Quand on compare ce véhicule au style lourdaud avec la pureté du design d'une 508 avant restylage, c'est à pleurer en ce qui me concerne...cela n'engage que moi !
@@annakrause9601oui même si je préfère la FL, l'avant de la première a toujours été pour moi un point faible par manque d'identité. Les phares étaient sans âme et la calandre bien trop classique. Le problème c'est que les clients n'en veulent pas, je suis désespéré par ça mais je ne peux rien y faire.
Je crois hélas que ça engage bien plus de monde que toi ! On est clairement passé de l'aérien au parpaing... dommage pour la 508, elle ne méritait pas d'être défigurée par son restylage, ses ventes vont plonger encore plus. Quant à la 408, je n'ai pas l'impression qu'elle marche si fort côté commandes...
Tellement d'accord avec vous. La 508 est un bijou. Ce truc est un pachyderme immonde qui pique les yeux et quand on le vois en vrai (je suis allé en concession), un seul sentiment vous envahi: la consternation. Qu'on puisse proposer de tels monstres (au cx de parpaing) à l'heure ou la planète est plus que malade .. à ne rien y comprendre. J'espère que son prix dissuadera les familles Michu (et ça c'est pas gagné hein ??)
Merci pour ton honnêteté ! Je sais pas si Peugeot va te le prêter 1 mois 😂. Je suis vraiment mitigé sur Peugeot, ils augmentent beaucoup les prix, visent vraiment une clientèle qui est dans le paraître et à côté de ça la fiabilité 0 que ce soit puretech ou bluehdi…
Que Peugeot commence à faire des voitures durables et les gens y mettront le prix. J'ai un SUV 2008, bonne qualité perçue mais composant électronique de chez Wish et apparemment le 1,2 L puretech qui n'est pas du tout fiable.... Difficile le revendre.
@@MrDarkboorin Disons que c'est plus compliqué que ça. Le puretech vie mal le fait de ne pas être utilisé. La courroie baigne seulement dans le lubrifiant en partie basse, par conséquent lorsqu'elle ne tourne pas elle sèche et craque avec le temps (j'ai simplifié). Ça reste un moteur convenable que peugeot va te demander d'entretenir au bout d'un certain kilométrage. En principe le problème est résolu sur cette nouvelle version.
@@pourquoitulismonnom3088 je te remercie pour tes infos. C’est pas ce que m’ont dit les garagistes Peugeot qui ne roulent pas du tout avec les dernières générations. Ils sont très pessimistes sur leurs produits
@@lamerepoulard9873 Pas de bluehdi pour le nouveau 3008. Il y aura un hybrid 136, un 1.2 à chaîne, un hybride rechargeable de 195ch avec le 1.6 puretech remanié par Opel en attendant les autres variantes électriques
J’ai toujours été Peugeot mais depuis l’arrivée de la Mégane E-Tech, depuis le gros changement de Renault, si je dois choisir l’une de deux marques je pars chez Renault immédiatement. Rien que pour le système embarqué qui est Google, c’est top.
Mais tellement, aujourd'hui partir sur une interface basée sur autre chose qu'Android c'est une hérésie si ce n'est pas perfectionnée. Comme vous le dites, depuis Mégane, Renault a fait un sacré bon !
@@kevinmoles8238 Mise à part le logiciel Tesla, ce que propose Google est la meilleure solution. Tout dépend de ce que l’on recherche après aussi mais voilà.
@oles8238 disons que renault s'est inspiré de mercedes sur ce coup, comme pour le comodo de vitesse et, miracle, de suite c'est mieux. Pourtant j'en ai rien à branler des allemandes, mais faut quand même dire que côté multimédias ils ont tjr étés au dessus, un peu comme opel avec ses sièges à l'époque. Bref, chez nous c'est beau, ça brille mais l'écoute du client, uf compliqué. un peu comme le volant chez psa que j'ai jamais pu pifrer. j'ai jamais réussis à trouver une bonne position pour la visibilité de l'écran LOL.
Complètement d'accord. J'ai toujours été Peugeot également, j'ai essayé la Mégane e-tech et je me suis pris une claque. Je l'ai commandé et elle est top. Renault à tout changé et c'est du lourd. Mais côté Peugeot c'est presque l'inverse qui se passe. Et pour ne rien gâcher, elle est fabriquée en France
Merci pour cette analyse. Enfin qq1 qui parle librement en pensant au côté fonctionnel de la voiture. Cela permet d’avoir un regard plus objectif que les vidéos de journalistes ou tout est parfait… merci Kwamé ✌️✌️
J'ai l'impression que lorsque Gilles Vidal est parti pendant le développement de ce 3008, le reste de l'équipe s'est dit : bon... on fait quoi maintenant ? ! Il semble que Peugeot est en train de décrocher. Ils s'obstinent à développer leur propre système d'infotainment toujours à la ramasse face à la concurrence... Comme tu dis, le style est en transition et il faudra attendre les futurs 208III et 2008III pour voir ce que Matthias Hossann imagine pour Peugeot. Le titre de ta vidéo est juste. C'est compliqué pour peugeot en ce moment et quand je vois ce que la patronne, Linda Jackson a fait chez Citroën ; j'ai peur pour l'avenir de la marque. Depuis son arrivée, PSE qui était porté par l'ancien patron est déjà mort après seulement un modèle. Lancia annonce une version HF pour sa Ypsilon... comme quoi, une 208 PSE était possible. Et si Stellantis avait trop de marques ?!
Vraiment Kwamé, si tu me lis je te remercie pour ton honnêteté et aussi pour ton humour sur la plupart des vidéos, car comme tu le dis, ça fait du bien lol 😉 Je me rapelle avoir vu la vidéo de la Mégane électrique et peu importe la marque, tu as bien expliqué ses défauts (donc merci pour ton impartialité et continue en ce sens !). Pour en revenir sur la vidéo du 3008, oui Peugeot a cherché à innover mais s'est raté et c'est toujours difficile de rééditer l'exploit de faire 2 best sellers d'affilés. L'ancien 3008 restera dans les annales des voitures marquantes, celle-ci on passera son chemin. Un peu comme le Scenic en son temps suivit du Scenic 2. Je n'ai pas compris la proposition de l'écran intégré flottant. Oui c'est design mais ça gâche la visibilité sur la route, les touches tactiles et la réactivité logiciel sont presque dangereux. On a cette sensation d'être confiné dans ce "cockpit" classieux. Et globalement le design extérieur n'a plus cette marque de classe et de prestige qu'avait l'ancien 3008. Bref une déception et Peugeot commence à se rater là où le groupe Renault remonte R5, Australe, nouveau Scenic qui ont l'air bien parti. Surtout vu l'inflation galopante dans le monde automobile, Renault a une longeur d'avance avec un Dacia qui cartonne, Sandero, Jogger, Duster... Ce qui est inimaginable c'est qu'on apprécie le prix des Dacia, prix qui étaient celui des généralistes il y a quelques années ! Et c'est là que ça fait un peu peur pour la suite. Qui pourra être propriétaire de son véhicule ? Enfin pour la petite histoire, j'aimerai me prendre du Renault, Peugeot, Hyundai, Opel, Kia etc... Neuf mais 35kE mini dans un véhicule familial je dis non ! Voilà je pense qu'au delà de cet essai du 3008 qui est un véhicule qui s'est raté malgré une volonté louable de proposer de la nouveauté, on entre dans une vraie crise des prix où l'automobile deviendra un poste de dépense encore plus important à l'avenir car elle ne nous appartiendra plus. Et la course au Premium des marques généralistes ne serait-elle pas dangereuse à terme ? Le public va-t-il toujours accepter la LOA ? Ou n'aura-t-il simplement pas le choix ! Ça devient inquiètant et Kwamé également merci pour la vidéo que tu avais fait à ce sujet. 👍👍👍 Bon je suis hors sujet à la fin mais j'étais lancé dans mes écrits lol 😅
Le côté coupé me dérange perso Ça en fait un véhicule beaucoup moins pratique qu’avant alors qu’il s’agit de base d’un SUV familial Et déjà que c’était pas le meilleur de sa catégorie sur ce point là, ça doit être dorénavant pire …
Un suv pour gagner de la place et du coffre mais non on le coupe pour perdre cet avantage 😂 on se retrouve avec un engin de 2 tonnes pataud et pas plus pratique qu'une berline. C'est bien pour paraître fortuné avec la derniere LOA
Votre avis est légitime mais suffit de voir les chiffres pour se rendre compte que lorsqu’il a le choix le client préfère la version coupe du suv à prix équivalent . Et chez Peugeot la version 5008 sera le 3008 suv classique ( vu les images et il ressemble bcp à un 3008 dans le profil ) et donc le 3008 la sera le sportback. Peugeot aurait pu d’ailleurs appeler les deux versions 3008 et 3008 sportback tellement ça semble ça quand le 5008 sera présenté .
