Jaki motocykl klasyczny wybrać? Triumph Trójmiasto: Bonneville Bobber, Speedmaster, T120 i Scrambler
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2023
- Odwiedzamy salon Triumph Trójmiasto w Gdańsku przy Alei Grunwaldzkiej 223, by zrozumieć, dlaczego Triumph oferuje aż tak dużo modeli klasycznych oraz czym różnią się poszczególne wersje. Porównujemy tam modele:
» Triumph Speedmaster,
» Triumph Bonneville Bobber,
» Triumph T120
» Triumph Scrambler 1200 XE i XC
W motocyklach bardzo ważna jest tradycja. Dlatego Polacy bardzo chętnie wybierają motocykle, które kojarzą się z dawnymi czasami niczym nieskrępowanej motoryzacji i te, z którymi łączą się jakieś niezwykłe historie. Styl retro jest tym, co w motocyklach zyskało w ostatnich czasach szczególną popularność.
Współczesne motocykle retro, czyli innymi słowy modern klasyki, to wygląd, żywcem przypominający najpiękniejesze modele z kart historii, połączony z najnowocześniejszymi rozwiązaniami technicznymi. Te motocykle jeżdżą jak najnowsze osiągnięcia techniki i zapewniają komfort, o którym posiadacze dawnych klasyków mogli tylko marzyć. Jednocześnie wyglądamy na nich stylowo i czujemy się postaciami, wyjętymi z kart jakiś awanturniczych powieści.
Chyba żadna inna marka nie ma tak wyrazistego wizerunku na rynku motocykli modern classic jako Triumph. Triumph dodatkowo do perfekcji opanował sztukę nawiązywania we współczesnych motocyklach do najlepszych wątków w ich historii. Jest wzorem do naśladowania w zakresie produkowania motocykli "jak za dawnych lat". Stosuje najlepsze materiały i zasiadając na Triumphie mamy całkowite przekonania, że jesteśmy na "prawdziwym" motocyklu, gdzie stal jest stalą, a aluminium to najlepszy odlew, jaki znajdziemy w jednośladzie, a nie tylko pomalowane tworzywo sztuczne. Dlatego inspiracji dla motocykla, który będzie wyjątkowo wygodny i komfortowy w prowadzeniu, a przy tym będzie dawał nam poczucie bycia prawdziwym "Easy Riderem", warto zacząć szukać właśnie w salonie Triumph. - Авто та транспорт
Najbardziej limitowany z oferty jest chyba Speed Twin ;)
Mamy to, mamy tamto. Za te pieniądze powinny latać.Dwa koła i siodełko, a reszta to wymysł . Zachodzisz do baru, a tu zdrapali złoto ze zbiornika.
... i trzeba być "KIEROWNIKIEM"😂... pan Dyrektor już nie pojedzie🥴😝😆✌️
Dlaczego tylko 120?
Skrzynie modeli bonneville psuja sie niezaleznie od wieku i przebiegu. Symptom: brak mozliwosci zmiany biegow, najczesciej redukcji. Naprawa nie gwarantuje dalszej bezawaryjnej eksploatacji, wiec po naprawie problem moze wystapic ponownie niezaleznie od czasu/przebiegu po naprawie. Niestety nie podlega akcji serwisowej. Wybierak biegow jest wadliwy. Numer czesci zapasowych do wymiany: T1191968.
Filmik pokazujacy jak wymienic wadliwa czesc: ua-cam.com/video/c1stQ8-NnKA/v-deo.html
Inna powazna wada: kabel sprzegla przeciera wiazke kabli elektrycznych co powoduje blyskoteke swiatelek na zegarach i awaire unieruchamiaiaca motocykl. Jest na to akcja serwisowa.
Pozatym fajny motocykl.
Dlaczego nie pokazaliści TRUXTONA?
wysoka jakość wykonania i dobre materiały, poza tym cena z kosmosu, Triumph przeniósł całą produkcję do Tajlandii i podbił cenę o 30%, 70 tyś. za ładnie wykonaną imitację Bonneville chłodzoną cieczą ?
Z chłodzenia cieczą prawie same zyski, a chłodnica wyjątkowo ładnie wkomponowana w ramę, ale co się komu podoba...
@@japa6987 to prawda, niektórzy lubią ogórki a ja ogrodnika córki 😁🤪
Jest wiele naprawdę dobrych i ładnych motocykli klasycznych w cenie niższej niż Triumph z dużo tańszym serwisem.
Ktore konkretnie?
...nie kupię G klasa w AMG ,bo serwis za drogi 😂😂😂
Nie wiem dlaczego motocykle a na pewno niektóre tak poszły i trzymają cenę.... Przecież generalnie nic nie zmienili? Przykładowo Sprzęt Audio rowerki ceny się stabilizują i spadają a Motocykle jakoś nie widzę. Mogę się tylko domyślać pewnie jak reszta Ferajny. Pozdrawiam
Mistrzu ,są na youtube filmiki , motocykle są wyposażone w podpórki kółka po obu stronach sterowane (opuszczane , podnoszone ) chyba elektrycznie , kto jest niższego wzrostu i nie tylko to super sprawa .
Jeszcze jedno zegary ,prędkościomierze w motocyklach umieszczane są za nisko i pod złym kątem ,wskaźniki powinny być wyżej i w polu widzenia jazdy , podczas większej prędkości patrzenie na prędkościomierz opuszczając głowę jest bardzo niebezpieczne , producenci motocykli powinni o tym wiedzieć .
Z tego co widziałem to Harley i nie wiem jaki to model bo nie pisało i BMW 1600 mają bardzo konkretnie ustawione wskaźniki dość wysoko i po kątem w polu widzenia do kierunku jazdy .
Motocyklista podczas jazdy opyuści tylko nieco wzrok i widzi z jaką jedzie prędkością
W przypadku motocykli "na" których się siedzi zegary muszą być nad lampą a nie wyżej na jakichś wysięgnikach, przy motocyklach "w" których się siedzi wszystko jest wyżej i zegary też mogą być wyżej w stosunku do kierowcy jak w turystykach, czy choperach
Wszystkie wyglądają jak junak
Nie, to Junak chce wyglądać jak Triumph!
Sam wygladasz jak junsk hahs
Zaopiekowani....🫣
no dobra , no dobra ,no dobra ........ no dobra wyłączam .
To sa bardzo drogie motocykle a trzeba się liczyć z tym że niebawem spalinowki zakończą swą kadencję, więc raczej nie warto wyrzucać pieniędzy
Smieszny jestes. Dostaniesz swojego wlektryka i oojedziesz do biedronki na zakupy bo nigdzie dalej tym szajsem nie pojedziesz. A super bogacze dalej beda latac prywatnymi odrzutowcami i helikopterami do innego miasta i beda kupiwac nowe lambo czy ferrari matolku
@@dsacaasca8837 👍👏👏👏
Inwestuj więc w elektryka, np Livewire harleya,...a przepraszam, właśnie przestali go produkować