Ich finde Tobi hat die beste Kritik, er redet nicht einfach alles schön. Jeder weiß das die Motorräder alle einzeln sehr geil sind und schnell. Gerade diese kleinen angesprochenen Unterschiede find ich wichtig! Er bringt meiner Ansicht nach auch gute Beispiele, die nachvollziehbar sind! Top!
Steve Hash yes but the thing is that there are not many service Centers and sometimes you need to wait very long in a part of the bike is broke. Thats why everybody buys BMW
Kawasaki, lang übern Tank legen ,war gestern taugt mir überhaupt nicht! Wäre ma Zeit für ne komplett neue und bitte eine optisch ansprechendere als die aktuelle 10er!!
@DONALD TRUMP Deine Art einen anzugehen macht deinem Nickname alle Ehre. Bist du so ein Aprilia-Fan, dass du dich von meinen nüchternen Aussagen angegriffen fühlst?
Komisches video, kommt mir zu schwammig... Fahr schon lange Rennstrecke mit der alten BMW jetzt auch mit ner Neuen Doppel R. Bequemlichkeit war noch nie Thema im Bereich Supersportler. Wenn man sich entsprechend vergegenwärtigt das man hier sagt drauf setzen & schnell fahren geht nicht weil man sich umgewöhnen muss... Ich denke in vielerlei Hinsicht hat BMW bei der neuen RR vieles verbessert und bin der Meinung das Result ist hier ziemlich Mau, kann & würde ich nicht so wider geben. Motor läuft um Verhältnis zur alten tatsächlich Ruppiger, ist meiner Meinung nach aber nichts wo ich ein minus dran setzen würde.
Warum testet ihr die Zx10rr mit einer weltweiten Auflage von 500 Stück mit irgendwelchen Extras und ein Wahnsinn Preis die wohl ein Normalsterblicher nicht leisten kann ??? Warum nicht die normale ZX10r die jeden Tag etliche fach Verkauf wird, nur weil ihr die kostenlos testen könnt schneidet Kawa in Vergleich zu den anderen Standard Motorrädern Schlächter ab ?????
Ducati V4: "Nachmessung ergibt 214,8 PS.". Das war Eure Schlagzeile vom 23.01.2018. Auch hier wurden vom Euch zunächst nur 207 PS gemessen. Nach 1800km hatte das Motorrad dann die volle Leistung. Das sollte erwähnt werden, macht ihr aber nicht. Halte ich nicht für richtig. Nebenbei bin ich Besitzer von zwei S1000RR und einer V4... Gruß aus Spanien.
an sich ein klasse Test, danke! ich finde nur, man hätte bei den Arbeiten an den Motorrädern, hart auf die Uhr sehen müssen, das als Aufwand und Kosten einbeziehen und fair aufteilen, so wie zB ein Wechseln der Übersetzung an der Kawa, als Aufwand angesehen wird. wenn ich Stunden als Fachmann.. Datarecording inkl.. an der Einstellung arbeite, kann ich der Kawa auch die Holme absenken, bzws das Heck heben, der R1 wenigstens versuchsweise einen schärferen Bremsbelag spendieren... etc. klar.. serienmäßig war der Auftrag.. aber Fairness auch. also: ca. gleicher Profiaufwand in Euro, für alle Geräte.
Warum steckt ihr nicht ma schnell, andere Bremsbeläge in die R1?? dann wüssten wir weingstens ob es an den Belägen liegt, dass die R1 nicht standesgemäß bremst!
Am meisten freut mich, dass alle trotz der euro normen noch ordentlich leistung drücken. Fürchte mich schon vor dem jahrgang wo die den bikes komplett die luft abdrehen so wie den 600ern hierzulande.
Hallo Liebes Motorrad Team, ich verfolge schon seit längerem euer Kanal weil ihr immer super videos produziert in sehr hoher qualität. Ich habe mir speziell jetzt zum masterbike test auch noch die zeitschrift gekauft wegen dem landstraßen test. doch sowohl in der zeitschrift als auch in den videos geht ihr fast gar nicht auf die sitzposition ein. Könnten ihr diesbezüglich nochmal ein kurzes Feedback geben , welches bike am besten geeignet ist, speziel nur auf sitzposition und ergonimie und mit welchen motorrad man ruhig 2-3 std fahren kann ohne dass die handgelenke wehtun. Sagen wir mal so, welches motorrad ist dass gemütlicheste für längere fahrten ? über eine antwort würde ich mich sehr freuen beste grüße Oktay Bilgin
@@PalatschinkenPro Also ich sehe da eine S1000RR MIT M-Paket und Elektronik Fahrwerk für 25000.- Alle anderen wurden mit den Sondermodellpreisen angegeben ;-)
Ich glaube man macht mit keiner der Maschinen einen Fehler. Ich habe mir viele Testberichte durchgelesen bzw. angeschaut und habe mich für die R1 entschieden. Ich bereue keinen Cent, den sie gekostet hat. Allerdings muss ich dazu sagen das ich nur auf der Landstraße fahre und da ehr selten bis gar nicht die "Sau" rauslasse. Die Testberichte helfen ehr potentiellen Käufen weiter, die eine Maschine für die Rennstrecke suchen. Bin gespannt was bei dem Landstraßen Test herauskommt. Vermutlich hat da die Fireblade die Nase vorn. Ich finde es super das es einen neuen Test der Supersportler gibt und dann so ausführlich mit jeder Menge Video Material! Wirklich Top!
Roman G ich gebe dir absolut recht ich selber fahre eine pc40 und bin mehr als zufrieden mit 120 ps und 184 kg...... für die ls ist sie perfekt das ich keine lieter brauche 😀 meine wahl würde halt eher auf die fahrbarkeit gehen und das machen honda und yamaha immer super 👌
Stefanbre meine Freundin hat sich für die Fireblade entschieden. Dann kann ich den direkten Vergleich starten:D ich bin schon gespannt wie ein kleiner junge vor Weihnachten:D
@@Rom12654 die neue 2020er! Blade is letzter auf der Landstrasse! extrem lang übersetzt, 140-180km/h durchzug 2 Sek. langsamer als die Bmw, dass is nur 600er Nivoue!! Warum soooo lang übersetzt? wegen der Geräuschmessung!! Die Blade müsste für die Landstrasse, auf der Renne sowieso, deutlich kürzer übersetzt werden! dann jedoch dürfte die Blade wieder die Nr. 1 sein!!
Tobi sehr sachlich und punktgenau erklärt und die Fragen beantwortet, sehr kompetent, Danke! Der ältere Kollege zur rechten schweift leider oft von der tatsächlichen Frage ab und in andere Themen hinein. Trotzdem top Test!
Irgendwie hört man sofort heraus, ob jemand das Motorrad mag oder nicht. Schade, ich hätte mir ein wenig mehr Objektivität gewünscht. Die erreicht man durch Rundenzeiten. Und zwar sollten alle Fahrer alle Maschinen fahren. Das hier ist nicht objektiv. Schade, hatte mich so auf den Test gefreut, aber wie immer, jeder hat halt seinen Favoriten
Liebe Redaktion, mich würde interessieren, ob es z.B. mit den BMW-Testfahrern und Euren Fahrern einen "Kurzen Draht" in Form von "Besuchen vor Ort bei BMW" gibt, sodass Eure Fahrer eben genau das, was Ihr hier jetzt an Erfahrung berichtet in die Ohren der BMW-Testfahrer/-Entwickler gelangt und Euer Feedback irgendwie dankbar aufgenommen und im Idealfall umgesetzt wird ?