Top la vidéo 👍 . Tu as tout dit , ce nouveau 3008 est une aberration. Tant au niveau du design que du système multimédia. Je pense qu’il n’aura pas le succès du précédent modèle . Il ne fait pas envie franchement et que dire du prix astronomique. Je pense que le restylage de ce modèle va intervenir plus tôt que prévu sinon Peugeot risque de perdre beaucoup de ses clients.
J'ai l'impression que tes dernières vidéos sont encore un step au dessous c'est archi quali. Pour la 3008 Peugeot m'a complètement perdu... Dire qu'il y a quelques temps j'adorais PSA et Renault me donnait absolument pas envie, en très peu de temps tout s'est inversé
Moi c'est le côté coupé qui me dérange justement contrairement à toi, je pense qu'il y a clairement plus de personnes qui demandent un design classique que coupé.. En revanche on est d'accord pour dire que l'avant passe quand même plutôt bien, et que l'arrière binn... c'est une planche à pain le bazard
@@gaelgauth8470 Oui sauf que le 5008 est quand même censé être plus gros à la base. Donc passer à un camion juste pour ne pas avoir le côté coupé, c'est quand même assez dérangeant. Surtout quand chez les autres constructeurs qui proposent un SUV coupé ils proposent le même segment en normal...
Votre approche de l’essai est pertinente je trouve. C’est un mix du ressenti d’un pro et d’un monsieur tout le monde. Votre diction est parfaite . Le ton est bien calé également car basé sur des changements de ton et de rythme . Le message sur le manque d’ergonomie passe ainsi avec force mais humour . Bref bon nombre de journalistes auto qui s’extasient encore sur le e-cockpit devraient en prendre de la graine car comme dit l’autre : " le mieux est l’ennemi du bien”. Trop d’informations tuent l’information pertinente. Ce n’est pas un Airbus, l’intelligence de conduite se situe entre le siège et le volant 😊 car l’écran le plus important à surveiller c’est .... le pare brise . En conduite de nuit je ne suis pas certain que toutes ces infos soient necessaires😮 cf Saab avec sa fonction night panel . Les voitures d’aujourd'hui se conduisent quasiment toutes seules pourquoi en rajouter. Less is more !
Bonjour Kwamé, ton analyse est très juste et comme toi je ne suis pas emballé par ce nouveau 3008. Ils feraient bien de t'embaucher chez Stellantis avant de se croire satisfait par leur travail.
La vraie bonne solution, c'est un écran tête haute avec l'essentiel, un écran tactile au centre et quelques commandes à accès direct par des boutons. Les Chinois s'en sont rendu compte et c'est devenu un classique. Seul Tesla s'enferme dans son tout écran central. C'était possible de faire un bel habitacle novateur en utilisant ce concept du grand écran central et tête haute pour quelques indications.
Merci Kwamé pour la qualité de tes vidéos 👍 personnellement je trouve la face avant pas très belle, je suis très déçu de ce nouveau 3008. Peugeot se perd dans le design et facture au prix fort ses véhicules (ce n’est pas le seul !). Dommage.
5 місяців тому+1
Je ne connaissais pas ta chaine mais bravo pour le travail d'analyse et ta capacité à nous faire comprendre tes ressentis. Du coup, moi qui suis Peugeot depuis longtemps, je n'ai plus tant envie que ca de l'acheter ce nouveau 3008. Après je rejoins les différents commentaires : la nouvelle Mégane est TRES réussie. (je vais d'ailleurs de ce pas regarder si tu as fait une vidéo sur le sujet 😋)
:) En fait il y a un long sujet de quasi 1h sur la Megane, pour le coup je fais un retour bien détaillé. Pour le 3008, je t'invite quand même à aller y jeter un oeil car peut être que tu auras un ressenti différent du bien. J'ai vraiment envie de la prendre à la maison pour approfondir tout ça.
A force de vouloir se démarquer avec ces cockpit (c'est déjà fini le machin look star wars années '80 comme dans le 2008?), ils en oublient l'aspect ergonomie et intuitivité. C'est con, le petit volant c'était justement pour cela ( celui qui cachait les instruments pour ceux qui réglaient leur siège en fonction de la position de conduite et pas juste pour voir les écrans). Bref, chez peugeot, faudrait qu'ils arrêtent de penser qu'une voiture c'est juste des écrans et un E cockpit où tout est tactile ... et donc peu pratique. et donc retrouver des ingénieurs/concepteurs moteurs, châssis, train et virer les départements gérés par des geeks qui phagocytent toute l'attention. On ne parlera même pas du prix, de la conso (façade SUV + 2.2 tonnes), du dynamisme ( SUV + 2.2 tonnes) et du plaisir de conduire ce veau... Je ne suis pas VE, mais s'il pense faire mal à une modèle 3 avec ce truc... faut qu'ils aillent dormir. Et enfin... faut en revenir aux bons vieux potards et laisser cette couillonnade de tactile aux cabinets. Bon, les geeks vont me dire.. "on s'en fout, il y a les commandes vocales". Bon, ben il y en a que cela ne gêne pas de parler à leur voiture ... et j'aimerais voir ça avec la musique à plein berzingue...
Très bonne vidéo qui souligne les défauts de cette voiture. Et je suis d'accord (sauf pour les sièges électriques) ! Avant Peugeot c'était robuste fiable et confortable tout en étant simple Maintenant Peugeot c'est complexe, cher, bling bling bref assez détestable
Jsuis carrément d'accord avec toi sur le design de l'avant, je le trouve déjà moins chelou que lors de la présentation et peut-être bien qu'un jour je le trouverais beau...😁 par contre je ne partage pas ta réflexion sur le design de coupé, pour moi c'est clairement dommage et ca fonctionne pas esthétique (l'arrière est immonde, je crois que les avis sont unanimes 😮) pour moi ce 3008 en fait trop...trop de parure pour pas grand chose En face, Renault est en train de péter le game avec des véhicules aux design et expressif mais concensuel, le tout avec un vrai travail sur les habitacles et logiciels.
Je fais généralement 5000 km / mois et le 3008 phase 2 est déjà très compliqué au niveau assistance (bug, latence, vieillissant) et encore beaucoup trop de contrôle sur écran tactile (on passe notre temps à le manipuler). Effectivement là, ça ne vend pas du rêve du tout. On a même l'impression que c'est encore pire avec un confort d'utilisation médiocre pour le copilote. Conclusion, c'est un NON formel ! Mon prochain véhicule de fonction ne sera pas un Peugeot (dommage la phase 2 est quand même un coup de coeur esthétique), la proposition de Renault par exemple est bien plus intéressante pour la motorisation bien plus aboutie (personnellement 3008 Puretech 60700km moteur mort 👌), aide à la conduite carré et l'accessibilité google qui pèse lourd dans la balance.
