40cv numa moto de um cilindro e baixa cilindrada, é muita coisa. Assim como a Duke, deve ter um torque e uma esperteza muito boa. O povo fala mal pq a moto é cara, mas eu teria uma dessa só pra ir na padaria. Sou fã de motos de 1 e 2 cilindros, diferente de muita gente.
Cara, tenho uma 500F (que tá com pinhão maior, portanto perdeu um pouco de torque) e fiz um test drive numa Hornet, vou te falar, o 4 cilindros é show mas o torque das 2 cil ainda aperta mais meu peito!
Parabéns pelo trabalho, ficou muito legal, agora estou em dúvida de qual ponteira comprar😂, mas é um orgulho saber que temos um produto brasileiro de alta qualidade, com certeza vou comprar, só preciso escolher o modelo !!!!
Muitos falam mal dessa mini BMW em comparação com a MT03 e Z300 mas ela é mais ágil na cidade, mais leve, mãos econômica, mais bem acabada, tem freios melhores e tem suspensão melhor. Só perde mesmo pra essas. Top speed.
Eu compraria esse escape de olho fechado, ja acompanhei varios desenvolvimentos de vcs. Veio cv, torque e aceleração, além de um ronco bem top pra um cilindro. Eu teria essa moto facil com um escape desse.
Não dá para fazer ele embutido embaixo da moto, como no protótipo dessa moto quando foi lançada? Veja o protótipo dessa BMW na internet e que escapamento bonito aquele que ela usava! Eu compraria sem dúvidas.
Acho legal todos esses ganhos.... Agora para o moto turismo.... Já pensou em um escape que consiga esses ganhos mas sem ter o incomodo auditivo para quem viaja? Trabalhar nas frequências sonoras para que tenha um ronco agradável sem ser incômodo? Aumenta um pouco desafio mas acredito que a engenharia consiga!
Ola Mario. O jeskap dela que esta a venda no site é completo ? Pois eu liguei e me informaram que ele não vem completo. Mais o escpamento original dela não tem nenhum parte que não saia a nao ser tirar ele TODO.
Esses escapamentos modificados , ficarão perfeito. mais da uma alguma mudança significativa no gasto do conbustivel ? claro que pra quem quer extrair o maximo do motor , e o melhor ronco . não pode ligar para isso . hehehe
Olá, @Ediso Bertonha Entre em contato com nossa central de atendimento através do whatsapp (11)3230-4385, iremos encaminhar as opções disponíveis para sua moto.
se eu comprar essa moto ai, vou colocar jeskap nela, pq no escapamento original,como todo mundo sabe, ela só tem 34cv de potencia,mas com esse jeskap ai deu 40cv slk
Com Jeskap a moto ficou com a cavalaria de uma Ninja 300 e com mais torque. Animal! Acho que essa ai se bobear vai dar trabalho pras Ninjinhas, pelo menos as arrancadas até 140.
Olá, boa tarde Matheus! o modelo K7 possui um ronco mais grave e abafado, entre em contato com nossa equipe atraves do whatsapp (11)9.4390-7725 ou (11)466-8020
Olá, tudo bem? Atualmente para a G310 teremos disponível apenas o modelo K4 ou K64, que são similares, mudando apenas o formato do bico em fibra de carbono (no modelo K4 ele é reto e no modelo K64 ele é chanfrado), em termos de ronco, tamanho e performance são iguais. Para mais informações, entre em contato conosco através do whatsapp (11)3230-4385 que nossa equipe irá lhe atender rapidamente. Estamos a disposição.
Obrigado por responder. Vai me ajudar muito na compra do escape. Mas vc me deixou com outra dúvida. Pq pra BMW g310r não é obrigatório? E mesmo não sendo obrigatório, com o remap ela não ficaria melhor? Pois vai regular as saídas de gases.. combustível etc.
Isso mesmo! Não é obrigatório mas recomendamos para melhor extração dos ganhos que o escape pode proporcionar à moto e melhorar o funcionamento de todo restante da G310.
Olá, boa tarde! temos o da GS també, é um pouco diferente por favor entre em contato com nossa equipe atraves do whatsapp (11)943907725 ou (11)4661-8020.
