Moi je pense que ça était une bonne chose pour Alpine que les 2 pilotes puissent se battre en début de course car ils ont étaient parmi les vedettes du GP. La preuve vous en parlez. Je voyais un commentaire très pertinent en dessous de la vidéo réaction d'Ocon qui disait ceci : "Alpine n'a pas figé la bataille tout de suite, car c'est ce que les Fans veulent, ils ont été beaucoup plus médiatisé qu'à Bahrein (10sec quand Ocon à passé Fernando Youhouu). Là il sont resté des minutes entière en retransmission, c'est un gain énorme pour l'écurie et la preuve, on est tous ici à en discuté car cette fois à la TV "ON LES A VU" ! C'était intense, c'était beau. L'écurie y a gagné beaucoup avec toutes ces diffusions. Pendant plusieurs minutes on ne parlait plus de Ferrari/RedBull/Mercedes mais d'ALPINE !. Finalement l'écurie n'est pas aussi à la peine en ce début de saison que certains le craignait. Si elles gardent ce niveau de performance et corrigent leur fiabilité, quand on connait la régularité et la complicité des pilotes je pense que l'écurie peut enfin terminer plus haut que la 5ème place en fin de saison.
Je suis entièrement d'accord avec toi! quand les écuries font des ententes plus de spectacle! quand deux pilotes se battent ctrop con il faut assurer les points! tout et son contraire! laisser vivre Alpine et ses pilotes, de plus c'est excellent pour faire évoluer les voitures.
J’y étais l’an dernier au Paul Riccard et quelle première expérience INCROYABLE !! Merci à eux pour l’organisation la gentillesse la sécurité !! Tout étais réunis et les pilotes nous on proposer un spectacle magnifique !! Envie de retourner voir d’autre GP dans le monde grâce au PAUL RICCARD
je fais la remarque sur le son a chaque video....y a un probleme technique...les micros clipent... trop de niveau ...trop de compression...c est inecoutable au casque...ca gache vraiment l experience...c est vraiment dommage le contenu est top...y a des gamins de 14 ans qui arrivent a avoir un son decent sur twitch lol...les gars devraient etre capable de faire qq chose....en attendant je continuerai a faire la remarque a chaque video ....j espere qu ils finiront par reagir !
Salut tout le monde, Tout d'abord merci aux Pistonnés pour ces vidéos de grande qualité ! Cela fait maintenant 2 ans que je suis la formule 1 (Formulix et fier de l'être :) ), j'aimerais justement approfondir mes connaissances techniques sur la formule 1. Mieux comprendre les différences de réglementations selon les pièces mécaniques etc etc... Si vous avez des propositions de magazine, youtuber, podcast, site d'info etc etc pour ça, je suis preneur. Merci à tous !
C'est tellement bon d'avoir un retour sur les grand prix, autour d'une table toute en détente, quelque heure après celui-ci , belle émission et bonne continuation ..et inviter de qualité
Salut . Je suis d origine mexicaine.hyper fan de checo.il nous surprends bcp. Par son agressivité mais fair play. Il a rendu la place très proprement a Carlos Sainz.voila. merci pour votre emmision !
Super émission, beaucoup plus zen à regarder (encore une bonus de la réglementation 2022 ?), vous vous coupez moins la parole, c'est plus posé, plus professionnel, bravo !
Pour l’extra sportif, les consultants de canal+ ont dit qu’aucun pilote ne voulait courir (du moins une majorité) et certains ont dû être menacé de licenciement.
Je crois que si Max, Lewis et Charles avaient refusé il y aurait eu zéro GP et s'ils étaient virés, ils auraient tous eu un contrat en or en indycar dans les 30 minutes qui suivent, et l'indycar aurait eu une saison européenne cet été
Moi j'y crois pas du tout au retour de Mercedes dans la course au titre, ils vont progresser, certes, mais Ferrari et Red Bull aussi vont progresser, ils ont déjà un gap de 7 dixièmes à compenser, je pense que ce gap va sois se maintenir sois s'agrandir. Voilà le fond de ma pensée.
On a déjà vue Mercedes en galère plus d'une fois, plusieurs fois on a entendu Mercedes c'est fini,a la fin ils ont gagné...tu parle d'un gap de 7 dixième, Mercedes parle d'un gain d'environ 1 seconde au tour,ils attendent juste les pièces...si y'a bien une écurie qui développe fort,c'est bien eux...
@@mazdaspeedmx6232 Ils développaient fort avec un budget annuel de 450-500 millions de dollars je veux bien le croire, avec un budget de 135 (ou 130) millions de dollars t'es obligé de faire des choix cruciaux dans ton développement, Mercedes ou pas.
@@mazdaspeedmx6232 Mercedes a déjà été dans le dur mais en quelle année ils ont eu 7 dixièmes complètes minimum à compenser ? Russell, malgré une SC, termine à presque 1 minute de Verstappen alors qu’il s’est battu en perdant du temps contre Leclerc.
@@mazdaspeedmx6232 C'est pas parce que eux développent que pas les autres et ils ont beaucoup de lacunes pour un début, je te rappel aussi que maintenant y a des limites de développement et budgétaire
Ce qu'aucun de vous prend en compte,c'est que c'est déjà l'effet du plafond qui parle,sinon le pièces ils les aurait déjà...pour le moment ils ont un problème Aero et donc peuvent pas profité totalement du moteur,sauf que des le prochain gp y'a un nouveau fond plat complet qui arrive,et dans la foulée un nouveau package aero complet,et les 7/10 si ça a déjà été vu,ça a juste pas duré long,et la ça va être pareil,vous verrez bien 😅
Je pense pas qu’on puisse reprocher aux pilotes d’essayer d’atteindre la limite lors d’un tour. Et que du coup c’est à la piste d’assurer la sécurité aux pilotes! Les pilotes ne devrait pas avoir se poser la question.
Un parallèle Max-Lewis 2021 et Max-Charles 2022 commence petit à petit à se former Il y a pas mal de similitudes entre la début de saison 2021 et le début de saison 2022 2 écuries au dessus du lot, 2 pilotes à leur top qui bataillent en piste pour le moment sans accro Ca promet pour la suite de la saison
@@asmitadelavierge Après, ce n'est que le début de saison L'an passé, aussi, c'était plutôt propre au début Peut-être que comme l'an passé, il y aura un crash entre Max et Charles et ça finira par devenir très tendu et beaucoup moins propre entre eux avec l'optique de devenir champion du monde
@@LOvercutRF1 après y a aussi le fait que Max et Leclerc se connaisse par coeur, ils s'affrontent depuis très longtemps, donc je pense aussi qu'ils se comprennent mieux lorsqu'ils s'affrontent
Attention les gars il y a tout de même deux points à retenir sur la situation sportive et extrasportive suite à l'attaque de vendredi: -tout d'abord je ne sais pas si vous avez regardé les déclarations de Franck montagny suite à cette réunion des pilotes qui je cite:" les pilotes ont été mit sous pression par les directeurs d'équipe car aucun pilotes ne voulaient courir ce gp il y avait même des risques d'être viré de l'équipe pour certains" -deuxiemement selon certaines rumeurs plus que fondées, l'Arabie saoudite aurait fait pression également sur les pilotes et sur les équipes en les menaçant de bloquer l'aéroport et ainsi les bloquer en Arabie Saoudite. Voilà voilà
Pareil les « dépassement en ligne droite » comme a pu le faire Ocon n’a jamais été réprimandé. C’est sur la phase de freinage qu’on a pas le droit les gens font trop souvent l’erreur.
Méfiance pour le premier débat autour des 5 minutes : une petite remise en contexte pour les personnes n'ayant pas les éléments clés leur permet de mieux cerner vos propos.
Une question : pendant le GP, Verstappen a fait remarquer 2-3x que Leclerc coupait la ligne d'entrée des stands, ce qui selon Verstappen était interdit. La réalisation n'a jamais montré de replay, et la direction de course n'a jamais noté d'incident. Mais sur certaines vidéos de highlights, on le voit effectivement (et nettement). Mais que dit le règlement réellement à ce sujet au final ? Car autant passer sur la ligne blanche en sortie des stands, c'est interdit, aucun doute. Ressortir de la voie d'entrée des stands alors que la monoplace est déjà à 100% du côté "entrée" de la ligne est interdit également il me semble. Mais le pilote peut-il "trajecter" tout en coupant partiellement la ligne d'entrée comme Leclerc l'a fait ? Si quelqu'un a le point du règlement à ce sujet, je suis preneur. Merci
@@lorisnavel444 Ca c'est certain. Et c'est normal que les pilotes ou teams fassent remonter des choses qu'ils jugent étonnantes/anormales (cf Sainz qui s'est plaint immédiatement à la radio quand Perez l'a passé). Mais ce n'est pas la question :) La question était juste : que dit le règlement concernant le franchissement de cette ligne ?
