卡爾賓士作為油車的發明人，應該想不到有一天接班人會幫他轉純電。💡Being the inventor of the gasoline cars,Carl Benz probably would not have imagined being helped with the problems of electricity.
在每天上班的路途中都可以遇到塞車的時候，需要科技輔助來節省用電量。🔋On the everyday way to work , you can always discover when the traffic jam is.Therefore,we need a technology to save the energy.
Good afternoon everyone thank you so much for writing to me sorry if I didn't write something that didn't fit you!!!!! After all, I know that the 120 skoda is a thing of the past!!!!
看到一堆新的科技老是來台被強迫拔除，真的感覺到，交通部的老人，不適任的可以強迫退休了
不要说交通部的老人，那些东西在台湾本来就不会过不是人的问题，是国家的制度的问题
@@zvnabc1234 是跳針了嗎，法規跟制度不就是人定的🤔
一堆老人
@@zvnabc1234 裝睡的人叫不醒😂
台灣交通部本身就是個笑話吧
這是我看過介紹EQS影片最詳細的一部.專業又認真。期待下一部EQS的測試影片。
希望其他車媒可以跟嘉偉哥一樣將車上有關行車輔助功能正名為「輔助駕駛系統」，而不是什麼「自動駕駛」或「自動駕駛輔助系統」，這樣可以幫助建立駕駛人安全觀念，而不像現在很多人開了輔助駕駛就撒手不管，危害到道路交通安全！
確實 正確的觀念 才能有正確的使用 而不會變濫用
官網PDF是寫 安全及智慧駕駛輔助系統 進階智慧駕駛輔助套件 (代碼 P20)
評價超好，價格真的貴。
不過我覺得對富豪來說不是問題。
問題是，外型不夠氣派。
寧願買油車Sclass
我覺得如果可以把etron gt 的外型移植過來 加上 賓士的內裝 設計的巧思 還有科技感 ，賓士的輔助駕駛好細膩
那就無懈可擊
台灣公務員 不做不錯的態度 要安全下樁 退休XD
這幾年的賓士明明都還不錯看
怎麼會跑出這台
前後幾乎對稱 四輪外推到極致 比例有夠怪 直接聯想到公車
然後前臉一直讓人想到上代FIT
台灣的交通法規會因為這些頑固的老公務員而永遠跟不上時代，可悲啊！
你都知道是台湾的交通法规了，还在怪那些公务员，是法规问题不是人的问题 搞清楚
@@zvnabc1234 法規就是人修訂的，不然要立法委員做什麼?
我個人的 經驗是，剛開始 這些輔助會超級敏感
大概過了 3 個月後
AI 會慢慢的學習路況
後來就沒有那種動不動就鎖死的問題了
❤️好看 質感還算不錯
台灣的交通單位不是要交通安全而是交通要錢
報告老大。pm2.5不等於異味。所以可能要建議賓士。空氣濾清器加強過濾異味，可是我的賓士車。如果前面是柴油卡車或者是餿水車垃圾車。我都很讚嘆他味道都過濾掉沒有傳進來，為什麼EQS卻不行。感恩老大幫我們找到好問題
禁行機車都能存活四十年，更說機車騎士行駛蘇花改會窒息，有這些思維就能看清交通部從來都不是為了安全而施行任何一個政策，看看那看似美化卻很擋視線的中央分隔島就知道。
抱歉，讓我嘴一下。
政府蓋一條路，然後說騎士騎進去會有窒息的風險，那是政府的問題？還是騎士的問題？真是服了這些政府官員。
@@張芥源-t1g 交通部一定不承認是他的問題，通通都是摩托車騎士的問題。
看嘉偉哥那麼久了~第一次看到介紹車子真的是讚不絕口...
那代表你看不夠久。
柏林之音在賓士車上一向都品質很好。👍The Burnmester horns in the Benz car are always of high quality.
