Fala Nonato , sou o Adriano de Maracanaú lembra vc trabalhou vizinho a minha casa no Timbó estou com uma L200 2011 GLS também vou ter que fazer um serviço desse na minha bruta.
minha L200, ficou ok, quando cero no nível de bolha, no dois lados, ou seja as rodas ficaram retinhas, fora isso não prestava, ficava puxando e comendo pneus nos dois lados de fora.
Você é fera Nonato! gostaria de saber esse procedimento se possível. Outra dúvida, Uma L200 mais nova por exemplo, quando a cambagem chega no limite da regulagem, qual o procedimento você recomenda?
Nesse caso aí desse carro do vídeo eu usei o mesmo procedimento da cambagem do chevett. Tem um vídeo passo a passo no material do meu curso. www.lojadononato.com.br
Bom dia Nonato queria saber qual procedimento vc conseguiu deixar essa cambagem boa , pq já peguei uma assim com cambagem negativa e mesmo tirando as arruela e virando o eixo continuou negativa e não consegui melhorar. Ou seja não sabia que existia ou procedimento, ensina aí para nós o que vc fez. Agradeço 👍🏾👏🙏 Top demais seus videos Aprendi muita coisa com vc Nonato sucesso meu amigo tmj
Fica ligado no canal que vai aparecer vídeos novos sempre. Esse procedimento ensino passo a passo no meu curso online. www.alinhamentoebalanceamento.net
Olá meu amigo meus parabéns pelo serviço em a minha esta em positivo tipo a parte de cima está aparecendo pra fora no caso eu adiciono calço né a minha da para ver q os pneus tão desgastando somente na parte de fora eles é novos menos de 1 mês e já tenho q trocar mandei fazer o caber e aliamentk mais os cara não fizeram isso ela tá muito feia e tipo não tem bolso q aguenta tipo os pneus estão menos da metade para fora gastos kk eu tive q inverter eles é o mesmo dessa aí os pneus
Boa noite Nonato, meu carro da impressão que a roda está empenada , tanto andando devagar quanto rápido, e tipo você segura o freio pra Estacionar o volante joga pra direita
Bom dia amigo! Se possível me tire uma dúvida. Tenho uma Pajero Sport diesel. Troquei recentemente todas as peças da suspensão dianteira, inclusive os amortecedores. No entanto notei que a frente dela está desnivelada. Cerca de 3cm de altura de uma roda e outra. O que pode ser? Existe algum tipo de regulagem na sua suspensão que possa ser feito??
Eu ontem fiz esse procedimento no carro daqui de casa e assistindo o seu vídeo eu percebi q o cara q fez a cambagem no meu carro, ele não conferiu se a cambagem estava correta depois q terminou o de mexer nas rodas ….. eu estranhei ele não ter feito o teste novamente pra saber se a cambagem estava correta …..
O que separa um bom alinhador de um mal alinhador não é a idade. É o interesse do profissional e o equipamento. O melhor e mais preparado alinhador que encontrei em 60 anos de vida é um rapaz de uns 20 anos muito estudioso e interessado em estar sempre aprendendo e atualizado. Muitos alinhadores antigos nunca me souberam dizer o que era o ângulo de KPI...e nunca se interessaram em saber. Este jovem que encontrei sabe tudo e fala vom segurança. E raro mas acontece. Então é estar sempre buscando o maior número de informação, independentemente da idade.
@@joseraimundomoreiralimacos3688 ...fato ,porém se voce não consegue interpretar o post...ai não posso fazer nada... Quando disse homens dos meninos....usei uma figura de linguagem.Esse é o problema do brasileiro, totalmente leigo no assunto e ainda não conseguem nem interpretar o que lêem. Bando de analfabetos funcionais.
