Да, это точно, японские авто 90-х это что-то! По дальнему востоку до сих пор очень много колесят почти все из показанных авто. Сам лично езжу на MITSUBISHI PAJERO II двигатель 6G74 (3,5л бензин) 1993 года выпуска (правый руль, привезен из Японии был в 1997 году). Прелесть а не машина. И не собираюсь менять на современную консервную банку. Планирую еще лет 30 на нём отъездить, всё устраивает.
Купил бы все модели вместе, ещё и лансера 9 в придачу. Все автомобили легендарные и любимые во всем мире! Автору благодарен за прекрасное видео, окунулся в позитив. В 3 часа ночи)
Автор ты издеваешься над нами? Мало того что видео приятно смотреть и слушать на одном дыхании, так ещё и саундтреки годные вставил, для тебя есть отдельное место в раю! 😊👍
@Robert Oliver Volkswagen жук начали производить в 1946 и последний сошёл с конвейера ( в том же кузове) в 2003 году. Что-то я не наблюдаю сходящих с конвейера ваз 2101, которые начали производить в 1970 году. И "сраный" АвтоВАЗ под брендом LADA очень хорошо продавался на том же западе. В той же Англии их отлично продавали и что самое главное - люди их покупали. Я уже не говорю про страны соц лагеря. И по уровню комфорта и надёжности LADA 2104/2105 ( в Англии эти были распространены) были не хуже их аналогов из Германии или Италии. ПС: информация для умственно одаренных. Не надо сравнивать Бентли с запорожцем. Это совершенно разные вещи. И цена и класс у них совершенно разные. Если уж хотите сравнить запорожец с чем-то - то не поленитесь найти автомобили его класса, размера, объема двигателя, года выпуска, цены. И потом уже сравнивать уровень комфорта и ТД. И о чудо, автомобили из СССР/России окажутся ничем не хуже их западных собратьев. Сравнивать надо аналогичные вещи из одной и той же эпохи... Мы же не сравниваем рацию времён второй мировой войны с современной и не говорим, что какой совок отсталый был... У них рация с аккумулятором весила 50 кг... А вот мы с пацанами на охоту ходим с немецкой ( американской, японской, китайской и ТД) и она весит всего 200-300 грамм... Глупо звучит? Тогда зачем же вы и вам подобные сравнивание точно по такой же схеме автомобили? У каждой эпохи были свои стандарты. Стандарты надёжности, безопасности, дизайна. Вы ведь не говорите, что форд отсталый сравнив форд Т с ЗАЗ968. Вам в голову не пришло бы такое сравнить. А вот ВАЗ 2101 сравнивать с Volkswagen golf последнего поколения у вас ума хватает... В то время, когда начали ваз2101 выпускать в Тольятти, в Германии ещё с конвейера сходил древний жук. А первый гогьф появился только в 1974 году ( на 4 года позже ВАЗ 2101). Вот с первым гольфом копейку и можно сравнивать, хоть она и дала гольфу фору в 4-5 лет. И салоны у них аналогичны, уровень комфорта одинаковый, двигатели жигулёвские точно не уступали немецким, ни по мощности ни по надёжности ни по экономичности. Golf 1.1 литра был всего 50 лошадиных сил, 1.3 литра - 60 лошадиных сил, а ВАЗ 2101 1.2 литра - 64 лошадиные силы.
До сих пор не перестаю удивляться японскому авто. Чтобы ни говорили, японские авто продуманы до мелочей. Качество, дизайн, надёжность, практичность. Даже сейчас при огромной конкуренции Япония поражает своими авто.
Был 1995-96 г.батя купил Ниссан Глория-Цедрик 1983г. Тогда я впервые сел в японца и охуел!т.к. перед этим у нас была Лада-013 того же года. Я как будто сел в космический корабль,салон фиолетовый вилюр, супер салон,родной встроенный мафон с реверсом (не надо было карандашом кассеты перематывать) звук ебануться-с каждой двери,гидрачь,на потолке между водителем и посажиром кансоль с различными лампочками и если не ошибаюсь ионизатор воздуха там же в кансоле,а как комфортно ездить там было после жучки-невероятно.
Эти машины и сейчас колесят по дорогам , несмотря на возраст на свалку не собираются.Появились в начале 90-х не было запчастей ни официального сервиса ни бензина ни масел нормальных а они ездили , современные машины как презервативы одноразовые.
И ведь действительно, 90 ые годы было золотое время для японского автомобилестроения. Столько афигенных шедевров,красивых, надежных, мошных автомобилей. Сумашедший дизайн, технологии которые удивляют до сих пор. И технологии у японцев бвли такие что другие производители это начали делать недавно. Например мультируль у япоцев уже был в начале 90 ых, подгрев сидений, электро сиденья и многое другое
Почитал комментарии, и с уважением к каждому скажу - ребята, все очень просто. В то время, все делалось для людей, и на века (если так можно сказать) , а сейчас такое качество не нужно. На дворе эпоха потребления. Чаще ломается, значит нужно чаще покупать. Все просто..
Ну это ясно. Но У знакомого самсунг s 3 досихпор. Только батарейку меняет. Я уже и s6 поменял, и s 8 тоже... Делают дерьмо! С дивана на пол упал, треснул дисплей... И с авто так же сейчас. Турбируют движки. С литра по 120-150 лошадей получаюют... А через 40-50 тысяч капиталка
@Leon Reich Уважаемый, мы и есть рабы! Нам дали видимость свободы и свободы выбора. Хотя, заранее, все знают, что мы ничего не можем. Из того, что можем - выбрать и заварить чай. Долгая дискуссия 😉
@@factor1165 Самсунг сам в шоке 😂 У меня С5212, ему лет 12-13. На днях поменял аккумулятор, планирую еще лет на 5-6 эксплуатировать. Отбить, так сказать, вложенные деньги 😂😂😂
Сам передвигаюсь на Хонде "партнёр" овощь полный 2001г. в двигатель d13b-91 лошадка. Пробег 350 родные стойки стоят, три раза грм менял и раз отрегулировал клапана, двигатель больше ни чего не просит- вот это я понимаю качество👍
У меня маздочка 626 жц. 1986год.1.6.литра.8миклоп.движок танк!!! ЛЮБЛЮ ЕТОТ ДВИЖОК=)) ОН ОЧЕНЬ ПРОЧНЫЙ ВЫНОСЛИВ И РЕСУРСНЫЙ НАСТОЯЩЩИЙ МИЛЛИОННИК!!! КАРБЮРАТОРНАЯ НО Я ПОСТАВИЛ СОЛЕКС НИВОВСКИЙ 73КАРБ.ТАК Я РЕШИЛ. ТОЖЕ 90 ЛОШАДОК, НО ЗА ТО 130МОМЕНТА)))МОТОР С НИЗОВ РВЕТ УЖЕ РЕЗИНУ. И Я ПОРАЖОН ЧТО ДОСИХ ПОР У МЕНЯ ЯПОНСКАЯ ПОРШНЕВАЯ КЛАПАНА БЛОК НЕ ШЛИФОВАЛСЯ ПЛОСКОСТЬ. ЦЫЛИНДРЫ НЕ ТОЧИЛИСЬ, И ВСЕ РОДНОЕ!!!))) ПРИКИНЬ?! Ни каких задиров следов перегрева никаких люфтов во вкладышах и пальцах шатунов. Я думаю что мой пробег 400000км.ето не родной, уверен что скручивали и не раз. Может под 700000уже.или фиг знает. Не ну обычный рабочий автомобиль,хоть и овощьной, но по городу хватает мощщи чтоб не отставать от дизельных пассатов 2008года.Мощщи мне хватает досих пор машина не надоела, динамикарадует.
