4(купил потому что дёшево было и б/у) вообщем сразу же перебрал и прокачал, откатал в доставке около 1+ года(то есть 5 дней в неделю стабильного катания и в ливень и в снег и в грязь лютую) год откатали уверенно, потом решил сменить, ибо начали подтекать. Сменил на срам хх, и так же, раз в год перебирал, так же катал 5/7 ливень снег и все такое(иногда выезжая на дх трассы, и уже держатся уверенно второй год🙃Но с надежностью шимано мт200 ничто не сравниться😅
По поводу накачки. Тоже была такая хрень когда купил бушные тормоза, перебрал, почистил, прокачал по уму и все стало ок. Т.е. проблема сервисная. Кстати, по прошлым твоим видосам тоже думал что проблема всех тормозов шимано(ты так прямо и говорил), поэтому и не спешил перебирать. Так что лучше не делать таких заявление если не шаришь)
@@KozakTV иногда, хз с чем это связано, резинка уплотнения в калипере сильно прилипает к поршню и постоянно отводит этот поршень назад сильнее чем нужно, соответственно увеличивая расстояние между колодками и выгоняя масло назад в расширительную ванночку. Думаю это может быть из-за частного случая в котором очень шероховата поверхность на одном из поршней.
Спасибо. Отличный обзор, честно и понятно, без комплиментарных оборотов, все по существу. Подкажете пожалуйста, если ручка потекла, то уже бесполезно пытаться исправить? Я так понимаю, ремкомплект уплотнений не решит ничего если повреждения на стенках цилиндра. Или можно попробовать шлифонуть, как показано на видео?
Были тормоза Formula не помню какие трейловом подвесе, сейчас на подвесе срам код рс и на харде шима мт200 ,так вот к любым привыкаешь и знаешь их возможности ,хотя шимано меня удивили своей неприхотливостью и своими возможностями ,а тут целые Slx , вообще должны быть божественны !
Есть SLX и XT серий 7120 и 8120 на двух велах; Главное, очень аккуратно разводить колодки чем-нибудь широким и плоским. Иначе риск расколоть поршень максимален (он колется внутри, так что этого ещё и видно не будет). Один раз поторопился и пришлось менять поршень на керамический с Алика.
@@Neimperec я 4 года катал на 675 это slx чисто ради интереса залез ещё в 2021 и таким образом купил новые ручки 6100 Диор А калипер оставил. Прокачал всё гуд.
шимано ХТ, деор и МТ200, 4 сезона, 1 сезон и 3 сезона, проблем не наблюдается ни с одним, МТ200 еще и зимой и в грязи по уши эксплуатируется. Прокачка раз в сезон.
Уже почти 10 лет у меня стоят м675 слх, есть набор для прокачки прокачиваю в основном раза три в год, это после интенсивных покатух, а так в основном за год езда лайтовая почти без грязи, мойками высокого давления не мою. Ну и раз в год переборка ручек только чистка, и один раз полировал циллиндр внутри. Вот в таких условиях служат, кому мало грязе защиты, есть кастомные поршня с уплотнителями, все делается. На щет модуляции я новые сремы не пробовал то хз как в сравненнии но например шимано Бернарду Керру почему то никак в этом не мешают))))))))))
Катаю уже года 4 на старых диорХТ, за всё это время поменял задние колодки, не завоздушились, мощность не пропала, всё нормально работает, раньше делали лучше!
как по мне, мазать сервовейв вообще нет смысла. он весь на улице, вся эта тонна смазки просто превратится в тонну говн. если нужен более плавный ход этих мелких роликов по рельсвм, просто ставятся пром подшипники.
проблема с ходом ручки решается заменой масла на putoline hpx-r 2,5w. По поводу работы - с роторами Нейтрино + колодки органика b03s или b05s - работа становится супер офигенной.
Лайк за видос. Срам конечно ДОРОГО БОГАТО, со своей массой плюсов, тут спору нет. Сам Пробовал МТ200, учитывая цену и общую стоимость вела - полне. На другом в стоке стояли М6100 - опять же в своей цене - более чем. Сейчас собрал себе Шигуру калиперы МТ5, выкинул сразу ручки, и поставил ручки М8100 - доволен мощностью, эта ваша модуляция появилась в большей степени чем на фул сете 8100. Для себя понял, что от магуры взял мощность, раздельные колодки (по 4шт. на калипер), нет керамических поршней, есть цельнофрещерованный калипер. От ручек шимано взял нужный мне I-Spec EV, отличную эргономику, удобную прокачку. Если сломаю ручку, или она потечёт в смерть - проще купить новую, цена не такая уж огромная для замены 1 раз в 2-3 года.
Плюсую) Сам катаю на калиперах MT5 + ручки SLX M7100. Стоковые платиковые ручки Магуры выкинул после полу года страдания и поломок. Тоже был приятно удивлен, что модуляция осталась такой же, но дополнительно получил еще удобную эргономику, надежность и простоту обслуживания. И да, намного проще найти/купить ручку Shimano, чем отдельно ручку от Magura MT5..
@@AlcoCycling ну, кому-то эти тормоза могут достаться по спонсорству, и тогда человек будет хвалить ручки Магуры, мол это ты дурак такой. Я уже больше года назад как выбросил тот пластмасс и собрал себе Шигуру)) Катаю уже сколько и проблем с тормозами не знаю (при своевременном обслуживании). Прокачивать такой сетап можно как минералкой Шимано (красная), так и Магуровской (синяя Royal Blood). В итоге получаешь ЛУЧШЕЕ из двух разных миров. Просто введи в ютубе Magura MT5 + Shimano и найдешь то, что нужно (если знаешь английский).
При всём уважении, но смазка толкателя поршня это жесть. Там всё открыто и эта смазка очень быстро соберёт пыль и грязь, которая потом полезет внутрь и снова придётся ехать к Славику. Славик в профите, а вам каждые 200 часов нужно ездить к нему.
Так без смазки будет ещё хуже, один хрен пыль садится что без смазки что со смазкой. На той же раме после пары выездов слой пыли ощутимый. Просто смазки должно быть вмеру, ну и допустим я смазывал манетки так как с завода там бывает очень мало смазки, практически в сухую работают по звуку и ощущениям, то после смазки манетки работают идеально и грязь не так уж и сильно влияет
@@РоманФедоренко-ъ7я Смазка в любом открытом узле велосипеда, это 100% грязь и абразив. Смажь тогда сальники вилки и ноги снаружи и катайся. Будет офигенное скольжение до поры до времени.
Такое количество смазки не полезет никуда и вреда не сделает, доказано временем , а вот без смазки или с минимальным её количеством подклинивание и потеря модуляции гарантирована
@@ИванИванов-н6г9н производитель ложит эту смазку с завода , без неё тормоз при нажатии скрипит , уменьшается мощность , падение модуляции, и лёгкие подклинивпания (ступеньки) , через меня прошло около 600 тормозов и ни на одном вреда смазки не было, только преимущества, некоторые экземпляры накатали по 5000 часов
Работа кайф,посмотрел в удовольствие. У меня сэинт м820,к сожалению не обслуживал, только прокачивал (в использовании лет 8) последнее время год два такая вот беда,ручка проваливается( как не прокачивай) потом всё нормально,накачалась и тормозит. Надо тоже обслуживать,а так тормоза огонь,был в Крыму много раз ,но ничего,я не помню особо такого что бы они слабели. Только последние года уже вата,а не тормоза,но опять же я сам виноват. Хочу попробовать коды rsc, многие на них и довольны.