Buenas Nonato. Quero rebaixar a minha L200 98. Quero rebaixar, pois minha esposa tem muita dificuldade em embarcar. Quero rebaixar uns 10 a 15 cm. Com isso, perco conforto e estabilidade? Abraço
Cara nao so mecanico mais matei a charada. Vc creceu o furu do parafusos e do meio ond passa o pivo furo est so do lado de fora pro pivo vim mais pra fora com isso a cambage deu serto. Vc vai fala q nao foi isso mais eu sei q foi
Quando se usa o ciborg pra supostamente arrumar uma coisa que não estava torta, ou seja eles entortam toda uma estrutura para colocar o que não estava torta, nunca mais esse veículo vai ter as medidas originais de fábrica
@@rafar8566 do caxter ele fala no finalzinho do vídeo. Mas no caso dele ae, se não der pra positivar o caxter Ld direito e só negativar um pouco o esquerdo.
Você falou, falou, falou e não mostrou nada para seus fãs. Só perdi meu tempo também pensando que ias mostrar ou pelo menos falar qual seria o procedimento. Pessoal o que elev quiz esconder de vocês foi o seguinte; Muito provavelmente o que ele fez foi TIRAR A MANGA DE EIXO. Levar a uma prensa hidráulica e DESEMPENAR ela e remontar. Da certo em qualquer suspensão de caminhonete semelhante. Hoje todas as marcas tem regulagem de fabrica por parafusos de cambagem onde para quem sabe se faz camber e cáster e kpi. Esta L200 é antigona e ainda se faz com calços mas para quem sabe trabalhar da para fazer o mesmo que com parafusos de cambagem usando calços separados se faz cáster e cambagem e KPIT e tem um monte de alinhador que sabe e faz isso. E não esconde o jogo de ninguém que sería intenção do vídeo. E só cobrar pelo serviço. Quando não da mais regulagem pelos calços ou parafusos de cambagem por empenamentos devido a pancadas, a solução mais barata é o desempenamento da manga de eixo mesmo. Concordo que somente a troca por uma peça nova pode não resolver se o empenamento for no chassi. Só achei estranho neste vídeo a roda esquerda ter ido de -0,05 para + 0,20 milagrosamente sem mexer em nada nem nos calços??????? Só se foi diferença entre a primeira e a segunda colocação do cabeçote. Acho isso muito errado. Prometer uma coisa no vídeo e não mostrar todo o procedimento nem falar o que foi feito e fazer a pessoa perder seu precioso tempo. Eu até gostava de ver teus vídeos Nonato. Mas aí tu pisou na bola. Ficou com medo da concorrência de um alinhador novo aprender isso. Este vídeo não foi show de bola como sempre fálas.
Precisa nem folga os parafusos das bandejas como está + e só tira os calços você folgou os parafusos das bandejas e nem precisa trocar manga de eixo frente cambagem e caster atrás passe pra mim eu resolvo
@@NonatoAlinhador Bom dia, eu sei como se faz esse arranjo, você vai na sede do pivô e transforma o furo existente em um rasgo, e lá você move o pivô para onde lhe é conveniente, fica bom, sim, mas de forma momentânea, porque com o peso da roda em carro tão grande um simples buraco pode colocar tudo a perder e aí adeus pneu de R$ 1.000,00, mas nem todos que assistem seu vídeo tem idéia do que foi feito, por isso mainha crítica, mostra tudo! Mas agradeço por responder.
Parabéns nonato sou alinhador a muitos anos e vejo muita transparência em seus vídeos tmj
Opa, obrigado. Abraço
Fala Nonato , sou o Adriano de Maracanaú lembra vc trabalhou vizinho a minha casa no Timbó estou com uma L200 2011 GLS também vou ter que fazer um serviço desse na minha bruta.
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Gostei muito da dica do pino que limita as rodas e claro na qualidade do alinhamento e cambagem valeu. muito Obrigado
Valeu fera. Abraço
Muito bom guerreiro,continue ajudando os alinhadores, obrigado por ser generoso e compartilhar seu conhecimento
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Valeu as dicas. Ajudou muito nas minhas manutenções em casa
Show
minha L200, ficou ok, quando cero no nível de bolha, no dois lados, ou seja as rodas ficaram retinhas, fora isso não prestava, ficava puxando e comendo pneus nos dois lados de fora.
