Hermanos, como dije anteriormente, yo en febrero me compré una Mahindra pik up 2008 doble cabina, diesel turbo 2.6 cc. Ahora en Agosto, en 2 semanas anduve más de 6 mil kilómetros y está pronto a tener 300 mil kilómetros de recorrido. Fuimos de Santiago a Arica y viceversa, recorrií el altiplano, llegando a los 4 mil metros de altura, conocimos varios salares, estuvimos en Iquique, Matilla, La Tirana y Pica. Estuvimos en Calama, San Pedro de Atacama, Chiu Chiu, Recorrimos el Ferrocarril Antofagasta- Bolivia, por un camino junto a la vía, entre Calama y Ollagüe. Y la camioneta, se portó EXCELENTE. Es un MAQUINÓN. Como es verde oscuro, mis amigos la bautizaron como la camioneta del Padre Hurtado, versión 2.0. Obviamente yo me preocupo de la máquina y le hago las mantenciones. Saludos a todos y un abrazo a @machina chile ¿Y las chelas? ¿Cuándo?
que buena historia bro!!!! pero eso que dices tu es clave cuando de vehículos se trata, es necesario mantenerlos al día para poder exigirlos y que estos respondan como se debe! un abrazo bro! pd: cuando quieras tomamos unas chelas por ahí :D! cada día la pandemia esta mas controlada! podríamos hacer un asado en el inter con todos los amigos de machina :D!
Quiero adquirir una de esas pero para movilizarme dentro de la coidad, cargarla con bicis y maletas para un paseo familiar, viajar un fin de semana unas 6 horas al campo, me la recomiendan o me queda sub utilizada o me va a salir muy cara de mantener? saludos!
Para sacar la reversa, le doy un toque con la palma. Para agregar la caja de esta camioneta estan rica para manejarla que los cambios los paso sin embreague
Ese problema de la caja de cambio es un problema muy sencillo que va en la varilla de la palanca de cambios un mecánico nos dijo y salió terrible barato, nunca más guevio la caja ni el embrague
Es total mente verdad lo de la caja de cambio.. A mi suegro ya le a pasado. Cambio ya la caja 2 veces.. Una paja la verdad.. Ahora nuevamente le esta fallando cuesta que entren los cambios.
uf! que lata bro! yo trabaje con una empres que compro 12 de estas y varias las dieron de baja por lo mismo, pero hay otras que cambiando el embrague antes de que ocurran los problemas han durado hasta los 300.000 km, parece que con mahindra es solo cosa de suerte
Que wena maquina bro, yo tuve una del 2014 asi igualita a esta para trabajarla y la deje de usar el 2018 por cambio de rubro y de verdad es una muy buena maquina y herramienta de trabajo, lamentablemente no esta excenta de problemas mecanicos casi graves pero en lineas generales es un exelente vehiculo, la cuidé como hueso santo y le saque 330.000 kms de verdad una muy buena herramie ta de trabajo
que maravilla bro! evidente que todos los vehículos tiene cosas buenas y malas, pero más importante recordar que todas las maquinas requieren mantencion ;D!
Quiero adquirir una de esas pero para movilizarme dentro de la coidad, cargarla con bicis y maletas para un paseo familiar, viajar un fin de semana unas 6 horas al campo, me la recomiendan o me queda sub utilizada o me va a salir muy cara de mantener? saludos!
@@AVAB593 por lo general las mantenciones de las camionetas o de los vehiculos diesel son caras, pero para ir al campo, para ir a la playa y para uso de ciudad es muy recomendable y practica, por temas familiares yo viajaba desde La Serena a Monte Patria algunos fines de semana (un viaje de 2 horas y media) ningun problema y el consumo es muy bajo (de hecho solo la cargaba para ida y de vuelta cargaba a recien en Coquimbo o igual en Serena al llegar. En viajes largos rinde igual pero la camioneta igual te puede pedir combustible dependiendo la motorizacion (recuerda que esta camioneta tiene motores 2.2 y motores 2.6) yo tenia la 2.2 y almenos esa me rendia de pana. Saludos bro
Entre todos aprendemos y esa es la idea. Yo me compré una Mahindra pik up 4x4 diésel turbo del 2008, también doble cabina y es buena máquina y estoy sacándole los detalles. Y el Tomy se compró la camioneta?. Lo compartí en mi muro. Saludos
jajaja buenisima :D! es rica maquina, yo tuve una 2016 y me gusto bastante :D! al final tomi se compro una fiorino diesel que era una ganga, ya le haremos el review a su nueva nave !!