Ну всегда есздил на оборудовании Шимано мне нравится ездил одно время на механике поделке авид бб7 стоял в перед так вот у моего Кента оригинал и большой разницы кроме невменяемой цены не увидел на новый вел купил Диор 2 поршневой диски слх 180 оба перед зад для моего стиля катания за глаза я не профик так просто каталец они ремонтируют свою технику сам так как работал чуток веломехаником
Дело попахивает предвзятым отношением) на плохих тормозах просто физически бы не получилось откатать сезон в горах P.S. я сам не сторонник тормозов шимано и давно отказался от них по другим причинам
Справедливости ради 2исотки намтакрй маленький диаметр приишлиыовке -это очень много. Я инженер, пищу техпроцессы мех обработки. И если в процентом отношении от диаметро , это просто мега дохера. 2 сотки -это не пол сотки . в 4 раза меньше(полтсотки) если , то не так страшно звучит. Это же не автомобильный цилиндр и да их нем8лифуют, а более щадяще хоннингуют, работал на обработке циомеров сцепления и тормозов для авиолилей . буду надеяться , что автор ничем не игмерчл, снял пол сотки и случайно сказал целых 2. 5 микрон еще куда не шло, для диаметра меньше 10 мм.
народ, потекла ручка trp quadium, ручка дорога, тому хочу спробувати її воскресити, якою наждачкою потрібно шліфувати, щоб не забрати лишнього і чи є сенс після шліфовки палірувати?
Раньше у меня стояли Magura MT5 (прекрасные тормоза, мощные и с модуляцией), но их пастиковые ручки при моем стиле катания начали делать мозги уже через пол года. В итоге, купил ручки Shimano SLX, собрал, прокачал магуровской (Royal Blood) минералкой - и вуаля!) Прекрасное ощущение от нажатия на ручку благодаря ServoWave, модуляция осталась такой же, а вот надежность заметно выросла! Тоже катаю на них до года, бывает и в грязь, бывает и в снег, полет нормальный) Конечно когда поршни и ручка засираются - то начинается свистопляска. Что решается полным ТО тормозов и после они снова готовы на следующий год. Славику спасибо за ликбез!) Особенно про грязные поршни после замены стёртых колодок.
@@notUnclePetro это возможно пока новые. Я вот толком не могу найти информацию по поводу мвгура МТ 7 мт8 насколько они крутые. Пару раз только слышал что это другой уровень чем шимано хт, ну понятно что другой а на Пинках был тест там чёт не понятно они тестировали.
@@Grincannabis я катал на MT5 из Магуры, и главное отличие от топовых Шимано лишь в модуляции. Мощность такая же хорошая как и в стоп-кранах Шимы)) Для себя понял, что от Магуры мне нравятся только калиперы с их приятной и понятной модуляцией.
@@Grincannabis сервовейв это короткий ход ручки при больших зазорах. ерунда? штош... а насчет информации по поводу mt7 - если не нашли до сих пор, то можете и не искать, все равно не поймете. запомните так - магура это ерунда, и хватит с вас 🤣
Мечтал купить себе slx, купил теперь жалею... Когда вел стоит дома жмакаешь ручку, ручка жесткая не прожимается не (дышит) а вот в дороге! Хз что мешал инженерам шимано из своей чудо резины (как ее Славик описывал) сделать элементарный пыльник на толкатель что бы это все жило дольше....
По всей видимости не правильно прокачаны, если ручка дубовая со старта, это избыточное давление в системе. Видел в одном видосе какой то гений, рекомендовал докачивать жидкость через супорт, при закрытой ручке, в итоге излишек давления в системе, возможно у вас именно такой вариант.
маркетинг, ничего личного. У шиманы это давно так. Как вспомню варианты креплений ручек с манетками, и отсутствие в магазе именно твоего варианта, аж в дрожь берет. И за этого задумывался переходить с слх на code rsc, когда приобрел б/у байк и там оказалась ручка потекшая. В итоге переход отложил и за толковой переборки ручки самостоятельно.
Главный принцип любой корпорации в том числе и Shimano это постоянное получение прибыли и выпуск новой продукции. Слабая грязевая защита тормозных ручек скорее всего специально поставленная задача инженерам. Японцы ведь не дураки, у них есть свои лаборатории, стенды и прочее оборудование. Просто изначально поставив дополнительный пыльник от грязи, проблемы всех гидравлических тормозов shimano от slx до xtr моментально бы исчезли. Но тогда тормоза перестали бы течь и велолюбители не выбрасывали деньги на новые тормоза в начале каждого сезона. Просто бизнес, ничего личного.
ребята, у меня на GT стояли в 2013 году Тектро какие то там начального уровня гидравлика, так вы не поверите. я не прокачивал их и не менял там масло 10 лет!!! я может раза три или четыре за это время откручивал на ручке винтовую заглушку и чутка подкапывал туда минерального масла авиационного, которое в самолетах используют техники. прям туда на их родную минералку. и хоть быж што! а тут SLX!!!!!! чота в мире поменялось этом , явно.
Ну, во-первых, в АВТО/МОТО намного проще разогреть тормоза из-за намного бОльшей скорости и бОльшего веса ТС, в сравнении с велосипедом. Во-вторых, эксплуатация круглый год, в т.ч. зимой при температурах ниже 0 градусов. Только этих факторов достаточно, чтобы прийти к использованию DOTa на моторных ТС. В велоиндустрии, эти факторы не так важны, поэтому чаще используется минеральное масло. Также для простоты обслуживания.
Работа конечно качественная, но после просмотра видео по обслуживанию такой гидравлики все меньше хочется ей пользоваться. Мало того что для этих целей нужно иметь гаражную мастерскую с полным набором инструментов, так ещё и работа требует большого терпения, времени и точности, ни дай бог какой косяк и вся работа насмарку
хммм, смазку на пластиковые направляющие и толкатель поршня? уж лучше они будут более грубее ходить и быстрее изнашиваться, чем смазка даст +100500 к шансу образования говна непосредственно рядом с цилиндром.
По поводу своих Shimano Xtr 9100 - долго ловил их фирменную невнятную работу, особенно в районе +5-10 градусов воздуха, но вот вдруг они стабилизировались, хз с чем связано, менял масло достаточно часто. По поводу запущенности - бывает так что достаточно один раз прилечь на мокрый грунт и все, никакие мойки уже им не помогут, под манжету залетело и привет. Интересно, чем Славик шлифует? Скотчбрайт? Но да, проблем у них сильно много от отсутствия грязезащиты, хотя и масло от того, что не впитывает влагу работает даже когда абсолютно черное
проблема с ходом ручки решается заменой масла на putoline hpx-r 2,5w. По поводу работы - с роторами Нейтрино + колодки органика оригинал шимано - работа становится супер офигенной.
