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凄いですね！
乗ってました。松山城とか駅前に行きましたよ
日程から見て、これ、ジャパネットのチャータークルーズですね。このあたり、企業として、うまい戦略だと思います。当然、インバウンド頼りじゃないところが、マスコミ受けしやすい筈。同じ人数でも、ベリッシマが外国人客を大量に運んできたのだったら、現状ではこういうニュースになりにくいですよね？逆に言うと、そうした中でいち早くニュースになるから、MSCにもメリットがある。それに一般論として、チャータークルーズには割高感がありますけど。こういう超ポジティブな雰囲気で迎え入れてもらえるなら、（あのコロナ禍当初のクルーズ船バッシングと比較してみただけで）参加者にとっても、すごくプラスな筈。ジャパネットの名前は一度も出てこなかったけど、ウィンウィンの関係が築かれていると感じます。MSCが魅力的な船であること自体は、もちろん疑わないけれど。やるなジャパネット。やるな日本企業。という感じでも、評価したくなっています。
下水処理もしてないわけだから、クルーズ船が来ると港が汚染されるよね。
乗りましたが寄港しても多分松山観光には行かないと思います。鹿児島観光も時間カツカツで結局船にいたほうが楽っていう。
凄いですね！
乗ってました。松山城とか駅前に行きましたよ
日程から見て、これ、ジャパネットのチャータークルーズですね。
このあたり、企業として、うまい戦略だと思います。
当然、インバウンド頼りじゃないところが、マスコミ受けしやすい筈。
同じ人数でも、ベリッシマが外国人客を大量に運んできたのだったら、現状ではこういうニュースになりにくいですよね？
逆に言うと、そうした中でいち早くニュースになるから、MSCにもメリットがある。
それに一般論として、チャータークルーズには割高感がありますけど。
こういう超ポジティブな雰囲気で迎え入れてもらえるなら、（あのコロナ禍当初のクルーズ船バッシングと比較してみただけで）参加者にとっても、すごくプラスな筈。
ジャパネットの名前は一度も出てこなかったけど、ウィンウィンの関係が築かれていると感じます。
MSCが魅力的な船であること自体は、もちろん疑わないけれど。
やるなジャパネット。やるな日本企業。という感じでも、評価したくなっています。
下水処理もしてないわけだから、クルーズ船が来ると港が汚染されるよね。
乗りましたが寄港しても多分松山観光には行かないと思います。鹿児島観光も時間カツカツで結局船にいたほうが楽っていう。