Sehr detaillierte und kritische Aussagen über die Motorräder, im Gegensatz zu den weniger kritischen 1000PS Videos. Von den Aussagen von MOTORRAD und PS kann ich mir immer noch die besten und genauesten Bilder von Motorrädern machen! Ihr arbeitet die Vor- und Nachteile der jeweiligen Motorräder immer noch am besten heraus.👍
1,5 Tage bei der BMW am Setup geschraubt. Bei der Yamaha einmal in 10 Sekunden auf T-1 geklickt. Rundenzeit absolut identisch. Aber ewig an der Bremse rummeckern. Verstehe wer will!
@Herr Ludt Ist eben ein deutsches Motorrad. Die muss mit Gewalt schoen geredet werden. BMW baut gute Motorraeder mehr nicht. Im Motorsport reissen sie nichts.
@@michakornit5262 Wen interessiert denn die SBK WM? Dafuer haben sie Jahre gebraucht um mal ein bisschen was zu zeigen. International kann BMW im Motorsport nichts. Siehe KTM in der MotoGP. Die bringen in kuerzester Zeit positive Leistungen. BMW? Nichts!
Suzuki von 0-100 3sec.,0-200 7sec.bei192PS BMW von 0-100 3.1sec.,0-200 7.1sec. bei 207 PS, Ducati und Aprilia brauchen noch bisschen länger bei noch mehr PS. So wo ist da für mich als normler Fahrer jetzt der krasse Unterschied? -ich sehe da nämlich keinen , höchstens ein bisschen bei der Höchstgeschwindigkeit und beim Preis. Bei den Rundenzeiten reden wir wahrscheinlich auch von nur ein paar Zehntel sec. Unterschied zwischen den einzelnen.
Die sind nicht mehr für normale Biker gemacht. Bikes für Pragmatiker oder Poser auf der Rennstrecke, beweist doch das die unzugänglichen, zickigen Bikes gewinnen. Nicht wirklich schön zu fahren, aber schnell. Ergo? Für die 10% der Käufer die auf der Rennstrecke Herumturnen, muss der Rest der Fans die Rechnung zahlen.
@@martinehrlich1244 Ich sehe das Problem nicht. 1000er SSPs sind für den (legalen) Straßenverkehr doch sowieso maßlos overpowered. Da kann der Hersteller das Bike doch auch gleich mehr für die Rennstrecke optimieren. Selbst wenn man eine 600er auf der Landstraße ausfahren will, ist man regelmäßig fahrverbotsgefährdet. Leider gibt es nicht mehr so viele 600er, aber die neue ZX6R soll z.B. auch ein sehr gutes Motorrad für die Landstraße sein. Wobei da allgemein Nakedbikes ohnehin geeigneter sind. Bei 0-100 Zeiten geben sich 1000er und 600er auch nicht wirklich was.
Kann es sein das die Carbon Felgen für die S1000RR einfach zu viel sind? Durch mehr rotierende Massen wird die Maschine wieder stabiler in Kurvenlagen oder?
@@simon93suzuki33 die Carbon Felgen der BMW sind nicht soooo sehr viel leichter als die anderen Felgen der Mitbewerber. Aber immerhin etwas. Das ist nicht das Material aller letzten Stand der Technik. Physikexkurs: Mehr rotierende Masse macht dich in der Kurve keineswegs stabiler. Im Gegenteil, das Aufstellmoment leichter Räder ist beim Bremsen in Schräglage deutlich geringer als ohne. Eine Rotierende Masse will sich tendenziell Achxial - Horizontal zur Erdoberfläche drehen. Um so mehr rotierende Masse um so heftiger muss man die Maschine in Wechselkurven durch die Gegend wuchten. Eine Maschine wird durch die Fahrwerksabstimmung in Verbindung zu ihrer Kinematik stabil oder instabil, das ist das Kriterium wo es anzusetzen gilt. Da ich nicht glaube, dass man in 2 Tagen eine Kinematiklösung (Schwingendrehpunkte/Dämpferanlenkung/Brückenwinkel) für eine Strecke rausfahren kann wurde hier ganz normales Fahrwerkseinstellen in Zug/Druck für High/Low gemacht.
sehr gut möglich. ich las genau das mal bei einem Felgentest, in dem Originalfelgen mit geschmiedeten der üblichen verdächtigen Hersteller.. und weiter mit 4-5 Carbonfelgen, verglichen wurden. der Test war ernsthaft, die Teile alle sehr präzise gefertigt, auch die Carbon. die zwei leichtesten Felgenpaare wurden als zuviel des Guten bezeichnet. sehr agil, aber schon nervös, unruhig, Lenkeflattern, Bewegung im Heck, schwerer beherrschbar.
@@DaEVOthefreak da äußert sich der Fachmann!! was machst du Beruflich, was mit Bikes? oder schon lange dein Hobby, dass du so bescheid weisst?? Gr. Reiner Tipp:immer erst anhalten, dann absteigen!😉
Würden mir sämtliche in die Garage gestellt, welche gäbe ich nicht mehr her ? : RSV und Pannigale. Welche müsste raus ? : die Kawa Welche würde ich fahren wollen ? : die Blade, die Suzi, die M1 und die RR 🤗🖐 Mit welchen würde ich schlafen ? . . . Ganz klar mit den schönen und edlen Italienerinnen . . . 🥰🤣
Frage ist ....ob 2-3 langsamer auf'n Trackday so wichtig ist 😉🤙....wenn man keine Meisterschaft fährt ,geht's nur um die goldene Ananas und uns eigene Ego ...und hey ...das muss man auch umsetzen können! 😉 Landstraßen Test ? ....mit max 120 rum eiern oder des öfteren dann zu Fuß gehen wenn's Blitzt ... Straßen sind viel zu dicht und gefährlich um annähernd das Potenzial dieser Bikes zu nutzen und Autobahn ist langweilig 😉.... deshalb habe ich mich vor Jahren für einen bequemen "Stuhl" entschieden..... Trackdays und Rennstrecke ist auf Dauer zu teuer 😂😂....
Es gibt Motorräder die gut aus sehen und das sind alle in dem Test außer die Kawasaki (ich mag Kawasaki nicht), dann gibt es aber auch noch Motorräder die einfach mega mega mega geil aussehen und das ist die Ducati und die BMW! Ich bin aber so eher der Supermoto Enduro Motocross Typ.
in jedem anderen Test wird die BMW als die mit dem kultivierten Motor dargestellt und den besten Alltagstauglichkeit. Seltsam ist auch, dass es einem Motorrad als Vorteil ausgelegt wird, wenn es kein semiaktives Fahrwerk hat, weil es dann bedienerfreundlicher sei. Der Test hat mich persönlich eher irritiert, als dass er hilfreich war
Vielen Dank für das interessante Video. Ein Video mit Tobis Meinung zur Ausbaufähigkeit der Motorräder wäre spannend. Wie würde die Bewertung der Motorräder ausfallen, wenn jeweils nur die Basis-Motorräder ohne elektronische Fahrwerke jedoch mit optimiertem Öhlins-Fahrwerk (Standardfahrwerke 3000-4000 Euro) und Schmiederädern ausfallen? Für die meisten, die nur Rennstrecke fahren, wäre dies ein sehr wertvoller Vergleich.