Je l ai vu en concession et j ai été limite déçu de ne pas avoir vu tous les défauts cités sur cette vidéo de présentation très subjective. Certains réfractaires vont changer d avis. Bravo à Peugeot, belle réussite 👍
Merci pour t’a super vidéo comme toujours. C’est le premier véhicule conçu sous la direction de Matthias Hossann. Pour une première bravo surtout vue le succès du 3008 « Vidal » qu’il remplace. J’espère que ce véhicule leur permettra de trouver un nouvel équilibre pour la suite. Ça me rappelle DS qui abusait un peut sur le chrome pour aboutir à un style homogène et cohérent. Par contre pour l’info divertissement le groupe Stellantis reste à la ramasse rien de nouveau… mais il est jamais trop tard pour ce réveiller.
Une correction, ce n'est pas encore le premier véhicule désigné sous la direction de Mathias Hossann. Ce dernier a récupéré le bébé quand Vidal est partie et il aurait retourche le design de la face avant à la demande de Tavares.
Concernant la remarque sur l’intérieur, la seule chose qu’il fallait changé est celle qui est resté : le système multimédia. Le contraste avec le scenic est saisissant. Il y a 5 ans c’était l’inverse. Go acheter des actions Renault !
@@ecole_maternelle_coccinell8087 On ne parle pas de passer son temps mais d'y avoir accès. Vu qu'ils continuent de mettre la clim à 100% sur l'écran déjà ça commence mal. Ensuite il faut que le passager puissent aussi entrer les infos GPS. Voire changer de playlist, etc. Là j'ai l'impression que le passager va devoir faire de beaux étirements pour y accéder.
Le problème c'est que tout passe par là. Avec la clim bi-zone, si le passager/la passagère a un peu froid/un peu chaud, ce serait sympa de pouvoir régler la température (+0.5/-0.5°C). Après si l'écran est tourné vers le conducteur, ça va être coton...
Tout à fait d'accord avec ton analyse. Ayant déjà une E208, la position du sélecteur de vitesse n'est pas du tout naturelle Globalement les repères dans les écrans n'ont pas l'air top. Plein de choses mais on peut s'y perdre Je suis mitigé aussi Merci pour tes vidéos toujours punchy.
Je mesure 1,94m. J'ai une 308: super coffre mais tu ne mets personne derrière moi 🤣. Là ils font un nouveau 3008 sans gagner de place pour les passagers. J'ai du mal à comprendre la démarche vu le gabarit de la bête.
Il me semble que le système d'infodivertissement est sensiblement le même que celui de la 308, d'où ces transitions faites pour cacher les lenteurs du système. Il est temps que Peugeot s'améliore sur cet aspect. Certains constructeurs ont des logiciels propriétaires (ex : mercedes, bmw, VW avec le MIB4 etc...) et font pourtant bien mieux.
Il y a un tel déferlement de critique négative, c'est assez impressionnant. Pour ma part j'analyse en fonction de mes besoins et je trouve ce modèle intéressant. J'ai eu la chance de pouvoir le voir et de m'installer à bord et je dois dire que c'est étonnant. Je roule en Skoda Kodiak donc le contraste est assez saisissant et si je venais à faire l'acquisition de cette voiture il me faudrait un temps d'adaptation mais cela fait envie. Pour ce qui concerne la position et l’ergonomie je ne considère pas cela dérangeant, je conduis le volant bas donc j’ai une vision directe sur les écrans. Le précédant 3008 c’est très bien vendu donc, si réellement cette position du tableau de bord était clivante, il n’aurait pas eu tant de succès. Pour la face avant, j’avoues être circonspect : j’ai un pote dessinateur industriel qui a essayé de redessiner la calandre afin d’en améliorer l’aspect, sans le vouloir il à peut-être trouvé le futur restylage de cette nouvelle 3008. D’une manière comme d’une autre, la méthode a le mérite d’attirer l’œil et l’attention. Pour l’ensemble du dessin de la voiture je trouve qu’il donne un aspect compact et costaud mais, une chose est sûre, le véhicule fait grand et imposant. Je garde mon Kodiak et j’attends la commercialisation du 5008 qui correspond plus à mes attentes, en matière d’emport et d’après ce que j’ai lu et vue, ils auraient amélioré le concept
Le problème esthétique du 3008 c'est cette calandre et ces affreuses jantes. Avec une calandre et les jantes de la 508 PSE par exemple,ça la rendrais plus agressive..superbe vidéo 👍
J'ai jamais compris l'interêt des crossover/SUV coupé. C'est plus gros, plus lourd, mais comme c'est coupé t'as quand même pas masse de place derrière, du coup pourquoi prendre un truc aussi gros??? Alors oui y'en a beaucoup qui sont très joli mais...ça sert à rien. Le nouveau X6 je le trouve super sympa, mais pour quelle utilisation? T'as une famille, tu dois transporter des trucs?C'est pas assez spacieux,.Tu ne fais que de la ville? c'est trop gros. Tu fais que de l'autoroute, y'a mieux. C'est un mystère pour moi ces trucs
Voilà ce que j’attend d’un essai un esprit critique et positif personnel. Cela se démarque des autres essais et présentations qui tous identique ou presque.
Cest bizarre cette histoire de visibilité, j'ai eu l'occasion de monter à bord du E-3008 et j'ai justement trouvé que tout est parfaitement positionné. Aussi bien le petit volant (je ne pourrai plus men passer perso) que l'écran magnifique. Je peux voir la totalité de l'écran et de la route sans aucune gène. Ce qui n'étais pas toujours le cas avec les ancien i cockpit...
@@blm7929 personnellement à moins d'avoir une tendinite du coude il n'y a aucun problème pour accéder à l'écran. Il est légèrement incurvé vers le conducteur mais je trouve ça plus logique qu'un écran en plein milieu plus accessible pour le passager que le conducteur...
@@Leonhart67 Ok, car comme ça il me semblait vachement loin. Les écran vers le conducteur je ne suis pas fan. Oui d'un côté c'est plus simple pour le conducteur mais le conducteur est censé... conduire. Perso je touche très rarement l'écran (commandes vocales + commandes au volant), quand ma compagne est là c'est elle qui le gère.
@@blm7929 je suis plus souvent seul dans ma voiture qu'avec ma femme. Et plus l'écran est pensé pour le conducteur moins il demande de détourner le regard. C'est ce qui est vraiment bien pensé dans le 3008 c'est que tout est accessible sans vraiment quitter la route des yeux. Après évidemment il faut rester attentif mais il n'y a pas besoin de toucher sans arrêt à l'écran, même en temps que passager. Je trouve que parfois les journalistes et autres youtubeurs se sentent obligés de trouver des défauts quitte à exagérer...
À ne faire que du design pour l'effet Waouh, on perd forcément en praticité. Pour moi, cette voiture est l'exemple de ce ne devrait pas être un renouvellement auto. Tu le dis toi-même, on roule comme un camion : il semblerait que la taille de ses roues se rapproche de celle d'un camion. On perd en espace intérieur pour une voiture plus longue, on perd en visibilité vers l'extérieur (Ah l'effet coupé qui joue en sa défaveur, autant en faire un décapotable alors). Enfin, les écrans sont mal intégrés. À la longue, celui fait beaucoup de petits problèmes qui pourrait être gênant à la longue pour l'image du 3008.
Présentation très intéressante Et vous avez parfaitement résumé ce que je pense de cette voiture. Si je résume, beaucoup d'investissement dans l'aspect, mais pas grand chose en terme d'ergonomie et un système d'info-divertissement éternellement à la ramasse. L'ensemble me donne quand même une impression très tape à l'oeil. Personnellement, en électrique, je préfère largement le Scénic ou la TMY ou le Rafale en thermique.
Ah c'est vrai que ce e3008 c'est à 90% Vidal Gilles qui en a la paternité stylistique mais bon.....si certains pensent que Vidal Gilles et Gilles Vidal sont 2 personnes différentes....
Des retours très pertinents et utiles. Merci et bravo. Ça fait du bien de voir un vrai test. Je monte dans le train Renault du coup. La team design Peugeot s’est perdue.
