Я делал мини комрессор по старой схеме, из холодильника. Там поршневой механизм, то при заливке сынтетического автомобильного масла ему было тяжело, поменял на спецыальное компресорное масло ( на работе у знакомых копресорщиков брал) оно само посебе житкое и при нагреве не меняется в вязкосте. Я розрезал колбу по заводской сварке сверлил в нижней точке отверствие приваривал гайку для слива масла вваривал под 45° трубочку с резьбой и делал заглушку со щупом, через нее и заливал масло. Мыл все в большом количестве бензина и сварил назад. Можно было поварить фланцы и собрать на болты. Знаю заморочился в этом плане зато легко в обслуге и ничего не нужно розберать. Идея с датчиками уровня масла отличная! Звук обратного клапанна, от того что трубки имеют микровибрацыи, закрепите трубку на небольшом ростоянии от клапанна и пропадет этот едкий звук.
Классное изобретение! Мужик с головой и руками 🤝🏻👍🏻💪🏻 Масло бы по хорошему не только доливать,но и полностью менять. Частота смены думаю опытным путем должна быть определена. Зависит от нескольких факторов: -Насколько много компрессора в работе. -Какая влажность воздуха -Что за тип масла. Ещё конечно для этих компрессоров своё спец масло,но вы это и так знаете. Но есть как говорится нюанс. Не секрет,что любое масло гораздо быстрее окисляется при контакте с воздухом. А тут значит усиленный контакт с воздухом 👌🏻 Нужно иметь в виду. Это всё конечно чисто для содействия вам ✋🏻возможно в комментариях ранее кто-то уже писал или вы сами знаете. Кстати я тоже имею в гараже 1 подобный компрессор для кондиционера Toshiba ( они очень хороши,мощные и надёжные) только он у меня в роли вакууматора. Сосёт разряжение почти полный "0",что очень неплохо. 😊
На каждый компрессор поставить маслоотделитель, в компрессоре предусмотреть штуцер с электроклапаном. При работе, клапан закрыт, и масло накапливается в колбе маслоотделителя. После отключения клапан ,отрывшись, сливает масло обратно. Дополнительно, по количеству масла в колбе маслоотделителя, можно судить о состоянии компрессора и качества масла в нем. КАК ТО ТАК!
тоже хотел так сделать, но идея оказалась хреновой чуть более чем полностью ибо - КОНДЕНСАТ масло выдавливаемое с воздухом перенасыщено влагой и сливать его обратно в компрессор самое хреновое что можно сделать((((
@@electronics_geek это компрессор работавший на 22-ом фреоне.А масло которое работает с 22 фреоном не гигроскопично в принципе.Я не думаю,что будет проблема.Ну на всасе можно осушитель поставить.
Если в кондиционере после остановки компрессора попытаться его принудительно запустить, то он не запустится и сработает защита по току, а вот если дать давлению выровняться в нагнетании и во всасывании то компрессор запускается без проблем, не зря в кондюках есть задержка по времени на включение компрессора, так что я считаю что сбросной клапан нужен для облегчения пуска. Делаю подобное, но по меньше мощностью. буду ставить электро клапан с управлением + обратный клапан.
Немного оговорился) 0,5х0,5м это не пол квадратного метра, а 0,25))) Я поспособствовал экономии площади в твоём гараже)) За компрессор однозначно лайк!
С учетом откручивания патрубков, для определения количества масла можно просто его взвесить на весах:) Да, нужно будет все откручивать, но это быстро сделать можно, но точность изменения будет высокая. :)
Что бы обратный клапан не звинел, перед ним нужно какую-нибудь расширительную ёмкость поставить. Пол литра хватит. Просто компрессоры пульсирующий поток воздуха дают, вот клапан и скачет.
Из компрессора масло выкидывается через выходное отв. Нужно поставить промежуточную емкость для сбора его. И можно знать сколько масла нужео добавлять. Тогда не нужно отв в компрессоре.
🇷🇺🇷🇺🇷🇺 Да что вы такое говорите ... Полагаю давление 300 бар он тоже может обеспечить ? Эта штука годится разве что для плазморезов, распылителей красок , пескоструев ... А вот если человеку нужно зарядить пневматику , ведь у большинства людей есть пневматика , то что тогда делать ?
Масло можно ловить и возвращать. Цилиндр диаметром 75-100 мм заполнен металлическими мочалками вход воздуха после компрессора в нижней части выход вверху. В нижней точке капиллярка через клапан или кран. Возвращать только во всас, ибо смазка там тоже нужна. А через капиллярку и при работающем клина не будет, ибо будет масляный туман.