Devant le contexte géopolitique du weekend, ça s'est vu que Vettel était absent sur le grand prix, c'est celui qui aurait probablement fait bouger les choses (comme souvent d'ailleurs...)
@@luffy591000 C'était un peu provocateur j'avoue ^^ Dans le pilotage pas flop bien sûr, dans le comportement par contre, je n'ai pas aimé. Trop tôt dans la course pour faire ça, et ça risque de nuire à l'ambiance avec Alonso
@@crookshanks45 j'ai l'impression que beaucoup de gens veulent que ocon fasse le second d'alonso pour faire plaisir au roi Alonso. Demain ocon va se retrouver au chomage comme un con parce qu'il ne s'est pas assez battu. Personne va se battre pour lui. il a pas l'argent pour rester n'y les des fanatiques à la Alonso pour mettre la pression
Dans l'enseignement 4, petite alerte pour la fiabilité de l'Alpine : ça fait déjà 2 PU en 2 courses pour Alonso, sans compter les pièces qui devront être changées pour le prochain. Méfiance
la voiture Mercedes est inconduisible...faut pas non plus déconner, ça reste la 3ème voiture du plateau. Comparé à la fin 2021-2022 c'est clair qu'ils ne sont plus au même niveau mais c'est pas non plus la caisse à savon qu'Haas avait ces deux dernières années par exemple. c'est aussi Hamilton qui a été mauvais en qualif après tout les réglages c'est pas non plus la team qui lui les impose, sa P6 il ne l'aurait pas gardé à la régulière de plus en cas de safety car tu peux jamais être certain de l'endroit ou tu es quand elle va être déployée, d'autres pilotes aurait pu décidé de piter aussi pour revenir sur des medium et finir le grand prix avec plutot que rester en hard bref. Pour la startégie Merco si hamilton pit quelques tours plus tard il aurait peut-etre pu sortir en gomme rouge (en avait-il encore?) et faire quelques tours en mode qualif, il a malgré tout été chanceux car il doit ses points à l'abandon d'alonso et à l'erreur des mécanos alpfa roméo qui sort zhou de la course. Alors oui on pouvait s'attendre à une safety car mais moi je pariais plus sur une safety car en début de gp quand le peloton est stack que en fin de course. Et entre l'abandon de tsunoda, schumacher absent et mazepin qui n'est plus sur la grille ça fait quand même moins de crash potentiel...
Les gars arrêtons de nous la jouer alors qu'on ne connaît rien. Quand une voiture est peu performance, il est logique qu'une equipe, au niveau des réglages, fasse des tests ou aille dans des directions inconnues, pour pouvoir éventuellement trouver de la performance. Si la voiture était mieux née, Mercedes n'aurait pas à aller dans des zones sombres ou "aventurières".
Le circuit de Djeddah est homologué grade 1... L'argument sécurité ultime !!! Je vous trouve bien naïfs face à la puissance financière de l'Arabie Saoudite.
Mais quel est le niveau d'intelligence dans ce pays, qui vous pousse à faire un tel commentaire, et 13 personnes à mettre un pouce levé? On est vraiment dans la fabrique des crétins....
@@sodafoodmarketsfm6556 mais quel niveau de seum dans ce pays, qui pousse à un tel commentaire, et 0 pouce levé, on est vraiment dans la fabrique des rageux
Je suis d'accord avec Hamza concernant la réalisation. Perso, je m'en fou complètement de voir la tronche des supporters, ce que je voir c'est les monoplaces! Sinon, il y a un truc dont personne ne parle et qui me laisse perplexe : comment Verstappen a pu reprendre 4 seconde à Leclerc sous régime VSC? L'écart n'est pas censé rester le même jusqu'à ce que le drapeau vert soit actif?
Totalement d'accord avec toi. La réalisation met le "human" à l'avant scène (pilotes, team principal, spectateurs) aux détriments de la course automobile. Lap 38 (starts of VSC) : gap LEC-VER = 1.6-secondes Lap 41 (ends of VSC) : gap LEC-VER = 1.0-secondes Injuste ! Après le crash de M. Schumacher en qualifs, on a décidé d'aspirer chaque atome du circuit, alors que la poudre était hors de la trajectoire de course. Après le crash de Latifi en course, allez-hop-vite-vite, on retire la voiture et la relance suit immédiatement. La poudre a été appliquée à l'endroit qui demande le plus de traction de tout le circuit... Je ne comprends rien.
Décidément, Mercédès se trompe beaucoup dans ses pit-stop. Ils se sont encore plantés en ne rappelant pas Lewis Hamilton aux stands dès l'accident de Latifi ! Cela aurait été idéal, juste avant la fermeture de la pit line. Et lorsqu'ils l'ont enfin arrêté, ils lui ont mis des pneus jaunes au lieu des rouges, plus rapides pour finir la course !
Je ne comprends pas pourquoi LH n'a pas box, c'était Monza 2020 ! jamais il n'y aurait eu de drapeau rouge. C'était sûr que la voie d'entrée serait fermé pendant un moment :'(
Faudrait dire à Hamza qu'il arrete de fumer car Mercedes en rithme de course ils étaient a une 1,0 voir 1,5 dans la course.Sans SC ou VSC c etait a 40/50 seconde en course.Jamais l'an dernier ils étaient aussi loin.
Je suis d’accord les pilotes s’adaptent de moins en moins. Pourtant si le circuit est dangereux ils doivent s’adapter. Je doute que un Alonso Vettel ou Hamilton se crash gravement sur ce circuit ou dans le raidillon
Sur la dangerosité du circuit, je ne comprends pas l'argument de Brice... C'est un sport de haut niveau, les pilotes n'ont pas à rouler à moins de 100 % des limites pour pallier à un manque de sécurité... Très ok avec l'analyse du Pit Stop. Rappelons que le décès de AH
Les pilotes devraient avoir leur mot à dire dans le processus de validation d'un circuit. C'est quand même eux les plus à même de savoir si un circuit est dangereux ou pas. Avec 50 millions/an sur la table, peut on vraiment faire confiance à la FIA pour être impartial ? Je pense qu'à partir du moment ou un fou du volant comme Verstappen dit que c'est dangereux, il faut peut être se poser des questions. Et si tu rajoute les missiles la dessus c'est de pire en pire.
y a 989 poits max a prendre...le CDM est encore long! rien n'est jouer encore... le debut de saison a toujours été cahotiques pour certains sur ces circuits exotiques. wait and see!
Ocon qui prône dans les médias qu’avec Alonso c’est l’entente parfaite pour faire triompher Alpine, et qui le bloque sévèrement en ligne droite. Je ne suis pas fan de ce pilote, il y a ce décalage entre ce qu’il dit et ce qu’il se passe sur la piste, le 1er a crier à l’injustice en course et là alors qu’il n’a pas le rythme de sa position sur la grille il bloque Alonso comme un concurrent et non un coéquipier qui a aidé a lui donner sa première victoire en bloquant Hamilton en Hongrie l’an dernier. Je ne suis pas déçu de lui, je suis juste conforté dans mon idée que ce mec là n’est pas sincère et objéctif
Il faut souligner que avant l'arrivée de la SC causé par le crashe de Latifi, Pèrez perdait beaucoup de temps et allait être gêné par la Mercedes de Russell
Par contre faut commencer à arrêter avec Merco. Les gars on gagner 8année de suite ça sera pas éternel il o trop de retard cette année peut être il peuvent re venir et gagne une deux course mais la course au titre avec leur retard il faut visé l’an prochain
Je suis profondément en désaccord sur le retour de Mercedes cette saison. Déjà le budget capé, ils ne peuvent plus bazarder 500m de $ en R&D pour combler / anéantir la concurrence et surtout, leur première place constructeur l'année dernière leurs donne moins de temps de soufflerie pour combler le retard. la ou Ferrari en a plus que Red Bull et Mercedes avec leur P3. De plus un point qui n'a pas été soulevé c'est que la voiture à l'air mal née, ils n'arrivent pas à la comprendre (le marsouinage, un set up complètement foiré pour Hamilton) et dans ces cas la, le développement va être au mieux limité, au pire impossible. Là ou la Ferrari particulièrement, est une excellente voiture, les réglages et le marsouinage on été compris très vite, cette voiture fonctionne aussi bien à haute qu'a moyenne et basse vitesse. J'ai aussi l'impression que le plus gros point faible de la mercedes c'est son moteur et avec le gel il risque de trainer la patte un moment.
