Мне 48 лет живу в г Балхаш ездиим в вагонах на которых ездили еще в дещтве которые издают такие звуки низнаеш где он развалица за внутренее состояние можно не говорить .Видать не судьба прокотится на таком . В сем добра и благополучия.
Площадка есть в Астане..но там есть как выяснелось,что наше предприятие на 90% пренадлежит ПАО Трансмашхолдинг РФ возможно под санкциями входит. Вагоны классные! Тольго хороший вариант для скоростных маршрутов до 8 ми часов пути. Вы в шоке когда наше предприятие АО Кокшетауминводы на 73% российское!
Да Казахи достойны ездить на современных поездах, хватит ездить на Советских старых тихоходных без комфортных условиях, вонючие мочой. Давно пора!!! Молодцы!!! Так держать!!! АЛГА КАЗАХСТАН!!! Народу Казахстана нужны комфортные условия!!!
Да ладно вам... В Белоруссии до сих пор ездят советские вагоны. Так там вообще не чем не воняет. Они комфортные и чистые. Так, что это не от вагонов зависит...
Болмай Саке..за тридцать лет можно новую страну построить с небоскребами..Вон южная Корея за пятнадцать лет из крестьянской страны стала индустриальной державой..А то что у нас спустя отыз жылы радуемся каким то импортным вагонам означает,что еще через жуз жылы наши праправнуки будут ишачить на праправнуков тех кто разворовал страну
Казахи могут только деньги отмывать и все разворовывать. Начиная от учителей в школах заканчивая менистроми. Но не что то производить , тем более качественное .
мы свой рынок слишком быстро насытим и куда потом девать производство? тоже самое было с заводом по выпуску локомотивов, свой рынок перенасытили и девать их теперь стало не куда в итоге завод продали
Это в науке агрессивный маркетинг с помощью гос.структур для завоевания рынка сбыта. Первый год два нормаль, но далее по полной программе. Учитывая мобилизационный характер экономики соседей шансов нет. Вопрос связан с санкционной полититикой поставщиков и это нам должно помочь если принимать грамотные решения, что сейчас очень сложно. Сами себя загнали..
вагоны в цене не должны быть дороже тверской и тальго но дорогие на них запчасти которые со временем ломаются и их приходиться покупать именно из того завода в китае которая производит эти вагоны но покупать ты будешь по европейской цене на этом и делаются деньги это бизнес самый лучший вариант для нас покупка Китайских вагонав они более дешевле европейских и россиских вагонав плюс запчасти на них такие же дешевые а качество вагона зависит от того на сколько ты хочешь этого а это вопрос к верхушке КТЖ которые всегда хотят заработать на карманы деньги с покупки вагонав
Почему Тальго и подобные системы не"приживаються?". Это новые технологии Это реконструкция магистралей Это мышление другое Это проблемы для воровства Это будущее! Был в депо Атбасара в прошлом году и в 1972 году... Разницы нет!!! День сурка
На вагонах надо ставит анти спирт детекторы и везде камеры тогда будет порядок и для курильщиков надо отдельно продовать билеты на другие классы вагонов а кто пьет и дебожит надо продовать билеты на другой класс вагона где там все из железо.все так надо и быть. И у каждого должен быть свой пороль чтобы открыть дверь другого вагона а то все ходят зад вперед и торгаши и цыганы и всякие люди. А потом у нас в казахстане много полицейских вот в каждом вагоне должен быть свой учасковый полицейский для безопасности граждан а то бывают все там играют карты а другие ходят зад перед а другим это не нравится а полицейский будет следить эй жатсай палатана деп
Курильщики и так никогда не сядут в поезд..а за дополнительный сервис который вы перечислили плата сверх цены на билет..станут возмущаться укажем на вас как подавшего инициативу..а значит за сервис предьявят персональный счет..Вы готовы к этому?