На заре 90х пользовался подобными от промхолодильников, но сегодня нет смысла такое городить. Если шум от компрессора беспокоит, проще сделать короб с шумоизоляцией и вентилятор на охлаждение
шипение спуска магистрали после остановки можно сделать почти бесшумным если сделать "глушитель". Продувочный пистолет сам по себе так же шипит, но если сопло зажать в кулак и нажать, то воздух будет выходить в прежнем объеме, но звука шипения при этом почти не будет.
Ещё один минус у данных компрессоров это охлаждение. Пол часа в качестве компрессора для накачки воздуха он расскаляется так что слов нет. Я такой компрессор ставил в ведро 25 литровое с водой. Но и этого не достаточно. Через 40 минут работы вода достигала 70 градусов. Правда у меня компрессор был на 3.3 кВт. Но как работает он тихо и фантастически быстро накачивает ресивер на 100 литров это кайф. Охотно через пол года услышать отзыв о его работе
Согласен, но я еще за этот гараж кредит не выплатил. В моем случае на расширение есть 2 варианта. Это либо покупать какой то из соседних гаражей (а их никто не продает). Либо вообще переезжать в другое место, что очень проблематично пока.
Какието страшные трубопроводы крутой поворот сразу на выходе из компонссора, трубы маленького сечения, две трубы приходят в третью такогоже диаметра и сам тройник упоротый. Зачем такая затычная система? Где энергоэфыективность? Кстати перед рессивером можно сделать несколько лишних витков трубы и воздух в ней будет остывать. Лучше будет отходить в рессивер конденсат.
Там получается производительность 230 л./мин, такого сечения, видимо хватает, а вот крутые повороты по-моему воздуху под давлением создают значительно меньшее сопротивление, чем заниженное сечение трубопровода. Ну и сечение впускных отверстий тоже заужать не следует, если хочется максимальной эффективности.
В кондиционере давление во время стоянки выравнивается, поэтому пш не нужен, а у вас на входе давление атмосферное, и его надо выровнять. На нагнетании на каждом компрессоре надо ставить обратный клапан
У меня аналогичный компрессор от кондиционера. И у меня он под давлением он не запускается. Тоже напрягает этот пшик и не знаю что делать. Штука классная и комфортная для ушей в маленьком пространстве.
Да, тоже пробовал и так и эдак. Игрался с ёмкостью конденсаторов - никак. Через раз запускается. В итоге решил оставлять сброс, но немного его приглушил, чтобы потише был. Отверстие, откуда шпарит воздух, при сбросе, диаметром 3,3мм, как раз под резьбу М4. Стенка там толстая. Аккуратно нарезал в нем резьбу и ввернул установочный винт, предварительно сделав в нем продольную проточку. Тем самым заузил сечение. Теперь шипит гораздо тише, но дольше, около 40сек, постепенно все тише и тише.
@@assolo7823 есть специальные пневматические глушители именно для стравливания воздуха, из спеченых латунных шариков. Если есть резиба то можно прикрутить. А не запускается потому, что есть разница давления, а в замкнутой системе холодильника разница постепенно уходит.
Эти компрессоры работают так-же как и от холодильников долго и никакое масло лить никуда не нужно. Режим гаражного компрессора никогда даже на долю не дотянет до моточасов холодильника и остатков масла после разборки хватает на много лет.
Зачем рассуждать о том, чего не знаете? Эти компрессоры очень сильно гонят масло в виде тумана. В кондиционерах оно находится в замкнутом контуре и возвращается обратно. Еще, в зависимости от типа фреона, применяются масла, которые при контакте с кислородом образуют кислоту. Это сделано специально.
@@assolo7823 , вы не поняли, я имел ввиду поверх любого из пускателей, просто обмотка второго запитана через механический таймер, который устанавливается поверх первого и по истечении 1-3 сек. срабатывает второй... Постараюсь пример найти и скину вам.
@@Grinya100ev Ну а я что хочу сделать? То же самое. Только я не понимаю, что такое "механический таймер". Будет реле времени, которое будет подавать питание на катушку второго пускателя через 30 секунд после запуска первого, вот и все.
@@assolo7823 сделали задержку? Систему сброса давления надо в таком случае делать на каждый компрессор отдельно, так как первый за это время накачает давление в трубке и второй под таким давлением не сможет запуститься.
Возьми тепловизор, запусти компрессоры, через некоторое время компрессоры нагреются от давления воздуха , но масло не нагреется и тепловизором увидишь его уровень в колбах
Тоже думаю надо бы взвесить копрессор, есть у вас весы на 50 кг. Потом когда звук поменяется, еще раз взвесить, чтобы понять сколько масла ушло. Понятно что муторно, но думаю несколько раз взвесите по мере изменения звука в работе, поймете когда сколько масла остается и потом уже на слух доливать будете.
