По мне так Спутник это было советское название 8го семейства. Это название было названием самого проекта, когда её только проектировали. Самарой зубило сразу с начала производства ехало на экспорт. А потом в 90е всё зубильное семейство стало Самарами
Изначально Спутник - название для внутреннего рынка, а Самара - для внешнего. На машинах Тольяттинской сборки, предназначенных для внутреннего рынка, ставили всегда шильдик Спутник. На машинах сызранской сборки в основном ставили шильдики Samara (бывают исключения). У семейства Самара 2 (2113, 2114) первое время тоже были шильдики спутник. Примерно в 2006 году, с заменой ДВС 1.5 на 1.6, стали ставить шильдики Samara и убрали шильдик с обозначением объема двигателя и комплектации. Литера S обозначала стандартную комплектацию и на такие авто до 1998 года устанавливали низкую панель; литера L - комплектация люкс; литера I - впрыск.
До сих пор есть во владении 99я 1998 год, как раз с литерой "S" и шильдиком SAMARA , даже на резиновых ковриках в салоне надпись SAMARA S. Панель уже высокая, из разноцветной пластмассы, серая и какого то болотного зеленоватого цвета, щиток приборов очень интересный, никогда раньше таких не видел, он как для высокой 083й панели, но немного другое оформление и внутренняя подсветка шкал, стрелок, как на 2110, 2114, тахометр на шаговом моторчике, при прогазовке стрелка ходит плавно, как на инжекторных, хотя машина карбюраторная, как потом выяснилось, щиток рижского завода автоприборов RAR. Пазл сложился, бывший хозяин подтвердил, что авто то ли реэкспорт, то ли должно было пойти на экспорт в Прибалтику, но почему то осталось на внутреннем рынке.😉👍
У кого были руки, восмёра для них, быстро разбиралась и собиралась, доступность к любому агрегату, переберу до болтика, и лет 7 - 8 езжу в интенсивном режиме в любом направлении и на любые расстояния, ни разу не подвела!
Попробуйте повладеть какой-нибудь короллой 90-ых годов, там все также просто сделано, но все сделано с умом, авто в разы удобнее, надежнее и неприхотливее
Но не дай бог попасть на ней в аварию. Не пытаюсь обосрать, у самого Тойота и ваз 2115, но на пятнашке боюсь выезжать за город, так по месту, для определенных нужд.
Могу сказать только одно, что в начале 90-х самары шли только с двигателем 1500, и очень охотно их покумали, двигло было просто ракета!)) и кларана не гнуло при обрыве ремня ГРМ...
В начале 90х шли всё двигателя, даже перегоняли 99е с двигателем 1100(!!)..Года с 93 го да, 1500 стал основным. Хотя, были и экземпляры 1300 в 95 году.
@@МихаилАндреев-с6уу соседа была 2191 с 1.1 мотором и 4хступка . Мужик в, возрасте был и его такая устраивала . А стоила новая заметно дороже 09 и 093
@@user-ce2bl4co3x Да не столько ремни были херовые, сколько зачастую не соблюдался регламент замены через 60 тысяч пробега, а основная причина - отсутствие надзора у водителя за его натяжением. Либо болтался, либо зверски перетянут, естественно, обрыв не заставит себя ждать.
Девятка у меня была 2001 года выпуска, инжектор заводской, и была она спутник ( для тех, кто тут пишет про коробки, двигатели, год выпуска и т.д) И вообще, я думаю, что действительно Спутник был для внутреннего рынка, а Самара для экспорта, так же видел инфу, что шильды самара были на латинице, хотя изначально были шильдики и на русском, но иностранцы читали это как "камапа", поэтому решили писать латиницей😂 А в начале 2000х уже появились машины, что тут обозвали Самара 2, а восьмерки, девятки и 99 назывались спутниками, но опять же для внутреннего рынка, у друга была 99 2002 года, реэкспорт из Эстонии, вот она была Самара. Как-то так🤷
Ранние версии были спутник, в основном 8ки 1300 кубиков, но были и 9ки и даже 99ки с таким движком и их спутником всех звали. 9ки пошли как самара, 8ки уже позже стали самарами, у них чаще двигло 1500 кубиков были. В газетах по объявлениям продаж авто, всегда писали спутник или самара. Не было интернета и сотовых телефонов. По этим названиям ориентировались по объему двигателей. Или на авторынках ручкой на бумаге писали, спутник или самара. Часто наклейки клеили спутнику от самары на стекло, самара считалась престижнее.
