Sono contentissimo che HONDA abbia rimesso in vendita in Europa questo gioiello! ricordo quando avevo la CBR600RR del 2010, moto meravigliosa a 360° poi l'errore di averla venduta. Ne ho cambiate molte di moto dopo lei! Adesso sono propietario di una MT-09 SP 2020 e di una KAWASAKI Z900RS SE 2024! Ottime moto. Ma le sensazioni che mi dava la CBR600RR erano uniche! La voglio assolutamente acquistare questa nuova, però voglio aspettare il 2025 e vedere se HONDA farà anche la versione SP che sarebbe il TOP del TOP in assoluto! Speriamo che mamma HONDA mi ascolti 😅🤞
@@Valens74 @simone171995 a quelli che la aspettavano ad Aprile non è ancora arrivato… se e’ così c’è il rischio di rimanere a piedi tutta l’estate 😫 cribbio…
Bellissima, sarebbe da prendere e mettere sui cavalletti centrali in salone ed ammirarla, ammetto poi che ho sempre avuto un debole per gli scarichi sottosella e rivederlo nel 2024 è tanta roba,ma purtroppo avendo avuto il mod 2003 anche con due denti in più sulla corona, girando per i passi di montagna ti ritrovavi sempre in marce bassissime con il coltello in mezzo ai denti perché sotto i 7-8000 giri era davvero morta, poi una goduria quando la strada si apriva e scannavi le marce una dietro l'altra al limitatore come strillava..... Per quanto come motore ed estetica sia un capolavoro assoluto, ma al giorno d'oggi per le strade che faccio, personalmente è mille volte meglio un 3 cilindri o un bicilindrico di cubatura maggiore. Se avessi la possibilità di poter mantenere due moto però, sicuramente lei sarebbe la mia seconda moto da usare il weekend e di tanto in tanto per qualche pistata
Stupenda. Sarà che sono boomer, ma nonostante io non riesca a sfruttare appieno neanche la mia Trident, se avessi i soldi questa cbr la comprerei subito, a costo di girare solo in prima...
Poi questa nuova CBR600RR è ancora sempre assemblata in Giappone MADE INJAPAN. Tanta tanta roba! No come molti modelli di HONDA, YAMAHA, KAWASAKI sono fatti in Taiwan Malesia ecc.
C'è il quik shifter basta cambiare le marce sopra i 3.500 giri che basta un colpetto delicato alla pedalina del cambio... poi mettere il DCT su una sportiva è inutile perché non è una moto che lavora ai bassi regimi dove invece lavora un cambio automatico su una moto da turismo ha bisogno dei giri alti altrimenti la moto muore di sottocoppia
La sto aspettando😅 presa😂.ho già avuto la prima del 2003 e mi ricordo che avendo una prima sopra ai 100 km, aumentai la corona di due denti e ti dirò che anche nei passi si riesce a tenerla a regimi alti.Molto divertente.
Sarei curioso di sapere rispetto ad esempio ad una 2009 a parità di gomme e pilota che tempi sul giro farebbe...mi sa che come motore la vecchia va meglio...ste nuove norme antinquinamento fan solo ridere..
Quel forcellonne avrà almeno 20 anni lo scarico sottosella e’ da evitare come la morte riscalda da paura poi e’ figlia di un accrocchio mal concepito col frontale della 1000 quindi Kawasaki Ninja Z6XR tutta la vita.
il forcellone è stato totalmente rivisto, è più lungo e più leggero! PS: sono sicuro che lo scarico sotto sella non riesca ad arrivare a bruciare il c**o più del giro dei collettori di una qualsiasi Panigale...
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
Sono contentissimo che HONDA abbia rimesso in vendita in Europa questo gioiello! ricordo quando avevo la CBR600RR del 2010, moto meravigliosa a 360° poi l'errore di averla venduta. Ne ho cambiate molte di moto dopo lei! Adesso sono propietario di una MT-09 SP 2020 e di una KAWASAKI Z900RS SE 2024! Ottime moto. Ma le sensazioni che mi dava la CBR600RR erano uniche! La voglio assolutamente acquistare questa nuova, però voglio aspettare il 2025 e vedere se HONDA farà anche la versione SP che sarebbe il TOP del TOP in assoluto! Speriamo che mamma HONDA mi ascolti 😅🤞
L’ho ordinata la scorsa settimana! Purtroppo consegna stimata metà luglio, speriamo arrivi prima 😍
idem... speriamo...
Anch'io stessa situazione! Speriamo arrivi presto
@@Valens74 @simone171995 a quelli che la aspettavano ad Aprile non è ancora arrivato… se e’ così c’è il rischio di rimanere a piedi tutta l’estate 😫 cribbio…
@@fabriziorisso6162 speriamo di no 🤞
Idem non vedo l'ora che mi arrivi
Bellissima, sarebbe da prendere e mettere sui cavalletti centrali in salone ed ammirarla, ammetto poi che ho sempre avuto un debole per gli scarichi sottosella e rivederlo nel 2024 è tanta roba,ma purtroppo avendo avuto il mod 2003 anche con due denti in più sulla corona, girando per i passi di montagna ti ritrovavi sempre in marce bassissime con il coltello in mezzo ai denti perché sotto i 7-8000 giri era davvero morta, poi una goduria quando la strada si apriva e scannavi le marce una dietro l'altra al limitatore come strillava.....