Existem duas observações em lei referentes a escapamentos esportivos, limites de decibéis 99 e descaracterização da moto (descarga livre); nossos escapamentos todos emitem menos que 99 decibéis que é o permitido por lei (enviamos um laudo de ruídos junto com escape); e todos os nossos sistemas vão com a ponteira (abafador) que possuem um sistema interno de alta tecnologia para que não seja tido como descaracterização de sua moto. Portanto nossos escapes podem circular tranquilamente por enquanto o inmetro ainda não faz a homologação de nenhuma marca de escapamentoesportivo
Olá, bom dia Adonai! A luz da injeção não acende, mas nós indicamos sim que faça o remap para melhor performance, mas somente na troca do escape não sera obrigatorio o remap. Entre em contato com a nossa equipe através do whatsapp (11)94390-7725 ou (11)4661-8020
Números expressivos de ganho para uma moto de baixa cilindrada... uma pena o ronco do monocilindrico não ser tão bonito quanto das bicilindricas mas excelente. Jeskap é foda, o resto é moda
Ele deu o TOP SPEED COM 3,81 na roda! Porém os modelos New K5 e K7 também deram ganhos bem parecidos, e ele proporcionam um ronco um pouco mais grave e agradável devido a moto ser monocilíndrica e muito forte!
Parabéns pelo escapamento Marião, acho q só errou em umz coisa nesse escapamento o memso problema q o original, o pé do passageiro vai pegar em cima do escapamento, se tivessem feito com um suporte e uma braçadeira pra deixar ele mais baixo ficaria perfeito, de resto ficou top 👊👊
Tenho um CBX 500, 2019 que custa 29 mil, que já é um absurdo, e jamais pagaria 24mil em uma 310, que tem a manutenção ainda mais caro que CBX, más, cada um tem sua opinião.
Luiz Moraes tenho uma 310 Não tiro sua opinião mas se você for ver o que essa moto vem embarcada de fábrica compensa super seu preço E não está 24 mil não A minha tirei zera por 20.500
Jefe Fz6 veja pessoalmente, e ira mudar totalmente sua opinião, assim como o ronco da duke 200 e 390 ficam horríveis em video... Mas pessoalmente é muito massa, abc
O escape é bom,mas ainda bem que esta moto não emplacou e não vai emplacar! Moto feita de segunda mão para enganar trouxas do terceiro mundo! feita na Índia com componentes de segunda ou terceira linha! E cara pra cacete alḿ da manutenção. As outras 250 fazem tudo que la faz com menor preço! Mas tem babaca que compra a marca só para aparecer!MT-03 mandou lembrança!!
Tu tem o seus prós e contras, sem duvidas nenhumas na linha de 250cc até 300cc se bobiar até 500cc a MT03 se destaca MUITO, bem acima de todas motos nessa linha de cilindrada, mais o preço não é nada bom para uma moto de 321cc, custando 22Mil reais não compensa nenhum pouco.
Interessante ver que a Jeskap usa a concorrência como parâmetro para o desafio mas sem desrespeitar ou desmerecer o produto concorrente.
40cv numa moto de um cilindro e baixa cilindrada, é muita coisa. Assim como a Duke, deve ter um torque e uma esperteza muito boa. O povo fala mal pq a moto é cara, mas eu teria uma dessa só pra ir na padaria. Sou fã de motos de 1 e 2 cilindros, diferente de muita gente.
Cara, tenho uma 500F (que tá com pinhão maior, portanto perdeu um pouco de torque) e fiz um test drive numa Hornet, vou te falar, o 4 cilindros é show mas o torque das 2 cil ainda aperta mais meu peito!
Cesar Muller mas em 6ª ela puxa mais?
Cesar Muller Moto de média cilindrada não era pra ser de 4 cilindros. 4 cilindros tem que ser para mil cilindradas.