Claro, es al revés, los diésel antiguos eran menos revolucionados, los de ahora te dan la potencia y el torque a 3000 o 3500 rpm, si no haces eso junta plata para todo lo qué hay que destapar. Y específicamente la Mahindra 2.2, y dato, el filtro de aire hay que mantenerlo limpio, a mi no me lo cambiaron y el computador me bloqueo las rpm, felizmente se dieron cuenta del error y la limpiaron por garantía.
Quiero adquirir una de esas pero para movilizarme dentro de la coidad, cargarla con bicis y maletas para un paseo familiar, viajar un fin de semana unas 6 horas al campo, me la recomiendan o me queda sub utilizada o me va a salir muy cara de mantener? saludos!
después de leer todos los comentarios respecto a esta maquinanota, creo que es una cosa de suerte, los hechos son los que menciono en el video, tiene problemas en la caja y el embrague, el resto nunca he escuchado muchos problemas y las he visto con 350.000 km andando perfectas
Yo escribo por tercera vez y ya han pasado 14 meses con mi Mahindra pik up 2.6 del 2008. La recibí con 285 mil kilómetros y ya tiene 325 mil kilómetros y contando. Así como en invierno recorrí el norte, ahora en febrero fui a chiloé y la carretera austral y de vuelta me vine a Santiago por la ruta interlagos pasando por todos los lagos del sur. Yo aparte del mantenimiento, cuando lo recibí le cambié todo el sistema de refrigeración y ahora al volver tuve que cambiar el embrague. Y eso es todo. Pucha y ¿las chelas cuándo?
Hola cabros quiero comprarme doble cabina una ojalá salida de fabrica nueva 4x4,. Me pueden contar cuánto consume en combustible?....así mismo me pueden contar que fallas trae de fabrica?...los costos de mantención?..lo que me interesa es el consumo en ciudad y en carretera saludos y entretenido el vídeo.
Jajajaja pero si hablamos eso mismo en el video bro jejejjee los consumos no lo recuerdo mucho, pero en carretera anda por los 10-12 imagino que en ciudad debe dar a todo reventar 8, saludos bro 🤗
El DPF está antes de pasar los gases por el convertidor catalítico , y lo trae para cumplir la Norma Euro III y superior. Ahora como en Chile, en la revisión técnica no usan las máquinas para tanta sofisticación, en la práctica muchos eliminan el DPF, aunque contamine más, pero las máquinas que tienen en las plantas de revisión técnica no detectan la diferencia. Cuando se tapa el DPF, las revoluciones por minuto no suben, por tanto la velocidad se reduce y si te pasa eso en carretera se recomienda sacar el flujómetro, momentáneamente, para llegar sin problemas a la ciudad y arreglar el problema.
@@machinachile El PDF es una forma de transmitir documentos on line, se usa para subir documentos y hacer las tareas. Yo también me confundía. Un abrazo y hay que juntarse con unas chelitas y le das tu opinión a mi Mahindra.
La "cola de chancho" esa al encender son las bujías incandescentes, que precalientan la cámara de combustión antes del encendido para que el diesel explote como debe ser. Aunque sea un día de calor es bueno esperar a que la cámara de combustión tenga temperatura antes de encender. Para el DPF lo mejor es andar en carretera y es verdad que la forma de manejo te lo puede cagar
Amigo mi mahindra tiene un problema cuando arrancó el motor es para después de 1 minuto y tengo que cebarla en el filtro que lleva una tapa de bombearla se habré la mariposa que lleva al lado para que vote el aire y un poquito de petróleo y luego echo andar y no se para más
Buenas buenas!! A mi me pasaba lo mismo sobre todo en clima frío, Resulto ser un filtro que va dentro del tanque. Me comentaron que había que cambiarlo cada 50mil K. No me ha vuelto a pasar.
