brand with such popularity worldwide as Peugeot had a very interesting episode in its history between the 70s and 80s with some of its cars performing the harsh role of taxi in the city that never sleeps: New York. Ciekowostka , pozdro z NYC
3:23 widać, że prof mało żabojadów robi ;-) Belka poprzeczna + drążki skrętne + wahacze wleczone, to typowe rozwiązanie Peugeota. Miałem w 405. Genialne proste, daje łatwa możliwość regulacji wysokości zawieszenia - jak miałem jakieś większe ciężary do przewiezienia, to jechałem do pana Grzegorza, ten zawieszenie myk! w górę i było git. Problemem były łożyska igiełkowe wahaczy, a raczej to, że bieżnia łożysk była integralną częścią belki. Uszkodzenie łożysk, to wymiana lub regeneracja całej belki. Była jedna firma, która się w tym specjalizowała. 3:26 no i gdzie te sprężyny? 😀 Chyba jednak drążki skrętne?
Sprzęgło wraz z kołem zamachowym umocowane na wale korbowym poprzez połączenie kształtowe w formie "trójkątnego" stożka przykręcone jedną śrubą I działa ;)
z zewnątrz taki sobie, ale wnętrze na prawdę super! a ta korozja to bez przesady :) niema tam nic zagrażającego życiu, ot zwykła korozja w standardowych miejscach, jeździłem 5x bardziej przegnitymi i nic się nie urwało :) koledze tylko belka tylna odpadła na rondzie w Eskorcie, no ale to normalne w Eskortach ;)
Ojciec mój miał takiego w 1980 . Pamiętam jak się tym fajnie jeździło. Był to rocznik 68 , ale blachę była już kiepska. Tylne błotniki przede wszystkim. Pasek wytrzymywał , ale często ścierały się krzywki na wałku rozrządu i silnik klepał jak traktor.
Tak znam to. Jak silnik jest już trochę zużyty i ma przedmuchy to zaczyna śmierdzieć olejem silnikowym w środku. Opary dostają się do środka przez linkę o szybkościomierza.
Myślałem, że nowy zakup ;) Ładny, właśnie, to jest coś czego nie można powiedzieć o obecnej produkcji masowej i problemach z odróżnieniem jednego od drugiego.
SUper wozidło ! Profesorze ! Przedszkolaki domagają się więcej takich chrupków! Jeżeli właściciel będzie chciał sprzedać chętnie przytulę na swój kanał. Informacja o tych dwutłoczkowych zaciskach wywaliła mnie z kapci Oo Pozdrawiam CHrisie i włąsciciela też
Miałem takiego. Czerwonego. 1.4 diesel 73 rocznik. Palił tyle co nic. Trudno było o opony do niego. Pasek klinowy do wymiany razem z olejem co 5tkm (pasek fabrycznie pracował wygiety pod kątem😀)
Ja nie wiem, jaki geniusz wpadł na ten pomysł z tym paskiem klinowym. Ale wygląda mi to tak, że chodziło o "zmuszenie" kierowcy do pamiętania o serwisach olejowych 😂
6:24 francuzy maja zazwyczaj dobre hamulce. Jak w reklamie Renault, gdy auto zatrzymuje się nad przepaścią: "jeśli chodzi o hamulce, to konkurencja jest przed nami". Kiedyś przyjechałem do pracy swoim 405 i od razu musiałem pomóc koledze przeparkować pewien teutoński wynalazek komunikacyjny. O mało nie przestawiłem budynku naszej firmy, mając w nodze pamięć działania hamulca francuza. 😀
Samochodzik miał odkrecane błotniki i w moim 204 był przód i tył z włókna szklanego. Amorki tylne z Dacii. Ogólnie kombinowało się części z innych furęek a pasek klinowy był z jakieś obrabiarki.
Mocowanie na dachu bylo do lusterka,w 404 bylo takie na dachu,z dlugim wysiegnikiem ,mozna bylo prztczepe kempingowa ciagnac bez pitrzeby mocowania dosatkowego lutra.
