Si haces un video explicando como se desmontan los plásticos del modelo 2021. Te inflas ha visitas en el canal . No hay nada por las redes y está muy buscado. Sobretodo para acceder al piñon de ataque y su sustitución. Gran vídeo. Felicidades.
@@miketbike1972 Es una gran idea la verdad, y te agradezco muchisimo, cuando tenga un tiempito lo hago, que no volvi a subir videos por lo ocupado que he estado, muchas gracias hermano 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
parce, dijo exactamente lo que la lógica de un buen conductor debe tener, no hay forma de que una "automática", no genere algún tipo de deguste en alguna de las condiciones de la manejada como en las subidas, el usar el modo Manual, es lo que evita el desgaste porque ya entra en juego el conocimiento y comportamiento del motor, excelente consejo.
Asi es mi hermano, el video solo es un recorderia de como se maneja para que la moto no se desgaste prematuramente porque aunque uno no crea hay personas que realmente no tienen una base para saber como manejar este tipo de motos, gracias por ver el video hermanito bendiciones
He tenido una Honda Integra durante 5 años , y le hice 80000 km ... entre desplazamientos diarios y viajes.. incluidos 3000 km en Marruecos. ahora tengo la XADV con 18000 km , y jamas me ha dado ningun problema del DCT del cambio ....
Buen video. Tuve como opción de compra la adv Xro x ese tipo de detalles me incliné x una v strom. La cual si se puede definir como una touring pura sangre.
Lo dijo todo mano! La moto es excelente pero a la computadora le cuesta entender la dinámica del tráfico en las subidas y hace los cambios antes de tiempo. Mejor usarla en manual para subidas y para trancones. La buena!
Gracias a vos por el apoyo, La negra tiene de pista, Pirelli Diablo Rosso 3, la otra tiene Pirelli Rally Scorpion Str, muy buenas para doble propósito 💪🏻
En mi humilde opinión es extraño que moleste el DTC, ya que honda ha colocado este sistema en 6 motos diferentes, pero hay que tener en cuenta varios factores, no es necesario poner en neutro la moto en los semáforos, eso está en el manual y en todos los blog de España y otros países no lo recomiendan, eso sí desgasta la máquina, segundo, el cambio del aceite debe ser estricto en los kilómetrajes junto con el filtro, el. Filtro de la caja solo se cambia cada dos cambios, tal vez las motos han fallado porque el cliente cambia a ellos 12K y no debe pasar de los 6k, el cambio del clutch es como cualquier cambio de una moto, la caja es muy aparte y casi nunca molesta se puede llegar a los 200K sin que la caja se afecte, pero si es necesario hacer mantenimiento al motor eléctrico del DTC, a pesar de ser muy electrónica no molesta mucho, eso sí hay que estar pendiente de la batería, una molestia de ésta y es varada fija. Tengo una nc750x con el mismo motor de la ADV y son problemas en 40k qué llevo.
@@miguelangel-zb5lv El tema es el tipo de carreteras en España y en Colombia, tambien la forma de conducción, los trancones exagerados, las lomas, enserio te soprenderian las pendientes que hay en muchas ciudades, creo que por todo ese tipo de diferencias hay mas problemas aqui que allá, pero es valido todo lo que dices.
Gracias por el dato parcero que buen video !! dudas .. 1. en cuanto sale el reemplazo de discos de clutch de esa bebé? es costoso su mantenimiento? se van rapido a los talleres o son duraderas? me gusta es hermosa pero creo que tiene tanta electronica que da miedo comprarla porque pienso que si te deja tirado en carretera de ahi no te va a sacar NADIE y toca grua obligada
Con gusto mi hermano, gracias a ti, he oido, no por experiencia que el cambio del clutch esta por 12 millones, pero si la sabes usar no tienes problema, es una moto fina, tengo conocidos con motos de 50.000 km y todo al pelo
Parce te pregunto la mía me muestra un - en la pantalla y no me muestra neutra ni cambio no prende le doy adelante atrás para desembragar y nada aveces prende de la nada ahora accionó el pito y aparece la neutra que estará pasando? Gracias
@@julianarbeyvelezcastano5475 Buenas amigo el primer paso cuando ese problema se presenta seria hacer un reinicio de la caja, la mayoria de veces con eso ya deja de presentar el problema
@@edwinrodriguezcardona8532 Mi hermano pues en un caso de emergencia si te puede costar un poco, pero yo tengo clientes con eda moto de esa estatura mas o menos y la usan normal, pero como digo en una emergenia por la altura y el peso si te puedes caer
@@santiagoalvarezhernandez2493 La verdad no, que la pueda manejar si claro, pero que quede bien no me parece, ya que en un desnivel o algo asi donde tubiera que parar podria quedar muy alto, yo mido 1.75 y quedo empinado, pero de poder manejarla si, solo que diria que si es un poco alta
No es un caja automática como las scooter de 125 o similares esta es doble embrague como los autos de alta gama puedes ir en automático pero también puedes ir en modo manual subiendo y bajando con las paletas tras el volante, botones en el caso de esta honda, pero igual poner neutro y demás consejo como dice aquí nuestro amigo
Muy buena explicacion, asi es...se nota que a este chico le apasiona la mecanica.