@@ИванИванов-н6г9н интересно.. Какую? Один из производителей оных обосрался и исчез, так и не сделав на xtr, другое делает нечто, при установке которого ты колхозишь необратимые изменения, при этом получаешь бонусом тупизну работы. Серьёзно, если есть вменяемое, грамотное решение - хотелось бы узнать
@@KonstantinRodchenko а какие обратимые изменения вам нужны? Поставил немало китов Городилина, никто на тупизну не жалуется, сам езжу с китом. После установки кита в ручку вообще нет смысла лезть и перебирать кишки, как тут показано в видео
@@ИванИванов-н6г9н да самые простые - подтачивание штоков и прочие недоразумения. Про такой способ переделки я уже давно знаю. Кому-то приемлемо, кому-то нет. Подтупливание имеется, сопротивление трения резины, особенно по холоду лично я ощущаю. Поэтому свои м9100 не стал подвергать, так сказать. Всё это от лукавого, хреновый конструктив от этого лучше не станет. Сдохнут - без сожаления перейду на другие
Спасибо за подробное видео. Вот только не согласен с мастером насчёт того, что минералкой лучше прокачивать. Та же возня со шприцами, к тому же минералка не впитывает влагу, как это делает дот, а значит, чтобы избавиться от воды в системе, простой прокачкой не обойтись, и нужно разбирать тормоза, продувать, просушивать. Вобщем гемор...
Мені особисто імпонують більше гальма sram, багато людей мають різне ставлення до shimano i sram. Одні кажуть, що sram гальмує тільки на рівному, а shimano розкривається на спусках, інші навпаки. Але для мене sram ближче.
Знакомство с Shimano Zee Достались с комплитом, откатал все лето по городским спотам с 40 секундными спусками без купаний в грязи. Осенью подготовил велик к горам, выгнав лишний воздух присоединив ведерко к ручке. Тормозов хватило на 5 дней катания в горах, после чего стали тормозить как Тектро на кантрийниках. Собрав масло со всех приехавших качнул тормоза полностью, что помогло докататься на них еще неделю. В начале сезона беру велик, а тормоза в грипсу, накачал их и поехал еще раз качать...
Мне казалось, что завоздушивание шимановского тормоза вследствие зацарапывания мастер-цилиндра из-за плохой грязезащиты - общеизвестный факт. Но существуют решения для защиты от грязи. Типа Red Panda Lobster.
@@baggyreggae6187 есть пара видео на ютубе и группа вконтакте. Легко гуглятся по запросу "Red Panda Lobster" Была парахороших видео, одно на канале Доктор Гонза и Мужик, а второе у ЛёхиПсковСервис про эти киты, но я не нашел их сейчас, вероятно, они скрыты. Если найду, напишу. Единственное что - проект Red Panda, похоже, всё.
@@ИванИванов-н6г9н дот, набравший воды за несколько месяцев без замены, при нагреве (длинный спуск в горах) ещё как сжимаем :) Влага испаряется, и привет.
Катался на Shimano Acera, Tectro HD-M275, потом перешел на Guide RS (старая версия, в которой еще были проблемы с поршнями). Так вот, с первыми двумя технических проблем не было от слова совсем - ну разве что не тормозили по сравнению с гайдами, это я уже позже понял. А вот гайды - это п****, не прокачиваются - и сам пытался, и носил наверно лучшему в наших краях мастеру. Итог - потиху завоздушиваются, и свободный ход ручки около 2-3 см (что критично, у меня короткие пальцы). А когда едешь по трейлу, бывает от вибрации свободный ход становится вообще нулевым. И что делать с этим непонятно. Поршни и менял и подтачивал. Возможно просто не повезло с тормозами, но доверие к хваленому срэму подорвано.
У нас у чела в компашке точно также, тоже гайд рс старые те же проблемы хуй прокачаешь, свободный ход до грипсы, а когда на трейле едешь то тормоза сами зажимают ротор
очень жаль, большие надежды но очень слабое видео. какая-то чушь про низкую температуру кипения, про экологичность минеральных масел. не сказано про лопающиеся мембраны и острый край пластика, из-за которого это бывает. про отламывающиеся рычаги. не поднят вопрос фенольных поршней. "механик" не знает про накачивание ручки, предполагает что из-за грязи.. почему же тогда задний тормоз всегда более явно накачивается?? какие-то разговоры про неагрессивное катание.. зачем тогда 4 поршня? не сказано об отсутствии анодировки мц, вызывающей потемнение масла в первую очередь и ничего страшного в этом потемнении нет. что касается срама, то не знаю. guide rsc явно уступают шимано по мощности, они могут только модулировать, почти как хоп. и ленивые поршни регулярно. а коды для лёгкого подвеса 120-130 это перебор. приходится существовать с шимано. купил бы формулу но нет метчмейкера под i-spec ev, да и не факт что там нет проблем, просто реже встречаются на руках они.
@@ИванИванов-н6г9н все так говорят. в ростово-краснодарских обсуждениях можно найти людей катающих дх на хопах и говорящих что лучше их нет. я не пробовал и не хочу. тесты есть, там видно что никакого "куда лучше" там нет. вот шимано 4п, магура и формула да, намного лучше.
20:20 Боже, неужели это наконец-то случилось?! наконец-то комплектующие для людей, которые зарабатывают свои деньги и хотят потратить их на железяки для катания, а не для гонок World series или для фетиша.
У меня на одном из байков стоят тормоза Шим Деор и на текущий момент это мои самые любимые тормоза среди моих предыдущих. И нравятся даже больше, чем Магура МТ7 на втором байке. Не скажу что Магура плоха, но мне четкая точка схватывания и малая модуляция у Шим заходит намного сильнее. Никогда с ними проблем не возникало, в горы с ними ездил, местный спот регулярно посещал - и там и там ни с перегревом ни с завоздушиванием проблем не было. Но я и катаю не особо резко, но и обслуживать не забываю.
Были еще когда-то новые МТ200 с нового байка и поездив немного на них я понял, почему их ставят даже на бюджетные трейловые подвесы - там мощность была впечатляющая как для самой бюджетной гидравлики. Но были бушные проблемые 400 какой-то серии, которые в линейке перед деором - и они были проблемные, перегревались, завоздушивались.
По ценам на тормоза разница еще не так сильно чувствуется, но в плане трансмиссий, особенно недорогих - очень сильно в пользу Шимано
Мое мнение - тормоза Шимано и не только тормоза - это отличные вещи за свои деньги. если покупать отдельно комплектующие - то цена/качество вообще лучшее на рынке. если покупаешь байк в сборе - то это хорошая возможность купить удобную в обслуживании рабочую лошадку без лишней переплаты.
тормоза шимано - норм, все остальное от шимы - говно
у меня на дх байке стоят зии, на эндуро - коды рсц, дак мне по тому как ощущаются тормоза больше нравятся шимы, но вот как тормозят больше нравятся коды(больше мощности)
Нифига там детялюшек, прям как в механических часах. Чувак мастер 1000000%)))))))))
катал всегда на шимано даже когда перешел на 4поршневые особо сложностей с модуляцией не было, стоппи также удобно делать а насчет завоздушки хз у меня не было ее при том что я насилую вел как ошпареный и не прокачую тормоза по 6 месяцев может я везунчик на партию тормозов хз. и кстати да у рычажка специально есть прорез чтобы если ты падаешь на ручку то ломался только рычажок, я недавно упал и погнул рычажок
Как же приятно смотреть на работу профи, особенно в таком качестве! Большое спасибо за контент 👍 Было бы здорово увидеть гайд по домашней прокачке ✌️
на канале есть как прокачать дома тормоза и на минералке и на доте)
@@KozakTV о, класс, видимо пропустил 👍
@@KozakTV как приятно что ты выпустил этот выпуск, особенность в том лично для меня, что ты поджог много пуканов, защитников шимано, и вообще у них как с немцами, то есть на Немцев и Японцев посягаться нельзя, ты чё они тебе готовы руку откусить, если ты их нежные чувства обидел, эти две секты самые отбитые.