J'espérais une réponse au "pourquoi Verstappen a 4 secondes de retard quand la VSC arrive et seulement 1,5 quand la course reprend?", parce qu'il y a certainement une raison légitime, mais toujours pas... et accessoirement, j'ai du mal à comprendre l'écart de performance entre RB et Ferrari sur les 10 derniers tours.
Quand la VSC est déployé Vertsappen et Leclerc avait 1.5s environ d’écart. Même si ils sont monté à 4.4s d’écart pendant, c’est l’écart au départ qui fait foi Il a donc pu reprendre l’écart de base (Corrigez moi si y’a une info sup que j’ai pas)
Avant VSC y avait pas 4 secondes, sûrement 1,5 je pense. Et faut d'avoir que la VSC indiqué au pilote une vitesse maximale à avoir, mais ne dit pas que l'écart entre les voitures doivent rester les mêmes. L'explication c'est que Leclerc allait moins vite que la vitesse maximale sous VSC, Verstappen aussi, mais allait plus vite que Leclerc. Donc il est remonté car Leclerc était moins rapide que lui, mais Max était dans les règles
Es ce que c'est pas juste que a 250km/h de moyenne (sans safety car) tu as 1.5 secondes. Et qu'avec la safety car, (je connais pas la vitesse max autorisé) tu va moins vite donc les écarts grandissent ? Si tu roules à 250 c'est pas pareil qu'à 120... Je sais pas si je me suis fait comprendre
@Olivier Pardon ? Désolé mais c'est bien réel. Si tout le monde ralenti de manière synchronisée, les écarts augmentent proportionnellement à la réduction de la vitesse. C'est pour ça qu'un pitstop est "moins cher" lors d'une VSC et que tout le monde en profite pour s'arrêter...
Quelqu'un aurait un lien de la vidéo d'Hamilton qui sort de sa voiture ? Sinon la réalisation est catastrophique. Je pétais un câble hier sur chaque dépassement.
@@riton2982 oui il ne sait plus quoi dire... Comme quoi personne n'est infaillible. La saison 2021 a laissé une trace. Il avait réussi un come-back de fou et le fait que ça se concrétise pas...
@@zeb5140 Y a sans doute de ça. Mais je pense aussi surtout que - contrairement à ses fan(atiques) - Hamilton était bien conscient qu'il n'avait pas empilé 6 titres en 7 ans grâce à son seul talent depuis le changement de règlement 2014. Et que Mercedes pouvait perdre sa suprématie avec le nouveau règlement 2022, lui avec.
Quelque part on peut aussi se dire : OK c’est eux qui donnent le plus d’argent … mais quel effort font ils ? D’autres pays paient mais cela pèse dans le budget … un salarié au smic qui dépense 50€ ce n’est pas le même poids dans le budget que pour celui qui gagne 15000€ par mois
Je ne suis pas vraiment d'accord sur le fait qu'il n'y ait pas de pistes dangereuses. Si il y en a et il y en a toujours eu. On ne peut pas demander à un pilote de ne pas rouler à la limite, ça serait contre nature et ça valide justement le fait que certaines pistes sont plus dangereuses que d'autres. En revanche, oui aujourd'hui les pilotes prennent plus de risques qu'auparavant, et cela pour une seule raison : les nouveaux circuits. Que des énormes dégagements, une marge énorme autorisée en l'absence de bacs à gravier ou de gazon. Et donc par conséquent oui lorsque les pilotes arrivent sur des circuits dangereux (urbains mais pas que), il n'ont plus toujours cette capacité à conduire uniquement à la limite mais vont prendre plus de risques, commettre plus d'erreurs, etc.
Franchement ocon ,il n'as toujours pas une lecture de course sur le terrain. Ça servait à rien de se battre pour perdre du temps sachant que Alonso étais plus rapide et que Bottas revenais a pleine balle et que Russell n'étais pas encore trop loin devant est surtout que Alonso lui prenait 5 dixiemmes sur le 3 secteurs au tour!! Alonso il y a une semaine traîner la patte et laisse passer ocon sans défendre pour son "équipe" et sans consigne !!!! Et lui ! qui rabâche "on es une équipe on travail main dans la main"sans arrêt au micro de l'interview , bah fait en sorte de capitalisé les point pour l'équipe au maximum et n'attend pas qu'on te dise quoi faire !
Moi il y a quelques chose que je trouve ridicule sur ce circuit, c'est les zones drs, et de les voir donné de gros coups de freins pour l'avoir je trouve ça a la fois ridicule et dangereux. Il devrait la supprimer ou modifier la ligne de détection !
J'adore ocon mais il à fait de la merde à bloqué Alonso en premier et Alonso est obligé de lui rendre après. Cependant le staff aurait du dire à ocon de laisser Alonso passer car on a perdu beaucoup de points la dessus et on risque de le payer en fin de saison
ce qui me rend fou avec Jeddah, c'est toute la sécurité de façon générale....: Les missiles: certes il y a surement de la sécu dans le paddock, mais c'est un risque tellement gros de transformer le GP en cible...et le risque n'est pas que pour le paddock, mais même pour les spectateurs (qui ne sont pas tous saoudiens, hein) voire les habitants...c'est complètement con même hors contexte délire politiquement correct de la F1. Le circuit : il est limite limite (visibilité surtout), mais surtout il n'y a pas d'infrastructures liées à la dangerosité pour les évacuations, des amortissements sur les murs...L'équipe sécuritaire : les commissaires sont nuls et pas formés et mal équipés. C'est une hallu totale...le grade 1 a été clairement acheté...
Tout à fait d’accord avec vous ! Les commissaires de piste font “amateurs” pour être sympa : l’anarchie totale lors d’un crash, le pantalon qui tombe sur les genoux, un extincteur nul, pas de casque, pas de gants et l’évacuation de la Haas, un sketch !!! À côté le GP France c’est une merveille !
@@annecatherinehartmann8801 ben le GP de France en terme de secu, oui c'est une merveille comparé au 80% de la saison. Jeddah, par contre, c'est même pire que les pires. Et c'est vraiment dangereux.
Bonne émission mais j’aurais apprécié d’entendre davantage l’invité. Aussi et bizarrement, pas le moindre mot sur la fiabilité retrouver des RB, alors qu’il y a une semaine vous étiez tous les 3 très inquiets à ce sujet.
@@Sith-ari91 J’entend, mais ils font win et 4e. Perez aurait même fait podium avec plus de chance. La semaine dernière ils étaient tous les 3 très alarmistes pour RB.....alors oui nous verrons sur la durée si la RB tient vraiment, mais je constate qu’ils n’en ont pas dis un mot. Je dresse donc simplement ce constat.
La Mercedes inconduisible faut tempérer, 3e voiture du plateau loin devant les autres moteurs Mercedes Russell perf un minimum Hamilton et son setup étaient pas au point tout le week-end, c'est tout
Bien sûr elle est vraiment pas horrible la voiture puisque qu’ils sont 3ème en terme de performance. Mais c’est Mercedes donc tout le monde s’attendait à mieux en ce début de saison. Après la saison est longue et ont sait que Mercedes en terme de développement sont très fort donc il va falloir attendre pour voir si Mercedes reviendra au top . Ce que j’aimerais bien car une bataille a 3 serait énorme
Et les gas vous débarquez de la lune ou quoi ? y a des pressions financières bla bla bla... ça fait depuis toujours qu'un GP n'est pas annulé, les pilotes peuvent rouler dans les pires conditions, on s'en fou du moment qu'ils roulent... (remember Spa last year )
Je suis d'accord, la réalisation n'est pas au niveau. Exemple : dans le dernier tour, Ocon est devant Norris. La lutte est serrée ! Norris est sur le point d'attaquer Ocon dans les derniers virages... Et bien la caméra embarquée de Norris pointe vers l'arrière de sa voiture pendant 0.5-tour. On ne voit rien de la bataille, ni de l'attaque finale. On voit uniquement du bitume et des murs de ciment à 200-km/h. Franchement. De plus, je ne trouve pas que la visibilité est super bonne lorsque la caméra est à l'intérieur du casque d'un pilote. Oui, c'est bon pour le spectacle mais on voit rien.