У меня девятка Спутник 1988 года, 5ти ступенчатая коробка стоит. Двигатель тоже не 1,3, а 1,5, но машина не экспортная, куплена отцом, подарена мне, теперь стоит законсервированная.
Хороший авто для своего времени. У родителей была в 1993-1997 самара экспортная, отчим ее и в хвост и вгриве, а в салоне так и не появились сверчки, заднюю полку он проклеивал и без проблем. Потом ее продали и с 1997 по 2001 ездили на самаре для внутреннего рынка. Небо и земля. в 2001 году купили 10-ку, намучавшись, был приобретен Toyota Спринтер 1997 года. Вот это был огонь! Ну и все, больше в нашей семье никто не издил на отечественном автопроме. Вру! в 2012 году я проиру se покупал, с климатом, с навигатором и компом в приборке. Полгода поплевавшись, сбагрил и купил хайлюкс сурф. Кайф.
@@vGamBIT возможно короткокрыльные Самары шли с 91 по 93 года, переходной период после развала(собирали по видимому из остатков). А так что не видел короткокрыльных зубил - все были до 91го года выпуска. Кузова кстати у них намного крепче чем потом пошли, говорят рука Березовского была приложена в максимальном удешевлении производства.
Балтика была финской сборки с другой панелью, бамперами и кондиционером в некоторых комплектациях. Очень была популярна у нас, пока не приравняли к иномаркам и не пришлось платить пошлину за ввоз в Россию.
Ахах😂 я тоже вот в 91 увидел у соседа новые жигули, не знаю модель, не разбираюсь, и потом увидел уже 86 года тойота креста, внутри куча зеленых огоньков, все электро, вместо спидометра большие цифры, двигатель не слышно, плавно, мягко, показалось, что это космический корабль), я тоже тогда подумал, что великая страна 😂
Имел доступ к подшивке журналов "За рулём" от 1970 до 1991 года, прочитал их все не по одному разу. Версия о разных названиях для советского и зарубежного рынков абсолютно верная.
Склоняюсь к версии что Самара для внешнего рынка была. По аналогии "Жигули" и "Лада" для классики, Лады на экспорт шли. А вот Балтика девятка у нас ездила с 1.7 мотором, хрен догонишь...
Экспорт от внутреннего рынка есть, и отличие в качестве. На экспортных как пример руль вертится никакой гур не нужен. На столько просто, что словами не описать. И просто повербте на слово это жизненный опыт
Ещё была Лада Charlotte, с более низкой «юбкой» на бамперах и доп обвесом. При чем бампера были другого цвета от кузова, а между задних фонарей, на месте номерной рамки вставлялся отражатель с надписью SAMARA CHARLOTTE
Те кто делали спутник, получали условно скажем 1 рубль за машину, те кто делали самару, получали 4 рубля за машину, а кушать охота и тем и другим. Поэтому самару выпускали одну машину в день, а спутника выходило 4 машины. А теперь подумайте, какая машина была качественне сделана?
У меня брат купил в 1996 г. Ваз 2109 с движком 1300 и короткое крыло, вишневая . Трамблер венгерский, фары чешские.Приятные воспоминания, это было крутяк, вишневая девятка.
В 94 купил самару реэкспорт из германии, из калиниграда сам гнал. У нее всё днище было покрыто белой защитой, не знаю состав но прожила она до 2005 и ни капельки ржавчины! Только дверь багажника зацвела!
