@@creationsgeco tout à fait et c'est en cours, en train de chercher une batterie sur Aliexpress en faisant le choix de la bonne boutique. Donc voilà en mode recherche et commande pour le tout, batterie, panneau solaire, MPTT et convertisseur. J'espère qu'on aura un jour l'occasion de se croiser sur la route ou en Alsace Encore merci pour tout Bien cordialement Olivier P.S.: ma femme a raison faut vraiment que je change ma photo mdr, j'ai pris 22 ans entre temps lol
Excellent et respect mec continue d'envoyer du rêve J'ai réalisé une déco de ouf chez moi grasse à des tuto je n'aurais jamais rien fait si je n'avais pas eu ce soutien je n'y connaissais rien Je peux te dire que ton tuto envoie du lourd comme j'ai rarement vu et tu mets bien en confiance Il faut arrêter de se faire arnaquer j'ai payé une blinde pour une superb 90ah mais je cherche l'autonomie verte sans recourir à une alimentation commerciale ni de dépendance idéologique malheureusement le lithium est une ressource délicate à exploiter, c'est un petit peu gênant mais pour ce que nous réserve l'avenir c'est peut-être un moyen d'échapper genre survivalisme je pense qu'on n'est pas loin de ce dystopique
Bonsoir Gérard 👋, vraiment limpide cette vidéo 👍, j’aime la manière dont tu explique, tu emplois des termes simples et accessibles aux néophytes comme moi . Je ne manquerai pas de revenir regarder ta vidéo quand j’en aurai besoin et en attendant je vais patienter pour la prochaine vidéo... Merci de passer autant de temps à préparer ces vidéos qui sont toujours très bien expliquée, on ressent ta grande générosité de partage et de transmission de ton savoir . Encore merci...
Bonsoir Philippe, le but est simplement là, tenter de donner le maximum de détails afin de permettre à ceux qui sont intéressés de pouvoir réaliser celle-ci ! Cordialement Gérard
merci Gérard. S'agissant du panneau solaire , cela est prévu, aussi pour 2023 , je reviendrai vers vous , pour mon achat . Merci et bon week-end. Jean Marc
Bonjour super vidéo quand je changerai mon système de batterie et donc d autonomie je ferai ce système Je trouve cette vidéo très claire et facile Bravo 💪💪💪
Très bonne idée Laetitia ! Si vous avez besoin d'autres infos pas de problème, vous trouverez déjà beaucoup d'éléments sur ma chaîne pour atteindre cet objectif. Meilleurs vœux Gérard
bonsoir, Excellentes explications sur l'ensemble de votre site; Une batterie identique sur mon camping car depuis une année; jQue du bonheur. et ce grace à votre site.. Merçi .
Bonjour Comment ne pas réussir le montage d'une batterie LIFEPO4 avec une telle vidéo ; c'est super bien expliqué .J'aurai une question , je dispose un panneau solaire monocristallin DUALSUN 375 Wc Tension à puissance maximale Vmpp 40.40 V , Courant à puissance maximale Impp 9.28 A , avec un régulateur de charge MPPT 30A . Est ce que ce panneau peut charger la LIFEPO4 12V 280A ou faut il un chargeur spécifique ?. Pour l'impulsion du BMS est ce que je peux utiliser la batterie AGM 12V 170Ah Merci d'avance pour votre réponse
Bonsoir François, disons que le panneau n'est pas trop mal, il vous faut un MPPT correct par contre pour optimiser celui ci. Pour activer assurément un BMS il faut une tension de 14,2 v, ce qu'une batterie plomb ne peut fournir ! Pour charger la batterie LFP une tension de 14,6 Volts reste la norme, d'où un réglage du MPPT paramétré en conséquence... Cordialement Gérard
Merci pour cette vidéo ... Très bonne explications bien compréhensible par le commun des mortels ...😁👏👏👍 Bonne continuation pour la suite ... Bizs à la prochaine ...😍😍😍👍
Bonjour, avant tout bonne année et surtout bonne santé, merci pour cette vidéo très bien expliqué ,comme d'habitude ,en tout cas sa m'a éviter d'être un pigeon sur d'autres batteries, je vais garder précieusement cette vidéo en l'occurrence, merci encore de ce partage que j'apprécie . Passer une bonne journée et à bientôt 😉👍.
Bonjour John, merci de même... Pour cette vidéo, c'est le but, mais surtout de pouvoir et comprendre comment on peut monter ces batteries ! Cordialement Gérard
Superbe vidéo, vous m'avez appris un truc "moi-même électronicien" de formation, c'est la première impulsion de charge pour "débloquer" tout le potentiel de la batterie, si on ne le sait pas, on peut s'arracher les cheveux un petit moment....😀 j'approuve les cosses, du moment que ca tient...Votre vidéo aurait pu s'intituler "Comment diviser par 3 le prix de sa batterie lithium"...Good job....
Merci John, et oui c'est un problème que beaucoup ne connaissent pas et malheureusement nécessaire ! Pour le prix c'est sûr, même plus de X3 quand on voit le prix d'une "pile EZA" à 3000€ pour 110 Ah... Cordialement Gérard
wouah! super explication! parfaite....pour ma part j'ai trouvé mon erreur,j'avais branché les pôles négatifs directement sur le négatif de la batterie, erreur réparé , tout marche super bien, café, micro-ondes.... merci à vous ,votre patience et votre implication.
bonjour du 64 ;-) et meilleurs vœux , bravo et encore bravo , que c'est bien expliqué , je pense que je vais franchir le pas , ma batterie gel ayant rendue l’âme ,,celle ci a gonflée ,je vais tout refaire pour plus de sécurité , je n''aurai pas besoin d'autant de puissance elec , n'ayant pas de cafetière , mais le principe de faire soi même la batterie m'a séduit. pour l'instant je n'ai qu'un panneau solaire de 100w, un régulateur sunpower 75 , et un chargeur CB 516 , je vais revoir tout cela...je viens de découvrir votre chaine et j'adore vos vidéos....
Bonsoir Stéphane, déjà merci ! Ensuite pour l'électricité en camping car, le fait est les besoins ne sont pas identiques pour tout le monde, cependant parfois quelques "euros" de plus font vraiment la différence et surtout évitent de regretter... Cordialement Gérard
@@creationsgeco je le sens parce que j’enseigne à l’armée dans le domaine des télécommunications et j’aime bien expliquer aussi avec des termes simples comme tu le fais aux plus jeunes.
Excellente vidéos très bien expliquer. Si je fabrique une batterie lifepo4 comme dans la vidéo si je veux en refaire une deuxième identique à la première d'ici quelques mois je pourrais la relié avec la première.je sais que pour les batteries gel impossible a faire s'en changé toutes les batteries.merci
Bonjour, commencez par juger de la différence... Une 280Ah équivaut à 6 batteries plomb, avec une tension bien supérieure et seulement 18Kg... Le reste c'est le panneau...
Bonjour , Gérard . Cela et mon prochain projet , pour l année 2023 .De changer ma batterie .je suis en admiration sur vos vidéos, parfaitement expliquer . Excusez moi mais un détail qui me chagrine , j ai besoin de votre aide . pour l installation, ma batterie plomb se trouve dans la soute , si je comprend bien ,il faut absolument un caisson, adapté,et je branche l arrivé du +et du - sur les bornes sortante du caisson. Cela est logique , peut être , (question idiote ) comme ce n'est pas précisé sur votre vidéo , j aimerais en être sur . S'agissant du reste . Cela ne pose aucun problème .c est dans mes compétences. Merci beaucoup . j admire toutes vos vidéos .voisin de département .je réside en Dordogne . Oui un autre renseignement,sur l achat de vos vélos électriques,merci beaucoup.jeanmarc
Bonjour Jean-Marc, en fait vous branchez votre batterie une fois qu'elle est réalisée comme n'importe quel autre batterie, attention cependant il vous faudra mettre le BMS et tout à côté de celle-ci avec les câbles appropriés, penser qu'une bonne installation commence aussi par le panneau solaire et le régulateur solaire...
Bonjour Je viens de découvrir cette video je ne l'ai pas vu avant car j'étais à l'étranger elle est vraiment très bien explicite ( je ne suis pas le seul ni le premier a vous faire ce compliment ) je ne vais pas tarder à me lancer en suivant votre réalisation ( j'attend la fin de la garantie ) j'ai toute fois une question liitokala propose des cellules de 310 A qu'en pensez vous ou si une 280 est largement suffisante ( le mieux étant l'ennemi du bien ) En tout cas je souhaite longue vie A votre chaine que je trouve la meilleure sur les camping car. Amicalement Patrick
Bonjour Patrick, merci beaucoup pour votre commentaire, la batterie est là pour "stocker" et faire le job les jours gris, je pense que vous avez bien compris que le (ou les panneaux) doit être à la hauteur de vos besoins en premier lieu ! Faire un point sur ses besoins et la première chose à faire, ainsi vous pourrez évaluer la puissance du ou des panneaux, MPPT, convertisseur, batterie et BMS... Une 310Ah est l'équivalent de 6 batteries 100Ah (plomb, gel,etc.) Inutile de vous dire la différence dans seulement 20Kg... Plus vous avez de capacité plus le coût est important bien sûr, mais ceux qui ont fait cette même installation que j'ai (en 280Ah) n'en ont eu TOUT COMPRIS que pour environ 1600€, sachant que c'est d'une durée de vie de 16 ans minimum.... PS: Actuellement vérifiez bien vos sources d'achat ! J'espère avoir répondu et vous remercie encore pour votre commentaire. Cordialement Gérard
Merci pour la vidéo, c'est très clair. Je voudrais conformer une chose, avec chargeur 14,6v pour ce type de batterie, pour une installation solaire style Ecoflow, on doit le brancher le - par le BMS? Merci si vous avez la réponse
Je n'utilise pas d'ecoflow, c'est inefficace et 3 fois plus cher qu'une LFP 3 fois plus puissante ! Vous voulez mon avis : Vendez la et achetez du vrai matériel puissant, efficace et bien moins cher... Une LFP de 310Ah coûte moins de 800€, une ecoflow de seulement 110Ah coûte déjà 1300€, ces ensembles sont faits pour des petits vans, pour partir un WEEKEND... Voilà Mon avis, de plus si vous avez vu quelques unes de mes vidéos vous savez ce que je pense de ce genre de matériel ! Cordialement Gérard
@@creationsgeco merci pour votre réponse, j’écrivais style ECOFLOW, mais jlai fait le mien avec une batterie 200Ah LifePO4 avec des produits Ali express, je n’ai pas acheté car pas beaucoup de cycle, pas réparable soi même, et très cher!
Bonjour. Merci pour votre partage d'expérience. Par contre, votre façon de faire l'équilibrage m'interpelle: brancher deux batteries en // peut potentiellement être très dangereux, si leur tensions ne sont pas très proches, on va avoir un courant énorme. Non seulement ça peut cramer le fil (d'où l'idée du fil de soudure qui fait fusible 😉), mais le courant peut vite atteindre un centaine d'A, et abimer la batterie. C'est justement le rôle d'un BMS que d'assurer cet équilibrage. Les petits fils que vous reliez à chaque cosse permet de décharger les modules trop chargés, pour les égaliser entre eux. Donc, à mon humble avis, brancher les batteries en série, avec les fils vers le BMS, et lancer une charge. C'est le BMS qui va faire l'équilibrage, il sert justement à ça. Votre méthode, si on utilise des batteries un peu capacitaire et/ou déséquilibrées peut conduire à un courant énorme, et abimer les batteries ou pire... Vous avez pris la précaution de les mesurer avant, pour s'assurer de leur relatif équilibre entre elles, ce qui fait que dans votre cas le courant n'est pas important. Mais à mon avis vous n'insistez pas assez sur cette précaution préliminaire, c'est pour cela que je me permets ce commentaire pour mettre en garde ceux qui vous regardent et n'ont pas votre expérience. Encore merci pour votre vidéo et votre partage!