Afryka, Meksyk, Argentyna, Kuba. Te kraje to istne muzeum motoryzacji i to nie koniecznie dlatego, że biedne. Nie ma zimy, to auta nie rdzewieją. A stare auta jak widać, jeżdżą do puki nie zardzewieją.
@@MrRaddoslaw cóż, siedemnastolatek to jest jeszcze szczeniak który nie powinien mieć nawet prawa do posiadania samochodu co najwyżej resoraki do zabawy w pokoju
Autko bardzo ciekawe, nietypowe rozwiązania - przynajmniej w porównaniu ze do znanej mi.motoryzacji (czyli ostatnie 30~40lat) , szkoda że kamera taka słaba tym.razem bo przez część czasu mało widać bo kamera ma problemy ze światłem latarka dodatkowo przeszkadza . Wcześniejsze nagrania jakościowo były znacznie lepsze jeśli chodzi o obraz. A.tu jest akurat na co patrzeć :)
Ale ten pasek i alternator to tylko Francuzi tak mogli to spieprzyć. Nie mówiąc już o skrzyni biegów w misce olejowej. Mechanicznie to kwiatków na pewno jest więcej.
Właśnie to jest to z czego Francuzi kiedyś słynęli z jednej strony dziwne wynalazki z drugiej zaskakiwali innowacyjnością i pomysłowością, auta były ciekawe i moim zdaniem było to fajne, ale z drugiej, dlatego mechanicy nie chcieli naprawiać takich francuskich "pomysłów rodem pijanego szalonego Andrzeja z garażoszopy". A co do restaurowania takich aut to trochę mnie drażni obecna moda, czyli wychuchać wydmuchać, zrobić lepiej niż fabryka, to bardziej przypomina rekonstrukcje niż odrestaurowanie, to tak jakby wybudować według kształtu nowa zamek, ale tym razem z cegieł, ocieplić styropianem i położyć gładzie i udawać, że to średniowieczny zamek. A najgorsze jest to, że po takich "odrestaurowaniach bezpowrotnie traci się oryginał.
Mam nadzieję, że kiedyś podjedzie tam moja 204. Jest o tyle ciekawa, że ma DIESLA :D Narazie czeka ją lakierowanie, a progi i 3m*2 blachy już został przespawania więc może być referencyjna :D Stasus projektu jest gdzieś w kalendarzach od złomnika, seria "rozebrane samochody" chyba na strone sierpnia. Pozdrawiam i mam nadzieję, że do zobaczenia ;)
Mam wał korbowy od 304 to była benzyna chyba 1300 pamiętam jak gwizdało fożysko w skrzyni ale auto było fajne powinni takie produkować z nowymi silnikami ale zostawić stary wystrój chętnych było by dużo i to piękno włoskiej i francuskiej motoryzacji nikt by nie patrzył na litry bagażnika i miejsce na kolana i ile palcy nad głową tylko cieszył się polotem stylistów.
Często gęsto takie klasyki są robione tak aby odpalały i jeździły aby łatwiej na niego znaleźć klienta gdyż nie jeżdzące mają niższą wartość dla potencjalnego kupca
Blacharka do poprawy ale nie ma tragedii. Rzeczywiście z uwagi na wiek auta należy podzespoły zdemontować z samochodu uzupełnić blacharka pomalować zakonserwować złożyć i będzie wspaniały klasyczny samochód
@@tombouu wszystko to prawda ale jak jest już rozebrany a i tak prawie cały będzie blacharko robiony to warto będzie już go oczyścić do żywego i lakierować po całości aby jakieś kwiatki nie wyszły i mieć pewność
@@Z_Kanapy tak, ale taka robota to jest raczej marzenie dla bogatych, czyszczenie wszystkiego do żywego żywej blachy. To jest raczej nieosiągalne kropka Należy po prostu zrobić blacharki uszkodzonych miejsc resztę w miarę oczyścić oraz zabezpieczyć farbą i potem zakonserwować a nie robić auto jakby był to jakiś Bentley albo rolls-royce
@@tombouu to i tak jest nie opłacalne takie auto jest dla pasjonata który będzie roił przy aucie albo dla ,, szczęśliwie ,, żonatego mężczyzny który ma czas i miejsce na takie grzebanie