Это нужно делать на сухом компрессоре. А сейчас это бесполезно. Мы же не знаем сколько масла в нем остается, когда он начинает шуметь. А слить все масло не отпаивая трубки не получится.
s dobrim , a esli na vixode kompressora ustanovit kondensator , toest masliannoi tuman iz kompressora prevrashaetsa v maslo i stekaet v prozachni stakan !!! net kondensata v stakane - net masla v kompressore ot toshiba ! - pora varit zapravochnuiu gorlovinu ! udachi !!!
Вопрос по поводу добавления масла: Два года прошло, покажите как сделали? Собственно прикупил такой же компрессор для работы котла на отработке...кончить его от нехватки масла не хотелось бы
@@AndrewShevchuk их миллион видов, а поконкретнее какое для RM компрессора мне надо? там родное Barrel Freeze 32SAM - но вы же сами пишите, что они гигроскопичные.
Да отлично показывал до недавнего времени. Недавно встал - отгнили контакты на самом корпусе компрессора одного. Надо подварить новые. Из минусов - тяжелый пуск на холодную. У меня сеть однофазная, через конденсаторы запуск. Им бы надо 3 фазы. В остальном все хорошо.
@@assolo7823 Надо было изначально пойти по принципу точного взвешивания компресоров. Паралельно поставить счетчик наработки. В итоге знали бы средний расход масла.
Пока чего то внятного не могу сказать. Пользуюсь пока им мало. Включается раз в 2-3 дня. С маслом непонятно, заливаешь много, он его выплевывает. Похоже нужно добавлять масло понемногу, но часто. В любом случае, если такое делать, то нужно предусмотреть удобный слив и залив масла.
Здравствуйте. Работают пока так же эффективно и тихо. Из проблем, тяжелый пуск. Пришлось поставить реле времени и сделать пуск второго компрессора через пару секунд после первого, чтобы не перегружать сеть. С маслом сложно. Добавляю по чуть чуть где то раз в неделю. Много не заливаю, все равно все вылетает, когда открывается сброс давления после накачки. Надо приварить к корпусу ниппель, чтобы быстро заливать масло. В остальном все хорошо.
Тоже сделал компрессор на основе компрессора от бытового холодильника и расширительного бачка для отопления. Зверь машина), очень похожа на поросенка дети назвали Нюша. Гудение обратного клапана убрал напихав в пружину, что то мягкое, уже не помню что. Сняло резонанс.
Думаю будет еще одна проблема,так как в воздухе много водяных паров,а давление создается в колбе компрессора,то масло неизбежно будет превращаться в эмульсию, и потерят свою зольность ,что приведет к корозии и перегреву и изменению рабочих зазоров системы.
Есть пару мыслишек, идея не нова, и хороша по своему, в вашем случае нужно поставить штатную систему очистки воздуха от масла и влаги, все придуманно до нас и продаётся в свободном доступе. И варить ресивер не обязательно, можно навесить на хомутах, надёжнее.. ибо я сомневаюсь в надёжности данного крепления, при сварке Вы ослабили металл.. и если Вы качнёте в него 25 АТМ. Рванет именно там, а в остальном идея очень хорошая и надёжная в плане долговечности, и компрессоры с большим запасом.
Спасибо. Меня не тревожит что масло выкидывает наружу, меня тревожит, что его выкидывает изнутри и рано или поздно оно кончится. 25АТМ я качать не собираюсь, а сварка уже произведена.
@@assolo7823 можно на картере компрессора приварить отвод к нему прикрутить кран, сосок и прозрачную бутылку с маслом, поставить вертикально, так чтоб перед запуском раз в неделю, или месяц, открыть кран и посмотреть уровень масла в картере, закрыть кран и запустить систему. Или же без кранов... Для этого приварить второй выход, над картером и поставить прозрачную трубку, и перед запуском всегда будете знать уровень, да и масло надо менять часто, дело в том что система уже не замкнута и с воздухом будет попадать влага, она убийца этой системы. Так что если Вы решились на такой компрессор, то сливную пробку по-любому надо. Фильтр на входе от влаги не помощник, а в камере нагнетания, она нагревается и контактирует с маслом. Оно же будет окисляться, а через трубку Вы это увидите наглядно. Ну, это моё мнение, оно может и не правильное, но если я и решусь на такую систему, то по-любому картер буду сверлить.
Нет, все норм, работает. Первый раз утром запускается тяжело, если холодно, а потом в течении дня - без проблем. Периодически заливаю масло из шприца. Примерно раз в месяц, а то и в два. По давлению качает так же, а вот по скорости - не замерял. На глаз, думаю все так же, ничего не изменилось. Надо ему 3 фазы, все никак не доведу.