Был подростком когда на дальнем востоке появились эти легендарные машины! На некоторых довелось поездить. Посмотрел ролик и вспомнил как это было, аж прослезился. Спасибо за эмоции!!! 👍🏼🔥
Можем, у нас самая лучшая военная техника пусть во многом в единичных экземплярах и цена у неё на порядок ниже зарубежной, а для людей произвести надёжное не убиваемые и комфортное авто тоже можно, только как это ударит по корману всех зарубежных автоконцернов если и цена на порядок будет ниже. Не дадут ето сделать всеми правдами и неправдами.
Парни....олицетворением высших достижений техники был исключительно СССР!!!! Да мы отставали в производстве ширпотреба, но он нам был как то пофигу.))) Космос,самолеты,вертолеты и много, много чего, что не под силу и по сей день ни японцам ,ни американцам и тем более не немцам - при всем к ним уважении.... Так уж исторически сложилось, что Россию постоянно кто-то хочет завоевать и поработить...))) Поэтому наши ученые умы были сосредоточены в основном на военке, а не на бытовухе.....
@@user-vm8hp8to3f Немцам не под силу?)))) Может быть, Ме-262 в СССР построили? Подсказка - его даже скопировать не смогли, только двигатель JuMO-004 под обозначением РД-10. Или еще напомнить, памятник какой ракете стоит на въезде в город Королев? А чье оборудование использовано для запуска производства на МЗМА (в будущем АЗЛК)? А проект подводной лодки "тип XXI" (ставший в той или иной мере основой неатомного подводного судостроения во всем послевоенном мире) тоже рязанский Ваня при свете лучины угольком на бересте нарисовал и на счетах рассчитал?))) Всего и не перечислить, что немцы "не могут" (но, видимо, об этом не знают))))
Да это не забываемое ощущение. Иностранцам не понять этого. Как после жиги и в иномарку. Это прям шок)) я после жиги в старый скайлайн 1987 года вроде, пересел и охуел просто после скайлика в бмв 7 1988 года пересел и опять кайфонул. Потом было много японцев и немцев. Но те ощущения чего то нового уже не возникали.
@@user-fg9tm1hf6q да потому что без интеграции в мировую промышленность и экономику, без детального изучения иностранных образцов техники, без образа и подобия ... Ничерта бы они не сделали.
Аж прослезился! Даа были времена наиумнейших конструкторов,и их легендарных АВТО! Автору ролика лайк💚 , и уважение!!! У меня СУБАРУ ИМПРЕЗА 2ооо г. Люблю её💖!
Nsx,еще не хилые по внешности Супра(начала 90-х),митсубиси 3000. А эти ниссаны,пусть хоть на Луну летают,меня ни когда не привлекали,т.к.видон уродский. Но NSX-это как эталон спорта,каждая грань,расположение спидометра и тахометра,стрелки,шкала цифр и все остальное.Это просто гонка на пределе.
@@kostyakapustin8365 не могу не согласиться. У самого цивик ег на H22 моторе) мечта NSX в казахстане два ездит в россии видел один на продаже 40 000 американских рублей стоит) сам я с киргизии)
Сами ответили на свой вопрос в первые секунды ролика. Инженеры и сейчас делают, но владельцы заводов не дают делать надёжные авто. Им это не выгодно. Гарантию прошла и в помойку.
Вася, часто вижу твои высказывания ( одно не говоришь - когда пришли маркетологи- экономисты в виде Чубайса - пришёл пиздец всему . Главное прокричать " Меня назвали любимой женой США . Остальное похую . Главное что это подхватили остальные .
@@user-cz3zs7km7x Привет. Нет пи*дец пришел еще до алкоша президента и его другана рыжего вместе с Гайдаром. Потом алкота начал добивать а вова добил страну. вова писать с большой буквы рука не поднимается.
@@lizmitchel8855 тут ненавистник того появился о чём вообще ничего не знает!)))))))))))) ну, "умный", ждём "шедевров" ненависти до слюней дальше))))))))))))))))))))
В девяностых эксплуатировал мицубиши этерна 89 года- 2 л , турбо, 4вд,4 вс, механика, разгон до сотни 6 сек, без проблем ,,делал,, марк 2 треху и мэрсов трехлитровых, особенно по перевалам Байкала. Двигатель 4g63 оставил впечатление! Заводился в тридцатиградусные морозы без проблем, быстро прогревался, машина теплая, брутальная.
Голос у автора приятный, такой голос я слышал в фильмах 90-х годов))) Музыка хорошая, тоже похожа на 90-е!!! Посмотрел сразу пять видосов, очень легко заходят, и не напрягают!!! Спасибо!
Да в 90-е японцы творили автопром. Был невероятный дух соперничества, всё по-настоящему,азарт,успех, поражения и взлёты. А сейчас всё как то ни так, машины в большинстве своём однообразные штамповки,ненадёжные и обсалютно пропал дух уникальности. Я знаю о чём говорю т.к. сам дальнего-востока и сам начинал ездить 90-х на японцах и это было охуненно.
Японские авто это космос! Модели 90ых это дас фантастик! Технологический прагматизм и полная свобода дивайсов. Очень круто! В Китае говорят если японское, то это эталон качества..это китайцы говоря которые не самые друзья самураев по ряду причин.
Не могут,все легкосплавы априори недолговечнее чугуняки.Конечно, могут внедрить космические технологии в автопроизводство, например делать титановые поршни,или вольфрамом турбины усиливать,но такие авто будут стоить как самолёт... Будущее за электрокаром,и единственный барьер-ёмкость батарей.Если с этим решиться-двс вымрет как мамонт.
@@bobtale1732 сейчас делают нормальные машины, просто ты живёшь в дыре, где плохие дороги, плохой климат, ру-сборка, плохой бенз\дизель, плохие мсла, тонны подделок. Почему в Европе машины ездят по 200-300тыс без проблем а потом скручиваются до 120тыс и уже у нас катаются до 200 после чего опять крутятся и опять? Здесь нужно определиться, вам нужен или экономичная и технологичная машина, максимально производительная или максимально надежная не смотря ни на что (расход бенза по 18-20л, плохая динамика, слабое оснащение и минимум технологий). Сразу "всё" - так не бывает но даже и сейчас еще остались машины которые пусть не миллионники но надёжные и технологичные - теже акуры\хонды.
@@bobtale1732 типичный ответ пользователя отечественного говна, даже после слов "иномарка" уже понятно. Окей, я скажу, как бы это тупо не звучало)))) а ты там спроси, почему самые новые отечественные вёдра (теже весты) уже после 1-3 лет пользования все гнилые вкруг? куда там "бумажному кузову у иномарок"))) только вот загадка, в иномарке человек живой остаётся после ДТП а в "прочном ведре" машина складывается по центральную стойку, как же так? вопросы риторические
Зачёт! Конечно забыли про эвалюшин. Я бы купил все эти авто! Сейчас владею субару легаси- аутбек 97 г. Мне очень нравится! Я прочитал один комент, что аппазитник не надёжен, я так не думаю! Хорошее масло и охлаждающая жидкость залог долговечности движка! Ну и конечно человек за рулем, не должен быть насильником авто! И будет счастье!
Автору респект за роллик!!! У самого самурай, Аккорд 5 МТ Рестайлинг. 1995г. 2.0л./бензин. В 2000г, полностью разобрана до болта и восстановлена с нуля. Эксклюзивный цвет для Аккорда , Molla-Orange. Чип-Тюнинг. 196л/с. Двигатель один из лучших на аккордах 5 поколения, F20B3. Я обожаю свою тачку и не променяю ее ни за что на сегодняшние машины. Спасибо Японцам!
Помниться посматривал на цены таких авто так вот в хорошем состоянии можно было взять за 25-35 K евро!! "Это было в 2009-2010 году...Потом лет 5 и с появлением нового NSX цены на старые просто взлетели
Конкретно по ходу не скажу, но на японских аукционах много достойных машин 90 годов в отличном состоянии и очень коротким пробегом, я смотрел марки и скайлайны.