@@Z_Kanapy takiego auta nie posiada się po to żeby to było opłacalne. Mnóstwo rzeczy w życiu jest nieopłacalne, a praktycznie wszystko w życiu jest kosztem to co się lubi to co się chce to wszystko jest koszt A skoro jest to koszt to powtarzając to jak mantra to jest wszystko nieopłacalne. Tych aut już nie ma i nigdy nie będzie więcej ani jednej sztuki więc każda sztuka Jeżeli ktoś jeżeli jest to pasją czyjąś jest warta tego żeby ją ratować sposób rozsądny i zachować. Chodzi o to żeby coś dać od siebie coś zbudować coś odbudować a nie być jak cwaniak cwaniaków Żyd Żydów i przeliczać wszystko na pieniądze czy cokolwiek czy wszystko jest opłacalne
Peugeot się nie starzeje???? To popatrz na piewszą 405kę z głupkowatą pokrywą bagażnika i ohydną plastykową blendą między tylnymi lampami. To wyglądało przestarzale rok po premierze (a co ciekawe 405 poliftingowy, którego miałem w wersji 405p, nowa buda a silnik starożytny, made in Lublin, był przepiękny)
PROFESORZE CZY TY MÓWIŁEŚ W KTÓRYMŚ FILMIE SWOIM ŻEBY NIE WCISKAĆ SPRZEGŁA PRZY ODPALANIU AUTO BO TO POWODUJE ŻE WAŁ JEST PCHANY I JEST SŁABE SMAROWANIE W MIEJSCU GDZIE ON MA DYSTANSE NA CZOPACH GŁÓWNYCH?? Nie mogę znaleźć tego odcinka. Może ktoś z widzów pamięta ten odcinek? Proszę o info.
brand with such popularity worldwide as Peugeot had a very interesting episode in its history between the 70s and 80s with some of its cars performing the harsh role of taxi in the city that never sleeps: New York.
Ciekowostka , pozdro z NYC
3:23 widać, że prof mało żabojadów robi ;-) Belka poprzeczna + drążki skrętne + wahacze wleczone, to typowe rozwiązanie Peugeota. Miałem w 405. Genialne proste, daje łatwa możliwość regulacji wysokości zawieszenia - jak miałem jakieś większe ciężary do przewiezienia, to jechałem do pana Grzegorza, ten zawieszenie myk! w górę i było git. Problemem były łożyska igiełkowe wahaczy, a raczej to, że bieżnia łożysk była integralną częścią belki. Uszkodzenie łożysk, to wymiana lub regeneracja całej belki. Była jedna firma, która się w tym specjalizowała.
3:26 no i gdzie te sprężyny? 😀 Chyba jednak drążki skrętne?
Sprzęgło wraz z kołem zamachowym umocowane na wale korbowym poprzez połączenie kształtowe w formie "trójkątnego" stożka przykręcone jedną śrubą
I działa ;)
Takie stożki w maszynach obróbki skrawaniem są uważane za jedno z najlepszych mocowań- czyli capto od sandvika
@@wojciechpanufnik7314 W tym aucie stożek ma większy kąt i bez spec-sciągacza nie ma możliwości zdjęcia zespołu sprzęgła z wału korbowego.
Najlepsze klasyczki tylko u Profesora Chrisa 👍
Miałem takiego w latach 80 tych. Sprowadzony z Niemiec w 1976. Rocznik 1969. Komfort jazdy był dużo większy niż w nowym pf125
Profesor jak zwykle nas czymś zaskoczy, chociażby tym paskiem 😃
Profesorze, masz najlepszy kanał o tematyce mechaniczno-motoryzacyjnej na polskim jutubie. Dziękuję, że się mogę edukować oglądając filmy profesora
z zewnątrz taki sobie, ale wnętrze na prawdę super!
a ta korozja to bez przesady :) niema tam nic zagrażającego życiu, ot zwykła korozja w standardowych miejscach, jeździłem 5x bardziej przegnitymi i nic się nie urwało :) koledze tylko belka tylna odpadła na rondzie w Eskorcie, no ale to normalne w Eskortach ;)
Ojciec mój miał takiego w 1980 . Pamiętam jak się tym fajnie jeździło. Był to rocznik 68 , ale blachę była już kiepska. Tylne błotniki przede wszystkim. Pasek wytrzymywał , ale często ścierały się krzywki na wałku rozrządu i silnik klepał jak traktor.