столько вагонав им производит разом Китай а Швейцария просто выдает им чертежи иначе зачем им вести эти вагоны из Швейцарии в Казахстан а потом в Азербайджан цена на них европейская вот и приходится покупать европейские вагоны но привозят их из китая лучше купить китайские вагоны с таким же качеством дешевле выйдет
Вагоны для Азербайджана, Азербайджансике железные дороги купили 30 таких вагонов для наших железных дорого маловато но нормально 50 новых Электровоз что достаточно для нашей страны, 10 тепловозов, 10 электропоездов и ещё 20 должны купить, от Баку до границы Грузии станции и дорого возобновлены это 1000км участка а так же бакинская кольцевая дорога 106-110км , так же строятся новые вагоные и локомотивные депо, так же после войны в Карабахе более 1000км участка начинается строительство с 0 а это огромная работа. Это не для показухи
Не видел я что то таких в Казахстане. Есть хорошие с био туалет ами, но в основном советские древние. Тальго испанский видел, но говорят он маленький и тесный очень
@@AskarTrip Эх жаль, значит будем и дальше в наших старых совковых железяках по 1000 км преодолевать куда нам до людей при таком богатстве, лучше алмату переименуем намного полезнее будет, ахуено блин.
Впервые после дембеля решил взять билет с Астаны до Кызылорды и мне не понравилось то,что когда закурил в тамбуре ко мне со стороны проводников применили жесткий прессинг и отбили всякое желание путешествовать в поездах..Теперь знаю,что у курильщиков нет абсолютно никаких прав..а значит любимый ТемирЖолы в моем лице потеряло клиента..а значит и доход на одну единицу стало меньше..Однако если меня спросят о впечатлении по поездке по темир жолы расскажу о проводниках до ужаса зашугавших пассажиров..о второосортном сервисе столетней давности,где пассажир сам идет за кипятком..заваривает чай..А проводник видимо по должности обязан орать на нерадивых пассажиров даже старше их по возрасту..Мне 65 и я пенсионер.. Представьте себе ощущал себя в гестапо когда надо мной стоял хоть и начальник..но по возрасту сопляк и он повышал на меня, голос будто я совершил тягчайшее преступление..а как минимум кровавое убийство с расчленением..а всего то закурил в тамбуре..Так что ну их наХ..больше никогда не сяду на поезд
Не стоит завидовать, цена у такого вагона производства Швейцарии как у ракеты! Зато спереть можно..... Надо делать свои вагоны самого лучшего класса, а не дарить деньги другим.
если не знаешь какая станция прошу поработать чуть мозгами и вуа ля алмата потому что близко к Китай а все Европа производит все свое именно в этой стране только продается это по Европейской цене ведь это Швейцарские вагоны скажу еще больше все страны мира по этому и зависят от Китая эта страна завод
Стоимость одного вагона 1,5 миллиарда тенге. за 1,5 миллиарда тенге можно в России заказать 200 новых современных вагонов. Казахи в своем репертуаре...
Ну , у нас выпускают вагоны с общими душевыми. Купе, плацкарт. Но таких мало ещё бегает по России. А за такую сумму вряд-ли столько купить можно. Вагонов 50 может.
Посмотрите что изобрели в России на берите в ютуб мотор колесо дуюнова , проект ветер , аджекс , Скайвей юницкого , вебинар AQUIX , ДВС Александра Сергеева и на берите в Яндекс инновационная переработка нефти Леонид Цой
Демонстрация. Вагоностроительные заводы так и набирают себе клиентов, то есть будущих покупателей. Но наши идиоты сделали выбор в пользу тверских вагонов.
Железные дороги через несколько лет станут банкротами по то му что на рынок в ближайшем будущем выйдет скайвей юницкого это транспорт будущего , на берите в ютуб Скайвей юницкого
Где локомотивный завод? Где Тальго? Продали за копейки трансмашхолдингу? С верой,что они там будут производить.. Создавать конкурента в таких условиях. Это реально не смешно Это саботажем воняет и предательством
Тальго вообще то как самолет электричка например в Узбекистане Тальго Афросиоб и в Саудовской Аравии между Меккой и Мединой ходит Тальго Харамейн там у них тоже сидячие. Тальго не рассчитан на Казахстан.