Скайлайн у меня был 1986 г.в.. Двиг ca-18. Только светлые воспоминания. Купил его десятилетним. Проездил 5 лет и кайфую до сегодняшнего дня, что у меня был этот автомобиль
1-я иномарка у меня была Мицубиси Эмирауд 1992 г. 4WD, 4 WS (задние колеса подруливают), ДВС v6 170 л.с., климат контроль, сиденье водительское с эл. приводом. После ВАЗ 2109 на нее пересел. Это был просто космос в 2000 году. Очень теплые воспоминания. Кайф. И кстати отличная управляемость позволила уйти от аварии.
Спасибо,уважаемый автор,за очень интересный фильм.Уважаю Японию хотя бы за ее автопром.Всегда хотел ощутить в реале мощь "Годзиллы".Я далеко не гонщик,конечно же,но именно руль "Sky line " ,если бы представилась такая возможность,хотелось бы подержать в руках. Успехов!
В начале 2000-х была у меня Хонда Аккорд 92-го г.в. Вишневая, на титановых дисках "звездочка", 2.0 литра. Уже тогда имела: электросиденья, электролюк, электрозеркала, хрустальная оптика заводская, кондер. На первой передаче спокойно брала 80км/ч. Состояние идеал только с Германии. Потом был Мерс 124, вот это машина, на холостых двигатель не слышно совсем, даже при езде звук мотора где-то в далеке еле уловим, просто идеальная была тоже с Германии.
Был Марк 2. Лучше для себя машины не вижу до сих пор, хотя и прошло больше пяти лет как расстался с ней ( так получилось), но по комфорту, надёжности и красоте из заднеприводных седанов лучше ничего нет. Моё сердце завоевал именно Марк 2, именно в тот день, когда я просто сел на заднее сиденье в качестве пассажира, не говоря уже о том, когда оказался за рулём этого шедевра японского машиностроения. Кстати, модель была в 90- м кузове.
На Дальнем востоке до сегодняшнего дня не редкость встретить скайлайн, супру, субару, а особенно марк2.Те, кто ценит и ухаживает за ними - ездят до сих пор...
Первый раз я увидел навороченую тойоту с гидравликой руля ,супер магнитофон ,акустика ,автомат коробка и все навороты .Это просто космос в 1988 году .Наши консервные банки латали иипродавали как новые в драку выхватывали чермет друг у друга .Теперь я купил себе микроавтобус тойоту товн айс аквариум чтобы испытать японское счастье 90х.
С автоматическим подключением переднего моста, в СССР еще в 70-х годах, применяли на тракторах😂 Т-40ам. Просмотрите в ютубе информацию. Так же,как и АКПП на тракторах. Вот такой был отстой.
В Магадане до сих пор катаются) машинки супер. В конце 1980-х это были лучшие в мире тачки за свою цену. Европейцы так и не смогли за все это время сделать достойное авто за ту же цену.
Поставил лайк, чтоб видео не улетело из рекомендаций навсегда. Занят сильно, не до роликов сейчас, но уже интересно. Еще музыка крутая, что то наподобие Dance Of the Dead. Жаль трек так и не нашазамился
Нашел практически все композиции из ролика, только NSX вставил более похожее, вот полный список: Flash Arnold The Outbreak 5:48 Flash Arnold Kill Them All 4:00 Kirk Gadget Intruder 6:16 Flash Arnold The Pump 3:34 Power Glove 1. Streets of 2043 5:05 Flash Arnold Unlimited 4:44 Flash Arnold City Limits -3:16
@@zmitroniebiadulya252 дурака кусок,это вы там раз Хьюго Босс носите на лету повязку со свастикой цепляете ,если весь запад на немецкий и американский автопром ориентируется то что им цеплять?
каждая из списка просто легенда, всегда поражался Японцам, живут на небольших островах и создают технику которую используют по всему миру, у меня у самого Ниссан но я бы приобрёл бы себе субару импреза
Тойота оцинковка с 1991 года, ниссан, мазда с 2007 на 16 лет позже. Хонда с 1998 года. Субарик с 1995. Исузу с 1991 года оцинковывался. ВАЗ - никогда. ибо нех%уй.
@@user-zt6tg8ku5v не давно был на сто вот тогда и приехала немецкая машина кажется фольксваген пассат задние крылья насквось дырявые от коррозии хотя год выпуска 2007 я был в шоке
Во всем джапанцы молодцы. Недавно работал на судне которому было больше 40 лет и как механику было впечатление что попал в пионер лагерь все крутилась и вертелось без нареканий главное вовремя, делать обслуживание как в букварях прописано начиная от механике и заканчивая электронике
У самого первый сивик кузов АН, 1987 года, только в этом году сделал первую капиталку!!! 32года нечего не меняли!!! Дааа, ЛУЧШЕ ХОНДЫ МОЖЕТ БЫТЬ ТОЛЬКО ХОНДА!!!
Самое Лучшее видео!!!!! Спасибо Вам! Скажите пожалуйста, что за треки музыкальные на видео присутствуют. - Кто Авторы, Исполнители? - Все Cправшивают Вас! - молчите))))
Было время.... На дворе 1991год батя привёз с Японии Мазду Бонго 83г., а его друг Витёк Н-Скайлайн в кузове универсал. Машины были бомбические!!! Бонго был люксовый , велюровые сиденья превращались в одну огромную ровную кровать, без единого промежутка... Скайлайн ехал с горки на нейтралке по горизонту не теряя в скорости 2 км. Комфорта и пространства в машинах было как во дворце. Было время...родители были молодые, страна двигалась к новому, у всех были планы жить и творить...
От Урала до Владика большинство на правом неубиваемом руле. Как говорил мой отец дальнобойщик в советские времена - лучше старого кроуна может быть только новый кроун так до сих пор на нём и гоняет лет 15 уже наверное.
У меня блюбирд 1986г. Брал на вастановление движок 2 кузова сменил. Востановил всю подвеску, электрику, ждет весны и очередь кузова. Иногда сажусь в его для разнообразия, 3 педали, ручка и сплошной кайф. Дети тоже в восторге. А новые машины круто но нет того адреналина, не ты решаешь как ехать.
Владею r32 hnr 2,5 на 26й голове, залез в кредит ради покупки ,сейчас работаю в Японии чтобы выплатить и переварить пороги(уже заработал через неделю домой) , люблю эту машину, сделаю её чего бы мне это не стоило)) мечтайте, творите и наслаждайтесь!
Был век инженерной мысли жаль что он так закончился эра маркетинга все убило напрочь все что ещё могли создать сотворить все на корню загублено маркетологами далеко не буду ходить тот же самый АвтоВАЗ на 14 были ручки потолка пороги накладка на двигатель итд когда сел в машину к брату в новую гранту я дар речи потерял нет порогов ручки потолка торпеда жесткий пластмасс дверные обшивки пластмассы элементарно ремень на генератор сделали как на велосипед цепь надевать . Поэтому говорю всех маркетологов в шею гнать и вместо их надо инженеров
Отличный сюжет, спасибо! Отдельный плюс за кадры из фильмов серии Shuto Kusoku Trial и кусок эпизода Besuto Motoringu, в котором Дори-Дори катает Мицуо Ивата, озвучивавшего Ицки в Initial D А теперь реплики с места: Говорить про Годзиллу и Сильвию - и ничего не сказать про Фэйрледи Зет… Нехорошо… Странно отсутствие упоминания, что Супра изначально появилась как модификация Селики - а потом уже откололась в отдельную линию моделью А70. Ну а отсутствие легендарной «хачироку» - вообще ни в какие ворота… Да и игнорирование ЛанЭво и тем более показанной в заставке GTO, да и заслуженно прозванного «японской БМВ» Галанта несколько озадачивает… И где Миата?