buenisima bro! gran maquina, la verdad de fabrica dice 1200kg, pero cuando yo tuve una, la cargue con 2000 kg, se siente bien, no para ir por carretera, pero en ciudad a velocidad moderada anda bien con esa carga
lamentablemente con esta camioneta es cosa de suerte, he conocido personas que pasan de los 200.000 y todo funciona bien, y otras que a los 30.000 se les rompe la 5ta o la reversa
Yo tuve 2 mahindra, 1 que el sergio la conocio pk me hizo una wea pk me pitie la luneta trasera por que los fierros son super separados y verticalos y no horizontales ( ojo con la carga ahi) y la otra mahindra tiene problema con la reversa entra bn pero para sacarla hay que pegarle con combo jajaj eso pero segun yo ta a buen precio
ojo con ese problema de la reversa bro!, que es un problema del embrague, puedes romper el piñon de la reversa, asique trata de ver ese problem! un abrazo champa!!!
5 palos pa 7 meses atras estaba regalaa. Ahora las mismas hechas pico y carretiadas van desde los 8 palos por los putos 10% que han subido todos los autos usados y nuevos. Yo la mia la compre en 5.4 palos año 2014 con 50.000 km y le he sacado 20.000km porque la uso pa cosas minimas. La quiero vender en 8.5 porque esta impecable
siii, en este momento mas que el dinero hay que analizar que te puedes comprar con esos 8,5 palitos, porque te aseguro que seguirán subiendo los vehículos y en 6 meses quizás no te puedas comprar nada por ese dinero :O
Cubrecarter lleno de aceite... No sé Rick. Cuando se ven esas cosa siempre es bueno que lo vea un mecánico de verdad. Porque puede ser algo siempre k muy complejo.
Tu apreciación no es del todo correcta. Un vehículo diesel siempre debes conducirlo entre las 2500 a 3000 rpm, no tiene que ver con que sea antiguo o nuevo, y de vez en cuando llevarlo a carretera para que vaya un poco mas revolucionado de forma costante, esto con el fin de quemar bien la combustión y evitar el hollín que es el que tapa el filtro de partículas DPF . Un vehículo diesel en la ciudad con mucho tráfico y tramos cortos, no es buena opción. Saludos!
Que entretenido e instructivo es el canal. Lo voy a seguir.
muchas gracias bro :D! comparte con tus amigos jejeje
Hermanos, como dije anteriormente, yo en febrero me compré una Mahindra pik up 2008 doble cabina, diesel turbo 2.6 cc.
Ahora en Agosto, en 2 semanas anduve más de 6 mil kilómetros y está pronto a tener 300 mil kilómetros de recorrido. Fuimos de Santiago a Arica y viceversa, recorrií el altiplano, llegando a los 4 mil metros de altura, conocimos varios salares, estuvimos en Iquique, Matilla, La Tirana y Pica. Estuvimos en Calama, San Pedro de Atacama, Chiu Chiu, Recorrimos el Ferrocarril Antofagasta- Bolivia, por un camino junto a la vía, entre Calama y Ollagüe.
Y la camioneta, se portó EXCELENTE. Es un MAQUINÓN.
Como es verde oscuro, mis amigos la bautizaron como la camioneta del Padre Hurtado, versión 2.0.
Obviamente yo me preocupo de la máquina y le hago las mantenciones.
Saludos a todos y un abrazo a @machina chile ¿Y las chelas? ¿Cuándo?
que buena historia bro!!!! pero eso que dices tu es clave cuando de vehículos se trata, es necesario mantenerlos al día para poder exigirlos y que estos respondan como se debe! un abrazo bro!
pd: cuando quieras tomamos unas chelas por ahí :D! cada día la pandemia esta mas controlada! podríamos hacer un asado en el inter con todos los amigos de machina :D!