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Parabéns você domina muito bem nessa área, curto bastante os seus vídeos 👏👏👏👏
Opa obrigado.
Nonato vc é o cara
Opa. Kkkkk
Parabéns pelo vídeo. Gosto de conhecer meu carro e suas explicações me ensinam muito a respeito. Vida longa!!
Valeu guerreiro
Gostei da franqueza desse cara
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Nota mil excelente profissional, obrigado por tudo muito sucesso pra você.
Valeu.
Tenho uma l200outdooor 2008 e vou ter que fazer esses procedimentos, tirei minhas dúvidas valeu parabéns pelo vídeo
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Nota mil mecânico muito bom e Boa explicação
Valeu.
Muito top cara parabéns 👏👏👏
Valeu.
Parabéns pelo vídeo muito bem explicado
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AULA DO DIA
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Sou alinhador a 2 anos alinhe uma dessas hoje e sofri muito ksksksk da trabalho😂😂 mas é legal que é algo novo e não é nada elétrico.
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Nonato faz um vídeo como trocar os coxim do motor l200 sport eu gravei os dois vídeo seu bom as dica.
Eu troquei as duas bases do motor dessa aqui. foi meio sofrido. kkk muito imprensado. kk
Vc é dez até quando erra!😁😁 Que VC continue com essa sabedoria!😉
Bora avançando. Kkk
@@NonatoAlinhador sempre!👏👏
Vc é o cara meu amigo🚀🛻
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Bom profissional
Já estive nessa situação
E conseguir sair kkk
A Esmerilhadeira me ajudou muito kkk
Kkk
@@NonatoAlinhador tô certo kkk
Puts perdi 45 minutos vendo pra ele falar como resolvel pagando um curso, devia ter avisado no começo, foi esperto
Nesse caso aí amigão e só positivar a manga de eixo!!! Acredito que uns 3 milímetros já resolveu o problema
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Top a aula 👏👏👏
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Muito bacana, parabéns!!!!!
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Aqui em salvador bahia ainda não achei uma pessoa pra trabalha assim como vc
Mas deve ter. Kkk
Você é fera Nonato! gostaria de saber esse procedimento se possível. Outra dúvida, Uma L200 mais nova por exemplo, quando a cambagem chega no limite da regulagem, qual o procedimento você recomenda?
Nesse caso aí desse carro do vídeo eu usei o mesmo procedimento da cambagem do chevett. Tem um vídeo passo a passo no material do meu curso. www.lojadononato.com.br
Muito bom
Valeu
Nota 10
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Muito bom o vídeo! Uma dúvida, barra de torção muito apertada pode dar cambagem negativa?
Pode.
muito bom seu traballo
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Bom dia Nonato queria saber qual procedimento vc conseguiu deixar essa cambagem boa , pq já peguei uma assim com cambagem negativa e mesmo tirando as arruela e virando o eixo continuou negativa e não consegui melhorar. Ou seja não sabia que existia ou procedimento, ensina aí para nós o que vc fez.
Agradeço 👍🏾👏🙏
Top demais seus videos
Aprendi muita coisa com vc Nonato sucesso meu amigo tmj
Fica ligado no canal que vai aparecer vídeos novos sempre. Esse procedimento ensino passo a passo no meu curso online. www.alinhamentoebalanceamento.net
@@NonatoAlinhador valeu forte abraço
Foi feito um serviço na manga de eixo
Top o serviço!!! Saquei qual foi o procedimento kkk
E se tirasse mais um pouquinho do eixo da bandeja? daquele lado menor, da certo tbm?
Fiz o mesmo procedimento da cambagem do chevett.
