TVS Jüpiter 125 cc ilk defa kısa kullanım yaptım ne hissettim anlattım, motor genel olarak tvs kalitesini hissettiriyor kalkışta az daha seri devirlenme olsa güzel olur diyorum...
Orjinal bagaları 18.5 gram bando pcx 17 gram taktım tepkisi tam yerine geldi, 15 gram activa taktım kalkışta altından kaçacak gibiydi ve çok bağırmaya başladı, yakıtı yükseldi top speed düştü bu motor için en ideali 17 gram pcx bagası
Motorun bagası 18,5 gr 18 gr diye biliyorum bendede var motor genel itibariyle iyi kalkışı gidişi iyi ama bazen iki kişi rampa tork yetersiz kalıyor 60 kmh geçmekte zorlanıyor 16 gr, 17 gr yada 18 gr techpülley baga takmayı düşüyorum sizce kaç gr takılmalı son hızım düşmesin ama tork yükselsin istiyorom bide kaydırıcılarıda değiştirmeye gerek var mı ? Sitede en çok 17 gr tercih ediliyor yazıyor
Tavsiye ettin, ben de aldım bu motordan. Sen bunu motoru kobay olarak kullan, benimkini de düzelt abi😂. Bagalar gerçekten ağır hissettiriyor bu arada ama motor takati/torku çok iyi.
@@motorcununargeruhu teşekkürler değerli bilginiz için peki 50 cc den 80 cc ye çevrilmiş motoru silinidiri açmadan gidiş te vs nasıl anlayabiliriz turısmo için özellikle
@@motorcununargeruhu hiç sürmedim 50 cc şuan 80 çevrilmiş olarak baktım çok dik rampa aslında tek kişi 25 ile gitti iki ki kişi 15 ile ilk gaz da gitmiyor gibi bir his geldi sonradan gücü gelip devam ediıyordu izlenim olarak bu şekilde
Ağır kalkması normal kayışlı. Zincir olsa ön dişli arka dişli değişir dediğin olur. Sym en ağır devirde kalkan bir motor. Önemli olan kalkış değil hızdır. Tvs fabrikalarında bu kalkışlar motor beygirine göre ayarlanır hepsi bir mühendislik ve hesap işidir. Bu yayınları herkes seyrediyor onun için insanları doğru yönlendirelim. Tşk.
1.motora sadece kısa bir tur yapıp bindim 2.bendeki ilk hissiyatı kalkışı az ağır kalıyor dedim 3.fabrikanın son halini yaptığına bişey demedim 4.kendi çapımda kalkış için iyileştirmeler olabilir dedim genel gidişi ile ilgili bişey demedim. 5.kanalımdaki diğer videolara bakarsan neler yapıyorum göreceksiniz, sadece bu videoyu izleyin genel olarak bakmayın olaya. 6.250 cc alacak olsam size sormam kendi kriterlerime göre bir motor markası seçer alırım. 7.motoru kötülemedim, motorun eksik noksan bişeylerinden bahsetmedim sadece aldığım ilk tepkilerden bahsettim lütfen içeriği iyi izleyip analiz edin ve yorumunuzu bu yönde yapın, neticede ben her türlü motora bakım yapan tepkilerini ölçen buna göre hem bakım hemde performans odaklı çalışan biriyim....
@@ceyhunbadur4829 Kardeşim bizde biliyoruz teknik manada fabrikasyon motorlar ortalama bir performans ile ayarlanır yani bunu bir tık ileri geri ayarlarsnız yani bu opsiyonunuz har zaman vardır,demiyoruzki motorun komple ruhunu değiştirelim. varyatörde işlem için ön varyatör baga yuva derinliği, öçlüsü, gramajı, kayış eni, arka varyatör tork yayı uzunluğu sertliği debriyaj yaylarının sertliği vs hesaplaması ister yani buna göre bir hesap yapılabilir 1-2 gramlık performans baga değişimi ile bu iş az daha seri kalkış yaptırır kısaca bahsettim
@@ceyhunbadur4829 ben zaten bütün bakım motorlarında kayışlı, kuru tip şanzımanlı (scooter tarz motorlara bakım yapmaktayım) yani işe yabancı değilim lütfen yanii
TVS Jüpiter 125 cc ilk defa kısa kullanım yaptım ne hissettim anlattım, motor genel olarak tvs kalitesini hissettiriyor kalkışta az daha seri devirlenme olsa güzel olur diyorum...