La XADV es una moto crosover, buen video
Totalmente asi es, muchas gracias por el apoyo 🙏🏻
Si haces un video explicando como se desmontan los plásticos del modelo 2021. Te inflas ha visitas en el canal .
No hay nada por las redes y está muy buscado. Sobretodo para acceder al piñon de ataque y su sustitución.
Gran vídeo. Felicidades.
@@miketbike1972 Es una gran idea la verdad, y te agradezco muchisimo, cuando tenga un tiempito lo hago, que no volvi a subir videos por lo ocupado que he estado, muchas gracias hermano 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
parce, dijo exactamente lo que la lógica de un buen conductor debe tener, no hay forma de que una "automática", no genere algún tipo de deguste en alguna de las condiciones de la manejada como en las subidas, el usar el modo Manual, es lo que evita el desgaste porque ya entra en juego el conocimiento y comportamiento del motor, excelente consejo.
Asi es mi hermano, el video solo es un recorderia de como se maneja para que la moto no se desgaste prematuramente porque aunque uno no crea hay personas que realmente no tienen una base para saber como manejar este tipo de motos, gracias por ver el video hermanito bendiciones
He tenido una Honda Integra durante 5 años , y le hice 80000 km ... entre desplazamientos diarios y viajes.. incluidos 3000 km en Marruecos. ahora tengo la XADV con 18000 km , y jamas me ha dado ningun problema del DCT del cambio ....
Es una excelente motocicleta 👌🏻👌🏻👌🏻
Súper los consejos. Espero en 😂 10 años poder comprarla ...
@@sistemassistemas6044 con moral que mucho antes ⚡️
Saludos, muchas gracias por estos tips
@@AdolfoMoreno-n6l Es con todo el gusto del mundo
Gracias por el vídeo. Me ha valido de mucho
@@ferarrcer Es con mucho gusto 🙏🏻
Buen video. Tuve como opción de compra la adv Xro x ese tipo de detalles me incliné x una v strom. La cual si se puede definir como una touring pura sangre.
Gracias por el apoyo, y si es real, y es una moto super finaa demasiado, buena elección 👌🏻
Lo dijo todo mano! La moto es excelente pero a la computadora le cuesta entender la dinámica del tráfico en las subidas y hace los cambios antes de tiempo. Mejor usarla en manual para subidas y para trancones. La buena!
Exactamente mi hermano asi es 🤝🏻🧰
Por ser una moto moderna y condiciones mecánicas avanzadas, es adquirir buenos hábitos de manejo y cuidados...
Buen Video, gracias por los Tips. Que llantas lleva puestas ?? Tienen muy biena pinta para pistas de tierra
Gracias a vos por el apoyo, La negra tiene de pista, Pirelli Diablo Rosso 3, la otra tiene Pirelli Rally Scorpion Str, muy buenas para doble propósito 💪🏻
En mi humilde opinión es extraño que moleste el DTC, ya que honda ha colocado este sistema en 6 motos diferentes, pero hay que tener en cuenta varios factores, no es necesario poner en neutro la moto en los semáforos, eso está en el manual y en todos los blog de España y otros países no lo recomiendan, eso sí desgasta la máquina, segundo, el cambio del aceite debe ser estricto en los kilómetrajes junto con el filtro, el. Filtro de la caja solo se cambia cada dos cambios, tal vez las motos han fallado porque el cliente cambia a ellos 12K y no debe pasar de los 6k, el cambio del clutch es como cualquier cambio de una moto, la caja es muy aparte y casi nunca molesta se puede llegar a los 200K sin que la caja se afecte, pero si es necesario hacer mantenimiento al motor eléctrico del DTC, a pesar de ser muy electrónica no molesta mucho, eso sí hay que estar pendiente de la batería, una molestia de ésta y es varada fija. Tengo una nc750x con el mismo motor de la ADV y son problemas en 40k qué llevo.