Mich würde mal interessieren wie viele Käufer eines Superbikes dann tatsächlich auch öfter als ein, zwei mal pro Jahr auf die Rennstrecke gehen um das Potenzial auszunutzen. Geht es nur mir so oder werden Superbikes oft nur aus reinen Prestigegründen bzw. Angeberei gekauft? Besonders die neue Panigale ist ja momentan überall in den sozialen Medien und auf UA-cam zu sehen und dabei wenig bis gar nicht auf der Rennstrecke.
Ich kann noch nicht so fahren wie die hier :) aber , ich habe superbike gekauft um stress zu reduzieren und spass zu haben, deswegen habe ich mit dem augen motor gekauft :), mit emotionen , mir ist ducati einfach schoen, fahrt sich gut, geht gut... Leistung haben auch alle... BMW ist auch schoen, auch aprillia, schwierige Entscheidung :)
sehr leiwaunder beitrag jungs, sehr informativ und für deutsche verhältnisse eine überaus nette portion humor dabei. :D :D :D naja bis auf den jungen mann - der is ein bisserl sehr ernst unterwegs. da stellt sich die frage, wie bei der bremse...kann man die allgemeine wirkung mit so kleinen eingriffen, wie ein paar gläsern alkohol schon zum besseren wenden oder muss man da tiefgreifende änderungen angehen... :D :D :D :D
Martin Ehrlich na i brauch keinen alkohol - i bin ja bekanntlich naturdeppert. Mich hat das universum reich beschenkt. I lach auch, wenn des haus brennt. 😂😂😂 Und für alle, die keine redewendungen kennen: nein ich bin kein pyromane. 😂😂😂
As a Vstrom 1000 XT driver I dont drive such bikes, but I did saw all the videos on 1000 PS and this one. Really full of information and nice to see. Really makes you want to own one of this beasts. I am only glad that I speak German.
Tobi....ein Pragmatiker vor dem Herrn. Langsam hat man das Gefühl die Bikes werden nur noch für diesen Typus Mensch gemacht, bis auf die Honda vielleicht
Warum muss immer gemeckert werden? Die Testergebnisse wurden sachlich rüber gebracht.. wo ist das Problem? Und warum soll sich die Honda angeblich hervorheben?
@@michakornit5262 es gibt einen Unterschied zwischen meckern und anmerken/bemerken. Wenn einem etwas so deutlich ins Auge fällt, darf man das ruhig Mal zum Ausdruck bringen.😙 Auf deine Frage mit der Honda, ließ den Test, hör den Ausführungen zu, dann bekommst du deine Erklärung. 🙂 Hören und verstehen, ist nicht schwer...
Kann man erfahren, welche Lederkombigröße Tobi trägt. Bin 1,83 und wiege 75 und habe den Eindruck ich wäre genau zwischen Langgrößen (98) und Kurzgrößen (50). Da ich leider nicht so viel ausprobieren kann, würde ich mich freuen anhand Tobi einen Anhaltspunkt zu bekommen. An dieser Stelle auch nochmal Danke für den tollen Test und die souveräne Besprechung!
Auf der Straße möchte ich keines der Mopeden geschenkt haben. Ich bin letzte Woche eine S1000R Probe gefahren. Abgesehen davon das sie mir mindestens einen Zylinder zuviel hat, auf der Straße wesentlich praktikabler als diese Hypersportler. Ach ja diese dauernden geduckten Aufnahmen sind doch lächerlich.
das unterschreibe ich! Auf der Landstrasse sind Powernakeds einfach nur geil. Auf der Renne vermisse ich dann schon mal die Verkleidung. Ach ja, ich habe nur 3 Zylinder.
@@manniduck2966 Die 3 habe ich auch. Was ich aber sagen muss, ich bin die R1250R und die S1000R gefahren. Beide mit dem Semiaktiven Fahrwerk. Für mich Normalsterblichen war das schon eine tolle Erfahrung. Dort wo meine Triple mich mit Schlägen fast abwirft, geht die Boxer R drüber ohne das man etwas spürt. Ohne schwammig oder instabil zu sein. Die S/R geht da richtig straff zur Sache, ohne aber die brutale härte zu zeigen die einen so nervt. Diese Elektronischen Fahrwerke haben mir gezeigt was alles möglich ist. Kann man sich kaufen wenn man was neues holt.
Cooler Test ... mein Favorit ist die BMW ... ich find des Teil einfach nur genial. Ohne jetzt böse sein zu wollen, aber Tobi wirkt auf mich in jedem Video und alleine schon in seiner Art zu sprechen extrem arrogant. Ich sage nicht, dass er das is ... er kann ja auch ein richtig netter Kerl sein ... Ich kenn ihn ja nicht. Aber er wirkt auf mich einfach so.
Die Honda braucht nicht mehr Leistung. Für die deutschen Autobahnen und Landstraßen ist schon diese Leistung genug. Sie ist am handlichsten und mit der besten Qualität. Wie oft fährt man auf der Rennbahn?....wenn wir so weiter machen, kommen Motoräder mit 300 ps? Bekloppt.
@DONALD TRUMP Warum macht man die aufwendigen Tests mit den Motorrädern auf der Rennstrecke? Zu 99 % fährt man auf der Landstraße oder Autobahn.....wie mein Motorrad auf der Rennstrecke abschneidet, interessiert micht null........oder irre ich mich da?
@@fleetwoodmac1745 Gegenfrage: Warum sollte man einen Test für Rennmotorräder (Supersportler) für die Landstraße machen. Was interessiert mich was mein Supersportler auf der Landstraße reißt? Ich gehöre nämlich zu denen die das Null interessiert. Für mich ist der Gradmesser die Rennstrecke. Weil sie dafür gebaut wurden und weil ich meine auch zu 90% auf der Rennstrecke bewege. Bei den ganzen Tests sollte man sich eins klar machen. Ein Supersportler ab Werk ist keine fertige Rennmaschine. Das sind alles weischspüler Versionen damit Otto Normal sicher und möglichst komfortabel durch die Gegend fahren kann. Wer beabsichtigt auf die Renne zu fahre muss so oder so hier und da was verändern. Nach oben sind wie immer keine Grenzen gesetzt. Deswegen stellt sich für mich als Otto -Normal die Frage: Bei welchem Bike kann ich mit dem geringsten Aufwand (Finanziell und Arbeitsmäßig) ein für mich "reinrassiges" Rennstreckengerät machen. Lg 😊
@@christianconrads7469 Wenn es so ist wie Du schreibst, dann sollte man ja keine Supersportler auf den Autobahnen und Landstraßen fahren .....sondern nur noch auf den Rennstrecken....dann gehen alle Anbieter von diesen Supersportlern pleite......aber gut!
@@IIKraftI Für den Normalfahrer alles vollkommen uninteressant. Der Keller, der dort die Zeiten fährt, ist mit einer 20 Jahre alten 1000er schneller als all die, die hier mit diskutieren... glaub mir
@@hansmann6195 Klar, reine BMW Werbeveranstaltung. Deshalb war auch die Aprillia das schnellste Motorrad. Und natürlich verleiht nur BMW Motorräder an die Presse, die anderen Bikes musste PS kaufen. Manche Leute haben echt Pech beim denken....
@@BernieErt BMW ist vergleichsweise neu bei den Supersportlern und deswegen bei anderen fans sehr unbeliebt. Und da die Autos von BMW teuer sind kann man wohl nicht wahrhaben dass BMW Motorräder nicht die aller teuersten sind und da BMW relativ neu in dem Geschäft will man auch nicht dass sie sich gut schlagen. Ich verstehe nicht was die Leute haben. Das Lieblingsmotorrad von Tobi ist eindeutig die Ducati.
