От Ультры брал тоже понравилось что за небольшую стоимость мост поворотный есть, вообще странно что в сегменте эконом - только Ультра делала некоторые свои модели с поворотным мостом
С пополнением Вас!👍🏻 Качество сборки последних моделей (шасси и 130 1982) без вопросов и это радует. Надеюсь фургон и олимпиец будет также, без вопросов
Так они и поменяли. Послал их Центури Драгон с их копеечными тиражами подальше.. Теперь все модели в клею, но стоят по прежнему 200 долларов.. при выходной цене в 5.
Тоже взял такого, правда уже по спекулятивной цене. На моем один задний грязевой щиток чуть ближе к колесу, чем другой. Не подскажите, как его демонтировать, не сломав?У вас вроде был такой опыт на другом Зилке. А так модель порадовала своим необычно - отталкивающим цветом. Я сам таких тогда не видел ни разу, но год назад увидел такой в Псковской области в деревне, стоял у забора, поэтому считаю цвет вполне реалистичным.
С пополнением!👍🏻 По цвету, я без вопросов и сам помню некотрые машины, да и фотоматериалов с такими ЗиЛами достаточно. Что касается щитков, то все на свой страх и риск. Я переклеивал все щитки на АМУРе, банально, аккуратно пошатывая, отрывал от кузова. Попробуйте чуть щиток отвести в нужную вам сторону, этого часто хватает. Еще можно написать в adler-m, они по возможности помогают с запчастями к Dipовским моделям
@@IlyaIM спасибо за ответ. Шатать пробовал, даже гнул, не помогает. Сильно не усердствовал. Там эти кронштейны сзади из фототравления видимо выставлены не до конца, работают, как распорки, и вклеено все на удивление прочно. Видимо надо выламывать. А что касается Адлера, то они посылают куда подальше тех, кто покупал не у них. Меня так уже посылали.
Ресивер перенёс на положенное место и карты дверные закрасил. А вот что делать с огнями автопоезда, которые поставили прямо на ребра жёсткости, ума не приложу🤦♂️Самый заметный косяк этой модели!Лучше бы вообще не ставили...
Костромские 130-ые весьма хороши, а после доработок и вовсе отличные модели получаются. Жаль SSM/Автоистория не уделяют внимание мелочам по годам выпуска прототипов.
На счет ранних зилков, как по мне повторителей поворотников на нем не должно било бить тем болие в 74 году. У меня есть 131 76 года, там етих повторителей нет, на газ 66 76 года также никаких повторителей нет возможно на зил 130 их устанавливали раньше, но на военние их начали устанавливать в 79 году. К тому же зеркала на етом зилке длжни бить маленькие, а не как на позних зилах. И на зилке 431410 кронфштейн зеркал должен бить другой, потому что здесь кронфштейн раннего образца
Приветствую!🤝 Поворотники на крыльях, как и большие зеркала на 130-х (зеркала и на 131-м) появились с 1974 года, поворотники в январе, а зеркала вроде бы в апреле. 131-ый повторители поворотов получил в 1977-м году (монтировались на боковине до января 1984).... Как-то так. Кронштейны на бортовом 431412 у Dip неверные, здесь Вы абсолютно правы, я менять не стал (пока не стал).
@@IlyaIM хорошо сапасибо за ответ, видимо на гражданских грузовиках повторители начали устанавливать раньше чем на военние. На газ 66 на сколько я знаю повторители начали устанавливать примерно в то же время как и на зил 131. Интересно випустит ли дип модельки зила 131, кабина довольно не плохая у них вроде уже есть.
Есть такие ГРЗ, на 130-м с высокими бортами стоят от микродизайн. Есть и поздние советские, неплохие номера, но есть вопросы по соответствию, особенно на квадратных номерах для грузовых авто
Да,от микродизайна купил,про косячность этих номеров не знал,не вдавался в этот вопрос.Но в любом случае,такие думаю будут по выигрышнее плоских декалей или распечатанных на принтере )
Блин!! Классные ЗИЛки, но я хочу от ДИПа хаки, на котором учился в ДОСААФ. Да! Есть конечно ССМ, но чота, после выхода ДИПовских Зилов, он как то не катит..