@@miguelangel-zb5lv El tema es el tipo de carreteras en España y en Colombia, tambien la forma de conducción, los trancones exagerados, las lomas, enserio te soprenderian las pendientes que hay en muchas ciudades, creo que por todo ese tipo de diferencias hay mas problemas aqui que allá, pero es valido todo lo que dices.
nice ride
⚡⚡
Hola, ¿qué tengo que hacer para apagar las luces diurnas?
Te lo agradecería.
@@vivalavita8146 Buenas esas luces no se apagan amigo, es por normatividad
Buenas tardes, me podrias decir donde puedo comprar el aceite que recomiendas?, Gracias
Buenas amigo escribeme al wpp 3195670632
Gracias por el dato parcero que buen video !! dudas .. 1. en cuanto sale el reemplazo de discos de clutch de esa bebé? es costoso su mantenimiento? se van rapido a los talleres o son duraderas? me gusta es hermosa pero creo que tiene tanta electronica que da miedo comprarla porque pienso que si te deja tirado en carretera de ahi no te va a sacar NADIE y toca grua obligada
Con gusto mi hermano, gracias a ti, he oido, no por experiencia que el cambio del clutch esta por 12 millones, pero si la sabes usar no tienes problema, es una moto fina, tengo conocidos con motos de 50.000 km y todo al pelo
Ya lo dijo el gran problema es su gran catarata de Electronica, cuál no es buena en Motorc
Parce te pregunto la mía me muestra un - en la pantalla y no me muestra neutra ni cambio no prende le doy adelante atrás para desembragar y nada aveces prende de la nada ahora accionó el pito y aparece la neutra que estará pasando? Gracias
@@julianarbeyvelezcastano5475 Buenas amigo el primer paso cuando ese problema se presenta seria hacer un reinicio de la caja, la mayoria de veces con eso ya deja de presentar el problema
Gracias por el video.
¿ Es necesario , aconsejable resetear el DCT en cada cambio de aceite? En caso que no ¿ Cuando hay que resetearlo?
Saludos
Buenas amigo pues cada cambio no es necesario, yo diria que puede ser cada 10.000 km o hasta mas
Ablaste por 1000 años hermano la mejor Esplicacion
Un saludo, ¿seria factible poner a esta motocicleta , una llanta 17 atrás, o no la admite por equilibrio de la moto.?
La verdad no daria, no solo por el equilibrio si no porque pegaria contra la parte de abajo y reventaria la pasta
Parce como estas? Pana quiero una x-adv 750 pero apenas mido 1.63 sera que la alcanzo o recomendarias otra?
@@edwinrodriguezcardona8532 Mi hermano pues en un caso de emergencia si te puede costar un poco, pero yo tengo clientes con eda moto de esa estatura mas o menos y la usan normal, pero como digo en una emergenia por la altura y el peso si te puedes caer
@serviventascg Melo mi hermano muchas gracias
@edwinrodriguezcardona8532 Con gusto calidoso
Una persona de tamaño de 1.65 quedaría bien en ese tipo de moto por el diseño de la silla ?
@@santiagoalvarezhernandez2493 La verdad no, que la pueda manejar si claro, pero que quede bien no me parece, ya que en un desnivel o algo asi donde tubiera que parar podria quedar muy alto, yo mido 1.75 y quedo empinado, pero de poder manejarla si, solo que diria que si es un poco alta
Entonces no es aconsejable llevarla en automático en siempre 😢
No la verdad siempre no, asi como expliqué en el video, hay unos casos donde la mejor es ponerle en manual 👌🏻
No es un caja automática como las scooter de 125 o similares esta es doble embrague como los autos de alta gama puedes ir en automático pero también puedes ir en modo manual subiendo y bajando con las paletas tras el volante, botones en el caso de esta honda, pero igual poner neutro y demás consejo como dice aquí nuestro amigo
@@hectoraranacoello4903 exactamenteee, tienes toda la razon, lo unico es que las 125 no tiene una caja ni nada, trabajan por poleas simplemente 👌🏻
Quien tiene vehículo automático moderno se le hace más fácil el uso de esta caja de doble embrague
Mariana la marrana ❤