@@AlanR500 intende muito pouco
Meu sonho era um KTM 690. Mono mais top do mundo
Tava aguardando ansiosa esse vídeo. To apaixonada nessa moto
Parabéns a toda a Jeskap . Orgulho para todo o Brasil.
john Berserk vdd
Parabéns mais uma vez a perfeição nos escapamentos, a toda equipe da Jeskap.
Parabéns. Além dos números, ficou um escape muito bonito/bem projetado.
Top!! Ta chegando a minha k7 para equipar a minha 390 duke. Show
Top Marião! Parabéns pelo projeto e pelo resultado, ficou d+!
Com certeza a Jeskap não Decepciona! A única que eu confio e recomendo!
Parabéns pelo trabalho, ficou muito legal, agora estou em dúvida de qual ponteira comprar😂, mas é um orgulho saber que temos um produto brasileiro de alta qualidade, com certeza vou comprar, só preciso escolher o modelo !!!!
Fantástico Jeskap, continuem com este belo trabalho!
ótimo trabalho, uma ponteira dessa e um remap ela deve ficar um canhaozinho
Ficou top o ronco em , parabéns Jeskap
Muitos falam mal dessa mini BMW em comparação com a MT03 e Z300 mas ela é mais ágil na cidade, mais leve, mãos econômica, mais bem acabada, tem freios melhores e tem suspensão melhor. Só perde mesmo pra essas. Top speed.
Top os melhores no Brasil sem duvida 👏👏👏👏👏👏👏
Eu compraria esse escape de olho fechado, ja acompanhei varios desenvolvimentos de vcs. Veio cv, torque e aceleração, além de um ronco bem top pra um cilindro. Eu teria essa moto facil com um escape desse.
Não dá para fazer ele embutido embaixo da moto, como no protótipo dessa moto quando foi lançada? Veja o protótipo dessa BMW na internet e que escapamento bonito aquele que ela usava! Eu compraria sem dúvidas.
Excelente trabalho de vcs..!!!
👏👏👏👏
Nossa essa motinha e bem forte por ser monocilindrica c jescap então ficou show
Cara
Comprei essa
Moto e mandei um Jeskap k5 nela top demaaais obrigado Jeskap !
Queria ter visto com a ponteira Evo Blue Titânio, ia ficar muito tooop
Caramba. 70 puxadas. Profissional é profissional.
Parabéns e gostei dos vídeos jeskasp , gostaria de saber se á projeto da jeskap para cb500 ate 2005 (antiga)
Cara essa moto é linda hein pqp.
Acho legal todos esses ganhos.... Agora para o moto turismo.... Já pensou em um escape que consiga esses ganhos mas sem ter o incomodo auditivo para quem viaja? Trabalhar nas frequências sonoras para que tenha um ronco agradável sem ser incômodo? Aumenta um pouco desafio mas acredito que a engenharia consiga!
Ola Mario. O jeskap dela que esta a venda no site é completo ? Pois eu liguei e me informaram que ele não vem completo. Mais o escpamento original dela não tem nenhum parte que não saia a nao ser tirar ele TODO.
Esses escapamentos modificados , ficarão perfeito.
mais da uma alguma mudança significativa no gasto do conbustivel ? claro que pra quem quer extrair o maximo do motor , e o melhor ronco . não pode ligar para isso . hehehe
vai rolar de fazerem pra g310gs tbm? vai ser o mesmo escape, já que é o mesmo motor?
Este escape também serve na G310GS?
Parabéns pelo trabalho, gostaria de ver os gráficos da CBR 250r.
Top de mais mario..
Muito bom 👍
Vcs não fizeram um cano para a g310gs?
Trairagem, fui compra pra minha g310 no site hoje, porém esse modelo de ponteira no vídeo não está disponível !?
Quais modelos pra fazer2020
Olá, @Ediso Bertonha
Entre em contato com nossa central de atendimento através do whatsapp (11)3230-4385, iremos encaminhar as opções disponíveis para sua moto.
Parabéns
Essas ponteiras servem na G310 GS também?
Olá, boa tarde! servem sim, entre em contato com nossa equipe atraves do whatsapp (11)943907725 ou (11)4661-8020.