@@assolo7823 Верно, возвращать отработанное масло нельзя, компрессор предназначен для работы в герметичной системе без доступа воздуха, поэтому у нас на выходе эмульсия масло с водой. У меня стоит на выходе компрессора до ресивера маслоотделитель. Сливаю переодически эмульсию и примерно столько же свежего масла доливаю через всасывающий патрубок. 5 лет полет нормальный. Используется не часто, пару раз в день для чистки системников и ноутбуков.
У меня тоже в планах доделать свой компрессор (в инстаграме можно фото поглядеть), но я на выход из компрессора планирую ставить масло-влаго-отделитель, что бы видеть сколько масла он "выплюнул" что бы до залить обратно такое же количество масла (клапан попросту уберу - заглушу, что бы автоматом не сливался). Иначе компрессору придет хана. У меня из под холодильника компрессор (есть даташит и нужное количество масла). Эти не знаю на сколько плюются... Я ещё буду промывать от родного масла, так как оно со временем будет окислятся (рассчитан он на газ) и залью синтетического.
@@evol8199 ликвидировад сброс. Выточил заглушку и гайкой прикрутил. Теперь там видно уровень масла. Правда не всё масло и влага там задерживается. Нужно что-то мудрить.
Собрал такой же компрессор 3квт, плюются маслом и больше вопросов, чем ответов. Если у Вас есть желание связаться и поделиться опытом использования- можете писать на вотс +79995294424 или звонить на этот номер. Могу и я звонить, но номера Вашего нет. Нет больше людей с кем можно пообщаться о таких вопросах.
Маслом да, плюются. У моих по паспорту объем масла 900 грамм, но если влить столько, то почти все выплюнет при первых накачках. Буду пробовать заправлять понемногу, но часто. Например 50гр раз в неделю или в две. Нужно только вварить заправочный штуцер, а то так не удобно.
Устройство компрессора в корпусе ( "колбе") скорее всего рассказано с ошибками. метка 10:19. Соответственно вероятность поймать клин при заливе масла метка 16:41. Будьте осторожны.
Я делал мини комрессор по старой схеме, из холодильника. Там поршневой механизм, то при заливке сынтетического автомобильного масла ему было тяжело, поменял на спецыальное компресорное масло ( на работе у знакомых копресорщиков брал) оно само посебе житкое и при нагреве не меняется в вязкосте.
Я розрезал колбу по заводской сварке сверлил в нижней точке отверствие приваривал гайку для слива масла вваривал под 45° трубочку с резьбой и делал заглушку со щупом, через нее и заливал масло. Мыл все в большом количестве бензина и сварил назад. Можно было поварить фланцы и собрать на болты.
Знаю заморочился в этом плане зато легко в обслуге и ничего не нужно розберать.
Идея с датчиками уровня масла отличная!
Звук обратного клапанна, от того что трубки имеют микровибрацыи, закрепите трубку на небольшом ростоянии от клапанна и пропадет этот едкий звук.
Классное изобретение! Мужик с головой и руками 🤝🏻👍🏻💪🏻
Масло бы по хорошему не только доливать,но и полностью менять. Частота смены думаю опытным путем должна быть определена. Зависит от нескольких факторов: -Насколько много компрессора в работе.
-Какая влажность воздуха
-Что за тип масла.
Ещё конечно для этих компрессоров своё спец масло,но вы это и так знаете. Но есть как говорится нюанс. Не секрет,что любое масло гораздо быстрее окисляется при контакте с воздухом. А тут значит усиленный контакт с воздухом 👌🏻 Нужно иметь в виду.
Это всё конечно чисто для содействия вам ✋🏻возможно в комментариях ранее кто-то уже писал или вы сами знаете.
Кстати я тоже имею в гараже 1 подобный компрессор для кондиционера Toshiba ( они очень хороши,мощные и надёжные) только он у меня в роли вакууматора. Сосёт разряжение почти полный "0",что очень неплохо. 😊
На каждый компрессор поставить маслоотделитель, в компрессоре предусмотреть штуцер с электроклапаном. При работе, клапан закрыт, и масло накапливается в колбе маслоотделителя. После отключения клапан ,отрывшись, сливает масло обратно. Дополнительно, по количеству масла в колбе маслоотделителя, можно судить о состоянии компрессора и качества масла в нем. КАК ТО ТАК!