о каком откате ты говоришь? думаешь эти вагоны прямым рейсом везут из европы в Казахстан что бы потом откатать в Азербайджан? везут эти вагоны из китая как и все товары Китай делает вещи смотря из твоих запросов откат тут не причем это чиновники приходят покупать вагоны у китая и говорят что у них мало денег китай смотрит на это и убирает качество и говорит вам подходит? казахи радостно кивают и берут новый вагон но дешовый вот тебе и схема отмывание денег
помни что в Европе не производят ничего китай их обеспечивает этим европа дает патент китай строит европе какое они хотят качества знаешь почему так и это тебе объясню китайцы работают настолько дешева что европе выгодно делать в китае нежели в своей стране иначе они бы разорились бы на рабочих которым нужно платить баснословные деньги
А при -35 сколько будет работать вагоны конечно супер. Но не для казахстана. Когда в Казахстане такие вагоны производить начнем.и продавать за рубеж. Нуротан слабо позор на весь мир за 25 лет ни чего ни научились делать . одним словом Нурсултан.
Всё для людей, наша страна большая два три дня езды в любом направление, нам нужны комфортные вагоны а не российские грязные или испанские не удобные вагоны!!! Нет лучше наше правительство купит туалеты за 6 000 000 тг позор нашим чинушам сами наверное на самолетах летают сволочи
Реально балбкс.. убирайтесь в вагонах и они будут чистыми... В России и Белоруссии в поездах чисто, а вот составы из Средней Азии всегда грязные, даже если вагоны новые...
Сусликтын іні сияқтыма😂, бұрынғы вагондар сияқты кең, көршілермен танысып, шәй ішіп, әңгімелесып отыратын вагон болмаса тальго деген тышқанның іні не керегі бар
Их в России собирают. Работу россияне имеют. Сервис там же. Далее всем понятно. Технологии старые с погремушками. Только куда современные, что есть не удобства это дань скорости. Азербайжан горная страна с спецификой..сравнение мягко не корректное
Ну и зачем? Немецкие и швейцарские намного дороже и их обслуживание еще больше ударит по стоимости билетов. Тем более рельсы уже заточены под росссийские поезда. пусть лучше закупят у твз - это завод даже и в европу поставляет свою продукцию
Мне 48 лет живу в г Балхаш ездиим в вагонах на которых ездили еще в дещтве которые издают такие звуки низнаеш где он развалица за внутренее состояние можно не говорить .Видать не судьба прокотится на таком . В сем добра и благополучия.
Куат Касымбаев тебе исполнится 98 когда они развалятся )
@@TinTaBraSS777 Они развалятся раньше.
Еще не досмотрев сразу ставлю лайк)) Очень нравятся ваши видео, нравится музыка, голос, все отлично!
Спасибо большое, значит нужно дальше снимать :)
Когда приехала в гдр(1987),муж военнослужащий,увидела вагоны,обалдела уют,чистота красота,у них кстати вагоны есть для курящих
Там где тепловозы у нас делают, делали бы ещё вагоны...
цены наверно будет как на самолёт
1.5 миллиарда тенге за вагон.
в России можно за такую сумму 200 вагонов купить.
Площадка есть в Астане..но там есть как выяснелось,что наше предприятие на 90% пренадлежит ПАО Трансмашхолдинг РФ возможно под санкциями входит.
Вагоны классные!
Тольго хороший вариант для скоростных маршрутов до 8 ми часов пути.
Вы в шоке когда наше предприятие АО Кокшетауминводы на 73% российское!
Спасибо за информацию.
Не сказали, куда чемоданы девать?
А как Казахи бизнесами и недивжкой владеют в РФ ты не знал ? Почитай, посмотри... это братан интеграция.
А кто в этом виноват? Подумай.
А ещё беларуские вагоны показывали. Их не купили? Тоже были достойные. Для нашего климата подходящие.
Я бы не жалел денег и ездил бы в таких вагонах хоть эконом вагонах!👍👍
Да Казахи достойны ездить на современных поездах, хватит ездить на Советских старых тихоходных без комфортных условиях, вонючие мочой. Давно пора!!! Молодцы!!! Так держать!!! АЛГА КАЗАХСТАН!!! Народу Казахстана нужны комфортные условия!!!
советским вагонам 40-60 лет ! а вонючие вагоны потому что люди их делают вонючими ! сколько выдержат швейцарские вагоны на дорогах снг не известно !