@@desmoduke8216 Obwohl, der Klot vom Motorradmagazin und der Jens Kuck sind ja auch gefahren und die waren total hin und weg. Den hat es gefallen. Ich denke für meine Zwecke ist die völlig ausreichend. Bin 190 groß, schon etwas älter ,50 Jahre und gehe im Jahr so ungefähr 8 mal auf die Rennstrecke.
@@jurgenbrummund5317 ok mit 190cm wird man sich ordentlich auf der neuen s1000rr klein machen müssen. Bin auf 193cm und will eigentlich nicht noch mehr zusammen gestaucht sitzen müssen. Soll aber bei der neuen der Fall sein. Naja mal das Teil Probe fahren bei Gelegenheit. Gruss
Is so. Als kauft man sich einen Ferrari, um damit durch die Stadt zu fahren. für die Rennstrecke sind die Teile aber wiederum schon eigtl zu teuer, wenn man sich mal legt, da muss man erstmal umbauen und Race-Verkleidungen ran usw.
@@mob1235 Der Vergleich 1000er gegen Ferrari funktioniert doch genauso wenig, wie SUV BMW GS. Die wenigsten kaufen sich einen Ferrari, weil er schnell ist. Auf der anderen Seite bist du auf der Landstrasse mit so einer 1000er auch nicht schneller, als mit einer GS1250
@@TeX1 Ich finde, die Aprilia hat einen einmaligen Sound und ich persönlich mag ihn sehr. Fahre aber selber einen Reihenvierzylinder... Jeder hat seinen eigenen Geschmack.
Aprilia RSV4 1100 Factory 00:54
BMW S 1000 RR 13:05
Ducati Panigale V4 S Corse 23:35
Honda CBR 1000 RR Fireblade SP 32:39
Kawasaki Ninja ZX-10RR 39:36
Suzuki GSX-R 1000 R 46:27
Yamaha YZF-R1M 53:12
Zusammenfassung Rundenzeiten 01:02:05
Which bike won?
Or better yet, how did they place?
Ich finde Tobi hat die beste Kritik, er redet nicht einfach alles schön. Jeder weiß das die Motorräder alle einzeln sehr geil sind und schnell. Gerade diese kleinen angesprochenen Unterschiede find ich wichtig! Er bringt meiner Ansicht nach auch gute Beispiele, die nachvollziehbar sind! Top!
Rundenzeiten:
Aprilia RSV4 1100 Factory - 1:50,6
BMW S 1000 RR - 1:51,1
Yamaha YZF-R1M - 1:51,1
Ducati Panigale V4 S Corse - 1:52,7
Honda Fireblade SP - 1:53,1
Suzuki GSX-R 1000 R - 1:54,1
Kawasaki ZX-10RR - 1:54,2
Wann kommt das vid. Zum Landstraßen test ?
Aprilia is JUST THE KING 👊💪 The best bike in the world that no one is buying 😂 If i had the money to spend on a extra bike this would be nr 1..
Steve Hash yes but the thing is that there are not many service Centers and sometimes you need to wait very long in a part of the bike is broke. Thats why everybody buys BMW
pas comparable 1100 vs 999
I dont care if it is 1900cc vs 50cc its still better ..
Yea but the way it ride i would deff live it some waiting
Das beweifle ich aber stark...
Kawasaki, lang übern Tank legen ,war gestern taugt mir überhaupt nicht! Wäre ma Zeit für ne komplett neue und bitte eine optisch ansprechendere als die aktuelle 10er!!
Bmw macht es richtig! Geben die Leistung an, die man mindestens bekommt!
Haja wie es sein soll. Spätestens wenn man eine fährt kann man sofort die Leistung sofort nachvollziehen.
@DONALD TRUMP ja klar meinst die Stsndard Mopeds drücken nicht. Deswegen war alte s1000rr Motor viele Jahre der stärkste.
@@desmoduke8216 drücken sie nicht nein. ist wie bei den autohersteller die pressefahrzeuge rausgeben
@DONALD TRUMP Die Aprilia hat 76ccm mehr. Nur 7 PS Differenz finde ich da voll in Ordnung. Mit der BMW darfst du offizielle Rennen fahren.
@DONALD TRUMP Deine Art einen anzugehen macht deinem Nickname alle Ehre. Bist du so ein Aprilia-Fan, dass du dich von meinen nüchternen Aussagen angegriffen fühlst?
Cooler Presseclub Stil. Sehr sachlich und gut dargelegt. Gefällt mir. Tip Top .
Komisches video, kommt mir zu schwammig... Fahr schon lange Rennstrecke mit der alten BMW jetzt auch mit ner Neuen Doppel R. Bequemlichkeit war noch nie Thema im Bereich Supersportler. Wenn man sich entsprechend vergegenwärtigt das man hier sagt drauf setzen & schnell fahren geht nicht weil man sich umgewöhnen muss...
Ich denke in vielerlei Hinsicht hat BMW bei der neuen RR vieles verbessert und bin der Meinung das Result ist hier ziemlich Mau, kann & würde ich nicht so wider geben.
Motor läuft um Verhältnis zur alten tatsächlich Ruppiger, ist meiner Meinung nach aber nichts wo ich ein minus dran setzen würde.
um eine Ducati auf das Maximum zu bringen, muss du heier haben ..dann gibt es das Problem, dass BMW nicht in einer deutschen Zeitung 3 kommen kann ..
Warum testet ihr die Zx10rr mit einer weltweiten Auflage von 500 Stück mit irgendwelchen Extras und ein Wahnsinn Preis die wohl ein Normalsterblicher nicht leisten kann ??? Warum nicht die normale ZX10r die jeden Tag etliche fach Verkauf wird, nur weil ihr die kostenlos testen könnt schneidet Kawa in Vergleich zu den anderen Standard Motorrädern Schlächter ab ?????
Weil die anderen im Test auch alles sonderversion sind??? Die Honda als SP die Yamaha R1 als M usw...
Ducati V4: "Nachmessung ergibt 214,8 PS.". Das war Eure Schlagzeile vom 23.01.2018. Auch hier wurden vom Euch zunächst nur 207 PS gemessen. Nach 1800km hatte das Motorrad dann die volle Leistung. Das sollte erwähnt werden, macht ihr aber nicht. Halte ich nicht für richtig. Nebenbei bin ich Besitzer von zwei S1000RR und einer V4... Gruß aus Spanien.
English subtitles. Bite :)
Bitte😉
@@Scherpi76 Danke
@@raven1844
Bitte 😉😄
Kawasaki zx10r 1:54.2 ,aprilla 1:50.6 wtf 😮3,6 s
an sich ein klasse Test, danke!
ich finde nur, man hätte bei den Arbeiten an den Motorrädern, hart auf die Uhr sehen müssen, das als Aufwand und Kosten einbeziehen und fair aufteilen, so wie zB ein Wechseln der Übersetzung an der Kawa, als Aufwand angesehen wird.
wenn ich Stunden als Fachmann.. Datarecording inkl.. an der Einstellung arbeite, kann ich der Kawa auch die Holme absenken, bzws das Heck heben, der R1 wenigstens versuchsweise einen schärferen Bremsbelag spendieren... etc.
klar.. serienmäßig war der Auftrag.. aber Fairness auch. also: ca. gleicher Profiaufwand in Euro, für alle Geräte.
H. M. Nils hat auch über 10000 in die Suzi gesteckt.
Wenn es zur Landstraße kommt, dürfte die HONDA Fireblade ganz oben stehen...