A aferição de potência é feita sem o db killer, neste caso, então, com o uso do db killer o ganho é menor do que sem?
coloca uma câmera no capacete pra vermos a velocidade com atrito do vento na pista.
Meu amigo comprou uma moto dessa tem o tork muito bom 🚀
Qual sua cidade?
se eu comprar essa moto ai, vou colocar jeskap nela, pq no escapamento original,como todo mundo sabe, ela só tem 34cv de potencia,mas com esse jeskap ai deu 40cv slk
Com Jeskap a moto ficou com a cavalaria de uma Ninja 300 e com mais torque. Animal! Acho que essa ai se bobear vai dar trabalho pras Ninjinhas, pelo menos as arrancadas até 140.
Aguardando o vídeo na g 310 gs
Eu tb! queria um tiquinho a mais de torque em baixa...
Qual fica melhor na G 310 GS, P K7 OU K5? O GP NAO GOSTEI POR SER MUITO AGUDO!
Olá, boa tarde Matheus! o modelo K7 possui um ronco mais grave e abafado, entre em contato com nossa equipe atraves do whatsapp (11)9.4390-7725 ou (11)466-8020
K7 ou k64? Qual é melhor?
Qto de torque e potência aumenta na k64?
Olá, tudo bem? Atualmente para a G310 teremos disponível apenas o modelo K4 ou K64, que são similares, mudando apenas o formato do bico em fibra de carbono (no modelo K4 ele é reto e no modelo K64 ele é chanfrado), em termos de ronco, tamanho e performance são iguais. Para mais informações, entre em contato conosco através do whatsapp (11)3230-4385 que nossa equipe irá lhe atender rapidamente. Estamos a disposição.
Uma dúvida Marião ! Tem como remapear essa motoca ?
Pode viajar com.escapamento esportivo jeskap.nao poblema no motor
Com a troca do escapamento, é recomendado fazer o "remap"?
Olá, bom dia Guilherme! Sim, sempre recomendamos o remap para todas as motos porém para G310 não é obrigatório.
Obrigado por responder. Vai me ajudar muito na compra do escape. Mas vc me deixou com outra dúvida. Pq pra BMW g310r não é obrigatório? E mesmo não sendo obrigatório, com o remap ela não ficaria melhor? Pois vai regular as saídas de gases.. combustível etc.
Isso mesmo! Não é obrigatório mas recomendamos para melhor extração dos ganhos que o escape pode proporcionar à moto e melhorar o funcionamento de todo restante da G310.
Esses escape servem tbm na gs310?
Olá, boa tarde! temos o da GS també, é um pouco diferente por favor entre em contato com nossa equipe atraves do whatsapp (11)943907725 ou (11)4661-8020.
como eu não quero moto pra ficar me exibindo e nem apostando corrida com os outros eu teria tranquilamente essa BMW e claro com um escape da Jeskap
O uso do db killer atrapalha no desempenho do escapamento?
Olá, boa tarde! muda um pouco a performance, mas não é muito.
Jeskap Oficial ok, muito obrigado, vou continuar usando sem então!! Kk
Quanto custa esse?
Tem para a g 310 GS
- Da pra usar o mesmo escapamento na "baby gs" ? BMW G310GS, levando em consideração que o motor é o mesmo.
Eu tbm queria saber, seria interessante eles fazerem um vídeo com a BMW G 310 GS ,, tô curioso pra ve como fica o barulho
Esse escapamento aumenta o consumo de combustível?!
Olá, tudo bem? não há alterações com o a troca do escape. Estamos a disposição.
Qero saber se pode andar com esse escapamento sem risco de tomar multas?
Existem duas observações em lei referentes a escapamentos esportivos, limites de
decibéis 99 e descaracterização da moto (descarga livre); nossos escapamentos
todos emitem menos que 99 decibéis que é o permitido por lei (enviamos um laudo
de ruídos junto com escape); e todos os nossos sistemas vão com a ponteira
(abafador) que possuem um sistema interno de alta tecnologia para que não seja
tido como descaracterização de sua moto. Portanto nossos escapes podem circular
tranquilamente por enquanto o inmetro ainda não faz a homologação de nenhuma marca de escapamentoesportivo
Boa noite, Mário seria muito bom se vocês fizessem escapamentos para motos 2t com certeza eu iria compra um pra minha dt 180
Gostei do GP-R 3 Alumínio, mas fiquei com uma dúvida, é só retirar o escapamento Original e colocar? Não ocorre erros no módulo da moto? Grato!