Quiero adquirir una de esas pero para movilizarme dentro de la coidad, cargarla con bicis y maletas para un paseo familiar, viajar un fin de semana unas 6 horas al campo, me la recomiendan o me queda sub utilizada o me va a salir muy cara de mantener? saludos!
5:02 es super necesario pasar los cambios a 3000 o más
Para sacar la reversa, le doy un toque con la palma. Para agregar la caja de esta camioneta estan rica para manejarla que los cambios los paso sin embreague
trucos de karate jajajajaja
Ese problema de la caja de cambio es un problema muy sencillo que va en la varilla de la palanca de cambios un mecánico nos dijo y salió terrible barato, nunca más guevio la caja ni el embrague
esos pequeños detalles valen oro :D!!!
Hola.
Y cuál es el problema en la varilla que hay que arreglar?
Es total mente verdad lo de la caja de cambio.. A mi suegro ya le a pasado. Cambio ya la caja 2 veces.. Una paja la verdad.. Ahora nuevamente le esta fallando cuesta que entren los cambios.
uf! que lata bro! yo trabaje con una empres que compro 12 de estas y varias las dieron de baja por lo mismo, pero hay otras que cambiando el embrague antes de que ocurran los problemas han durado hasta los 300.000 km, parece que con mahindra es solo cosa de suerte
Que wena maquina bro, yo tuve una del 2014 asi igualita a esta para trabajarla y la deje de usar el 2018 por cambio de rubro y de verdad es una muy buena maquina y herramienta de trabajo, lamentablemente no esta excenta de problemas mecanicos casi graves pero en lineas generales es un exelente vehiculo, la cuidé como hueso santo y le saque 330.000 kms de verdad una muy buena herramie ta de trabajo
que maravilla bro! evidente que todos los vehículos tiene cosas buenas y malas, pero más importante recordar que todas las maquinas requieren mantencion ;D!
Quiero adquirir una de esas pero para movilizarme dentro de la coidad, cargarla con bicis y maletas para un paseo familiar, viajar un fin de semana unas 6 horas al campo, me la recomiendan o me queda sub utilizada o me va a salir muy cara de mantener? saludos!
@@AVAB593 por lo general las mantenciones de las camionetas o de los vehiculos diesel son caras, pero para ir al campo, para ir a la playa y para uso de ciudad es muy recomendable y practica, por temas familiares yo viajaba desde La Serena a Monte Patria algunos fines de semana (un viaje de 2 horas y media) ningun problema y el consumo es muy bajo (de hecho solo la cargaba para ida y de vuelta cargaba a recien en Coquimbo o igual en Serena al llegar.
En viajes largos rinde igual pero la camioneta igual te puede pedir combustible dependiendo la motorizacion (recuerda que esta camioneta tiene motores 2.2 y motores 2.6) yo tenia la 2.2 y almenos esa me rendia de pana.
Saludos bro
@@Tulio898 Muchas gracias!
Entre todos aprendemos y esa es la idea. Yo me compré una Mahindra pik up 4x4 diésel turbo del 2008, también doble cabina y es buena máquina y estoy sacándole los detalles. Y el Tomy se compró la camioneta?. Lo compartí en mi muro. Saludos
jajaja buenisima :D! es rica maquina, yo tuve una 2016 y me gusto bastante :D! al final tomi se compro una fiorino diesel que era una ganga, ya le haremos el review a su nueva nave !!
Es efectivo 3000 rpm !! EL DPF SE TE VA A TAPAR !!!
:D!
Instablaster
Claro, es al revés, los diésel antiguos eran menos revolucionados, los de ahora te dan la potencia y el torque a 3000 o 3500 rpm, si no haces eso junta plata para todo lo qué hay que destapar. Y específicamente la Mahindra 2.2, y dato, el filtro de aire hay que mantenerlo limpio, a mi no me lo cambiaron y el computador me bloqueo las rpm, felizmente se dieron cuenta del error y la limpiaron por garantía.
el que está tasando no tiene idea de mecánica diesel y de autos en general se nota 😅
Quiero adquirir una de esas pero para movilizarme dentro de la coidad, cargarla con bicis y maletas para un paseo familiar, viajar un fin de semana unas 6 horas al campo, me la recomiendan o me queda sub utilizada o me va a salir muy cara de mantener? saludos!