Думаю полностью в хаки будет, вопрос времени, а может его приберегают под заводской вариант с высокими бортами. ДОСААФ точно надо в моделях увековечить👍🏻 SSMовский после доработок хорошо смотрится
Да модели хороши но есть но, второй воздушный ресивер стоит не правильно должен стоять за лонжероном для крепления задней опоры кабины и подвесного подшипника на против глушителя и на всех бортовых ЗИЛах отсутствует инструментальный ящик да на кузове от мастера он стоит но не правильно должен стоять вплотную к брызговику а от брызговика два поводка крепёжные были короткие и крепились в сам ящик с низу и на ЗИЛу шасси 1974 года должны стоять маленькие зеркала. Пример май месяц 1974 год миллионный ЗИЛ Мы видим зеркала маленькие большие начали устанавливать где-то с 76г.
Добрый день! По ресиверу и положению ящика на раннем 130-м согласен! Ресивер должен быть в районе кронштейна запаски, внутри рамы, а ящик чуть ближе к щитку. Но на поздних 130-х инструментального ящика быть не должно, их перестали устаналивать в середине 70-х. Большие зеркала (как на 130В1) пошли как раз с 1974 года, сначала появились повторители на крыльях, а после зеркала. Т.е. на подобных моделях будет верным и тот, и тот вариант зеркал, но с маленькими это будет машина выпуска первой половины 1974, а с большими второго полугодия 1974 года. Спасибо за ваши уточнения!👍🏻👍🏻👍🏻
@@IlyaIM Привет да я об этом ресивере и говорю а маленькие зеркала толе их на складе было полно и как-то к нам 76г. машины первые пришли с большими зеркалами и ящики наверное поставщики срывали сроки поставок и на одних стояли на других уже не было ну да потом и совсем перестали ставить. УДАЧИ ждём очередных обзоров.
Круто они с этими решетками всех кинули... Вместо того, чтобы бесплатно выслать трех центувую деталь всем владельцам ЗИЛков - просто закинули в продажу, и все.. Потом говорят - нету. Ни баков на 164, ни решеток, ничего.. Кончились... Уржаться - давайте я вам дам 30 долларов, сделаете еще 1000 штук. Ну и качество.. огрехи... ой не могу,. это за 20 к огрехи??? Очень смешно. Помните друзья. - шасси это сделано тиражом 10000 штук, и стоит ДИПу 5 долларов вместе с упаковкой. Надстройки смоляные - итого меньше. Если вы уж платите 15-20 тысяч за модель - требуйте качества и уважения.
Почему кинули? Буду от себя отталкиваться. Мне эта решетка не нужна и даже если бы дали бесплатно, я не стал бы менять. Это при условии того, что я не боюсь ремонтировать, подправлять какую-то мелочевку в моделях от Dip. Большинство коллекционеров принимают эти модели, как есть, как их выпустил производитель.... Думаю поэтому история с решетками не получила продолжения, а тем кто готов был менять, если память не изменяет, решетки отправляли.
@@IlyaIM Ну мне никто ничего не отправлял.. При попытке получить обещанное - послали тут же куда подальше, хотя я и с Ириной и с Альбертом знаком, статьи им писал, имею прилично моделей ДИП в публичной частной экспозиции (то есть модели демонстрируются большому количеству людей!) и в планах было плодотворное и долгое, взаимовыгодное сотрудничество. Однако, свинство и унижение покупателей прощать нельзя. И теперь один классный музей в Европе, с крупнейшей коллекцией моделей включит в аудио гид и всяческие инфоматериалы обязательную историю о всех подлых выходках ДИПа с обязательными примерами их знаменитого "качества".. Так трехцентовая деталь может нанести огромный вред репутации. А менять эту решетку или нет - я должен иметь возможность сам решать. Раз обещали - убейтесь, но вышлите всем владельцам бракованных и некомплектных моделей, а не в хаотическом порядке, непонятно кому.
По мне достойная модель! Не нравится кому-то не покупай.
Так и есть, не добавить, не убавить.
Коллекция супер!!! Спасибо за обзор!!!
Владимир, приветствую!🤝🏻 Спасибо за просмотр и комментарий👍🏻
Спасибо за обзор!🤝 Даже теперь и не знаю, выкладывать свои 130е на обзор?😁 Тоже Воронежский на подходе!👍🏻
Добрый, конечно выкладывать! Много Зилов не бывает! Ждём!
Приветствую!🤝🏻 Я 100% посмотрю, так что ждем👍🏻 Как говорится: "лучше много, чем мало"😄
ua-cam.com/video/pEzUJVWUi5M/v-deo.html
Отличная у вас коллекция! Вдохновляет)
Спасибо!