Bonjour François, il semblerait que vous n'ayez jamais monté ce genre de batterie ? 1) Les BMS ne peuvent s'activer si les modules ont une (DDT) différence de tension trop importante... 2) Ces modules sont contrôlés afin de juger de leur état et non de la DDP (Différence de potentiel) entre chaque, simplement parceque cette technologie n'a pratiquement pas de DDP même en décharge (à peine 1 volt) En dessous d'une tension elles sont considérées avoir un défaut, ce qui est très très rare, ce n'est qu'un contrôle préalable de défaut comme avant toute installation de matériel ! 3) À présent cette technologie (BMS) est équipée d'un équilibreur, qui gère des mV et entre 1A ou 2A voire 10A pour les plus performants, ce qui signifie qu'il n'est plus besoin d'une telle manipulation. Vous dites "votre méthode..." non cela était celle employée depuis des années par beaucoup et aucun souci comme ceux que vous annoncez ! Ne criez pas "au loup !", parlons en chiffres, votre référence est celle d'utilisateurs de "batterie plomb"... avec des tensions entre 11 volts et 13,8 volts... La LFP maintient une tension de 3,2 à 3,5 volts, donc avec des 0,3 volts de différence maximum on ne peut avoir des dizaines d'Ampères voyez vous ! En ce qui est d'un BMS c'est gentil mais voilà j'ai déjà réalisé plusieurs vidéos expliquant son fonctionnement... équilibreur actif et passif... Si je "N'insiste pas assez ", c'est tout simplement suffisant, par contre l'on devrait être bien plus vigilants avec ces installations obsolètes "au plomb" (GEL, AMG, DÉCHARGE LENTE, etc.) qui n'ont aucune protection électronique interne... Vous ne pensez pas ? Merci pour votre commentaire. Cordialement Gérard
@@creationsgeco Bonjour. Je n'ai effectivement jamais utilisé ce genre de batterie. J'utilisais des string de modules LFP/NMC,LTO en 600V pour des camions, des bus, des poids lourds, en faisant le soft de gestion de plusieurs string en //. Donc j'ai quand même été "un peu" confronté aux problèmes d'équilibrage. 1) Ah, je ne connais pas votre modèle. Si Valence, Microcast ou autres m'avais fourni des BMS pas capable de gérer un DDP de quelques dizaines/centaines de mV, on aurait juste changé de fournisseur! Pourquoi le BMS chinois ne sait pas gérer une batterie à 3.330V et une autre à 3.000V? Et effectivement, si la cellule est par ex à 2.8V, on peut la considérer comme pas en très bonne forme, mais ça se sont les algos de surveillance qui sont réglés sur certains seuils pour lever les alertes. 2) C'est justement à ce moment qu'on juge si la partie électronique sait gérer correctement le déséquilibre (en l’occurrence, ça consiste juste dans les algo basiques à charger la string jusqu'à ce qu'une batterie atteigne la tension max, puis mettre le courant à 0A, puis décharger les cellules les plus hautes, via des résistances commutées par des transistors (décharge à 100mA , 200mA, avec surveillance de la T° du PCB pour éviter un échauffement) jusqu'à un seuil où on relance la charge de la string, puis on arrête de nouveau quand une autre cellule atteint le max etc. Le BMS considère alors un End Of Charge quand l'écart entre la plus haute et la plus basse n'est plus que d'une centaine de mV. 3) c'est justement ce que je décris. De mon expérience, ce n'étais pas des courants de décharge aussi importants pour l'équilbrage, mais ça doit dépendre de la techno de BMS et du type de batterie. Je ne criais pas au loup, je donnais mon avis (jamais utilisé de batterie Pb au fait, j'ai démarré ma carrière sur des batteries Lithium). Et désolé, avec les faibles résistances internes des batteries, un écart de quelques centaines de mV ça donne un gros courant, et surtout il n'est plus maîtrisé par un BMS. Donc il peut endommager la batterie s'il dépasse son IMD. Je n'ai pas regardé vos autres vidéos, c'était la première. Mais au bout de 15 ans dans le domaine, je pense savoir ce qu'est un équilibrage. Mais je regarderais, on apprend toujours des autres. Par contre je ne commenterais plus, ça n'a pas l'air bien reçu. Et désolé, la sécurité ça s'éduque, trop de gens regardent des vidéos YT et pensent du coup tout connaître, et font des conn.ries. Donc c'est à mon avis toujours utile d'insister sur les ordre de grandeur des courants qu'on risque de rencontrer lors d'une fausse manip. J'ai trop souvent entendu 'oh, ça va, c'est juste 19V, avec des batteries comme les Valences capables de sortir plus de 1000A sur un CC (alors qu'elles ne sont prévues que pour 250A en nominal). Cdt,
Bon d'accord, mais comparons ce qui est comparable monsieur. Je suis d'accord avec vous, seulement il y a des limites, à vous lire on se méfierait en remplaçant les piles de sa lampe torche... Un camping-car ne fonctionne pas en 600 volt, avec des intensités de plus de 1000A... Merci
Bonjour Éric, désolé mais vous savez il y a longtemps que je ne commande plus de batterie. Essayez Ukon, c'est européen et je n'ai aucun retour négatif ! Cordialement Gérard
Bonjour Monsieur Merci pour toutes vos vidéos . Je suis de Pau , et j'ai vu que vous avez passé quelques jours dans ma région. Passons a ma question. Pourquoi avoir choisi un BMS de 250A ? J'ai commandé 4 batteries Lifepo4 de 200A et un BMS 60A un chargeur DC DC 30A et un chargeur AC DC de 30A egalement , pour me faire une batterie 12v 200A pour mon fourgon. Pensez vous que le BMS est trop faible ? Merci
Bonjour, tout dépend de ce que vous voulez faire avec ! J'ai un convertisseur 2000W dans mon Ccar donc voilà pourquoi j'ai un BMS en 250A Par contre j'ai revendu tout ce matériel BC/DC, booster etc. et j'ai seulement un panneau solaire qui me permet d'avoir toute l'autonomie dont j'ai besoin même sans me brancher ou mettre le moteur en route (du reste c'est séparé...) Cordialement Gérard
Bonjour Patrick, malheureusement cela devient une habitude, mais comme j'ai indiqué sur la vidéo : GOOGLE... Je n'ai pas acheté cet ensemble, je le monte exceptionnellement pour un ami d'une part, d'autre-part il suffit de chercher un peu sur internet ce n'est pas compliqué surtout que je donne les références de celles ci, et enfin j'ai déjà répondu à ce genre de questions sur la 1ere vidéo et actuellement les liens ne sont plus valables donc aucun intérêt... Regardez : www.bing.com/search?q=batterie%20LIFEPO4%20280%20ah&qs=ds&form=QBRE&pc=U534&=%25eManage%20Your%20Search%20History%25E Cordialement Gérard
Bonjour Mr et merci pour ces vidéos très explicites. Je souhaite fabriquer une batterie lifepo4 de 620 Ah 12.8 V pour mon camping car, avec es cellules EVE 280K (310Ah) avec un montage en 4S2P ...est-ce possible ? Quel BMS pour surveiller les 8 cellules soit 4S 12v ou 8S24v et dans ce dernier cas quel est le schéma de branchement ? merci de votre aide . Cordialement
bonjour, vos vidéos son très instructive et agréable à regarder. je pense me lancer aussi, mais je me pose la question, la différence de l'assembler soi même ou bien l'acheter directement toute faite. cordialement
Bonjour Nicolas, c'est très simple au moins 3,5 fois moins chère pour une même capacité, fabrication avec un format adapté, choix des matériels en fonction du besoin, possibilité de modifier, de remplacer, puis le "cémoikiaféséça" avec un bisou de votre compagne ravie de l'efficacité obtenue, etc. ... Bon, 2 mois d'attente avant le bisou et des "j'espère que tu sais ce que tu fais...?" Sinon un commerçant ravis, une impossibilité de réparer car tout est collé, du matériel bas de gamme sous dimensionné très souvent et absolument pas optimisé... Perso, j'en remonte une autre pour moi, encore plus puissante pour utiliser ma climatisation, ma machine à laver, charger mes gros vélos électriques ou le camping-car d'à côté... tout cela sans me soucier de ne pouvoir faire un petit expresso aux amis qui viennent le soir ! Pour information la "vieille" batterie est pratiquement vendue 2 fois le prix qu'elle m'a coûté... Normal elle sera bien moins chère que ce que l'on trouve dans le commerce ... Bref à vous de voir ?!?! Cordialement Gérard PS: J'oubliais 2 heures de travail !
Bonjour Gérard, comment faire pour charger la batterie si on ne possède pas d'alim stabilisée ou de chargeur lithium? Peut-on utiliser un chargeur standard type C-TECK, juste pour activer le BMS? Cette vidéo est beaucoup plus explicite que la 1er 😉 En revanche pour faire un choix sur la batterie c'est plus difficile vu les centaines de modèles proposés🤔.Je crois que le mieux est de fermer les yeux et cliquer au hasard 😂. Merci pour tes superbes vidéos!
Bonjour Gérard, je suis dans mon atelier donc j'utilise mon alim, mais un simple chargeur fait le job... Ensuite pour les modules LFP il faut comparer, les prix, les commentaires etc. J'ai déjà mis des liens mais cela change et ils finissent par être morts... Donc... J'ai réalisé cette vidéo afin de démontrer la facilité de réalisation, j'espère avoir fait dans le mille !?!?🥴 Cordialement Gérard
Bonjour et merci pour ce tuto très complet. Concernant l'équilibrage en parallèle, combien de temps faut-il compter pour arriver à équilibrer 4 cellules pour une batterie 12V ? Encore merci
Bonjour Christophe, c'est difficile à définir de manière précise, simplement parceque cela dépend de la différence entre chaque module et de la capacité de ceux-ci. À présent j'utilise un BMS JK de 200A avec équilibreur actif intégré de 2A, ainsi cela change radicalement le principe en agissant directement sur ce problème qui du coup n'en est plus un ! J'espère avoir répondu correctement pour vous aider. Cordialement Gérard
Salut Gérard comme dab vidéo très intéressante, et surtout très bien expliqué. Le moins (petit noir du BMS) n'aurait tu pas pu le brancher sur les petites vis de la barrette du gros Bleu ??? 🙏👍👍👍
Superbe video vous etes un vrai pro , et j ai une question pour ma part j ai l intention de faire une grosse batterie en 48 volts et 280 ah voir +, c est pour du photovoltaïque . Je suis obligé d avoir un BMS de 280 voir 300 ah ? en sachant que mon onduleur est un 7 kw en sortie ( 240 volt ) et je suis au max en charge solaire 3 kw . merci pour votre reponse
Bonjour, c'est pour une habitation probablement... Bon attention, si vous ne connaissez pas méfiez-vous ! Vous parlez de BMS "300 Ah" le BMS est en Ampères, ensuite le choix du concept est judicieux, avec batterie si l'on a pas de réseau ou des besoins nocturnes... Ensuite les aides d'État... Cordialement Gérard
Bonsoir Merci d'avoir pris le temps de me répondre effectivement je pense qu'une batterie de 280A ira très bien je vais cloner le montage que vous avez fait c'est parfait mon seul soucis c'est de pas me faire avoir avec le fournisseur de batterie je crois savoir que vous avez pris les votre chez liitokala je pense en faire de même ç' est une marque qui a bonne presse Amicalement Patrick
Chez eux non, mais un revendeur, contrôlez bien votre achat, et si cela vous est possible achetez avec PayPal... En ce moment c'est assez particulier ! Ou encore Amazon, plus cher mais "secur"... Tenez-moi informé .... Cordialement Gérard
Desole d'envahir vos commentaires, mais je suggère vivement de placer les cellules en faisant tourner les 2 dernières afin d'avoir les bornes finales + et - du meme cote, ce qui facilite la connection en remplacement d'une batterie plomb et évite un long cable positif. Et enfin.... toujours utiliser un peu de pate contact au carbone afin d'améliorer les contacts avec les barrettes , limiter les arcs en cas de recharge importante et aussi réduire la corrosion en milieu humide ou avec risque de condensation. Bon weekend!
Bonsoir monsieur, cela dépend des logements de camping car déjà, à savoir que je l'ai réalisé POUR MON CAMPING CAR... Vendez vous ces cellules pour en parler dans tous vos commentaires ? Ensuite un camping car n'est pas vraiment un "lieu humide", et enfin , perso je préfère nettement la graisse cuivrée en ce cas ! Merci
Bonjour juste un petit conseil. L utilisation des cosses rondes percees permettent d éviter une sortie de la cosse en cas de desserrage de la vis de la cellule. Cela permet de limiter le risque de cables balladeurs en cas de soucis. Les soucis sur les batteries arrivent souvent par les petits fils qui véhiculent toute la puissance potentielle de la batterie sans grande protection. Cordialement
@@marcrichard2687 les cosses qui sont correctement serrées n'ont aucune raison de bouger normalement, vous savez j'ai assez fait de bateau pour affirmer cela, le seul risque reste l'oxydation mais il suffit de tropicaliser et cela ne pose plus de problème.
Bonsoir, cette batterie m'a coûté 550€ à l'époque, c'est une batterie de 18Kg, qui correspond à environ 190kg en batterie plomb minimum, dont la durée de vie est de 16 ans au moins, et complètement sécurisée, bref de la technologie actuelle ! Pour info imaginez une montre, un téléphone, des voitures électriques avec des batteries plomb.... Vous ne connaissez pas peut-être, mais si vous avez vu mes vidéos vous avez compris l'énorme différence. Cordialement Gérard
Bonjour et merci pour ce tuto très très clair !!! Un point me chagrine. C'est la premiere video que je vois où l'équilibrage n'est pas fait avec des alim. stabilisées mais juste relier les cellules en parallele ! Alors pourquoi il est d'usage d'utiliser une alim. Stabilisée ? Est ce plus efficace pour equilibrer les cellules ?
Bonjour, j'utilise une alimentation labo simplement parceque j'en ai une, je règle comme je veux tension et intensité... C'est utile pour moi en électrotechnique. À présent sur l'équilibrage avec les cellules en parallèle ce fait de moins en moins, les BMS sont de plus en plus montés avec un équilibreur actif intégré ou non... Cordialement Gérard
Bonjour Gerard voici une vidéo très bien faite comme d'habitude et avec du détail juste une question votre ami a réussi à passer une commande pour ces batterie en chine moi j'ai essayé et payement refusé car cela dépasse 150 € il y a une astuce à connaitre pour passer commande ? en tout cas merci pour vos explications
Bonsoir, oui simplement acheter 4 fois une LFP... C'est ce qu'il a fait ! Cette loi est ridicule, elle est contournée simplement, mais n'a réussi qu'à augmenter les prix.... Cordialement Gérard
Bonjour, j'ai déjà répondu dans les commentaires, malheureusement cela devient une habitude, mais comme j'ai indiqué sur la vidéo : GOOGLE... Je n'ai pas acheté cet ensemble, je le monte exceptionnellement pour un ami d'une part, d'autre-part il suffit de chercher un peu sur internet ce n'est pas compliqué surtout que je donne les références de celles ci, et enfin j'ai déjà répondu à ce genre de questions sur la 1ere vidéo et actuellement les liens ne sont plus valables donc aucun intérêt... Regardez : www.bing.com/search?q=batterie%20LIFEPO4%20280%20ah&qs=ds&form=QBRE&pc=U534&=%25eManage%20Your%20Search%20History%25E Cordialement Gérard
Salut Gérard, Excellente vidéo, très bien expliquée, comme tu sais si bien le faire. Juste une question où acheter ton alimentation stabilisée ??, et pourquoi monter à ton ami un BMS de 250 Ha. A plus JLDP
Bonjour et merci pour votre vidéo J’ ai également monté ma batterie moi même J ai un soucis avec mon bms … lors du démontage pour verification apres un an d utilisation j ai du provoquer un court circuit A vide j ai 9,7v et des que je branche quelque chose 0v (lorsque je met en charge idem 0v) Les cellules sont ok 13,5 …. Peut-on réactiver le bms apres un cour circuit ou c est hs Merci pour votre aide et encore merci pour vos vidéos
Bonjour Denis, là désolé pour vous répondre il faudrait savoir ce qu'a été ce court-circuit, mais généralement... C'est fichu ! Avez-vous essayé de mettre une charge ? Avec plaisir Gérard
Bonjour, Je m intéresse et j apprend énormément avec vos vidéos Cependant j ai une question à vous poser concernant la température de la batterie. Peut on l utiliser en charge et décharge part grosses chaleur ou part grand froid. Merci de votre réponse Cordialement Tony
Bonjour Tony, elle fonctionne : - en décharge entre -20 et + 60 °C - En charge entre 0 et + 50 °C Généralement le BMS gère ces choses là, j'ai une vidéo dédiée sur le sujet... Cordialement Gérard
Bonjour Gérard, Je pense aussi passer à la lifepo4 mais j'ai cru comprendre qu'il ne faut pas pour charger utiliser le flotting. Faut il un chargeur spécifique ? Cordialement Jean francoid
Bonjour Jeff, cela fait 2 ans à présent que j'utilise cette technologie, et je suis amusé d'entendre ces termes, en fait avant on avait rien que du plomb, et maintenant face à cette batterie on ajoute du matériel, des mots.... Non Jeff, ma batterie a 2 ans environ à présent, je l'ai installée dans mon nouveau Ccar, et si vous avez vu mes vidéos sur la remise en état électrique, j'ai tout retiré de ce matériel "spécial" pour enfin obtenir une installation fonctionnelle.... Cordialement Gérard
Bonjour Monsieur Pouvez-vous me donner le vendeur sur aliexpress a qui vous avez acheté vos batteries, car j'en ai acheté sur aliexpress mais je me suis fait avoir une fausse boutique. Je vous remercie
Bonjour, tout d'abord je dois vous dire que depuis que je suis abonné à votre chaine j'ai l'impression de devenir un peu plus futé, moi qui suis une bille dans un peu près tous les domaines du bricolage je comprends tout ce que vous dites. Malheureusement il y a 5 ans Je ne connaissait pas votre chaine...... ) j'ai fait la bêtise d'acheter une pile EZA 130 et hors de question d'acheter hors de prix un module complémentaire EZA, pourrais-coupler votre système avec ma pile EZA ? Merci et bravo !