@@energizer380v4 пах.....ю)
@@KozakTV А я всегда угораю на дними)
Сам катаю на группсете Sram gx + code rsc. НО, всё что ниже GX это плохой выбор по сравнению с шимано, сравнить тот же deore против sx и nx против slx по соотношению цена-качество, и шимано в этом сравнении выглядит предпочтительнее, именно по этому многие катают на шимано.
Спасибо за обзор, ждём еще интересных переборок)
Sx и nx это просто куски говна на уровне шимано турней- альтус.
Срэм за недорого хорошие группы делать не умеет, а шима умеет)
@@ИванИванов-н6г9н у знакомого перелюк gx 10ck зимой тупит. Тормоза Шимано хт 8000 ездят нет проблем круглый год по городу. Без гонок
10ск срэм неудачный. Лучше уж 9 юзать, та беспроблемная
@@ИванИванов-н6г9н сравни GX и NX и ты поймёшь, что разница там только в кассете потому, что они под разные барабаны
@@MikeTheGuy33 ну если ты эти "игрушки" видел только на картинках в интернете - то чисто по ТТХ, может быть и так)
Но спроси реальный отзыв катания на Sram NX (или не дай бог SX) - и услышишь много интересного)
NX разбалтывается и люфтит после первого месяца активно-агрессивного катания, дальше про какую-либо четкость переключения можно забыть.
SX еще ниже по линейке и сделан из платика - то вообще лучше даже не трогать руками..
Нормальные трансмисиии у SRAM начинаются с группы GX. Все что ниже - маркетинговые фантики
После трех велосипедов на m785 купил вел на G2. Ко всему можно привыкнуть, но срам реально вялое и унылое так себе. Пришлось спереди на роторы 203мм перейти, хотя на XT вполне хватало 180мм. Шиманы максимально информативны и удобны в использовании. Срам отличные тормоза для тех, кто не умеет дозировать усилие пальцем и постоянно перетормаживает.
Да... Шиманы на металлических родных колодках J04C и масле TOTAL LHM Plus, естественно. Зимой до -15 отлично работают.
Подпишусь под каждым словом)
А за шимпно в магазині однозначно лайк!
Бюджетний сегмент однозначно за шимпно. У самого групсет 6100 по колу (ланцюг slx) на парафіні працює ну просто казка. Що подобається в шимано, то це по суті одні технології від деор до хтр, тільки вага і матеріали відмінні.
Катаю и шиму и срэм. Оба нра. Но я катаю очень умеренно.
Что по поводу попадания грязи на поршень и зеркало МЦ. Уже лет 5, если не больше, существуют комплекты грязезащиты для тормозов шиманы. Ставил и себе и друзьям.
Состоит из хитрых шайб и новых толкателей.
Керамика же лопается обычно у тех, кто неаккуратно разводит поршни отвертками.
По прокачке, да, согласен с Славиком, шиману сможет прокачать даже обезьяна. И все, что для этого надо, есть в ближайшей аптеке(ну за исключением масла родного, которое спокойно заменяется на lhm+, chf11s)
А поподробнее можно про: существуют комплекты грязезащиты для тормозов шиманы.. LINK?
Катаю с Shimano XT отличные тормоза. Никогда не было проблем. Постоянно катаю Enduro/Downhill в горах. Обслуживаю 2 раза в год.
Какие тормоза стоят ?
@@ИванПетров-п4я9ю Shimano XT 8120
А у меня на днях сломалась пластиковая направляющая толкателя поршня. И нигде ее не купить, нужно искать донор.
У меня XT останавливают мощный самокат, а вам для велика не хватает?
Побольше таких видосов!
Поводу густения дот и минералки при -25 - одинаково замерзает и работа ухудшается. Проверенно. Шимановская минералка при минусах вполне рабочая жидкость. Больше зависит от того какие допуски между поршнями и цилиндрами. Например, хт тормоз вообще без проблем работает, а вот условный деор уже при температуре ниже -10 начинает тупить, а при -15 поршни в калиперах всё. Керамические поршни еще часто ломаются из-за того что криво стоит сам тормоз. Сколько тормоза перебирал у шимано проблем с загрязенинем в калиперах нету. В ручках да, есть. А вот авиды/срамы просто стыд - грязь даже под резинками в калиперах. Из под туристов вообще промолчу какие ужасы с тормозами случаются, но неизменно шимано 365 самые живучие.
Модуляция вообще вкусовщина. Срам вроде и круто, но все равно ощущение как будто тросик натягиваешь. Шимано же всегда четко и ровно и всегда одно усилие. Колодки для срама отдельный котел в аду для маркетологов срама. Оригинал не найти, а если и найти, то цена очень кусачая, можно с тем же успехом докинуть и купить новые деорки, на которые оригинальные колодки можно везде купить. Как-то искал на срам колодки - даже китайских подделий не нашел. Одно шимано и китайские подделия для них. После такого плюнул на всё и купил шимано, а срам продал. Даже прокачать проще - баян да шланг от катетера
проблема с ходом ручки решается заменой масла на putoline hpx-r 2,5w.
По поводу работы - с роторами Нейтрино + колодки органика оригинал шимано - работа становится супер офигенной.
про минусовые температуры - мимо кассы, что на дот что на масле, тормоза дубеют одинаково - теряется эластичность резинок в калипере. решение с защитой МЦ с установкой резинки на поршень сомнительно, надо полностью исключать попадание грязи на трущиеся поверхности. хоть специальными китами от частников, хоть поролонкой или пыльником из тумблера или затычки от наушников
Славик молодец.Люблю Shimano, SRAM нервно курит в сторонке и Козак тоже.)
давно уже есть простенькая защита на шимано. поиск в ютюбе - Пыльник своими руками: грязезащита тормозной рукояти Shimano Deore SLX XT
Раньше на одном веле стояли шима и авиды. Шимано прокачивал два раза в год. Авиды за три года так и не завоздушились. Сейчас стоят гайды, однозначно лучше тех же слх, хт
Раньше ездил толькот на Sram avid R и на Sram XO, постоянно тормоза за возлушивались, поршня при хорошем вытормаживании дребезжали, трижды в год, а иногда и чаще приходилось прокачивать - сплошная морока. Другое дело с тормозами от Shimano, и да, у меня ХТ, а не SLX, прокачки раз в год вполне хватает, модуляция отменная, все регулируется и расстояние между колодками и уровень ручки тормоза, я лично только за Шимано. Слава мне перебирал тормоза и могу сказать, что после его обслуживания вопросов не возникает - мастер золотые руки.
@@dubi081 Дребезжат поршня? Это как? Обычно так происходит из-за неправильно высталенного калипера либо же из-за грязи/масла на диске либо колодке. Ну и важно понимать какого года шимано сравнивать. Если брать свежую модель в сравнение с Avid, которые уже пару тройку лет не выпускаются, тогда однозначно выбор будет в пользу Shimano. Ну и в каком состоянии тормоза были изначально тоже не мало важно. У меня тоже были Avid r sl. Три-четыре года у меня стояли на велике. Ни единой переборки. Одна прокачка за все это время. Да, авиды/срам сложно прокачивать. Но модуляция и особенности срама мне больше по душе, чем стопкраны от шимано с вечно текущими ручками
@@sevnet9998 все тормоза регулярно обслуживались, промывались, чистились и прокачивались. Авиды меня сильно расстроили.