Nowa seria, klasyki w warsztacie.
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪
Tak znam to. Jak silnik jest już trochę zużyty i ma przedmuchy to zaczyna śmierdzieć olejem silnikowym w środku. Opary dostają się do środka przez linkę o szybkościomierza.
Jak śmierdzi olejem to odma w pokrywie zaworów zapchana szlamem. Wtedy silnik robi sobie odmę przez linkę od licznika ;)
Musi być założony Simmering
Myślałem, że nowy zakup ;)
Ładny, właśnie, to jest coś czego nie można powiedzieć o obecnej produkcji masowej i problemach z odróżnieniem jednego od drugiego.
SUper wozidło ! Profesorze ! Przedszkolaki domagają się więcej takich chrupków! Jeżeli właściciel będzie chciał sprzedać chętnie przytulę na swój kanał. Informacja o tych dwutłoczkowych zaciskach wywaliła mnie z kapci Oo Pozdrawiam CHrisie i włąsciciela też
2 tłoczki naprzeciwko siebie działają jak jeden pływający
Miałem takiego. Czerwonego. 1.4 diesel 73 rocznik. Palił tyle co nic. Trudno było o opony do niego. Pasek klinowy do wymiany razem z olejem co 5tkm (pasek fabrycznie pracował wygiety pod kątem😀)
Ja nie wiem, jaki geniusz wpadł na ten pomysł z tym paskiem klinowym.
Ale wygląda mi to tak, że chodziło o "zmuszenie" kierowcy do pamiętania o serwisach olejowych 😂
Pomysł iście francuski 😂
Poczytać książkę prasę fachową dowiedzieć się więcej Jaki był powód zastosowania takiego rozwiązania technicznego
Zegary jak w starym radiobudziku. Fajna sprawa, autko wzbudza nostalgię do dawnej motoryzacji.
6:24 francuzy maja zazwyczaj dobre hamulce. Jak w reklamie Renault, gdy auto zatrzymuje się nad przepaścią: "jeśli chodzi o hamulce, to konkurencja jest przed nami". Kiedyś przyjechałem do pracy swoim 405 i od razu musiałem pomóc koledze przeparkować pewien teutoński wynalazek komunikacyjny. O mało nie przestawiłem budynku naszej firmy, mając w nodze pamięć działania hamulca francuza. 😀
W tamtych czasach peugot potrafił stworzyć tak fajna furę super 😅
Super odcinek. Kiedyś widziałem takiego w ogłoszeniu i chciałem zobaczyć z bliska takiego.
Miałem peugota 205 też był taki silnik ze skrzynią w misce olejowej tzw. Leżak
Fajnie wycieraczki stoją. Odważnie, na pół wysokości szyby.
W końcu przyzwoity telefon Krzysiu.
W tamtych latach to auto pewnie robiło niesamowite wrażenie u nas na tle warszaw syren i trabantow
Kurde, widoczność z pozycji kierowcy super, niska linia szyb, wysoki dach - naprawdę może sie tym fajnie jechać.
takie rozwiazanie umiejscowienia skrzyni biegow jak w prawie kazdym jednosladzie
Samochodzik miał odkrecane błotniki i w moim 204 był przód i tył z włókna szklanego. Amorki tylne z Dacii. Ogólnie kombinowało się części z innych furęek a pasek klinowy był z jakieś obrabiarki.
Pozdrawiam Chris fajna fura klasyk miłe niedzieli
#takie rozwiązania silnikowe miałem w Peugeot 305. Sprzęgło montowane na gorąco
piękna maszyna pozdrawiam psora
Mocowanie na dachu bylo do lusterka,w 404 bylo takie na dachu,z dlugim wysiegnikiem ,mozna bylo prztczepe kempingowa ciagnac bez pitrzeby mocowania dosatkowego lutra.
Skąd części brać do francuzów to ja nie wiem. Dobrze, że Profesor ma tokareczkę.