Opa nonato
E a barra de torção também ajuda alterar na cambagem isso
Sim, quando muda altura muda também o ângulo de camber
Gotei muito
Vc poderia me mostrar como fazer esse procedinto desta cambagem
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Olá meu amigo meus parabéns pelo serviço em a minha esta em positivo tipo a parte de cima está aparecendo pra fora no caso eu adiciono calço né a minha da para ver q os pneus tão desgastando somente na parte de fora eles é novos menos de 1 mês e já tenho q trocar mandei fazer o caber e aliamentk mais os cara não fizeram isso ela tá muito feia e tipo não tem bolso q aguenta tipo os pneus estão menos da metade para fora gastos kk eu tive q inverter eles é o mesmo dessa aí os pneus
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Esse semana podeemostrar o número do chassi l200 gls sporte 2005
Cuida
Nonato cara Teo do Maracanau, fie a cambagem da l200 pode ficar 0,50 positiva?
Nesse vídeo eu mostro na tela do computador
da pra fazer a cambagem com nível de mão
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boa tarde nonato pra o curso tem que ir pra sao paulo ru sou aqui de sao luis
Basta clicar no link e se cadastrar. É 100% online de qualquer lugar do mundo. www.alinhamentoebalanceamento.net
Boa noite Nonato, meu carro da impressão que a roda está empenada , tanto andando devagar quanto rápido, e tipo você segura o freio pra Estacionar o volante joga pra direita
Verifica buchas dos pontos de fixação da suspensão dianteira e traseira e verifica os freios.
Bom dia amigo!
Se possível me tire uma dúvida.
Tenho uma Pajero Sport diesel. Troquei recentemente todas as peças da suspensão dianteira, inclusive os amortecedores. No entanto notei que a frente dela está desnivelada. Cerca de 3cm de altura de uma roda e outra. O que pode ser? Existe algum tipo de regulagem na sua suspensão que possa ser feito??
Pode ser molas
Ótimo vídeo Nonato parabéns quanto q vc cobra pra fazer esse serviço cambagem e alinhamento da l200?
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SHOW
Valeu.
Eu ontem fiz esse procedimento no carro daqui de casa e assistindo o seu vídeo eu percebi q o cara q fez a cambagem no meu carro, ele não conferiu se a cambagem estava correta depois q terminou o de mexer nas rodas ….. eu estranhei ele não ter feito o teste novamente pra saber se a cambagem estava correta …..
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Fiquei curioso como fazer está cambagem em? Qual o procedimento ? Passa a dica pra nós aí 😉
Mesmo esquema da cambagem do chevett eu mostro passo a passo no material do curso.
Amigo a posição do terminal de direção não está incorreta ?? Ou pode aplicar dos dois lados ?
Não acho que esteja incorreto
Hahaha...sou alinhador aqui no estado de São Paulo....e peguei um problema desses hoje....é.....isso é o que separa os homens dos meninos...
Kkkkk
O que separa um bom alinhador de um mal alinhador não é a idade. É o interesse do profissional e o equipamento. O melhor e mais preparado alinhador que encontrei em 60 anos de vida é um rapaz de uns 20 anos muito estudioso e interessado em estar sempre aprendendo e atualizado. Muitos alinhadores antigos nunca me souberam dizer o que era o ângulo de KPI...e nunca se interessaram em saber. Este jovem que encontrei sabe tudo e fala vom segurança. E raro mas acontece. Então é estar sempre buscando o maior número de informação, independentemente da idade.
@@joseraimundomoreiralimacos3688 ...fato ,porém se voce não consegue interpretar o post...ai não posso fazer nada...
Quando disse homens dos meninos....usei uma figura de linguagem.Esse é o problema do brasileiro, totalmente leigo no assunto e ainda não conseguem nem interpretar o que lêem. Bando de analfabetos funcionais.
Manda foto do chassi 2005numero se for possível inteiro sou fã e tome laik
Infelizmente esse carro não está mais com a gente.
Buenas Nonato. Quero rebaixar a minha L200 98. Quero rebaixar, pois minha esposa tem muita dificuldade em embarcar. Quero rebaixar uns 10 a 15 cm. Com isso, perco conforto e estabilidade? Abraço
Perde conforto e ganha estabilidade.
A onde é tua oficina vou levar ai
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Nonato, esse amortecedor não teria que subir sozinho apos abaixar ?