@@sebparent3501 Tout à fait d'accord sur la caméra dans le casque on ne voit rien à part tous les reflets ce n'est pas encore au point du coup on loupe des attaques qui seraient bien mieux à regarder de l'extérieur
*Comment Domenicali ose dire de couper des GP historiques ?!! c'est une hérésie ! certains nouveaux circuits sont moches et sans attraits voir soporifiques* C'est encore un coup du aux billets verts tout cela les gros payeurs qui veulent un GP chez eux qui veulent claquer du fric au dépends de mythiques tracés !*
Moi je vais jouer les Nostradamus, Mercedes est là encore une fois pour donner du piment, tout les médias parle d'Hamilton et de Mercedes à la rue, comme l'an dernier, en suite en mi-saison ils vont revenir fort et ça sera encore plus palpitant pour le publique... quant on voit des missiles tomber sur des villes en plein grand prix sans l'annuler pour autant y aurait-t-il encore quelque chose d'honnête dans tout ça ? La Russie n'a plus de grand prix à cause de l'Ukraine, ici on voit les missiles tomber depuis la piste et pire encore la course continue... du vomi et encore du vomi...
Circuit beaucoup trop dangereux.. Et ce pays a la con.. Comment la F1 peu continuer d'aller courir la bas après tout ce qui s'y passe.. C'est une honte d'aller courser la bas pour l'argent. J'aimerais que la F1 cancel l'accord
« J’ose espérer qu’on ne va pas homologuer un circuit dangereux ». Hamza, tu es naïf…si les organisateurs y mettent le prix, évidemment qu’il sera homologué.
À Montréal, la FIA a dénaturé la hairpin en allongeant la zone de dégagement pour avoir un minimum de 400-m de gravier (j'exagère à peine). À Jeddah, il y a 5-m de dégagement avant le mur de béton... Le cahier des charges n'est pas identique pour tous.
Sincèrement jusqu'à maintenant j'ai vue aucune différence entre cette saison et la saison dernière...le même constat deux pilotes qui se battent pour la victoire....enfin le DRS rien a dire en dirait jeu d'arcade
Dangereux ou pas , personne a dit que un pilote de F1 doit absolument passer a fond partout , ce sont des professionnels, quand il faut ralentir on ralenti , quand il y a une épingle ils ne restent pas à fond juste ? Il freine !? pareille pour les zone plus dangereuse tu ralentis , c'est comme quand il pleut ,c est trop dangereux (spa l'année passée) je suis désoler, c est à eux à adapter leurs vitesse , tu mets des pneus full pluie, tu releves la caisse de 5 cm et tu démarres et adapte ta vitesse . Les F1 , les seuls voiture qui roule pas sur la pluie mdr , dans les année 80 , y avais pas la technologie de maintenant et sa y allait .
La nouvelle réglementation ne porte jusqu'à présent pas ses fruits niveau spectacle : c'est exactement la même chose que l'année dernière sauf que ce ne sont plus les mêmes teams aux mêmes places...
Non ce n'est pas la même chose que la saison passée. On remarque clairement que les voitures arrivent à se suivre dans le sinueux. Par exemple, Verstappen ne s'est pas fait décrocher dans le secteur 2 et est parvenu à toujours rester sous la seconde pour nous offrir une bataille sur plusieurs tours. Autre exemple, la bataille Alonso/Ocon n'aurait durée que 2 tours max la saison passée, les pneus auraient vite surchauffé à mon avis, sans parler du dirty air.
Il suffit de regarder les qualifications pour comprendre que les teams ne se sont pas rapprochés... Le 8e il se prend 1 seconde au tour donc c'est exactement la même chose que l'année passée... Faudrait être aveugle pour ne pas le voir... C'est bien qu'il y ait eu des SC pour ces 2 premiers gp sinon on se ferait qd mm bien iech, comme les années précédentes... Sinon oui quand 2 voitures ont des performances proches (RB/Ferrari ou 2 coéquipiers) il est plus facile de se suivre mais comme expliqué précédemment, la différence de performances entre les teams est telle qu'en course c'est le néant... Mais tant mieux si vous êtes satisfaits avec peu... 😉
Les gars faudrait savoir ce que vous voulez? 2 grand prix et vous commencez à faire de la compta de Pit stop! et le spectacle vous en vouliez l'an passé, mais plus cette année? vous chiez dans la colle à bois. Ce qui fait chier certain c'est que Merco est à la bourre! Alpine performant et libre, Ferrari et le Limonadier très proche, VIVE LE SPECTACLE..... Pour finir le débrief coll mais sans images, vidéos, c'est poussif comme Hamilton en ce moment, et à force ça devient dépriment!
Plus que le "chassis" de la Mercedes, c'est surtout le moteur qui va faire défaut !! En regardant les classements, on trouve des monoplaces de toutes les écuries équipées des autres moteurs devant les écuries équipées du moteur Mercedes., notamment celles équipées du Ferrari, la différence par exemple entre la Haas et la Mercedes en ligne droite était ahurissante. Sachant que les moteurs sont gelés, comment Mercedes peut il prétendre revenir au niveau des Rb ou Ferrari même en apportant des modifications énormes sur la monoplace? Hamilton se voulait revanchard de l'épilogue de la saison passée et il est suffisamment intelligent pour voir qu'il a un matériel qui ne lui laisse aucun espoir de lutter pour le championnat cette saison. Je mettrais même un petit billet qu'il ne termine pas la saison mais s'arrête au Gp de Grande Bretagne par exemple si les choses restent en état.
Moi je pense que ça était une bonne chose pour Alpine que les 2 pilotes puissent se battre en début de course car ils ont étaient parmi les vedettes du GP. La preuve vous en parlez.
Je voyais un commentaire très pertinent en dessous de la vidéo réaction d'Ocon qui disait ceci : "Alpine n'a pas figé la bataille tout de suite, car c'est ce que les Fans veulent, ils ont été beaucoup plus médiatisé qu'à Bahrein (10sec quand Ocon à passé Fernando Youhouu). Là il sont resté des minutes entière en retransmission, c'est un gain énorme pour l'écurie et la preuve, on est tous ici à en discuté car cette fois à la TV "ON LES A VU" !
C'était intense, c'était beau. L'écurie y a gagné beaucoup avec toutes ces diffusions. Pendant plusieurs minutes on ne parlait plus de Ferrari/RedBull/Mercedes mais d'ALPINE !.
Finalement l'écurie n'est pas aussi à la peine en ce début de saison que certains le craignait. Si elles gardent ce niveau de performance et corrigent leur fiabilité, quand on connait la régularité et la complicité des pilotes je pense que l'écurie peut enfin terminer plus haut que la 5ème place en fin de saison.
Je suis entièrement d'accord avec toi! quand les écuries font des ententes plus de spectacle! quand deux pilotes se battent ctrop con il faut assurer les points! tout et son contraire! laisser vivre Alpine et ses pilotes, de plus c'est excellent pour faire évoluer les voitures.
J’y étais l’an dernier au Paul Riccard et quelle première expérience INCROYABLE !! Merci à eux pour l’organisation la gentillesse la sécurité !! Tout étais réunis et les pilotes nous on proposer un spectacle magnifique !! Envie de retourner voir d’autre GP dans le monde grâce au PAUL RICCARD
On a plus vu le paquebot MSC que le paquebot Aston Martin
J'ai bien aimé les interventions de votre invité du grand prix de France
Yo les gars le micro de Manu c'est un cauchemar
Attention aux bruits de souffle sur le micro lorsque Emmanuel prend la parole. Merci pour les émissions chaque semaine!
je fais la remarque sur le son a chaque video....y a un probleme technique...les micros clipent... trop de niveau ...trop de compression...c est inecoutable au casque...ca gache vraiment l experience...c est vraiment dommage le contenu est top...y a des gamins de 14 ans qui arrivent a avoir un son decent sur twitch lol...les gars devraient etre capable de faire qq chose....en attendant je continuerai a faire la remarque a chaque video ....j espere qu ils finiront par reagir !
hey , c'est le débat que vous regardez ou les defauts des animateurs mdr.
@@steeloversteel le son c'est le plus important pour une vidéo
@@HLvgz t’a cas acheter des airs pods
@@steeloversteel c’est pas le problème des animateurs mais de la technique dont c’est quand même sensé être le métier
Salut tout le monde,
Tout d'abord merci aux Pistonnés pour ces vidéos de grande qualité !
Cela fait maintenant 2 ans que je suis la formule 1 (Formulix et fier de l'être :) ), j'aimerais justement approfondir mes connaissances techniques sur la formule 1. Mieux comprendre les différences de réglementations selon les pièces mécaniques etc etc...
Si vous avez des propositions de magazine, youtuber, podcast, site d'info etc etc pour ça, je suis preneur.
Merci à tous !
C'est tellement bon d'avoir un retour sur les grand prix, autour d'une table toute en détente, quelque heure après celui-ci , belle émission et bonne continuation ..et inviter de qualité
Salut . Je suis d origine mexicaine.hyper fan de checo.il nous surprends bcp. Par son agressivité mais fair play. Il a rendu la place très proprement a Carlos Sainz.voila. merci pour votre emmision !