Bravo pour ta vidéo et ton honnêteté. J’ai actuellement un 3008 depuis 2019 et j’en suis ravi. J’aurais pensé prendre le nouveau (celui ci) quelques temps après sa sortie… mais véritablement déçu. Il est pas beau à mon goût. Et tellement mal conçu. On sent que le designer de l’époque est partit chez Renault. Les Renault deviennent mieux que les Peugeot et pourtant dieu sait que je déteste cette marque.
Bravo Kwamé et merci. Je trouve cette voiture bizarre. Au volant on dirait qu on ne voit pas le capot et surtout le bout du capot, moi ça me dérangerait beaucoup
Je n'aime pas cette face avant "reptilienne" mais elle n'est pas non plus hideuse, laide. Ce design est spectaculaire et c'est un beau véhicule qui fera tourner quelques têtes. L'intérieur est lui aussi très beau mais sans fausse note sur le style uniquement. En revanche, on le voit bien, le style a souvent pris le dessus sur l'ergonomie et c'est regrettable alors que Peugeot était attendu sur ce point là.. L'Austral que l'on annonçait dépassé à sa sortie ne vieillit finalement pas tant que ça avec l'arrivée de ce nouveau 3008. Ce Peugeot est plus grand et lourd que le précédent tout en étant moins habitable. Dommage. Il était je pense possible de rendre une meilleure copie même si les arbitrages et compromis ont du être très nombreux. C'est un beau véhicule qui trouvera surement son public mais il ne renouvellera peut être pas (tâche très difficile même avec un très bon produit) le succès du 3008 2.
🙂 Il reste beaucoup de choses à dire et essayer. C'est vraiment un véhicule à utiliser dans la vraie vie pour se faire un avis global. J'espère vraiment avoir le temps de le reprendre.
Ce que je note c'est que le design est réussi sur le haut et loupé sur le bas. Peut-être que dans 2 ans quand ils feront le re-styling ils corrigeront le bas de la voiture.
J ai lu de precedents essai a priori il ya plus le dynamisme de peugeot a cause de la grosse prise de poids. Il fait 2200 kg c est vraiment trop lourd un tesla model y c est 400 kg de moins
Le poids, c'est certainement le plus enorme loupé sur cette voiture et pire sur cette plate-forme qui va être la base wd nombreux modèles Stellantis. Incroyable d'avoir un tel écart avec les concurrents
Et encore plus si on compare au Scenic ETech : 1747kg (60kWh) / 1842kg (87 kWh). Ça fait 400 à 500kg de moins pour une batterie plus grosse... Comme quoi le design multi-énergie n'est absolument pas adapté (en tout cas chez Stellantis)
Top ta vidéo, pas de langue de bois et ça mon poto ça vaut de l’or… Perso c’est mon futur véhicule de fonction (pas de choix possible la boîte te met le 3008 et puis c’est tout) et donc également mon véhicule perso sauf que moi je fais 1,87m mes garçons 1,92 et 1,75 et c’est la mer.e quand on part en vacances ou en week-end… Je suis allé voir le véhicule lors d’une présentation chez Peugeot et moi je rajouterai que pour les grands gabarits il est vraiment étriqué et on se sent vraiment confiné à l’intérieur…. Vivement ta prochaine vidéo ✌️✌️
Tout à fait d accord... Les finitions très sympas, boite a lunette façon kia, attention le design ne doit pas être en avant par rapport au côté pratique...
Beautiful car - Très belle voiture - سيارة جميلة جداً - çok güzel araba - とてもいい車だ - 非常漂亮的汽车 - Sehr schönes Auto - Bardzo ładny samochód - Erittäin mukava auto - Очень хороший автомобиль- πολύ ωραίο αυτοκίνητο - Muy bonito coche - 아주 멋진 차 - Zeer mooie auto - Nagyon szép autó - Molto bella macchina - ļoti jauka automašīna - Mașină foarte frumoasă.😉
Merci beaucoup Kwame, franchement reste comme ça, ne change rien dans tes analyses, ta franchise nous plaît
On peut remarquer le gros travail sur les plans de caméra ça se voit qu'il y a du travail derrière cette vidéo.
Bravo!
C'est dingue, on remarque plus son travail de caméra que le "travail" de Peugeot... 😂
Toujours au top dans les analyses très complètes !!!
Quand on compare ce véhicule au style lourdaud avec la pureté du design d'une 508 avant restylage, c'est à pleurer en ce qui me concerne...cela n'engage que moi !
Complètement daccow!
508 est une balle. .. une Oeuvre.
Cela n'engage que moi, mais faut avouer 😅😆😎😎
@@annakrause9601oui même si je préfère la FL, l'avant de la première a toujours été pour moi un point faible par manque d'identité. Les phares étaient sans âme et la calandre bien trop classique.
Le problème c'est que les clients n'en veulent pas, je suis désespéré par ça mais je ne peux rien y faire.
Le départ de Vidal pour aller chez Renault saute au yeux.
Je crois hélas que ça engage bien plus de monde que toi ! On est clairement passé de l'aérien au parpaing... dommage pour la 508, elle ne méritait pas d'être défigurée par son restylage, ses ventes vont plonger encore plus. Quant à la 408, je n'ai pas l'impression qu'elle marche si fort côté commandes...
Tellement d'accord avec vous. La 508 est un bijou.
Ce truc est un pachyderme immonde qui pique les yeux et quand on le vois en vrai (je suis allé en concession), un seul sentiment vous envahi: la consternation. Qu'on puisse proposer de tels monstres (au cx de parpaing) à l'heure ou la planète est plus que malade .. à ne rien y comprendre. J'espère que son prix dissuadera les familles Michu (et ça c'est pas gagné hein ??)
Sur M6 c'est une vraie réussite ce 3008 😂 merci a toi pour ton honnêteté et ton impartialité.
Merci pour ton honnêteté ! Je sais pas si Peugeot va te le prêter 1 mois 😂. Je suis vraiment mitigé sur Peugeot, ils augmentent beaucoup les prix, visent vraiment une clientèle qui est dans le paraître et à côté de ça la fiabilité 0 que ce soit puretech ou bluehdi…
Que Peugeot commence à faire des voitures durables et les gens y mettront le prix. J'ai un SUV 2008, bonne qualité perçue mais composant électronique de chez Wish et apparemment le 1,2 L puretech qui n'est pas du tout fiable.... Difficile le revendre.
@@MrDarkboorin Disons que c'est plus compliqué que ça. Le puretech vie mal le fait de ne pas être utilisé. La courroie baigne seulement dans le lubrifiant en partie basse, par conséquent lorsqu'elle ne tourne pas elle sèche et craque avec le temps (j'ai simplifié). Ça reste un moteur convenable que peugeot va te demander d'entretenir au bout d'un certain kilométrage. En principe le problème est résolu sur cette nouvelle version.
@@pourquoitulismonnom3088 je te remercie pour tes infos.
C’est pas ce que m’ont dit les garagistes Peugeot qui ne roulent pas du tout avec les dernières générations.
Ils sont très pessimistes sur leurs produits
@@pourquoitulismonnom3088 tu roules pas assez, tu roules trop, tu fais trop de ville ou trop d'autoroute bref, c'est pas fiable
@@lamerepoulard9873 Pas de bluehdi pour le nouveau 3008. Il y aura un hybrid 136, un 1.2 à chaîne, un hybride rechargeable de 195ch avec le 1.6 puretech remanié par Opel en attendant les autres variantes électriques
"La perfection est atteinte non pas lorsqu'il n'y a rien a rajouter, mais lorsqu'il n'y a rien n'a retirer" Saint Exupery
Oui la ya tout à retirer tellement c'est surchargé...
J’ai toujours été Peugeot mais depuis l’arrivée de la Mégane E-Tech, depuis le gros changement de Renault, si je dois choisir l’une de deux marques je pars chez Renault immédiatement. Rien que pour le système embarqué qui est Google, c’est top.