Bonjour Gilbert, en fait sachez que mon installation COMPLETTE ne m'a pas couté la moitié d'une pile eza... Ce que j'ai conseillé à beaucoup de personnes dans votre situation est de la vendre, ainsi avec cet argent vous seriez enfin équipé d'un matériel performant été comme hiver, d'une longévité de plus de 15 ans et sans AUCUN entretien ni supplément quelconque (avec un bénéfice en plus ). A vous de voir Cordialement Gérard
Slt très bonne vidéo je vais me faire ma batterie en 24v merciiiii une question pk quand la batterie était fini elle n'a pas marcher directement vous l avez brancher pasque moi je n'est pas de chargeur C est le soleil qui les rechargera
Bonjour....ce qui aurait ete probant, c'est de nous montrer que les cellules etaient bien toutes équilibrées a l'issue de la nuit passee toutes attachées....
Bonjour, il est toujours possible de démontrer plus, mais pourquoi ajouter des évidences, le plus important reste de développer la façon plus que le résultat... De plus cette vidéo à quelques années, à présent les BMS efficaces sont équipés avec équilibreur actif, donc ce n'est plus d'actualité ! Cordialement Gérard
Bonsoir, attention avant de "monter" cette batterie, il faut peut-être commencer par comprendre le fonctionnement, et de part cette question ce n'est pas le cas... Regardez bien les vidéos du BMS... Cordialement Gérard
Bonjour j’ai une question pouvez vous me dire si je peut faire charger cette batterie avec un chargeur solaire mppt 40 ampère car moi je suis installer avec plaque solaire .merci pour votre vidéo c’est clair et précis
@@creationsgeco je m’explique j’ai 2 plaque solaire 280 Watt sur un contrôleur de charge epever mppt 40 ampère j’ai 1 frigo 12 volt qui consomme 3.5 ampères heure et qui fonctionne 14 heure sur 24 6 lumière au led qui consomme 1 ampères chacune mais jamais tous en même temp disons le soir 4 qui fonctionne 5 heures d’affilée 1 radio automobile qui fonctionne 2 heures le soir ( faible consommation mais je ne sais pas combien) voilà mon kit c’est un chalet hors réseau ou ont passe environ 2 mois par année . J’aimerais me fabriquer batterie au lithium .merci beaucoup pour votre temp
Bon, donc quand vous parlez de "plaque" vous devez dire panneau ce qui est plus approprié, installer une batterie " lithium" mais là encore parlez de lithium-fer-phosphate car "lithium" est un terme générique. Bien, sur ces précisions, oui c'est possible et vous n'êtes pas le seul à me contacter pour ce genre de chose, cependant il vous faut savoir qu'une telle installation demande un branchement adéquat, deux panneaux ok mais branchés en série, une tension aux panneaux convenable, et une batterie LFP de 310Ah et son BMS. Cordialement Gérard
@@creationsgeco merci pour votre réponse, est-ce qu'il faut faire attention à la matière du fil de soudure ou peu importe ? Désolé pour ces questions, je suis novice 😀
@@creationsgeco si vous voyez mon message, est-ce que vous pourriez me confirmer que le fil fourré est OK ou non pour équilibrer mes cellules ? Je ne veux pas faire de bêtises...
Bonsoir Gérard, Très bonne vidéo, très bien expliquée, une simple question : Pour une lifefo4 de 280 Ha est t-il obligatoire de mettre un BMS de 250, ou peut on mettre un de 150 ?? Merci JLDP
Bonjour et merci pour ta superbe vidéo, j ai essayé dans faire une avec un JK bms ,et je n arrive pas a la démarré quand je reste appuyer sur le bouton la tension monte a 12,6 et quand je relâche on tombe a 5v est des brouettes, serais tu d ou viens le soucis ? J ai essayé de la chargé mes rien a faire
Bonjour et merci de ta réponse, j ai pris la tension en sortie des cellules je suis a 14.09v J ai vérifié tous mes branchement tout est ok ,je commence a me demandé si le bms a pas un défaut
C'est très rare, perso je contrôlerai les petits fils, il y a le noir, ensuite en rouge : le 3.3v, le 6.6v, le 9.9v, le 13.2v... ET le dernier qui vient se brancher avec le 13.2v... À mon avis c'est celui-ci qui manque !!! Il doit rester les 4 fils rouges avant le dernier
Super vidéo ! Avec ce type de batterie est-il envisageable de faire une batterie en regroupant les cellules pour un total de 30kwh placé dans le coffre d'une voiture ? J'aimerai pouvoir recharger ce genre de batterie avec une prise extérieure a ma voiture a une station et ensuite alimenté le système électrique domestique de mon logement comme certains le font avec leurs voitures électriques ? Merci.
Bonjour, les premières équipées ont été les voiturettes de golf vers les années 2010, à présent TESLA envisageait celle-ci pour ses véhicules mais aurait semble-t-il élaboré un autre concept sur cette base... Cependant ces batteries sont les plus performantes en matière de sécurité en cas de choc, vous le savez probablement l'industrie délaisse les Lithium-ion, trop dangereuses même sans accident.... Pour vous répondre oui technologie très probablement déjà utilisé dans ce domaine actuellement !
@@creationsgeco merci pour votre réponse ! Est-il possible d'envisager u'e recharge de ce type de batterie de 30kwh en station électrique comme les voitures électrique et en moins de 2h ? La chaleur dans un coffre de voiture pour ce genre de batterie n'est-elle pas trop risqué à votre avis ?
Vous savez, déjà je n'ai jamais utilisé ces batteries pour cet usage, ensuite les charges "forcées" restent très violentes et destructrices tout comme les décharges dites profondes, je reste disponible pour une utilisation Camping car, mais ne peut vous informer plus sur ce genre d'utilisation, rapprochez-vous d'un spécialiste automobile électrique, vous trouverez bien plus de réponses convenables... Ma spécialité reste le véhicule de loisirs et son autonomie électrique, et non la propulsion ! Désolé
@@creationsgeco je comprends et vous remercie pour vos réponses. Mon envie n'est absolument de batterie pour la propulsion mais à terme dans le futur peut être d'avoir en hivers une source complémentaires à mes panneaux photovoltaïque pour alimenter mon domicile.. Donc si je peux au lieu de payer un abonnement de temps en temps àvoir une solution de stockage complémentaire en cas de temps nuageux pour évité d'être à cours de courant.. Je ne vous dérange pas davantage. Mais vos vidéos me motive à trouver une solution dans ce sens. Bonne soirée.
Bonjour Paul, comme je le dis je n'ai pas acheté cet ensemble, mais il faut compter entre 700 et 850 euros à présent , nouvelles lois françaises sur l'importation chinoise, de plus limitée à 150 euros par achat... Donc achat de 4 x un module...
Bonjour. Merci pour votre vidéo. J'envisage de fabriquer une batterie de 100 Ah en 12 volt. Derrière, j'aurais un convertisseur de 1000 watts. Pouvez vous me dire quel ampérage de BMS je dois prendre, SVP ? D'avance merci.
Bonjour, Un seul BMS peut il suffire pour par exemple 2 batteries 12 V en parallèles donc pour 8 cellules (2x4). Un BMS 8s pourrait il convenir dans ce cas? Merci de votre réponse
Bonjour Christian, bien sûr en fait c'est ce que j'ai actuellement, un JK 200A pour gérer 2 X 4 modules LFP de 304Ah, j'ai donc une batterie 608Ah et 200A maximum en décharge ce qui est largement suffisant pour un convertisseur 2000w... Cordialement Gérard
Bonjour. honnêtement c'est quand même pratique les smart bms avec la visu sur les tension des cellules ect. j'ai eu le cas de plusieurs batteries sans smart bms ou justement on ne vois rien et si les cellules sont déséquilibre ben tu le sais pas sauf en démontant la batterie.
@@creationsgeco je viens den recevoir 1 de 4s 100 et 50 en décharge pour 50euros marche avec l'application smart bms et c'est vraiment pas mal je trouve. Concernant les cellules ou les prenez vous. Encore merci pour votre video
Bluetooth pour moi indispensable pour contrôler les cellules ett si tout est conforme vous avez une voiture? et le voyant de température si ça approche trop vers le rouge vous continuez à rouler?
Sinon tout va bien pour vous ? Cela fait des années que j'ai ce genre de batterie et tout fonctionne sans AUCUN PROBLÈME... Une installation correcte fonctionne sans chauffer, sans chargeur, sans utiliser l'alternateur.... Pas pour vous? Peut-être faudrait-il revoir votre installation que de critiquer celle qui fonctionne, non ?
Bonjour, est ce que pour la première charge on aurait pu utiliser un chargeur traditionnel de voiture ou la brancher directement sur le véhicule ? Et comment se fait le choix du bms ? Le votre est un 250 À pour des batteries de 280 À ?
PS : Désolé je ne vous ai pas répondu pour le choix du BMS, en fait cela dépend de votre installation d'origine, j'ai parlé de cela dans plusieurs vidéos, votre fusible général en sortie de batterie (d'origine) vous permet de vous faire une idée, mais si vous désirez utiliser un convertisseur il vous faut en ce cas le choisir en conséquence.
Pour les vis voyez dans un magasin de bricolage ! Pour les LFP, c'est difficile de vous dire surtout que nous sommes en vacances et profitons de celles-ci...
Bonjour Yves, je ne peux pas vous répondre : Le BMS est fonction des besoins non de la batterie... Calculez vos besoins avec la feuille de calcul sur mon site ! Cordialement Gérard
bonjour je découvre votre chaîne ... en plus la faire soit même coute moins cher, non ? quand je vois sur certains site, la même batterie en 200ha 1303 € HT ...
Bonjour, oui cela coûte bien moins cher, de plus il est possible de choisir (voire remplacer...) son BMS. Ma batterie a un peu plus de 2 ans à présent et m'avait coûté moins de 500€ avec le BMS à l'époque, le prix a bien augmenté ! Cela dit monter sa batterie reste très économique (et facile...) Perso LFP 280 Ah (3600 Wh), BMS 250 A, et convertisseur 2000/4000w : 750 €... Quand on compare avec une ecoflow DELTA PRO équivalente (3600wh) à 3700€ !!!! Cordialement Gérard
@@creationsgeco merci beaucoup je sais que vous n'aimez pas donner de lien ou de marque mais je suppose que vous avez acheté en chine ? et faut faire aussi attention au vendeur si il est fiable ...
Bonjour, j'en parle dans mes dernières vidéos, pas que je "n'aimes pas" donner les liens, mais la plupart sont "vides" et donc ne servent plus, c'est aussi simple que ça ! Quand aux revendeurs, en ce moment (j'en parle aussi) il y a beaucoup d'arnaques, et oui j'achète tout en Chine, la France ne fabrique pas la plupart de ce matériel, et le pire c'est qu'autour de chez moi personne ne vend ce matériel, et s'il l'ont en stock il est de la dernière génération et revendu 1.5 à 2 fois le prix ! Voilà mes raisons. Cordialement Gérard
Bonjour je vais me faire une batterie en suivant vos conseils , j' ai commandé les batteries en 320A , pour le BMS il me faut un 250A ou un 300A? Merci d'avance
Bonsoir Gérard, je viens de monter ma batterie en suivant votre vidéo et tout à l'air de fonctionner, je me suis un peu embêté pour tout mettre sous le siège mais tout est passé, il me restera plus qu'à augmenter mon solaire. Pour info je suis un copin de vôtre cousin Gérard qui à un mobilvetta . Merci pour votre vidéo
Non, vous devriez plutôt vous poser la question : pourquoi est-ce aussi cher en Europe quand au départ cela ne vaut rien à la fabrication ? C'est plutôt cela le problème, si vous allez en Chine pour acheter un vélo vous le paierez 300 € pas plus, si vous l'achetez en France vous le paierez 2000 €, autre chose avez-vous une idée du prix du porc "sur pied" quand vous l'acheter chez votre charcutier ? Il vous faudrait vous poser les bonnes questions ! Quand on achète directement en Chine qui ne gagne plus d'argent ? Cordialement Gérard
@@creationsgeco je comprend bien le problème .mais si peut cher 500€ les 16 batterie, j'ai peur d'une arnaque . D'autant que j'ai vu plus cher 1 semaine avant 2000€ les 16.
Super vidéo, par contre j'ai suivi votre tuto à la lettre et lorsque je prend ma tension BMS inactif j'ai 10.5v. Autre problème, je branche mon charger lifepo4 et il reste off. J'ai l'impression que le BMS ne fait pas son job. Est-ce que je pourrais avoir mal serti mes cosses ?
Bonsoir Max, attention au chargeur dit "intelligent" cela ne fonctionne pas pour activer la batterie, il faut un chargeur pouvant délivrer 14,2V minimum, sinon le BMS reste en veille !
@@creationsgeco merci pour votre réponse, du coup j'ai activé le Bluetooth et téléchargé l'application. Par contre, mes cellules semblent aller de 3.22 à 3.33v ... alors que j'avais pris mes mesures sur chaque cellule au multimetre, J'avais 3 cellules à 3.34v et une à 3.32v.
@@creationsgeco oui je vais tenter un équilibrage à votre manière. Effectivement, le chargeur intelligent se met en off directement... Le bms est activé et la batterie est à 13.36v au multimetre.
Bonsoir Je vais enfin pouvoir faire le montage de ma batterie lifpo4 j'aurai quelques questions a vous poser comment puis-je vous joindre Amicalement Patrick
Bonjour monsieur, cette vidéo date un peu... Les prix sont très variables selon le fournisseur, le pays, de plus la technologie a changé depuis en matière de BMS, paradoxalement la qualité n'est pas fonction du prix actuellement, vous pouvez vous monter une 304Ah pour 700€ ou en acheter une à 3500€, donc voyez-vous c'est avant tout éviter les pièges de revendeurs peu scrupuleux... Cordialement Gérard
@@creationsgeco jarrète de chercher sur le net car les batteries sont devenues très accessible depuis la parution de votre vidéo merci quand même pour votre vidéo
Bonjour, vous désirez acheter ou monter une batterie ? Si vous êtes électricien vous pouvez la monter vous-même, il faut ensuite la paramétrer et cela reste la solution la moins chère, cependant pensez au fait que le matériel autour doit être adapté généralement, c'est ce que j'explique dans mes vidéos. Si vous pouvez, passez nous voir à Verdun sur Garonne avant d'acheter quoi que ce soit... Vous jugerez sur place et nous pourrons vous conseiller en fonction du matériel que vous avez. Cordialement Gérard
Bonjour j ai réaliser une batterie Grasse à tes conseils je te remercie j ai juste un petit problème avec l appli smart BMS j ai réglé les paramètres mes j ai pas réussi à réglé le soc il reste à zéro pourcent rien à faire et donc l écran de charge en couleur ne ce mais pas en marche. À tu rencontré ce problème j ai chercher partout sur le net j ai rien trouvé pour M aider. Ci tu pouvais M aider merci d avance et bonne soiree
Re bonsoir du coup je suis reparti voir ma batterie j avais branché sur le hibms en debranchant je me suis aperçu qu il y avait un petit cache plastique sur la pris qu on pouvait enlevé et la j ai pu branché sur le BMS et bigo ça marche encore merci pour ton aide bonne semaine et au plaisir de regarder tes vidéos et pourquoi pas sur la route
Un bon BMS le fera en fin de charge; mais il vaut mieux un chargeur spécifique Lifepo4 4S qui ne dépassera pas 14,4V (l'idéal , mais le lifepo4 supportera 14,6V) qu'un chargeur de voiture qui termine au même voltage mais qui ne baisse ses amps de charge que parce que la batterie n'en veut plus. Un chargeur spécifique passe d'un courant constant (ici 14,4V et X amps choisis) à une tension constante en diminuant progressivement l'ampérage en fin de charge pour assurer un équilibrage très fin de la batterie sans la "bourrer", ce qui prolonge sa durée de vie. ...Mais le LFP supporte çà bien mieux que le Lithium Ion.