@@dubi081 Avid elixir R и Sram X0 построены по технологии Taperbore, которая оказалась неудачной, от нее достаточно быстро отказались и вернулись к juicy подобной конструкции. Приобретите Sram Level или же Guide/Code/G2, если предпочитаете 4-х поршневые. Судить по одной из самых неудачных конструкций от Sram не стоит)
@@sevnet9998 а у каких тормозов зазор побольше ? были шимано деор недорогие, часто шоркали о диск из-за малого зазора, поставил шимано хт, тоже часто шоркают настраивать зазор в пару мм сложно .
Катаю на шимано, проблем никогда не было! Срам топовый тож ничего. Дешёвые серии срама шлак неимоверный...
xtr trail стоять років 10, пробіг кожного сезону тис 5, ебеня по замовчуванню + Карпати кожного року,(їбіня наше ВСЕ) нарікань немає, жодного разу не перебирав, але останні 2 роки кожного сезону прокачиваю(прискипливо відношусь до них), мабуть після відосу вони поїдуть до Славіка. Корисний відос
Avid juicy 3 от 2008г, по 2000км в год - до сих пор идеальная работа, без единой прокачки, только колодки менял. Роторы уже сточились на половину там, но оно работает.
С ужасом смотрю на комментаторов, которые свои шиманы каждую неделю прокачивают.
Дима и Слава, спасибо за интересный разбор. Теперь нужно Sram G2 также по винтикам разложить и все прокомментировать!
Будет технический ролик про тормоза Sram???
Code RSC будет
@@KozakTV заебись
У меня были магуры мт4(купил потому что дёшево было и б/у) вообщем сразу же перебрал и прокачал, откатал в доставке около 1+ года(то есть 5 дней в неделю стабильного катания и в ливень и в снег и в грязь лютую) год откатали уверенно, потом решил сменить, ибо начали подтекать. Сменил на срам хх, и так же, раз в год перебирал, так же катал 5/7 ливень снег и все такое(иногда выезжая на дх трассы, и уже держатся уверенно второй год🙃Но с надежностью шимано мт200 ничто не сравниться😅
По поводу накачки. Тоже была такая хрень когда купил бушные тормоза, перебрал, почистил, прокачал по уму и все стало ок. Т.е. проблема сервисная. Кстати, по прошлым твоим видосам тоже думал что проблема всех тормозов шимано(ты так прямо и говорил), поэтому и не спешил перебирать. Так что лучше не делать таких заявление если не шаришь)
вот именно эти тормоза после сервиса накачиваются, что я делаю не так?)
@@KozakTV может Славик не такой уж и всемогущий)) А вообще у меня более старая версия, так что хз.
@@ВладимирВованович-к3ч ну да Славик же их изобрел)
@@KozakTV иногда, хз с чем это связано, резинка уплотнения в калипере сильно прилипает к поршню и постоянно отводит этот поршень назад сильнее чем нужно, соответственно увеличивая расстояние между колодками и выгоняя масло назад в расширительную ванночку. Думаю это может быть из-за частного случая в котором очень шероховата поверхность на одном из поршней.
@@KozakTV досі їздиш на шімано. викинь і купи хаєс.
XT/XTR чем-то отличаются в плане болячек?
Спасибо. Отличный обзор, честно и понятно, без комплиментарных оборотов, все по существу. Подкажете пожалуйста, если ручка потекла, то уже бесполезно пытаться исправить? Я так понимаю, ремкомплект уплотнений не решит ничего если повреждения на стенках цилиндра. Или можно попробовать шлифонуть, как показано на видео?
Были тормоза Formula не помню какие трейловом подвесе, сейчас на подвесе срам код рс и на харде шима мт200 ,так вот к любым привыкаешь и знаешь их возможности ,хотя шимано меня удивили своей неприхотливостью и своими возможностями ,а тут целые Slx , вообще должны быть божественны !
hope только hope
ну если немного не хватает мани то диор вполне даже..
Упорство шимано не сделать простенькую защиту от грязи заслуживает отдельной похвалы👍Впрочем, тогда тормоза станут совсем уж вечные 😁
а у магуры мц смотрит прямо вперёд и тоже нет никакой защиты и что-то никто не жалуется.
давно уже есть такая простенькая защита. поиск в ютюбе - Пыльник своими руками: грязезащита тормозной рукояти Shimano Deore SLX XT
@@ferranox у магуры ручки быстрее ломаются, чем забиваются грязью :)
@@KirillKrasin я не спорю, но не у всех. а вот отсутствие защиты там вопиющее.
Есть SLX и XT серий 7120 и 8120 на двух велах;
Главное, очень аккуратно разводить колодки чем-нибудь широким и плоским. Иначе риск расколоть поршень максимален (он колется внутри, так что этого ещё и видно не будет). Один раз поторопился и пришлось менять поршень на керамический с Алика.
А вы знали что прежде чем разводить колодки требуется обязательно открутить на ручке болт для прокачки и вкрутить воронку с маслом!
А музыку включить не надо?
@@Grincannabis Да, вы правы, без этого их трудно развести.
Я пару раз в сезон прокачиваю только ручку, а раз в пару лет меняю всю минералку.
@@Neimperec я 4 года катал на 675 это slx чисто ради интереса залез ещё в 2021 и таким образом купил новые ручки 6100 Диор А калипер оставил. Прокачал всё гуд.
первый раз, ввиду неопытности, разводил отверткой. Видимо я фартовый ))
шимано ХТ, деор и МТ200, 4 сезона, 1 сезон и 3 сезона, проблем не наблюдается ни с одним, МТ200 еще и зимой и в грязи по уши эксплуатируется. Прокачка раз в сезон.
15:08 сразу видна работа мастера, эти пружинки много моих нервов вымотали)))
да да)) при том, что уже сто раз их ставил, но с такой скоростью и легкостью, как это делает Славик - никогда)
подсмотрел у него лайфхак 😎
@@notUnclePetro я на m7100 лобстер ставил)), я еб**, лучше бы денег дал кому за это))
@@MrVenomist что такое "Лобстер"?
@@notUnclePetro lobster kit грязезащита для shimano
@@MrVenomist аа, понял, я такое видел у бритишей в ГМБН)
Уже почти 10 лет у меня стоят м675 слх, есть набор для прокачки прокачиваю в основном раза три в год, это после интенсивных покатух, а так в основном за год езда лайтовая почти без грязи, мойками высокого давления не мою. Ну и раз в год переборка ручек только чистка, и один раз полировал циллиндр внутри. Вот в таких условиях служат, кому мало грязе защиты, есть кастомные поршня с уплотнителями, все делается. На щет модуляции я новые сремы не пробовал то хз как в сравненнии но например шимано Бернарду Керру почему то никак в этом не мешают))))))))))
Катаю уже года 4 на старых диорХТ, за всё это время поменял задние колодки, не завоздушились, мощность не пропала, всё нормально работает, раньше делали лучше!
у меня на Rocky Mountain стоят 505 shimano и я их не прокачивал НИ РАЗУ за 8 лет. работают великолепно просто
как по мне, мазать сервовейв вообще нет смысла. он весь на улице, вся эта тонна смазки просто превратится в тонну говн. если нужен более плавный ход этих мелких роликов по рельсвм, просто ставятся пром подшипники.