Super émission, beaucoup plus zen à regarder (encore une bonus de la réglementation 2022 ?), vous vous coupez moins la parole, c'est plus posé, plus professionnel, bravo !
Incroyable continuez comme ça vous êtes au top
Pour l’extra sportif, les consultants de canal+ ont dit qu’aucun pilote ne voulait courir (du moins une majorité) et certains ont dû être menacé de licenciement.
Je crois que si Max, Lewis et Charles avaient refusé il y aurait eu zéro GP et s'ils étaient virés, ils auraient tous eu un contrat en or en indycar dans les 30 minutes qui suivent, et l'indycar aurait eu une saison européenne cet été
@@benjicool2808 pas sur qu’ils aient envie d’aller en Indycar
@@dageek1000 un pilote veut conduire non ?
@@benjicool2808 La question n’est pas d’avoir un contrat mais de piloter les voitures que tu veux
Top 🏎🤜🏼🤛🏼
Fin de la livrée Rose pour Alpine! je suis HEUREUX!
Moi j'y crois pas du tout au retour de Mercedes dans la course au titre, ils vont progresser, certes, mais Ferrari et Red Bull aussi vont progresser, ils ont déjà un gap de 7 dixièmes à compenser, je pense que ce gap va sois se maintenir sois s'agrandir. Voilà le fond de ma pensée.
On a déjà vue Mercedes en galère plus d'une fois, plusieurs fois on a entendu Mercedes c'est fini,a la fin ils ont gagné...tu parle d'un gap de 7 dixième, Mercedes parle d'un gain d'environ 1 seconde au tour,ils attendent juste les pièces...si y'a bien une écurie qui développe fort,c'est bien eux...
@@mazdaspeedmx6232 Ils développaient fort avec un budget annuel de 450-500 millions de dollars je veux bien le croire, avec un budget de 135 (ou 130) millions de dollars t'es obligé de faire des choix cruciaux dans ton développement, Mercedes ou pas.
@@mazdaspeedmx6232 Mercedes a déjà été dans le dur mais en quelle année ils ont eu 7 dixièmes complètes minimum à compenser ? Russell, malgré une SC, termine à presque 1 minute de Verstappen alors qu’il s’est battu en perdant du temps contre Leclerc.
@@mazdaspeedmx6232 C'est pas parce que eux développent que pas les autres et ils ont beaucoup de lacunes pour un début, je te rappel aussi que maintenant y a des limites de développement et budgétaire
Ce qu'aucun de vous prend en compte,c'est que c'est déjà l'effet du plafond qui parle,sinon le pièces ils les aurait déjà...pour le moment ils ont un problème Aero et donc peuvent pas profité totalement du moteur,sauf que des le prochain gp y'a un nouveau fond plat complet qui arrive,et dans la foulée un nouveau package aero complet,et les 7/10 si ça a déjà été vu,ça a juste pas duré long,et la ça va être pareil,vous verrez bien 😅
Je pense pas qu’on puisse reprocher aux pilotes d’essayer d’atteindre la limite lors d’un tour.
Et que du coup c’est à la piste d’assurer la sécurité aux pilotes!
Les pilotes ne devrait pas avoir se poser la question.
L'impression qu'on voit le debut d'un duel Max Lerclerc qui va durer longtemps 😍😍🤩
Meilleurs émissions
Un parallèle Max-Lewis 2021 et Max-Charles 2022 commence petit à petit à se former
Il y a pas mal de similitudes entre la début de saison 2021 et le début de saison 2022
2 écuries au dessus du lot, 2 pilotes à leur top qui bataillent en piste pour le moment sans accro
Ca promet pour la suite de la saison
Avec le respect en plus ! ! !
Franchement Leclerc c'est bien plus fair play qu'Hamilton.
@@asmitadelavierge
Après, ce n'est que le début de saison
L'an passé, aussi, c'était plutôt propre au début
Peut-être que comme l'an passé, il y aura un crash entre Max et Charles et ça finira par devenir très tendu et beaucoup moins propre entre eux avec l'optique de devenir champion du monde
dire que Lewis n'est pas fair play me fait très rire
@@alphahamidoukader8620
Je partage ton avis sur ce point
@@LOvercutRF1 après y a aussi le fait que Max et Leclerc se connaisse par coeur, ils s'affrontent depuis très longtemps, donc je pense aussi qu'ils se comprennent mieux lorsqu'ils s'affrontent
Attention les gars il y a tout de même deux points à retenir sur la situation sportive et extrasportive suite à l'attaque de vendredi:
-tout d'abord je ne sais pas si vous avez regardé les déclarations de Franck montagny suite à cette réunion des pilotes qui je cite:" les pilotes ont été mit sous pression par les directeurs d'équipe car aucun pilotes ne voulaient courir ce gp il y avait même des risques d'être viré de l'équipe pour certains"
-deuxiemement selon certaines rumeurs plus que fondées, l'Arabie saoudite aurait fait pression également sur les pilotes et sur les équipes en les menaçant de bloquer l'aéroport et ainsi les bloquer en Arabie Saoudite.
Voilà voilà
Vous êtes incroyable, continuez, poursuivez, la chaîne doit rester ! Et bien sur, que Red Bull nous fasse plaisir comme ça tous les week ends !
Pareil les « dépassement en ligne droite » comme a pu le faire Ocon n’a jamais été réprimandé. C’est sur la phase de freinage qu’on a pas le droit les gens font trop souvent l’erreur.
Ce qui me gène le plus avec la réal c'est le zoom sur les voitures. On voit rien, juste la tête du pilote.
Méfiance pour le premier débat autour des 5 minutes : une petite remise en contexte pour les personnes n'ayant pas les éléments clés leur permet de mieux cerner vos propos.
Une question : pendant le GP, Verstappen a fait remarquer 2-3x que Leclerc coupait la ligne d'entrée des stands, ce qui selon Verstappen était interdit. La réalisation n'a jamais montré de replay, et la direction de course n'a jamais noté d'incident. Mais sur certaines vidéos de highlights, on le voit effectivement (et nettement). Mais que dit le règlement réellement à ce sujet au final ? Car autant passer sur la ligne blanche en sortie des stands, c'est interdit, aucun doute. Ressortir de la voie d'entrée des stands alors que la monoplace est déjà à 100% du côté "entrée" de la ligne est interdit également il me semble. Mais le pilote peut-il "trajecter" tout en coupant partiellement la ligne d'entrée comme Leclerc l'a fait ? Si quelqu'un a le point du règlement à ce sujet, je suis preneur. Merci
Ou alors Verstappen mettait un coup de pression au commissaire avec ce message concernant Leclerc,en F1 on peut guagner une bataille sur des pénalités
@@lorisnavel444 Ca c'est certain. Et c'est normal que les pilotes ou teams fassent remonter des choses qu'ils jugent étonnantes/anormales (cf Sainz qui s'est plaint immédiatement à la radio quand Perez l'a passé). Mais ce n'est pas la question :) La question était juste : que dit le règlement concernant le franchissement de cette ligne ?
Devant le contexte géopolitique du weekend, ça s'est vu que Vettel était absent sur le grand prix, c'est celui qui aurait probablement fait bouger les choses (comme souvent d'ailleurs...)
Tops :
Magnussen, Perez, Leclerc
Flops :
Ocon, Latifi, Stroll
Ocon flop? Franchement c'est pas bien se que tu fais
@@luffy591000 C'était un peu provocateur j'avoue ^^ Dans le pilotage pas flop bien sûr, dans le comportement par contre, je n'ai pas aimé. Trop tôt dans la course pour faire ça, et ça risque de nuire à l'ambiance avec Alonso
@@crookshanks45 j'ai l'impression que beaucoup de gens veulent que ocon fasse le second d'alonso pour faire plaisir au roi Alonso. Demain ocon va se retrouver au chomage comme un con parce qu'il ne s'est pas assez battu. Personne va se battre pour lui. il a pas l'argent pour rester n'y les des fanatiques à la Alonso pour mettre la pression
La réal' du GP n'était pas terrible, d'accord avec Hamza.