@@Michel-Artois bonjour désolé mais je ne peux laisser dire de telles choses, IL N'Y A PAS DE CHARGEUR SPÉCIFIQUE LIFEPO4, et seul le BMS gère l'équilibrage des modules et cela à plusieurs étapes de la charge si c'est un bon BMS, la tension dans un véhicule est régulée entre 14,4 et 14,6 Volts, et mon BMS est configuré d'usine à 14,4 en charge BOOSTÉE, et 14,2 en FLOATING, c'est lui et lui seul qui gère la charge, de plus la chute d'intensité en fin de charge n'est pas dûe au chargeur mais simplement à une loi purement phisique... En conséquence n'allez pas tromper les personnes qui viennent s'informer sur ma chaîne SVP.
Pas d'accord avec vous concernant le monitoring via le bluetooth : Comment connaître les paramètres de la batterie (notamment l'équilibrage des cellules), température, etc... sans Bluetooth ?...
Bonjour, Encore merci pour ces vidéos. J'ai déjà fabriqué une LFP 280ah avec bms 250a, j'aimerais, pour un bateau réaliser une batterie LFP 560a, avec les mêmes éléments de 280a, tout en restant en 12 volts. Est-il possible de faire une batterie 2p 4s avec un bms 250a?
Bonjour, il n'y a aucune raison de ne pas pouvoir réaliser cela, 2P 4S, juste d'avoir tous les modules identiques... Cependant attention à bien faire un équilibrage de ceux-ci avant montage ! Une petite question : Pour quelle raison autant de capacité ? C'est énorme ! Cordialement Gérard
@@creationsgeco bonjour Gérard, merci pour ta réponse, donc un équilibrage parfait des cellules suffit? Ce qui m'inquiète un peu c'est que le bms en 4s va gérer 4 groupes de 2 cellules ce qui fait
Que si une cellule n'est pas bien équilibré je n'aurais pas l'info ? Et pourquoi autant de puissance ? C'est sur un catamaran qui est équipé d'origine d'un parc de 560a, mais comme j'ai un dessalinisateur en 220v qui consomme énormément et que je voudrais mettre une climatisation, j'ai acheté 16 cellules pour faire deux ou 4 batteries (2*560a ou 4*280). Pour la charge en solaire j'ai 4 panneaux de 400w. Cordialement Frédéric
Vous avez je pense regardé ma vidéo sur la fabrication d'une LFP... Il faut avant tout les brancher en parallèle (hors BMS) pendant quelques heures... Vous réveillez en moi quelques sacrés souvenirs avec les bateaux, je ne navigue plus depuis mon retour en France (2011), mais j'ai été skipper sur plusieurs bateaux entre les Caraïbes et le golf du Mexique pendant quelques années... Je comprends mieux pourquoi à présent, merci ! Bon vent alors. Gérard
Bonjour, merci pour vos vidéos 😊 j aimerai me fabriquer une batterie lifepo 12v de 400ah pour mon fourgon , comment procéder , je ne trouve que des éléments de 300ah sur litokala , merci pour votre aide 😊
Bonjour Yann, simplement en achetant 8 modules de 200Ah... Quatre série de deux en parallèle ! Mais vous avez besoin d'autant dans un fourgon ? Pensez qu'il vous faut des panneaux en conséquence aussi si vous voulez de la puissance, car une 400Ah cela correspond à environ 8 batteries de 110Ah au plomb, AGM ou autre... Cordialement Gérard
@@creationsgeco en fait je souhaite avoir une cafetiere 220v et un seche cheveux 220v et fontionner sans panneaux solaire en rechargeant sur du 220v une fois par semaine et par l alternateur via un booster
@@yannlemarre2810 D'accord, cela va fonctionner, cependant vous aurez un COS déplorable à chaque fin de semaine, si vous pouvez la charger plus souvent vous lui donnerez une espérance de vie plus longue. Au plaisir Gérard
@@yannlemarre2810 oui tout à fait, une bonne utilisation de batterie est entre 90 et 65 %, ce qui vous laisserai 100Ah dans votre cas, disons que si vous roulez un peu chaque jour cela devrait aller. Ce n'est pas grave, mais juste dommage, vous allez perdre un an où deux, cela dit heureusement que votre choix s'est porté sur de la LFP dont les cycles sont aux environs de 6000, sinon c'était galère avec du plomb, 500 au mieux ! La bonne solution serait un petit panneau solaire efficace de 150Wc, avec un Umppt de 40V minimum, là dessus un petit EPEVER 20A... Un coût de 250 / 300€ et vous seriez tranquille ! Cordialement Gérard
Bonjour! J'ai suivi votre méthode à la lettre pour l'équilibrage. Mes cellules étaient à : 3,27 3,30 3,29 3,27 3 jours plus tard elles sont exactement à la même tension. Rien n'a bougé. Est-ce qu'elles sont suffisamment équilibré ? Je peux continuer le montage comme ça ? Merci beaucoup pour vos conseils
Bonsoir, le prix dépend de la capacité, mais il faut compter dans les 600 € sans le BMS... Pour le poids on est dans les 20 kg environ, mais l'équivalent en batterie plomb, que ce soit gel ou autre, serait dans les 180 kg minimum. Cordialement Gérard
bonjour mr je voudrais avoir vôtre aide svp est ce que je peut metre un bms de 16 entre pour 32 cellules aussi bms de 250 amp est il suffisante pour comsommation de maison cordialement
Bonjour Abdul, il me manque beaucoup de détails pour vous répondre, cependant je vous mets en garde pour vous lancer dans un tel projet si vous ne connaissez pas un minimum ce sujet, je vous conseillerais de trouver près de chez vous un électricien capable de vous aider dans cette réalisation, comprenez qu'à distance je ne pourrai vous aider correctement et je ne prendrai pas cette responsabilité surtout ! Je suis désolé de vous répondre ainsi mais j'espère que vous comprendrez le sérieux de ma réponse. Cordialement Gérard
bjr mr Gerard merci beaucoup pour votre réponse rapide. ma question c est on asseble les 32 celulles 2 par 2 ca nous fait 16 sorties bms plus fils rouges c est ca ma question. moi j ai acheté 14 panneau de 415w pour faire 6000wates onduleur hybrid de 7kwa dejq recue ensuite 32 pièces lifepo4 de 32ampere tout cela pour essayer d'etre autonome mais je veux garder le reseau edf. quesque vous en pensez
Bonjour, ah oui, pour quoi faire ? J'ai retiré celui que j'avais sur mon Ccar vois-tu... Tu as vu sur ma vidéo de remise en état de mon Ccar, depuis cela fonctionne beaucoup mieux ! Cordialement Gérard
bonjour je vais avoir une batterie de 300Ah mais je n'arrive pas a savoir de combien doit etre mon BMS j'ai realisé le calcul via votre tableau et j'aurai besoin de +/- 1000Wh /j merci
Bonjour, il semblerait que vous n'ayez pas de notions en électricité, il manque un détail important à savoir l'appareil le plus puissant qui sera branché, c'est lui qui détermine l'intensité au BMS. Là vous me donnez la consommation, celle-ci détermine la puissance du panneau solaire ! Vous dites que vous allez avoir une batterie... Elle sera toute montée ?
@@creationsgeco désolé pour le manque de précision , je m’étais basé sur votre réponse dans le post précédent voici ma config 1 convertisseur 2000w Machine nespresso 1200w Four micro onde 1000w 1 TV 2 telephones 1 tablette non la batterie ne sera pas toute montée j'ai commandé mes cellules
Là cette fois c'est beaucoup mieux, vous avez acheté un convertisseur de 2000W, pour pouvoir l'utiliser il vous faudrait un BMS de : 2000W / 13,2 volts = 151,51 Ampères... Je vous conseille de prendre un BMS JK, ils sont plus performants, et surtout tout est intégré. Prenez un 200A en ce cas, voilà tout simplement ! Pour le panneau, 350Wc sera bien, mais si vous pouvez prenez 2 panneaux de 200Wc comme ceux indiqués sur mon site, là vous auriez une complète autonomie. Pour information, une installation dure plus de 25 ans, donc faites quelque chose de correct dès le départ, vous ne le regretterez pas !
Merci pour se petit moment très fort sympathique et agréablement bien explicite. Continuez dans ce sens là bravo et une gentillesse exemplaire.
Bonsoir Wilfrid, à nouveau merci donc !
À bientôt sur une prochaine vidéo...
Cordialement
Gérard
Bonjour Gérard, clair net et précis. Rien de plus à dire en dehors de merci et de se lancer dans le montage 🙂
Bonjour, beaucoup ont déjà passé le cap, et sont super contents à présent !
Cordialement
Gérard
@@creationsgeco tout à fait et c'est en cours, en train de chercher une batterie sur Aliexpress en faisant le choix de la bonne boutique. Donc voilà en mode recherche et commande pour le tout, batterie, panneau solaire, MPTT et convertisseur.
J'espère qu'on aura un jour l'occasion de se croiser sur la route ou en Alsace
Encore merci pour tout
Bien cordialement
Olivier
P.S.: ma femme a raison faut vraiment que je change ma photo mdr, j'ai pris 22 ans entre temps lol
Excellent et respect mec continue d'envoyer du rêve
J'ai réalisé une déco de ouf chez moi grasse à des tuto je n'aurais jamais rien fait si je n'avais pas eu ce soutien je n'y connaissais rien
Je peux te dire que ton tuto envoie du lourd comme j'ai rarement vu et tu mets bien en confiance
Il faut arrêter de se faire arnaquer j'ai payé une blinde pour une superb 90ah mais je cherche l'autonomie verte sans recourir à une alimentation commerciale ni de dépendance idéologique
malheureusement le lithium est une ressource délicate à exploiter, c'est un petit peu gênant mais pour ce que nous réserve l'avenir c'est peut-être un moyen d'échapper genre survivalisme je pense qu'on n'est pas loin de ce dystopique
Oui, bonsoir, c'est évident que je suis hors système, et que cela ne m'aide pas, mais c'est MON choix !
Difficile à classer...
Merci beaucoup
merci pour cette explication qui nous rend un grand service
Bonjour, c'est fait pour cela !
Bonjour. Je dis bravo ... j'ai rarement vu un tuto aussi clair. Sacré prof ... Bravo et merci
Bonjour José, merci beaucoup, attendez la prochaine vidéo sur la LIFEPO4, je m'en remonte une autre ce mois ci...
Meilleurs vœux
Gérard
@@creationsgeco merci . Meilleurs Vœux à vous et vos proches
Bonjour Gerard, cette fois c'est la bonne , j'ai fait tous les essais , ça marche super bien, micro-ondes, cafetière, cookéo....un grand merci à vous.
Bonjour Marc, enfin des retours !
C'est génial quand on a juste qu'à appuyer sur un bouton pour avoir ce que l'on veut !
Cordialement
Gérard
Bonjour Gérard,
Très, très bonnes explications, claires et précises. Franchement ça avance pour passer le pas.
Merci pour tes videos
Merci beaucoup Philippe, c'est fait pour cela en fait !
Merci Gérard, c'est toujours instructif et un plaisir de suivre tes vidéos.
Avec plaisir Thierry !
Et merci
Bonsoir Gérard 👋, vraiment limpide cette vidéo 👍, j’aime la manière dont tu explique, tu emplois des termes simples et accessibles aux néophytes comme moi .
Je ne manquerai pas de revenir regarder ta vidéo quand j’en aurai besoin et en attendant je vais patienter pour la prochaine vidéo...
Merci de passer autant de temps à préparer ces vidéos qui sont toujours très bien expliquée, on ressent ta grande générosité de partage et de transmission de ton savoir . Encore merci...
Bonsoir Philippe, le but est simplement là, tenter de donner le maximum de détails afin de permettre à ceux qui sont intéressés de pouvoir réaliser celle-ci !
Cordialement
Gérard
merci Gérard. S'agissant du panneau solaire , cela est prévu, aussi pour 2023 , je reviendrai vers vous , pour mon achat . Merci et bon week-end. Jean Marc
Bonsoir, et merci beaucoup pour cette vidéo très bien conçue et explications top simple et claire, bravo 👍👏
Bonsoir Pierre, j'essaie de l'être... Merci
Bonsoir, simple clair et pas vraiment compliqué, très bien expliqué, merci encore 👏👍
Bonsoir Pierre, j'essaie en tout cas...
Avec plaisir !
Bonjour super vidéo quand je changerai mon système de batterie et donc d autonomie je ferai ce système
Je trouve cette vidéo très claire et facile
Bravo 💪💪💪
Très bonne idée Laetitia !
Si vous avez besoin d'autres infos pas de problème, vous trouverez déjà beaucoup d'éléments sur ma chaîne pour atteindre cet objectif.
Meilleurs vœux
Gérard
Bonjour superbe vidéo très bien expliqué merci beaucoup
Merci à vous 😊
Bonjour 👋 encore une fois une très bonne exploitation 👍pour une personne novice en électricité comme moi 😅.
Avec grand plaisir Sylvain !
Bonjour
Merci pour votre vidéo
Très très intéressant
Merci JP...
bonsoir, Excellentes explications sur l'ensemble de votre site; Une batterie identique sur mon camping car depuis une année; jQue du bonheur. et ce grace à votre site.. Merçi .
Bonsoir et merci, cela fait plaisir d'avoir des retours de personnes ayant franchi le pas et heureux d'avoir une LFP...
Cordialement
Gérard
Bonsoir Gérard,
Je viens de découvrir cette nouvelle vidéo avec un certain plaisir !
À bientôt.👍
Merci Luc !
Bonjour
Comment ne pas réussir le montage d'une batterie LIFEPO4 avec une telle vidéo ; c'est super bien expliqué .J'aurai une question , je dispose un panneau solaire monocristallin DUALSUN 375 Wc Tension à puissance maximale Vmpp 40.40 V , Courant à puissance maximale Impp 9.28 A , avec un régulateur de charge MPPT 30A . Est ce que ce panneau peut charger la LIFEPO4 12V 280A ou faut il un chargeur spécifique ?. Pour l'impulsion du BMS est ce que je peux utiliser la batterie AGM 12V 170Ah
Merci d'avance pour votre réponse
Bonsoir François, disons que le panneau n'est pas trop mal, il vous faut un MPPT correct par contre pour optimiser celui ci.
Pour activer assurément un BMS il faut une tension de 14,2 v, ce qu'une batterie plomb ne peut fournir !
Pour charger la batterie LFP une tension de 14,6 Volts reste la norme, d'où un réglage du MPPT paramétré en conséquence...