Kommt immer auf den Fahrer an. Bei jedem Motorrad
Pleeeeease English subs 🙏
Warum steckt ihr nicht ma schnell, andere Bremsbeläge in die R1?? dann wüssten wir weingstens ob es an den Belägen liegt, dass die R1 nicht standesgemäß bremst!
Großartiges Video! Endlich mal richtig Butter bei die Fische und nicht hard rock bewehrter nichtssagender Small Talk wie so oft...
Am meisten freut mich, dass alle trotz der euro normen noch ordentlich leistung drücken. Fürchte mich schon vor dem jahrgang wo die den bikes komplett die luft abdrehen so wie den 600ern hierzulande.
Hallo Liebes Motorrad Team, ich verfolge schon seit längerem euer Kanal weil ihr immer super videos produziert in sehr hoher qualität. Ich habe mir speziell jetzt zum masterbike test auch noch die zeitschrift gekauft wegen dem landstraßen test. doch sowohl in der zeitschrift als auch in den videos geht ihr fast gar nicht auf die sitzposition ein.
Könnten ihr diesbezüglich nochmal ein kurzes Feedback geben , welches bike am besten geeignet ist, speziel nur auf sitzposition und ergonimie und mit welchen motorrad man ruhig 2-3 std fahren kann ohne dass die handgelenke wehtun.
Sagen wir mal so, welches motorrad ist dass gemütlicheste für längere fahrten ?
über eine antwort würde ich mich sehr freuen
beste grüße
Oktay Bilgin
S1000RR fürs Bewueme Fahren
schön,einmal wirklich kompetente menschen zu hören und keine quatschköpfe
Liebes Motorrad/PS Team, hört endlich mit der "Pro BMW Trickserei" auf!!! Gebt die RICHTIGEN Preise der Test-Motorräder an.
Das ist der richtige Preis
@@PalatschinkenPro Also ich sehe da eine S1000RR MIT M-Paket und Elektronik Fahrwerk für 25000.- Alle anderen wurden mit den Sondermodellpreisen angegeben ;-)
So wie ich es höre würd ich zur r1 oder honda greifen lg 💪
Ich glaube man macht mit keiner der Maschinen einen Fehler. Ich habe mir viele Testberichte durchgelesen bzw. angeschaut und habe mich für die R1 entschieden. Ich bereue keinen Cent, den sie gekostet hat. Allerdings muss ich dazu sagen das ich nur auf der Landstraße fahre und da ehr selten bis gar nicht die "Sau" rauslasse. Die Testberichte helfen ehr potentiellen Käufen weiter, die eine Maschine für die Rennstrecke suchen. Bin gespannt was bei dem Landstraßen Test herauskommt. Vermutlich hat da die Fireblade die Nase vorn. Ich finde es super das es einen neuen Test der Supersportler gibt und dann so ausführlich mit jeder Menge Video Material! Wirklich Top!
Roman G ich gebe dir absolut recht ich selber fahre eine pc40 und bin mehr als zufrieden mit 120 ps und 184 kg...... für die ls ist sie perfekt das ich keine lieter brauche 😀 meine wahl würde halt eher auf die fahrbarkeit gehen und das machen honda und yamaha immer super 👌
Stefanbre meine Freundin hat sich für die Fireblade entschieden. Dann kann ich den direkten Vergleich starten:D ich bin schon gespannt wie ein kleiner junge vor Weihnachten:D
@@Rom12654 die neue 2020er! Blade is letzter auf der Landstrasse! extrem lang übersetzt, 140-180km/h durchzug 2 Sek. langsamer als die Bmw, dass is nur 600er Nivoue!! Warum soooo lang übersetzt? wegen der Geräuschmessung!! Die Blade müsste für die Landstrasse, auf der Renne sowieso, deutlich kürzer übersetzt werden! dann jedoch dürfte die Blade wieder die Nr. 1 sein!!
Tobi sehr sachlich und punktgenau erklärt und die Fragen beantwortet, sehr kompetent, Danke! Der ältere Kollege zur rechten schweift leider oft von der tatsächlichen Frage ab und in andere Themen hinein.
Trotzdem top Test!
Den älteren fand ich aber auch nicht schlecht.
Irgendwie hört man sofort heraus, ob jemand das Motorrad mag oder nicht. Schade, ich hätte mir ein wenig mehr Objektivität gewünscht. Die erreicht man durch Rundenzeiten. Und zwar sollten alle Fahrer alle Maschinen fahren. Das hier ist nicht objektiv. Schade, hatte mich so auf den Test gefreut, aber wie immer, jeder hat halt seinen Favoriten
Die Aprilia ist einfach die Beste für Hobby Rennstrecken Fahrer
Any english version soon?
Liebe Redaktion, mich würde interessieren, ob es z.B. mit den BMW-Testfahrern und Euren Fahrern einen "Kurzen Draht" in Form von "Besuchen vor Ort bei BMW" gibt, sodass Eure Fahrer eben genau das, was Ihr hier jetzt an Erfahrung berichtet in die Ohren der BMW-Testfahrer/-Entwickler gelangt und Euer Feedback irgendwie dankbar aufgenommen und im Idealfall umgesetzt wird ?
klasse Video, sehr gute Struktur mit den richtigen Fragen!
Tolle Bewertung, kann twait, um die neue s1000rr gegen meine 2016 zu testen, halten Sie den guten Inhalt ... Jeschua (Jesus Christus) ist der Weg!
Sehr detaillierte und kritische Aussagen über die Motorräder, im Gegensatz zu den weniger kritischen 1000PS Videos. Von den Aussagen von MOTORRAD und PS kann ich mir immer noch die besten und genauesten Bilder von Motorrädern machen! Ihr arbeitet die Vor- und Nachteile der jeweiligen Motorräder immer noch am besten heraus.👍
1,5 Tage bei der BMW am Setup geschraubt. Bei der Yamaha einmal in 10 Sekunden auf T-1 geklickt. Rundenzeit absolut identisch. Aber ewig an der Bremse rummeckern. Verstehe wer will!
@Herr Ludt
Ist eben ein deutsches Motorrad. Die muss mit Gewalt schoen geredet werden.
BMW baut gute Motorraeder mehr nicht. Im Motorsport reissen sie nichts.
@@Kai-mq3ns das sieht man ja in der SBK-WM. Wie kann man so einen Müll schreiben!?
@@michakornit5262
Wen interessiert denn die SBK WM? Dafuer haben sie Jahre gebraucht um mal ein bisschen was zu zeigen.
International kann BMW im Motorsport nichts.
Siehe KTM in der MotoGP. Die bringen in kuerzester Zeit positive Leistungen.
BMW? Nichts!
@@Kai-mq3ns Naja die SBK-WM ist die Königsklasse der Superbikes. Aber ... wen interessiert die schon!? 😉😅
@@Kai-mq3ns die WM ist übrigens international .. nur mal so zum mitschreiben 😉
Warum sind die H2 & die MV Agusta eigentlich nicht dabei?
Suzuki von 0-100 3sec.,0-200 7sec.bei192PS
BMW von 0-100 3.1sec.,0-200 7.1sec. bei 207 PS, Ducati und Aprilia brauchen noch bisschen länger bei noch mehr PS. So wo ist da für mich als normler Fahrer jetzt der krasse Unterschied? -ich sehe da nämlich keinen , höchstens ein bisschen bei der Höchstgeschwindigkeit und beim Preis. Bei den Rundenzeiten reden wir wahrscheinlich auch von nur ein paar Zehntel sec. Unterschied zwischen den einzelnen.