Советские вогоны были супер лучше чем на ишаках
Да ладно вам... В Белоруссии до сих пор ездят советские вагоны. Так там вообще не чем не воняет. Они комфортные и чистые. Так, что это не от вагонов зависит...
@@vladimirvaldemar2226 не советский а немецкий произв
воняют то наверно казахской мочой,30 лет прошло. А в новых ссать не будут,терпеть будут до конечной.
Было бы желания, Казахстан сам бы строил вагоны ещё лучшего качества и комфорта, и продавал бы той же Швейцарии. Сейчас во дворе не 90-годы.
Болмай Саке..за тридцать лет можно
новую страну построить с небоскребами..Вон южная Корея за пятнадцать лет из крестьянской страны стала индустриальной державой..А то что у нас спустя отыз
жылы радуемся каким то импортным вагонам означает,что еще через жуз жылы наши праправнуки будут ишачить на праправнуков тех кто разворовал страну
Казахи могут только деньги отмывать и все разворовывать. Начиная от учителей в школах заканчивая менистроми. Но не что то производить , тем более качественное .
Опять бабло отмыли на этой сделки неужели у нас нельзя наладить выпуск вроде все есть для этого или легче купить
Под свой рынок производство делать невыгодно
Так у нас все равно не сделают
Легче купить,.Пока..
мы свой рынок слишком быстро насытим и куда потом девать производство? тоже самое было с заводом по выпуску локомотивов, свой рынок перенасытили и девать их теперь стало не куда в итоге завод продали
@@ДаниярНурбадинов а не надо дерьмом перенасыщать пусть лучше меньше за то качественные
Очень хорошие вагоны, не хуже чем новые РЖД, очень похожи. Видимо стандарты такие. Но РЖД шные более приспособлены для коммерческой эксплуатации.
Вот умеют делать для людей!
делать то наверно умеют, но цена как у самолета
К нам эти вагоны не придут к сожалению'
спасибо за обзор!
Вот было бы интересно узнать, сколько такой вагон стоит и сравнить с купейными Тальго и Тверского вагоностроительного завода.
Это в науке агрессивный маркетинг с помощью гос.структур для завоевания рынка сбыта. Первый год два нормаль, но далее по полной программе.
Учитывая мобилизационный характер экономики соседей шансов нет.
Вопрос связан с санкционной полититикой поставщиков и это нам должно помочь если принимать грамотные решения, что сейчас очень сложно.
Сами себя загнали..
Кто владеет более менее российской техникой.. Тот знает сколько стоят их зап. части и сервис. Дороже буржуйских на выхлопе точно.
вагоны в цене не должны быть дороже тверской и тальго но дорогие на них запчасти которые со временем ломаются и их приходиться покупать именно из того завода в китае которая производит эти вагоны но покупать ты будешь по европейской цене на этом и делаются деньги это бизнес самый лучший вариант для нас покупка Китайских вагонав они более дешевле европейских и россиских вагонав плюс запчасти на них такие же дешевые а качество вагона зависит от того на сколько ты хочешь этого а это вопрос к верхушке КТЖ которые всегда хотят заработать на карманы деньги с покупки вагонав
1,5миллиарда тенге стоит такой вагон и полмиллиона стоит тверской вагон - просторный и комфортный с дешёвыми запчастями.
Казактарга арман шыгар осындай вагондар 😂😂😂😂😂😂🐏🐏🐏🐏🐏🐏🐏🐏
Классное видео!
Как всегда удивляемся всему как дети !!!
Почему Тальго и подобные системы не"приживаються?".
Это новые технологии
Это реконструкция магистралей
Это мышление другое
Это проблемы для воровства
Это будущее!
Был в депо Атбасара в прошлом году и в 1972 году... Разницы нет!!! День сурка
На вагонах надо ставит анти спирт детекторы и везде камеры тогда будет порядок и для курильщиков надо отдельно продовать билеты на другие классы вагонов а кто пьет и дебожит надо продовать билеты на другой класс вагона где там все из железо.все так надо и быть. И у каждого должен быть свой пороль чтобы открыть дверь другого вагона а то все ходят зад вперед и торгаши и цыганы и всякие люди. А потом у нас в казахстане много полицейских вот в каждом вагоне должен быть свой учасковый полицейский для безопасности граждан а то бывают все там играют карты а другие ходят зад перед а другим это не нравится а полицейский будет следить эй жатсай палатана деп
На россиские вагоны.
