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なんだか400系と最新の路面電車があわさった感がっていつのまに148台目・・・・市内に植木の仕事で時々行くけど、5067から後をちっとも見たことが。。。基本ダイヤ貼り付け4台ローテ、検査時以外、距離がずれたら検査が被って酉島の工場がひっ迫するから、と同時に災害とか車両トラブル時に瞬時に場所都下状況とか整備記録とか把握できなきゃいけないので違うところはめったに走らせられないけど・・・阪急みたいに、購入シャーシ番号のシャーシ状態で車番振って、低公害車みたいに、仕様が違いすぎて、納入が年単位で前後しすぎてしまう状態なんだろうかそれとも、廃車のように、元大阪市営の車庫用地とかに保管なのだろうか
なんだか400系と最新の路面電車があわさった感が
っていつのまに148台目・・・・
市内に植木の仕事で時々行くけど、5067から後をちっとも見たことが。。。基本ダイヤ貼り付け4台ローテ、検査時以外、距離がずれたら検査が被って酉島の工場がひっ迫するから、と同時に災害とか車両トラブル時に瞬時に場所都下状況とか整備記録とか把握できなきゃいけないので違うところはめったに走らせられないけど・・・
阪急みたいに、購入シャーシ番号のシャーシ状態で車番振って、低公害車みたいに、仕様が違いすぎて、納入が年単位で前後しすぎてしまう状態なんだろうか
それとも、廃車のように、元大阪市営の車庫用地とかに保管なのだろうか