От Ультры брал тоже понравилось что за небольшую стоимость мост поворотный есть, вообще странно что в сегменте эконом - только Ультра делала некоторые свои модели с поворотным мостом
Подскажите пожалуйста где можно приобрести зил бортовой с кабиной цвета хаки как у вас на видео
Подобный ЗиЛ- 130 "Связь" частенько попадается на аукционе scalebay. Сейчас там есть несколько вариантов.
Получил сегодня этот зил 1982 года качество как в старые добрые времена . Такое впечатление что поменяли фабрику .
С пополнением Вас!👍🏻 Качество сборки последних моделей (шасси и 130 1982) без вопросов и это радует. Надеюсь фургон и олимпиец будет также, без вопросов
Так они и поменяли. Послал их Центури Драгон с их копеечными тиражами подальше.. Теперь все модели в клею, но стоят по прежнему 200 долларов.. при выходной цене в 5.
Тоже взял такого, правда уже по спекулятивной цене. На моем один задний грязевой щиток чуть ближе к колесу, чем другой. Не подскажите, как его демонтировать, не сломав?У вас вроде был такой опыт на другом Зилке.
А так модель порадовала своим необычно - отталкивающим цветом. Я сам таких тогда не видел ни разу, но год назад увидел такой в Псковской области в деревне, стоял у забора, поэтому считаю цвет вполне реалистичным.
С пополнением!👍🏻 По цвету, я без вопросов и сам помню некотрые машины, да и фотоматериалов с такими ЗиЛами достаточно. Что касается щитков, то все на свой страх и риск. Я переклеивал все щитки на АМУРе, банально, аккуратно пошатывая, отрывал от кузова. Попробуйте чуть щиток отвести в нужную вам сторону, этого часто хватает. Еще можно написать в adler-m, они по возможности помогают с запчастями к Dipовским моделям
@@IlyaIM спасибо за ответ.
Шатать пробовал, даже гнул, не помогает. Сильно не усердствовал. Там эти кронштейны сзади из фототравления видимо выставлены не до конца, работают, как распорки, и вклеено все на удивление прочно. Видимо надо выламывать. А что касается Адлера, то они посылают куда подальше тех, кто покупал не у них. Меня так уже посылали.
Ресивер перенёс на положенное место и карты дверные закрасил. А вот что делать с огнями автопоезда, которые поставили прямо на ребра жёсткости, ума не приложу🤦♂️Самый заметный косяк этой модели!Лучше бы вообще не ставили...
Эх, а у меня только АИСТ.
Костромские 130-ые весьма хороши, а после доработок и вовсе отличные модели получаются. Жаль SSM/Автоистория не уделяют внимание мелочам по годам выпуска прототипов.
На счет ранних зилков, как по мне повторителей поворотников на нем не должно било бить тем болие в 74 году. У меня есть 131 76 года, там етих повторителей нет, на газ 66 76 года также никаких повторителей нет возможно на зил 130 их устанавливали раньше, но на военние их начали устанавливать в 79 году. К тому же зеркала на етом зилке длжни бить маленькие, а не как на позних зилах. И на зилке 431410 кронфштейн зеркал должен бить другой, потому что здесь кронфштейн раннего образца
Приветствую!🤝 Поворотники на крыльях, как и большие зеркала на 130-х (зеркала и на 131-м) появились с 1974 года, поворотники в январе, а зеркала вроде бы в апреле. 131-ый повторители поворотов получил в 1977-м году (монтировались на боковине до января 1984).... Как-то так. Кронштейны на бортовом 431412 у Dip неверные, здесь Вы абсолютно правы, я менять не стал (пока не стал).
@@IlyaIM хорошо сапасибо за ответ, видимо на гражданских грузовиках повторители начали устанавливать раньше чем на военние. На газ 66 на сколько я знаю повторители начали устанавливать примерно в то же время как и на зил 131.
Интересно випустит ли дип модельки зила 131, кабина довольно не плохая у них вроде уже есть.
Очень надеюсь, что сделают, многое для этого уже есть
Ящики с овощами сами делали?
Да, это своего изготовления
Заказал себе воронежский вчера,лишь бы без видимого брака пришёл.
По воронежским 130-м практически не было нареканий, многие отмечали хорошую, аккуратную сборку. Будем надеяться, на Ваш отличный экземпляр!👍🏻
Будем надеяться) Прикупил ещё номерные знаки фототравленые и окрашенные,образца 77-го года,в доработках пригодятся!
