Begin Herengracht helemaal parkeervrij gemaakt
Вставка
- Опубліковано 25 сер 2024
- Nu de kadewerkzaamheden er daar op zitten, is een klein stukje van het begin van de Herengracht nu echt helemaal parkeervrij. Het college wil de komende jaren 10.000 parkeerplekken gaan schrappen, dus het kan zomaar zijn dat we hier een voorproefje zien van de stad van de nabije toekomst.
"Ik vind het prachtig zo", zegt een Amsterdammer die niet woont maar wel werkt op het stukje Herengracht tussen de Blauwburgwal en de Brouwersgracht. De man krijgt er een beetje een promenade-gevoel van: "Het doet aan oude tijden denken, maar dit is ook een oude man die het antwoord geeft."
"Het is een woonerf geworden", zegt een vrouw verderop die er wel woont en misschien daardoor wel een stuk minder enthousiast is. "Ze hadden best een paar parkeerplekken over mogen houden", verzucht ze. Nu moet ze of naar de parkeergarage onder het Oosterdok of haar geluk in de buurt beproeven.
Maar wat vooral opvalt nog is het gebrek aan groen en aankleding. "Het is zo kaal. En wat ik mis zijn bankjes, je kan nergens zitten", zegt een man die zijn hond uitlaat.
Een woordvoerder van stadsdeel Centrum laat weten dat die bankjes er ook niet gaan komen, omdat veel mensen in het voortraject aangaven overlast te vrezen. "Daarom komen, mede op advies van de stadsdeelcommissie, in het definitieve ontwerp geen bankjes terug."
En ook de bomen zijn voorlopig nog niet besteld. Een bewonersgroep heeft een juridische procedure aangespannen tegen de aanwijzing van het gebied als 'woonerf'. "Wanneer we de bomen kunnen planten weten we nu nog niet omdat we afhankelijk zijn van het verdere verloop van de procedure en van het plantseizoen dat loopt van oktober tot mei", aldus de woordvoerder.
❌
❌
❌
AT5 - Echt Amsterdams Nieuws
Abonneer hier op ons youtubekanaal:
/ at5
Tips of opmerkingen?
Whatsapp: 06 511 909 38
Telefoon: 020 555 1155
Volg AT5:
www.at5.nl
Instagram: at5.nl
Facebook: at5nl
Twitter: at5
Zonder bomen wordt het in de zomer wel een onprettige stenen bakoven.
Ja bizar. Dit soort projecten zijn ideale kansen om te werken aan klimaatadaptie.
Echt he meer Bommen aub
@@wombocombo3018 Meer bomen langs de grachten die de koolzuurgas opnemen.
We kunnen ook gewoon wijken vergroenen, Groen Links moet daar toch voor zijn ??
@@BudelaikaAnnana Maar ongeveer 4% van alle op aarde geproduceerde CO2 komt van de mens en menselijk handelen Dat is 0,00152% van lucht !
Toch en dan lullen over opwarming vd aarde
Ik had voor een mooie groenstrook gekozen. Bomen met gras en struiken. Dat is ook een stuk fijner in de zomer en je hebt nog een stukje "natuur" in de stad. Nu ligt zowat elke cm² vol met bakstenen.
heerlijk al die Mokumse accenten. nu alle grachtenbewoners nog verplicht laten lopen. naar iedere bestemming. wat zullen zij blij worden !
Geef mij t ouwe ruige amsterdam
Veel geluk agenda 2030!
Ik wou net zeggen. Het is een prachtig stukje SmartCity geworden zo. En de banken hebben ze natuurlijk ook weggehaald om te voorkomen dat mensen zonder huizen er kunnen slapen. Het pas dus uitstekend in het profiel weer. 😉
Lekker GroenLinks blijven stemmen😅
Wil je weer terug naar de jaren 60 en 70? Lekker overal de auto kwijt kunnen. Sloopkogel door half het historisch centrum zodat we meer wegen en parkeerplaatsen kunnen aanleggen. Wil je dat?