Profesorze jakby doszlo do wymiany sprzegła to filmik koniecznie .Pozdrawiam.
Oby były przed nim lepsze czasy
Troszkę miłości, troszkę czułości i w uj piniendzy xD
Murzynki do tej pory popindalają starymi Peugeotami po Afryce, co bardzo dobrze świadczy o konstrukcji i trwałości tych aut!
Afryka, Meksyk, Argentyna, Kuba. Te kraje to istne muzeum motoryzacji i to nie koniecznie dlatego, że biedne. Nie ma zimy, to auta nie rdzewieją. A stare auta jak widać, jeżdżą do puki nie zardzewieją.
Uważaj na pompę paliwa napędzaną od wału korbowego - mnie poszła uszczelka w 304 i silnik poszedł na złom.
Ehh... stare dzieje 🙂
Wystarczy Naprawić uszkodzoną część wymienić i gotowe
@@tombouu tak, o ile jak wiesz co robisz, a nie mając 17 lat wydałeś cały hajs na furę zapominając nawet o prawie jazdy 🙂
@@MrRaddoslaw cóż, siedemnastolatek to jest jeszcze szczeniak który nie powinien mieć nawet prawa do posiadania samochodu co najwyżej resoraki do zabawy w pokoju
@@tombouu cytując klasyka "to już się przedawniło, więc możemy o tym spokojnie rozmawiać" 😘
Ale to musiało sie dobrze prowadzić. Silnik cofniety, symetrycznie ustawiony no srodek ciężkości ma dobry, tylko akumulator przelozyc i 👍
Konstruktory w tych czasach lepiej obmyślili nawet konstrukcję silnika niż ostatnio pokazywany v10 . Wnętrze sztos.
Lusterko wysoko, żeby nad kierownicą rowerową przechodziło i odwrotnie
Autko bardzo ciekawe, nietypowe rozwiązania - przynajmniej w porównaniu ze do znanej mi.motoryzacji (czyli ostatnie 30~40lat) , szkoda że kamera taka słaba tym.razem bo przez część czasu mało widać bo kamera ma problemy ze światłem latarka dodatkowo przeszkadza . Wcześniejsze nagrania jakościowo były znacznie lepsze jeśli chodzi o obraz. A.tu jest akurat na co patrzeć :)
😵 piękny klasyk
Chris musisz mieć maly laser do pokazywania szczegółów np.silnika . Będzie wiadomo jak to wyglada to o czym mówisz
Pzdr
Sto dwudziesto drugi!!🎉
Pozdrawiam serdecznie
👌👍 🖐
Krzysztof Volkswagen Caddy to Benzyna
Ale ten pasek i alternator to tylko Francuzi tak mogli to spieprzyć. Nie mówiąc już o skrzyni biegów w misce olejowej. Mechanicznie to kwiatków na pewno jest więcej.
Legancka maszyna jak u Kolombo
Kolombo miał 403 Cabrio, ale nic to... Oba zajebiste!
Lusterko wysoko na słupku tak jak w Ferrari Testarossa z Miami Vice 😀
Miałem inny rocznik i tam było lewe i prawe montowane do drzwi
A cóż to za wraczysko ? To cud że wisi na podnośniku 😁
Piękne furki pokazujesz profesorze :D
moja micha też się cieszy 😁😁💔💔 oby właściciel "lwa" zrobił porządną renowację
Mam nadzieję że blacha będzie robiona i zobaczymy film o wymianie sprzęgła.
Lubię takie nietypowe historie.
Dlaczego film o Maździe wczoraj znikł?
Rdza go zjadła.. ;)
@@maciejduda568 Słonko świeci, wicher wieje słychać mazdę jak rdzewieje...
Czy takim przypadkiem nie jeździł Colombo ?
Wypiaskował bym cały od spodu i na remont 🙋🏻🤔🍻👍
Cześć Krzychu 🤝 Pozdro serdeczne
Kup takiego 😊
Piekny woz tylko szkoda ze do aut starych francuskich lipa z czesciami.