Mais tellement, aujourd'hui partir sur une interface basée sur autre chose qu'Android c'est une hérésie si ce n'est pas perfectionnée. Comme vous le dites, depuis Mégane, Renault a fait un sacré bon !
@@kevinmoles8238 Mise à part le logiciel Tesla, ce que propose Google est la meilleure solution. Tout dépend de ce que l’on recherche après aussi mais voilà.
@oles8238 disons que renault s'est inspiré de mercedes sur ce coup, comme pour le comodo de vitesse et, miracle, de suite c'est mieux. Pourtant j'en ai rien à branler des allemandes, mais faut quand même dire que côté multimédias ils ont tjr étés au dessus, un peu comme opel avec ses sièges à l'époque. Bref, chez nous c'est beau, ça brille mais l'écoute du client, uf compliqué. un peu comme le volant chez psa que j'ai jamais pu pifrer. j'ai jamais réussis à trouver une bonne position pour la visibilité de l'écran LOL.
Tout à fait d'accord !!!
Complètement d'accord. J'ai toujours été Peugeot également, j'ai essayé la Mégane e-tech et je me suis pris une claque. Je l'ai commandé et elle est top. Renault à tout changé et c'est du lourd. Mais côté Peugeot c'est presque l'inverse qui se passe. Et pour ne rien gâcher, elle est fabriquée en France
Merci pour cette analyse. Enfin qq1 qui parle librement en pensant au côté fonctionnel de la voiture. Cela permet d’avoir un regard plus objectif que les vidéos de journalistes ou tout est parfait… merci Kwamé ✌️✌️
La premiere fois depuis 10 ans que je trouve une peugeot degueulasse
Quel gachis
Pareil pour moi
OUI, je crois qu'ils ont perdu PEUGEOT ! :-(
J'ai l'impression que lorsque Gilles Vidal est parti pendant le développement de ce 3008, le reste de l'équipe s'est dit : bon... on fait quoi maintenant ? !
Il semble que Peugeot est en train de décrocher. Ils s'obstinent à développer leur propre système d'infotainment toujours à la ramasse face à la concurrence...
Comme tu dis, le style est en transition et il faudra attendre les futurs 208III et 2008III pour voir ce que Matthias Hossann imagine pour Peugeot.
Le titre de ta vidéo est juste. C'est compliqué pour peugeot en ce moment et quand je vois ce que la patronne, Linda Jackson a fait chez Citroën ; j'ai peur pour l'avenir de la marque. Depuis son arrivée, PSE qui était porté par l'ancien patron est déjà mort après seulement un modèle. Lancia annonce une version HF pour sa Ypsilon... comme quoi, une 208 PSE était possible.
Et si Stellantis avait trop de marques ?!
Alors j'en ai vu une de près.
Ce qui est regrettable en premier lieu, c'est que l'habitacle est devenu petit, très petit !!!😮
Vraiment Kwamé, si tu me lis je te remercie pour ton honnêteté et aussi pour ton humour sur la plupart des vidéos, car comme tu le dis, ça fait du bien lol 😉
Je me rapelle avoir vu la vidéo de la Mégane électrique et peu importe la marque, tu as bien expliqué ses défauts (donc merci pour ton impartialité et continue en ce sens !).
Pour en revenir sur la vidéo du 3008, oui Peugeot a cherché à innover mais s'est raté et c'est toujours difficile de rééditer l'exploit de faire 2 best sellers d'affilés.
L'ancien 3008 restera dans les annales des voitures marquantes, celle-ci on passera son chemin. Un peu comme le Scenic en son temps suivit du Scenic 2.
Je n'ai pas compris la proposition de l'écran intégré flottant. Oui c'est design mais ça gâche la visibilité sur la route, les touches tactiles et la réactivité logiciel sont presque dangereux. On a cette sensation d'être confiné dans ce "cockpit" classieux. Et globalement le design extérieur n'a plus cette marque de classe et de prestige qu'avait l'ancien 3008.
Bref une déception et Peugeot commence à se rater là où le groupe Renault remonte R5, Australe, nouveau Scenic qui ont l'air bien parti.
Surtout vu l'inflation galopante dans le monde automobile, Renault a une longeur d'avance avec un Dacia qui cartonne, Sandero, Jogger, Duster...
Ce qui est inimaginable c'est qu'on apprécie le prix des Dacia, prix qui étaient celui des généralistes il y a quelques années ! Et c'est là que ça fait un peu peur pour la suite.
Qui pourra être propriétaire de son véhicule ?
Enfin pour la petite histoire, j'aimerai me prendre du Renault, Peugeot, Hyundai, Opel, Kia etc... Neuf mais 35kE mini dans un véhicule familial je dis non !
Voilà je pense qu'au delà de cet essai du 3008 qui est un véhicule qui s'est raté malgré une volonté louable de proposer de la nouveauté, on entre dans une vraie crise des prix où l'automobile deviendra un poste de dépense encore plus important à l'avenir car elle ne nous appartiendra plus. Et la course au Premium des marques généralistes ne serait-elle pas dangereuse à terme ? Le public va-t-il toujours accepter la LOA ? Ou n'aura-t-il simplement pas le choix !
Ça devient inquiètant et Kwamé également merci pour la vidéo que tu avais fait à ce sujet. 👍👍👍
Bon je suis hors sujet à la fin mais j'étais lancé dans mes écrits lol 😅
Le côté coupé me dérange perso
Ça en fait un véhicule beaucoup moins pratique qu’avant alors qu’il s’agit de base d’un SUV familial
Et déjà que c’était pas le meilleur de sa catégorie sur ce point là, ça doit être dorénavant pire …
C’est pour laisser la place au 5008 et bien les distinguer
Un suv pour gagner de la place et du coffre mais non on le coupe pour perdre cet avantage 😂 on se retrouve avec un engin de 2 tonnes pataud et pas plus pratique qu'une berline. C'est bien pour paraître fortuné avec la derniere LOA
Votre avis est légitime mais suffit de voir les chiffres pour se rendre compte que lorsqu’il a le choix le client préfère la version coupe du suv à prix équivalent . Et chez Peugeot la version 5008 sera le 3008 suv classique ( vu les images et il ressemble bcp à un 3008 dans le profil ) et donc le 3008 la sera le sportback. Peugeot aurait pu d’ailleurs appeler les deux versions 3008 et 3008 sportback tellement ça semble ça quand le 5008 sera présenté .
Familial faut quand même le dire vite.
Top la vidéo 👍 . Tu as tout dit , ce nouveau 3008 est une aberration. Tant au niveau du design que du système multimédia. Je pense qu’il n’aura pas le succès du précédent modèle . Il ne fait pas envie franchement et que dire du prix astronomique. Je pense que le restylage de ce modèle va intervenir plus tôt que prévu sinon Peugeot risque de perdre beaucoup de ses clients.
J'ai l'impression que tes dernières vidéos sont encore un step au dessous c'est archi quali. Pour la 3008 Peugeot m'a complètement perdu... Dire qu'il y a quelques temps j'adorais PSA et Renault me donnait absolument pas envie, en très peu de temps tout s'est inversé
Moi c'est le côté coupé qui me dérange justement contrairement à toi, je pense qu'il y a clairement plus de personnes qui demandent un design classique que coupé.. En revanche on est d'accord pour dire que l'avant passe quand même plutôt bien, et que l'arrière binn... c'est une planche à pain le bazard
Ben c'est pour ça qu'il dit que le 5008 deviendrait le modèle "principal" et que le 3008 serait la déclinaison
Ça n'a rien d'un coupé. Ça fait plutôt berline surélevée.
@@gaelgauth8470 Oui sauf que le 5008 est quand même censé être plus gros à la base. Donc passer à un camion juste pour ne pas avoir le côté coupé, c'est quand même assez dérangeant. Surtout quand chez les autres constructeurs qui proposent un SUV coupé ils proposent le même segment en normal...
@@blm7929 aaaaah je n'ai pas dit que cette logique produit était pertinente, juste que c'est ce que semble faire Peugeot
Bein moi, ce gros arrière, c'est ce qui m'a plu et attiré la première fois que je l'ai vu.