Был в одно время владельцем двух машин 98 гв. Семёркой жига и "самый надёжный яп. Авто" Цивик 6. Ну что сказать, с жигой всё понятно. Работает безотказно. Конечно бывали поломки, но мелкие и быстро- дёшево ремонтные. А вот у цивика +это только комфорт(по сравнению с ваз) в остальном поломки были хоть и редки но на ремонт и запчасти цены космос. Хотя и дешевле чем у друга Ауди 100. Да и время могло уйти до нескольких дней. Короче продал обе. Вздохнул с облегчением. Стали появляться свободные средства. Купил новую весточку и балдею.
Даааа, все машины из 90 уникальные, ни одна не похожа на другую. В этих машинах есть душа!!!
Была celica st-182. Каждый раз чувствовал себя как в машине времени. В немцах из 90'х такого не чувствовал.
В 90 помню 40 летние мужики также говорили про машины из 60-х)
Deeper Meaning говно легкая консерва а немцы сейчас делают тяжелыми
Deeper Meaning ты не ездил на немцах 90 -х корабль просто японцы просто сосут
@@meloman704 точно подметили!!!
Да, это точно, японские авто 90-х это что-то! По дальнему востоку до сих пор очень много колесят почти все из показанных авто. Сам лично езжу на MITSUBISHI PAJERO II двигатель 6G74 (3,5л бензин) 1993 года выпуска (правый руль, привезен из Японии был в 1997 году). Прелесть а не машина. И не собираюсь менять на современную консервную банку. Планирую еще лет 30 на нём отъездить, всё устраивает.
Как дела с митсубиши?)
@@soldier2162 ,🤣🤣🤣🤣
Эти банки можно относительно купить, а те были и были, только сейчас узнаем.
Сколько моторов поменял на паджере?
Блин, музыка голос расказчика я прям почувствовал то время, как вернулся в прошлое👍👍👍👍👍 плюс моя любовь к японскому авто-мотопрому...
Купил бы все модели вместе, ещё и лансера 9 в придачу. Все автомобили легендарные и любимые во всем мире! Автору благодарен за прекрасное видео, окунулся в позитив. В 3 часа ночи)
Автор ты издеваешься над нами? Мало того что видео приятно смотреть и слушать на одном дыхании, так ещё и саундтреки годные вставил, для тебя есть отдельное место в раю! 😊👍
3
Ебнутый,тебя в детстве роняли похоже
90-е, лучшее время автомобилестроения!!!
Середина восьмидесятых все началось)
Не только в авто..
Золотая середина автомобилестроения
@@komnot3338 неее, в 1950 😊😊😊
@Robert Oliver Volkswagen жук начали производить в 1946 и последний сошёл с конвейера ( в том же кузове) в 2003 году. Что-то я не наблюдаю сходящих с конвейера ваз 2101, которые начали производить в 1970 году.
И "сраный" АвтоВАЗ под брендом LADA очень хорошо продавался на том же западе. В той же Англии их отлично продавали и что самое главное - люди их покупали. Я уже не говорю про страны соц лагеря. И по уровню комфорта и надёжности LADA 2104/2105 ( в Англии эти были распространены) были не хуже их аналогов из Германии или Италии.
ПС: информация для умственно одаренных. Не надо сравнивать Бентли с запорожцем. Это совершенно разные вещи. И цена и класс у них совершенно разные. Если уж хотите сравнить запорожец с чем-то - то не поленитесь найти автомобили его класса, размера, объема двигателя, года выпуска, цены. И потом уже сравнивать уровень комфорта и ТД. И о чудо, автомобили из СССР/России окажутся ничем не хуже их западных собратьев.
Сравнивать надо аналогичные вещи из одной и той же эпохи...
Мы же не сравниваем рацию времён второй мировой войны с современной и не говорим, что какой совок отсталый был... У них рация с аккумулятором весила 50 кг... А вот мы с пацанами на охоту ходим с немецкой ( американской, японской, китайской и ТД) и она весит всего 200-300 грамм...
Глупо звучит? Тогда зачем же вы и вам подобные сравнивание точно по такой же схеме автомобили? У каждой эпохи были свои стандарты. Стандарты надёжности, безопасности, дизайна.
Вы ведь не говорите, что форд отсталый сравнив форд Т с ЗАЗ968. Вам в голову не пришло бы такое сравнить. А вот ВАЗ 2101 сравнивать с Volkswagen golf последнего поколения у вас ума хватает... В то время, когда начали ваз2101 выпускать в Тольятти, в Германии ещё с конвейера сходил древний жук. А первый гогьф появился только в 1974 году ( на 4 года позже ВАЗ 2101). Вот с первым гольфом копейку и можно сравнивать, хоть она и дала гольфу фору в 4-5 лет. И салоны у них аналогичны, уровень комфорта одинаковый, двигатели жигулёвские точно не уступали немецким, ни по мощности ни по надёжности ни по экономичности. Golf 1.1 литра был всего 50 лошадиных сил, 1.3 литра - 60 лошадиных сил, а ВАЗ 2101 1.2 литра - 64 лошадиные силы.
До сих пор не перестаю удивляться японскому авто. Чтобы ни говорили, японские авто продуманы до мелочей. Качество, дизайн, надёжность, практичность. Даже сейчас при огромной конкуренции Япония поражает своими авто.
Какими именно авто Япония поражает сейчас? Жоповозки обычные. Абсолютно ни о чем. Дешманские консервные банки .
@@user-le3ep9qf6o поддерживаю
@@user-le3ep9qf6o верно хонда ржавый мусорник -современная!
@@user-le3ep9qf6o крузак или Инфинити не дешёвые...
Смотря для кого.
Был 1995-96 г.батя купил Ниссан Глория-Цедрик 1983г. Тогда я впервые сел в японца и охуел!т.к. перед этим у нас была Лада-013 того же года. Я как будто сел в космический корабль,салон фиолетовый вилюр, супер салон,родной встроенный мафон с реверсом (не надо было карандашом кассеты перематывать) звук ебануться-с каждой двери,гидрачь,на потолке между водителем и посажиром кансоль с различными лампочками и если не ошибаюсь ионизатор воздуха там же в кансоле,а как комфортно ездить там было после жучки-невероятно.
В 83 году лады 013 не было.
Ну Жига, все ровно ведь понятно.
@@4rglj8f009 он имеет ввиду ваз 21013 (копейка)
а я до сих пор двигаюсь на nissan gloria y32 gran turismo
@@dieslike ну так ты ж стоматолог
Эти машины и сейчас колесят по дорогам , несмотря на возраст на свалку не собираются.Появились в начале 90-х не было запчастей ни официального сервиса ни бензина ни масел нормальных а они ездили , современные машины как презервативы одноразовые.
Тайота спринтер 92 года универсал на механике, практически не ломается , кондиционер, подушка, тачка огонь , не то что говноваз.
@@user-lx4vf7cb3r победа. Уазик буханка 83 года. Чебурашка 72.на ходу. Ну прям как с завода
@@user-xg9qt5kh2u каждому своё,да и своё не каждому.
@@user-lx4vf7cb3r ну да. Авто хлам мы превозносим. Сколько я их латал...
@@user-xg9qt5kh2u через пять лет опять начнешь новый говноваз латать , японские праворульки самые надёжные автомобили .
Красавцы японцы и их автомобили... Как же мы в 90 е безнадёжно отставали.. А сейчас вообще свернули не туда, спасибо маркетингу и властям.
Аж слеза наворачивается. Это поистине величайшие произведения искусства )))))))))))
Согласен, тоже плачу. Мало того, ето еше и ресурс, теперь таких не делают😒
И ведь действительно, 90 ые годы было золотое время для японского автомобилестроения. Столько афигенных шедевров,красивых, надежных, мошных автомобилей. Сумашедший дизайн, технологии которые удивляют до сих пор. И технологии у японцев бвли такие что другие производители это начали делать недавно. Например мультируль у япоцев уже был в начале 90 ых, подгрев сидений, электро сиденья и многое другое
Дебил, сейчас ещё лучше
80-е были золотыми, даже 78-88. Вот золотая линия
Нет ты это не слышал не пзизди
А у нас и близко не было. Какие же мы бедные были.