最好的充電方式是在開車的時候，所以公路充電系統必須早日實現才能解決基本問題，而且可以縮小電池的體積，未來在在家充電是因為你平常很少開車才需要。
垃圾的異味通常是硫化物、氨等氣態化合物。PM2.5為小顆粒固體，因此臭味的成分並不會被PM2.5的感知器偵測到，在定義上也不屬於PM2.5。
安全法規那段說的太好了！ 這不叫保守，這是無知。
EQS的車側線條，在畫面中一直讓我想到法國獅子🤣； 或許實車會讓我改觀！
真的一分錢 一分貨好車就是有更好的移動享受
太贵，不值 overpriced
夜晚開車時，很享受在純黑的環境中行駛，一有來車，不管是對向 or 後方，只有一有光線就會立刻注意到。
因此，氣氛燈對我來說比較偏雞肋；但，這次看到它可以變成是盲點警示功能加強版，就覺得很有幫助了。
倒是主動安全+剎車介入調整成延遲這點，跟個人開車習慣和對於安全的追求是相當緊密的連結。
我常常在彎進自家巷口前，因是270度的彎度，一般我會倒車退一點距離再彎進去... 這時只要後方有摩托車，即使隔了20公尺遠，一樣亮紅燈、警報響、還有 2次幫我踩剎車。
不過，倒真的有 1次是直到它幫我煞停，我才注意到的情境。
救一次價值千金，所以，對我而言，我應該不會選擇延遲這個安全作動時間。
當然，這也要等有這個功能選項時再去煩惱也不遲。
謝謝嘉偉哥精彩又中肯的介紹...
現在車子搭配的黑科技簡直是到了︰只要你想的到，未來就有機會擁有這個夢想境界了...
坦白說︰上周林'r的特斯拉的新聞應該會讓電動車這個選項再推遲個幾年吧~
而且，台灣現在夏天真的太熱了...希望未來高/中階歐規車可以出沒有天窗的型 XD~
你不選擇延遲 會害後方追撞 這不是有沒有保持安全距離的問題囉
嘉偉哥最專業了!!
台灣的競爭力，真的都耗損在黨派的利益跟鬥爭上。 只能說可惜,,,
上位者看的都只是個人利益，而不是國家未來發展。
我從這頻道創立不久就看著嘉偉哥一直鼓催著安全、安全，
氣囊好不容易從兩顆變四顆、六顆，到現在有九氣囊誕生。
主被動系統開始從定速、跟車、煞車優先、行人偵測 ,,,一路上來。
一家汽車媒體公司可以這麼用心為大眾向車廠喊聲，但公部門卻反而停滯不前，藉口一堆。
一樣是電車，和那個什麼拉的就是不一樣，外型好看，內裝質感一流
外型好看不認同
看嘉偉哥的影片真的很舒服
金恩中的資歷也快要十六年了，絕對是商業界的佼佼者。😊
Kim Un Jong has served in the company for almost sixteen years,being definitely one figure in the business industry .
8891有試過了700多以上不成問題 真金不怕鐵鍊燒啊 像日系某牌標榜續行還得打對折
PM2.5不是偵測氣味的,是偵測懸浮微粒,所以上面數值不會變應該是正常的
希望未來電動車可以搭配AR模擬眼鏡，這樣就可以做到完全無死角，安全第一
真的是滿滿的科技感，嘉偉哥說好像三年後的車，我還以為是十年後才能有這樣等級的平價車！
因為改了對公務員沒有什麼好處，出事情還會被抓出來刁，當然沒有上層要求就慢慢來。
多做多錯 少做少錯
而且人家是改了好幾代以後才有標配。❤Additionally, the Tiguan has been equipped with this gadget after being changed many generations.
model s 中央大螢幕 醜 ipad+四輪
eqs 中央大螢幕 高級感。
不過不追求科技感 追求豪華舒適 賓士還是高太多。
金恩中是現任的臺灣賓士總裁，充分展現出他的能幹與才華。😊Kim Un Jong is now the president of Mercedes Taiwan,showing his great leadership and talents.
看到嘉偉哥按讚就對了！
很多功能特别是屏幕上的那些很像在我Models上搬过来的，不过很羡慕他的107度大电池
Tiguan的質感可能還是比較細膩了一點。❤The quality of Tiguan may be slightly higher than this.
你的頭燈會顧及對向來車的感受 不代表對向來車會顧及你的感受 就像你的車煞車很好 不代表你屁股後面那台也很好
請問會做雨天的測試嗎 現在很多車子的偵測系統在雨天都會失效 有些國家甚至還有大雪 沙塵暴等等
550w的車沒有抬頭顯示器也不能選.. 😀？？
25:25 杯架旁邊的NFC圖示有什麼功能?