тоже хотел так сделать, но идея оказалась хреновой чуть более чем полностью ибо - КОНДЕНСАТ масло выдавливаемое с воздухом перенасыщено влагой и сливать его обратно в компрессор самое хреновое что можно сделать((((
@@electronics_geek это компрессор работавший на 22-ом фреоне.А масло которое работает с 22 фреоном не гигроскопично в принципе.Я не думаю,что будет проблема.Ну на всасе можно осушитель поставить.
Все правильно написал. Мм асло нужно возвращать в компрессор обязательно.С воздухом будет выкидывать.
Если в кондиционере после остановки компрессора попытаться его принудительно запустить, то он не запустится и сработает защита по току, а вот если дать давлению выровняться в нагнетании и во всасывании то компрессор запускается без проблем, не зря в кондюках есть задержка по времени на включение компрессора, так что я считаю что сбросной клапан нужен для облегчения пуска. Делаю подобное, но по меньше мощностью. буду ставить электро клапан с управлением + обратный клапан.
Немного оговорился) 0,5х0,5м это не пол квадратного метра, а 0,25))) Я поспособствовал экономии площади в твоём гараже)) За компрессор однозначно лайк!
С учетом откручивания патрубков, для определения количества масла можно просто его взвесить на весах:) Да, нужно будет все откручивать, но это быстро сделать можно, но точность изменения будет высокая. :)
Что бы обратный клапан не звинел, перед ним нужно какую-нибудь расширительную ёмкость поставить. Пол литра хватит. Просто компрессоры пульсирующий поток воздуха дают, вот клапан и скачет.
профессионал во всех смыслах! СПАСИБО!
Из компрессора масло выкидывается через выходное отв. Нужно поставить промежуточную емкость для сбора его. И можно знать сколько масла нужео добавлять. Тогда не нужно отв в компрессоре.
🇷🇺🇷🇺🇷🇺 Да что вы такое говорите ... Полагаю давление 300 бар он тоже может обеспечить ?
Эта штука годится разве что для плазморезов, распылителей красок , пескоструев ... А вот если человеку нужно зарядить пневматику , ведь у большинства людей есть пневматика , то что тогда делать ?
Можно на вход после фильтров поставить лубрикаторы. Они будут подавать масло микро порциями и клина не будет. Всё будет как задумано заводом.
Масло можно ловить и возвращать. Цилиндр диаметром 75-100 мм заполнен металлическими мочалками вход воздуха после компрессора в нижней части выход вверху. В нижней точке капиллярка через клапан или кран. Возвращать только во всас, ибо смазка там тоже нужна. А через капиллярку и при работающем клина не будет, ибо будет масляный туман.
На заре 90х пользовался подобными от промхолодильников, но сегодня нет смысла такое городить. Если шум от компрессора беспокоит, проще сделать короб с шумоизоляцией и вентилятор на охлаждение
Andrey Nazarov так уже все сгорожено. К чему совет?
шипение спуска магистрали после остановки можно сделать почти бесшумным если сделать "глушитель". Продувочный пистолет сам по себе так же шипит, но если сопло зажать в кулак и нажать, то воздух будет выходить в прежнем объеме, но звука шипения при этом почти не будет.
Молодец! Всё хорошо получилось!
Ещё один минус у данных компрессоров это охлаждение. Пол часа в качестве компрессора для накачки воздуха он расскаляется так что слов нет. Я такой компрессор ставил в ведро 25 литровое с водой. Но и этого не достаточно. Через 40 минут работы вода достигала 70 градусов. Правда у меня компрессор был на 3.3 кВт. Но как работает он тихо и фантастически быстро накачивает ресивер на 100 литров это кайф. Охотно через пол года услышать отзыв о его работе
Сверху сделай врезку для крана шаровый открыл вставил щуп замерли закрыл все дела
@@radyshev воткнуть щуп в обмотки двигателя?)))
У них рабочая температура где-то 80-90 градусов
50 на 50 это четверть квадратного метра))). А для добавления масла можно было поставить тройник и колпачок. Тоже стандартные от кондиционеров.
чтоб не пшикало при остановке, есть специальный глушитель для этого (размером с напёрсток).
В холодную погоду в минус могут даже не запустится и ляжет обмотка хрень, это все система должна быть замкнута.
Круто. Но пора расширяться. Смотр, что совсем уже туго с свободным местом.
Согласен, но я еще за этот гараж кредит не выплатил. В моем случае на расширение есть 2 варианта. Это либо покупать какой то из соседних гаражей (а их никто не продает). Либо вообще переезжать в другое место, что очень проблематично пока.
Спасибо... очень подробно...
Какието страшные трубопроводы крутой поворот сразу на выходе из компонссора, трубы маленького сечения, две трубы приходят в третью такогоже диаметра и сам тройник упоротый. Зачем такая затычная система? Где энергоэфыективность? Кстати перед рессивером можно сделать несколько лишних витков трубы и воздух в ней будет остывать. Лучше будет отходить в рессивер конденсат.