Witam i pozdrawiam z Gdańska
Właśnie to jest to z czego Francuzi kiedyś słynęli z jednej strony dziwne wynalazki z drugiej zaskakiwali innowacyjnością i pomysłowością, auta były ciekawe i moim zdaniem było to fajne, ale z drugiej, dlatego mechanicy nie chcieli naprawiać takich francuskich "pomysłów rodem pijanego szalonego Andrzeja z garażoszopy".
A co do restaurowania takich aut to trochę mnie drażni obecna moda, czyli wychuchać wydmuchać, zrobić lepiej niż fabryka, to bardziej przypomina rekonstrukcje niż odrestaurowanie, to tak jakby wybudować według kształtu nowa zamek, ale tym razem z cegieł, ocieplić styropianem i położyć gładzie i udawać, że to średniowieczny zamek.
A najgorsze jest to, że po takich "odrestaurowaniach bezpowrotnie traci się oryginał.
Mam nadzieję, że kiedyś podjedzie tam moja 204. Jest o tyle ciekawa, że ma DIESLA :D
Narazie czeka ją lakierowanie, a progi i 3m*2 blachy już został przespawania więc może być referencyjna :D
Stasus projektu jest gdzieś w kalendarzach od złomnika, seria "rozebrane samochody" chyba na strone sierpnia.
Pozdrawiam i mam nadzieję, że do zobaczenia ;)
Zawsze mi się podobała 204, zwłaszcza z dieslem, gratulacje.
Super maszyna doktorku (kiedy black smoke)
9:30 Tyś chyba słabego blacharsko auta nie widział. Tym spokojnie można jeździć jeszcze długo bez ingerencji blacharza.
Hejka Chris i dziecko kolejne klasyczki bez katalizatorów
Krisie, super że pokazałeś nam wreszcie jakieś auto z Afryki!
Prawdziwa stara motoryzacja
Jak Chrisie robisz grafiki na profilowe nowych filmów.Nieźle to wyglada
To ewidentnie AI robi
Podejrzewam że dalle czy jakoś tak xd
Cieszę się że jest Felicja w tle
Mam wał korbowy od 304 to była benzyna chyba 1300 pamiętam jak gwizdało fożysko w skrzyni ale auto było fajne powinni takie produkować z nowymi silnikami ale zostawić stary wystrój chętnych było by dużo i to piękno włoskiej i francuskiej motoryzacji nikt by nie patrzył na litry bagażnika i miejsce na kolana i ile palcy nad głową tylko cieszył się polotem stylistów.
No fajny napewno jeździł i się nie psuł 😊
Francuzi mają długą tradycje w komplikowaniu konstrukcji.
Radia nie było, ale głośniki z tyłu są już przygotowane :D
Półeczka na smartfonik😂😂😂 13:47
Plastikowy akumulator tak blisko kolektora wydechowgo?
haki w samochodzie na codzien to nie jest lipa?
Siemanko
Generalnie prof nie zwrócił uwagi na wycieraczki! Są w układzie, jaki dziś stosuje się dla angielskich aut, z kierowcą po prawej
A części do tego cudeńka są?
Często gęsto takie klasyki są robione tak aby odpalały i jeździły aby łatwiej na niego znaleźć klienta gdyż nie jeżdzące mają niższą wartość dla potencjalnego kupca
Coś czuje że Profesor ruje na portalach ogłoszeniowych w poszukiwaniu 204
To prawda, Peugeot 204 to jest fantastyczny samochód
Super autko ale jego odbudowa to z pewnością dziesiątki tysięcy PLNów.
Na Ukrainie i Białorusi taniej zrobić blacharkę i gra.)