Почитал комментарии, и с уважением к каждому скажу - ребята, все очень просто. В то время, все делалось для людей, и на века (если так можно сказать) , а сейчас такое качество не нужно. На дворе эпоха потребления. Чаще ломается, значит нужно чаще покупать. Все просто..
Ну это ясно. Но У знакомого самсунг s 3 досихпор. Только батарейку меняет. Я уже и s6 поменял, и s 8 тоже... Делают дерьмо! С дивана на пол упал, треснул дисплей... И с авто так же сейчас. Турбируют движки. С литра по 120-150 лошадей получаюют... А через 40-50 тысяч капиталка
Мой друг выразился так. БМВ продали мою Е34, говорит, и 30 лет зарабатывают на запчастях, теперь зарабатывают на целых автомобилях...
@Leon Reich
Уважаемый, мы и есть рабы! Нам дали видимость свободы и свободы выбора. Хотя, заранее, все знают, что мы ничего не можем. Из того, что можем - выбрать и заварить чай. Долгая дискуссия 😉
@@hamletodua
100% меньше мороки.
@@factor1165
Самсунг сам в шоке 😂
У меня С5212, ему лет 12-13. На днях поменял аккумулятор, планирую еще лет на 5-6 эксплуатировать. Отбить, так сказать, вложенные деньги 😂😂😂
Смотрю и думаю, в каком же мы времени сейчас живём паскудном!!!
таёжный союз всегда в нём был
Если ты живёшь в паскудном времени, это не говорит о том что другие живут в нем же.
Зачепило !)
@@user-le3ep9qf6o Это выражение касается автопрома, для особо непонятных!!!
@@deni_.sky._ Ну если ты лошара и не можешь себе позволить путный авто то на время пенять не стоит)))
Сам передвигаюсь на Хонде "партнёр" овощь полный 2001г. в двигатель d13b-91 лошадка.
Пробег 350 родные стойки стоят, три раза грм менял и раз отрегулировал клапана, двигатель больше ни чего не просит- вот это я понимаю качество👍
У меня маздочка 626 жц. 1986год.1.6.литра.8миклоп.движок танк!!! ЛЮБЛЮ ЕТОТ ДВИЖОК=)) ОН ОЧЕНЬ ПРОЧНЫЙ ВЫНОСЛИВ И РЕСУРСНЫЙ НАСТОЯЩЩИЙ МИЛЛИОННИК!!! КАРБЮРАТОРНАЯ НО Я ПОСТАВИЛ СОЛЕКС НИВОВСКИЙ 73КАРБ.ТАК Я РЕШИЛ. ТОЖЕ 90 ЛОШАДОК, НО ЗА ТО 130МОМЕНТА)))МОТОР С НИЗОВ РВЕТ УЖЕ РЕЗИНУ. И Я ПОРАЖОН ЧТО ДОСИХ ПОР У МЕНЯ ЯПОНСКАЯ ПОРШНЕВАЯ КЛАПАНА БЛОК НЕ ШЛИФОВАЛСЯ ПЛОСКОСТЬ. ЦЫЛИНДРЫ НЕ ТОЧИЛИСЬ, И ВСЕ РОДНОЕ!!!))) ПРИКИНЬ?! Ни каких задиров следов перегрева никаких люфтов во вкладышах и пальцах шатунов. Я думаю что мой пробег 400000км.ето не родной, уверен что скручивали и не раз. Может под 700000уже.или фиг знает. Не ну обычный рабочий автомобиль,хоть и овощьной, но по городу хватает мощщи чтоб не отставать от дизельных пассатов 2008года.Мощщи мне хватает досих пор машина не надоела, динамикарадует.
Был подростком когда на дальнем востоке появились эти легендарные машины! На некоторых довелось поездить. Посмотрел ролик и вспомнил как это было, аж прослезился. Спасибо за эмоции!!! 👍🏼🔥
У японцев очень много легенд!!!уважаю их!!! надёжнее-нет техники!творили легенды, которые повторить никто не может.
Могут! Но не хотят, маркетинг диктует другое
Я уважаю Тойота
Можем, у нас самая лучшая военная техника пусть во многом в единичных экземплярах и цена у неё на порядок ниже зарубежной, а для людей произвести надёжное не убиваемые и комфортное авто тоже можно, только как это ударит по корману всех зарубежных автоконцернов если и цена на порядок будет ниже. Не дадут ето сделать всеми правдами и неправдами.
Парни....олицетворением высших достижений техники был исключительно СССР!!!! Да мы отставали в производстве ширпотреба, но он нам был как то пофигу.)))
Космос,самолеты,вертолеты и много, много чего, что не под силу и по сей день ни японцам ,ни американцам и тем более не немцам - при всем к ним уважении....
Так уж исторически сложилось, что Россию постоянно кто-то хочет завоевать и поработить...)))
Поэтому наши ученые умы были сосредоточены в основном на военке, а не на бытовухе.....
@@user-vm8hp8to3f Немцам не под силу?)))) Может быть, Ме-262 в СССР построили? Подсказка - его даже скопировать не смогли, только двигатель JuMO-004 под обозначением РД-10. Или еще напомнить, памятник какой ракете стоит на въезде в город Королев? А чье оборудование использовано для запуска производства на МЗМА (в будущем АЗЛК)? А проект подводной лодки "тип XXI" (ставший в той или иной мере основой неатомного подводного судостроения во всем послевоенном мире) тоже рязанский Ваня при свете лучины угольком на бересте нарисовал и на счетах рассчитал?))) Всего и не перечислить, что немцы "не могут" (но, видимо, об этом не знают))))
Когда в 90-м первый раз приобрел Тойоту Селику ,чуть не ох....л от эмоций после Жигулей
Эльдо Сири после Жигулей любая убитая иномарка кажется лакшери
@@-dzurdzuk9980 зашибись :):):)
Круто
В 90 прокатился на Тойота Креста и слова кончились ..........
Да это не забываемое ощущение. Иностранцам не понять этого. Как после жиги и в иномарку. Это прям шок)) я после жиги в старый скайлайн 1987 года вроде, пересел и охуел просто после скайлика в бмв 7 1988 года пересел и опять кайфонул. Потом было много японцев и немцев. Но те ощущения чего то нового уже не возникали.
Молодцы.японцы.!великий.и.умный.народ.!!!
Прям наиумнейший, прям всё сами сами ...))))
@@socium2000 ну что ты этим хотел сказать !
@@socium2000 сами сами !
@@user-fg9tm1hf6q да потому что без интеграции в мировую промышленность и экономику, без детального изучения иностранных образцов техники, без образа и подобия ... Ничерта бы они не сделали.
@@socium2000 ну ну. !
Аж прослезился! Даа были времена наиумнейших конструкторов,и их легендарных АВТО! Автору ролика лайк💚 , и уважение!!! У меня СУБАРУ ИМПРЕЗА 2ооо г. Люблю её💖!
Получил нереальный кайф от просмотра видео! Мечта это NSX.
Просто всё остальное реально пойти и купить,а вот NSX не так то просто.
5,7 до сотни новая? в те времена уже были бэхи 5-ки и прочие...
Не для всех важно время до сотни.
Nsx,еще не хилые по внешности Супра(начала 90-х),митсубиси 3000.
А эти ниссаны,пусть хоть на Луну летают,меня ни когда не привлекали,т.к.видон уродский.
Но NSX-это как эталон спорта,каждая грань,расположение спидометра и тахометра,стрелки,шкала цифр и все остальное.Это просто гонка на пределе.