Есть такие ГРЗ, на 130-м с высокими бортами стоят от микродизайн. Есть и поздние советские, неплохие номера, но есть вопросы по соответствию, особенно на квадратных номерах для грузовых авто
Да,от микродизайна купил,про косячность этих номеров не знал,не вдавался в этот вопрос.Но в любом случае,такие думаю будут по выигрышнее плоских декалей или распечатанных на принтере )
Блин!! Классные ЗИЛки, но я хочу от ДИПа хаки, на котором учился в ДОСААФ. Да! Есть конечно ССМ, но чота, после выхода ДИПовских Зилов, он как то не катит..
Думаю полностью в хаки будет, вопрос времени, а может его приберегают под заводской вариант с высокими бортами. ДОСААФ точно надо в моделях увековечить👍🏻 SSMовский после доработок хорошо смотрится
Воистину ЗИЛов много не бывает
Лучше и не скажешь😄
Да модели хороши но есть но, второй воздушный ресивер стоит не правильно должен стоять за лонжероном для крепления задней опоры кабины и подвесного подшипника на против глушителя и на всех бортовых ЗИЛах отсутствует инструментальный ящик да на кузове от мастера он стоит но не правильно должен стоять вплотную к брызговику а от брызговика два поводка крепёжные были короткие и крепились в сам ящик с низу и на ЗИЛу шасси 1974 года должны стоять маленькие зеркала. Пример май месяц 1974 год миллионный ЗИЛ Мы видим зеркала маленькие большие начали устанавливать где-то с 76г.
Добрый день! По ресиверу и положению ящика на раннем 130-м согласен! Ресивер должен быть в районе кронштейна запаски, внутри рамы, а ящик чуть ближе к щитку. Но на поздних 130-х инструментального ящика быть не должно, их перестали устаналивать в середине 70-х. Большие зеркала (как на 130В1) пошли как раз с 1974 года, сначала появились повторители на крыльях, а после зеркала. Т.е. на подобных моделях будет верным и тот, и тот вариант зеркал, но с маленькими это будет машина выпуска первой половины 1974, а с большими второго полугодия 1974 года.
Спасибо за ваши уточнения!👍🏻👍🏻👍🏻
@@IlyaIM Привет да я об этом ресивере и говорю а маленькие зеркала толе их на складе было полно и как-то к нам 76г. машины первые пришли с большими зеркалами и ящики наверное поставщики срывали сроки поставок и на одних стояли на других уже не было ну да потом и совсем перестали ставить. УДАЧИ ждём очередных обзоров.
Спасибо за комментарий и Ваши воспоминания!👍🏻
Круто они с этими решетками всех кинули... Вместо того, чтобы бесплатно выслать трех центувую деталь всем владельцам ЗИЛков - просто закинули в продажу, и все.. Потом говорят - нету. Ни баков на 164, ни решеток, ничего.. Кончились... Уржаться - давайте я вам дам 30 долларов, сделаете еще 1000 штук. Ну и качество.. огрехи... ой не могу,. это за 20 к огрехи??? Очень смешно. Помните друзья. - шасси это сделано тиражом 10000 штук, и стоит ДИПу 5 долларов вместе с упаковкой. Надстройки смоляные - итого меньше. Если вы уж платите 15-20 тысяч за модель - требуйте качества и уважения.
Почему кинули? Буду от себя отталкиваться. Мне эта решетка не нужна и даже если бы дали бесплатно, я не стал бы менять. Это при условии того, что я не боюсь ремонтировать, подправлять какую-то мелочевку в моделях от Dip. Большинство коллекционеров принимают эти модели, как есть, как их выпустил производитель.... Думаю поэтому история с решетками не получила продолжения, а тем кто готов был менять, если память не изменяет, решетки отправляли.
@@IlyaIM Ну мне никто ничего не отправлял.. При попытке получить обещанное - послали тут же куда подальше, хотя я и с Ириной и с Альбертом знаком, статьи им писал, имею прилично моделей ДИП в публичной частной экспозиции (то есть модели демонстрируются большому количеству людей!) и в планах было плодотворное и долгое, взаимовыгодное сотрудничество. Однако, свинство и унижение покупателей прощать нельзя. И теперь один классный музей в Европе, с крупнейшей коллекцией моделей включит в аудио гид и всяческие инфоматериалы обязательную историю о всех подлых выходках ДИПа с обязательными примерами их знаменитого "качества".. Так трехцентовая деталь может нанести огромный вред репутации. А менять эту решетку или нет - я должен иметь возможность сам решать. Раз обещали - убейтесь, но вышлите всем владельцам бракованных и некомплектных моделей, а не в хаотическом порядке, непонятно кому.