Não necessariamente.
oblongar os furos do pivot superior ou inferior
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Nonato quando uso a tração da minha L200 e aumento um pouco a velocidade fica um roncado forte oque pode ser? Tem uma sugestão?
Será que pode ser algum rolamento? Eu sinceramente não sei. kkk
Bom dia chefe, fiz cambagem , fiz suspensão, alinhamento e o carter tbm , porém o carro continua puxando pra direita, o que devo fazer?
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Queria saber se vc colocou a manga de eixo na prensa p desempenar?
Não.
Deve ser na prença ele que ñ quer falar,
@@fagnerbohrer4864 Rsrsrs tbm acho
@@fagnerbohrer4864 ms oq importa é q o serviço ficou bom
Abriu regulagem no pivô!
Minha dúvida como suspende o motor trocar os dois coxim de vez. Qual parte devo colocar macaco que não danificar por baixo. Obrigado
Chama no zap que passo a dica 47 997443427
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Top
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Traz o passo a passo em vídeos seria enteresante
De qual serviço?
Tem outros carros com essas mesmas regulagem e quais
Tem vários.
onde posso levar a caminhonrte em BH para fazer cambagem?
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Tem um comentário aqui q vc parece que é de Maracanaú , me manda o endereço
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Tenho uma pajero sport 2010, a minha cambagem está negativa na roda dianteira direita, tentei regular mais não pegou, como faço para pegar regulagem?
Aí tem que ir para o modo avançado. Kkk
Fez a regulagem pela balança?
Usei o mesmo procedimento pra correção de cambagem do chevete.
@@NonatoAlinhador imaginei.gostaria fazer um curso com o senhor porque eu não faço caminhonete , Parabéns pelo seu trabalho,
Boa noite onde e sua oficina
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Cara nao so mecanico mais matei a charada. Vc creceu o furu do parafusos e do meio ond passa o pivo furo est so do lado de fora pro pivo vim mais pra fora com isso a cambage deu serto. Vc vai fala q nao foi isso mais eu sei q foi
Puxo o pivo superior pra fora
Foi isso mesmo. Kkk puxei o furo pra fora e fechei a outra parte do furo.
Vo min escrever no seu canal so pq vc falo a verdade ...tamo junto
Vc poderia me mostrar o procedimento compreto dessa cambagem
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Rapaz gostaria de meu carro pra vc fazer um serviço dece ai muito bom bom serviço
Valeu.
Boa noite amigo parabens
Voce pasaria o contado da fabrica que voce conprou a maquina de aliamento
Zap 47 997443427
Que figura vc kkkk
É pau mano. Kkkkk
Ele fez uma regulagem no pivô!
Fiz o mesmo procedimento da cambagem do chevete
NA BARRA DE TORÇÃO SE REGULA A ALTURA E ALTERA A CAMBAGEM
O problema é que se você regular uma só cambagem pela barra de torcão você deixa o carro com um lado mais baixo.
Na barra de torção
Não mexi na regulagem da barra de torcão porque iria aumentar a altura do carro.
Como vou saber se o carro eata desalinhado?
Leva em um alinhador.
@@NonatoAlinhador O problema é conseguir um onde moro, interio do RS!!!!:(
Qua a convergencia da s10 2012?
De acordo com meu banco de dados:
Conv: 1.33 à 2.66
Camber: 0°00 à -1°00
Caster: 3°00 à 4°00
Eu acho q vc linchou o eixo da bandeja.?
Fiz igual o procedimento do chevett
Ele devia falar o que fez deixou mó suspense pelo amor
Dessa vez eu fiquei no vácuo!
Como? Kkkk
@@NonatoAlinhador uai eu entrei no vídeo para ver como era a cambagem e não mostrou! Fiquei no vácuo.
O lado do eixo fino pra dentro e mehlor
Valeu
Eo angulo de avanço como faz?