Cordialement
Gérard
Merci pour cette vidéo ...
Très bonne explications bien compréhensible par le commun des mortels ...😁👏👏👍
Bonne continuation pour la suite ...
Bizs à la prochaine ...😍😍😍👍
Merci Papy, cette année je vais essayer de faire simple !
Cordialement
Gérard
merci,explication clair et pro,c'est parfait pour un mauvais comme moi
Bonjour Cyril, non personne n'est mauvais, on sait ou pas, il suffit d'apprendre !
Bonne journée
@@creationsgeco j'essaye j'essaye avec des personnes comme toi c'est bien plus facile,merci
Bonjour, avant tout bonne année et surtout bonne santé, merci pour cette vidéo très bien expliqué ,comme d'habitude ,en tout cas sa m'a éviter d'être un pigeon sur d'autres batteries, je vais garder précieusement cette vidéo en l'occurrence, merci encore de ce partage que j'apprécie .
Passer une bonne journée et à bientôt 😉👍.
Bonjour John, merci de même...
Pour cette vidéo, c'est le but, mais surtout de pouvoir et comprendre comment on peut monter ces batteries !
Cordialement
Gérard
Superbe vidéo, vous m'avez appris un truc "moi-même électronicien" de formation, c'est la première impulsion
de charge pour "débloquer" tout le potentiel de la batterie, si on ne le sait pas, on peut s'arracher les cheveux
un petit moment....😀 j'approuve les cosses, du moment que ca tient...Votre vidéo aurait pu s'intituler
"Comment diviser par 3 le prix de sa batterie lithium"...Good job....
Merci John, et oui c'est un problème que beaucoup ne connaissent pas et malheureusement nécessaire !
Pour le prix c'est sûr, même plus de X3 quand on voit le prix d'une "pile EZA" à 3000€ pour 110 Ah...
Cordialement
Gérard
wouah! super explication! parfaite....pour ma part j'ai trouvé mon erreur,j'avais branché les pôles négatifs directement sur le négatif de la batterie, erreur réparé , tout marche super bien, café, micro-ondes.... merci à vous ,votre patience et votre implication.
Bonsoir Marc, au moins cette vidéo vous aura servi !
Cordialement
Gérard
Merci pour cette vidéo bien réalisée et du temps consacré pour partager !
Bonjour, et réciproquement merci à vous de me suivre !
Bonsoir Gérard.
Merci pour cette vidéo très bien expliquée.👍.
Amitiés Mayennaise.
Bonsoir Laurence, avec grand plaisir !
bonjour du 64 ;-) et meilleurs vœux , bravo et encore bravo , que c'est bien expliqué , je pense que je vais franchir le pas , ma batterie gel ayant rendue l’âme ,,celle ci a gonflée ,je vais tout refaire pour plus de sécurité , je n''aurai pas besoin d'autant de puissance elec , n'ayant pas de cafetière , mais le principe de faire soi même la batterie m'a séduit. pour l'instant je n'ai qu'un panneau solaire de 100w, un régulateur sunpower 75 , et un chargeur CB 516 , je vais revoir tout cela...je viens de découvrir votre chaine et j'adore vos vidéos....
Bonsoir Stéphane, déjà merci !
Ensuite pour l'électricité en camping car, le fait est les besoins ne sont pas identiques pour tout le monde, cependant parfois quelques "euros" de plus font vraiment la différence et surtout évitent de regretter...
Cordialement
Gérard
Salut Gérard, super vidéo très bien expliquée comme d'habitude : tu as du être professeur dans une autre vie. Meilleurs vœux à toi et ta famille.
Non je l'ai été dans ma vie🤗😂
@@creationsgeco je le sens parce que j’enseigne à l’armée dans le domaine des télécommunications et j’aime bien expliquer aussi avec des termes simples comme tu le fais aux plus jeunes.
Et oui, j'ai été prof, mais j'ai aussi fait de la formation professionnelle...
Meilleurs voeux aussi !
Bonjour Gérard, comme d hab très belle video bien détaillé
Bonjour Denis, merci !
Excellente vidéos très bien expliquer.
Si je fabrique une batterie lifepo4 comme dans la vidéo si je veux en refaire une deuxième identique à la première d'ici quelques mois je pourrais la relié avec la première.je sais que pour les batteries gel impossible a faire s'en changé toutes les batteries.merci
Bonjour, commencez par juger de la différence...
Une 280Ah équivaut à 6 batteries plomb, avec une tension bien supérieure et seulement 18Kg...
Le reste c'est le panneau...
Bonjour , Gérard . Cela et mon prochain projet , pour l année 2023 .De changer ma batterie .je suis en admiration sur vos vidéos, parfaitement expliquer . Excusez moi mais un détail qui me chagrine , j ai besoin de votre aide . pour l installation, ma batterie plomb se trouve dans la soute , si je comprend bien ,il faut absolument un caisson, adapté,et je branche l arrivé du +et du - sur les bornes sortante du caisson. Cela est logique , peut être , (question idiote ) comme ce n'est pas précisé sur votre vidéo , j aimerais en être sur . S'agissant du reste . Cela ne pose aucun problème .c est dans mes compétences. Merci beaucoup . j admire toutes vos vidéos .voisin de département .je réside en Dordogne . Oui un autre renseignement,sur l achat de vos vélos électriques,merci beaucoup.jeanmarc
Bonjour Jean-Marc, en fait vous branchez votre batterie une fois qu'elle est réalisée comme n'importe quel autre batterie, attention cependant il vous faudra mettre le BMS et tout à côté de celle-ci avec les câbles appropriés, penser qu'une bonne installation commence aussi par le panneau solaire et le régulateur solaire...
Bonjour
Je viens de découvrir cette video je ne l'ai pas vu avant car j'étais à l'étranger elle est vraiment très bien explicite ( je ne suis pas le seul ni le premier a vous faire ce compliment ) je ne vais pas tarder à me lancer en suivant votre réalisation ( j'attend la fin de la garantie ) j'ai toute fois une question liitokala propose des cellules de 310 A qu'en pensez vous ou si une 280 est largement suffisante ( le mieux étant l'ennemi du bien )
En tout cas je souhaite longue vie A votre chaine que je trouve la meilleure sur les camping car.
Amicalement Patrick
Bonjour Patrick, merci beaucoup pour votre commentaire, la batterie est là pour "stocker" et faire le job les jours gris, je pense que vous avez bien compris que le (ou les panneaux) doit être à la hauteur de vos besoins en premier lieu !
Faire un point sur ses besoins et la première chose à faire, ainsi vous pourrez évaluer la puissance du ou des panneaux, MPPT, convertisseur, batterie et BMS... Une 310Ah est l'équivalent de 6 batteries 100Ah (plomb, gel,etc.) Inutile de vous dire la différence dans seulement 20Kg...
Plus vous avez de capacité plus le coût est important bien sûr, mais ceux qui ont fait cette même installation que j'ai (en 280Ah) n'en ont eu TOUT COMPRIS que pour environ 1600€, sachant que c'est d'une durée de vie de 16 ans minimum....
PS: Actuellement vérifiez bien vos sources d'achat !
J'espère avoir répondu et vous remercie encore pour votre commentaire.
Cordialement
Gérard
Merci pour la vidéo, c'est très clair. Je voudrais conformer une chose, avec chargeur 14,6v pour ce type de batterie, pour une installation solaire style Ecoflow, on doit le brancher le - par le BMS? Merci si vous avez la réponse
Je n'utilise pas d'ecoflow, c'est inefficace et 3 fois plus cher qu'une LFP 3 fois plus puissante !
Vous voulez mon avis : Vendez la et achetez du vrai matériel puissant, efficace et bien moins cher...
Une LFP de 310Ah coûte moins de 800€, une ecoflow de seulement 110Ah coûte déjà 1300€, ces ensembles sont faits pour des petits vans, pour partir un WEEKEND...
Voilà Mon avis, de plus si vous avez vu quelques unes de mes vidéos vous savez ce que je pense de ce genre de matériel !
Cordialement
Gérard
@@creationsgeco merci pour votre réponse, j’écrivais style ECOFLOW, mais jlai fait le mien avec une batterie 200Ah LifePO4 avec des produits Ali express, je n’ai pas acheté car pas beaucoup de cycle, pas réparable soi même, et très cher!
Bonjour.
Merci pour votre partage d'expérience.
Par contre, votre façon de faire l'équilibrage m'interpelle: brancher deux batteries en // peut potentiellement être très dangereux, si leur tensions ne sont pas très proches, on va avoir un courant énorme. Non seulement ça peut cramer le fil (d'où l'idée du fil de soudure qui fait fusible 😉), mais le courant peut vite atteindre un centaine d'A, et abimer la batterie.
C'est justement le rôle d'un BMS que d'assurer cet équilibrage. Les petits fils que vous reliez à chaque cosse permet de décharger les modules trop chargés, pour les égaliser entre eux.
Donc, à mon humble avis, brancher les batteries en série, avec les fils vers le BMS, et lancer une charge. C'est le BMS qui va faire l'équilibrage, il sert justement à ça.
Votre méthode, si on utilise des batteries un peu capacitaire et/ou déséquilibrées peut conduire à un courant énorme, et abimer les batteries ou pire...
Vous avez pris la précaution de les mesurer avant, pour s'assurer de leur relatif équilibre entre elles, ce qui fait que dans votre cas le courant n'est pas important. Mais à mon avis vous n'insistez pas assez sur cette précaution préliminaire, c'est pour cela que je me permets ce commentaire pour mettre en garde ceux qui vous regardent et n'ont pas votre expérience.
Encore merci pour votre vidéo et votre partage!
Bonjour François, il semblerait que vous n'ayez jamais monté ce genre de batterie ?
1) Les BMS ne peuvent s'activer si les modules ont une (DDT) différence de tension trop importante...
2) Ces modules sont contrôlés afin de juger de leur état et non de la DDP (Différence de potentiel) entre chaque, simplement parceque cette technologie n'a pratiquement pas de DDP même en décharge (à peine 1 volt)
En dessous d'une tension elles sont considérées avoir un défaut, ce qui est très très rare, ce n'est qu'un contrôle préalable de défaut comme avant toute installation de matériel !
3) À présent cette technologie (BMS) est équipée d'un équilibreur, qui gère des mV et entre 1A ou 2A voire 10A pour les plus performants, ce qui signifie qu'il n'est plus besoin d'une telle manipulation.
Vous dites "votre méthode..." non cela était celle employée depuis des années par beaucoup et aucun souci comme ceux que vous annoncez !
Ne criez pas "au loup !", parlons en chiffres, votre référence est celle d'utilisateurs de "batterie plomb"... avec des tensions entre 11 volts et 13,8 volts...
La LFP maintient une tension de 3,2 à 3,5 volts, donc avec des 0,3 volts de différence maximum on ne peut avoir des dizaines d'Ampères voyez vous !
En ce qui est d'un BMS c'est gentil mais voilà j'ai déjà réalisé plusieurs vidéos expliquant son fonctionnement... équilibreur actif et passif...
Si je "N'insiste pas assez ", c'est tout simplement suffisant, par contre l'on devrait être bien plus vigilants avec ces installations obsolètes "au plomb" (GEL, AMG, DÉCHARGE LENTE, etc.) qui n'ont aucune protection électronique interne... Vous ne pensez pas ?
Merci pour votre commentaire.
Cordialement
Gérard
@@creationsgeco Bonjour. Je n'ai effectivement jamais utilisé ce genre de batterie. J'utilisais des string de modules LFP/NMC,LTO en 600V pour des camions, des bus, des poids lourds, en faisant le soft de gestion de plusieurs string en //. Donc j'ai quand même été "un peu" confronté aux problèmes d'équilibrage.
1) Ah, je ne connais pas votre modèle. Si Valence, Microcast ou autres m'avais fourni des BMS pas capable de gérer un DDP de quelques dizaines/centaines de mV, on aurait juste changé de fournisseur! Pourquoi le BMS chinois ne sait pas gérer une batterie à 3.330V et une autre à 3.000V? Et effectivement, si la cellule est par ex à 2.8V, on peut la considérer comme pas en très bonne forme, mais ça se sont les algos de surveillance qui sont réglés sur certains seuils pour lever les alertes.
2) C'est justement à ce moment qu'on juge si la partie électronique sait gérer correctement le déséquilibre (en l’occurrence, ça consiste juste dans les algo basiques à charger la string jusqu'à ce qu'une batterie atteigne la tension max, puis mettre le courant à 0A, puis décharger les cellules les plus hautes, via des résistances commutées par des transistors (décharge à 100mA , 200mA, avec surveillance de la T° du PCB pour éviter un échauffement) jusqu'à un seuil où on relance la charge de la string, puis on arrête de nouveau quand une autre cellule atteint le max etc. Le BMS considère alors un End Of Charge quand l'écart entre la plus haute et la plus basse n'est plus que d'une centaine de mV.
3) c'est justement ce que je décris. De mon expérience, ce n'étais pas des courants de décharge aussi importants pour l'équilbrage, mais ça doit dépendre de la techno de BMS et du type de batterie.
Je ne criais pas au loup, je donnais mon avis (jamais utilisé de batterie Pb au fait, j'ai démarré ma carrière sur des batteries Lithium). Et désolé, avec les faibles résistances internes des batteries, un écart de quelques centaines de mV ça donne un gros courant, et surtout il n'est plus maîtrisé par un BMS. Donc il peut endommager la batterie s'il dépasse son IMD.
Je n'ai pas regardé vos autres vidéos, c'était la première. Mais au bout de 15 ans dans le domaine, je pense savoir ce qu'est un équilibrage. Mais je regarderais, on apprend toujours des autres.
Par contre je ne commenterais plus, ça n'a pas l'air bien reçu.
Et désolé, la sécurité ça s'éduque, trop de gens regardent des vidéos YT et pensent du coup tout connaître, et font des conn.ries. Donc c'est à mon avis toujours utile d'insister sur les ordre de grandeur des courants qu'on risque de rencontrer lors d'une fausse manip. J'ai trop souvent entendu 'oh, ça va, c'est juste 19V, avec des batteries comme les Valences capables de sortir plus de 1000A sur un CC (alors qu'elles ne sont prévues que pour 250A en nominal).
Cdt,
Bon d'accord, mais comparons ce qui est comparable monsieur.
Je suis d'accord avec vous, seulement il y a des limites, à vous lire on se méfierait en remplaçant les piles de sa lampe torche...
Un camping-car ne fonctionne pas en 600 volt, avec des intensités de plus de 1000A...
Merci
génial 👍
je n’ai même plus peur de le faire moi-même !
Bonsoir JF, le but est là !
Merci .
👍
Bonjours pouvez-vous me donner le lien pour commander les éléments pour monter cette batterie merci . Et super vos vidéo 👍😉
Bonjour Éric, désolé mais vous savez il y a longtemps que je ne commande plus de batterie.
Essayez Ukon, c'est européen et je n'ai aucun retour négatif !
Cordialement
Gérard
Bonjour Monsieur
Merci pour toutes vos vidéos . Je suis de Pau , et j'ai vu que vous avez passé quelques jours dans ma région.
Passons a ma question.