Никита Пересыпкин Крутой поворот сделали на заводе-производителе компрессора, в котором стоял этот компрессор.
@@assolo7823 во сколько вам обошелся этот компрессор? Сколько времени заняла работа?
Никита Пересыпкин обошелся в 15. По времени не знаю, так как он был наполовину сделан до моего прихода.
Там получается производительность 230 л./мин, такого сечения, видимо хватает, а вот крутые повороты по-моему воздуху под давлением создают значительно меньшее сопротивление, чем заниженное сечение трубопровода. Ну и сечение впускных отверстий тоже заужать не следует, если хочется максимальной эффективности.
В кондиционере давление во время стоянки выравнивается, поэтому пш не нужен, а у вас на входе давление атмосферное, и его надо выровнять. На нагнетании на каждом компрессоре надо ставить обратный клапан
Согласен 👍
У меня аналогичный компрессор от кондиционера. И у меня он под давлением он не запускается. Тоже напрягает этот пшик и не знаю что делать. Штука классная и комфортная для ушей в маленьком пространстве.
Да, тоже пробовал и так и эдак. Игрался с ёмкостью конденсаторов - никак. Через раз запускается. В итоге решил оставлять сброс, но немного его приглушил, чтобы потише был. Отверстие, откуда шпарит воздух, при сбросе, диаметром 3,3мм, как раз под резьбу М4. Стенка там толстая. Аккуратно нарезал в нем резьбу и ввернул установочный винт, предварительно сделав в нем продольную проточку. Тем самым заузил сечение. Теперь шипит гораздо тише, но дольше, около 40сек, постепенно все тише и тише.
@@assolo7823 есть специальные пневматические глушители именно для стравливания воздуха, из спеченых латунных шариков. Если есть резиба то можно прикрутить. А не запускается потому, что есть разница давления, а в замкнутой системе холодильника разница постепенно уходит.
Кондёр это конденсатор )))
Кондёр это каша если уж на то пошло...
Как обычно - сначала лайк, потом смотрю.
А что если припаять к корпусу смотровую трубку с толстого стекла которая выдержит давление или датчик масла как в электро генераторах.
Эти компрессоры работают так-же как и от холодильников долго и никакое масло лить никуда не нужно. Режим гаражного компрессора никогда даже на долю не дотянет до моточасов холодильника и остатков масла после разборки хватает на много лет.
Зачем рассуждать о том, чего не знаете? Эти компрессоры очень сильно гонят масло в виде тумана. В кондиционерах оно находится в замкнутом контуре и возвращается обратно.
Еще, в зависимости от типа фреона, применяются масла, которые при контакте с кислородом образуют кислоту. Это сделано специально.
А может маслоуловитель поставить? А трубку слива в боченок, который обратно идет, может так? Как сапун в машине
Рекомендую задержку сделать механическую , вешается модуль таймера поверх пускателя основного.
Григорий Стоев Тут нет основного пускателя. Они параллельны. Реле задержки будет стоять между катушками пускателей, там нет нагрузки.
@@assolo7823 , вы не поняли, я имел ввиду поверх любого из пускателей, просто обмотка второго запитана через механический таймер, который устанавливается поверх первого и по истечении 1-3 сек. срабатывает второй... Постараюсь пример найти и скину вам.
@@Grinya100ev Ну а я что хочу сделать? То же самое. Только я не понимаю, что такое "механический таймер". Будет реле времени, которое будет подавать питание на катушку второго пускателя через 30 секунд после запуска первого, вот и все.
@@assolo7823 сделали задержку? Систему сброса давления надо в таком случае делать на каждый компрессор отдельно, так как первый за это время накачает давление в трубке и второй под таким давлением не сможет запуститься.
Возьми тепловизор, запусти компрессоры, через некоторое время компрессоры нагреются от давления воздуха , но масло не нагреется и тепловизором увидишь его уровень в колбах
Не видно тепловизором уровень - слишком толстая стенка. Доливал с тепловизором - бестолку.
Тоже думаю надо бы взвесить копрессор, есть у вас весы на 50 кг. Потом когда звук поменяется, еще раз взвесить, чтобы понять сколько масла ушло. Понятно что муторно, но думаю несколько раз взвесите по мере изменения звука в работе, поймете когда сколько масла остается и потом уже на слух доливать будете.