Согласенс я всегда его от смазки чищу. Только грязь собирает
Какой зернистости шкурка при шлифовке? Спасибо
Самая минимальная шероховатость что есть, около 2000 , полировочная
спасибо за видео сегодня поченю походу ручку :)
проблема с ходом ручки решается заменой масла на putoline hpx-r 2,5w.
По поводу работы - с роторами Нейтрино + колодки органика b03s или b05s - работа становится супер офигенной.
У меня такие-же уже 6 лет никакой абсолютно проблемы небыло!!!!!!! Спасибо Славику за перебору 2 года назад- как будто новый купил после то))))
Здрасьте выбираю тормоза между slx m7100 vs sram g2 вы недавно тестировали велосипед там стояли g2 какие лучше
Magura Louise, рік випуску 2007, прокачував тількі задній, коли міняв гідролінію, передній прокачаний ще на заводі і робить кайфово
Лайк за видос. Срам конечно ДОРОГО БОГАТО, со своей массой плюсов, тут спору нет. Сам Пробовал МТ200, учитывая цену и общую стоимость вела - полне. На другом в стоке стояли М6100 - опять же в своей цене - более чем. Сейчас собрал себе Шигуру калиперы МТ5, выкинул сразу ручки, и поставил ручки М8100 - доволен мощностью, эта ваша модуляция появилась в большей степени чем на фул сете 8100. Для себя понял, что от магуры взял мощность, раздельные колодки (по 4шт. на калипер), нет керамических поршней, есть цельнофрещерованный калипер. От ручек шимано взял нужный мне I-Spec EV, отличную эргономику, удобную прокачку. Если сломаю ручку, или она потечёт в смерть - проще купить новую, цена не такая уж огромная для замены 1 раз в 2-3 года.
не первый раз слишу о данном комбо, что ручки магуры совсем ниочем?
Плюсую) Сам катаю на калиперах MT5 + ручки SLX M7100. Стоковые платиковые ручки Магуры выкинул после полу года страдания и поломок. Тоже был приятно удивлен, что модуляция осталась такой же, но дополнительно получил еще удобную эргономику, надежность и простоту обслуживания.
И да, намного проще найти/купить ручку Shimano, чем отдельно ручку от Magura MT5..
@@AlcoCycling ну, кому-то эти тормоза могут достаться по спонсорству, и тогда человек будет хвалить ручки Магуры, мол это ты дурак такой.
Я уже больше года назад как выбросил тот пластмасс и собрал себе Шигуру)) Катаю уже сколько и проблем с тормозами не знаю (при своевременном обслуживании). Прокачивать такой сетап можно как минералкой Шимано (красная), так и Магуровской (синяя Royal Blood). В итоге получаешь ЛУЧШЕЕ из двух разных миров.
Просто введи в ютубе Magura MT5 + Shimano и найдешь то, что нужно (если знаешь английский).
@@notUnclePetro спасибо. Я впервые это услышал от мастера где ТО делаю, он тоже ручки выкинул и шимановские поставил. Буду иметь ввиду.
Вот страннно - все сходятся в том, что проблемы шиман в их ручках. Зачем их тогда соединять с магурой?)
Подскажите, на какой смазке собирали калипер? Спасибо
При всём уважении, но смазка толкателя поршня это жесть. Там всё открыто и эта смазка очень быстро соберёт пыль и грязь, которая потом полезет внутрь и снова придётся ехать к Славику. Славик в профите, а вам каждые 200 часов нужно ездить к нему.
Так без смазки будет ещё хуже, один хрен пыль садится что без смазки что со смазкой. На той же раме после пары выездов слой пыли ощутимый. Просто смазки должно быть вмеру, ну и допустим я смазывал манетки так как с завода там бывает очень мало смазки, практически в сухую работают по звуку и ощущениям, то после смазки манетки работают идеально и грязь не так уж и сильно влияет
@@РоманФедоренко-ъ7я Смазка в любом открытом узле велосипеда, это 100% грязь и абразив. Смажь тогда сальники вилки и ноги снаружи и катайся. Будет офигенное скольжение до поры до времени.
Такое количество смазки не полезет никуда и вреда не сделает, доказано временем , а вот без смазки или с минимальным её количеством подклинивание и потеря модуляции гарантирована
На смазку будет налипать грязь. Раму еще снаружи смажь
@@ИванИванов-н6г9н производитель ложит эту смазку с завода , без неё тормоз при нажатии скрипит , уменьшается мощность , падение модуляции, и лёгкие подклинивпания (ступеньки) , через меня прошло около 600 тормозов и ни на одном вреда смазки не было, только преимущества, некоторые экземпляры накатали по 5000 часов
норм чел поднялся с создания эфира до тормозов
у меня рычаги slx, суппорты br-mt520 и колодки ice tech от zee. Очень хорошее комбо
Годнота
Якщо тормоза не подобаються чому не поставити кращі тормоза?
Эта украинская версия Гудкова мне нравится больше.
Что за насадка чем шлифуешь МЦ? здарова ✋.
Шток выточенный под нужный диаметр , и полировочная наждачка , чем мельче тем лучше , 2000± по зернистости
Работа кайф,посмотрел в удовольствие. У меня сэинт м820,к сожалению не обслуживал, только прокачивал (в использовании лет 8) последнее время год два такая вот беда,ручка проваливается( как не прокачивай) потом всё нормально,накачалась и тормозит. Надо тоже обслуживать,а так тормоза огонь,был в Крыму много раз ,но ничего,я не помню особо такого что бы они слабели. Только последние года уже вата,а не тормоза,но опять же я сам виноват. Хочу попробовать коды rsc, многие на них и довольны.
Ну всегда есздил на оборудовании Шимано мне нравится ездил одно время на механике поделке авид бб7 стоял в перед так вот у моего Кента оригинал и большой разницы кроме невменяемой цены не увидел на новый вел купил Диор 2 поршневой диски слх 180 оба перед зад для моего стиля катания за глаза я не профик так просто каталец они ремонтируют свою технику сам так как работал чуток веломехаником
Дело попахивает предвзятым отношением) на плохих тормозах просто физически бы не получилось откатать сезон в горах
P.S. я сам не сторонник тормозов шимано и давно отказался от них по другим причинам
некто не говорит что они разломались на 2 части, но геморами с ними было больше чем у нормальных SRAM ))
@@KozakTV ломается на две части только магура 🤣 все остальное более или менее норм со своими преимуществами и недостатками.
Крутой чел, Респект!!👏👍
мне срам не нравится своей огромной ручкой, как то инородно смотрятся на руле
Справедливости ради 2исотки намтакрй маленький диаметр приишлиыовке -это очень много. Я инженер, пищу техпроцессы мех обработки. И если в процентом отношении от диаметро , это просто мега дохера. 2 сотки -это не пол сотки . в 4 раза меньше(полтсотки) если , то не так страшно звучит. Это же не автомобильный цилиндр и да их нем8лифуют, а более щадяще хоннингуют, работал на обработке циомеров сцепления и тормозов для авиолилей . буду надеяться , что автор ничем не игмерчл, снял пол сотки и случайно сказал целых 2. 5 микрон еще куда не шло, для диаметра меньше 10 мм.
народ, потекла ручка trp quadium, ручка дорога, тому хочу спробувати її воскресити, якою наждачкою потрібно шліфувати, щоб не забрати лишнього і чи є сенс після шліфовки палірувати?