Ja zeker D66 malloot.@@Holland1994D
@@Holland1994DDe gulden middenweg. Ik ben absoluut voor historische panden en een authentiek Amsterdam echter hoort er anno 2024 auto’s in de maatschappij. Ik ben voorstander voor meer betaalbare parkeergelegenheid buiten het centrum (Noord/zuid) echter heeft onze prachtige Burgemeester en haar wethouders ook dit betaald parkeren onnodig duurder gemaakt. Ach ja mag ook niet zo afkatten Amsterdam betaalt netjes mijn hypotheek elke maand😅. Fijne jaarwisseling 🎉🎉🎉
@@Holland1994DOw wat heerlijk historisch toch. Maar wel de hele derde wereld blijven importeren en de wef agenda voor 2030 uitrollen. Geen vlees, geen eigendom, 3 keer per jaar een nieuw uniform uit mogen kiezen, geen auto, geen Privacy, insecten eten en ga zo maar door. Want dat is wat dit is, heeft geen bal te maken met natuur of klimaat of wat dan ook.
Heerlijk, tot jij 20,00 euro per uur moet betalen te parkeren kilometers van huis. Zou er voor geen geld willen wonen.
Oke nu alleen nog de naam van de stad veranderen en dan zijn we compleet!
ARmsterdam... 🥴
Afrikadam
Jaren lang in Amsterdam mogen wonen en ik snap het wel ergens omdat het gewoon te druk is met al die auto's alleen maak dan elders genoeg parkeerplekken en maak ze betaalbaar en maak het OV in Amsterdam dan gratis als je echt iets goeds wil bereiken!
Het openbaar vervoer gratis maken heeft in een aantal Belgische steden niet gewerkt. Men bleef gewoon autorijden en mensen die voorheen wandelden of fietsten namen het gratis openbaar vervoer zodat het nettoresultaat was dat het de volksgezondheid niet ten goede kwam.
Hele grote goedkope parkeergarages langs de ring zou fantastisch zijn. De trein is hartstikke duur en de tram ook. Ik ben geboren in Amsterdam maar ik kom er bijna nooit meer. In Antwerpen is het veel aantrekkelijker. In Keulen kon ik voor een tientje de hele dag in een parkeergarage staan. GroenLinks en D66 hebben een hekel aan automobilisten en haten iedereen die niet hun klimaat ideeën deelt. Ik ben blij dat ik er niet meer woon.
@@pappiricki Toch zou je een patatje kunnen halen in de binnenstad door de auto in de P+R garage, bijvoorbeeld bij de Arena te parkeren tegen gereduceerd tarief en met korting het openbaar vervoer nemen naar de binnenstad (in het geval van de Arena de metro circa 10 minuten naar het centrum). Toegegeven dat de Vlaamsche Frites in België het lekkerst zijn.
Straks wordt Almere nog gezelliger dan Amsterdam. Alle ondernemers die nog Nederlands kunnen praten vluchtten die kant op.
Ik gun je het allerbeste in Almere-Stad, Haven, Poort of Buiten.
Ja die auto's aan de grachten brachten echt de sfeer. Ga toch heen met je lariekoek.
@@MrAronymous Waarschijnlijk ben je niet zo oud en ben je gewend aan een volgepropte stad met auto's. Dan brengt iedere verandering op dat punt onrust teweeg.
Maar als je naar de architectuur van de openbare ruimte in de binnenstad kijkt, zul je toch moeten toegeven dat deze niet gebouwd is voor auto's, hoewel dat voor jou waarschijnlijk niet is voor te stellen.
Kijk eens op oude ansichtkaarten of in een fotoboek van Jacob Olie (bijv. Deel 1 - 1860-1905 Van IJ tot Amstel). De afmetingen van de straten en pleinen zijn niet veranderd, alleen was er veel meer openbare ruimte voor iedereen beschikbaar. Almere is wel een mooi voorbeeld, want die stad uit de jaren 70 was gepland in de hoogtijdagen van de auto en is ook ingericht om dat verkeer goed te kunnen afwikkelen.