Dans l'enseignement 4, petite alerte pour la fiabilité de l'Alpine : ça fait déjà 2 PU en 2 courses pour Alonso, sans compter les pièces qui devront être changées pour le prochain. Méfiance
J'suis complètement d'accord avec Hamza,Mercedes n'aurait pas dû arrêter Lewis Hamilton
oh my godness ce meme a refait ma soirée mdr encore latifi et ce n'est pas fini ahahah
la voiture Mercedes est inconduisible...faut pas non plus déconner, ça reste la 3ème voiture du plateau. Comparé à la fin 2021-2022 c'est clair qu'ils ne sont plus au même niveau mais c'est pas non plus la caisse à savon qu'Haas avait ces deux dernières années par exemple. c'est aussi Hamilton qui a été mauvais en qualif après tout les réglages c'est pas non plus la team qui lui les impose, sa P6 il ne l'aurait pas gardé à la régulière de plus en cas de safety car tu peux jamais être certain de l'endroit ou tu es quand elle va être déployée, d'autres pilotes aurait pu décidé de piter aussi pour revenir sur des medium et finir le grand prix avec plutot que rester en hard bref. Pour la startégie Merco si hamilton pit quelques tours plus tard il aurait peut-etre pu sortir en gomme rouge (en avait-il encore?) et faire quelques tours en mode qualif, il a malgré tout été chanceux car il doit ses points à l'abandon d'alonso et à l'erreur des mécanos alpfa roméo qui sort zhou de la course. Alors oui on pouvait s'attendre à une safety car mais moi je pariais plus sur une safety car en début de gp quand le peloton est stack que en fin de course. Et entre l'abandon de tsunoda, schumacher absent et mazepin qui n'est plus sur la grille ça fait quand même moins de crash potentiel...
Les gars arrêtons de nous la jouer alors qu'on ne connaît rien. Quand une voiture est peu performance, il est logique qu'une equipe, au niveau des réglages, fasse des tests ou aille dans des directions inconnues, pour pouvoir éventuellement trouver de la performance. Si la voiture était mieux née, Mercedes n'aurait pas à aller dans des zones sombres ou "aventurières".
Le circuit de Djeddah est homologué grade 1... L'argument sécurité ultime !!! Je vous trouve bien naïfs face à la puissance financière de l'Arabie Saoudite.
Quand l'argent parle, la vérité se tait. Ainsi le matériel devient l'outil principal de l'existence humaine.( Aboucar Samoura)
@@nathangosnave2928 On en a pour preuve récente la tenue du GP de ce weekend, quoiqu'il en coûte.
Ce circuit bien que dangereux est exeptionnel surement le circuit le plus impressionnant de la saison.
Les circuit en ville avec des murs plus safe que le nurburgrin xD
@@Xdiablox6 on se demande bien pourquoi on ne court plus sur la Nordschleife....
Hamilton débute le GP avec trois voitures derrière lui et fini avec 3 voitures derrière lui... il n'a pas remonté tant que ça ...
Mais quel est le niveau d'intelligence dans ce pays, qui vous pousse à faire un tel commentaire, et 13 personnes à mettre un pouce levé? On est vraiment dans la fabrique des crétins....
@@sodafoodmarketsfm6556 mais quel niveau de seum dans ce pays, qui pousse à un tel commentaire, et 0 pouce levé, on est vraiment dans la fabrique des rageux
@@jonathandurindel2792 et 1 de plus
peut etre que ca aurait été plus judicieux de mettre ce GP plus tard dans la saison où les écuries auraient eu plus de comprehension de leurs voitures
Latifi, l'ambianceur du championnat !
Pour le cas Alpine il n'y aurait un baqué pour ocars piastri en fin de saison ce qui expliquerait pourquoi ils sont si tenace en course ?
Je suis d'accord avec Hamza concernant la réalisation. Perso, je m'en fou complètement de voir la tronche des supporters, ce que je voir c'est les monoplaces!
Sinon, il y a un truc dont personne ne parle et qui me laisse perplexe : comment Verstappen a pu reprendre 4 seconde à Leclerc sous régime VSC? L'écart n'est pas censé rester le même jusqu'à ce que le drapeau vert soit actif?
Totalement d'accord avec toi. La réalisation met le "human" à l'avant scène (pilotes, team principal, spectateurs) aux détriments de la course automobile.
Lap 38 (starts of VSC) : gap LEC-VER = 1.6-secondes
Lap 41 (ends of VSC) : gap LEC-VER = 1.0-secondes
Injuste !
Après le crash de M. Schumacher en qualifs, on a décidé d'aspirer chaque atome du circuit, alors que la poudre était hors de la trajectoire de course.
Après le crash de Latifi en course, allez-hop-vite-vite, on retire la voiture et la relance suit immédiatement. La poudre a été appliquée à l'endroit qui demande le plus de traction de tout le circuit... Je ne comprends rien.
et Brice tu était sur ton 31,👏🤟
Ils vont nous le jeu de mot avec le retour du jedi chaque année, 😂 🤣
Totalement d'accord avec Brice pour Alpine
Décidément, Mercédès se trompe beaucoup dans ses pit-stop. Ils se sont encore plantés en ne rappelant pas Lewis Hamilton aux stands dès l'accident de Latifi ! Cela aurait été idéal, juste avant la fermeture de la pit line. Et lorsqu'ils l'ont enfin arrêté, ils lui ont mis des pneus jaunes au lieu des rouges, plus rapides pour finir la course !
D'accord avec Hamza. Les pilotes ont baissés leurs culottes et maintenant c'est foutu...
Les timers ?
Je ne comprends pas pourquoi LH n'a pas box, c'était Monza 2020 ! jamais il n'y aurait eu de drapeau rouge.
C'était sûr que la voie d'entrée serait fermé pendant un moment :'(
Pouvez vous upload les rdv sur Spotify (on vous en veux pas si vous y mettez une Tite pub en intro/outro du podcast 😉😉)
est-ce que les pilotes sont consultés et si oui est-ce que leurs avis sont pris en compte lors d’une homologation d’un circuit?
Quelqu'un peut mexpliquer de quelle decisions font-ils part au debut de la video ?
Faudrait dire à Hamza qu'il arrete de fumer car Mercedes en rithme de course ils étaient a une 1,0 voir 1,5 dans la course.Sans SC ou VSC c etait a 40/50 seconde en course.Jamais l'an dernier ils étaient aussi loin.
A quand les podcasts ? 😇
Je suis d’accord les pilotes s’adaptent de moins en moins. Pourtant si le circuit est dangereux ils doivent s’adapter. Je doute que un Alonso Vettel ou Hamilton se crash gravement sur ce circuit ou dans le raidillon
Sur la dangerosité du circuit, je ne comprends pas l'argument de Brice... C'est un sport de haut niveau, les pilotes n'ont pas à rouler à moins de 100 % des limites pour pallier à un manque de sécurité...
Très ok avec l'analyse du Pit Stop. Rappelons que le décès de AH
Les pilotes devraient avoir leur mot à dire dans le processus de validation d'un circuit. C'est quand même eux les plus à même de savoir si un circuit est dangereux ou pas. Avec 50 millions/an sur la table, peut on vraiment faire confiance à la FIA pour être impartial ? Je pense qu'à partir du moment ou un fou du volant comme Verstappen dit que c'est dangereux, il faut peut être se poser des questions. Et si tu rajoute les missiles la dessus c'est de pire en pire.
Hamza rahmani aka commentateurs l’équipe
y a 989 poits max a prendre...le CDM est encore long! rien n'est jouer encore...
le debut de saison a toujours été cahotiques pour certains sur ces circuits exotiques.
wait and see!
Ocon qui prône dans les médias qu’avec Alonso c’est l’entente parfaite pour faire triompher Alpine, et qui le bloque sévèrement en ligne droite. Je ne suis pas fan de ce pilote, il y a ce décalage entre ce qu’il dit et ce qu’il se passe sur la piste, le 1er a crier à l’injustice en course et là alors qu’il n’a pas le rythme de sa position sur la grille il bloque Alonso comme un concurrent et non un coéquipier qui a aidé a lui donner sa première victoire en bloquant Hamilton en Hongrie l’an dernier. Je ne suis pas déçu de lui, je suis juste conforté dans mon idée que ce mec là n’est pas sincère et objéctif
Bonjour à tous le duel charles et max pour le titre 2022 épaule par chico et Carlos voilà terminée
Il faut souligner que avant l'arrivée de la SC causé par le crashe de Latifi, Pèrez perdait beaucoup de temps et allait être gêné par la Mercedes de Russell
Pas tant que ca
Par contre faut commencer à arrêter avec Merco. Les gars on gagner 8année de suite ça sera pas éternel il o trop de retard cette année peut être il peuvent re venir et gagne une deux course mais la course au titre avec leur retard il faut visé l’an prochain
Je crois que la Mercedes ne reviendra pas, ils ont encore régressé à ce GP ....ils sont vraiment out. Quel dommage
Je suis profondément en désaccord sur le retour de Mercedes cette saison. Déjà le budget capé, ils ne peuvent plus bazarder 500m de $ en R&D pour combler / anéantir la concurrence et surtout, leur première place constructeur l'année dernière leurs donne moins de temps de soufflerie pour combler le retard. la ou Ferrari en a plus que Red Bull et Mercedes avec leur P3.