❤
Alors, c'est une affaire de goût, mais perso moi j adore et tellement, que j ai signé ce matin pour la version hybride GT 🤷😅
J’adore ta réal. J’aime beaucoup le propos, et la réal, le montage est vraiment cool. Bien joué ❤
Votre approche de l’essai est pertinente je trouve. C’est un mix du ressenti d’un pro et d’un monsieur tout le monde. Votre diction est parfaite . Le ton est bien calé également car basé sur des changements de ton et de rythme . Le message sur le manque d’ergonomie passe ainsi avec force mais humour . Bref bon nombre de journalistes auto qui s’extasient encore sur le e-cockpit devraient en prendre de la graine car comme dit l’autre : " le mieux est l’ennemi du bien”. Trop d’informations tuent l’information pertinente. Ce n’est pas un Airbus, l’intelligence de conduite se situe entre le siège et le volant 😊 car l’écran le plus important à surveiller c’est .... le pare brise . En conduite de nuit je ne suis pas certain que toutes ces infos soient necessaires😮 cf Saab avec sa fonction night panel . Les voitures d’aujourd'hui se conduisent quasiment toutes seules pourquoi en rajouter. Less is more !
Un cadreur de QUALITE !
Bonjour Kwamé,
ton analyse est très juste et comme toi je ne suis pas emballé par ce nouveau 3008.
Ils feraient bien de t'embaucher chez Stellantis avant de se croire satisfait par leur travail.
Franchement j'adore tes analyses qui sont très subject et sincère comme j'adore le taff fait sur le montage vidéo
J’étais pas chaud au début, mais finalement il est pas mal du tout. Vivement le 5008 !!!
Je te découvre aujourd'hui pour la première fois, j'aime bcp ton style, le ton le rythme franchement bravo
La vraie bonne solution, c'est un écran tête haute avec l'essentiel, un écran tactile au centre et quelques commandes à accès direct par des boutons. Les Chinois s'en sont rendu compte et c'est devenu un classique. Seul Tesla s'enferme dans son tout écran central. C'était possible de faire un bel habitacle novateur en utilisant ce concept du grand écran central et tête haute pour quelques indications.
Merci Kwamé pour la qualité de tes vidéos 👍 personnellement je trouve la face avant pas très belle, je suis très déçu de ce nouveau 3008. Peugeot se perd dans le design et facture au prix fort ses véhicules (ce n’est pas le seul !). Dommage.
Je ne connaissais pas ta chaine mais bravo pour le travail d'analyse et ta capacité à nous faire comprendre tes ressentis. Du coup, moi qui suis Peugeot depuis longtemps, je n'ai plus tant envie que ca de l'acheter ce nouveau 3008. Après je rejoins les différents commentaires : la nouvelle Mégane est TRES réussie. (je vais d'ailleurs de ce pas regarder si tu as fait une vidéo sur le sujet 😋)
:) En fait il y a un long sujet de quasi 1h sur la Megane, pour le coup je fais un retour bien détaillé.
Pour le 3008, je t'invite quand même à aller y jeter un oeil car peut être que tu auras un ressenti différent du bien. J'ai vraiment envie de la prendre à la maison pour approfondir tout ça.
beau test...
c'est vrai qu'à un moment, en parlant de hauteur, on a l'impression que vous conduisez une camionnette ;)
Une camionnette est plus basse... On est plutôt sur un fourgon voire un camion là !
Merci l'équipe PGT. Le designe de l'arrière du 3008 me rappelle le tristement célèbre Pontiac Aztec....
Elle a pas un physique facile et on peut même pas dire que sa beauté intérieure la sauve, comme tu dis c'est mitigé et compliqué
A force de vouloir se démarquer avec ces cockpit (c'est déjà fini le machin look star wars années '80 comme dans le 2008?), ils en oublient l'aspect ergonomie et intuitivité. C'est con, le petit volant c'était justement pour cela ( celui qui cachait les instruments pour ceux qui réglaient leur siège en fonction de la position de conduite et pas juste pour voir les écrans).
Bref, chez peugeot, faudrait qu'ils arrêtent de penser qu'une voiture c'est juste des écrans et un E cockpit où tout est tactile ... et donc peu pratique. et donc retrouver des ingénieurs/concepteurs moteurs, châssis, train et virer les départements gérés par des geeks qui phagocytent toute l'attention.
On ne parlera même pas du prix, de la conso (façade SUV + 2.2 tonnes), du dynamisme ( SUV + 2.2 tonnes) et du plaisir de conduire ce veau...
Je ne suis pas VE, mais s'il pense faire mal à une modèle 3 avec ce truc... faut qu'ils aillent dormir.
Et enfin... faut en revenir aux bons vieux potards et laisser cette couillonnade de tactile aux cabinets. Bon, les geeks vont me dire.. "on s'en fout, il y a les commandes vocales". Bon, ben il y en a que cela ne gêne pas de parler à leur voiture ... et j'aimerais voir ça avec la musique à plein berzingue...
Très bonne vidéo qui souligne les défauts de cette voiture. Et je suis d'accord (sauf pour les sièges électriques) !
Avant Peugeot c'était robuste fiable et confortable tout en étant simple
Maintenant Peugeot c'est complexe, cher, bling bling bref assez détestable
Jsuis carrément d'accord avec toi sur le design de l'avant, je le trouve déjà moins chelou que lors de la présentation et peut-être bien qu'un jour je le trouverais beau...😁 par contre je ne partage pas ta réflexion sur le design de coupé, pour moi c'est clairement dommage et ca fonctionne pas esthétique (l'arrière est immonde, je crois que les avis sont unanimes 😮) pour moi ce 3008 en fait trop...trop de parure pour pas grand chose
En face, Renault est en train de péter le game avec des véhicules aux design et expressif mais concensuel, le tout avec un vrai travail sur les habitacles et logiciels.
Je fais généralement 5000 km / mois et le 3008 phase 2 est déjà très compliqué au niveau assistance (bug, latence, vieillissant) et encore beaucoup trop de contrôle sur écran tactile (on passe notre temps à le manipuler). Effectivement là, ça ne vend pas du rêve du tout. On a même l'impression que c'est encore pire avec un confort d'utilisation médiocre pour le copilote. Conclusion, c'est un NON formel ! Mon prochain véhicule de fonction ne sera pas un Peugeot (dommage la phase 2 est quand même un coup de coeur esthétique), la proposition de Renault par exemple est bien plus intéressante pour la motorisation bien plus aboutie (personnellement 3008 Puretech 60700km moteur mort 👌), aide à la conduite carré et l'accessibilité google qui pèse lourd dans la balance.
Je l ai vu en concession et j ai été limite déçu de ne pas avoir vu tous les défauts cités sur cette vidéo de présentation très subjective. Certains réfractaires vont changer d avis. Bravo à Peugeot, belle réussite 👍
Tu as très bien résumé ce que produit Peugeot actuellement, c'est beau, mais pas fonctionnel.
Merci pour t’a super vidéo comme toujours.
C’est le premier véhicule conçu sous la direction de Matthias Hossann. Pour une première bravo surtout vue le succès du 3008 « Vidal » qu’il remplace. J’espère que ce véhicule leur permettra de trouver un nouvel équilibre pour la suite. Ça me rappelle DS qui abusait un peut sur le chrome pour aboutir à un style homogène et cohérent.
Par contre pour l’info divertissement le groupe Stellantis reste à la ramasse rien de nouveau… mais il est jamais trop tard pour ce réveiller.
Une correction, ce n'est pas encore le premier véhicule désigné sous la direction de Mathias Hossann. Ce dernier a récupéré le bébé quand Vidal est partie et il aurait retourche le design de la face avant à la demande de Tavares.
2:02
Incroyable le rendu maison rapide !
On aurait aimé ... Le 3008 était tellement joli.