Wat een troosteloze aanblik,voor de duiven is het ook strikt verboden om aan wal te Foerageren 🥳
Ze helpen de stad echt in rap tempo naar de bliksem
Als er geen groen komt, wat is dan het nut ? Het huidige college spoort echt niet...
Eerst de auto’s eruit. Dan de Amsterdammers eruit. Dat knapt lekker op.
Halsema je bent ziek!!! Eerst 30 rijden in Amsterdam en nu de parkeerplaatsen.
Als je de stad leefbaarder en veiliger wilt maken dan ben je niet ziek.
@@riesjart1000
Er hadden ondergrondse parkeer garages gemaakt kunnen worden.
Je betaalt de driedubbele Jackpot , als Automobilist in dit land, daar hoort een gezond & eerlijk beleid tegenover te staan.
Er is weinig leefbaarheid als de mens niet eens ergens op een bankje kan zitten.
Daar is weinig idyllisch aan....
Zo schaam ik me ervoor dat we een land zijn, waar bejaarden, of mensen met een lichamelijke beperking, in winkelcentra, niet eens even op een bankje kunnen zitten.
@@riesjart1000leefbaar en veilig? Leefbaar betekent een eigen auto voor de deur, en veilig betekent snel bij je zieke oma kunnen komen. Je kunt alle mobiliteit de stad wel uit pesten, maar dan is Amsterdam straks inderdaad een soort Venetië. Morsdood.
@@SADRailsim Ga dan naar Emmen, Heerlen of Dronten. Daar kun je gewoon je auto voor de deur zetten, maar je begrijpt toch wel dat dit in een dichtbevolkt Amsterdam niet kan?
Leefbaar betekent meer dan luiheid van automobilisten die andere mensen hinderen, maar ook leefbaar voor (school)kinderen, bewoners en huisdieren.
@@foliesamsterdamfolk7255Man daar draait het helemaal niet om. Ze rollen gewoon de wef agenda voor 2030 uit. Verdiep je eens in die plannen zolang wij nog een vrij internet hebben. In die technocratische nachtmerrie wil jij niet leven..
Als alle schooiers nou een grachtenpand kopen dan hoeven ze helemaal geen auto meer te hebben in de stad. En uiteraard geen bankjes, dan kopen de schooiers maar een boot om op te zitten in de gracht. "(Halsema & co)
Ja want het zijn alleen de fat-bikes die hard rijden. Race fietsen of zelfs iemand die stevig doortrapt op de union gaat harder dan 15 km. Maar de fat-bikes hebben het weer gedaan. .
Ja!
Want het is ook zo
De meeste fatbikers zijn echt aso's 👎
Super mooi!!
De Amsterdamse binnenstad is gebouwd in een tijd dat er geen auto's waren. En laten we eerlijk zijn, zonder al die auto's ziet dit deel van de Herengracht er toch een stuk beter uit? Goed bezig daar in Mokum.
Je kan zo een Tweede Wereld oorlog film opnemen daaro. Paar moffen op de herengracht , tankje erbij Prins Bernhard in een roeiboot. Klaar!
slaat kant nog wal dit besluit
WEF beleid. Als je dit prima vindt is prima maar het is wel onderdeel van The Great Resett of wel ; build back better. De rest volgt ook nog wel van de 2030 agenda.
Prachtig
straks mag de Amsterdammer geen auto (helemaal niets meer) bezitten. welkom in de 15 min stad Amsterdam
Echte vertrutting in Amsterdam 🖕🖕🖕
kook maar lekker gaar in je provincietje 👋🏻
@@JCNL871 wtf zeg jij allemaal??? 🖕🖕🖕
Helemaal top zo! lekker geen auto's meer in het centrum gebied
@@JCNL871 Amsterdam is niet meer dan een provincie stadje.