De plus un point qui n'a pas été soulevé c'est que la voiture à l'air mal née, ils n'arrivent pas à la comprendre (le marsouinage, un set up complètement foiré pour Hamilton) et dans ces cas la, le développement va être au mieux limité, au pire impossible. Là ou la Ferrari particulièrement, est une excellente voiture, les réglages et le marsouinage on été compris très vite, cette voiture fonctionne aussi bien à haute qu'a moyenne et basse vitesse.
J'ai aussi l'impression que le plus gros point faible de la mercedes c'est son moteur et avec le gel il risque de trainer la patte un moment.
J'espérais une réponse au "pourquoi Verstappen a 4 secondes de retard quand la VSC arrive et seulement 1,5 quand la course reprend?", parce qu'il y a certainement une raison légitime, mais toujours pas... et accessoirement, j'ai du mal à comprendre l'écart de performance entre RB et Ferrari sur les 10 derniers tours.
Quand la VSC est déployé Vertsappen et Leclerc avait 1.5s environ d’écart. Même si ils sont monté à 4.4s d’écart pendant, c’est l’écart au départ qui fait foi
Il a donc pu reprendre l’écart de base
(Corrigez moi si y’a une info sup que j’ai pas)
Avant VSC y avait pas 4 secondes, sûrement 1,5 je pense. Et faut d'avoir que la VSC indiqué au pilote une vitesse maximale à avoir, mais ne dit pas que l'écart entre les voitures doivent rester les mêmes. L'explication c'est que Leclerc allait moins vite que la vitesse maximale sous VSC, Verstappen aussi, mais allait plus vite que Leclerc. Donc il est remonté car Leclerc était moins rapide que lui, mais Max était dans les règles
Es ce que c'est pas juste que a 250km/h de moyenne (sans safety car) tu as 1.5 secondes.
Et qu'avec la safety car, (je connais pas la vitesse max autorisé) tu va moins vite donc les écarts grandissent ?
Si tu roules à 250 c'est pas pareil qu'à 120...
Je sais pas si je me suis fait comprendre
@Olivier Pardon ? Désolé mais c'est bien réel. Si tout le monde ralenti de manière synchronisée, les écarts augmentent proportionnellement à la réduction de la vitesse. C'est pour ça qu'un pitstop est "moins cher" lors d'une VSC et que tout le monde en profite pour s'arrêter...
Quelqu'un aurait un lien de la vidéo d'Hamilton qui sort de sa voiture ?
Sinon la réalisation est catastrophique. Je pétais un câble hier sur chaque dépassement.
Il sort pas de sa voiture, mais c'est tout aussi éloquent : ua-cam.com/video/q7VLpSqMnT0/v-deo.html
@@riton2982 oui il ne sait plus quoi dire...
Comme quoi personne n'est infaillible. La saison 2021 a laissé une trace. Il avait réussi un come-back de fou et le fait que ça se concrétise pas...
@@zeb5140 Y a sans doute de ça. Mais je pense aussi surtout que - contrairement à ses fan(atiques) - Hamilton était bien conscient qu'il n'avait pas empilé 6 titres en 7 ans grâce à son seul talent depuis le changement de règlement 2014. Et que Mercedes pouvait perdre sa suprématie avec le nouveau règlement 2022, lui avec.
Latifiote 1er supporter et fan de Verstappen
Super debrief, par contre ton micro ca va pas du tout l'ami.
Quelque part on peut aussi se dire : OK c’est eux qui donnent le plus d’argent … mais quel effort font ils ? D’autres pays paient mais cela pèse dans le budget … un salarié au smic qui dépense 50€ ce n’est pas le même poids dans le budget que pour celui qui gagne 15000€ par mois
Je ne suis pas vraiment d'accord sur le fait qu'il n'y ait pas de pistes dangereuses. Si il y en a et il y en a toujours eu. On ne peut pas demander à un pilote de ne pas rouler à la limite, ça serait contre nature et ça valide justement le fait que certaines pistes sont plus dangereuses que d'autres. En revanche, oui aujourd'hui les pilotes prennent plus de risques qu'auparavant, et cela pour une seule raison : les nouveaux circuits. Que des énormes dégagements, une marge énorme autorisée en l'absence de bacs à gravier ou de gazon. Et donc par conséquent oui lorsque les pilotes arrivent sur des circuits dangereux (urbains mais pas que), il n'ont plus toujours cette capacité à conduire uniquement à la limite mais vont prendre plus de risques, commettre plus d'erreurs, etc.
Les pilotes sont en général audacieux a minima pour faire un métier aussi dangereux il faut avoir des couilles
Franchement ocon ,il n'as toujours pas une lecture de course sur le terrain.
Ça servait à rien de se battre pour perdre du temps sachant que Alonso étais plus rapide et que Bottas revenais a pleine balle et que Russell n'étais pas encore trop loin devant est surtout que Alonso lui prenait 5 dixiemmes sur le 3 secteurs au tour!!
Alonso il y a une semaine traîner la patte et laisse passer ocon sans défendre pour son "équipe" et sans consigne !!!!
Et lui !
qui rabâche "on es une équipe on travail main dans la main"sans arrêt au micro de l'interview , bah fait en sorte de capitalisé les point pour l'équipe au maximum et n'attend pas qu'on te dise quoi faire !
ce que vit Mercedes me faire penser à Ferrari 2005
@Le cauchemar des fanboys de la fraude. Ah non, en 2005 Ferrari ne gagne juste pas du tout (Indy ça compte pas) donc c'est plus que ça
Objective .... Naaaaaaan point du tout
Surtout quand il s'agit de défendre MAmilton !!!!
Comme tout le youtube game d'ailleurs !!!!
Parceque eux connaissent la F1 comme la plupart du youtube game alors que toi tu as commencé en 2019 max même si je sais que tu vas me mentir
@@liretta9891 Calme toi gamin !!!
Moi il y a quelques chose que je trouve ridicule sur ce circuit, c'est les zones drs, et de les voir donné de gros coups de freins pour l'avoir je trouve ça a la fois ridicule et dangereux. Il devrait la supprimer ou modifier la ligne de détection !
J'adore ocon mais il à fait de la merde à bloqué Alonso en premier et Alonso est obligé de lui rendre après. Cependant le staff aurait du dire à ocon de laisser Alonso passer car on a perdu beaucoup de points la dessus et on risque de le payer en fin de saison
ce qui me rend fou avec Jeddah, c'est toute la sécurité de façon générale....: Les missiles: certes il y a surement de la sécu dans le paddock, mais c'est un risque tellement gros de transformer le GP en cible...et le risque n'est pas que pour le paddock, mais même pour les spectateurs (qui ne sont pas tous saoudiens, hein) voire les habitants...c'est complètement con même hors contexte délire politiquement correct de la F1. Le circuit : il est limite limite (visibilité surtout), mais surtout il n'y a pas d'infrastructures liées à la dangerosité pour les évacuations, des amortissements sur les murs...L'équipe sécuritaire : les commissaires sont nuls et pas formés et mal équipés. C'est une hallu totale...le grade 1 a été clairement acheté...
Tout à fait d’accord avec vous ! Les commissaires de piste font “amateurs” pour être sympa : l’anarchie totale lors d’un crash, le pantalon qui tombe sur les genoux, un extincteur nul, pas de casque, pas de gants et l’évacuation de la Haas, un sketch !!! À côté le GP France c’est une merveille !
@@annecatherinehartmann8801 ben le GP de France en terme de secu, oui c'est une merveille comparé au 80% de la saison. Jeddah, par contre, c'est même pire que les pires. Et c'est vraiment dangereux.
Faut arrêter de dire oui que le début c'est que 2 GP , je pense également que Mercedes reviendra mais la c'est quand même la cata et faut l'avouer
Bonne émission mais j’aurais apprécié d’entendre davantage l’invité.
Aussi et bizarrement, pas le moindre mot sur la fiabilité retrouver des RB, alors qu’il y a une semaine vous étiez tous les 3 très inquiets à ce sujet.
« Fiabilité retrouvée » faudrait attendre un peu, on va pas les féliciter de « finir » la course 🤔
Et tsunoda est tombé en panne en qualif et n'a même pas pu faire un tour en course
@@Sith-ari91 J’entend, mais ils font win et 4e. Perez aurait même fait podium avec plus de chance.
La semaine dernière ils étaient tous les 3 très alarmistes pour RB.....alors oui nous verrons sur la durée si la RB tient vraiment, mais je constate qu’ils n’en ont pas dis un mot.
Je dresse donc simplement ce constat.