después de leer todos los comentarios respecto a esta maquinanota, creo que es una cosa de suerte, los hechos son los que menciono en el video, tiene problemas en la caja y el embrague, el resto nunca he escuchado muchos problemas y las he visto con 350.000 km andando perfectas
Yo escribo por tercera vez y ya han pasado 14 meses con mi Mahindra pik up 2.6 del 2008. La recibí con 285 mil kilómetros y ya tiene 325 mil kilómetros y contando. Así como en invierno recorrí el norte, ahora en febrero fui a chiloé y la carretera austral y de vuelta me vine a Santiago por la ruta interlagos pasando por todos los lagos del sur.
Yo aparte del mantenimiento, cuando lo recibí le cambié todo el sistema de refrigeración y ahora al volver tuve que cambiar el embrague. Y eso es todo.
Pucha y ¿las chelas cuándo?
Ahhh lo bueno de la del 2008 es que no tiene DPF ni válvula egr.
@@davidgalvezsal que buen dato ese bro!!!!
que maravilloso! me encanta escuchar historia buenas de los vehiculos :D! y para las chelas..... cordinemos por mi Instagram :D! @machinametalworks :D
Es 4x4?
Hola,
Saben cuantas toneladas puede tirar en carretera y terreno irregular, pendientes , etc ?
no se el máximo, pero 1500kg no tiene problemas
Hola cabros quiero comprarme doble cabina una ojalá salida de fabrica nueva 4x4,. Me pueden contar cuánto consume en combustible?....así mismo me pueden contar que fallas trae de fabrica?...los costos de mantención?..lo que me interesa es el consumo en ciudad y en carretera saludos y entretenido el vídeo.
Jajajaja pero si hablamos eso mismo en el video bro jejejjee los consumos no lo recuerdo mucho, pero en carretera anda por los 10-12 imagino que en ciudad debe dar a todo reventar 8, saludos bro 🤗
Al final como resolviste el tema del flotador???
no la compre hhehehhee
14:35 placas de metal muy raras , en chileno paquete de resorte 😂
Jajajajjajsjjs
Esa cola de chancho que dicen significa precalentamiento de bujías incandescentes
esooo!
Si hermano 3000rpm yo la manejaba como auto bencinero y tape el filtro como 3 veces
eso quería saber!!! gran dato bro! :D
Lo que dicen que manejarla sobre las 3.rmp es por el PDF para que no se tape
no se que es el PDF pero se que algo se ensucia mucho cuando andas bajo en rpm
DPF compa
@@ilianssepulveda4910 filtro de particulas?
El DPF está antes de pasar los gases por el convertidor catalítico , y lo trae para cumplir la Norma Euro III y superior. Ahora como en Chile, en la revisión técnica no usan las máquinas para tanta sofisticación, en la práctica muchos eliminan el DPF, aunque contamine más, pero las máquinas que tienen en las plantas de revisión técnica no detectan la diferencia.
Cuando se tapa el DPF, las revoluciones por minuto no suben, por tanto la velocidad se reduce y si te pasa eso en carretera se recomienda sacar el flujómetro, momentáneamente, para llegar sin problemas a la ciudad y arreglar el problema.
@@machinachile El PDF es una forma de transmitir documentos on line, se usa para subir documentos y hacer las tareas. Yo también me confundía. Un abrazo y hay que juntarse con unas chelitas y le das tu opinión a mi Mahindra.
La "cola de chancho" esa al encender son las bujías incandescentes, que precalientan la cámara de combustión antes del encendido para que el diesel explote como debe ser. Aunque sea un día de calor es bueno esperar a que la cámara de combustión tenga temperatura antes de encender.
Para el DPF lo mejor es andar en carretera y es verdad que la forma de manejo te lo puede cagar
que bueno datos bro :D!