@@voornaam8213 dat is toch raar al die yuppen buiten de stad willen van Amsterdam een dorp maken ofzo
Ga maar door met luchtkastelen bouwen.
En de parkeerinkomsten? Wie gaat dat betalen?
Wel fijn als de russen komen 😉👍 met hun tanks
🤣🤣🤣
Want als er een paar autos staan op de Herengracht dan mislukt de invasie?
Voor de Russen ben ik niet bang, die hebben helemaal geen aspiraties om zoiets te doen. Maar wel voor het WEF, de WHO en de VN, onze echte vijanden
😂😂😂
Mijn god zeg wat maakt halsema er een potje van in Amsterdam...🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️ bankjes weghalen uit angst voor overlast....
Kijk hier word ik nou blij van
Dit heeft mijn dag gemaakt.
Kijk hoe mooi het eruit ziet.
Je ziet de mooie panden nu beter en geen leeg blik meer op de grachten die het zicht verpesten.
We missen de bomen langs de grachten.
Nou, als dit al je dag maakt dan wil ik niet weten hoe saai je leven is 😅
Niet eens bankjes of bomen neergezet echt belachelijk
Toch wel triest dat je concentratieboog minder dan 1:20 minuut is, want dan wordt het uitgelegd
@@Holland1994D ik heb de uitleg gehoord maar, wat voor overlast zou er moeten zijn door die bankjes? Moeten we nu ook parken weghalen zodat er geen overlast meer daar is? Om alles zeurt de gemeente
Dan zullen er wel wat ondernemers gaan vluchten. En met hen de werkgelegenheid in de stad. Maar goed na die maatregel van 30km/u in de stad zullen mensen met mogelijkheden elders al wel op zoek zijn naar een alternatieve plek om te wonen, te werken en de samenleving op te bouwen. Uiteraard betekent dit dat zij hun kapitaal en belastingafdracht ook elders gaan uitgeven.
Er zullen ook zeker ook ondernemers op af komen, de leefbaarheid gaat vooruit. Nu nog wat aankleding maar absoluut beter dan die eindeloze rij aan veredelde koekblikken die er jaren stonden.
Heb je hier ook bronnen voor? Tot nu toe laat de ervaring van de afgelopen 20 jaar precies het omgekeerde zien: overal waar auto's verdwijnen, neemt de drukte toe en de winkels toe.
Bovendien, als je nou eens de werkelijke kosten van auto en vrachwagengebruik verdisconteerd, bijv. de schade aan huizen en bruggen schuingetrild in door de zware motoren, waar allerlei belastingeld tegen aan gegooid moet worden, dan wordt duidelijk dat al dat leuke autobezit eigen;lijk veel meer kost dan je ervoor betaald. En die kosten worden gedragen door de gemeenschap, niet door de individuele autobezitter.
Dat mensen die niet bereid zijn te betalen voor wat zij verbruiken, naar elders vertrekken, dat is niet zo erg. Dat soort mensen kunnen we als samenleving prima missen.
@@dewildedame13 Geen winkels. Het zal zich dan verplaatsen naar de industriegebieden.
De bereikbaarheid gaat achteruit en bedrijven gaan elders kijken.
Je ziet overal dat het stadscentrum leegloopt. Hele straten staan leeg en worden later vervangen door woningen.
@@BudelaikaAnnana Winkelstaarten in het centrum lopen leeg omdat veel handel zich naar het internet verplaatst. Niet omdat daar geen auto's meer mogen rijden, wees eens eerlijk wat shopt lekkerder een straat vol met auto's of een auto vrije winkelstraat?
@@dewildedame13 Aangezien ik ook kom in andere steden valt het op dat in de ene stad het een drukte van belang is alsof alles gratis is en andere (grote steden) staan halve winkelstraten leeg. Ik zag berichten dat er in Nederland grote leegstand is.
Iets van 20%.
In een geval is het zo dat er in het verlengde van de winkelstraat parkeerplaats genoeg is.