Concernant la remarque sur l’intérieur, la seule chose qu’il fallait changé est celle qui est resté : le système multimédia.
Le contraste avec le scenic est saisissant. Il y a 5 ans c’était l’inverse. Go acheter des actions Renault !
J'ai ce sentiment que le passager est totalement exclu de cet habitacle
Est-ce le cas?
Je n'ai pas vraiment testé ce poste. Maiq tu vas devoir te pencher un peu pour utiliser l'ecran.
Sérieusement, qui passe son temps sur l'écran tactile d'infotainement pendant un trajet ?
@@ecole_maternelle_coccinell8087 On ne parle pas de passer son temps mais d'y avoir accès. Vu qu'ils continuent de mettre la clim à 100% sur l'écran déjà ça commence mal. Ensuite il faut que le passager puissent aussi entrer les infos GPS. Voire changer de playlist, etc.
Là j'ai l'impression que le passager va devoir faire de beaux étirements pour y accéder.
Le problème c'est que tout passe par là. Avec la clim bi-zone, si le passager/la passagère a un peu froid/un peu chaud, ce serait sympa de pouvoir régler la température (+0.5/-0.5°C). Après si l'écran est tourné vers le conducteur, ça va être coton...
Tout à fait d'accord avec ton analyse. Ayant déjà une E208, la position du sélecteur de vitesse n'est pas du tout naturelle
Globalement les repères dans les écrans n'ont pas l'air top. Plein de choses mais on peut s'y perdre
Je suis mitigé aussi
Merci pour tes vidéos toujours punchy.
Oui on prend un suv pour conduire haut sur la route c’est l’intérêt aussi de ce format . 😊 c’est ce que le client demande
Elle est magnifique 🎉
Incompréhensible la face avant rien ne va
Je mesure 1,94m. J'ai une 308: super coffre mais tu ne mets personne derrière moi 🤣.
Là ils font un nouveau 3008 sans gagner de place pour les passagers.
J'ai du mal à comprendre la démarche vu le gabarit de la bête.
Il me semble que le système d'infodivertissement est sensiblement le même que celui de la 308, d'où ces transitions faites pour cacher les lenteurs du système. Il est temps que Peugeot s'améliore sur cet aspect. Certains constructeurs ont des logiciels propriétaires (ex : mercedes, bmw, VW avec le MIB4 etc...) et font pourtant bien mieux.
Je sais pas si c'est exprès mais si oui, comment tu a du galèrer à aligner les gantes sur le plan caméra 1m50s, j'adore !^^
Il y a un tel déferlement de critique négative, c'est assez impressionnant. Pour ma part j'analyse en fonction de mes besoins et je trouve ce modèle intéressant. J'ai eu la chance de pouvoir le voir et de m'installer à bord et je dois dire que c'est étonnant. Je roule en Skoda Kodiak donc le contraste est assez saisissant et si je venais à faire l'acquisition de cette voiture il me faudrait un temps d'adaptation mais cela fait envie. Pour ce qui concerne la position et l’ergonomie je ne considère pas cela dérangeant, je conduis le volant bas donc j’ai une vision directe sur les écrans. Le précédant 3008 c’est très bien vendu donc, si réellement cette position du tableau de bord était clivante, il n’aurait pas eu tant de succès.
Pour la face avant, j’avoues être circonspect : j’ai un pote dessinateur industriel qui a essayé de redessiner la calandre afin d’en améliorer l’aspect, sans le vouloir il à peut-être trouvé le futur restylage de cette nouvelle 3008. D’une manière comme d’une autre, la méthode a le mérite d’attirer l’œil et l’attention. Pour l’ensemble du dessin de la voiture je trouve qu’il donne un aspect compact et costaud mais, une chose est sûre, le véhicule fait grand et imposant. Je garde mon Kodiak et j’attends la commercialisation du 5008 qui correspond plus à mes attentes, en matière d’emport et d’après ce que j’ai lu et vue, ils auraient amélioré le concept
Merci pour ce retour d expérience tant attendu ,et qui n est qu une confirmation du premier essai statique .
12:49 ça me fait hurler de rire comment il maltraite le porte-gobelet 😂
Vous avez entièrement raison, un écran derrière le volant, un autre déporté à droite c'aurait été bien mieux. Il faudra en parler aux designers..
on est à mille lieux en objectivité par rapport à une certaine chaine nommée 100 km
Le problème esthétique du 3008 c'est cette calandre et ces affreuses jantes. Avec une calandre et les jantes de la 508 PSE par exemple,ça la rendrais plus agressive..superbe vidéo 👍
A gerber point barre.avant profil cul jantes rien ne va
Ça contraste avec l'essai de 100 bornes qui n'est pas du tout objectif...😅
C’est plus une 3008 😭💀
J'ai jamais compris l'interêt des crossover/SUV coupé. C'est plus gros, plus lourd, mais comme c'est coupé t'as quand même pas masse de place derrière, du coup pourquoi prendre un truc aussi gros??? Alors oui y'en a beaucoup qui sont très joli mais...ça sert à rien. Le nouveau X6 je le trouve super sympa, mais pour quelle utilisation? T'as une famille, tu dois transporter des trucs?C'est pas assez spacieux,.Tu ne fais que de la ville? c'est trop gros. Tu fais que de l'autoroute, y'a mieux. C'est un mystère pour moi ces trucs
Voilà ce que j’attend d’un essai un esprit critique et positif personnel.
Cela se démarque des autres essais et présentations qui tous identique ou presque.
Tes analyses sont toujours très pertinentes et très utiles... Merci
Cest bizarre cette histoire de visibilité, j'ai eu l'occasion de monter à bord du E-3008 et j'ai justement trouvé que tout est parfaitement positionné. Aussi bien le petit volant (je ne pourrai plus men passer perso) que l'écran magnifique.
Je peux voir la totalité de l'écran et de la route sans aucune gène. Ce qui n'étais pas toujours le cas avec les ancien i cockpit...
Et du coup qu'en est-il de l'accès à l'écran par le passager ? Il peut le toucher simplement, pour régler sa clim ou entrer les coordonnées GPS ?
@@blm7929 personnellement à moins d'avoir une tendinite du coude il n'y a aucun problème pour accéder à l'écran. Il est légèrement incurvé vers le conducteur mais je trouve ça plus logique qu'un écran en plein milieu plus accessible pour le passager que le conducteur...
@@Leonhart67 Ok, car comme ça il me semblait vachement loin.
Les écran vers le conducteur je ne suis pas fan. Oui d'un côté c'est plus simple pour le conducteur mais le conducteur est censé... conduire.
Perso je touche très rarement l'écran (commandes vocales + commandes au volant), quand ma compagne est là c'est elle qui le gère.
@@blm7929 je suis plus souvent seul dans ma voiture qu'avec ma femme. Et plus l'écran est pensé pour le conducteur moins il demande de détourner le regard. C'est ce qui est vraiment bien pensé dans le 3008 c'est que tout est accessible sans vraiment quitter la route des yeux.
Après évidemment il faut rester attentif mais il n'y a pas besoin de toucher sans arrêt à l'écran, même en temps que passager.
Je trouve que parfois les journalistes et autres youtubeurs se sentent obligés de trouver des défauts quitte à exagérer...
personnellement je n'aime pas du tout trop anguleux
Encore une superbe vidéo super détaillée, tout comme celle de la R5.
Un test de la nouvelle Bmw X2 bientôt ?
À ne faire que du design pour l'effet Waouh, on perd forcément en praticité. Pour moi, cette voiture est l'exemple de ce ne devrait pas être un renouvellement auto. Tu le dis toi-même, on roule comme un camion : il semblerait que la taille de ses roues se rapproche de celle d'un camion. On perd en espace intérieur pour une voiture plus longue, on perd en visibilité vers l'extérieur (Ah l'effet coupé qui joue en sa défaveur, autant en faire un décapotable alors). Enfin, les écrans sont mal intégrés.