Курильщики и так никогда не сядут в поезд..а за дополнительный сервис
который вы перечислили плата сверх
цены на билет..станут возмущаться
укажем на вас как подавшего инициативу..а значит за сервис предьявят персональный счет..Вы готовы к этому?
Классно!!!
Покупают вагоны россий
С перво послышалось астана стамбул вагон ))) круто .
Астана-Стамбул :) круто конечно :)))
Классные поезда. И чтт в результате, тверские собирают в Астане или вообще ни кааие?
Офигеть малюсенькая Швейцария выпускает столько вагонов .?!🙄
В Беларуси также выпускают штадлер под лицензией Швейцарии
У них не было таких потрясений как в СНГ Казахстану всего то около 30 лет не всё сразу за чем всё обсерать всё будет хорошо
Эти вагоны в Беларуси собраны,завод есть "Штадлер-Минск" называется.
столько вагонав им производит разом Китай а Швейцария просто выдает им чертежи иначе зачем им вести эти вагоны из Швейцарии в Казахстан а потом в Азербайджан цена на них европейская вот и приходится покупать европейские вагоны но привозят их из китая лучше купить китайские вагоны с таким же качеством дешевле выйдет
Круто нам нужны такие пассажирские вагоны
Временная показуха наверное. Сейчас ничему нельзя верить. Во время выборов на что только не придумывают
Позор Казахстану давно пора свои вагоны выпускать до сих пор до революционные вагоны 🤮🤮🤮🤮
Вагоны для Азербайджана, Азербайджансике железные дороги купили 30 таких вагонов для наших железных дорого маловато но нормально 50 новых Электровоз что достаточно для нашей страны, 10 тепловозов, 10 электропоездов и ещё 20 должны купить, от Баку до границы Грузии станции и дорого возобновлены это 1000км участка а так же бакинская кольцевая дорога 106-110км , так же строятся новые вагоные и локомотивные депо, так же после войны в Карабахе более 1000км участка начинается строительство с 0 а это огромная работа. Это не для показухи
Класс!!!
Спасибо :)
Никакой закуп не будет идти без отмывания !!!
ннаши дикари в первые же месяцы засрут вагоны все сломают и все на царапают свои памятные слова
@@СерикИсмагулов-я5э согласен с вами все зависит от менталитета но у вы у людей в большем случае нету менталитета!!!
@@Аурел-щ6о"нет менталитета"... Вообще хоть понимаете о чём пишите???
Деды научили. Рейхстагқа аттарын кім жазды?
по южной ветке по казахстану нельзя ездить на таких вагонах
Рахат Ахылов 😂😂😂😂 ЖЕТЫСАЙ ФОРЕВЫР будет скажи
Не видел я что то таких в Казахстане. Есть хорошие с био туалет ами, но в основном советские древние. Тальго испанский видел, но говорят он маленький и тесный очень
Теперь желающих стать проводником станет больше
Круто
Согласен, круто. Но думаю, что наши не купят эти вагоны. От этой швейцарской компании лет пять назад построен завод в Беларусии.
@@AskarTrip Эх жаль, значит будем и дальше в наших старых совковых железяках по 1000 км преодолевать куда нам до людей при таком богатстве, лучше алмату переименуем намного полезнее будет, ахуено блин.
@@Jagerman97979 будем надеяться на лучшее, хотелось бы конечно посмотреть и Российские вагоны. РЖД в последнее время хорошо развивается.
@@AskarTrip зачем нам росс. хлам, мы хотим на шверцарских...
Курилка есть?