Groot plein met bomen en genoeg parkeerplaats voor iedereen.
Aan de overkant overzichtelijk plein met allemaal winkels, restaurants, barretjes en het is een drukte van belang.
.
In de omliggende plaatsen staan winkels leeg en beginnen ze het om te bouwen naar huizen. Of het krijgt een andere bestemming.
Nu doorpakken, geef alle zoekende een woning in de binnenstad. De lege ruimtes boven de grachten panden en winkels staan leeg. Auto probleem opgelost en verschoven naar buurten om het centrum heen. Verplaats nu ook wat problematiek van uit de buiten wijken naar de binnenstad. Iedereen blij. Roulatie systeem.
Welkom in Afrikadam waar over een paar jaar geen Nederlands meer wordt gesproken
Weer iets om de autorijder mee te pesten. Mooi land he? 😔
Slaapstad
Eerst nog de nachtvluchten naar en van Schiphol verbieden.
degene die dit bedenkt zal wel geen auto en geen verstand hebben, de populatie groeit dus meer auto's, maar overal worden parkeerplekken weg gehaald🤯
Ik zou het graag willen omdraaien. Het faciliteren van de auto gaat gepaard met een enorm ruimtegebruik. Als Amsterdam niet in een permanent verkeersinfarct terrecht wil komen zoals in LA dan moet er wel gekeken worden naar alternatieve vormen van vervoer
Degene die dit beslissen hebben een eigen garage voor hun eigen auto. en een dik pand waar ze ruime hebben voor hun electrische bakfiets.
Lekker toch voor de 15 minuten stad.
Mooi hoor. Houd die Amsterdamse grappen alsjeblieft daar.
Amsterdam wordt iedere dag weer ietsje mooier, gezonder en menselijker blijkt maar weer opnieuw. Inderdaad de groenvoorziening moet wel een plaatsje krijgen en een paar (inklapbare/) bankjes om overdag op te kunnen zitten en te genieten van een terugveroverd stukje Amsterdam.
Een stad heeft een economie nodig, maak er een natuurgebied van, en de mensen gaan weg. Idealisme sloopt de stad uiteindelijk.
@@SADRailsim Dat hangt waarschijnlijk af van wat je met een stad wilt gaan doen. Misschien heeft de stad wel meer ecologie dan economie nodig. Het is een ingewikkeld probleem, maar met alleen beleidsnota's schrijven kom je er niet. Economische belangen hebben altijd de overhand gehad bij stadsvorming. Misschien is het wel tijd voor iets anders omdat de standaarden voor wonen, hygiëne, veiligheid, volksgezondheid etc. steeds hoger zijn komen te liggen?
Laten we vooral leren van al dan niet gelukte experimenten in andere steden. Amsterdam hoeft geen voortrekkersrol te nemen, maar heeft er wel het politieke klimaat voor net als Utrecht.
@@SADRailsim de stad wil rijkelui binnenhalen en de arme sloebers moeten eruit. Past perfect in hun visie
D'r is niks ingewikkelds aan. Ik woon al 60 jaar in Amsterdam en de laatste 25 jaar is er alles aan gedaan om A'dam om te toveren tot een toeristenstad of een stad voor rijke elite. Normaal werkende mensen maken geen kans. Het id ook niet om de ecologie waarom dit allemaal gebeurt, het is juist de economie. Men verdient een vermogen met het toerisme. Ecologie...hahaha...ik mag niet meer met een dieselauto rijden, maar de cruise boten uit de U.S.A. mogen gewoon de stad in varen. Deze gebruiken extreem vervuilende dieselmotoren. 1 boot staat gelijk aan 1 jaar auto verkeer of zo. En als ze aan de kade liggen tappen ze niet eens in ons energie netwerk. Nee hoor, de diesel motor mag gewoon aan blijven en doorgaan met vervuilen. Ecologie, laat me niet lachen. Verboden vogels te voeren is goed voor de ecologie? of in dit filmje, het verwijderen van alle bomen is goed voor de ecologie? Of alle kantoorpanden die uit de grond worden gestampt en vervolgens leeg staan, Ecologie...mensen trekken naar de stad omdat daar werk is, het is de economie die de mensen bij elkaar brengt en het is de economie die de stad nu volledig verkloot, de economie m.b.t. de verrijking door toerisme en onroerend goed. @@foliesamsterdamfolk7255
@@exoticalover3615 Ik vind de argumentering niet erg sterk. Ik kan ook wel zaken verzinnen, die allemaal uit den boze zijn, zoals nachtvluchten met belastingvrije kerosine die mensen van hun nachtrust beroven etc., maar dat ontslaat ons niet van de plicht om er samen toch het beste van te maken. Volgens mij is het bestuur van Amsterdam al jaren bezig om de cruiseschepen uit de binnenstad te weren. Al was het alleen maar om de overvolle ponten te ontlasten met een fietsbrug tussen centrum en noord.