Orjinal bagaları 18.5 gram bando pcx 17 gram taktım tepkisi tam yerine geldi, 15 gram activa taktım kalkışta altından kaçacak gibiydi ve çok bağırmaya başladı, yakıtı yükseldi top speed düştü bu motor için en ideali 17 gram pcx bagası
Evet 17 dengeler bu makinayı
Motorun bagası 18,5 gr 18 gr diye biliyorum bendede var motor genel itibariyle iyi kalkışı gidişi iyi ama bazen iki kişi rampa tork yetersiz kalıyor 60 kmh geçmekte zorlanıyor 16 gr, 17 gr yada 18 gr techpülley baga takmayı düşüyorum sizce kaç gr takılmalı son hızım düşmesin ama tork yükselsin istiyorom bide kaydırıcılarıda değiştirmeye gerek var mı ? Sitede en çok 17 gr tercih ediliyor yazıyor
17 gram iyi olur performans baga kaydırıcı da olabilir
@@motorcununargeruhu peki Dr.pulley mi tectpürrer mi iyi olur yoksa 17 Gr pcx baga mı
Dr pully ve tech pulley kalite aynı zaten hangisi ni tercih ederseniz
Tavsiye ettin, ben de aldım bu motordan. Sen bunu motoru kobay olarak kullan, benimkini de düzelt abi😂. Bagalar gerçekten ağır hissettiriyor bu arada ama motor takati/torku çok iyi.
Bunu mükemmel ayarlarım bakım için gelmeli bana bundan
Bu modeli cok onceleldim fuardada batil ustam ama cok kronik sorunlari var deniyor
Valla pek konuya hakim değilim sadece binip gidişine baktım bana bakıma hiç gelmedi bu motor gelirse varyatör detaylarını tek tek çekeceğim
merhaba mondial turısmo 50 den 80 cc ye çevrilmiş bado kayış var baga olarak kaç gr önerirsiniz
Spped up 5.5 gr perfprmans baga takıyorum ben
@@motorcununargeruhu teşekkürler değerli bilginiz için peki 50 cc den 80 cc ye çevrilmiş motoru silinidiri açmadan gidiş te vs nasıl anlayabiliriz turısmo için özellikle
Performansına bakacaksınız
@@motorcununargeruhu hiç sürmedim 50 cc şuan 80 çevrilmiş olarak baktım çok dik rampa aslında tek kişi 25 ile gitti iki ki kişi 15 ile ilk gaz da gitmiyor gibi bir his geldi sonradan gücü gelip devam ediıyordu izlenim olarak bu şekilde
@Erenduman67 50 cc 2 kişilik motor değil aşırı zorlamayın tek kişi düz yol binin eğer mümkünse 2 kişi binecekaeniz 125 cc alacaksınız
Bu motorun hiç bir şeyiyle oynamayın kayışlı daha nasıl kalksın fabrika son halini yapmış. Kalkışını gidişini 1:49 hızını beğenmiyorsan 250cc.alın.
Ağır kalkması normal kayışlı. Zincir olsa ön dişli arka dişli değişir dediğin olur. Sym en ağır devirde kalkan bir motor. Önemli olan kalkış değil hızdır. Tvs fabrikalarında bu kalkışlar motor beygirine göre ayarlanır hepsi bir mühendislik ve hesap işidir. Bu yayınları herkes seyrediyor onun için insanları doğru yönlendirelim. Tşk.
1.motora sadece kısa bir tur yapıp bindim
2.bendeki ilk hissiyatı kalkışı az ağır kalıyor dedim
3.fabrikanın son halini yaptığına bişey demedim
4.kendi çapımda kalkış için iyileştirmeler olabilir dedim genel gidişi ile ilgili bişey demedim.
5.kanalımdaki diğer videolara bakarsan neler yapıyorum göreceksiniz, sadece bu videoyu izleyin genel olarak bakmayın olaya.
6.250 cc alacak olsam size sormam kendi kriterlerime göre bir motor markası seçer alırım.
7.motoru kötülemedim, motorun eksik noksan bişeylerinden bahsetmedim sadece aldığım ilk tepkilerden bahsettim lütfen içeriği iyi izleyip analiz edin ve yorumunuzu bu yönde yapın, neticede ben her türlü motora bakım yapan tepkilerini ölçen buna göre hem bakım hemde performans odaklı çalışan biriyim....
Öyleyse başarılar.
@@ceyhunbadur4829 Kardeşim bizde biliyoruz teknik manada fabrikasyon motorlar ortalama bir performans ile ayarlanır yani bunu bir tık ileri geri ayarlarsnız yani bu opsiyonunuz har zaman vardır,demiyoruzki motorun komple ruhunu değiştirelim.
varyatörde işlem için ön varyatör baga yuva derinliği, öçlüsü, gramajı, kayış eni, arka varyatör tork yayı uzunluğu sertliği debriyaj yaylarının sertliği vs hesaplaması ister yani buna göre bir hesap yapılabilir 1-2 gramlık performans baga değişimi ile bu iş az daha seri kalkış yaptırır kısaca bahsettim
@@ceyhunbadur4829 ben zaten bütün bakım motorlarında kayışlı, kuru tip şanzımanlı (scooter tarz motorlara bakım yapmaktayım) yani işe yabancı değilim lütfen yanii