Впервые после дембеля решил взять билет с Астаны до Кызылорды и мне не понравилось то,что когда закурил в тамбуре ко мне со стороны проводников применили жесткий прессинг и отбили всякое желание путешествовать в поездах..Теперь знаю,что у курильщиков нет абсолютно никаких прав..а значит любимый ТемирЖолы в моем лице потеряло клиента..а значит и доход на одну единицу стало меньше..Однако если меня спросят о впечатлении по поездке по темир жолы расскажу
о проводниках до ужаса зашугавших пассажиров..о второосортном сервисе столетней давности,где пассажир сам идет за кипятком..заваривает чай..А проводник видимо по должности
обязан орать на нерадивых пассажиров даже старше их по возрасту..Мне 65 и я пенсионер..
Представьте себе ощущал себя в гестапо когда надо мной стоял хоть и начальник..но по возрасту сопляк и он повышал на меня, голос будто я совершил тягчайшее преступление..а как минимум кровавое убийство с расчленением..а всего то закурил в тамбуре..Так что ну их наХ..больше никогда не сяду на поезд
Аскар,где они?
Вагоны по цене ракеты... КТЖ уже закупал испанские вагоны, которые ужасные, неудобные и т.д. и из за этих вагонов сейчас ктж по факту банкрот...
Да по мне лучше разогнать весь КТЖ и полностью продать иностранцам. Всех начальников там в тюрьму с конфискацией , а компанию на продажу.
Нам это только снилось
Не стоит завидовать, цена у такого вагона производства Швейцарии как у ракеты! Зато спереть можно..... Надо делать свои вагоны самого лучшего класса, а не дарить деньги другим.
Для Қазақстан не пойдёт зимой проблема
Это на какой станции они стоят?
если не знаешь какая станция прошу поработать чуть мозгами и вуа ля алмата потому что близко к Китай а все Европа производит все свое именно в этой стране только продается это по Европейской цене ведь это Швейцарские вагоны скажу еще больше все страны мира по этому и зависят от Китая эта страна завод
Аскар здравствуйте! Какое название музыки в конце этого блога?
Mark Tyner - Pale Blue Dot
Стоимость одного вагона 1,5 миллиарда тенге.
за 1,5 миллиарда тенге можно в России заказать 200 новых современных вагонов.
Казахи в своем репертуаре...
Ну , у нас выпускают вагоны с общими душевыми. Купе, плацкарт. Но таких мало ещё бегает по России.
А за такую сумму вряд-ли столько купить можно. Вагонов 50 может.
русский мастер обслуживающий этот состав уедет в РФ и через сколько месяцев состав уйдет в металлолом?))))))
Посмотрите что изобрели в России на берите в ютуб мотор колесо дуюнова , проект ветер , аджекс , Скайвей юницкого , вебинар AQUIX , ДВС Александра Сергеева и на берите в Яндекс инновационная переработка нефти Леонид Цой
Лучше бы отремонтировали железные дороги очень плачевно
Здесь походу нет плацкарта как я понимаю
Эххх Европа,Европа
Немного тупые вагоны как и множесто тупых российских вагонов
Если для Азербайджана то что они делают в Казахстане???
Демонстрация. Вагоностроительные заводы так и набирают себе клиентов, то есть будущих покупателей. Но наши идиоты сделали выбор в пользу тверских вагонов.
Железные дороги через несколько лет станут банкротами по то му что на рынок в ближайшем будущем выйдет скайвей юницкого это транспорт будущего , на берите в ютуб Скайвей юницкого
Где локомотивный завод?
Где Тальго?
Продали за копейки трансмашхолдингу?
С верой,что они там будут производить.. Создавать конкурента в таких условиях.
Это реально не смешно
Это саботажем воняет и предательством
Менің өмірімнын соңына дейін келмесын мынандай тышқанның індері
Вот Вагоны Тальго все нахер убрат
Тальго вообще то как самолет электричка например в Узбекистане Тальго Афросиоб и в Саудовской Аравии между Меккой и Мединой ходит Тальго Харамейн там у них тоже сидячие. Тальго не рассчитан на Казахстан.