@@kostyakapustin8365 не могу не согласиться. У самого цивик ег на H22 моторе) мечта NSX в казахстане два ездит в россии видел один на продаже 40 000 американских рублей стоит) сам я с киргизии)
Сами ответили на свой вопрос в первые секунды ролика. Инженеры и сейчас делают, но владельцы заводов не дают делать надёжные авто. Им это не выгодно. Гарантию прошла и в помойку.
Вася, часто вижу твои высказывания ( одно не говоришь - когда пришли маркетологи- экономисты в виде Чубайса - пришёл пиздец всему . Главное прокричать " Меня назвали любимой женой США . Остальное похую .
Главное что это подхватили остальные .
@@user-cz3zs7km7x Привет. Нет пи*дец пришел еще до алкоша президента и его другана рыжего вместе с Гайдаром. Потом алкота начал добивать а вова добил страну. вова писать с большой буквы рука не поднимается.
Будите смеяться, но это пиздец капитализму.
@@user-mx6fj6zu5c Кричали бомжи в галошах садясь в любимый ПАЗик..
@@lizmitchel8855 тут ненавистник того появился о чём вообще ничего не знает!)))))))))))) ну, "умный", ждём "шедевров" ненависти до слюней дальше))))))))))))))))))))
Я на Митсубиши Галант 1988 года езжу и все ОК!!! Хорошая машина!!!
В девяностых эксплуатировал мицубиши этерна 89 года- 2 л , турбо, 4вд,4 вс, механика, разгон до сотни 6 сек, без проблем ,,делал,, марк 2 треху и мэрсов трехлитровых, особенно по перевалам Байкала. Двигатель 4g63 оставил впечатление! Заводился в тридцатиградусные морозы без проблем, быстро прогревался, машина теплая, брутальная.
Интересный видеоряд, подходящая музыка, приятная речь рассказчика, прекрасная атмосфера.
На некоторых моментах мурашки появляются)
Японцы красавчики
Ништяк видео и музыка подобрана отлично только Джеки Чана не хватает))))
Джеки Чан китаец
@@user-ge4jv5hw9r 👍
Чан только на Мицубиси ездил
@@user-ge4jv5hw9r Какая разница? Эпоха одна
Чан гонял на мицубиси, а их тут не было почему-то. Лансер эволюшн, паджеро эволюшн - довольно интересные тачки
Голос у автора приятный, такой голос я слышал в фильмах 90-х годов))) Музыка хорошая, тоже похожа на 90-е!!! Посмотрел сразу пять видосов, очень легко заходят, и не напрягают!!! Спасибо!
Он украл текст с канала
охренеешь
@@fallenknight2277 Привет! А какого канала?
Alex Blare
@@user-bk5fz9kj8u Там где история скайлайн
Сравни года выпуска видео там и там
Да в 90-е японцы творили автопром. Был невероятный дух соперничества, всё по-настоящему,азарт,успех, поражения и взлёты. А сейчас всё как то ни так, машины в большинстве своём однообразные штамповки,ненадёжные и обсалютно пропал дух уникальности. Я знаю о чём говорю т.к. сам дальнего-востока и сам начинал ездить 90-х на японцах и это было охуненно.
Я с ДВ. Машины из 90ых с правым рулем до сих пор ездят и радуют водителей
Жи....ам такие машины не нужны , жи....ам нужен маркетинговый обман потребителей !!!! И больше ничего, жадность до бабла.
Kia Optima 2.4 2015 5,6л/100 км трасса ж...допадаль☝🏻👹
Очень познавательное видео! спасибо!! Японцы молодцы, считаю их машины самыми надежными!
Японские авто это космос!
Модели 90ых это дас фантастик!
Технологический прагматизм и полная свобода дивайсов.
Очень круто!
В Китае говорят если японское, то это эталон качества..это китайцы говоря которые не самые друзья самураев по ряду причин.
Да уж, видос на высшем уровне, музыка и вставки из фильмов, очень порадовали
Однозначно Honda NSX. По некоторым изданиям считавшийся ЛУЧШИМ РЕВОЛЮЦИОННЫМ АВТОМОБИЛЕМ ВСЕХ ВРЕМЕН. Сам легендарный Айртон Сенна ее любил.
В Америке не было honda NSX, была acura NSX . Редкая машина
С нынешними технологиями любая компания может сделать неубиваемый мотор , но зачем это делать?
Уже миллиардник могли бы сделать,а сейчас говно на 3 года делают
Не могут,все легкосплавы априори недолговечнее чугуняки.Конечно, могут внедрить космические технологии в автопроизводство, например делать титановые поршни,или вольфрамом турбины усиливать,но такие авто будут стоить как самолёт... Будущее за электрокаром,и единственный барьер-ёмкость батарей.Если с этим решиться-двс вымрет как мамонт.
@@bobtale1732 сейчас делают нормальные машины, просто ты живёшь в дыре, где плохие дороги, плохой климат, ру-сборка, плохой бенз\дизель, плохие мсла, тонны подделок. Почему в Европе машины ездят по 200-300тыс без проблем а потом скручиваются до 120тыс и уже у нас катаются до 200 после чего опять крутятся и опять? Здесь нужно определиться, вам нужен или экономичная и технологичная машина, максимально производительная или максимально надежная не смотря ни на что (расход бенза по 18-20л, плохая динамика, слабое оснащение и минимум технологий). Сразу "всё" - так не бывает но даже и сейчас еще остались машины которые пусть не миллионники но надёжные и технологичные - теже акуры\хонды.
@@andreylevenov2899 скажи это иномаркам,что сыпятся через пару лет. Плюс .бумажный кузов и низкая иемонтопригодность
@@bobtale1732 типичный ответ пользователя отечественного говна, даже после слов "иномарка" уже понятно. Окей, я скажу, как бы это тупо не звучало)))) а ты там спроси, почему самые новые отечественные вёдра (теже весты) уже после 1-3 лет пользования все гнилые вкруг? куда там "бумажному кузову у иномарок"))) только вот загадка, в иномарке человек живой остаётся после ДТП а в "прочном ведре" машина складывается по центральную стойку, как же так? вопросы риторические
Зачёт! Конечно забыли про эвалюшин. Я бы купил все эти авто! Сейчас владею субару легаси- аутбек 97 г. Мне очень нравится! Я прочитал один комент, что аппазитник не надёжен, я так не думаю! Хорошее масло и охлаждающая жидкость залог долговечности движка! Ну и конечно человек за рулем, не должен быть насильником авто! И будет счастье!
Автору респект за роллик!!!
У самого самурай, Аккорд 5 МТ Рестайлинг. 1995г. 2.0л./бензин.
В 2000г, полностью разобрана до болта и восстановлена с нуля.
Эксклюзивный цвет для Аккорда , Molla-Orange.
Чип-Тюнинг. 196л/с.
Двигатель один из лучших на аккордах 5 поколения, F20B3.
Я обожаю свою тачку и не променяю ее ни за что на сегодняшние машины.
Спасибо Японцам!
HONDA NSX просто шедевр. Она и сейчас очень технологична, не смотря на возраст. Хотелось бы такую, но стоит она не реальных денег, как новая BMW Х5
Помниться посматривал на цены таких авто так вот в хорошем состоянии можно было взять за 25-35 K евро!! "Это было в 2009-2010 году...Потом лет 5 и с появлением нового NSX цены на старые просто взлетели
Конкретно по ходу не скажу, но на японских аукционах много достойных машин 90 годов в отличном состоянии и очень коротким пробегом, я смотрел марки и скайлайны.
Хонду, извините
@@maxpayne8382 она новая под 80к баков стоила, а сейчас первого поколения в нор сост за 10 лимонов
@Ярослав Викторов точно, хотя встретил тут одну в своем городе
Хватит читать комментарии смотрите видио 😆
O,единственнй норм коментар й!😃
Видиё
Мансұр Сериккан я буду видео смотреть ; аты коменты читать? Самый хитрый , да?