Amigo mi mahindra tiene un problema cuando arrancó el motor es para después de 1 minuto y tengo que cebarla en el filtro que lleva una tapa de bombearla se habré la mariposa que lleva al lado para que vote el aire y un poquito de petróleo y luego echo andar y no se para más
uf bro, eso lo tienes que llevar donde un tipo profesional que la inspeccione detalladamente, porque pueden ser muchas cosas
Buenas buenas!! A mi me pasaba lo mismo sobre todo en clima frío, Resulto ser un filtro que va dentro del tanque. Me comentaron que había que cambiarlo cada 50mil K. No me ha vuelto a pasar.
Hola amigo yo tengo una cabina simple pick Up 2013 sabes cuánto es el máximo de peso que se puede cargar?
buenisima bro! gran maquina, la verdad de fabrica dice 1200kg, pero cuando yo tuve una, la cargue con 2000 kg, se siente bien, no para ir por carretera, pero en ciudad a velocidad moderada anda bien con esa carga
very popular company in India
eso!!
Buen video 👍
gracias bro!
Qué dice. ¿La mantención es cara y se hace a los 100.000?
lamentablemente con esta camioneta es cosa de suerte, he conocido personas que pasan de los 200.000 y todo funciona bien, y otras que a los 30.000 se les rompe la 5ta o la reversa
Buen video cabros... saludos desde osorno, estoy po comprarme una mahindra picknup 2013...
gracias bro! exito en la compra
Maraviwanderfull
Esooo
Yo tuve 2 mahindra, 1 que el sergio la conocio pk me hizo una wea pk me pitie la luneta trasera por que los fierros son super separados y verticalos y no horizontales ( ojo con la carga ahi) y la otra mahindra tiene problema con la reversa entra bn pero para sacarla hay que pegarle con combo jajaj eso pero segun yo ta a buen precio
ojo con ese problema de la reversa bro!, que es un problema del embrague, puedes romper el piñon de la reversa, asique trata de ver ese problem! un abrazo champa!!!
5 palos pa 7 meses atras estaba regalaa. Ahora las mismas hechas pico y carretiadas van desde los 8 palos por los putos 10% que han subido todos los autos usados y nuevos.
Yo la mia la compre en 5.4 palos año 2014 con 50.000 km y le he sacado 20.000km porque la uso pa cosas minimas. La quiero vender en 8.5 porque esta impecable
siii, en este momento mas que el dinero hay que analizar que te puedes comprar con esos 8,5 palitos, porque te aseguro que seguirán subiendo los vehículos y en 6 meses quizás no te puedas comprar nada por ese dinero :O
para sacar el cambio de reversa debes pegarle un golpecito desde abajo y asi no forzar.
pero nueva no tiene ese problema
Y tenia razón el que se la vendió, hay que traerlo contento a los motores diesel, sino mueren rápido
asi es
Cubrecarter lleno de aceite... No sé Rick. Cuando se ven esas cosa siempre es bueno que lo vea un mecánico de verdad. Porque puede ser algo siempre k muy complejo.
es verdad, siempre que se pueda, es bueno que un mecánico revise el vehículo y lo revise por todos lados
Buen video zorrones
gracias bro
Tu apreciación no es del todo correcta. Un vehículo diesel siempre debes conducirlo entre las 2500 a 3000 rpm, no tiene que ver con que sea antiguo o nuevo, y de vez en cuando llevarlo a carretera para que vaya un poco mas revolucionado de forma costante, esto con el fin de quemar bien la combustión y evitar el hollín que es el que tapa el filtro de partículas DPF . Un vehículo diesel en la ciudad con mucho tráfico y tramos cortos, no es buena opción. Saludos!
muy buen dato bro
Lo de las revoluciones es mayor en ese modelo por el dpf
pero para terminos de estudio que gasta mas? mantener sobre revolucionado el vehiculo consumiendo mas? o mantenerlo bajo y limpiaro de vez en cuando?
@@machinachile lo ideal es dejar off el dpf y egr para no tener mas ataos con el dpf. ahora si la dejas stage 1 queda cohete
@@otro_weon_en_moto y como se hace eso bro?
Tan zorrones si que jajaja la vola
Sabe perro