Pourquoi avoir choisi un BMS de 250A ?
J'ai commandé 4 batteries Lifepo4 de 200A et un BMS 60A un chargeur DC DC 30A et un chargeur AC DC de 30A egalement , pour me faire une batterie 12v 200A pour mon fourgon.
Pensez vous que le BMS est trop faible ?
Merci
Bonjour, tout dépend de ce que vous voulez faire avec !
J'ai un convertisseur 2000W dans mon Ccar donc voilà pourquoi j'ai un BMS en 250A
Par contre j'ai revendu tout ce matériel BC/DC, booster etc. et j'ai seulement un panneau solaire qui me permet d'avoir toute l'autonomie dont j'ai besoin même sans me brancher ou mettre le moteur en route (du reste c'est séparé...)
Cordialement
Gérard
Merci pour votre réponse.
J'ai un convertisseur de 500W .
Ça pose un problème pour le BMS 60A ?
Merci
Non, c'est bon, il vous faut 40A
Super vidéo merci
Merci beaucoup !
Super intéressant
Merci
Merci bonne explication.
Au plaisir
Bonjour Gérard, merci mais je ne trouve pas les liens pour où trouver tous ça, merci.
Bonjour Patrick, malheureusement cela devient une habitude, mais comme j'ai indiqué sur la vidéo : GOOGLE...
Je n'ai pas acheté cet ensemble, je le monte exceptionnellement pour un ami d'une part, d'autre-part il suffit de chercher un peu sur internet ce n'est pas compliqué surtout que je donne les références de celles ci, et enfin j'ai déjà répondu à ce genre de questions sur la 1ere vidéo et actuellement les liens ne sont plus valables donc aucun intérêt...
Regardez : www.bing.com/search?q=batterie%20LIFEPO4%20280%20ah&qs=ds&form=QBRE&pc=U534&=%25eManage%20Your%20Search%20History%25E
Cordialement
Gérard
Bonjour Mr et merci pour ces vidéos très explicites. Je souhaite fabriquer une batterie lifepo4 de 620 Ah 12.8 V pour mon camping car, avec es cellules EVE 280K (310Ah) avec un montage en 4S2P ...est-ce possible ? Quel BMS pour surveiller les 8 cellules soit 4S 12v ou 8S24v et dans ce dernier cas quel est le schéma de branchement ? merci de votre aide . Cordialement
Bonjour, prenez simplement un JK 200A en 4-8 S..
Cordialement
Gérard
bonjour, vos vidéos son très instructive et agréable à regarder. je pense me lancer aussi, mais je me pose la question, la différence de l'assembler soi même ou bien l'acheter directement toute faite. cordialement
Bonjour Nicolas, c'est très simple au moins 3,5 fois moins chère pour une même capacité, fabrication avec un format adapté, choix des matériels en fonction du besoin, possibilité de modifier, de remplacer, puis le "cémoikiaféséça" avec un bisou de votre compagne ravie de l'efficacité obtenue, etc. ...
Bon, 2 mois d'attente avant le bisou et des "j'espère que tu sais ce que tu fais...?"
Sinon un commerçant ravis, une impossibilité de réparer car tout est collé, du matériel bas de gamme sous dimensionné très souvent et absolument pas optimisé...
Perso, j'en remonte une autre pour moi, encore plus puissante pour utiliser ma climatisation, ma machine à laver, charger mes gros vélos électriques ou le camping-car d'à côté... tout cela sans me soucier de ne pouvoir faire un petit expresso aux amis qui viennent le soir !
Pour information la "vieille" batterie est pratiquement vendue 2 fois le prix qu'elle m'a coûté... Normal elle sera bien moins chère que ce que l'on trouve dans le commerce ...
Bref à vous de voir ?!?!
Cordialement
Gérard
PS: J'oubliais 2 heures de travail !
Bonjour Gérard, comment faire pour charger la batterie si on ne possède pas d'alim stabilisée ou de chargeur lithium? Peut-on utiliser un chargeur standard type C-TECK, juste pour activer le BMS? Cette vidéo est beaucoup plus explicite que la 1er 😉 En revanche pour faire un choix sur la batterie c'est plus difficile vu les centaines de modèles proposés🤔.Je crois que le mieux est de fermer les yeux et cliquer au hasard 😂. Merci pour tes superbes vidéos!
Bonjour Gérard, je suis dans mon atelier donc j'utilise mon alim, mais un simple chargeur fait le job...
Ensuite pour les modules LFP il faut comparer, les prix, les commentaires etc.
J'ai déjà mis des liens mais cela change et ils finissent par être morts... Donc...
J'ai réalisé cette vidéo afin de démontrer la facilité de réalisation, j'espère avoir fait dans le mille !?!?🥴
Cordialement
Gérard
@@creationsgeco On ne peut pas faire mieux cette vidéo est très claire 👍! Bonne bricole 😉
Bonjour et merci pour ce tuto très complet. Concernant l'équilibrage en parallèle, combien de temps faut-il compter pour arriver à équilibrer 4 cellules pour une batterie 12V ? Encore merci
Bonjour Christophe, c'est difficile à définir de manière précise, simplement parceque cela dépend de la différence entre chaque module et de la capacité de ceux-ci.
À présent j'utilise un BMS JK de 200A avec équilibreur actif intégré de 2A, ainsi cela change radicalement le principe en agissant directement sur ce problème qui du coup n'en est plus un !
J'espère avoir répondu correctement pour vous aider.
Cordialement
Gérard
Salut Gérard comme dab vidéo très intéressante, et surtout très bien expliqué.
Le moins (petit noir du BMS) n'aurait tu pas pu le brancher sur les petites vis de la barrette du gros Bleu ???
🙏👍👍👍
Non je l'ai branché où il fallait
Superbe video vous etes un vrai pro , et j ai une question pour ma part j ai l intention de faire une grosse batterie en 48 volts et 280 ah voir +, c est pour du photovoltaïque . Je suis obligé d avoir un BMS de 280 voir 300 ah ? en sachant que mon onduleur est un 7 kw en sortie ( 240 volt ) et je suis au max en charge solaire 3 kw . merci pour votre reponse
Bonjour, c'est pour une habitation probablement...
Bon attention, si vous ne connaissez pas méfiez-vous !
Vous parlez de BMS "300 Ah" le BMS est en Ampères, ensuite le choix du concept est judicieux, avec batterie si l'on a pas de réseau ou des besoins nocturnes...
Ensuite les aides d'État...
Cordialement
Gérard
Bonsoir
Merci d'avoir pris le temps de me répondre effectivement je pense qu'une batterie de 280A ira très bien je vais cloner le montage que vous avez fait c'est parfait mon seul soucis c'est de pas me faire avoir avec le fournisseur de batterie je crois savoir que vous avez pris les votre chez liitokala je pense en faire de même ç' est une marque qui a bonne presse
Amicalement Patrick
Chez eux non, mais un revendeur, contrôlez bien votre achat, et si cela vous est possible achetez avec PayPal... En ce moment c'est assez particulier !
Ou encore Amazon, plus cher mais "secur"...
Tenez-moi informé ....
Cordialement
Gérard
MERCI !!!
Avec plaisir
Desole d'envahir vos commentaires, mais je suggère vivement de placer les cellules en faisant tourner les 2 dernières afin d'avoir les bornes finales + et - du meme cote, ce qui facilite la connection en remplacement d'une batterie plomb et évite un long cable positif. Et enfin.... toujours utiliser un peu de pate contact au carbone afin d'améliorer les contacts avec les barrettes , limiter les arcs en cas de recharge importante et aussi réduire la corrosion en milieu humide ou avec risque de condensation. Bon weekend!
Bonsoir monsieur, cela dépend des logements de camping car déjà, à savoir que je l'ai réalisé POUR MON CAMPING CAR...
Vendez vous ces cellules pour en parler dans tous vos commentaires ?
Ensuite un camping car n'est pas vraiment un "lieu humide", et enfin , perso je préfère nettement la graisse cuivrée en ce cas !
Merci
Bonjour juste un petit conseil. L utilisation des cosses rondes percees permettent d éviter une sortie de la cosse en cas de desserrage de la vis de la cellule. Cela permet de limiter le risque de cables balladeurs en cas de soucis.
Les soucis sur les batteries arrivent souvent par les petits fils qui véhiculent toute la puissance potentielle de la batterie sans grande protection.
Cordialement
Bonjour Marc, je n'ai pas de "petits fils" qui se promènent à présent, ils sont tous sur des bornes avec fusibles...
Oui, en fait le risque c est le deserrage d une cosse due aux vibrations (essentiellement sur les bateaux)
Cdlt
@@marcrichard2687 les cosses qui sont correctement serrées n'ont aucune raison de bouger normalement, vous savez j'ai assez fait de bateau pour affirmer cela, le seul risque reste l'oxydation mais il suffit de tropicaliser et cela ne pose plus de problème.
beau tuto . Mais ou acheter les pièces pour ce montage , et quel est donc le prix final et capacité des cette batterie ? merci
Bonsoir, cette batterie m'a coûté 550€ à l'époque, c'est une batterie de 18Kg, qui correspond à environ 190kg en batterie plomb minimum, dont la durée de vie est de 16 ans au moins, et complètement sécurisée, bref de la technologie actuelle !
Pour info imaginez une montre, un téléphone, des voitures électriques avec des batteries plomb....
Vous ne connaissez pas peut-être, mais si vous avez vu mes vidéos vous avez compris l'énorme différence.
Cordialement
Gérard
@@creationsgeco ça ne me dit pas la capacité en amp /12v (exemple 230amp/12v) ; par contre le prix a l air sympa
La capacité est de 280Ah, mais c'est de la lifepo4 !
Donc rien à voir avec tout le reste...
Tout est indiqué dans les vidéos !
Cordialement
@@creationsgeco merci
Bonjour et merci pour ce tuto très très clair !!! Un point me chagrine. C'est la premiere video que je vois où l'équilibrage n'est pas fait avec des alim. stabilisées mais juste relier les cellules en parallele ! Alors pourquoi il est d'usage d'utiliser une alim. Stabilisée ? Est ce plus efficace pour equilibrer les cellules ?
Bonjour, j'utilise une alimentation labo simplement parceque j'en ai une, je règle comme je veux tension et intensité... C'est utile pour moi en électrotechnique.
À présent sur l'équilibrage avec les cellules en parallèle ce fait de moins en moins, les BMS sont de plus en plus montés avec un équilibreur actif intégré ou non...
Cordialement
Gérard
@@creationsgeco Merci Gérard
Bonjour Gerard voici une vidéo très bien faite comme d'habitude et avec du détail juste une question votre ami a réussi à passer une commande pour ces batterie en chine moi j'ai essayé et payement refusé car cela dépasse 150 € il y a une astuce à connaitre pour passer commande ? en tout cas merci pour vos explications
Bonsoir, oui simplement acheter 4 fois une LFP... C'est ce qu'il a fait !
Cette loi est ridicule, elle est contournée simplement, mais n'a réussi qu'à augmenter les prix....
Cordialement
Gérard
Merci pour la reponse rapide
Peux tu me dire quelle marque de convertisseur (onduleur) utilises tu?
Edecoa pure sinusoïde
Bonjour video genial ! Pourriez vous me donner les liens pour acheté se matériel merci et à bientôt !
Bonjour, j'ai déjà répondu dans les commentaires, malheureusement cela devient une habitude, mais comme j'ai indiqué sur la vidéo : GOOGLE...
Je n'ai pas acheté cet ensemble, je le monte exceptionnellement pour un ami d'une part, d'autre-part il suffit de chercher un peu sur internet ce n'est pas compliqué surtout que je donne les références de celles ci, et enfin j'ai déjà répondu à ce genre de questions sur la 1ere vidéo et actuellement les liens ne sont plus valables donc aucun intérêt...
Regardez : www.bing.com/search?q=batterie%20LIFEPO4%20280%20ah&qs=ds&form=QBRE&pc=U534&=%25eManage%20Your%20Search%20History%25E
Cordialement
Gérard
Bonjour , pour la partie charge , peux on conserver le chargeur d origine ainsi que son installation . Avez vous un tuto ? merci pour vos video !!!!!
La charge est paramétrable par le BMS, ainsi le tout est protégé...
@@creationsgeco même si mon chargeur 220v de série n est pas paramétrable gel ? Merci
J'ai toujours mon chargeur d'origine, remarquez il ne me sert jamais du fait que je ne branche pas mon Ccar sur le secteur... Je suis autonome !
Salut Gérard,
Excellente vidéo, très bien expliquée, comme tu sais si bien le faire.
Juste une question où acheter ton alimentation stabilisée ??, et pourquoi monter à ton ami un BMS de 250 Ha.
A plus JLDP
Bonjour, j'ai eu cette alimentation sur internet, tu en as partout...
Pour le BMS c'est son choix tout simplement !
Cordialement
Gérard
@@creationsgeco Merci
Bonjour et merci pour votre vidéo
J’ ai également monté ma batterie moi même
J ai un soucis avec mon bms … lors du démontage pour verification apres un an d utilisation j ai du provoquer un court circuit
A vide j ai 9,7v et des que je branche quelque chose 0v (lorsque je met en charge idem 0v)
Les cellules sont ok 13,5 …. Peut-on réactiver le bms apres un cour circuit ou c est hs
Merci pour votre aide et encore merci pour vos vidéos
Bonjour Denis, là désolé pour vous répondre il faudrait savoir ce qu'a été ce court-circuit, mais généralement... C'est fichu !
Avez-vous essayé de mettre une charge ?
Avec plaisir
Gérard
Bonjour,
Je m intéresse et j apprend énormément avec vos vidéos
Cependant j ai une question à vous poser concernant la température de la batterie.
Peut on l utiliser en charge et décharge part grosses chaleur ou part grand froid.
Merci de votre réponse
Cordialement Tony
Bonjour Tony, elle fonctionne :
- en décharge entre -20 et + 60 °C
- En charge entre 0 et + 50 °C
Généralement le BMS gère ces choses là, j'ai une vidéo dédiée sur le sujet...
Cordialement
Gérard
Bonjour Gérard,
Je pense aussi passer à la lifepo4 mais
j'ai cru comprendre qu'il ne faut pas pour charger utiliser le flotting.
Faut il un chargeur spécifique ?
Cordialement
Jean francoid
Bonjour Jeff, cela fait 2 ans à présent que j'utilise cette technologie, et je suis amusé d'entendre ces termes, en fait avant on avait rien que du plomb, et maintenant face à cette batterie on ajoute du matériel, des mots....
Non Jeff, ma batterie a 2 ans environ à présent, je l'ai installée dans mon nouveau Ccar, et si vous avez vu mes vidéos sur la remise en état électrique, j'ai tout retiré de ce matériel "spécial" pour enfin obtenir une installation fonctionnelle....
Cordialement
Gérard
Super explications,qu'elle est la dimension de l'ensemble?
La dimension des modules est fonction de la capacité de ceux-ci, elle est indiquée pour chaque module.
Bonjour Monsieur
Pouvez-vous me donner le vendeur sur aliexpress a qui vous avez acheté vos batteries, car j'en ai acheté sur aliexpress mais je me suis fait avoir une fausse boutique.