11 лет на шимано на разу не разбирал. Только прокачиваю 1-2 раза в год.
pozdro z francji
разве поршня у шимано нужно смазывать ?
Митя Фомин еще и вельчиках норм шарит - красава)
А что если стер колодки за один выезд? Тоже прокачивать? )))))
каждый решает сам что ему делать, советы в этом видео есть
Аххахаха я так ржав від лиця Діми коли Слава казав що вони більш менш норм)
Какие тормоза брать Shimano XTR или Sram level ultimate?
для чего?
Возьми хт, поставь защиту и будет шикарно
У мастера всё на высоте лайк с меня.👌👍
Блин, а что за музыка играет на сборке? Такой приятный lo fi
раз ES_Inbound - Brendon Moeller и два ES_Waking up Next to You - Matt Large
@@KozakTV Спасибо!)
Раньше у меня стояли Magura MT5 (прекрасные тормоза, мощные и с модуляцией), но их пастиковые ручки при моем стиле катания начали делать мозги уже через пол года. В итоге, купил ручки Shimano SLX, собрал, прокачал магуровской (Royal Blood) минералкой - и вуаля!) Прекрасное ощущение от нажатия на ручку благодаря ServoWave, модуляция осталась такой же, а вот надежность заметно выросла! Тоже катаю на них до года, бывает и в грязь, бывает и в снег, полет нормальный) Конечно когда поршни и ручка засираются - то начинается свистопляска. Что решается полным ТО тормозов и после они снова готовы на следующий год.
Славику спасибо за ликбез!) Особенно про грязные поршни после замены стёртых колодок.
ServoWave это полная ерунда. Функция ради функции. Уже доказано давно, что это бесполезная ЕРУНДА.
@@Grincannabis ок) я сейчас говорю просто про ощущения от нажатия на ручку. конструктивные "плюсы" возможно и притянуты за уши
@@notUnclePetro это возможно пока новые. Я вот толком не могу найти информацию по поводу мвгура МТ 7 мт8 насколько они крутые. Пару раз только слышал что это другой уровень чем шимано хт, ну понятно что другой а на Пинках был тест там чёт не понятно они тестировали.
@@Grincannabis я катал на MT5 из Магуры, и главное отличие от топовых Шимано лишь в модуляции. Мощность такая же хорошая как и в стоп-кранах Шимы)) Для себя понял, что от Магуры мне нравятся только калиперы с их приятной и понятной модуляцией.
@@Grincannabis сервовейв это короткий ход ручки при больших зазорах. ерунда? штош... а насчет информации по поводу mt7 - если не нашли до сих пор, то можете и не искать, все равно не поймете. запомните так - магура это ерунда, и хватит с вас 🤣
Мечтал купить себе slx, купил теперь жалею... Когда вел стоит дома жмакаешь ручку, ручка жесткая не прожимается не (дышит) а вот в дороге! Хз что мешал инженерам шимано из своей чудо резины (как ее Славик описывал) сделать элементарный пыльник на толкатель что бы это все жило дольше....
Отсутствие грязезащиты сделано специально, чтобы пользователь менял тормоза в среднем после выхода нового поколения +-
Slx какие именно 675 или новые где цвет уже синеватый?
По всей видимости не правильно прокачаны, если ручка дубовая со старта, это избыточное давление в системе. Видел в одном видосе какой то гений, рекомендовал докачивать жидкость через супорт, при закрытой ручке, в итоге излишек давления в системе, возможно у вас именно такой вариант.
@@vovok0071 когда ручка имеет малый ход возможно новые колодки и очень хорошо прокачено. Тогда точно выкл и вкл.
маркетинг, ничего личного. У шиманы это давно так. Как вспомню варианты креплений ручек с манетками, и отсутствие в магазе именно твоего варианта, аж в дрожь берет. И за этого задумывался переходить с слх на code rsc, когда приобрел б/у байк и там оказалась ручка потекшая. В итоге переход отложил и за толковой переборки ручки самостоятельно.
Главный принцип любой корпорации в том числе и Shimano это постоянное получение прибыли и выпуск новой продукции. Слабая грязевая защита тормозных ручек скорее всего специально поставленная задача инженерам. Японцы ведь не дураки, у них есть свои лаборатории, стенды и прочее оборудование. Просто изначально поставив дополнительный пыльник от грязи, проблемы всех гидравлических тормозов shimano от slx до xtr моментально бы исчезли. Но тогда тормоза перестали бы течь и велолюбители не выбрасывали деньги на новые тормоза в начале каждого сезона.
Просто бизнес, ничего личного.
ребята, у меня на GT стояли в 2013 году Тектро какие то там начального уровня гидравлика, так вы не поверите. я не прокачивал их и не менял там масло 10 лет!!! я может раза три или четыре за это время откручивал на ручке винтовую заглушку и чутка подкапывал туда минерального масла авиационного, которое в самолетах используют техники. прям туда на их родную минералку. и хоть быж што! а тут SLX!!!!!! чота в мире поменялось этом , явно.
Всегда катаю только на тормозах от шимано и не ниже ХТ, а вот в плане переключения нооборот только срам.
Почему в мото и авто индустрии неиспользуют масло в торм. системах? Какие свойства масла при разных диапозоннах температур.
Ну, во-первых, в АВТО/МОТО намного проще разогреть тормоза из-за намного бОльшей скорости и бОльшего веса ТС, в сравнении с велосипедом.
Во-вторых, эксплуатация круглый год, в т.ч. зимой при температурах ниже 0 градусов.
Только этих факторов достаточно, чтобы прийти к использованию DOTa на моторных ТС.
В велоиндустрии, эти факторы не так важны, поэтому чаще используется минеральное масло. Также для простоты обслуживания.
А мне Магура нравятся больше чем срам и шимано, мт7 конкретно используется
Shimano the best band.
У меня тормоза Formula RX - 11 лет эксплуатации. Никаких проблем никогда не было. Итальянские тормоза лучшие!
Кто что скажет по поводу поршней калиперов, можно ли вытачивать поршни из титана и чревато ли это чем либо?
На недорогих велосипедах 90% будут стоять тормоза Tektro... А то и какой-нибудь Zoom!
Добрий день, Вячеславе, ви шліфуєте чи поліруєте майстер циліндр?, та чим ви це робите?, гарне відео.
Нет и небыло у меня этого инстаграма..
Давайте лучше в телеграм..
hayes dominion a4 рулят) третий сезон на них буду
слышал многие их хвалят, но мне их ручки внешне не нравятся
@@MrDefiant17 шикарные ручки у них)
Работа конечно качественная, но после просмотра видео по обслуживанию такой гидравлики все меньше хочется ей пользоваться. Мало того что для этих целей нужно иметь гаражную мастерскую с полным набором инструментов, так ещё и работа требует большого терпения, времени и точности, ни дай бог какой косяк и вся работа насмарку
хммм, смазку на пластиковые направляющие и толкатель поршня? уж лучше они будут более грубее ходить и быстрее изнашиваться, чем смазка даст +100500 к шансу образования говна непосредственно рядом с цилиндром.