04:20 台灣交通部拜託一下啦 做事好嗎？
你是他老闆，不是拜託了。
立委有監督權 該誰去約束
懂了吧 (他們正在丟水球中...)
賓士EQ系列都很像饅頭😆
比特斯拉好看多了
過度追求低風阻就限制設計
@@chia-mingyang5804 同樣風阻低的taycan造型就不像EQS那麼圓潤、那麼像饅頭～
@@朋盧 的確！特斯拉我已經看膩了 都不改
@@Howard_Z 內裝也很醜
想問前擋是有貼隔熱紙嗎?是哪款的呢?
那個氣氛燈, 想想就是維修災難, 不過買S的, 不缺那些錢啦🤣
謝謝🙏
嘉偉哥講的太好了 臺灣真的很多單位 很亂來 跟不上時代 就認為是錯的 哎～
外觀介紹
動力規格
沒有活性碳?
撞擊輔助是真的很敏感，其他賓士車系也是設定延遲比較好，要不然路上隨時都會被急停嚇到
求開箱 EQS MAYBACH
台湾有3个规格😮
马来西亚只有一个 450+ premium
不過幸好電動車免稅 配備方面給得有誠意
@@casey9771 那只是现在，未来你就知道
4:30說得太中肯了
這些科技真的很屌，火力十足
請問EQS可以邊充電邊在車上吹冷氣或在車上使用其他功能嗎？
可以
台灣的交通單位只會想著要怎麼跟民眾要錢 而且腳步夭壽快 但對於改變或更新法規的部分 則是能閃則閃 能拖則拖…
現在是台灣賓士了嗎？中華賓士已經沒有了？
所以這套車機系統的車道影像輔助功能有像BMW那樣會顯示左右後側盲點的車輛嗎?影片中只看得出顯示前方三車道的車子.看不到後方盲點的話這功能就沒贏BMW...
等這集好久了
交通部和監理站這些人到底是 多麼怕事情 為什麼這些新的東西新的科技他們都不能與時俱進呢 只能說不管哪個政黨 都管理不了這些公務人員 因為這些公務人員他們只想安安穩穩的過日子時間到了領退休金 只要別出事情那他這一輩子 就功德圓滿了 但是 他們又會 畏懼權威 貪圖利益的讓某些人某些集團 便宜行事 真的無法用任何的形容詞來 看待這些公務人員
跟VSCC接洽過，裡面很多人都惜字如金阿!詢問一些問題只會說，我們網站有，自己去找
so expensive and still no hyperscreens?!
電動車電池續航力，氣溫，耐用程度
台灣是先禁國家
沒辦法做到的事情，直接用法規禁止就好了
交通單位管理一直都做得很差
交通3E也都沒辦法做到位
法規還停留在不知道幾十年前
所以每天都在支出有形無形的社會成本
真正要克服的是起火難滅火的問題，要不然以後電動車可能會禁止停地下室
所以5au和p20哪个更强
後輪轉向要每月課金嗎🤔？
台灣驗車單位都是養老用的 別奢望他們對車有熱誠..不過車本身就是要直觀...一直靠那個螢幕 說真的 我要超車或臨時需要大馬力 還要在那裏找SPORT在哪 或者螢幕刺眼要關也要找...太過複雜的顯示資訊.好比G值...你不會盯著中央螢幕看 而是在儀表板上 一個簡單圖示就可以了 ...個人覺得太過花俏與不實用 像台玩具車而不是交通用車...外型太過廉價 與其車價也不符...內裝簡單到沒有一台高價車子該有的工藝感 倒是滿滿的電子感...電子零件多 日後誤判即故障機率也多 像是環景與ACC 一個鳥屎或一個髒汙就足以造成誤判 當感應零件一多 一個故障點 讓你較難的判斷是甚麼原因而做出正確的反應...年輕人記憶力好 嘗鮮倒不是甚麼問題 上了年紀 這些東西反而是種壓力 ...而500多萬的東西 市場還是上了年紀的比較有能力購買 ...感覺對於堅持工藝部分德國人真的變了
很讚，然後都沒人買，因為它走錯路了，原廠宣布取消EQ系列的開發，傳統車廠還是照原規格推出純電產品就好，這點BMW是對的
台灣老舊法規最經典的部分就是稅制😂
以前就有在想氣氛燈能不能有警示跟輔助功能
果然在賓士看到了
有生之年真的想購入一台賓士
這才是氣氛燈真正有價值的應用，不然十幾年前的路邊檳榔攤為什麼大家都想停下來看? XD
PM2.5应该是检测的空气颗粒，异味是小分子，检测不到的
全電車應該5年左右吧, 現在買車還是 plug in hybrid 方便一點
說到轉向最離譜的是 Tesla, Model Y X 比 美版Odyssey 還大
所以投影在地上的功能暫時被拔掉了？
卡爾賓士作為油車的發明人，應該想不到有一天接班人會幫他轉純電。💡Being the inventor of the gasoline cars,Carl Benz probably would not have imagined being helped with the problems of electricity.