Hamilton n'a jamais été vraiment 6e, il l'était sur la piste mais avec un arrêt de moins, rien ne dit qu'il aurait pu conserver cette place...
Il y en a un qui fait la g****e ,le pro Hamilton je dirais pas le nom il se reconnaîtra. 🤣
Ptdr par contre débile l'avis de Brice sur la dangerosité, les pilotes n'ont pas à ce poser ce genre de question n'importe quoi
La Mercedes inconduisible faut tempérer, 3e voiture du plateau loin devant les autres moteurs Mercedes
Russell perf un minimum
Hamilton et son setup étaient pas au point tout le week-end, c'est tout
J'avoue il a trop raison le mec quoi !
Bien sûr elle est vraiment pas horrible la voiture puisque qu’ils sont 3ème en terme de performance. Mais c’est Mercedes donc tout le monde s’attendait à mieux en ce début de saison. Après la saison est longue et ont sait que Mercedes en terme de développement sont très fort donc il va falloir attendre pour voir si Mercedes reviendra au top . Ce que j’aimerais bien car une bataille a 3 serait énorme
Ocon a été vraiment con sur ce coup... un peu comme d'habitude !!
Couper la video en 2 est vraiment chiant quand meme.
Sinon super emission. Je rejoins Hamza sur presque tous les points （mercedes, le circuit etc.）
Et les gas vous débarquez de la lune ou quoi ? y a des pressions financières bla bla bla... ça fait depuis toujours qu'un GP n'est pas annulé, les pilotes peuvent rouler dans les pires conditions, on s'en fou du moment qu'ils roulent... (remember Spa last year )
Arrivé et servi
D'accord avec Hamza ... La réalisation est indigne de la F1 et j'ai même l'impression que ça s'empire cette année 🤬💩😱
Je suis d'accord, la réalisation n'est pas au niveau.
Exemple : dans le dernier tour, Ocon est devant Norris. La lutte est serrée ! Norris est sur le point d'attaquer Ocon dans les derniers virages...
Et bien la caméra embarquée de Norris pointe vers l'arrière de sa voiture pendant 0.5-tour. On ne voit rien de la bataille, ni de l'attaque finale. On voit uniquement du bitume et des murs de ciment à 200-km/h. Franchement.
De plus, je ne trouve pas que la visibilité est super bonne lorsque la caméra est à l'intérieur du casque d'un pilote. Oui, c'est bon pour le spectacle mais on voit rien.
@@sebparent3501 Tout à fait d'accord sur la caméra dans le casque on ne voit rien à part tous les reflets ce n'est pas encore au point du coup on loupe des attaques qui seraient bien mieux à regarder de l'extérieur
*Comment Domenicali ose dire de couper des GP historiques ?!! c'est une hérésie ! certains nouveaux circuits sont moches et sans attraits voir soporifiques* C'est encore un coup du aux billets verts tout cela les gros payeurs qui veulent un GP chez eux qui veulent claquer du fric au dépends de mythiques tracés !*
Moi je vais jouer les Nostradamus, Mercedes est là encore une fois pour donner du piment, tout les médias parle d'Hamilton et de Mercedes à la rue, comme l'an dernier, en suite en mi-saison ils vont revenir fort et ça sera encore plus palpitant pour le publique... quant on voit des missiles tomber sur des villes en plein grand prix sans l'annuler pour autant y aurait-t-il encore quelque chose d'honnête dans tout ça ? La Russie n'a plus de grand prix à cause de l'Ukraine, ici on voit les missiles tomber depuis la piste et pire encore la course continue... du vomi et encore du vomi...
Circuit beaucoup trop dangereux.. Et ce pays a la con.. Comment la F1 peu continuer d'aller courir la bas après tout ce qui s'y passe.. C'est une honte d'aller courser la bas pour l'argent. J'aimerais que la F1 cancel l'accord
« J’ose espérer qu’on ne va pas homologuer un circuit dangereux ». Hamza, tu es naïf…si les organisateurs y mettent le prix, évidemment qu’il sera homologué.
À Montréal, la FIA a dénaturé la hairpin en allongeant la zone de dégagement pour avoir un minimum de 400-m de gravier (j'exagère à peine).
À Jeddah, il y a 5-m de dégagement avant le mur de béton...
Le cahier des charges n'est pas identique pour tous.
Sincèrement jusqu'à maintenant j'ai vue aucune différence entre cette saison et la saison dernière...le même constat deux pilotes qui se battent pour la victoire....enfin le DRS rien a dire en dirait jeu d'arcade
Dangereux ou pas , personne a dit que un pilote de F1 doit absolument passer a fond partout , ce sont des professionnels, quand il faut ralentir on ralenti , quand il y a une épingle ils ne restent pas à fond juste ? Il freine !? pareille pour les zone plus dangereuse tu ralentis , c'est comme quand il pleut ,c est trop dangereux (spa l'année passée) je suis désoler, c est à eux à adapter leurs vitesse , tu mets des pneus full pluie, tu releves la caisse de 5 cm et tu démarres et adapte ta vitesse .
Les F1 , les seuls voiture qui roule pas sur la pluie mdr , dans les année 80 , y avais pas la technologie de maintenant et sa y allait .
Baaaa..mais c nul 🤣🤣😂😂😂😂
La nouvelle réglementation ne porte jusqu'à présent pas ses fruits niveau spectacle : c'est exactement la même chose que l'année dernière sauf que ce ne sont plus les mêmes teams aux mêmes places...
Pas vraiment d'accord, les batailles peuvent avoir lieu sur plusieurs tours contrairement à avant
Non ce n'est pas la même chose que la saison passée. On remarque clairement que les voitures arrivent à se suivre dans le sinueux. Par exemple, Verstappen ne s'est pas fait décrocher dans le secteur 2 et est parvenu à toujours rester sous la seconde pour nous offrir une bataille sur plusieurs tours. Autre exemple, la bataille Alonso/Ocon n'aurait durée que 2 tours max la saison passée, les pneus auraient vite surchauffé à mon avis, sans parler du dirty air.
C’est archi faux
Hier beaucoup de dépassements malgré un circuit urbain . Des voitures assez proches et plusieurs attaques / contre attaques possibles
Faut ouvrir les yeux pour regarder les GP hein
Il suffit de regarder les qualifications pour comprendre que les teams ne se sont pas rapprochés... Le 8e il se prend 1 seconde au tour donc c'est exactement la même chose que l'année passée... Faudrait être aveugle pour ne pas le voir... C'est bien qu'il y ait eu des SC pour ces 2 premiers gp sinon on se ferait qd mm bien iech, comme les années précédentes...
Sinon oui quand 2 voitures ont des performances proches (RB/Ferrari ou 2 coéquipiers) il est plus facile de se suivre mais comme expliqué précédemment, la différence de performances entre les teams est telle qu'en course c'est le néant...
Mais tant mieux si vous êtes satisfaits avec peu... 😉
Les gars faudrait savoir ce que vous voulez? 2 grand prix et vous commencez à faire de la compta de Pit stop! et le spectacle vous en vouliez l'an passé, mais plus cette année? vous chiez dans la colle à bois. Ce qui fait chier certain c'est que Merco est à la bourre! Alpine performant et libre, Ferrari et le Limonadier très proche, VIVE LE SPECTACLE..... Pour finir le débrief coll mais sans images, vidéos, c'est poussif comme Hamilton en ce moment, et à force ça devient dépriment!
Si la redbull fonctionne il n y aura pas de bataille , verstappen est le meilleur sur la grille .
Plus que le "chassis" de la Mercedes, c'est surtout le moteur qui va faire défaut !! En regardant les classements, on trouve des monoplaces de toutes les écuries équipées des autres moteurs devant les écuries équipées du moteur Mercedes., notamment celles équipées du Ferrari, la différence par exemple entre la Haas et la Mercedes en ligne droite était ahurissante. Sachant que les moteurs sont gelés, comment Mercedes peut il prétendre revenir au niveau des Rb ou Ferrari même en apportant des modifications énormes sur la monoplace? Hamilton se voulait revanchard de l'épilogue de la saison passée et il est suffisamment intelligent pour voir qu'il a un matériel qui ne lui laisse aucun espoir de lutter pour le championnat cette saison. Je mettrais même un petit billet qu'il ne termine pas la saison mais s'arrête au Gp de Grande Bretagne par exemple si les choses restent en état.
Aie aie aie il est vraiment pas terrible Ramza. Vous pourriez essayer plusieurs émissions sans lui pour voir si c'est mieux.
un peu court l émission maintenant et 9 minutes de bla bla avant de parler de la course, perte de temps. le pognon d aramco on s en fou.