Olá, bom dia Adonai! A luz da injeção não acende, mas nós indicamos sim que faça o remap para melhor performance, mas somente na troca do escape não sera obrigatorio o remap. Entre em contato com a nossa equipe através do whatsapp (11)94390-7725 ou (11)4661-8020
Já tem escape para a BMW G310GS?
Olá, já sim...entre em contato conosco através do telefone (11)4661-8020 ou whatsapp (11)94390-7725.
Zika
Tenho uma GS 310 ela está dando 166 de final original
Será que no circuito fechado ela da pau na mt03?
Números expressivos de ganho para uma moto de baixa cilindrada... uma pena o ronco do monocilindrico não ser tão bonito quanto das bicilindricas mas excelente. Jeskap é foda, o resto é moda
Qual foi o escape que mais aumentou a potência dela?
Escape gpr
E aí Mário, tudo bem. Vc tem que melhorar esse áudio, usar um microfone com qualidade melhor de áudio, está baixo demais. Show de vídeo.
Qual desses escapes foi o melhor?
Olá Maicon.
Obrigado por comentar nosso vídeo!
O escape que teve melhor performance foi o GP-R.
Abraços, equipe Jeskap.
Jeskap Oficial sério, no site de vcs me falaram q foi o new k5 é o k7. Fiquei confuso agora rs
Ele deu o TOP SPEED COM 3,81 na roda! Porém os modelos New K5 e K7 também deram ganhos bem parecidos, e ele proporcionam um ronco um pouco mais grave e agradável devido a moto ser monocilíndrica e muito forte!
😱👏👏👏👏👍
Parabéns pelo escapamento Marião, acho q só errou em umz coisa nesse escapamento o memso problema q o original, o pé do passageiro vai pegar em cima do escapamento, se tivessem feito com um suporte e uma braçadeira pra deixar ele mais baixo ficaria perfeito, de resto ficou top 👊👊
Nada mal gostei da velocidade, pensava que essa moto morria nos 140 kph
Tenho um CBX 500, 2019 que custa 29 mil, que já é um absurdo, e jamais pagaria 24mil em uma 310, que tem a manutenção ainda mais caro que CBX, más, cada um tem sua opinião.
Luiz Moraes tenho uma 310
Não tiro sua opinião mas se você for ver o que essa moto vem embarcada de fábrica compensa super seu preço
E não está 24 mil não
A minha tirei zera por 20.500
Só digo uma coisa MT 03 engoli essa tal de BM 😂😂🏁🔥
Se e llogo da 26.000 24.000$ em uma moto de logotipo BMW e motor da Dafra Apache 200cc melhorado
Ficou bonito mas o ronco de um cilindro eh uma bosta
Jefe Fz6 veja pessoalmente, e ira mudar totalmente sua opinião, assim como o ronco da duke 200 e 390 ficam horríveis em video... Mas pessoalmente é muito massa, abc
Spirit Lion Eu vi a g310r não deu muita moral, quando vi pessoalmente acabei mudando de ideia OHH MOTO LINDA!
O escape é bom,mas ainda bem que esta moto não emplacou e não vai emplacar! Moto feita de segunda mão para enganar trouxas do terceiro mundo! feita na Índia com componentes de segunda ou terceira linha! E cara pra cacete alḿ da manutenção. As outras 250 fazem tudo que la faz com menor preço! Mas tem babaca que compra a marca só para aparecer!MT-03 mandou lembrança!!
Tu tem o seus prós e contras, sem duvidas nenhumas na linha de 250cc até 300cc se bobiar até 500cc a MT03 se destaca MUITO, bem acima de todas motos nessa linha de cilindrada, mais o preço não é nada bom para uma moto de 321cc, custando 22Mil reais não compensa nenhum pouco.