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リーンアウトではないでしょうか。
ご指摘ありがとうございます。その通りです。リーンアウトです。
FJRでここまで乗りこなせるの尊敬します
ありがとうございます。近い内に更新させていただきます。
うーん、理屈はわかってるんですが、こんなに小回りできません。私のは2007年式で、インジェクションの制御の不具合なのか突然動いてるのにエンストを起こすことがあります。だから、マシンを信用できないのってのがあるんです。そういったネガが現行車は解消されてるかなあと期待して、最終型が欲しいって思っています。それにしても、本当にお上手です。
エンストするとほぼ転倒します。ブレーキをかけすぎなければ、初期型と2017年式はエンストすることはありませんでした。
@@aokapa そうですか。個体差ですかね。ローギヤで発進して数メートル進んでやられて見事転倒しました。また、通常の減速時3速にシフトダウンしたときにもエンストしたことがあります。両方とも充分に暖機されていました。その時は直立状態だったので転倒は免れました。しかし、以来極低速は安心ならんぞと心してます。まあ、でももう15年乗ってるわけです。重い以外は最高のバイクです。
@@cyan6330 そうですか。モトジムカーナ走行中は1速ギアで、半クラッチは発進時時のみです。小旋回は、若干アクセルを開け気味にして、リアブレーキで調整してますがエンストはしません。
@@aokapa 暖機が終了したあとに、レーシングつまり空ぶかしを何回かやると、やはりエンストします。ので、EFIの癖があると思っています。
大型乗っててUターンぐらい出来ないとかっこ悪いぞーと教習所の教官に言われて、教習所内で練習させてもらって出来るようになりました笑
すごく小回りできますね。憧れます。頭ではわかっているんですが、いざやろうとすると立ちゴケが頭をかすめて思い切れません。やっぱり練習あるのみですか?
最初は大回りで、少しずつ小回りに。安定した小回りにはリーンアウトが必須ですので、お尻をずらして足を出すとリーンアウトになりやすいです。
うまいですね、羨ましいです。私は力任せに降りてやります。ヘタクソでもいい、こかすよりまし。右足首の怪我によりリアブレーキコントロールがしづらいので降りて押してます。
バイクの免許を取るまで、バイクって自転車のように気軽に乗り回せるものだと思ってた。でも違った。難しすぎる。いきなり大型免許を取りリッターバイクを買ったってのも大きいけど。練習、訓練、修行って大事なんだと実感しています。教習所で8の字とか散々したのに、公道ではしたいと思わない。
こんにちは。練習すれば必ず上達します。今の大型車は低速でもトルクがあり、エンストしにくくなってます。始めは遅い速度での取り回しの練習が良いと思います。できるだけゆっくりと八の字とか。あとスタンディングは難しいですが、体重移動の基本ができます。
白バイみたい!かっこいい
FJR1300ってセパハンでしたっけ、、、すごいです...
どちらかというとアップハンドルです
素直にかっこいい。半クラが出来るとやりやすくなりますね。。。てか未だ修行中の身('ω')
ナイス
カッコイイ。
ありがとうございます。
でもやっぱりムリしないのがイチバンですよね。修理代が痛いので・・・ コカしてもいい練習用のバイクがあればいいんだけど
そうですね。低速でバンクさせるのは怖いですね。ただ、エンストと基本姿勢さえ守れば、転倒はある程度防げます。
Good movie
Молодец.супер
あんま参考にならない。道幅がまだ広いしそこまで小回り出来てない。教え方が教習所のような基本の教え方ではなく我流に近いもの
出来ないのに限定解除持ってたら試験場合格組からしたら許せない。
リーンアウトではないでしょうか。
ご指摘ありがとうございます。
その通りです。
リーンアウトです。
FJRでここまで乗りこなせるの尊敬します
ありがとうございます。
近い内に更新させていただきます。
うーん、理屈はわかってるんですが、こんなに小回りできません。私のは2007年式で、インジェクションの制御の不具合なのか突然動いてるのにエンストを起こすことがあります。だから、マシンを信用できないのってのがあるんです。そういったネガが現行車は解消されてるかなあと期待して、最終型が欲しいって思っています。それにしても、本当にお上手です。
エンストするとほぼ転倒します。
ブレーキをかけすぎなければ、初期型と2017年式はエンストすることはありませんでした。
@@aokapa そうですか。個体差ですかね。ローギヤで発進して数メートル進んでやられて見事転倒しました。また、通常の減速時3速にシフトダウンしたときにもエンストしたことがあります。両方とも充分に暖機されていました。その時は直立状態だったので転倒は免れました。しかし、以来極低速は安心ならんぞと心してます。まあ、でももう15年乗ってるわけです。重い以外は最高のバイクです。
@@cyan6330
そうですか。
モトジムカーナ走行中は1速ギアで、半クラッチは発進時時のみです。
小旋回は、若干アクセルを開け気味にして、リアブレーキで調整してますがエンストはしません。
@@aokapa 暖機が終了したあとに、レーシングつまり空ぶかしを何回かやると、やはりエンストします。ので、EFIの癖があると思っています。
大型乗っててUターンぐらい出来ないとかっこ悪いぞーと教習所の教官に言われて、教習所内で練習させてもらって出来るようになりました笑
すごく小回りできますね。
憧れます。
頭ではわかっているんですが、いざやろうとすると立ちゴケが頭をかすめて思い切れません。
やっぱり練習あるのみですか?
最初は大回りで、少しずつ小回りに。
安定した小回りにはリーンアウトが必須ですので、お尻をずらして足を出すとリーンアウトになりやすいです。
うまいですね、羨ましいです。
私は力任せに降りてやります。
ヘタクソでもいい、こかすよりまし。
右足首の怪我によりリアブレーキコントロールがしづらいので降りて押してます。
バイクの免許を取るまで、バイクって自転車のように気軽に乗り回せるものだと思ってた。
でも違った。難しすぎる。いきなり大型免許を取りリッターバイクを買ったってのも大きいけど。
練習、訓練、修行って大事なんだと実感しています。
教習所で8の字とか散々したのに、公道ではしたいと思わない。
こんにちは。
練習すれば必ず上達します。
今の大型車は低速でもトルクがあり、エンストしにくくなってます。
始めは遅い速度での取り回しの練習が良いと思います。
できるだけゆっくりと八の字とか。
あとスタンディングは難しいですが、体重移動の基本ができます。
白バイみたい!かっこいい
FJR1300ってセパハンでしたっけ、、、すごいです...
どちらかというとアップハンドルです
素直にかっこいい。
半クラが出来るとやりやすくなりますね。。。てか未だ修行中の身('ω')
ナイス
カッコイイ。
ありがとうございます。
でもやっぱりムリしないのがイチバンですよね。修理代が痛いので・・・ コカしてもいい練習用のバイクがあればいいんだけど
そうですね。
低速でバンクさせるのは怖いですね。
ただ、エンストと基本姿勢さえ守れば、転倒はある程度防げます。
Good movie
Молодец.супер
あんま参考にならない。道幅がまだ広いしそこまで小回り出来てない。教え方が教習所のような基本の教え方ではなく我流に近いもの
出来ないのに限定解除持ってたら試験場合格組からしたら許せない。