😂 У меня была Самара ВАЗ-2108. Да, заметил отличия от Спутник. Стартер, генератор - Бош, поводки дворников из нержавейки, 5 ступеней кпп, катализатор. Была лучше чем Спутник
Samara это экспортное название. Так как спутник это для российского рынка. Хотя сначала экспорт шел как спутник потом приняли решение о переименовании в Samara
Ходил сечас смотрел че написано 94 год экспорт канадка самара написано дома есть еще одна 99 год 97 не помню че написано вроде тоже самара была первая инжекторная 99 год 98 самара но она тоже на экспорт шла
Не было таких различий! Не надо изобретать велосипед. Я ездил 12 лет на ВАЗ-21099 2003 года. Двигатель инжектор, европанель. На крышке багажника шильдики "Спутник" и "1500i". По поводу европанели могу сказать, что её, возможно, установил прежний хозяин вместо высокой панели.
Автомобиль с названием ЛАДА или Жигули, если это классическая модель, для внутреннего рынка. С названием LADA шли на экспорт. Соответственно ЛАДА Спутник для СССР и России, а LADA Samara для экспорта. Экспортные варианты оставались в России по прищине производственного брака. И да, это были обсалютно разные машины в плане надёжности. По оснащению практически одинаковые, но различия были, по крайней мере в классических моделях ВАЗ.
🏴☠️ путник
ада
😅
Старая тема... 😎
@@ВладимирКошелев-ш4р инженеры Лада, оставили нам скрытое послание 😁
Перевод имба
@@Xtime-UT😂😂😂
Ору😂
Самара это чудо,я с рождения живу в Европе она здесь всё ещё используется по деревни,пережила за 30 лет все иномарки
Да лааадно. Много старых европейских машин в хорошем состоянии.
голимая параша
Если пробег 1000 км в год, то она и Теслы 2030 года выпуска переживёт.
Поржал
И , не гниёт ?
На мотоцикле иж 5 модели на боковом прицепе тоже писали Спутник, вот тебе темя для ещё 1 видоса😊
Такого же ниочёмного видоса.
👍🏼 😁😁😁😁😁
🤠
По мне так Спутник это было советское название 8го семейства. Это название было названием самого проекта, когда её только проектировали. Самарой зубило сразу с начала производства ехало на экспорт. А потом в 90е всё зубильное семейство стало Самарами
У нас на севере далеко за Уралом 8ки продавались с начала производства! А одна экспортная до сих пор ездит с правым рулëм! И называется Самара!
У меня 2002 год девятка была спутник
У меня была чепырка(2114) 2004года, на ней был шильдик спутник 1500
@@Белый24так и в чем тогда у них отличия ?
Тоже 2003 спутник @@chepanov
Изначально Спутник - название для внутреннего рынка, а Самара - для внешнего.
На машинах Тольяттинской сборки, предназначенных для внутреннего рынка, ставили всегда шильдик Спутник. На машинах сызранской сборки в основном ставили шильдики Samara (бывают исключения).
У семейства Самара 2 (2113, 2114) первое время тоже были шильдики спутник. Примерно в 2006 году, с заменой ДВС 1.5 на 1.6, стали ставить шильдики Samara и убрали шильдик с обозначением объема двигателя и комплектации.
Литера S обозначала стандартную комплектацию и на такие авто до 1998 года устанавливали низкую панель; литера L - комплектация люкс; литера I - впрыск.
До сих пор есть во владении 99я 1998 год, как раз с литерой "S" и шильдиком SAMARA , даже на резиновых ковриках в салоне надпись SAMARA S. Панель уже высокая, из разноцветной пластмассы, серая и какого то болотного зеленоватого цвета, щиток приборов очень интересный, никогда раньше таких не видел, он как для высокой 083й панели, но немного другое оформление и внутренняя подсветка шкал, стрелок, как на 2110, 2114, тахометр на шаговом моторчике, при прогазовке стрелка ходит плавно, как на инжекторных, хотя машина карбюраторная, как потом выяснилось, щиток рижского завода автоприборов RAR. Пазл сложился, бывший хозяин подтвердил, что авто то ли реэкспорт, то ли должно было пойти на экспорт в Прибалтику, но почему то осталось на внутреннем рынке.😉👍
@@a.d7566 очень интересный экземпляр достался вам!
Лада S-klasse
Может до 1988 года??! В 90-х уже высокая панель была
@@apolobrown4804 была, но ставили и низкую, пока не закончилась на складах.
