Klucz bardzo dobry pod względem jakościowym jak i odpornym na brud,kurz,wodę,i inne warunki. Mamy taki na prawdę mocny sprzęt, podstawa to przewód min.12 i my podłączamy przeważnie bezpośrednio z zbiornika ciężarówki daf 105 ,ciśnienie około 12 . Daje na prawdę radę.
Mam taki klucz już kilka lat, nie jest może używany codziennie, ale nie znalazł się na niego zawodnik, najwyżej trzeba troszkę podnieść ciśnienie. Do odkręcenia kół w ciężarówce wystarczy mała sprężarka 1,5 kw. po jakimś czasie stracił jakby moc udaru, okazało się, że fabryczny smar zmienił się w gęsty klejący jakby miód, po wymyciu i nasmarowaniu dostał mocy większej niż jak był nowy. Polecam.
Po pierwsze takie klucze trzeba regularnie smarować olejem... Olej do narzędzi pneumatycznych lub np. ATF. Wątpię, żeby był smar w takim kluczu. Prawdopodobnie jesteś technicznym analfabetą.
@@Slaweknarloch żadnym "fabrycznym smarem" się nie smaruje tempa dzido, jak już to właśnie olejem, takim samym jakiego używa się regularnie wlewając kilka kropel przez szybkozłączce lub przez zamontowany naolejacz. Nie pisz więcej i nie kompromituj się bardzo. Takie wieśniaki jak ty są 100lat za murzynami.
jeśli to BJC 788 to kosztuje u nas 850 zł z zestawem nasadek narzedzia.net/pl/p/KLUCZ-PNEUMATYCZNY-4800NM-GRATISY/127 ps: jak widać na filmie daje rade
Klucz bardzo dobry pod względem jakościowym jak i odpornym na brud,kurz,wodę,i inne warunki. Mamy taki na prawdę mocny sprzęt, podstawa to przewód min.12 i my podłączamy przeważnie bezpośrednio z zbiornika ciężarówki daf 105 ,ciśnienie około 12 . Daje na prawdę radę.
Witam czyli taki zestaw sprawdzi się na drodze przy wymianie koła? Pod słuchawkę podłączacie?
@@jarek202020mozna i tak i daje rade
Jaką sprężarką zasilacie ten klucz?
Do tego klucza pneumatycznego potrzeby jest naolejacz czy tylko wlać olej do sierodka klucza
Mam taki klucz już kilka lat, nie jest może używany codziennie, ale nie znalazł się na niego zawodnik, najwyżej trzeba troszkę podnieść ciśnienie. Do odkręcenia kół w ciężarówce wystarczy mała sprężarka 1,5 kw. po jakimś czasie stracił jakby moc udaru, okazało się, że fabryczny smar zmienił się w gęsty klejący jakby miód, po wymyciu i nasmarowaniu dostał mocy większej niż jak był nowy. Polecam.
Po pierwsze takie klucze trzeba regularnie smarować olejem...
Olej do narzędzi pneumatycznych lub np. ATF.
Wątpię, żeby był smar w takim kluczu.
Prawdopodobnie jesteś technicznym analfabetą.
Jaki fabryczny smar w kluczu pneumatycznym xd
@@adeksadeksinski681 Idioci, mechanizm udarowy czymś się smaruje co? Tempe dzidy myślały, że smar z powietrzem szedł.
@@znaszgoprzeciez2229 sobie tego atf do główki dolej, prawdopodobnie jest tam mało oleju.
@@Slaweknarloch żadnym "fabrycznym smarem" się nie smaruje tempa dzido, jak już to właśnie olejem, takim samym jakiego używa się regularnie wlewając kilka kropel przez szybkozłączce lub przez zamontowany naolejacz. Nie pisz więcej i nie kompromituj się bardzo. Takie wieśniaki jak ty są 100lat za murzynami.
jaka ma moc dokrecania na 1 stopniu można nim dokrecac koło w osobówce ? nie pourywa śrub ?
dokręcania 4000
do osobówki się absolutnie nie nadaje, ja w ciężarówce przykręcam na dwójce i to niezbyt długo trzymam, bo już może być za mocno.
TAK MOZNA
na jakim ciśnieniu pracuje?
10 bar
Jakiej średnicy jest wąż?
Paweł & syn 12.5mm
jeśli to BJC 788 to kosztuje u nas 850 zł z zestawem nasadek
narzedzia.net/pl/p/KLUCZ-PNEUMATYCZNY-4800NM-GRATISY/127
ps: jak widać na filmie daje rade
Jako kocisko na warsztacie takim pracowałem i dobrze go wspominam. Cena przystępna.
Po testach cena już o 100 zł większa 😃 .
Śruba przegubu połośki Fiat Ducato 2012r nie dał rady nic nie dało rura ponad 2.5 metra i dwóch ludzi też nie dało rady ale tak to super sprzęt :)
po pierwsze na przegubie jest nakrętka, po drugie cisnienie robocze 8-10bar min. średnica weża 12 mm, i nie ma chuja ze nie odkreci :)
Milwaukie. Lepszy
jest zbiorniczek do lania
Łooo Panie, te chińczyki to nic nie warte, to trzeba taki za 3-4 tysie i wtedy je robota :P.