Швейцарцы откат не поймут. Поэтому вряд ли зайдут к нам. Зато китайские испанские поезда везде
о каком откате ты говоришь? думаешь эти вагоны прямым рейсом везут из европы в Казахстан что бы потом откатать в Азербайджан? везут эти вагоны из китая как и все товары Китай делает вещи смотря из твоих запросов откат тут не причем это чиновники приходят покупать вагоны у китая и говорят что у них мало денег китай смотрит на это и убирает качество и говорит вам подходит? казахи радостно кивают и берут новый вагон но дешовый вот тебе и схема отмывание денег
помни что в Европе не производят ничего китай их обеспечивает этим европа дает патент китай строит европе какое они хотят качества знаешь почему так и это тебе объясню китайцы работают настолько дешева что европе выгодно делать в китае нежели в своей стране иначе они бы разорились бы на рабочих которым нужно платить баснословные деньги
ҚазаҚ ЖоҚ БолдымА КөрсететіН БіР ОрысқА ҚараП ҚалыпыЗ ғой !!!
А при -35 сколько будет работать вагоны конечно супер. Но не для казахстана. Когда в Казахстане такие вагоны производить начнем.и продавать за рубеж. Нуротан слабо позор на весь мир за 25 лет ни чего ни научились делать . одним словом Нурсултан.
свое нужно производить это точно :)
Зато теперь независимыеееееее!!!!!! 😋😉😁
Рост у меня метррррр...я думал скажет - девяносто 😂😂😂😂
😂😂 не мы коренастые
Нашего ничего нет, все продано.
это называется унижаться покупая у других
Ну отчасти Каспий ведь тоже таким был
Всё для людей, наша страна большая два три дня езды в любом направление, нам нужны комфортные вагоны а не российские грязные или испанские не удобные вагоны!!! Нет лучше наше правительство купит туалеты за 6 000 000 тг позор нашим чинушам сами наверное на самолетах летают сволочи
Реально балбкс.. убирайтесь в вагонах и они будут чистыми... В России и Белоруссии в поездах чисто, а вот составы из Средней Азии всегда грязные, даже если вагоны новые...
В России уже пять лет вагоны нового поколения. Чистые и сияющие. Куда старые дели? Могу предложить что проданы в соседние республики...
В Казахстане надо не 10 вагонов а 15.
Самим надо делать увидел повторил улучшил
Біздің өзіміздің тальга бар емес пе! Өзіміздің өндірісті дамыту керек!
Сусликтын іні сияқтыма😂, бұрынғы вагондар сияқты кең, көршілермен танысып, шәй ішіп, әңгімелесып отыратын вагон болмаса тальго деген тышқанның іні не керегі бар
100% в Казахстане таких не будет
Сартир в тальго у удобее разделен
Я это видео уже видел. Перезалили чтоли
Нет не перезаливал, может на др канале где то еще есть
Че толк это вагон полевому не ходит
Маааа ангиме жок !!! Люди ради кайфа будет путешествовать
Каитеин бүндаи вагонды барибір іске коспаиды
Эти вагоны так и не будут ездить ,наши бараны коррупционеры закупили Российские Говновагоны. Поздравляю
Их в России собирают.
Работу россияне имеют.
Сервис там же.
Далее всем понятно.
Технологии старые с погремушками.
Только куда современные, что есть не удобства это дань скорости.
Азербайжан горная страна с спецификой..сравнение мягко не корректное
Эти вагоны в Беларуси собраны на заводе "Штадлер-Минск". В России когда-то изготавливали подобные совместно с Сименс, но...
Эти вагоны для Баку-Стамбул а вся железная дорога по Азербайджанской стороне проходит не по горам а по равнинам
Явно что в Швейцарии эти вагоны устарели и нам продали
Таза жерлерде ылгый орыстар(
Жаль, транзитом
Да, наши отказались, дорого. На днях объявили, что будут закупать Российские вагоны.
@@AskarTrip слышал в СМИ
Перехватили у азербайджанцев.
Кашан болинет кашан колданыска берилет
Казахстан Отказался от этих вагонов. Будут покупать вагоны производства из Россий. Очень жаль 👎
Так новые российские вагоны комфортные и современные.
Надо покупать , только не в рашке.
Ну и зачем? Немецкие и швейцарские намного дороже и их обслуживание еще больше ударит по стоимости билетов. Тем более рельсы уже заточены под росссийские поезда. пусть лучше закупят у твз - это завод даже и в европу поставляет свою продукцию