Die sind nicht mehr für normale Biker gemacht. Bikes für Pragmatiker oder Poser auf der Rennstrecke, beweist doch das die unzugänglichen, zickigen Bikes gewinnen. Nicht wirklich schön zu fahren, aber schnell. Ergo? Für die 10% der Käufer die auf der Rennstrecke Herumturnen, muss der Rest der Fans die Rechnung zahlen.
Die Prüfstandsmessungen sind nicht korrekt darum...!
@@martinehrlich1244 Ich sehe das Problem nicht. 1000er SSPs sind für den (legalen) Straßenverkehr doch sowieso maßlos overpowered. Da kann der Hersteller das Bike doch auch gleich mehr für die Rennstrecke optimieren. Selbst wenn man eine 600er auf der Landstraße ausfahren will, ist man regelmäßig fahrverbotsgefährdet. Leider gibt es nicht mehr so viele 600er, aber die neue ZX6R soll z.B. auch ein sehr gutes Motorrad für die Landstraße sein. Wobei da allgemein Nakedbikes ohnehin geeigneter sind. Bei 0-100 Zeiten geben sich 1000er und 600er auch nicht wirklich was.
please enable English captions
Kann es sein das die Carbon Felgen für die S1000RR einfach zu viel sind? Durch mehr rotierende Massen wird die Maschine wieder stabiler in Kurvenlagen oder?
Interessante Frage!
Wäre sehr dankbar wenn sich die Redakteure mal dazu äußern würden 👍
@@simon93suzuki33 die Carbon Felgen der BMW sind nicht soooo sehr viel leichter als die anderen Felgen der Mitbewerber. Aber immerhin etwas. Das ist nicht das Material aller letzten Stand der Technik. Physikexkurs: Mehr rotierende Masse macht dich in der Kurve keineswegs stabiler. Im Gegenteil, das Aufstellmoment leichter Räder ist beim Bremsen in Schräglage deutlich geringer als ohne. Eine Rotierende Masse will sich tendenziell Achxial - Horizontal zur Erdoberfläche drehen. Um so mehr rotierende Masse um so heftiger muss man die Maschine in Wechselkurven durch die Gegend wuchten. Eine Maschine wird durch die Fahrwerksabstimmung in Verbindung zu ihrer Kinematik stabil oder instabil, das ist das Kriterium wo es anzusetzen gilt. Da ich nicht glaube, dass man in 2 Tagen eine Kinematiklösung (Schwingendrehpunkte/Dämpferanlenkung/Brückenwinkel) für eine Strecke rausfahren kann wurde hier ganz normales Fahrwerkseinstellen in Zug/Druck für High/Low gemacht.
sehr gut möglich. ich las genau das mal bei einem Felgentest, in dem Originalfelgen mit geschmiedeten der üblichen verdächtigen Hersteller.. und weiter mit 4-5 Carbonfelgen, verglichen wurden. der Test war ernsthaft, die Teile alle sehr präzise gefertigt, auch die Carbon.
die zwei leichtesten Felgenpaare wurden als zuviel des Guten bezeichnet. sehr agil, aber schon nervös, unruhig, Lenkeflattern, Bewegung im Heck, schwerer beherrschbar.
@@DaEVOthefreak da äußert sich der Fachmann!! was machst du Beruflich, was mit Bikes? oder schon lange dein Hobby, dass du so bescheid weisst?? Gr. Reiner Tipp:immer erst anhalten, dann absteigen!😉
Top Analysiert 👍
Cooler Test von den Oberwaffen. Mein Traumbike wär die Panigale , die Vernunft würde wohl zur Fireblade greifen
Die Vernunft würde wahrscheinlich zu einer Reiseenduro greifen. Aber wen interessiert schon Vernunft... 😉
Würden mir sämtliche in die Garage gestellt, welche gäbe ich nicht mehr her ? : RSV und Pannigale.
Welche müsste raus ? : die Kawa
Welche würde ich fahren wollen ? : die Blade, die Suzi, die M1 und die RR 🤗🖐
Mit welchen würde ich schlafen ? . . .
Ganz klar mit den schönen und edlen Italienerinnen . . . 🥰🤣
@@rummsdala hatte selber 3 Fireblades und fahr heute eine 690 Duke R.
Motorrad fahren hatte noch nie etwas mit Vernunft zutun;-)
Mit der Fireblade machst halt auch nix falsch, bekommst derzeit deutlich günstiger.
What
Tobias!!He is Perfect ..Klassee 🤗🤗
Frage ist ....ob 2-3 langsamer auf'n Trackday so wichtig ist 😉🤙....wenn man keine Meisterschaft fährt ,geht's nur um die goldene Ananas und uns eigene Ego ...und hey ...das muss man auch umsetzen können! 😉
Landstraßen Test ? ....mit max 120 rum eiern oder des öfteren dann zu Fuß gehen wenn's Blitzt ... Straßen sind viel zu dicht und gefährlich um annähernd das Potenzial dieser Bikes zu nutzen und Autobahn ist langweilig 😉.... deshalb habe ich mich vor Jahren für einen bequemen "Stuhl" entschieden..... Trackdays und Rennstrecke ist auf Dauer zu teuer 😂😂....
Es gibt Motorräder die gut aus sehen und das sind alle in dem Test außer die Kawasaki (ich mag Kawasaki nicht), dann gibt es aber auch noch Motorräder die einfach mega mega mega geil aussehen und das ist die Ducati und die BMW! Ich bin aber so eher der Supermoto Enduro Motocross Typ.
Tobi die Emotionsgranate! Valium ist Kindergeburtstag dagegen.🙈
genau was ich gedacht habe :D
🤣🤣🤣🤣 genau das Gleiche dachte ich mir auch
The Germans are my go to option for passion and comedy.
@@Joric78 what the Fuck you talking??🤣🤣
Er ist ein Pragmatiker.....der Typus für den Bikes wie BMW, Aprilia und Ducati wohl entwickelt werden. Emotionslos Sekunden jagen...
Super Video, aber bei der Kawasaki gibt es doch das ergofit mit unterschiedlichen sitzen ect direkt von Kawasaki. Sollte man vlt auch erwähnen.
in jedem anderen Test wird die BMW als die mit dem kultivierten Motor dargestellt und den besten Alltagstauglichkeit.
Seltsam ist auch, dass es einem Motorrad als Vorteil ausgelegt wird, wenn es kein semiaktives Fahrwerk hat, weil es dann bedienerfreundlicher sei.
Der Test hat mich persönlich eher irritiert, als dass er hilfreich war
Vielen Dank für das interessante Video. Ein Video mit Tobis Meinung zur Ausbaufähigkeit der Motorräder wäre spannend. Wie würde die Bewertung der Motorräder ausfallen, wenn jeweils nur die Basis-Motorräder ohne elektronische Fahrwerke jedoch mit optimiertem Öhlins-Fahrwerk (Standardfahrwerke 3000-4000 Euro) und Schmiederädern ausfallen? Für die meisten, die nur Rennstrecke fahren, wäre dies ein sehr wertvoller Vergleich.
Mich würde mal interessieren wie viele Käufer eines Superbikes dann tatsächlich auch öfter als ein, zwei mal pro Jahr auf die Rennstrecke gehen um das Potenzial auszunutzen. Geht es nur mir so oder werden Superbikes oft nur aus reinen Prestigegründen bzw. Angeberei gekauft? Besonders die neue Panigale ist ja momentan überall in den sozialen Medien und auf UA-cam zu sehen und dabei wenig bis gar nicht auf der Rennstrecke.