👍🛠️🚗🔥
Moje pierwsze auto bylo Peguet 104..maly nastepca 204 .Jak to sie K****a psulo 🤣
kurde niezła fura
może i nie jest w fatalnym stanie ale temu tygryskowi przydało by się rozłożenie na części pierwsze i weryfikacja , naprawa i złożenie
Blacharka do poprawy ale nie ma tragedii. Rzeczywiście z uwagi na wiek auta należy podzespoły zdemontować z samochodu uzupełnić blacharka pomalować zakonserwować złożyć i będzie wspaniały klasyczny samochód
@@tombouu wszystko to prawda ale jak jest już rozebrany a i tak prawie cały będzie blacharko robiony to warto będzie już go oczyścić do żywego i lakierować po całości aby jakieś kwiatki nie wyszły i mieć pewność
@@Z_Kanapy tak, ale taka robota to jest raczej marzenie dla bogatych, czyszczenie wszystkiego do żywego żywej blachy. To jest raczej nieosiągalne kropka Należy po prostu zrobić blacharki uszkodzonych miejsc resztę w miarę oczyścić oraz zabezpieczyć farbą i potem zakonserwować a nie robić auto jakby był to jakiś Bentley albo rolls-royce
@@tombouu to i tak jest nie opłacalne
takie auto jest dla pasjonata który będzie roił przy aucie albo dla ,, szczęśliwie ,, żonatego mężczyzny który ma czas i miejsce na takie grzebanie
@@Z_Kanapy takiego auta nie posiada się po to żeby to było opłacalne. Mnóstwo rzeczy w życiu jest nieopłacalne, a praktycznie wszystko w życiu jest kosztem to co się lubi to co się chce to wszystko jest koszt A skoro jest to koszt to powtarzając to jak mantra to jest wszystko nieopłacalne. Tych aut już nie ma i nigdy nie będzie więcej ani jednej sztuki więc każda sztuka Jeżeli ktoś jeżeli jest to pasją czyjąś jest warta tego żeby ją ratować sposób rozsądny i zachować. Chodzi o to żeby coś dać od siebie coś zbudować coś odbudować a nie być jak cwaniak cwaniaków Żyd Żydów i przeliczać wszystko na pieniądze czy cokolwiek czy wszystko jest opłacalne
Moze ma byc naprawa sprzegla bo kgos chce to wystawic jako jezdzacy za gruba kase
I tak powinno być
Peugeot powinien być Peugeot i fiat fiatem i tak dalej
Teraz tylko znaczki na masce zmieniają
A przypadkiem nie powinna być to seria od TYŁU na podnośniku? Ktoś tu chyba chciał zachować poprawność polityczna 😅
Kokpit w stylu jak najnowsze auta zegary jak tablet nie wtopiony
Produkcja tego modelu zaczęto 1965 r.
Takich już nie będzie 👍👍👍👍 pozdro
Peugeot się nie starzeje???? To popatrz na piewszą 405kę z głupkowatą pokrywą bagażnika i ohydną plastykową blendą między tylnymi lampami. To wyglądało przestarzale rok po premierze (a co ciekawe 405 poliftingowy, którego miałem w wersji 405p, nowa buda a silnik starożytny, made in Lublin, był przepiękny)
Jak to nie wieesz dokładnie w ilu egzemplarzach się sprzedał?
204!
to jest ta taksówka z francuskiej komedii?
Mx preson prawie jak MC chicken
👍🧐🤗😶🌫️💫
Czyżby PEGEOTy się nie starzeją bo za młodu idą do zgniatarki ?
Na żyletki skończy we Francji za 5k€ kupi się coś niezłego
Fajne autko ale odrestaurowanie to wyzwanie dla bogatych.
niekoniecznie , HOBBYŚCI robią to dla przyjemności i nie jęczą .
W cenie nowego najtańszego Volkswagena Golfa, a żeby kupić Volkswagena Golfa to raczej nie trzeba być jakoś bardzo bogatym
@@murielraunodokładnie święte słowa
PROFESORZE CZY TY MÓWIŁEŚ W KTÓRYMŚ FILMIE SWOIM ŻEBY NIE WCISKAĆ SPRZEGŁA PRZY ODPALANIU AUTO BO TO POWODUJE ŻE WAŁ JEST PCHANY I JEST SŁABE SMAROWANIE W MIEJSCU GDZIE ON MA DYSTANSE NA CZOPACH GŁÓWNYCH??
Nie mogę znaleźć tego odcinka.
Może ktoś z widzów pamięta ten odcinek?
Proszę o info.
Czy to ten samochód co jeździł porucznik Colombo?
Nie, 403 kabriolet
@@marcinjacko8428 tak, jeździł kabrioletem, a już myślałem że nikt nie odpowie na mój komentarz, teraz o 23.15 na TVS leci colombo