Per quanto come motore ed estetica sia un capolavoro assoluto, ma al giorno d'oggi per le strade che faccio, personalmente è mille volte meglio un 3 cilindri o un bicilindrico di cubatura maggiore.
Se avessi la possibilità di poter mantenere due moto però, sicuramente lei sarebbe la mia seconda moto da usare il weekend e di tanto in tanto per qualche pistata
Estetica 10+
Strabellissima la più bella 600 inassoluto ❤
Stupenda. Sarà che sono boomer, ma nonostante io non riesca a sfruttare appieno neanche la mia Trident, se avessi i soldi questa cbr la comprerei subito, a costo di girare solo in prima...
Poi questa nuova CBR600RR è ancora sempre assemblata in Giappone MADE INJAPAN. Tanta tanta roba! No come molti modelli di HONDA, YAMAHA, KAWASAKI sono fatti in Taiwan Malesia ecc.
⛩️🛖🏯🎎🇯🇵🥷🏻
Speriamo ke de pretto si metta al lavoro per un nuovo terminale
Secondo voi si va più forte con questa o con un rs 660? Diciamo su una pista con un rettilineo non troppo lungo
Questa ovviamente
altro livello le vere supersport…no le ciofeche di oggi
Onde evitare fraintendimenti…questa la reputo una vera supersport anche se è dei giorni d oggi.
È una domanda interessante in realtà. In un pista tipo castelletto di Branduzzo, sarebbe interessante capire chi vince
Sulla carta vince Honda... Poi però su circuiti corti e misti se la giocano
TROPPO BELLA!
....però un DCT potevano metterlo...per coloro che hanno necessità di usarlo. Lo so che comprime la sportività perchè aumenta il peso.....
C'è il quik shifter basta cambiare le marce sopra i 3.500 giri che basta un colpetto delicato alla pedalina del cambio... poi mettere il DCT su una sportiva è inutile perché non è una moto che lavora ai bassi regimi dove invece lavora un cambio automatico su una moto da turismo ha bisogno dei giri alti altrimenti la moto muore di sottocoppia
@@untaleberto il DCT è utile per coloro che hanno la necessità di usarlo. Il quickshifter non aiuta colui che vuole l'automatico
Gia presa ❤🍾🥂
bellissima 15000 giri un bomba l rs 660 un gatto morto😂😂😂
Ero indeciso ma alla fine ho scelto e acquistato Aprilia RS660.
Speriamo sia uscita bene quella che compri.... Sennò so cazzi.
@@diamond996 comprata nuova in concessionaria con garanzia, non dovrebbero esserci problemi!
L’ho vista e provata ..non mi piace …uguale 2005….meglio zx6r
La sto aspettando😅 presa😂.ho già avuto la prima del 2003 e mi ricordo che avendo una prima sopra ai 100 km, aumentai la corona di due denti e ti dirò che anche nei passi si riesce a tenerla a regimi alti.Molto divertente.
Ho quella del 2003, con corona con 2 denti in più comunque in prima mi fa i 125 km/h ahahah
Anch'io ho una 2003,la cambierei solo per una 2024 o al massimo x il nuovo ninja 636 2024
Quali sono i tempi di attesa?
@@Lupodesign Dovrebbe arrivare ai primi di aprile
@@carlopretolani4564 Thanks. Ma quando hai fatto l'ordine?
Sarei curioso di sapere rispetto ad esempio ad una 2009 a parità di gomme e pilota che tempi sul giro farebbe...mi sa che come motore la vecchia va meglio...ste nuove norme antinquinamento fan solo ridere..
Tutto alla pari senza modifiche, la nuova vince sicuramente...
Quel forcellonne avrà almeno 20 anni lo scarico sottosella e’ da evitare come la morte riscalda da paura poi e’ figlia di un accrocchio mal concepito col frontale della 1000 quindi Kawasaki Ninja Z6XR tutta la vita.
il forcellone è stato totalmente rivisto, è più lungo e più leggero! PS: sono sicuro che lo scarico sotto sella non riesca ad arrivare a bruciare il c**o più del giro dei collettori di una qualsiasi Panigale...
Quella che pesa di più ed ha meno potenza della moto di 6 anni fa? Ottima scelta...
Probabilmente la kawa ha un motore più brillante, ma esteticamente non c'è paragone... Almeno per me
Ciao, i freni non sono tokico ?
Nissin?
Tokico ant. Nissin post.
tokico anteriore e nissin posteriore