Ich würd' mir allein schon Eines kaufen um Zeit auf der Autobahn zu sparen, wenn ich reich wäre.
Super video - top👍
Setup, wird es irgendwo beschrieben ?
Ich kann noch nicht so fahren wie die hier :) aber , ich habe superbike gekauft um stress zu reduzieren und spass zu haben, deswegen habe ich mit dem augen motor gekauft :), mit emotionen , mir ist ducati einfach schoen, fahrt sich gut, geht gut... Leistung haben auch alle... BMW ist auch schoen, auch aprillia, schwierige Entscheidung :)
Das Federbein zu hart aber die Gabel geht noch? Testsieger? Frage mich wie die anderen Gurken gehen?
schnellste Rundenzeit.
@@carstengerm Ja Ja das war mir schon klar als Apriliafahrer aber dieses dekadente rumgelaber
Aprilia 100cc mehr und genau so schnell wie BMW... BMW ihr seit die besten 👍😊
So sieht's aus!!! 👍
4:25 ...
@@Ezcobarr trotzdem nimmt sie der BMW kaum was ab ☺️
Aparilliaaa
Testig RSV4 X ?????? please...please..???? ^__^
25:08 V4 mit nur 207 PS?
sehr leiwaunder beitrag jungs, sehr informativ und für deutsche verhältnisse eine überaus nette portion humor dabei. :D :D :D
naja bis auf den jungen mann - der is ein bisserl sehr ernst unterwegs. da stellt sich die frage, wie bei der bremse...kann man die allgemeine wirkung mit so kleinen eingriffen, wie ein paar gläsern alkohol schon zum besseren wenden oder muss man da tiefgreifende änderungen angehen... :D :D :D :D
Und ich dachte nur Harald löst alles mit Alkohol? Jetzt auch noch du mein Bruder Onkel? 😂😁🤗
Martin Ehrlich na i brauch keinen alkohol - i bin ja bekanntlich naturdeppert. Mich hat das universum reich beschenkt. I lach auch, wenn des haus brennt. 😂😂😂
Und für alle, die keine redewendungen kennen: nein ich bin kein pyromane. 😂😂😂
@@rramirrezz wenn's brennt im Hause, gib der Frau den Rat...waschen! 😂😂😂 Wenns im Oberstübchen brennt, ist die Feuerwehr im Oarsch! 😌😂
Martin Ehrlich i bin mir jetzt net ganz sicher, wer von uns beiden alkolastiger unterwegs is... 🤣🤣🤣
@@rramirrezz du meinst wer von uns beiden als Kind aus größerer Höhe vom Wickeltisch gefallen ist? 😂
Die Suzuki hat 202 ps und nicht 191
As a Vstrom 1000 XT driver I dont drive such bikes, but I did saw all the videos on 1000 PS and this one. Really full of information and nice to see. Really makes you want to own one of this beasts. I am only glad that I speak German.
Rub it in u sob
@@cmz1588 Some masochists like to get whipped by a domina, others prefer to learn German.
Ich habs vor lauter Spannung nicht mehr ertragen, hab mir direkt euer Heftchen gekauft. Top!
Warum nicht die Kawasaki H2 stattdessen die ZX-10RR?
Die H2 ist nur auf maximale Geschwindigkeit ausgelegt. Auf einer Rennstrecke wird die langsamer sein als eine ZX-10RR
Tobi....ein Pragmatiker vor dem Herrn. Langsam hat man das Gefühl die Bikes werden nur noch für diesen Typus Mensch gemacht, bis auf die Honda vielleicht
Warum muss immer gemeckert werden? Die Testergebnisse wurden sachlich rüber gebracht.. wo ist das Problem? Und warum soll sich die Honda angeblich hervorheben?
@@michakornit5262 es gibt einen Unterschied zwischen meckern und anmerken/bemerken. Wenn einem etwas so deutlich ins Auge fällt, darf man das ruhig Mal zum Ausdruck bringen.😙 Auf deine Frage mit der Honda, ließ den Test, hör den Ausführungen zu, dann bekommst du deine Erklärung. 🙂 Hören und verstehen, ist nicht schwer...
@@martinehrlich1244 Warum weichst du jetzt aus?
Kann man erfahren, welche Lederkombigröße Tobi trägt. Bin 1,83 und wiege 75 und habe den Eindruck ich wäre genau zwischen Langgrößen (98) und Kurzgrößen (50). Da ich leider nicht so viel ausprobieren kann, würde ich mich freuen anhand Tobi einen Anhaltspunkt zu bekommen.
An dieser Stelle auch nochmal Danke für den tollen Test und die souveräne Besprechung!
ich bin 1,83 mit 74kg und trage eine Held 50, die mir recht genau passt. tolle Qualität, nebenbei. LG
@@Alexander-11.11. Danke, cool, muss ich mir anschaun!
220 PS.... Is klar
Ich hab jetzt nicht mitbekommen welches Motorrad am schnellsten und langsamsten war etc kann mir das jemand sagen
1 Aprilia 1:50,6
2 BMW 1:51,1
2 Yamaha 1:51,1
4 Ducati 1:52,6
5 Honda 1:53,1
6 Suzuki 1:54,1
7 Kawasaki 1:54,2
Wenn das abs auf der renne die Zeiten kaputt macht warum schaltet ihr das abs nicht ab? Evtl würde es dann besser gehen..
83Rafaello bei manchen kann man abs ja net immer abstellen
@@kalle46 Aber ich dachte dass man es bei der honda kann... wenn nicht wäre das Moped nix für mich. ich will selbst noch die Wahl haben.
Wie parteiisch ist der ganz rechts
Aprilia 1100 abnormal geiles Teil.
Gute Arbeit Jungs
Top Bericht..absolut kompetent..💪👍.
Danke für die Zusammenfassung 👍
YZR-R1M??? So ein Tippfehler darf einem renommierten Magazin nicht passieren!
Auf der Straße möchte ich keines der Mopeden geschenkt haben. Ich bin letzte Woche eine S1000R Probe gefahren. Abgesehen davon das sie mir mindestens einen Zylinder zuviel hat, auf der Straße wesentlich praktikabler als diese Hypersportler. Ach ja diese dauernden geduckten Aufnahmen sind doch lächerlich.
das unterschreibe ich! Auf der Landstrasse sind Powernakeds einfach nur geil. Auf der Renne vermisse ich dann schon mal die Verkleidung. Ach ja, ich habe nur 3 Zylinder.
@@manniduck2966 Die 3 habe ich auch. Was ich aber sagen muss, ich bin die R1250R und die S1000R gefahren. Beide mit dem Semiaktiven Fahrwerk. Für mich Normalsterblichen war das schon eine tolle Erfahrung. Dort wo meine Triple mich mit Schlägen fast abwirft, geht die Boxer R drüber ohne das man etwas spürt. Ohne schwammig oder instabil zu sein. Die S/R geht da richtig straff zur Sache, ohne aber die brutale härte zu zeigen die einen so nervt. Diese Elektronischen Fahrwerke haben mir gezeigt was alles möglich ist. Kann man sich kaufen wenn man was neues holt.
@DONALD TRUMP wo fahren die Boden Raketen denn immer rum😉😉
@DONALD TRUMP Ich hoffe du meinst mit "chillig" nicht gerade die Speed Triple
@@manniduck2966 Street Triple oder Speed Triple? RS?
Unten rum ...bis 10.000...( Ducati )...😄👍 ...
MARCVS AVRELIVS bist schon mal eine gefahren?