👍🎯😅
Я читать не умею, мне комменты прочитала Соседка, интересно вы там общаетесь, и пишет она, добрая женщина!
Все японские машины 90 тых шедевры , сам ежу на тойоте кресте90 хотелось бы побольше таких машин на дорогах встречать
Хонда последняя просто огонь, не хуже Феррари по дизайну
Скайлайн у меня был 1986 г.в.. Двиг ca-18. Только светлые воспоминания. Купил его десятилетним. Проездил 5 лет и кайфую до сегодняшнего дня, что у меня был этот автомобиль
Нафиг продал его, лошара 😑
1-я иномарка у меня была Мицубиси Эмирауд 1992 г. 4WD, 4 WS (задние колеса подруливают), ДВС v6 170 л.с., климат контроль, сиденье водительское с эл. приводом. После ВАЗ 2109 на нее пересел. Это был просто космос в 2000 году. Очень теплые воспоминания. Кайф. И кстати отличная управляемость позволила уйти от аварии.
Honda NSX самая стильная и красивая из данного списка. Даже по сегодняшним меркам по дизайну она даст прикурить многим суперкарам
Перед супер, а жопа уродская
Спасибо,уважаемый автор,за очень интересный фильм.Уважаю Японию хотя бы за ее автопром.Всегда хотел ощутить в реале мощь "Годзиллы".Я далеко не гонщик,конечно же,но именно руль "Sky line " ,если бы представилась такая возможность,хотелось бы подержать в руках. Успехов!
В начале 2000-х была у меня Хонда Аккорд 92-го г.в. Вишневая, на титановых дисках "звездочка", 2.0 литра. Уже тогда имела: электросиденья, электролюк, электрозеркала, хрустальная оптика заводская, кондер. На первой передаче спокойно брала 80км/ч. Состояние идеал только с Германии. Потом был Мерс 124, вот это машина, на холостых двигатель не слышно совсем, даже при езде звук мотора где-то в далеке еле уловим, просто идеальная была тоже с Германии.
Mega Byte Мерседес w 124 это лучшая машина в мире она как живая лошадь душа есть у него японцы так не делали
Последняя Хонда и по нынешним временам не плохо выглядит 😎
Они все хорошо выглядят до сих пор.
Там и ценник бы совершенно конский.
Всё познаётся в сравнении.
Просто класс!!!!
@@user-kf4rj5pg6u так и не разу не видел в Владивостоке не одну NSX!
90-е "золотое время" не только для японских инженеров , тогда думали о покупателях авто с уважением, а сейчас хотят просто заработать
Спасибо за ностальгию, и красивое музыкальное оформление👍
Был Марк 2. Лучше для себя машины не вижу до сих пор, хотя и прошло больше пяти лет как расстался с ней ( так получилось), но по комфорту, надёжности и красоте из заднеприводных седанов лучше ничего нет. Моё сердце завоевал именно Марк 2, именно в тот день, когда я просто сел на заднее сиденье в качестве пассажира, не говоря уже о том, когда оказался за рулём этого шедевра японского машиностроения. Кстати, модель была в 90- м кузове.
лучший автомобиль всех времен
А как же кроун?
На бмв тех лет ездил?
@@gazytanm не довелось.
У меня сейчас марк2 90й кузов.
ооооо эта музыка!!!! я прям тащусь, как будто я в 80-х
Тоже обожаю музыку из американских фильмов 80-х
Как это приятно звучит,долговечность,надёжность,минимализация расходов на км.пробега.Но это всё в прошлом,прогресс,мать его.
Был счастливым владельцем мицубиси лансер с наипростейшим мотором 4d65... пускай не спорткар, но любовь к японскому автопрому началась с нее.
80-90 золотые годы японских авто
А Мерседесы 90- х? Сказка!
фуу мерс
Спасибо огромное за видео!!! Даа дейвствительно время когда работали инженеры а ни маркетологи это время рождения легенд!
На Дальнем востоке до сегодняшнего дня не редкость встретить скайлайн, супру, субару, а особенно марк2.Те, кто ценит и ухаживает за ними - ездят до сих пор...
Славян только становится всё трудней там встретить
Первый раз я увидел навороченую тойоту с гидравликой руля ,супер магнитофон ,акустика ,автомат коробка и все навороты .Это просто космос в 1988 году .Наши консервные банки латали иипродавали как новые в драку выхватывали чермет друг у друга .Теперь я купил себе микроавтобус тойоту товн айс аквариум чтобы испытать японское счастье 90х.
Японцы порсто молодцы
Да были
@@Roman050ful Они весь мир и сейчас делают.
вам бы только хрючево с телевизора хлебать
да всегда поражался уровню развития их любой техники, прям инопланетяне)
Лудшие
Так то тут двух незаурядных авто не хватает - это Хонда S2000, с её движком из книги рекордов Гиннеса, и Мацуды RX с её РПД!
Ты забыл, что в 1999 году тюнинг-компания Honda Spoon Sports разработала гоночную версию N1 Type R с увеличением двигателя B16B до 11000 об/мин
@@alexkuh2395 , тут о речь о серийных авто, а до 11 тыс. и Жиговкий 8 - ми клоп разкручивают!
Да ты показал самые лучшие японские авто!!!. Какую бы я хотел, да каждую показанную, кроме марка, а хонду просто обожаю
Тем временем в России начали выпускать семейство ваз2108😁
Восьмерка была уже в 1985 году, и между прочим по всем своим качествам не уступала многим зарубежным аналогам в своем классе
@@rustrustaman9178
2108-09 самый удачный авто.
Простой как велосипед и надёжный.
Но публика здесь дрочит на Иномарки 😁
С автоматическим подключением переднего моста, в СССР еще в 70-х годах, применяли на тракторах😂 Т-40ам. Просмотрите в ютубе информацию. Так же,как и АКПП на тракторах. Вот такой был отстой.
@@rustrustaman9178 дело в том что с тех пор прошло 36лет))
@@rustrustaman9178 😂🤣😂
Honda Accord и Civic Type R 80 и 90х мои обожаемые из японских. Как бээмвэшник только атмо и только честные лошади.
В Магадане до сих пор катаются) машинки супер. В конце 1980-х это были лучшие в мире тачки за свою цену. Европейцы так и не смогли за все это время сделать достойное авто за ту же цену.
У меня до сих пор чистый японец. Тайота камри - 1982 г. И до сих пор работает как часы.
Поставил лайк, чтоб видео не улетело из рекомендаций навсегда. Занят сильно, не до роликов сейчас, но уже интересно.
Еще музыка крутая, что то наподобие Dance Of the Dead. Жаль трек так и не нашазамился
Автор - мерзавец!))) Не дает ссылку на музыку..
Автор ты же шикарно озвучиваешь книги ?!?! Я ведь тебя узнал ?)
Благодарю
Его тестировал и руководил настройками Айртон Сенна, его пригласила Хонда, так как он был Макларен Хонда. Хонда
Honda nesomnenno
Музыкальный ряд топчик. Материал класс
Как раз слушаю аудио книгу в прочитке Олега Кейнза, а тут ещё и ролик про авто. Кейнз, красава.
Спасибо за прекрасный и ностальгический видеообзор.👋👋👋👍👍👍
Теперь я знаю какой канал буду смотреть перед тем как идти на работу! С меня подписка и лайк!
Митсубиши эволюшин забыл,ведь он не хуже их был.
И suzuki escudo pikes peak
@@plamenjekov4568 Gran Turismo 2 ? Я там на этой бричке аннигилировал всё живое.
Эволюшн забыли. Согласен
Я тоже ждал, но увы. Эвик просто бомба!
Лучше девочку без писи чем машину Митсубиши)
Нашел практически все композиции из ролика, только NSX вставил более похожее, вот полный список:
Flash Arnold
The Outbreak
5:48
Flash Arnold
Kill Them All
4:00
Kirk Gadget
Intruder
6:16
Flash Arnold
The Pump
3:34
Power Glove
1. Streets of 2043
5:05
Flash Arnold
Unlimited
4:44
Flash Arnold
City Limits
-3:16
спасибо+
Тойота Гайя 3s fe езжу и даже не задумывался продавать, никаких проблем!