Het bestuur van Amsterdam heeft veel fout gedaan door juist de economie de vrije hand te geven waardoor een monocultuur van Nutellashops in het centrum is gecreëerd als gevolg van de toenemende toeristenstroom. Het bestuur doet er juist alles aan om die monocultuur te doorbreken door regels te stellen en de vrije markt uit te bannen.
Het is allemaal niet zo zwart-wit als jij het doet voorkomen. Normen en waarden zijn veranderd. Zo mag er bijvoorbeeld geen 'lawaai-industrie' meer in woonwijken zoals smederijen en andere economische activiteiten, die voorheen een motor voor stadsvorming waren, maar tegenwoordig niet meer voldoen aan onze beschermde levensstandaard.
De knop moet een keer omgezet worden wat het doel en de functie van een stad is anno 2023. Het verhaal uit de middeleeuwen van vrij handelsverkeer is al zeker 50 jaar volledig achterhaald.
waar zijn de bomen. niet alles vol leggen stenen. juist meer groen. anders hoefje ook niet te veranderen!
Prachtig. Beetje kaal nog. Ik hoop dus op bomen en hopelijk toch bankjes.
Ziet er goed uit ja..
Niks op tegen als het voor iedereen veilig is.
Maarreh, jullie kunnen wel wat bomen en plantjes gebruiken.
Die auto's mogen wegblijven, maar sjesus wat is het kaal lelijk en monotoom, plus die rode stenen vloeken bij de panden.
Prachtige grachten, beroemde grachten. Maar geen zit bankjes. Absurd.
Dat is het ook doorlopen
Heerlijk toch, die rust moeten de expats ook kunnen ervaren. Dat heerlijke dorpse gevoel!🎉
OOK BOTEN VRIJ NATUURLIJK.Veel te veel storing en geen onbeheerde fietsen, die in de gracht boven komen.
je zult maar afhanklijk wezen van een wagen..
Geen zorgen. In Lelystad, Heerlen, Dronten en Emmen is nog meer dan voldoende plaats om voor je woning te kunnen parkeren.
Yes!! Auto's zijn horizonvervuiling!
Ik was laatst 2 dagen geleden nog in Ams en dat was nog vóór dat dit gebeurde.
Ik echt jammer dat ik dit beeld niet zag.
Echt prachtig.
Nu de rest nog van de grachten in Amsterdam.
Het is geen museum, er wonen mensen en die hebben werk en dus vervoer nodig....Hoe zou jij het vinden als je niet meer voor je deur mag parkeren, als er eigenlijk alles aan gedaan wordt om je te verplichten je auto te verkopen? Stel je werkt...je hebt een bedrijfje en moet dingen bezorgen, of je bent timmerman en je hebt een busje om bij je klanten te komen? Etc. Deze actie is voor de super rijke elite die op die grachten wonen. Die hebben hun auto van een half miljoen in een garage van een half miljoen staan.
Bankjes moeten er komen. En veel boa- constrictors.