У кого были руки, восмёра для них, быстро разбиралась и собиралась, доступность к любому агрегату, переберу до болтика, и лет 7 - 8 езжу в интенсивном режиме в любом направлении и на любые расстояния, ни разу не подвела!
Только при 60км вы труп.
@@apple_ru Ну хоть не с мёртвым мозгом, как ты
Попробуйте повладеть какой-нибудь короллой 90-ых годов, там все также просто сделано, но все сделано с умом, авто в разы удобнее, надежнее и неприхотливее
Но не дай бог попасть на ней в аварию.
Не пытаюсь обосрать, у самого Тойота и ваз 2115, но на пятнашке боюсь выезжать за город, так по месту, для определенных нужд.
задняя балка постоянно отпадает, как ее приделать?
Могу сказать только одно, что в начале 90-х самары шли только с двигателем 1500, и очень охотно их покумали, двигло было просто ракета!)) и кларана не гнуло при обрыве ремня ГРМ...
В начале 90х шли всё двигателя, даже перегоняли 99е с двигателем 1100(!!)..Года с 93 го да, 1500 стал основным. Хотя, были и экземпляры 1300 в 95 году.
@@МихаилАндреев-с6уу соседа была 2191 с 1.1 мотором и 4хступка . Мужик в, возрасте был и его такая устраивала . А стоила новая заметно дороже 09 и 093
Насколько же херовые были ремни что народ у нас до сих пор шеснаря боится.
Никогда не на тазиках не на иномарках ремень у меня не рвало
@@user-ce2bl4co3x 08 и 09 с мотором 1100 были не редкость, выпускались с 87 по 94 год, в основном шли в Европу, а 099 на этом моторе уже экзотика.
@@user-ce2bl4co3x Да не столько ремни были херовые, сколько зачастую не соблюдался регламент замены через 60 тысяч пробега, а основная причина - отсутствие надзора у водителя за его натяжением. Либо болтался, либо зверски перетянут, естественно, обрыв не заставит себя ждать.
Девятка у меня была 2001 года выпуска, инжектор заводской, и была она спутник ( для тех, кто тут пишет про коробки, двигатели, год выпуска и т.д)
И вообще, я думаю, что действительно Спутник был для внутреннего рынка, а Самара для экспорта, так же видел инфу, что шильды самара были на латинице, хотя изначально были шильдики и на русском, но иностранцы читали это как "камапа", поэтому решили писать латиницей😂
А в начале 2000х уже появились машины, что тут обозвали Самара 2, а восьмерки, девятки и 99 назывались спутниками, но опять же для внутреннего рынка, у друга была 99 2002 года, реэкспорт из Эстонии, вот она была Самара. Как-то так🤷
Спутник имел двигатель объёмом 1300 куб. см, самара- 1500! Вот и вся разница!
Неверно. У отца была 99 Спутник 1500i 1998г.в. инжекторная. И потом 2002 г.в. тоже Спутник 1500i
@@N35mvv так это уже после развала союза! Было чудес! А при ссср было именно - 1300 спутник, 1500 Самара!
@@N35mvv тем более 99, не 09, и не 08! Так что не путайте!
Ранние версии были спутник, в основном 8ки 1300 кубиков, но были и 9ки и даже 99ки с таким движком и их спутником всех звали. 9ки пошли как самара, 8ки уже позже стали самарами, у них чаще двигло 1500 кубиков были. В газетах по объявлениям продаж авто, всегда писали спутник или самара. Не было интернета и сотовых телефонов. По этим названиям ориентировались по объему двигателей. Или на авторынках ручкой на бумаге писали, спутник или самара. Часто наклейки клеили спутнику от самары на стекло, самара считалась престижнее.
У меня девятка Спутник 1988 года, 5ти ступенчатая коробка стоит. Двигатель тоже не 1,3, а 1,5, но машина не экспортная, куплена отцом, подарена мне, теперь стоит законсервированная.
Так и в чем же отличие по итогу? Автор
КГ/АМ
У меня ваз 2108 спутник 88 года. 5 кпп. Карбюраторная.