Несомненно легендарные автомобильи качество и кофорт.Это не Автоваз которое производят веками сраные авто и никокого результата
Ленточку колорадскую носишь? Выкинь и нацепи солнышко на белом фоне. Начни с малого))
Да. Авто легендарные. Купил и хрен продаш. Два года и в чермет
@@zmitroniebiadulya252 дурака кусок,это вы там раз Хьюго Босс носите на лету повязку со свастикой цепляете ,если весь запад на немецкий и американский автопром ориентируется то что им цеплять?
АвтоВАЗа не научился ещё производить авто, хотя менеджер их Франции, он должен понимать в этом хоть немного.
Это не автоваз это совдэп.
Отдельное спасибо за музыку!
Сам катался на марке ll , а любовался проезжающими мимо тойотами Aristo. Просто божественный силуэт кузова. Ну и марк тоже хорош был 👍
КЛАСС ! Спасибо.
каждая из списка просто легенда, всегда поражался Японцам, живут на небольших островах и создают технику которую используют по всему миру, у меня у самого Ниссан но я бы приобрёл бы себе субару импреза
Тойота оцинковка с 1991 года, ниссан, мазда с 2007 на 16 лет позже. Хонда с 1998 года. Субарик с 1995. Исузу с 1991 года оцинковывался. ВАЗ - никогда. ибо нех%уй.
У меня обычная мазда кронос 1992 г. Ни грамма гнилья нету, пороги дно родное
Переварил уже не одну японскую машину. Ни одной оцинкованой не встречал. Где то вы ошиблись
@@user-zt6tg8ku5v значит по вашему у меня не японская машина и со зрением у меня проблемы
@@user-zt6tg8ku5v не давно был на сто вот тогда и приехала немецкая машина кажется фольксваген пассат задние крылья насквось дырявые от коррозии хотя год выпуска 2007 я был в шоке
@@user-zt6tg8ku5v точно. У меня гараж с 88.сколко японцев переварил. Консервные банки
Сколько в приморье у нас в 90е на дорогах их побилось, как на войне.
Во всем джапанцы молодцы. Недавно работал на судне которому было больше 40 лет и как механику было впечатление что попал в пионер лагерь все крутилась и вертелось без нареканий главное вовремя, делать обслуживание как в букварях прописано начиная от механике и заканчивая электронике
На одном дыхании посмотрел ролик. Спасибо за труд с меня лайк
Все тачки классные.
Спасибо за ролик
Классно ролик снят. Обожаю японцев из 90-х.
Всё, продаю сраную калину, и беру Скайлайн))
Не хватит)
@@Sornyak1111 занесу цепочку в ломбард))
Супру бери. 😉
@@ariiermm3720 😏👍
Марковника бери
Посмотрел на одном дыхании! Аж дух захватывает!
Спасибо
Subaru и Honda любого года это всегда шедевр авто индустрии.
У самого первый сивик кузов АН, 1987 года, только в этом году сделал первую капиталку!!! 32года нечего не меняли!!! Дааа,
ЛУЧШЕ ХОНДЫ МОЖЕТ БЫТЬ ТОЛЬКО ХОНДА!!!
Субару 5 поколений не менялся внутри, где здесь шедевр?
Самое Лучшее видео!!!!! Спасибо Вам! Скажите пожалуйста, что за треки музыкальные на видео присутствуют. - Кто Авторы, Исполнители? - Все Cправшивают Вас! - молчите))))
Было время.... На дворе 1991год батя привёз с Японии Мазду Бонго 83г., а его друг Витёк Н-Скайлайн в кузове универсал. Машины были бомбические!!! Бонго был люксовый , велюровые сиденья превращались в одну огромную ровную кровать, без единого промежутка... Скайлайн ехал с горки на нейтралке по горизонту не теряя в скорости 2 км. Комфорта и пространства в машинах было как во дворце. Было время...родители были молодые, страна двигалась к новому, у всех были планы жить и творить...
От Урала до Владика большинство на правом неубиваемом руле. Как говорил мой отец дальнобойщик в советские времена - лучше старого кроуна может быть только новый кроун так до сих пор на нём и гоняет лет 15 уже наверное.
Евгений Narzukoff да но 4 литра и расход 20, хз
Сегодня наткнулся на твой канал, 👍 Автор браво
У меня блюбирд 1986г. Брал на вастановление движок 2 кузова сменил.
Востановил всю подвеску, электрику, ждет весны и очередь кузова.
Иногда сажусь в его для разнообразия,
3 педали, ручка и сплошной кайф. Дети тоже в восторге. А новые машины круто но нет того адреналина, не ты решаешь как ехать.
Владею r32 hnr 2,5 на 26й голове, залез в кредит ради покупки ,сейчас работаю в Японии чтобы выплатить и переварить пороги(уже заработал через неделю домой) , люблю эту машину, сделаю её чего бы мне это не стоило)) мечтайте, творите и наслаждайтесь!
Ты молодец, я почти слезу пустил
Был век инженерной мысли жаль что он так закончился эра маркетинга все убило напрочь все что ещё могли создать сотворить все на корню загублено маркетологами далеко не буду ходить тот же самый АвтоВАЗ на 14 были ручки потолка пороги накладка на двигатель итд когда сел в машину к брату в новую гранту я дар речи потерял нет порогов ручки потолка торпеда жесткий пластмасс дверные обшивки пластмассы элементарно ремень на генератор сделали как на велосипед цепь надевать . Поэтому говорю всех маркетологов в шею гнать и вместо их надо инженеров
А gt86 и gtr это тоже дело рук маркетинга, а не инженерной мысли?)
@@user-ub7sr9kn5w gt 86 - недохачироку с оппозитом субару
Gtr тупо супер кар, так как быстро валит
Маркетинг - это порождение капиталистического строя. Хочешь возврата к социализму?
@@user-kl6sw9pq2i а что плохого в социализме?
Классная подборка, реально легенды Японии, нужно ещё эволюшн добавить
Отьездил на всех японцах производства 80х и не могу сказать что сегодня есть что то лучше по комфорту ,надёжности или просто для души
хенде крета
Отличный сюжет, спасибо!
Отдельный плюс за кадры из фильмов серии Shuto Kusoku Trial и кусок эпизода Besuto Motoringu, в котором Дори-Дори катает Мицуо Ивата, озвучивавшего Ицки в Initial D
А теперь реплики с места:
Говорить про Годзиллу и Сильвию - и ничего не сказать про Фэйрледи Зет… Нехорошо…
Странно отсутствие упоминания, что Супра изначально появилась как модификация Селики - а потом уже откололась в отдельную линию моделью А70.
Ну а отсутствие легендарной «хачироку» - вообще ни в какие ворота…
Да и игнорирование ЛанЭво и тем более показанной в заставке GTO, да и заслуженно прозванного «японской БМВ» Галанта несколько озадачивает…
И где Миата?
Ну не знаю... у меня Прелюд 85-го 2.0Si, и я до сих пор восхищаюсь его инновационностью.
Был в одно время владельцем двух машин 98 гв. Семёркой жига и "самый надёжный яп. Авто" Цивик 6. Ну что сказать, с жигой всё понятно. Работает безотказно. Конечно бывали поломки, но мелкие и быстро- дёшево ремонтные. А вот у цивика +это только комфорт(по сравнению с ваз) в остальном поломки были хоть и редки но на ремонт и запчасти цены космос. Хотя и дешевле чем у друга Ауди 100. Да и время могло уйти до нескольких дней. Короче продал обе. Вздохнул с облегчением. Стали появляться свободные средства. Купил новую весточку и балдею.