Je vous remercie
Bonjour je ne donne plus de lien pour cette même raison !
Le conseil que je donne est de payer avec PAYPAL, au moins vous êtes protégé !
Cordialement
Bonjour, tout d'abord je dois vous dire que depuis que je suis abonné à votre chaine j'ai l'impression de devenir un peu plus futé, moi qui suis une bille dans un peu près tous les domaines du bricolage je comprends tout ce que vous dites. Malheureusement il y a 5 ans Je ne connaissait pas votre chaine...... ) j'ai fait la bêtise d'acheter une pile EZA 130 et hors de question d'acheter hors de prix un module complémentaire EZA, pourrais-coupler votre système avec ma pile EZA ? Merci et bravo !
Bonjour Gilbert, en fait sachez que mon installation COMPLETTE ne m'a pas couté la moitié d'une pile eza...
Ce que j'ai conseillé à beaucoup de personnes dans votre situation est de la vendre, ainsi avec cet argent vous seriez enfin équipé d'un matériel performant été comme hiver, d'une longévité de plus de 15 ans et sans AUCUN entretien ni supplément quelconque (avec un bénéfice en plus ).
A vous de voir
Cordialement
Gérard
Slt très bonne vidéo je vais me faire ma batterie en 24v merciiiii une question pk quand la batterie était fini elle n'a pas marcher directement vous l avez brancher pasque moi je n'est pas de chargeur C est le soleil qui les rechargera
Bonjour, je pense que vous n'avez pas bien écouté mes explications...
Cordialement
Gérard
@@creationsgeco oui j ai pas compris vous pouvez me dire ?
Il faut activer le BMS....
J'en parle !
Bonjour....ce qui aurait ete probant, c'est de nous montrer que les cellules etaient bien toutes équilibrées a l'issue de la nuit passee toutes attachées....
Bonjour, il est toujours possible de démontrer plus, mais pourquoi ajouter des évidences, le plus important reste de développer la façon plus que le résultat...
De plus cette vidéo à quelques années, à présent les BMS efficaces sont équipés avec équilibreur actif, donc ce n'est plus d'actualité !
Cordialement
Gérard
Que demander de Plus !!! je vais monter une 320A, faut il un BMS 320A ? merci gérard
Bonsoir, attention avant de "monter" cette batterie, il faut peut-être commencer par comprendre le fonctionnement, et de part cette question ce n'est pas le cas...
Regardez bien les vidéos du BMS...
Cordialement
Gérard
Bonjour j’ai une question pouvez vous me dire si je peut faire charger cette batterie avec un chargeur solaire mppt 40 ampère car moi je suis installer avec plaque solaire .merci pour votre vidéo c’est clair et précis
Bonjour, que voulez vous dire par : plaque solaire... ?
@@creationsgeco je m’explique j’ai 2 plaque solaire 280 Watt sur un contrôleur de charge epever mppt 40 ampère j’ai 1 frigo 12 volt qui consomme 3.5 ampères heure et qui fonctionne 14 heure sur 24 6 lumière au led qui consomme 1 ampères chacune mais jamais tous en même temp disons le soir 4 qui fonctionne 5 heures d’affilée 1 radio automobile qui fonctionne 2 heures le soir ( faible consommation mais je ne sais pas combien) voilà mon kit c’est un chalet hors réseau ou ont passe environ 2 mois par année . J’aimerais me fabriquer batterie au lithium .merci beaucoup pour votre temp
Bon, donc quand vous parlez de "plaque" vous devez dire panneau ce qui est plus approprié, installer une batterie " lithium" mais là encore parlez de lithium-fer-phosphate car "lithium" est un terme générique.
Bien, sur ces précisions, oui c'est possible et vous n'êtes pas le seul à me contacter pour ce genre de chose, cependant il vous faut savoir qu'une telle installation demande un branchement adéquat, deux panneaux ok mais branchés en série, une tension aux panneaux convenable, et une batterie LFP de 310Ah et son BMS.
Cordialement
Gérard
Bonjour, merci pour cette vidéo très détaillée et très claire. Est-ce qu'il faut prendre un fil de soudure particulier pour réaliser l'équilibrage ?
Bonsoir Max, non même du fil fin fait l'affaire, j'ai une grosse bobine de ce fil c'est pourquoi je l'utilise...
@@creationsgeco merci pour votre réponse, est-ce qu'il faut faire attention à la matière du fil de soudure ou peu importe ? Désolé pour ces questions, je suis novice 😀
Du fil fin, soudure ou pas comme je vous ai dit.
Cordialement
Gérard
@@creationsgeco j'ai pris du fil fourré en 0.6, j'espère que c'est OK. Merci pour vos réponses.👍🏻
@@creationsgeco si vous voyez mon message, est-ce que vous pourriez me confirmer que le fil fourré est OK ou non pour équilibrer mes cellules ? Je ne veux pas faire de bêtises...
Bonsoir Gérard,
Très bonne vidéo, très bien expliquée, une simple question : Pour une lifefo4 de 280 Ha est t-il obligatoire de mettre un BMS de 250, ou peut on mettre un de 150 ??
Merci JLDP
Bonsoir JL DP, non c'est fonction du besoin !
@@creationsgeco Merci pour ta réponse, donc je pourrais fabriquer une lifefo4 en 280 avec un BMS 150, j'aurais autant de résultat qu'un bms 200
Non, autant qu'un 150A...
@@creationsgeco Merci pour ta réponse et bonne nuit JLDP
Bonjour et merci pour ta superbe vidéo, j ai essayé dans faire une avec un JK bms ,et je n arrive pas a la démarré quand je reste appuyer sur le bouton la tension monte a 12,6 et quand je relâche on tombe a 5v est des brouettes, serais tu d ou viens le soucis ?
J ai essayé de la chargé mes rien a faire
Bonjour, problème de branchement de toute évidence... Désolé mais il faut re-contrôler !
La tension minimum doit être de 13.2v
Cordialement
Gérard
Bonjour et merci de ta réponse, j ai pris la tension en sortie des cellules je suis a 14.09v
J ai vérifié tous mes branchement tout est ok ,je commence a me demandé si le bms a pas un défaut
C'est très rare, perso je contrôlerai les petits fils, il y a le noir, ensuite en rouge : le 3.3v, le 6.6v, le 9.9v, le 13.2v... ET le dernier qui vient se brancher avec le 13.2v... À mon avis c'est celui-ci qui manque !!!
Il doit rester les 4 fils rouges avant le dernier
Super vidéo ! Avec ce type de batterie est-il envisageable de faire une batterie en regroupant les cellules pour un total de 30kwh placé dans le coffre d'une voiture ? J'aimerai pouvoir recharger ce genre de batterie avec une prise extérieure a ma voiture a une station et ensuite alimenté le système électrique domestique de mon logement comme certains le font avec leurs voitures électriques ? Merci.
Bonjour, les premières équipées ont été les voiturettes de golf vers les années 2010, à présent TESLA envisageait celle-ci pour ses véhicules mais aurait semble-t-il élaboré un autre concept sur cette base...
Cependant ces batteries sont les plus performantes en matière de sécurité en cas de choc, vous le savez probablement l'industrie délaisse les Lithium-ion, trop dangereuses même sans accident....
Pour vous répondre oui technologie très probablement déjà utilisé dans ce domaine actuellement !
@@creationsgeco merci pour votre réponse ! Est-il possible d'envisager u'e recharge de ce type de batterie de 30kwh en station électrique comme les voitures électrique et en moins de 2h ? La chaleur dans un coffre de voiture pour ce genre de batterie n'est-elle pas trop risqué à votre avis ?
Vous savez, déjà je n'ai jamais utilisé ces batteries pour cet usage, ensuite les charges "forcées" restent très violentes et destructrices tout comme les décharges dites profondes, je reste disponible pour une utilisation Camping car, mais ne peut vous informer plus sur ce genre d'utilisation, rapprochez-vous d'un spécialiste automobile électrique, vous trouverez bien plus de réponses convenables...
Ma spécialité reste le véhicule de loisirs et son autonomie électrique, et non la propulsion !
Désolé
@@creationsgeco je comprends et vous remercie pour vos réponses. Mon envie n'est absolument de batterie pour la propulsion mais à terme dans le futur peut être d'avoir en hivers une source complémentaires à mes panneaux photovoltaïque pour alimenter mon domicile.. Donc si je peux au lieu de payer un abonnement de temps en temps àvoir une solution de stockage complémentaire en cas de temps nuageux pour évité d'être à cours de courant.. Je ne vous dérange pas davantage. Mais vos vidéos me motive à trouver une solution dans ce sens. Bonne soirée.
Bonjour ou bonsoir Gérard à combien revient en cout ce montage ? Merci comme d'habitude de vos partages toujours instructifs .
Bonjour Paul, comme je le dis je n'ai pas acheté cet ensemble, mais il faut compter entre 700 et 850 euros à présent , nouvelles lois françaises sur l'importation chinoise, de plus limitée à 150 euros par achat...
Donc achat de 4 x un module...
@@creationsgeco Merci pour la réponse Cher Gérard ,toujours sur le pont et réactif encore merci du partage .
Bonjour. Merci pour votre vidéo. J'envisage de fabriquer une batterie de 100 Ah en 12 volt. Derrière, j'aurais un convertisseur de 1000 watts. Pouvez vous me dire quel ampérage de BMS je dois prendre, SVP ? D'avance merci.
Bonjour Michel, un BMS 4S 100A vous ira bien en ce cas, cependant je vous conseillerai d'utiliser 200Wc en panneau solaire
Cordialement
Gérard
@@creationsgeco Merci beaucoup.
Bonjour,
Un seul BMS peut il suffire pour par exemple 2 batteries 12 V en parallèles donc pour 8 cellules (2x4). Un BMS 8s pourrait il convenir dans ce cas?
Merci de votre réponse
Bonjour Christian, bien sûr en fait c'est ce que j'ai actuellement, un JK 200A pour gérer 2 X 4 modules LFP de 304Ah, j'ai donc une batterie 608Ah et 200A maximum en décharge ce qui est largement suffisant pour un convertisseur 2000w...
Cordialement
Gérard
Oui sans problème
Bonjour.
honnêtement c'est quand même pratique les smart bms avec la visu sur les tension des cellules ect.
j'ai eu le cas de plusieurs batteries sans smart bms ou justement on ne vois rien et si les cellules sont déséquilibre ben tu le sais pas sauf en démontant la batterie.
Totalement d'accord, surtout que beaucoup sont en plus excessivement chères.
@@creationsgeco je viens den recevoir 1 de 4s 100 et 50 en décharge pour 50euros marche avec l'application smart bms et c'est vraiment pas mal je trouve.
Concernant les cellules ou les prenez vous.
Encore merci pour votre video
@@CRXMAN04 regardez ma dernière vidéo...
Bluetooth pour moi indispensable pour contrôler
les cellules ett si tout est conforme vous avez une voiture? et le voyant de température si ça approche trop vers le rouge vous continuez à rouler?
Sinon tout va bien pour vous ?
Cela fait des années que j'ai ce genre de batterie et tout fonctionne sans AUCUN PROBLÈME...
Une installation correcte fonctionne sans chauffer, sans chargeur, sans utiliser l'alternateur.... Pas pour vous?
Peut-être faudrait-il revoir votre installation que de critiquer celle qui fonctionne, non ?
Bonjour, serai t'il possible de mettre les liens on l'on peux trouver les different elements qui compose la batterie
Bonjour, la réponse est dans le descriptif...
Bonjour. Comment se fait il que vous ne preniez pas de chataille en tripotant les plots de vos modules ?
Chaque module fait 3,3 volts, la batterie au total 13,2 volts, la peau supporte jusqu'à 50 volts....
Donc aucun problème !
@@creationsgeco merci
Pouvez vous me dire le lien pour les modules merci
Regardez dans la description...
Merci
Bon travail , meci
Merci à vous
Bonjour, est ce que pour la première charge on aurait pu utiliser un chargeur traditionnel de voiture ou la brancher directement sur le véhicule ?
Et comment se fait le choix du bms ? Le votre est un 250 À pour des batteries de 280 À ?
Bonjour, la réponse à ce sujet est déjà faite... Lisez les commentaires s'il vous plaît... C'est oui !
@@creationsgeco merci pour votre réponse rapide,,, j'avais juste loupé le bon commentaire 👓👓
Vivement la suite 👍
Avec plaisir, je vous remercie.
PS : Désolé je ne vous ai pas répondu pour le choix du BMS, en fait cela dépend de votre installation d'origine, j'ai parlé de cela dans plusieurs vidéos, votre fusible général en sortie de batterie (d'origine) vous permet de vous faire une idée, mais si vous désirez utiliser un convertisseur il vous faut en ce cas le choisir en conséquence.
Les vis plus longues, on peu les trouver ou ?
Un lien fiable pour l achat des modules lifepo4 ?
Pour les vis voyez dans un magasin de bricolage !
Pour les LFP, c'est difficile de vous dire surtout que nous sommes en vacances et profitons de celles-ci...
Bonjour Gérard
Je vais essayer de faire ma batterie pour 320A il faut un bms de quelle puissance
Merci par avance Yves
Bonjour Yves, je ne peux pas vous répondre :
Le BMS est fonction des besoins non de la batterie...
Calculez vos besoins avec la feuille de calcul sur mon site !
Cordialement
Gérard
@@creationsgeco merci je vais aller voir ça
bonjour
je découvre votre chaîne ... en plus la faire soit même coute moins cher, non ? quand je vois sur certains site, la même batterie en 200ha 1303 € HT ...
Bonjour, oui cela coûte bien moins cher, de plus il est possible de choisir (voire remplacer...) son BMS.
Ma batterie a un peu plus de 2 ans à présent et m'avait coûté moins de 500€ avec le BMS à l'époque, le prix a bien augmenté !
Cela dit monter sa batterie reste très économique (et facile...)
Perso LFP 280 Ah (3600 Wh), BMS 250 A, et convertisseur 2000/4000w : 750 €... Quand on compare avec une ecoflow DELTA PRO équivalente (3600wh) à 3700€ !!!!
Cordialement
Gérard
@@creationsgeco merci beaucoup
je sais que vous n'aimez pas donner de lien ou de marque mais je suppose que vous avez acheté en chine ? et faut faire aussi attention au vendeur si il est fiable ...
Bonjour, j'en parle dans mes dernières vidéos, pas que je "n'aimes pas" donner les liens, mais la plupart sont "vides" et donc ne servent plus, c'est aussi simple que ça !
Quand aux revendeurs, en ce moment (j'en parle aussi) il y a beaucoup d'arnaques, et oui j'achète tout en Chine, la France ne fabrique pas la plupart de ce matériel, et le pire c'est qu'autour de chez moi personne ne vend ce matériel, et s'il l'ont en stock il est de la dernière génération et revendu 1.5 à 2 fois le prix !
Voilà mes raisons.
Cordialement
Gérard
@@creationsgeco merci Gérard bonne journée
Bonjour je vais me faire une batterie en suivant vos conseils , j' ai commandé les batteries en 320A , pour le BMS il me faut un 250A ou un 300A? Merci d'avance
Bonsoir Dominique, j'ai un 250A, c'est largement suffisant pour une puissance de 2Kw...