Это нужно делать на сухом компрессоре. А сейчас это бесполезно. Мы же не знаем сколько масла в нем остается, когда он начинает шуметь. А слить все масло не отпаивая трубки не получится.
s dobrim ,
a esli na vixode kompressora ustanovit kondensator , toest masliannoi tuman iz kompressora prevrashaetsa v maslo i stekaet v prozachni stakan !!!
net kondensata v stakane - net masla v kompressore ot toshiba ! - pora varit zapravochnuiu gorlovinu !
udachi !!!
Вопрос по поводу добавления масла: Два года прошло, покажите как сделали?
Собственно прикупил такой же компрессор для работы котла на отработке...кончить его от нехватки масла не хотелось бы
От пшика можно глушак поставить.
Оригинальное масло в этих компрессорах - гигроскопичное.
После такого использования, если не менял масло - они у тебя уже ржавые внутри.
+1, а какое посоветуете масло именно если воздух сжимать?
@@rvv7366 Компрессорное масло
@@AndrewShevchuk их миллион видов, а поконкретнее какое для RM компрессора мне надо? там родное Barrel Freeze 32SAM - но вы же сами пишите, что они гигроскопичные.
@@rvv7366 Я использовал такое: Liqui Moly Kompressorenol VDL (DIN 51506; SAE 5W-40)
@@AndrewShevchuk оно подойдет для такого типа компрессоров (ротационных)?
Здравствуйте. Хотелось бы узнать как показал себя компрессор.
Да отлично показывал до недавнего времени. Недавно встал - отгнили контакты на самом корпусе компрессора одного. Надо подварить новые. Из минусов - тяжелый пуск на холодную. У меня сеть однофазная, через конденсаторы запуск. Им бы надо 3 фазы. В остальном все хорошо.
А с маслом как вопрос решили?
@@Сергейд-н5ь Никак. Периодически добавляю по немногу
Спасибо за ответы.
@@assolo7823 Надо было изначально пойти по принципу точного взвешивания компресоров. Паралельно поставить счетчик наработки. В итоге знали бы средний расход масла.
Все это фигня для покраски не подойдёт, масло полностью не отделите поподание влаги через впуск они быстро выйдут из строя
Ток скаты качать раз в год
Здравствуйте,есть такой же компрессор,подскажите как подключить от сети 220в.
Скажите пожалуйста сколько максимально наберёт это компрессор? Например 100 очей наберёт?
максимум 60
👍
А масло отделитель где? К примеру в промышленных шнэковых компрессорах он стоит... Под'смотри технологию.
Раскажите как ведет себя компрессор как часто пользетесь как масло заливаетели часто или нет
Пока чего то внятного не могу сказать. Пользуюсь пока им мало. Включается раз в 2-3 дня. С маслом непонятно, заливаешь много, он его выплевывает. Похоже нужно добавлять масло понемногу, но часто. В любом случае, если такое делать, то нужно предусмотреть удобный слив и залив масла.
@@assolo7823 спасибо за ответ
А что будет, если перелить масло?
Выплюнет
Здравствуйте, уже год прошёл, раскажите пожалуйста как компресор какие проблемы вскрылис? Как там по поводу масла?
Здравствуйте. Работают пока так же эффективно и тихо. Из проблем, тяжелый пуск. Пришлось поставить реле времени и сделать пуск второго компрессора через пару секунд после первого, чтобы не перегружать сеть. С маслом сложно. Добавляю по чуть чуть где то раз в неделю. Много не заливаю, все равно все вылетает, когда открывается сброс давления после накачки. Надо приварить к корпусу ниппель, чтобы быстро заливать масло. В остальном все хорошо.
Как успехи с маслом ?
Тоже сделал компрессор на основе компрессора от бытового холодильника и расширительного бачка для отопления. Зверь машина), очень похожа на поросенка дети назвали Нюша.
Гудение обратного клапана убрал напихав в пружину, что то мягкое, уже не помню что. Сняло резонанс.
Спасибо, с обратным клапаном попробую. Раздражает этот звук.
Думаю будет еще одна проблема,так как в воздухе много водяных паров,а давление создается в колбе компрессора,то масло неизбежно будет превращаться в эмульсию, и потерят свою зольность ,что приведет к корозии и перегреву и изменению рабочих зазоров системы.
Есть пару мыслишек, идея не нова, и хороша по своему, в вашем случае нужно поставить штатную систему очистки воздуха от масла и влаги, все придуманно до нас и продаётся в свободном доступе. И варить ресивер не обязательно, можно навесить на хомутах, надёжнее.. ибо я сомневаюсь в надёжности данного крепления, при сварке Вы ослабили металл.. и если Вы качнёте в него 25 АТМ. Рванет именно там, а в остальном идея очень хорошая и надёжная в плане долговечности, и компрессоры с большим запасом.