Civic coupe si ??????
德國車通常都是便宜的版本比較多人買得到，因為真得是很貴。
Many people could just choose to buy cheaper version,for it’s too expensive.😊
在每天上班的路途中都可以遇到塞車的時候，需要科技輔助來節省用電量。🔋On the everyday way to work , you can always discover when the traffic jam is.Therefore,we need a technology to save the energy.
台灣有那麼多的電嗎？夏季都在跳電了！
今年到目前為止都沒跳電
Good afternoon everyone thank you so much for writing to me sorry if I didn't write something that didn't fit you!!!!! After all, I know that the 120 skoda is a thing of the past!!!!
台灣的官員，只會跟上，怎麼吃錢的潮流而已。
先考過駕照對年輕人來說或許也是一道大關卡。🪪Getting the driver’s license first is probably also a big obstacle for the young .
怎麼會一堆按鈕一按 整片面板都在動 滿滿的廉價感..？
車頭外表也特別廉價
台灣交通法規，世界第一🤣
電動車的車重，會不會讓輪胎壽命減短？
如果你有考量到这个，还是乖乖地开你的油车吧，这不是有钱人需要考虑的
會
所以要選用電動車用輪胎而不是普通輪胎
买奔驰的电动，我不知道他们的保修守则是不是有不同，在欧洲，电气系统是不保修的，同时奔驰的电子设备，故障率还出奇的高，更不用说电动车了，买它前，准备好钱包因为明奇妙的问题而缩水把😁，PS,本人的GLC因为电器问题已经修掉了车价的8分之一.。。，，
臺灣人的預算可能還是在兩百初頭萬。❤The budgets of the Taiwanese people are probably slightly above $2000,000.
请问一下目前有沒有那台纯電動車能在3秒以下0-100km加速的？
量產技術提升速度跟國際經濟景氣呈正比，特斯拉的3、X也是在雷曼即次貸危機之後的經濟反彈期被大量挹注資金而催生出來，
時至2022年，很明顯10年周期來了，經濟下行會持續2年，到底後花一年產業重整，大概要到第三年才會開始加速成長，
當然啦這是台海沒開戰的情況，如果開戰台灣直接倒退20年
應該拿這篇來洗交通部的Facebook
科技始終來自於價格
說真的EQS看到實車會真的得想入手玩玩看，問題是沒錢🥲
台灣的交通法規 我覺得真的還要再加強(個人觀點)
这车在大陆优惠目前18万 还走不动，因为宾士在电动领域的技术 能力各方面并不领先 反而落后美国 大陆等地区国家
聽到553萬起跳，已非我這凡夫俗子買的起的級距，直接轉台比較實際。
漂亮
台灣交通單位，也不願意改，反正其實一般人都覺得夠用就好，也懶得爭，台灣上位撈錢跟選舉最會，除非四輪車主敢跟重機一樣去抗議，可能就會有點用吧，在不然就是換政府，不然都是白搭。
法規是死的，輔助安全及人類的腦袋是活的
17:18 車機有 電動刮鬍刀....??
台灣不意外啊，沒那個技術，然後只會一直打臉原廠的新東西，老舊的法規死不改，自以為高貴的一堆老屁股
EQS在大陆市场 后轮转向必须要每一年付款6000人民来来订阅使用.... 否则10°的后轮转向角度你只能使用4.5° 真的超弱智欸
英國市場更低能
直接不能選配
這東西電池過保會是多少 車價可能慘
現在的純電車電池都已經模組化了，萬一有問題不需要全部更換！
汽車科技一直在進步，臺灣一直在停留不進，這些老人該讓位退休了，不然跟不上