Ручка на шимано склонна проваливаться внезапно да и завоздушиваются они быстро… протекла и ручка и калипер…
Димас давай на тэст,и сервис HOPE)))))
По поводу своих Shimano Xtr 9100 - долго ловил их фирменную невнятную работу, особенно в районе +5-10 градусов воздуха, но вот вдруг они стабилизировались, хз с чем связано, менял масло достаточно часто. По поводу запущенности - бывает так что достаточно один раз прилечь на мокрый грунт и все, никакие мойки уже им не помогут, под манжету залетело и привет. Интересно, чем Славик шлифует? Скотчбрайт? Но да, проблем у них сильно много от отсутствия грязезащиты, хотя и масло от того, что не впитывает влагу работает даже когда абсолютно черное
Поставь защиту и всего-то
проблема с ходом ручки решается заменой масла на putoline hpx-r 2,5w.
По поводу работы - с роторами Нейтрино + колодки органика оригинал шимано - работа становится супер офигенной.
@@ИванИванов-н6г9н интересно.. Какую? Один из производителей оных обосрался и исчез, так и не сделав на xtr, другое делает нечто, при установке которого ты колхозишь необратимые изменения, при этом получаешь бонусом тупизну работы. Серьёзно, если есть вменяемое, грамотное решение - хотелось бы узнать
@@KonstantinRodchenko а какие обратимые изменения вам нужны? Поставил немало китов Городилина, никто на тупизну не жалуется, сам езжу с китом.
После установки кита в ручку вообще нет смысла лезть и перебирать кишки, как тут показано в видео
@@ИванИванов-н6г9н да самые простые - подтачивание штоков и прочие недоразумения. Про такой способ переделки я уже давно знаю. Кому-то приемлемо, кому-то нет. Подтупливание имеется, сопротивление трения резины, особенно по холоду лично я ощущаю. Поэтому свои м9100 не стал подвергать, так сказать. Всё это от лукавого, хреновый конструктив от этого лучше не станет. Сдохнут - без сожаления перейду на другие
Спасибо за подробное видео.
Вот только не согласен с мастером насчёт того, что минералкой лучше прокачивать. Та же возня со шприцами, к тому же минералка не впитывает влагу, как это делает дот, а значит, чтобы избавиться от воды в системе, простой прокачкой не обойтись, и нужно разбирать тормоза, продувать, просушивать. Вобщем гемор...
как на счет Hayes?
я за авид;)
они уже не существуют😀
@@KozakTV ну тормоза-то остались, у меня вот джуйси 7 есть))
Мені особисто імпонують більше гальма sram, багато людей мають різне ставлення до shimano i sram. Одні кажуть, що sram гальмує тільки на рівному, а shimano розкривається на спусках, інші навпаки. Але для мене sram ближче.
Складывается ощущение, что мастер фанат шимано и готов их защищать несмотря ни на что)
ага, только ездит на хоуп))
@@KozakTV 🤣
Неделю назад купил слх
И как оно на них?
Знакомство с Shimano Zee
Достались с комплитом, откатал все лето по городским спотам с 40 секундными спусками без купаний в грязи. Осенью подготовил велик к горам, выгнав лишний воздух присоединив ведерко к ручке. Тормозов хватило на 5 дней катания в горах, после чего стали тормозить как Тектро на кантрийниках. Собрав масло со всех приехавших качнул тормоза полностью, что помогло докататься на них еще неделю. В начале сезона беру велик, а тормоза в грипсу, накачал их и поехал еще раз качать...
Мне казалось, что завоздушивание шимановского тормоза вследствие зацарапывания мастер-цилиндра из-за плохой грязезащиты - общеизвестный факт.
Но существуют решения для защиты от грязи. Типа Red Panda Lobster.
А поподробнее можно про: Red Panda Lobster.. LINK?
@@baggyreggae6187 этот проект уже год как мертв, ибо проблема преувеличена а цена кита была как цена ручки.
@@baggyreggae6187 есть пара видео на ютубе и группа вконтакте. Легко гуглятся по запросу "Red Panda Lobster"
Была парахороших видео, одно на канале Доктор Гонза и Мужик, а второе у ЛёхиПсковСервис про эти киты, но я не нашел их сейчас, вероятно, они скрыты. Если найду, напишу. Единственное что - проект Red Panda, похоже, всё.
@@ferranox да, значит я правильные нашёл. Вроде как у них не пошло, цены дикие. Да и на XTR они так и не зделали защиту...
@@rodionovivan на XTR я не нашёл
Норм.
А от музичку трохи міняти.
Zee.
До цього AVID CODE
До цього Hayes 9
До цьог shimano lx v-brake паралелькі
Кто-то уже говорил что Славик похож на Виталика Бутерина🤔??
deore, xtr, deore xt
Славик топ
Главный недостаток шимано,это то,что не выпускают расходников.Потекла ручка или калипер,нахрен с пляжа,меняй на новую.Для нас это неприемлимо.
Мысль такая у меня посещает, может шимана вкл и выкл из за минерального масло, дот скажем более упругий и может из за этого срам модулируется больше.
если упругий то и схватывать моментально должен
Ни дот, ни масло не сжимаемы. Не порите чушь, ей больно
@@ИванИванов-н6г9н дот, набравший воды за несколько месяцев без замены, при нагреве (длинный спуск в горах) ещё как сжимаем :) Влага испаряется, и привет.
Если у вас дот набрал влагу за несколько месяцеа, то у вас неисправны тормоза.
Катался на Shimano Acera, Tectro HD-M275, потом перешел на Guide RS (старая версия, в которой еще были проблемы с поршнями). Так вот, с первыми двумя технических проблем не было от слова совсем - ну разве что не тормозили по сравнению с гайдами, это я уже позже понял. А вот гайды - это п****, не прокачиваются - и сам пытался, и носил наверно лучшему в наших краях мастеру. Итог - потиху завоздушиваются, и свободный ход ручки около 2-3 см (что критично, у меня короткие пальцы). А когда едешь по трейлу, бывает от вибрации свободный ход становится вообще нулевым. И что делать с этим непонятно. Поршни и менял и подтачивал. Возможно просто не повезло с тормозами, но доверие к хваленому срэму подорвано.
У нас у чела в компашке точно также, тоже гайд рс старые те же проблемы хуй прокачаешь, свободный ход до грипсы, а когда на трейле едешь то тормоза сами зажимают ротор
очень жаль, большие надежды но очень слабое видео. какая-то чушь про низкую температуру кипения, про экологичность минеральных масел. не сказано про лопающиеся мембраны и острый край пластика, из-за которого это бывает. про отламывающиеся рычаги. не поднят вопрос фенольных поршней. "механик" не знает про накачивание ручки, предполагает что из-за грязи.. почему же тогда задний тормоз всегда более явно накачивается?? какие-то разговоры про неагрессивное катание.. зачем тогда 4 поршня? не сказано об отсутствии анодировки мц, вызывающей потемнение масла в первую очередь и ничего страшного в этом потемнении нет.
что касается срама, то не знаю. guide rsc явно уступают шимано по мощности, они могут только модулировать, почти как хоп. и ленивые поршни регулярно. а коды для лёгкого подвеса 120-130 это перебор. приходится существовать с шимано. купил бы формулу но нет метчмейкера под i-spec ev, да и не факт что там нет проблем, просто реже встречаются на руках они.
С вашими гайдами что-то не так. У самого г2рсц, тормозят куда лучше в4.
А на хопах катал кучу лет
@@ИванИванов-н6г9н все так говорят. в ростово-краснодарских обсуждениях можно найти людей катающих дх на хопах и говорящих что лучше их нет. я не пробовал и не хочу. тесты есть, там видно что никакого "куда лучше" там нет. вот шимано 4п, магура и формула да, намного лучше.