- O NAVIO ENCALHADO NO CANAL DE SUEZ!!! - *CURIOSIDADES SEMANAIS* ft. Meu pai
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- Опубліковано 19 жов 2024
- FALA GALERA!!! BELEZA??
Espero que vocês estejam gostando dessa série e desse vídeo do NAVIO ENCALHADO NO CANAL DE SUEZ! Pretendo trazer mais vídeos como esse se vocês gostarem!
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Muito legal, o assunto! Parabéns família!
Agradecemos! Obrigado pela atenção!
Que massa ter seu pai ao lado para explicar e tal nessa amizade ❤👏🏻 Deus abençoe
Muito legal! Amei! Escuta, o que acham de falar sobre a pirataria da Somalia e a história do Capitao Philips
Parabéns garoto vc jovem desse jeito trabalhando e se divertindo junto com seu pai
Nos dias de hoje é muito raro por isso merce todo nosso respeito
Não pelo vídeo mais pela desenvoltura que apresentou junto a seu pai
Seu pai deve estar muito orgulhoso de vc e vice Versa
O QUE CHAMOU MINHA ATENÇÃO FOI A INTERAÇÃO DE PAI E FIHO CISA MUITO RARA HOJE EM DIA.
PARABÉNS AOS DOIS FOI SEGUI-LOS SEMPRE.
PARA O FILHO : FALE MAIS DEVADAR, NÃO TENHA PRESSA.
ABRAÇOS.
Excelente vídeo 👏
Muito divertido, parabéns!
Assunto muito massa, diz pro teu pai criar um canal ou bota ele mais vezes no vídeo, tem carisma explica bem e o assunto é interessante
O futuro prático, está aí em pai....meu parabéns pelo filhão.
Mano, parabéns! Investe nesse tipo de vídeo (esse tema), muito da hora e tem quase nenhum! Curti muito e ctz q mt gente curtiria tb! Abs
TEU PAI É O CARA DA PRATICAGEM 🔝🔝
VOLTA COM OS VÍDEOS Abreu 😉🙏
Muito massa amigo 😁 amigo fala com seu pai pra fazer uma comparação entre tamanho de navio porta aviões e porta contêiner
Ae Abreu ! muitas Views !
Mais do que a excelente explicação técnica. Parabéns pela parceria Pai e Filho,
Adorei o vídeo. Quero ser prática. Qual deve ser meu primeiro passo?
Muito bom gente ...valeu
O canal do Abreu, é cultura.
Aqui tem de tudo e mais um pouco 😂😂
Muito legal vc e seu pai 😊
Olá Boa noite , sobre o que aconteceu No Ever Given um navio com área velica de 20 mil metros e deslocamento de 220.000 toneladas, além do efeito do vento , ele estava em condição de shallow water que o ukc era menor que 3x o draft (isso segundo o PNA) no SHFM e de 1,2 draft ,isso causa um aumento da interação do navio com o canal, consequentemente isso causou o aumento da velocidade do fluxo e uma redução na pressão (Squat Lateral ) juntamente com o bow suction e o bank cushion , como o efeito do bank cushion prevalece em relação ao bow suction , a proa foi jogada para Port e a ster foi sugada para starboard. E mais o efeito do vento incidindo no traves e e também na alheta de boreste , o pratico e o capitão tentando corrigir aumentaram as RPMs do motor tentando conseguir mais efetividade no leme , mas o navio estava direcionamente instavel e como o bank effect só acontece uma vez ( porque esse processo é divergente ) acabou encalhando na margem oposta. acha que se a embarcação tivesse com rebocador na popa auxiliando na manobra , com o rebocador com cabo longo passado e controlando com o cabo a instabilidade do navio , este acidente de navegação não teria ocorrido. Mas claro é muito fácil opinar depois do ocorrido , no passadiço as decisões são muito mais complexas.
👏👏👏👏👏👏👏
Abreu, pergunta p teu pai pq nesse canal aí n usa os rebocadores ? Tendo em vista q quando os navios vão acessar algum canal eles são auxiliados pelos rebocadores
Vídeo top!!
Que bom que gostou!!❤
muito bom!
Ahhh, muito obrigado!!
pikaaaaa 🔥
Valeu manito! 💪
👏🏼👏🏼👏🏼🤙🏽
💪💪💪
Oi
Amei a aula.Parabens
Olá!
Que bom que gostou!! 🤩
É muito difícil passar no processo seletivo de prático?? Precisa ser um gênio?? E quanto ganha um prático em portos grandes como os de Santos, São Luís e Vitória
Cara, pra passar no processo seletivo de prático você tem que ter alguns pré-requisitos como qualquer curso superior completo e precisa estudar bastante! E se quiser, podemos fazer um vídeo explicando tudo isso pra vocês!
@@oabreu983 pô gostei da ideia do vídeo, acho que seria bacana
Gostaria muito de um vídeo explicando tudo sobre o processo seletivo
@@oabreu983 gostaria muito