Спасибо. Меня не тревожит что масло выкидывает наружу, меня тревожит, что его выкидывает изнутри и рано или поздно оно кончится. 25АТМ я качать не собираюсь, а сварка уже произведена.
@@assolo7823 можно на картере компрессора приварить отвод к нему прикрутить кран, сосок и прозрачную бутылку с маслом, поставить вертикально, так чтоб перед запуском раз в неделю, или месяц, открыть кран и посмотреть уровень масла в картере, закрыть кран и запустить систему. Или же без кранов... Для этого приварить второй выход, над картером и поставить прозрачную трубку, и перед запуском всегда будете знать уровень, да и масло надо менять часто, дело в том что система уже не замкнута и с воздухом будет попадать влага, она убийца этой системы. Так что если Вы решились на такой компрессор, то сливную пробку по-любому надо. Фильтр на входе от влаги не помощник, а в камере нагнетания, она нагревается и контактирует с маслом. Оно же будет окисляться, а через трубку Вы это увидите наглядно. Ну, это моё мнение, оно может и не правильное, но если я и решусь на такую систему, то по-любому картер буду сверлить.
Не совсем так как говорите, думаю уже разобрались, просто интересно сдох нет? И сколько теперь качает
Спс
Нет, все норм, работает. Первый раз утром запускается тяжело, если холодно, а потом в течении дня - без проблем. Периодически заливаю масло из шприца. Примерно раз в месяц, а то и в два. По давлению качает так же, а вот по скорости - не замерял. На глаз, думаю все так же, ничего не изменилось. Надо ему 3 фазы, все никак не доведу.
Не проще маслоотделитель сделать с возвратом масла в систему, чем раскручивать патрубки каждый раз? Тема для контента)
К тому же масло из ресивера сливать надо будет, которое там сконденсируется без маслоуловителя.
Там получается эмульсия практически потом не разделяется, так и стоит белым слоем.
Только какое качество будет того масла...
У Игоря Кавы какая-то сметана получалась и такое возвращать обратно категорически нельзя.
Не проще. Было бы проще, так и сделали бы.
@@assolo7823 Верно, возвращать отработанное масло нельзя, компрессор предназначен для работы в герметичной системе без доступа воздуха, поэтому у нас на выходе эмульсия масло с водой. У меня стоит на выходе компрессора до ресивера маслоотделитель. Сливаю переодически эмульсию и примерно столько же свежего масла доливаю через всасывающий патрубок. 5 лет полет нормальный. Используется не часто, пару раз в день для чистки системников и ноутбуков.
Сколько литров один качает?
Маркировку компрессора видели? Го в гугл. Куча времени прошло, сейчас не вспомню.
У меня тоже в планах доделать свой компрессор (в инстаграме можно фото поглядеть), но я на выход из компрессора планирую ставить масло-влаго-отделитель, что бы видеть сколько масла он "выплюнул" что бы до залить обратно такое же количество масла (клапан попросту уберу - заглушу, что бы автоматом не сливался). Иначе компрессору придет хана. У меня из под холодильника компрессор (есть даташит и нужное количество масла). Эти не знаю на сколько плюются...
Я ещё буду промывать от родного масла, так как оно со временем будет окислятся (рассчитан он на газ) и залью синтетического.
Я лью синтетику, у меня плюется со сброса дай бог, такого там нагородил, чтобы весь дом не залило. Как вышли из положения?
@@evol8199 ликвидировад сброс. Выточил заглушку и гайкой прикрутил. Теперь там видно уровень масла. Правда не всё масло и влага там задерживается. Нужно что-то мудрить.
А если в медной трубке взамен поворота поставить тройник и через верхнюю часть вставлять щуп? Или из той трубки нет прямого доступа к масляному баку?
Нет. Там ротор мотора.
Собрал такой же компрессор 3квт, плюются маслом и больше вопросов, чем ответов. Если у Вас есть желание связаться и поделиться опытом использования- можете писать на вотс +79995294424 или звонить на этот номер. Могу и я звонить, но номера Вашего нет. Нет больше людей с кем можно пообщаться о таких вопросах.
Маслом да, плюются. У моих по паспорту объем масла 900 грамм, но если влить столько, то почти все выплюнет при первых накачках. Буду пробовать заправлять понемногу, но часто. Например 50гр раз в неделю или в две. Нужно только вварить заправочный штуцер, а то так не удобно.
Устройство компрессора в корпусе ( "колбе") скорее всего рассказано с ошибками. метка 10:19. Соответственно вероятность поймать клин при заливе масла метка 16:41. Будьте осторожны.
Говорит монолог больше Гамлета. Слушай, кому нужна ваша сказка?
А я ни у кого не спрашиваю.