У нас была 2108 с 1,3 движком Спутник на 5ступке. 89 года, получали её новой. Так что тема про разницу в коробке точно мимо
Хороший авто для своего времени. У родителей была в 1993-1997 самара экспортная, отчим ее и в хвост и вгриве, а в салоне так и не появились сверчки, заднюю полку он проклеивал и без проблем. Потом ее продали и с 1997 по 2001 ездили на самаре для внутреннего рынка. Небо и земля. в 2001 году купили 10-ку, намучавшись, был приобретен Toyota Спринтер 1997 года. Вот это был огонь! Ну и все, больше в нашей семье никто не издил на отечественном автопроме. Вру! в 2012 году я проиру se покупал, с климатом, с навигатором и компом в приборке. Полгода поплевавшись, сбагрил и купил хайлюкс сурф. Кайф.
Там все элементарнее: спутник - это 8,9 до 91го года,
потом выпустили 99 и на всех зубилах пошли длинные крылья - это уже самара
Нет конечно) были изначально и короткокрылые самары)
@@vGamBIT возможно короткокрыльные Самары шли с 91 по 93 года, переходной период после развала(собирали по видимому из остатков). А так что не видел короткокрыльных зубил - все были до 91го года выпуска. Кузова кстати у них намного крепче чем потом пошли, говорят рука Березовского была приложена в максимальном удешевлении производства.
Балтика была финской сборки с другой панелью, бамперами и кондиционером в некоторых комплектациях. Очень была популярна у нас, пока не приравняли к иномаркам и не пришлось платить пошлину за ввоз в Россию.
Я первый раз увидел девятку в 89 году. Великая страна. Подумал я тогда.
Ахах😂 я тоже вот в 91 увидел у соседа новые жигули, не знаю модель, не разбираюсь, и потом увидел уже 86 года тойота креста, внутри куча зеленых огоньков, все электро, вместо спидометра большие цифры, двигатель не слышно, плавно, мягко, показалось, что это космический корабль), я тоже тогда подумал, что великая страна 😂
Samara - то был евроопейский экспортный вариант для ВАЗ-2109 с объемом двигателя 1500 куб.см.
Имел доступ к подшивке журналов "За рулём" от 1970 до 1991 года, прочитал их все не по одному разу. Версия о разных названиях для советского и зарубежного рынков абсолютно верная.
Девяточка до сих пор отлично смотрится когда в хорошем состоянии
Спутник , ваз 21097 2002 года, моя первая машина. У нее пятиступка была
Это видео был сделано на основе недавних комментариев к одному из ваших шортс?
Да, потому что мне говорили что я неправильно назвал зубилы самарой)
Ставили эти шильдики как попало😅
Вот у меня девятка, спутник 1.5 2001 год
Отлично объяснил, молодец, но сам ни фига не знает😂😂😂
Аргументы?
У меня diva была, первая машина. 21099 из Бельгии. На табличке была надпись made in belgium
Если у девятки поменять бампер и поставить спойлер, она вдруг станет четыркой
Инновации лады
И фары и капот и двери и решётку)
Склоняюсь к версии что Самара для внешнего рынка была. По аналогии "Жигули" и "Лада" для классики, Лады на экспорт шли. А вот Балтика девятка у нас ездила с 1.7 мотором, хрен догонишь...
У нас была 09, 87 года выпуска, спутник и было 5 скоростей
Экспорт от внутреннего рынка есть, и отличие в качестве. На экспортных как пример руль вертится никакой гур не нужен. На столько просто, что словами не описать. И просто повербте на слово это жизненный опыт
Ещё была Лада Charlotte, с более низкой «юбкой» на бамперах и доп обвесом. При чем бампера были другого цвета от кузова, а между задних фонарей, на месте номерной рамки вставлялся отражатель с надписью SAMARA CHARLOTTE
У нас была 99 спутник на пятиступке и в добавок на инжекторе, так что первый скорее всего самый правдивый
Только в шильдах. Вот в движках да! Обьемы двс за рубеж шли еще и 1.1 встречал в европе и ещё были с моновпрыском , сборка Хансеат фрг.
И где ответ на вами же поставленый вопрос??? Минус
Те кто делали спутник, получали условно скажем 1 рубль за машину, те кто делали самару, получали 4 рубля за машину, а кушать охота и тем и другим. Поэтому самару выпускали одну машину в день, а спутника выходило 4 машины. А теперь подумайте, какая машина была качественне сделана?