Super Video
Cooler Test ... mein Favorit ist die BMW ... ich find des Teil einfach nur genial.
Ohne jetzt böse sein zu wollen, aber Tobi wirkt auf mich in jedem Video und alleine schon in seiner Art zu sprechen extrem arrogant. Ich sage nicht, dass er das is ... er kann ja auch ein richtig netter Kerl sein ... Ich kenn ihn ja nicht.
Aber er wirkt auf mich einfach so.
Könnte man tatsächlich meinen, aber fern "Diagnose" taugt nicht viel, um einen Menschen zu beurteilen!
Die fireblade mit 20 ps mehr wäre ganz ganz vorn 😬
Die Honda braucht nicht mehr Leistung. Für die deutschen Autobahnen und Landstraßen ist schon diese Leistung genug. Sie ist am handlichsten und mit der besten Qualität. Wie oft fährt man auf der Rennbahn?....wenn wir so weiter machen, kommen Motoräder mit 300 ps? Bekloppt.
@DONALD TRUMP Warum macht man die aufwendigen Tests mit den Motorrädern auf der Rennstrecke? Zu 99 % fährt man auf der Landstraße oder Autobahn.....wie mein Motorrad auf der Rennstrecke abschneidet, interessiert micht null........oder irre ich mich da?
@@fleetwoodmac1745
Gegenfrage: Warum sollte man einen Test für Rennmotorräder (Supersportler) für die Landstraße machen. Was interessiert mich was mein Supersportler auf der Landstraße reißt?
Ich gehöre nämlich zu denen die das Null interessiert. Für mich ist der Gradmesser die Rennstrecke. Weil sie dafür gebaut wurden und weil ich meine auch zu 90% auf der Rennstrecke bewege.
Bei den ganzen Tests sollte man sich eins klar machen. Ein Supersportler ab Werk ist keine fertige Rennmaschine. Das sind alles weischspüler Versionen damit Otto Normal sicher und möglichst komfortabel durch die Gegend fahren kann.
Wer beabsichtigt auf die Renne zu fahre muss so oder so hier und da was verändern. Nach oben sind wie immer keine Grenzen gesetzt.
Deswegen stellt sich für mich als Otto -Normal die Frage:
Bei welchem Bike kann ich mit dem geringsten Aufwand (Finanziell und Arbeitsmäßig) ein für mich "reinrassiges" Rennstreckengerät machen.
Lg 😊
@@christianconrads7469 Wenn es so ist wie Du schreibst, dann sollte man ja keine Supersportler auf den Autobahnen und Landstraßen fahren .....sondern nur noch auf den Rennstrecken....dann gehen alle Anbieter von diesen Supersportlern pleite......aber gut!
Hatte BMW nicht behauptet mit der Neuen auf jedem Track eine Sekunde schneller zu sein als der Rest ?
Pol Pot naja die Aprilia ist ein Tier
Nein hatten sie nicht, sie sagten, dass sie eine Sekunde schneller ist als die alte.
@@eliaz9793 und der Keller ist mit einer 2001er GSX-R schneller, als 99% aller Aprilia Fahrer ;)
Schneller als die alte s1000rr
@@IIKraftI Für den Normalfahrer alles vollkommen uninteressant. Der Keller, der dort die Zeiten fährt, ist mit einer 20 Jahre alten 1000er schneller als all die, die hier mit diskutieren... glaub mir
Hör doch uff..Lug und Trug..geb doch der BMW gleich den Preis...
erspart euch das Fachgesimpel
immer hinten rein kriechen, ansonsten bekommt man nächste mal kein Bike mehr und muss es kaufen wie jeder andere auch.
@@hansmann6195 Klar, reine BMW Werbeveranstaltung. Deshalb war auch die Aprillia das schnellste Motorrad. Und natürlich verleiht nur BMW Motorräder an die Presse, die anderen Bikes musste PS kaufen.
Manche Leute haben echt Pech beim denken....
@@BernieErt wer hat denn vom schnellsten Motorrad gesprochen? Denken mein lieber^^
@@BernieErt BMW ist vergleichsweise neu bei den Supersportlern und deswegen bei anderen fans sehr unbeliebt.
Und da die Autos von BMW teuer sind kann man wohl nicht wahrhaben dass BMW Motorräder nicht die aller teuersten sind und da BMW relativ neu in dem Geschäft will man auch nicht dass sie sich gut schlagen.
Ich verstehe nicht was die Leute haben.
Das Lieblingsmotorrad von Tobi ist eindeutig die Ducati.
Bmw Schmierblatt!
Hilfe,,hätte ich meine S1000RR Bj.2016 nur behalten, jetzt habe ich die schon verkauft und die neue bestellt. 😭😭
Jürgen Bmw S 1000 rr und ??? Wo ist das Problem für die neue ???
Ja hab auch schon überlegt meine HP4 zu verkaufen. Werde wohl aber noch warten
@@desmoduke8216 Obwohl, der Klot vom Motorradmagazin und der Jens Kuck sind ja auch gefahren und die waren total hin und weg. Den hat es gefallen. Ich denke für meine Zwecke ist die völlig ausreichend. Bin 190 groß, schon etwas älter ,50 Jahre und gehe im Jahr so ungefähr 8 mal auf die Rennstrecke.
@@Ecotec2 eigentlich gibt es ja kein Problem. Die gefällt mir echt gut und ich werde die sowieso nie ans Limit bringen.
@@jurgenbrummund5317 ok mit 190cm wird man sich ordentlich auf der neuen s1000rr klein machen müssen. Bin auf 193cm und will eigentlich nicht noch mehr zusammen gestaucht sitzen müssen. Soll aber bei der neuen der Fall sein. Naja mal das Teil Probe fahren bei Gelegenheit. Gruss
Guter Test, geile Mopeds. Nur für die Landstrasse alle doch vollkommen sinnfrei. Für die Renne: Daumen hoch
Is so. Als kauft man sich einen Ferrari, um damit durch die Stadt zu fahren.
für die Rennstrecke sind die Teile aber wiederum schon eigtl zu teuer, wenn man sich mal legt, da muss man erstmal umbauen und Race-Verkleidungen ran usw.
@@mob1235 Der Vergleich 1000er gegen Ferrari funktioniert doch genauso wenig, wie SUV BMW GS. Die wenigsten kaufen sich einen Ferrari, weil er schnell ist. Auf der anderen Seite bist du auf der Landstrasse mit so einer 1000er auch nicht schneller, als mit einer GS1250
@@maxheadroom1850 Nächstes Jahr gewinnt die GS Motogp?!?!?
kinti p nächstes jahr gewinnt ein Ferarri die Offroad Rally ? Der vergleich hinkt ebenfalls
@@maxheadroom1850 Kommt drauf an wie gesetzeskonform der Pilot ist..
bmw 214 ps brutal...
BMW Hp4 Race... 215 CV 171kg 80.000€
Aprilia RSV4 X 226 cv - 169kg - 40.000€ bye bye
@DONALD TRUMP Klingt nur Scheiße.
@@TeX1 Ich finde, die Aprilia hat einen einmaligen Sound und ich persönlich mag ihn sehr. Fahre aber selber einen Reihenvierzylinder... Jeder hat seinen eigenen Geschmack.
@DONALD TRUMP Sonderschülerniveu 😉
@DONALD TRUMP Was sind deine Probleme eigentlich? Auserdem ist die R1 kein Reihenvierer
Das Intressiert niemanden
English subtitles Damn!! We are in 2019... Wake up