À la longue, celui fait beaucoup de petits problèmes qui pourrait être gênant à la longue pour l'image du 3008.
Je pense que c'est la dernière fois qu'on te prête une peugeot pour un test 😂
Très bel essai, comme d'habitude vous êtes objectif et impartial, c'est tellement rare, mais à quand un essai du Kia Sportage?
Renault à de beaux jours devant lui avec des concurrents pareils 👍
3:58 il est monté dans l'arbre carrément, du professionnalisme à l'état pur
Bonne Vidéo Patron! Tu assures grave, tu parles bien, TEL BOSS
Le design ..... C'est compliqué ! Je suis d'accord
Présentation très intéressante
Et vous avez parfaitement résumé ce que je pense de cette voiture. Si je résume, beaucoup d'investissement dans l'aspect, mais pas grand chose en terme d'ergonomie et un système d'info-divertissement éternellement à la ramasse.
L'ensemble me donne quand même une impression très tape à l'oeil.
Personnellement, en électrique, je préfère largement le Scénic ou la TMY ou le Rafale en thermique.
Merci pour cette vidéo sans langue de bois !
Au fait, Scenic voiture de l'année 2024 par G. Vidal. Le e-3008 lui est classé 5ième.
Et le 3008 II par G Vidal Voiture de l'année 2016. CQFD
Ah c'est vrai que ce e3008 c'est à 90% Vidal Gilles qui en a la paternité stylistique mais bon.....si certains pensent que Vidal Gilles et Gilles Vidal sont 2 personnes différentes....
Scenic c'est pas Vidal il n'était pas là encore...
il es t 3 eme le nouveau 3008
@@Didi78180x Il y a quand même grandement participé, il avait créé le concept Scénic en 2022 et il y a pas mal de ressemblances...
@@maxencep.2911 En attendant le Scénic est gagnant. Et de loin... 329 points contre 197 points pour le 3008.
Des retours très pertinents et utiles. Merci et bravo. Ça fait du bien de voir un vrai test.
Je monte dans le train Renault du coup. La team design Peugeot s’est perdue.
^^ On parle très bientôt du Scenic justement.
Ils ont fait un mix entre 408 et 5008 en fait
Bravo pour ta vidéo et ton honnêteté.
J’ai actuellement un 3008 depuis 2019 et j’en suis ravi. J’aurais pensé prendre le nouveau (celui ci) quelques temps après sa sortie… mais véritablement déçu. Il est pas beau à mon goût. Et tellement mal conçu. On sent que le designer de l’époque est partit chez Renault.
Les Renault deviennent mieux que les Peugeot et pourtant dieu sait que je déteste cette marque.
le clignotant je suis désolé mais il est grave kiffant j 'adore
Ne soit pas désolé, chacun son opinion la dessus, mais on a été plusieurs a trouvé ça trop fort.
@@PlanetegtTV c'est la seul marque ou j'aime le son du clignotant lol
Bravo Kwamé et merci. Je trouve cette voiture bizarre. Au volant on dirait qu on ne voit pas le capot et surtout le bout du capot, moi ça me dérangerait beaucoup
Merci pour cet essai. Très bien réalisé. À quand un essai du Hyundai Kona EV ?
Je n'aime pas cette face avant "reptilienne" mais elle n'est pas non plus hideuse, laide. Ce design est spectaculaire et c'est un beau véhicule qui fera tourner quelques têtes. L'intérieur est lui aussi très beau mais sans fausse note sur le style uniquement. En revanche, on le voit bien, le style a souvent pris le dessus sur l'ergonomie et c'est regrettable alors que Peugeot était attendu sur ce point là.. L'Austral que l'on annonçait dépassé à sa sortie ne vieillit finalement pas tant que ça avec l'arrivée de ce nouveau 3008. Ce Peugeot est plus grand et lourd que le précédent tout en étant moins habitable. Dommage.
Il était je pense possible de rendre une meilleure copie même si les arbitrages et compromis ont du être très nombreux. C'est un beau véhicule qui trouvera surement son public mais il ne renouvellera peut être pas (tâche très difficile même avec un très bon produit) le succès du 3008 2.
Je suis plus pour l'ancienne génération... merci pour ta présentation Kwame.
La video que j’attendais tant !! Merci pour ton impartialité !
🙂 Il reste beaucoup de choses à dire et essayer. C'est vraiment un véhicule à utiliser dans la vraie vie pour se faire un avis global.
J'espère vraiment avoir le temps de le reprendre.
@@PlanetegtTV C'est vraiment très moche ce truc,et très chère pour ce que c'est 😂😒!!
Ce que je note c'est que le design est réussi sur le haut et loupé sur le bas. Peut-être que dans 2 ans quand ils feront le re-styling ils corrigeront le bas de la voiture.
Pas terrible, comme la 408..
Du Gilles Vidal en phase terminal PSA.... inutilement surdessine avec manque d'élégance
L'avant est affreux, c'est incroyable ce manque de simplicité
Trop chargée la face avant...
Trop chargé le designer 😁
Tellement d'accord.
Une fois l'effet Wouah de l'écran. C'est terminé, pas fonctionnel.
Avec des jantes à vomir 🤢🤮 la carrosserie (design) je n'en parle même pas sur risque de me faire insulter tellement elle est moche!
Plus jamais PEUGEOT !!! Plus jamais STELLANTIS !!!
Merci mon poulet
Toujours très pertinent.
Bisous 😘.
Merci belle vidéo. Oui beauté et ergonomie il faut choisir mais la on conduit alors oui priorité à l ergonomie. Cette fois renault repasse bien devant
Le mec qui a dessiné les jantes est peut-être un passionné de design mais pas de bagnole
Belle présentation 👍
il fait char d’assaut....je vois bien Peugeot fabriquer des chars d'ici 2 ans ^^
J ai lu de precedents essai a priori il ya plus le dynamisme de peugeot a cause de la grosse prise de poids. Il fait 2200 kg c est vraiment trop lourd un tesla model y c est 400 kg de moins
Le poids, c'est certainement le plus enorme loupé sur cette voiture et pire sur cette plate-forme qui va être la base wd nombreux modèles Stellantis. Incroyable d'avoir un tel écart avec les concurrents
Et encore plus si on compare au Scenic ETech : 1747kg (60kWh) / 1842kg (87 kWh). Ça fait 400 à 500kg de moins pour une batterie plus grosse...
Comme quoi le design multi-énergie n'est absolument pas adapté (en tout cas chez Stellantis)
Top ta vidéo, pas de langue de bois et ça mon poto ça vaut de l’or…
Perso c’est mon futur véhicule de fonction (pas de choix possible la boîte te met le 3008 et puis c’est tout) et donc également mon véhicule perso sauf que moi je fais 1,87m mes garçons 1,92 et 1,75 et c’est la mer.e quand on part en vacances ou en week-end…
Je suis allé voir le véhicule lors d’une présentation chez Peugeot et moi je rajouterai que pour les grands gabarits il est vraiment étriqué et on se sent vraiment confiné à l’intérieur….
Vivement ta prochaine vidéo ✌️✌️
Tout à fait d accord... Les finitions très sympas, boite a lunette façon kia, attention le design ne doit pas être en avant par rapport au côté pratique...
"il faut conduire comme un camion!" j'adore 😂😂😂
Beautiful car - Très belle voiture - سيارة جميلة جداً - çok güzel araba - とてもいい車だ - 非常漂亮的汽车 - Sehr schönes Auto - Bardzo ładny samochód - Erittäin mukava auto - Очень хороший автомобиль- πολύ ωραίο αυτοκίνητο - Muy bonito coche - 아주 멋진 차 - Zeer mooie auto - Nagyon szép autó - Molto bella macchina - ļoti jauka automašīna - Mașină foarte frumoasă.😉
Le coffre est énorme et la partie basse est énormément vide , une surface assez large mais vide !
Autant à l’extérieur c Top ( en restant français quand même) , autant l’intérieur NO WAY, le son du clignotant 😂😂😂😂😂😂