Cordialement
Gérard
Ok merci
Bonsoir Gérard, je viens de monter ma batterie en suivant votre vidéo et tout à l'air de fonctionner, je me suis un peu embêté pour tout mettre sous le siège mais tout est passé, il me restera plus qu'à augmenter mon solaire.
Pour info je suis un copin de vôtre cousin
Gérard qui à un mobilvetta .
Merci pour votre vidéo
Ok Dominique, si vous voulez contactez-moi par téléphone...
Si vous ne l'avez pas Gérard l'a !
A bientôt
Bonjour pourquoi les prix sur Aliexpress sont si ridicule. C'est normal ?
Non, vous devriez plutôt vous poser la question : pourquoi est-ce aussi cher en Europe quand au départ cela ne vaut rien à la fabrication ?
C'est plutôt cela le problème, si vous allez en Chine pour acheter un vélo vous le paierez 300 € pas plus, si vous l'achetez en France vous le paierez 2000 €, autre chose avez-vous une idée du prix du porc "sur pied" quand vous l'acheter chez votre charcutier ?
Il vous faudrait vous poser les bonnes questions !
Quand on achète directement en Chine qui ne gagne plus d'argent ?
Cordialement
Gérard
@@creationsgeco je comprend bien le problème .mais si peut cher 500€ les 16 batterie, j'ai peur d'une arnaque . D'autant que j'ai vu plus cher 1 semaine avant 2000€ les 16.
Là c'est une évidence !
Vous auriez dû commencer par cette information...
Que voulez vous, la crédulité se paie très cher !
@@waynehax-tv654 je ne comprend pas bien , dans la vidéo on parle de 4 élément a 600€ sans le bms et vous parlez de 16 a 500€ ??
Super vidéo, par contre j'ai suivi votre tuto à la lettre et lorsque je prend ma tension BMS inactif j'ai 10.5v.
Autre problème, je branche mon charger lifepo4 et il reste off. J'ai l'impression que le BMS ne fait pas son job. Est-ce que je pourrais avoir mal serti mes cosses ?
Bonsoir Max, attention au chargeur dit "intelligent" cela ne fonctionne pas pour activer la batterie, il faut un chargeur pouvant délivrer 14,2V minimum, sinon le BMS reste en veille !
@@creationsgeco merci pour votre réponse, du coup j'ai activé le Bluetooth et téléchargé l'application. Par contre, mes cellules semblent aller de 3.22 à 3.33v ... alors que j'avais pris mes mesures sur chaque cellule au multimetre, J'avais 3 cellules à 3.34v et une à 3.32v.
Attention, il faut faire un équilibrage avant d'assembler les modules...
@@creationsgeco oui je vais tenter un équilibrage à votre manière. Effectivement, le chargeur intelligent se met en off directement... Le bms est activé et la batterie est à 13.36v au multimetre.
Bien !
Bonsoir
Je vais enfin pouvoir faire le montage de ma batterie lifpo4 j'aurai quelques questions a vous poser comment puis-je vous joindre
Amicalement Patrick
Bonsoir simplement par mail !
Cordialement
Gérard
@@creationsgeco je suis sûrement pas très dégourdi mais je ne trouve pas votre adresse mail
Simplement en bas du descriptif de mes vidéos...
bonjour Mr , ce montage coute combien en réalité
Bonjour monsieur, cette vidéo date un peu...
Les prix sont très variables selon le fournisseur, le pays, de plus la technologie a changé depuis en matière de BMS, paradoxalement la qualité n'est pas fonction du prix actuellement, vous pouvez vous monter une 304Ah pour 700€ ou en acheter une à 3500€, donc voyez-vous c'est avant tout éviter les pièges de revendeurs peu scrupuleux...
Cordialement
Gérard
@@creationsgeco UCKm9zcTx6ZwN1mEF7LqhjGw
@@creationsgeco jarrète de chercher sur le net car les batteries sont devenues très accessible depuis la parution de votre vidéo merci quand même pour votre vidéo
Bonjour, vous désirez acheter ou monter une batterie ?
Si vous êtes électricien vous pouvez la monter vous-même, il faut ensuite la paramétrer et cela reste la solution la moins chère, cependant pensez au fait que le matériel autour doit être adapté généralement, c'est ce que j'explique dans mes vidéos.
Si vous pouvez, passez nous voir à Verdun sur Garonne avant d'acheter quoi que ce soit... Vous jugerez sur place et nous pourrons vous conseiller en fonction du matériel que vous avez.
Cordialement
Gérard
Bonjour j ai réaliser une batterie Grasse à tes conseils je te remercie j ai juste un petit problème avec l appli smart BMS j ai réglé les paramètres mes j ai pas réussi à réglé le soc il reste à zéro pourcent rien à faire et donc l écran de charge en couleur ne ce mais pas en marche. À tu rencontré ce problème j ai chercher partout sur le net j ai rien trouvé pour M aider. Ci tu pouvais M aider merci d avance et bonne soiree
Bonjour Bernard, le module Bluetooth est branché sur quoi ?
@@creationsgeco salut il est brancher sur le petit appareil qui régule mes batterie
@@creationsgeco sur le hibms
Re bonsoir du coup je suis reparti voir ma batterie j avais branché sur le hibms en debranchant je me suis aperçu qu il y avait un petit cache plastique sur la pris qu on pouvait enlevé et la j ai pu branché sur le BMS et bigo ça marche encore merci pour ton aide bonne semaine et au plaisir de regarder tes vidéos et pourquoi pas sur la route
Avec quoi peut on équilibrer les module lifepo4 ?
Bonjour, regardez mieux ma vidéo sur le montage d'une LFP, tout est indiqué, les autres commentaires le prouvent !
Un bon BMS le fera en fin de charge; mais il vaut mieux un chargeur spécifique Lifepo4 4S qui ne dépassera pas 14,4V (l'idéal , mais le lifepo4 supportera 14,6V) qu'un chargeur de voiture qui termine au même voltage mais qui ne baisse ses amps de charge que parce que la batterie n'en veut plus. Un chargeur spécifique passe d'un courant constant (ici 14,4V et X amps choisis) à une tension constante en diminuant progressivement l'ampérage en fin de charge pour assurer un équilibrage très fin de la batterie sans la "bourrer", ce qui prolonge sa durée de vie. ...Mais le LFP supporte çà bien mieux que le Lithium Ion.
@@Michel-Artois bonjour désolé mais je ne peux laisser dire de telles choses, IL N'Y A PAS DE CHARGEUR SPÉCIFIQUE LIFEPO4, et seul le BMS gère l'équilibrage des modules et cela à plusieurs étapes de la charge si c'est un bon BMS, la tension dans un véhicule est régulée entre 14,4 et 14,6 Volts, et mon BMS est configuré d'usine à 14,4 en charge BOOSTÉE, et 14,2 en FLOATING, c'est lui et lui seul qui gère la charge, de plus la chute d'intensité en fin de charge n'est pas dûe au chargeur mais simplement à une loi purement phisique...
En conséquence n'allez pas tromper les personnes qui viennent s'informer sur ma chaîne SVP.
Pas d'accord avec vous concernant le monitoring via le bluetooth : Comment connaître les paramètres de la batterie (notamment l'équilibrage des cellules), température, etc... sans Bluetooth ?...
Bonjour avez vous une LFP ?
Bonjour,
Encore merci pour ces vidéos.
J'ai déjà fabriqué une LFP 280ah avec bms 250a, j'aimerais, pour un bateau réaliser une batterie LFP 560a, avec les mêmes éléments de 280a, tout en restant en 12 volts.
Est-il possible de faire une batterie 2p 4s avec un bms 250a?
Bonjour, il n'y a aucune raison de ne pas pouvoir réaliser cela, 2P 4S, juste d'avoir tous les modules identiques...
Cependant attention à bien faire un équilibrage de ceux-ci avant montage !
Une petite question : Pour quelle raison autant de capacité ? C'est énorme !
Cordialement
Gérard
@@creationsgeco bonjour Gérard, merci pour ta réponse, donc un équilibrage parfait des cellules suffit? Ce qui m'inquiète un peu c'est que le bms en 4s va gérer 4 groupes de 2 cellules ce qui fait
Que si une cellule n'est pas bien équilibré je n'aurais pas l'info ?
Et pourquoi autant de puissance ?
C'est sur un catamaran qui est équipé d'origine d'un parc de 560a, mais comme j'ai un dessalinisateur en 220v qui consomme énormément et que je voudrais mettre une climatisation, j'ai acheté 16 cellules pour faire deux ou 4 batteries (2*560a ou 4*280).
Pour la charge en solaire j'ai 4 panneaux de 400w.
Cordialement
Frédéric
Vous avez je pense regardé ma vidéo sur la fabrication d'une LFP... Il faut avant tout les brancher en parallèle (hors BMS) pendant quelques heures...
Vous réveillez en moi quelques sacrés souvenirs avec les bateaux, je ne navigue plus depuis mon retour en France (2011), mais j'ai été skipper sur plusieurs bateaux entre les Caraïbes et le golf du Mexique pendant quelques années...
Je comprends mieux pourquoi à présent, merci !
Bon vent alors.
Gérard
@@creationsgeco merci et encore bravo pour vos vidéos.
Bonjour, merci pour vos vidéos 😊 j aimerai me fabriquer une batterie lifepo 12v de 400ah pour mon fourgon , comment procéder , je ne trouve que des éléments de 300ah sur litokala , merci pour votre aide 😊
Bonjour Yann, simplement en achetant 8 modules de 200Ah... Quatre série de deux en parallèle !
Mais vous avez besoin d'autant dans un fourgon ?
Pensez qu'il vous faut des panneaux en conséquence aussi si vous voulez de la puissance, car une 400Ah cela correspond à environ 8 batteries de 110Ah au plomb, AGM ou autre...
Cordialement
Gérard
@@creationsgeco en fait je souhaite avoir une cafetiere 220v et un seche cheveux 220v et fontionner sans panneaux solaire en rechargeant sur du 220v une fois par semaine et par l alternateur via un booster
@@yannlemarre2810 D'accord, cela va fonctionner, cependant vous aurez un COS déplorable à chaque fin de semaine, si vous pouvez la charger plus souvent vous lui donnerez une espérance de vie plus longue.
Au plaisir
Gérard
@@creationsgeco il faudrait juste la recharger avant qu'elle soit totalement vide , c est bien ça ? 🙂
@@yannlemarre2810 oui tout à fait, une bonne utilisation de batterie est entre 90 et 65 %, ce qui vous laisserai 100Ah dans votre cas, disons que si vous roulez un peu chaque jour cela devrait aller.
Ce n'est pas grave, mais juste dommage, vous allez perdre un an où deux, cela dit heureusement que votre choix s'est porté sur de la LFP dont les cycles sont aux environs de 6000, sinon c'était galère avec du plomb, 500 au mieux !
La bonne solution serait un petit panneau solaire efficace de 150Wc, avec un Umppt de 40V minimum, là dessus un petit EPEVER 20A... Un coût de 250 / 300€ et vous seriez tranquille !
Cordialement
Gérard
Bonjour!
J'ai suivi votre méthode à la lettre pour l'équilibrage. Mes cellules étaient à :
3,27
3,30
3,29
3,27
3 jours plus tard elles sont exactement à la même tension. Rien n'a bougé.
Est-ce qu'elles sont suffisamment équilibré ?
Je peux continuer le montage comme ça ?
Merci beaucoup pour vos conseils
Bonjour, oui tout à fait !
bonsoir le prix et le poids s'il vous plait belles explications
Bonsoir, le prix dépend de la capacité, mais il faut compter dans les 600 € sans le BMS...
Pour le poids on est dans les 20 kg environ, mais l'équivalent en batterie plomb, que ce soit gel ou autre, serait dans les 180 kg minimum.
Cordialement
Gérard
bonjour mr je voudrais avoir vôtre aide svp est ce que je peut metre un bms de 16 entre pour 32 cellules
aussi bms de 250 amp est il suffisante pour comsommation de maison cordialement
Bonjour Abdul, il me manque beaucoup de détails pour vous répondre, cependant je vous mets en garde pour vous lancer dans un tel projet si vous ne connaissez pas un minimum ce sujet, je vous conseillerais de trouver près de chez vous un électricien capable de vous aider dans cette réalisation, comprenez qu'à distance je ne pourrai vous aider correctement et je ne prendrai pas cette responsabilité surtout !
Je suis désolé de vous répondre ainsi mais j'espère que vous comprendrez le sérieux de ma réponse.
Cordialement
Gérard
bjr mr Gerard merci beaucoup pour votre réponse rapide.
ma question c est on asseble les 32 celulles 2 par 2 ca nous fait 16 sorties bms plus fils rouges c est ca ma question.
moi j ai acheté 14 panneau de 415w pour faire 6000wates onduleur hybrid de 7kwa dejq recue ensuite 32 pièces lifepo4 de 32ampere tout cela pour essayer d'etre autonome mais je veux garder le reseau edf. quesque vous en pensez
ca fait deja 4 ans que je suis en recherche permanent pour faire mon installation moi même
Je viens de vous répondre....
SALUT GERARD COMMENT VA TU MANQUE PLUS QU UN CHARGEUR DC DC
Bonjour, ah oui, pour quoi faire ?
J'ai retiré celui que j'avais sur mon Ccar vois-tu...
Tu as vu sur ma vidéo de remise en état de mon Ccar, depuis cela fonctionne beaucoup mieux !
Cordialement
Gérard
bonjour
je vais avoir une batterie de 300Ah mais je n'arrive pas a savoir de combien doit etre mon BMS j'ai realisé le calcul via votre tableau et j'aurai besoin de +/- 1000Wh /j merci
Bonjour, il semblerait que vous n'ayez pas de notions en électricité, il manque un détail important à savoir l'appareil le plus puissant qui sera branché, c'est lui qui détermine l'intensité au BMS.
Là vous me donnez la consommation, celle-ci détermine la puissance du panneau solaire !
Vous dites que vous allez avoir une batterie... Elle sera toute montée ?
@@creationsgeco désolé pour le manque de précision , je m’étais basé sur votre réponse dans le post précédent
voici ma config
1 convertisseur 2000w
Machine nespresso 1200w
Four micro onde 1000w
1 TV
2 telephones
1 tablette
non la batterie ne sera pas toute montée j'ai commandé mes cellules
Là cette fois c'est beaucoup mieux, vous avez acheté un convertisseur de 2000W, pour pouvoir l'utiliser il vous faudrait un BMS de : 2000W / 13,2 volts = 151,51 Ampères...
Je vous conseille de prendre un BMS JK, ils sont plus performants, et surtout tout est intégré.
Prenez un 200A en ce cas, voilà tout simplement !
Pour le panneau, 350Wc sera bien, mais si vous pouvez prenez 2 panneaux de 200Wc comme ceux indiqués sur mon site, là vous auriez une complète autonomie.
Pour information, une installation dure plus de 25 ans, donc faites quelque chose de correct dès le départ, vous ne le regretterez pas !
@@creationsgeco ah super et en plus vous m'avez donné la façon de le calculer !!! vous êtes au top , tout comme vos videos , merci bcp
Pas de problème