У меня 2108 99г.в. длиннокрылка, Шильдак "Спутник"
1,3?
@@Фил-и3й 1.5
Какая разница, как называется консервная банка?
У меня брат купил в 1996 г. Ваз 2109 с движком 1300 и короткое крыло, вишневая .
Трамблер венгерский, фары чешские.Приятные воспоминания, это было крутяк, вишневая девятка.
И в итоге в чем разница?
В 94 купил самару реэкспорт из германии, из калиниграда сам гнал.
У нее всё днище было покрыто белой защитой, не знаю состав но прожила она до 2005 и ни капельки ржавчины!
Только дверь багажника зацвела!
Вы серьезно?) Самары собирали в Самаре, а спутники в Тольятти, "спутнике" Самары)
Тольятти это Самарская область...
Ну-ка, ну-ка, расскажи на каком заводе в Самаре их собирали, на авиационном или шоколадном? :))
Тольятти и Самара, хех, звучит как 2 завода Твикс, где на одном делают левые палочки, а на втором правые😅😂
успокойтесь уже, нет автомобильного завода в Самаре, у одного фантазия разыгралась, остальные поверили :))
успокойтесь уже, нет в Самаре автомобильного завода, у одного фантазия разыгралась, остальные поверили :))
Была 21093 1.5 2002 года инжектор,Спутник
На автовазе ее готовы выпускать до сих пор))) по другому не могут)))
😂 У меня была Самара ВАЗ-2108. Да, заметил отличия от Спутник. Стартер, генератор - Бош, поводки дворников из нержавейки, 5 ступеней кпп, катализатор. Была лучше чем Спутник
Так все же в чем отличие?
Я слышал что это по тому что, название спутник было самодеятельностю завода, и по этому и поменяли на самару
Откуда на моей машине инжектор??
21099 спутник. Может уже в 2003 ставили инжектор?
У меня была этого года инжекторная с европанелью.
Инжектор ставили на Спутники с 1996г.
У отца была 21099 Спутник 1500i. 1998г.в
❤спутник намного интереснее название, чем самара!!!
У меня в семье живёт девятка спутник с пятиступкой)
У моего бати девятка 86 года спутник пятиступка
Я в детстве думал, что спутник - это samara по-английски)) оттуда и такое название
❤❤❤❤❤
У спутника при обрыве ремня грм гнулись клапана я так слышал может ошибаюсь
Это зависило от двигателя.
Была 2193 спутник с коротким крылом, без фоточки с жабрами.
Спутники шли с двигателями 1300 а Самара с двигателем 1500
Ну-ну! У была 99-я 2003 года выпуска с шильдиком "Спутник" и "1500i"
@@jurij.1 То что шло в "Нулевые" это совсем по иному идексовалось... И не было той души в этих машинах как в тех что шли в конце 80хх
@@_-5932У отца была 99 Спутник 1500i 1998г.в
@@jurij.1 Я тоже знаю что они были в 2002оду... Но это совсем другое. Изначально спутником был 1100 и 1300 а Самарой 1500
Музыка на заднем фоне - Brother Louie, песня группы Modern talking.
У отца спутник 88 года с пятиступкой и движком 1.3
Samara это экспортное название. Так как спутник это для российского рынка. Хотя сначала экспорт шел как спутник потом приняли решение о переименовании в Samara
самара глс?
У бати спутник до сих пор в гараже стоит движок 1300 коробка 5ступка.
За границей уже существовал автомобиль с названием Спутник, поэтому назвали Самара
У меня 😂 на задней крышке девятки было с одной стороны лада табличка с другой спутник 1300 "" " один и три мотор "
Сам прикол, продавать их зарубеж, чтобы потом покупать их от туда и везти назад)
У спутников было короткое переднее крыло, а у Самары длинное
Отличие в двигателях. На спутнике при обрыве ремня грм клапана не гнуло в отличие от самары.
Отличие в двигателе и коробке передач, в честь пятиступки даже назвали город😂😂😂😂
Я спутников встречал считанные разы в основном самары.