Pra você o que seria o ângulo de avanço? Kkk
Olha esse outro vídeo... ua-cam.com/video/g1KyPjPX1RI/v-deo.html
Seria o mesmo caster mas eu gostaria de tirar minha duvida em relação a essa veiculo ai L200.
Não mostrou o serviço do profissional?????
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Quando se usa o ciborg pra supostamente arrumar uma coisa que não estava torta, ou seja eles entortam toda uma estrutura para colocar o que não estava torta, nunca mais esse veículo vai ter as medidas originais de fábrica
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Eu mesmo já ia perguntar do caxter 😂
Kkkkk
Mas eu q pergunto e o caster???!!
@@NonatoAlinhador eu não vi no vídeo sobre o caster!!!
@@rafar8566 do caxter ele fala no finalzinho do vídeo. Mas no caso dele ae, se não der pra positivar o caxter Ld direito e só negativar um pouco o esquerdo.
Ok top dez
Gls sport 2005
Show
A rapadura é doce .mais não é mole não. Nonato kkkkkkkkkk
Pior. Kkkkk
Você falou, falou, falou e não mostrou nada para seus fãs. Só perdi meu tempo também pensando que ias mostrar ou pelo menos falar qual seria o procedimento. Pessoal o que elev quiz esconder de vocês foi o seguinte; Muito provavelmente o que ele fez foi TIRAR A MANGA DE EIXO. Levar a uma prensa hidráulica e DESEMPENAR ela e remontar. Da certo em qualquer suspensão de caminhonete semelhante. Hoje todas as marcas tem regulagem de fabrica por parafusos de cambagem onde para quem sabe se faz camber e cáster e kpi. Esta L200 é antigona e ainda se faz com calços mas para quem sabe trabalhar da para fazer o mesmo que com parafusos de cambagem usando calços separados se faz cáster e cambagem e KPIT e tem um monte de alinhador que sabe e faz isso. E não esconde o jogo de ninguém que sería intenção do vídeo. E só cobrar pelo serviço. Quando não da mais regulagem pelos calços ou parafusos de cambagem por empenamentos devido a pancadas, a solução mais barata é o desempenamento da manga de eixo mesmo. Concordo que somente a troca por uma peça nova pode não resolver se o empenamento for no chassi. Só achei estranho neste vídeo a roda esquerda ter ido de -0,05 para + 0,20 milagrosamente sem mexer em nada nem nos calços??????? Só se foi diferença entre a primeira e a segunda colocação do cabeçote. Acho isso muito errado. Prometer uma coisa no vídeo e não mostrar todo o procedimento nem falar o que foi feito e fazer a pessoa perder seu precioso tempo. Eu até gostava de ver teus vídeos Nonato. Mas aí tu pisou na bola. Ficou com medo da concorrência de um alinhador novo aprender isso. Este vídeo não foi show de bola como sempre fálas.
Fera você falou, falou e não disse o que eu fiz de fato. Nesse caso aí eu usei a mesma estratégia do ajuste de cambagem do chevet.
Só tem que ver se o cliente está disposto a pagar por tudo isso
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Precisa nem folga os parafusos das bandejas como está + e só tira os calços você folgou os parafusos das bandejas e nem precisa trocar manga de eixo frente cambagem e caster atrás passe pra mim eu resolvo
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Parabéns, mas se era para não mostrar, não poste vídeo!
Eu sei como você se sente
@@NonatoAlinhador Bom dia, eu sei como se faz esse arranjo, você vai na sede do pivô e transforma o furo existente em um rasgo, e lá você move o pivô para onde lhe é conveniente, fica bom, sim, mas de forma momentânea, porque com o peso da roda em carro tão grande um simples buraco pode colocar tudo a perder e aí adeus pneu de R$ 1.000,00, mas nem todos que assistem seu vídeo tem idéia do que foi feito, por isso mainha crítica, mostra tudo! Mas agradeço por responder.
Não intendo porque faz um vídeo se não é para encinar! 👎👎👎👎
Uma coisa de cada vez.
É o mesmo procedimento da cambagem do chevette amigo
Show
Valeu