У моего родственника есть красная ранняя спутник, и у нее пять передач. Четыре передачи были у 1,3 литровых моторов, а у 1,5 было пять передач.
По поводу кпп у отца была ваз 2108 Самара мотор 1.1 и 4 ступка 87 года потому говорить что самара была на 5 ступке и только на 1.5 моторе тож не верно
Трудно описать разницу и вообще автоваз без мата!😆
У меня 21099 спутник 2000 года, 1.5 карб, пятиступка. Самары пошли уже когда начали ставить инжектор.
У меня была девятка 2001 год, мотор родной инжектор, и она была Спутник
Моторы, коробки, год выпуска - вообще не показатель
У меня был нульцевый девятос samara 1500s😂
Где правда так и не сказал.
У моего деда была обычная Самара ваз 2109 (длиннокрылая)
Спутник карбюратор
Самара инжектор ?
Возможно я не прав но была девятка 99ого года на карбюраторе с 5ти ступенчатой коробкой, спутник
У отца восьмёрка финской сборки с люком(!), который не течёт 😂
Насколько мне известно у спутника кузова оцинкованные и не ржавеют, а у самары кузов не оцинкован.
Ни один кузов не оцинкован это все байки.
Самый крепкий кузов у 2108. Но ржавеют все одинаково
Ходил сечас смотрел че написано 94 год экспорт канадка самара написано дома есть еще одна 99 год 97 не помню че написано вроде тоже самара была первая инжекторная 99 год 98 самара но она тоже на экспорт шла
Разница в двигателях, у спутник поршни 76мм а у Самары 82мм
Различия были, у Самары движок был 1500 а у спутника 1300
У меня спутник 21099, двигатель 1.5 родной
Не было таких различий! Не надо изобретать велосипед. Я ездил 12 лет на ВАЗ-21099 2003 года. Двигатель инжектор, европанель. На крышке багажника шильдики "Спутник" и "1500i". По поводу европанели могу сказать, что её, возможно, установил прежний хозяин вместо высокой панели.
Не знаю, у нас либо моделью конкретной все владельцы называют либо Зубило
Самара цлс
Так и не объяснил
Так в чем отличия то? Суть ролика?
Да там все завод был поделен между разными ОПГ вот и лепили шильдики😊
У меня спутник 2002 года на инжекторе
Может быть, просто Самару собирали в Самаре?
Ну это как "В чём разница между Орбитой и Одой"
В табличке… если коротко
Вообще одно и тоже, но самара позже появилась. Какие наклейки были, такие и лепили.
У меня Самара 21091 91г на ней 4х ступка
Где то читал что даже Украина производила какую то модель.
2109 и 21099 еще долгое время производилась на ЛуАЗ, а потом на ЗАЗ когда уже на ВАЗе они были сняты с производства
@@vGamBIT позже 2110 производили на Богдане
Да было, так она у них и обозначалась ЗАЗ 2109.
ЗАЗ 2109 так и именовалась эта модель.
Путник Ада раз пять за ее бытность переварили 😅😅и подкрасили экспорт ваш 🤣🤣 но плять с кайфом езжу на бодрый девятке и она мне нравится!😀
Объём 1100...1200......1300......гнули клапана и часто всречались4х ступ
1200 двигателя не было на самарах только на классике
Как раз с мотором 1100 и шли 4 ступенчатые коробки, экспортная ваз 21081.
Так и где ответ?
самара внутри страны продавалась ) лично их видел в нашем городе 😊
Спутник 2108
Самара 2109
Автомобиль с названием ЛАДА или Жигули, если это классическая модель, для внутреннего рынка. С названием LADA шли на экспорт. Соответственно ЛАДА Спутник для СССР и России, а LADA Samara для экспорта. Экспортные варианты оставались в России по прищине производственного брака. И да, это были обсалютно разные машины в плане надёжности. По оснащению практически одинаковые, но различия были, по крайней мере в классических моделях ВАЗ.
В этом серии Флэзз стал Пригожиным с танками, и -просит- бомбит на союзную артбатарею.
Шойгу, Герасимов, где артиллерия?!?
На запад отправляли 1. 1 в СССР таких не было